กองบินลาดตระเวนที่ 45
ตราสัญลักษณ์ฝูงบินลาดตระเวนที่ 45
คล่องแคล่ว	1 พฤศจิกายน 1942 - ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	ฝูงบิน
บทบาท	การลาดตระเวนทางทะเล
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแจ็กสันวิลล์
ชื่อเล่น	นกกระทุง เรด ดาร์เตอร์ส เพลิแคนส์จากนรก
การหมั้นหมาย	สงครามโลกครั้งที่สองสงครามเวียดนามสงครามอ่าวเปอร์เซีย
ตราสัญลักษณ์
รหัสท้าย	แอลเอ็น
เครื่องบินที่บิน
ลาดตระเวน	PBM-3C/3S/5 P5M-1/2/SP-5B P-3A/C P-8A

ฝูงบินลาดตระเวนที่ 45 (VP-45)เป็นฝูงบินลาดตระเวนทางทะเล ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกาฝูงบินนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1942 และมีฐานอยู่ที่สถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแจ็กสันวิลล์รัฐฟลอริดาสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา VP-45 ได้ประจำการในเครื่องบิน โบอิ้ง P-8 โพไซดอน

VP-45 ก่อตั้งขึ้นในชื่อฝูงบินลาดตระเวนที่ 205 (VP-205)เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1942 เปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินลาดตระเวนทิ้งระเบิดที่ 205 (VPB-205)เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1944 เปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินลาดตระเวนที่ 205 (VP-205)อีกครั้งเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1946 เปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินลาดตระเวนขนาดกลาง (เครื่องบินทะเล) ที่ 5 (VP-MS-5)เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1946 และเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินลาดตระเวนที่ 45 (VP-45)เมื่อวันที่ 1 กันยายน 1948 นับเป็นฝูงบินที่สามที่ได้รับชื่อ VP-45 ฝูงบินVP-45 ฝูงแรกเปลี่ยนชื่อเป็น VP-14 เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1939 และฝูงบินVP-45 ฝูงที่สองเปลี่ยนชื่อเป็น VPB-45 เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1944 ^{[ 1 ]}

• 1 พฤศจิกายน 1942: ฝูงบิน VP-205 ก่อตั้งขึ้นที่ ฐานทัพ อากาศนาวิกโยธินนอร์ฟอล์กรัฐเวอร์จิเนีย ในฐานะฝูงบินเครื่องบินทะเลที่ใช้เครื่องบินPBM-3 Marinerในช่วงแรกของการฝึกที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนอร์ฟอล์ก ฝูงบินอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของฝูงบิน FAW-5
• 26 มกราคม – มิถุนายน 1943: หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมระยะแรก ฝูงบิน VP-205 ได้ย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินซานฮวนประเทศเปอร์โตริโก โดยได้รับการสนับสนุนจากเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Albemarleเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1943 ฝูงบินอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของฝูงบิน FAW-11 การฝึกอบรมด้านปฏิบัติการฐานทัพขั้นสูงยังคงดำเนินต่อไปควบคู่ไปกับภารกิจลาดตระเวนตามปกติจนถึงเดือนมิถุนายน 1943 จำนวนเครื่องบินในฝูงบินเพิ่มขึ้นเป็น 13 ลำ
• 2–10 มิถุนายน 1943: ฝูงบิน VP-205 ถูกย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินตรินิแดด หมู่เกาะอินเดียตะวันตกของอังกฤษ หน้าที่ประกอบด้วยการลาดตระเวนต่อต้านเรือรบและการต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) เครื่องบิน PBM-3S รุ่นใหม่ที่มีเรดาร์ที่ได้รับการปรับปรุงเข้ามาแทนที่รุ่น PBM-3C รุ่นเก่า ในวันที่ 10 มิถุนายน 1943 เครื่องบิน PBM-3S ลำหนึ่งสูญหายในทะเลระหว่างการลาดตระเวน ซึ่งอาจเกิดจากการโจมตีของฝ่ายศัตรู
