ฝูงบินขับไล่โจมตีนาวิกโยธินที่ 251
คล่องแคล่ว	1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 – 1 มิถุนายน พ.ศ. 2488 1 กรกฎาคม 2489 - 23 เมษายน 2563 5 ธันวาคม 2024 - ใช้งานอยู่
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	นาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	นักสู้/โจมตี
บทบาท	การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ การสกัด กั้นทางอากาศการลาดตระเวนทางอากาศ
ส่วนหนึ่งของ	กองบินนาวิกโยธินที่ 14 ปีกบินนาวิกโยธินที่ 2
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเชอร์รีพอยต์
ชื่อเล่น	สายฟ้าฟาดผู้ส่งสารของลูซิเฟอร์ (สงครามโลกครั้งที่ 2 - 1945)
คติพจน์	"คัสโตส เซโลรัม" "ผู้พิทักษ์แห่งท้องฟ้า" "กองร้อยแรก"
รหัสท้าย	ดีดับบลิว
มาสคอต	สายฟ้า
การหมั้นหมาย	สงครามโลกครั้งที่สอง ยุทธการที่เกาะกัวดาลคาแนล การรบในฟิลิปปินส์ (ค.ศ. 1944–1945) สงครามเกาหลี ปฏิบัติการปฏิเสธเที่ยวบิน ปฏิบัติการให้คำมั่นสัญญา สงครามต่อต้านการก่อการร้ายทั่วโลก ปฏิบัติการเสรีภาพที่ยั่งยืน ปฏิบัติการอิรักเสรี การรุกรานอิรักในปี 2546
ผู้บัญชาการ
ผู้บังคับบัญชา	พันโท แอนดรูว์ พี โคดี้ [ลัคกี้]
จ่าสิบเอก	จ่าสิบเอก แอชลีย์ ซี. แฮร์รอด
เครื่องบินที่บิน
จู่โจม	เอดี-4 สกายเรเดอร์
นักสู้	F4F Wildcat F4U Corsair FJ-3 Fury F8U Crusader F-4 Phantom II F/A-18A/C Hornet F-35C Lightning II

ฝูงบินขับไล่โจมตีนาวิกโยธินที่ 251 (VMFA-251) เป็น ฝูงบินขับไล่ F-35C Lightning II ของนาวิกโยธินสหรัฐฯรู้จักกันในชื่อ "Thunderbolts" ฝูงบินนี้ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเชอร์รีพอยต์รัฐนอร์ทแคโรไลนาเครื่องบินของฝูงบินใช้รหัสเรียกขานว่าT -BoltหรือSword

ฝูงบินสังเกตการณ์ทางทะเลที่ 251 (VMO-251) ได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ที่สถานีการบินนาวิกโยธินนอร์ทไอส์แลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนียในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2485 ฝูงบินนี้ถูกย้ายไปยังตองตูตานิวแคลิโดเนียและจากนั้นไปยังสนามบินเทอร์เทิลเบย์บนเกาะเอสปิริตูซานโต ในหมู่ เกาะนิวเฮบริ ดีส ซึ่งเป็นเขตปกครองร่วมระหว่างอังกฤษและฝรั่งเศสก่อนการบุกกัวดาลคาแนล [ ^{1 ] ใน}ขณะที่บินเครื่องบิน Grumman F4F Wildcatในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2ฝูงบินนี้ได้เข้าร่วมในปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกหลายครั้ง รวมถึงกัวดาลคาแนล หมู่เกาะโซโลมอนตอนใต้ ซานตาครูซ ลูซอนและฟิลิปปินส์ตอนใต้