• 3 สิงหาคม 1943: เครื่องบินทิ้งระเบิด PBM ที่ขับโดยร้อยโท (ชั้นยศต่ำกว่า) ซี.ซี. ค็อกซ์ โจมตีเรือดำน้ำU-boatที่ลอยอยู่บนผิวน้ำ และถูกยิงตกในระหว่างการทิ้งระเบิด ทำให้ลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด การโจมตีของร้อยโทค็อกซ์ส่งผลให้เรือดำน้ำลำนั้นจมลง ซึ่งต่อมาได้รับการระบุว่าเป็นเรือดำน้ำU- 572
• 6 สิงหาคม 1943: เครื่องบิน Mariner ที่มีร้อยโทแอนโทนี มาตุสกีเป็นนักบิน โจมตีเรือดำน้ำ U-boat บนผิวน้ำและถูกยิงตก ทำให้ลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด เรือดำน้ำU-615 ที่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก ถูกเครื่องบินลำอื่นจมลงในภายหลัง
• 7 กรกฎาคม 1944: ฝูงบิน VP-205 ถูกย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศกวนตานาโมประเทศคิวบา หน้าที่ประกอบด้วยการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำระยะไกลและการคุ้มครองขบวนเรือ
• 19 กันยายน 1944: ฝูงบิน VP-205 ได้รับการปลดประจำการเพื่อเดินทางกลับไปยังฐานทัพอากาศนอร์ฟอล์ก บุคลากรได้รับอนุญาตให้ลาพักฟื้นเมื่อเดินทางถึง และเครื่องบิน PBM-3S ถูกส่งคืนเพื่อเปลี่ยนเป็นรุ่น PBM-5
• 17 ตุลาคม 1944: บุคลากรของฝูงบินเริ่มกลับจากการลาพัก และเริ่มทำการตรวจสอบเครื่องบิน PBM-5 รุ่นใหม่ การปรับโครงสร้างฝูงบินและทรัพย์สินเสร็จสมบูรณ์ภายในสิ้นเดือน และฝูงบิน VPB-205 ได้รับคำสั่งให้ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศฮาร์วีย์พอยต์รัฐนอร์ทแคโรไลนา เพื่อฝึกอบรม
• 29 พฤศจิกายน 1944 – 30 มกราคม 1945: หลังจากการฝึกเสร็จสิ้น พื้นที่ปฏิบัติการของฝูงบินได้เปลี่ยนจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปเป็นมหาสมุทรแปซิฟิก การบินข้ามประเทศจากฐานทัพอากาศฮาร์วีย์พอยต์ไปยังฐานทัพอากาศซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย และต่อไปยังฐานทัพอากาศอะลาเมดารัฐแคลิฟอร์เนีย ได้เริ่มต้นขึ้น โดยเครื่องบินทุกลำเดินทางถึงที่หมายอย่างปลอดภัยภายในวันที่ 1 ธันวาคม เมื่อเดินทางมาถึง ลูกเรือได้เริ่มเตรียมเครื่องบินสำหรับการบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังฐานทัพอากาศคาเนโอเฮเบย์รัฐฮาวาย ในช่วงเวลานี้ ฝูงบินอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของ FAW-8 ส่วนแรกของฝูงบินเริ่มบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังฐานทัพอากาศคาเนโอเฮเบย์ในวันที่ 21 ธันวาคม โดยเครื่องบินทุกลำเดินทางถึงที่หมายอย่างปลอดภัยในอีกสองวันต่อมา การฝึกปฏิบัติการเริ่มต้นขึ้นทันทีหลังจากที่ลูกเรือเข้าประจำที่ ในขณะที่อยู่ที่ฐานทัพอากาศคาเนโอเฮเบย์ ฝูงบินอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของ FAW-2 ระหว่างวันที่ 23 ถึง 30 มกราคม 1945 ฝูงบินได้ทำการบินขนส่งหลายเที่ยวระหว่างฐานทัพอากาศนาวิกโยธินคาเนโอเฮเบย์และฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอะลาเมดา
• 25 มีนาคม 1945: ฝูงบิน VPB-205 ย้ายไปประจำการที่หมู่เกาะมาเรียนาภายใต้การบังคับบัญชาของ FAW-1 เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1945 ฝูงบินได้ย้ายไปประจำการชั่วคราวที่ฐานทัพเรือทานาปักเกาะไซปันจากที่นี่ ฝูงบินได้ปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนต่อต้านเรือรบ ภารกิจ ช่วยเหลือทางอากาศและทางทะเล (Dumbo) เป็นครั้งคราว และการค้นหาในพื้นที่ต่างๆ
• 18 พฤษภาคม 1945: ฝูงบิน VPB-205 ถูกโอนไปอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของฝูงบิน FAW-18 (TU 94.1.2) ภารกิจของฝูงบินเปลี่ยนจากการลาดตระเวนต่อต้านเรือรบในเวลากลางวันเป็นการลาดตระเวนในเวลากลางคืน
• 25 สิงหาคม 1945: เรือ VPB-205 ถูกย้ายจากไซปันไปยังชิมูวันโอกินาวา ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของ FAW-1 โดยมี เรือ USS  St. Georgeให้การสนับสนุนภารกิจประกอบด้วยการลาดตระเวนต่อต้านเรือรบและการค้นหาระยะไกล
• 23 กันยายน 1945: ฝูงบิน VPB-205 ถูกย้ายไปประจำการที่วาคายามะประเทศญี่ปุ่น เพื่อให้การสนับสนุนด้านการเฝ้าระวังในช่วงการปลดอาวุธทางทหารของญี่ปุ่นและให้บริการส่งสาร/ผู้โดยสารสำหรับกองกำลังยึดครอง ในช่วงเวลานี้ ฝูงบินอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของฝูงบิน FAW-17
• 21 พฤศจิกายน 1945: ฝูงบิน VPB-205 ได้รับการปลดประจำการเพื่อกลับไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนอร์ฟอล์ก เพื่อเข้ารับการฝึกอบรมและซ่อมบำรุง
• เมษายน 1946: ฝูงบิน VPB-205 ได้รับมอบหมายให้มีฐานทัพอากาศแห่งใหม่ที่นาวิกโยธินเบอร์มูดาหมู่เกาะอินเดียตะวันตกของอังกฤษ
• ปี 1950: ฝูงบิน VP-45 ได้รับการย้ายฐานประจำการถาวรไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนอร์ฟอล์ก เพื่อเข้าร่วมในการทดลองกับเครื่องบิน PBM-5 ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับการขนส่ง กำลังพลจู่โจม ของนาวิกโยธินไปยังชายหาด

• 1 กันยายน 1956: ฝูงบิน VP-45 ได้ย้ายฐานประจำการถาวรจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินโคโคโซโลเขตคลองปานามาไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเบอร์มูดา
• ปี 1961–1963: VP-45 เข้าร่วมในภารกิจส่งยานอวกาศขึ้นสู่อวกาศของ โครงการเมอร์คิวรีทั้งหมดในฐานะสมาชิกของหน่วยกู้ภัยเบอร์มูดา
• 25 มกราคม – พฤษภาคม 1963: ฝูงบิน VP-45 ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศกวนตานาโม ฝูงบินทำหน้าที่เฝ้าระวังเรือขนส่งสินค้าและลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำ ก่อนจะกลับมายังฐานทัพอากาศเบอร์มูดาในเดือนกุมภาพันธ์ จากนั้นถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศกวนตานาโมอีกครั้งในวันที่ 27 มีนาคม และกลับมายังฐานทัพอากาศเบอร์มูดาในเดือนพฤษภาคม
• 1 กรกฎาคม 1963: ฝูงบิน VP-45 ปฏิบัติภารกิจสุดท้ายในฐานะฝูงบินเครื่องบินทะเล ณ ฐานทัพอากาศกวนตานาโมเบย์ ในระหว่างการปฏิบัติภารกิจสองเดือน ฝูงบินได้ปฏิบัติภารกิจค้นหาและกู้ภัย (SAR) หลายครั้ง ครั้งละ 12 ชั่วโมง เพื่อช่วยเหลือเรือที่ประสบภัยหรือเรืออับปางในทะเลแคริบเบียน
• กันยายน 1963: ฝูงบิน VP-45 ได้จัดตั้งหน่วยย่อยที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแพทักเซนต์ริเวอร์ รัฐแมริแลนด์ และฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา เพื่อเริ่มต้นการเปลี่ยนจากเครื่องบินSP-5B Marlinไปเป็นP-3A Orionฝูงบิน VP-45 เป็นฝูงบินลาดตระเวนสุดท้ายในกองเรือแอตแลนติกที่ใช้เครื่องบินทะเล ปิดฉากการใช้งานอย่างต่อเนื่องของเครื่องบินประเภทนี้เป็นเวลา 53 ปี
• 1 มกราคม 1964: หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมการเปลี่ยนผ่าน ฝูงบินได้รับฐานทัพอากาศแห่งใหม่ที่นาวิกโยธินแจ็กสันวิลล์รัฐฟลอริดา ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของฝูงบิน FAW-11
• 17 พฤศจิกายน 1964: เครื่องบิน P-3A หมายเลขประจำเครื่อง 151362 ของฝูงบินประสบอุบัติเหตุตกในมหาสมุทรแอตแลนติก ส่งผลให้ลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด
• 27 พฤษภาคม 1968: ฝูงบินลาดตระเวน VP-45 เป็นหนึ่งในฝูงบินลาดตระเวนและหน่วยนาวิกโยธินอื่นๆ ที่ได้รับการร้องขอให้ช่วยเหลือในการค้