ในปี พ.ศ. 2486 ฝูงบินได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินF4U Corsairและได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบินขับไล่นาวิกโยธินที่ 251 (VMF-251) ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เครื่องบิน F4U Corsair จำนวน 22 ลำ จากฝูงบินได้ลงจอดที่เกาะซามาร์ในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2488 ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มอากาศยานนาวิกโยธินที่ 14 (MAG-14) ^{[ 2 ]}และปฏิบัติการในฟิลิปปินส์ ต่อไป จนถึงวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 เมื่อได้บินปฏิบัติภารกิจรบครั้งสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่ 2 ขณะสนับสนุนปฏิบัติการกวาดล้างที่เกาะเลย์เต ผลงานอันยอดเยี่ยมของฝูงบินในช่วงเวลานี้สามารถดึงมาจากรายงานการมอบรางวัลที่เขียนโดยผู้บังคับบัญชาของ MAG-14 ในขณะนั้น พันเอกเซบูลอน ฮอว์กินส์ ซึ่งระบุว่า " ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488... ฝูงบินนี้ [เครื่องบิน 23 ลำ] บินปฏิบัติการรบ 626 เที่ยวบิน รวมเป็นเวลา 2,403 ชั่วโมง ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2487 จนถึงวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488... ทีมงานภาคพื้นดินนี้ได้บำรุงรักษาเครื่องบินที่ได้รับมอบหมายของฝูงบินให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานถึง 98% ไม่เคยมีครั้งใดเลยตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 ที่ล้มเหลวในการปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมายเนื่องจากไม่มีเครื่องบินที่จำเป็นพร้อมใช้งาน... ตั้งแต่วันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2487... ฝูงบินนี้ไม่สูญเสียเครื่องบินหรือนักบินเนื่องจากความล้มเหลวหรือการทำงานผิดปกติของเครื่องบิน ^{[ 3 ]} "

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1945 ฝูงบิน VMF-251 ถูกยุบเลิกที่เกาะซามาร์ ประเทศฟิลิปปินส์ สิบสามเดือนต่อมา ในวันที่ 1 กรกฎาคม 1946 ฝูงบิน VMF-251 ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ที่เกาะกรอสส์รัฐมิชิแกนในฐานะฝูงบินสำรองพร้อมปฏิบัติการ

เมื่อเกิดสงครามเกาหลีในปี 1950 ฝูงบิน VMF-251 ถูกเรียกกลับเข้าประจำการและได้รับคำสั่งให้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินAD-4 Skyraiderในช่วงปลายเดือนเมษายน 1951 ฝูงบินถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเอลโตโรรัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อการเปลี่ยนเครื่องบินเสร็จสมบูรณ์ ฝูงบินจึงได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบินโจมตีนาวิกโยธินที่ 251 (VMA-251) ในวันที่ 20 เมษายน 1951 ^{[ 4 ]} VMA-251 เดินทางไปยังเกาหลีในเดือนมิถุนายน 1953 แม้ว่าฝูงบินจะเข้าร่วมการรบเพียงสองสัปดาห์สุดท้ายของสงคราม แต่ก็ทำการบินปฏิบัติการรบ 310 ครั้ง รวมเวลาบินมากกว่า 550 ชั่วโมง และได้รับเกียรติเป็นเครื่องบินนาวิกโยธินลำสุดท้ายที่เข้าร่วมการรบในสงครามเกาหลีในวันที่ 27 กรกฎาคม 1953 VMA-251 อยู่ในเกาหลีเป็นเวลาสองปีครึ่ง โดยทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศตามแนวเขตปลอดทหารของเกาหลี

ในเดือนมกราคม ปี 1956 ฝูงบินแบล็กแพทเชสได้ย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอิวาคุนิประเทศญี่ปุ่นและอยู่ในตะวันออกไกลเป็นเวลาสิบห้าเดือน ในปี 1957 ฝูงบิน VMA-251 ได้ย้ายอีกครั้งไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินไมอามีรัฐฟลอริดา โดย ใช้เครื่องบินFJ-3 Furyการเปลี่ยนมาใช้เครื่องบิน FJ-3 ทำให้มีการเปลี่ยนชื่อฝูงบินเป็น VMF-251 ในวันที่ 20 เมษายน ปี 1957 ฝูงบินเปลี่ยนชื่อเล่นจากแบล็กแพทเชสเป็นธันเดอร์โบลต์ และตราสัญลักษณ์ใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยกัปตัน (พลโท เกษียณแล้ว) ริชาร์ด อี. แครีย์ ตราสัญลักษณ์ประกอบด้วยกากบาทสีขาว (สัญลักษณ์แห่งความบริสุทธิ์) เพชรสีแดง (สัญลักษณ์แห่งความกล้าหาญ) และพื้นสีน้ำเงิน (สัญลักษณ์แห่งความจงรักภักดี) คำขวัญของพวกเขาคือ Custos Caelorum หรือ ผู้พิทักษ์แห่งท้องฟ้า ฝูงบินยังใช้รหัสหางเครื่องบิน "DW" ด้วย

ในเดือนเมษายน ปี 1958 ฝูงบิน VMF-251 ถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเอลโตโรรัฐแคลิฟอร์เนีย เพื่อรับเครื่องบินขับไล่ความเร็วเหนือเสียงลำแรก คือF8U Crusaderฝูงบินธันเดอร์โบลต์ออกเดินทางจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเอลโตโรไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอาตูกิ ประเทศญี่ปุ่น ในเดือนตุลาคม ปี 1959 โดยมีพันโทอัลเบิร์ต แอล. คลาร์ก เป็นผู้นำ ฝูงบินได้ฝึกซ้อมการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Oriskany และ USS Ranger พวกเขายังเข้าร่วมปฏิบัติการในฟอร์โมซา ฟิลิปปินส์ และโอกินาวา กัปตันโจเซฟ เอฟ. เมย์ฟิลด์ จูเนียร์ เสียชีวิตเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม ปี 1959 และกัปตันโรเบิร์ต แอล. เลเธอร์ส เสียชีวิตในทะเลเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน ปี 1960

ในปี 1961 ฝูงบิน VMF-251 ได้รับมอบหมายให้สังกัดกลุ่มอากาศยานนาวิกโยธินที่ 31 (MAG-31) ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินโบฟอร์ตรัฐเซาท์แคโรไลนาในเดือนสิงหาคมและกันยายนปี 1961 ฝูงบินได้ถูกส่งไปประจำการที่อ่าวกวนตานาโมประเทศคิวบาและจาเมกาในช่วงเวลาระหว่างการบุกอ่าวหมูและวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงสิงหาคมปี 1962 ฝูงบิน VMF-251 เป็นฝูงบิน F-8 ของนาวิกโยธินฝูงแรกที่ถูกส่งไปประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มอากาศยานประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 10บนเรือUSS  Shangri-La  (CVA-38)ในระหว่างการเดินทาง ฝูงบิน VMF-251 ได้สร้างสถิติเวลาบินมากที่สุดในหนึ่งเดือนสำหรับ ฝูงบิน F-8 ที่ประจำการใน กองเรือที่ 6โดยบินไปกว่า 500 ชั่วโมง ในเดือนกรกฎาคม ปี 1963 ฝูงบินธันเดอร์โบลต์ได้รับรางวัลจากผู้บัญชาการกองบินนาวิกโยธินที่ 2 สำหรับความสำเร็จในการฝึกซ้อมแข่งขัน ซึ่งจัดขึ้นในขณะที่ฝูงบินประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินรูสเวลต์ โรดส์ ประเทศ เปอร์โตริโก

เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2507 ฝูงบินธันเดอร์โบลต์กลายเป็นฝูงบินนาวิกโยธินฝูงแรกในกองบินนาวิกโยธินที่ 2ที่เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินF-4 Phantom IIและได้รับชื่อปัจจุบันว่า ฝูงบินขับไล่โจมตีนาวิกโยธินที่ 251 (VMFA-251) ^{[ 5 ]}ฝูงบินธันเดอร์โบลต์ได้รับรางวัลความปลอดภัยในการบินจากผู้บัญชาการกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2510 และอีกครั้งในปี พ.ศ. 2512 เช่นเดียวกับรางวัลความปลอดภัยของกองกำลังนาวิกโยธินแอตแลนติกในปี พ.ศ. 2510 พ.ศ. 2511 และ พ.ศ. 2513 ในปี พ.ศ. 2512 พวกเขายังได้รับรางวัลโรเบิร์ต เอ็ม. แฮนสัน ซึ่งมอบให้แก่ "ฝูงบินขับไล่นาวิกโยธินที่โดดเด่นที่สุดแห่งปี" เป็นประจำทุกปี มีการฝึกซ้อมในเปอร์โตริโกในปี พ.ศ. 2507-2508 พ.ศ. 2514 และ พ.ศ. 2516 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2514 ฝูงบินได้ปฏิบัติหน้าที่ "hot pad" ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินคีย์เวสต์รัฐฟลอริดา และให้การสนับสนุนเพิ่มเติมแก่ กองบัญชาการป้องกันภัยทาง อากาศอเมริกาเหนือมีการส่งกำลังเพิ่มเติมเพื่อสนับสนุนนาโตไปยังฐานทัพอากาศซิกิลีประเทศตุรกีในปี 1973 และไปยังเมืองโรตา ประเทศสเปนในปี 1975 และฝูงบินธันเดอร์โบลต์ได้เข้าร่วมในการประจำการในแปซิฟิกตะวันตกที่ญี่ปุ่นเกาหลีและฟิลิปปินส์ ในช่วง ปี 1977-1978

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2523 ฝูงบินธันเดอร์โบลต์ได้ถูกส่งไปประจำการ ที่ทรอนด์ไฮม์ ในราชอาณาจักรนอร์เวย์เพื่อสนับสนุน การฝึกซ้อม ของนาโตในเดือนเมษายน พ.ศ. 2525 ฝูงบินธันเดอร์โบลต์ได้ถูกส่งไปประจำการที่เคฟลาวิกในไอซ์แลนด์อีกครั้งซึ่งฝูงบินได้สกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดแบร์ของโซเวียตจำนวน 6 ลำขณะอยู่ในสถานะเตรียมพร้อม ฝูงบินได้ถูกส่งไปประจำการที่ราชอาณาจักรเดนมาร์กในเดือนกันยายนพ.ศ. 2525เพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อมของนาโต"Northern Wedding 82"ซึ่งเครื่องบินโซเวียต 102 ลำได้บินโจมตีกองกำลังทางเรือของนาโต^{[ 6 ]} ฝูงบินอยู่ในสถานะเตรียมพร้อมสำหรับการประจำการซ้ำที่เลบานอนก่อนที่จะกลับไปยังสหรัฐอเมริกา

หลังจากปฏิบัติภารกิจมา 21 ปี และบินรวมกัน 85,000 ชั่วโมง ฝูงบิน VMFA-251 ได้บินเครื่องบิน F-4S Phantom ลำสุดท้ายในเดือนพฤศจิกายน ปี 1985 ในเดือนมกราคมปีถัดมา ฝูงบิน Thunderbolts ได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินF/A-18 Hornetฝูงบินได้รับการจัดตั้งขึ้นเป็นฝูงบิน F/A-18A ลำดับที่หกของนาวิกโยธินในเดือนสิงหาคมปีถัดมา และรายงานว่าพร้อมรบเต็มรูปแบบในเดือนมีนาคม ปี 1987

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ฝูงบินได้เปลี่ยนจากเครื่องบิน F/A-18A รุ่นเก่าไปเป็นF/A-18Cการเปลี่ยนแปลงนี้ยังช่วยเพิ่มอัตราความสามารถในการปฏิบัติภารกิจของฝูงบินอีกด้วย

ระหว่างเดือนมกราคมถึงเมษายน ปี 1994 ฝูงบินธันเดอร์โบลต์ได้ปฏิบัติ ภารกิจ สนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ขณะประจำการอยู่ที่เมืองอาเวียโนประเทศอิตาลีเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการเดนีไฟลท์ในบอสเนียและเฮอร์เซ โกวีนา ภารกิจเหล่านี้ถือเป็นการออกปฏิบัติการรบครั้งแรกของฝูงบินนาวิกโยธินในยุโรปนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 1ในปี 1994 ฝูงบินได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 1 ของกองทัพเรือ และประจำการร่วมกับกลุ่มเรือรบยูเอสเอสอเมริกาและยูเอสเอสจอร์จวอชิงตันตั้งแต่ปี 1995 ถึง 1997 จากนั้นฝูงบินได้ประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอสจอห์นเอฟเคนเนดี (CV-67) ในช่วงปี 1999-2000 สำหรับปฏิบัติการเซาเทิร์นวอทช์

หลังเหตุการณ์โจมตี 11 กันยายน ฝูงบิน VMFA-251 ได้ประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS Theodore Rooseveltเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2001 พร้อมกับกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 1 (CVW-1) เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2001 กลุ่มเรือรบได้เข้าสู่ทะเลอาระเบียเหนือ เข้าร่วมกับ เรือ EnterpriseและCarl Vinsonที่ประจำการอยู่แล้วในการโจมตีกลุ่มอัล-เคดาในอัฟกานิสถานในปฏิบัติการ Enduring Freedomหลังจากออกจากนอร์ฟอล์กเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2001 เรือTheodore RooseveltและCVW-1ได้ใช้เวลาอยู่ในทะเลติดต่อกัน 159 วัน ทำลายสถิติระยะเวลาที่อยู่ในทะเลนานที่สุดนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2

เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2546 ฝูงบินได้ถูกส่งไปยังฐานทัพอากาศอาห์เหม็ด อัล จาเบอร์ประเทศคูเวตในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มอากาศยานนาวิกโยธินที่ 11ปีกอากาศยานนาวิกโยธินที่ 3เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการอิรักเสรี (Operation Iraqi Freedom - OIF) เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2546 ฝูงบินเริ่มบินปฏิบัติภารกิจรบเพื่อสนับสนุน ปฏิบัติการเฝ้าระวัง ทางใต้ (Operation Southern Watch)และจากนั้นได้เปลี่ยนไปปฏิบัติการรบเพื่อสนับสนุน OIF ในวันที่ 20 มีนาคม 2546 ในระหว่างความขัดแย้ง เครื่องบินธันเดอร์โบลต์ได้บินปฏิบัติภารกิจรบมากกว่า 650 ครั้งเหนืออิรัก สะสมชั่วโมงบินรบมากกว่า 1,200 ชั่วโมง และทิ้งอาวุธมากกว่า 7,100 ลูก คิดเป็นน้ำหนักประมาณ 832,000 ปอนด์ ตลอดการประจำการ นาวิกโยธินฝ่ายซ่อมบำรุงได้ดำเนินการซ่อมบำรุงมากกว่า 8,000 ชั่วโมง ส่งผลให้ อัตราความพร้อมปฏิบัติภารกิจ เต็มรูปแบบอยู่ที่ 76 %

ในปี 2549 ฝูงบินได้ถูกส่งไปประจำการที่อัลอาซาดประเทศอิรัก เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการอิรักเสรี (OIF) ^{[ 7 ]} เมื่อเดินทางกลับ พวกเขาถูกส่งไปประจำการอีกครั้ง คราวนี้ประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Enterprise  (CVN-65)พวกเขาไม่อยู่ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงธันวาคม 2550 และบินปฏิบัติการรบเพื่อสนับสนุน OIF และปฏิบัติการเสรีภาพที่ยั่งยืน ( OEF) ในอัฟกานิสถาน^{[ 8 ] [ 9 ]}

VMFA-251 หรือที่รู้จักกันในชื่อ “Thunderbolts” หรือ “T-Bolts” ได้ยุติการปฏิบัติงานในพิธีเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2020 ณ ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินโบฟอร์ตรัฐเซาท์แคโรไลนา หลังจากกลับจากการประจำการในปี 2020 เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Inherent Resolveการยุติการปฏิบัติงานของ Thunderbolts ถือเป็นการสิ้นสุดการปฏิบัติงาน 34 ปีในฐานะ ฝูงบิน F/A-18 Hornetฝูงบินได้ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเชอร์รีพอยต์เพื่อเริ่มต้น การเปลี่ยนไปใช้ F-35 VMFA-251 ได้รับF-35C ลำแรก เมื่อวันที่ 17 กันยายน 2024 และได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งในวันที่ 5 ธันวาคม 2024 ^{[ 10 ]}

•   ธงเชิดชูเกียรติหน่วยทหารจากประธานาธิบดีพร้อมดาวทองแดง  1 ดวง (19 ส.ค. 1942 – 9 ธ.ค. 1942)  (21 มี.ค. 2003 – 24 เม.ย. 2004)
•   สายคาดเชิดชูเกียรติหน่วยทหารเรือพร้อมดาวทองแดงสองดวง (7 กรกฎาคม 1953 – 27 กรกฎาคม 1953)  (1 ตุลาคม 1997 – 30 เมษายน 1998)  (11 กันยายน 2001 – 3 มีนาคม 2002)
•   ธงเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่นพร้อมดาวทองแดงสี่ดวง (1 ส.ค. 1983 – 31 มี.ค. 1986)  (1 ส.ค. 1987 – 1 ก.ค. 1989)  (25 ส.ค. 1995 – 24 ก.พ. 1996)  (31 ต.ค. 1999 – 31 มี.ค. 2000)  (1 ก.ย. 2001 – 1 ส.ค. 2004)
•   ธงเกียรติยศการปฏิบัติการทางทหารของนาวิกโยธิน  (คิวบา สิงหาคม 1961 – กันยายน 1961)
•   ธงเกียรติยศบริการป้องกันประเทศอเมริกา  (1 ธันวาคม 1941 – 7 ธันวาคม 1941)
•   แถบธงการรบของอเมริกาพร้อมดาวบรอนซ์ 1 ดวง (7 ธันวาคม 1941 – 18 มิถุนายน 1942)  (31 พฤษภาคม 1943 – 29 กุมภาพันธ์ 1944)
•   แถบธงการรบเอเชีย/แปซิฟิกพร้อมดาวเงิน 1 ดวง และดาวทองแดง 1 ดวง (การยึดและป้องกันเกาะกัวดาลคาแนล 19 ส.ค. 1942 – 8 ก.พ. 1943)  (การรวมหมู่เกาะโซโลมอนใต้ 9 ก.พ. 1943 – 11 พ.ค. 1943)  (ซานตาครูซ 26 ต.ค. 1943)  (การรวมหมู่เกาะโซโลมอนเหนือ 18 มิ.ย. 1944 – 30 ธ.ค. 1944)  (ปฏิบัติการลูซอน 3 ม.ค. 1945 – 1 เม.ย. 1945)  (ฟิลิปปินส์ใต้ 2 เม.ย. 1945 – 1 พ.ค. 1945)
•   ธงเกียรติยศแห่งชัยชนะในสงครามโลกครั้งที่ 2  (7 ธันวาคม 1941 – 1 มิถุนายน 1945)
•   สายคาดบริการป้องกันประเทศพร้อมดาวทองแดงสามดวง (27 มิถุนายน 1950 – 27 กรกฎาคม 1954)  (1 มกราคม 1961 – 14 สิงหาคม 1974)  (2 สิงหาคม 1990 – 30 พฤศจิกายน 1995)  (11 กันยายน 2001 – ยังไม่กำหนด)
•   สายคาดบริการเกาหลีพร้อมดาวทองแดง 1 ดวง (เกาหลี ฤดูร้อน/ฤดูใบไม้ร่วง ปี 1953, 5-27 กรกฎาคม 1953)
•   แถบประดับเหรียญเกียรติยศการปฏิบัติการทางทหาร  (ปฏิบัติการเซาเทิร์นวอช, 20 กุมภาพันธ์ 2546 – ​​18 มีนาคม 2546)
•   สายคาดเหรียญบริการเอเชียตะวันตกเฉียงใต้  (ปฏิบัติการเฝ้าระวังทางใต้ พฤศจิกายน 1995 - พฤศจิกายน 1995)
•   สายสะพายเหรียญปฏิบัติการในอัฟกานิสถาน  (ปฏิบัติการ Enduring Freedom, กรกฎาคม 2550 - ธันวาคม 2550)
•   แถบธงเหรียญปฏิบัติการอิรัก  (ปฏิบัติการอิรักเสรี, 2006 - 2006)
•   ธงเกียรติยศเหรียญปฏิบัติการสงครามต่อต้านการก่อการร้ายทั่วโลก  (ปฏิบัติการ Enduring Freedom, 11 กันยายน 2544 – มีนาคม 2545)
•   แถบประดับเหรียญบริการสงครามต่อต้านการก่อการร้ายทั่วโลก  (ปฏิบัติการ Enduring Freedom, 11 กันยายน 2544 – มีนาคม 2545)  (ปฏิบัติการ Iraqi Freedom, 20 มีนาคม 2546 – ​​2546)
•   ธงเกียรติยศหน่วยงานดีเด่นแห่งประธานาธิบดีฟิลิปปินส์  (2 มกราคม 1945 – 1 มิถุนายน 1945)
•   ธงเกียรติยศการปลดปล่อยฟิลิปปินส์พร้อมดาวบรอนซ์ 1 ดวง (2 มกราคม 1945 – 2 มิถุนายน 1945)  (2 มกราคม 1945 – 1 พฤษภาคม 1945)

• รายชื่อฝูงบินประจำการของนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา
• กองบินนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อฝูงบินของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ที่ปลดประจำการแล้ว

 บทความนี้ได้รวบรวมเนื้อหาที่เป็นสาธารณสมบัติจากเว็บไซต์หรือเอกสารของนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา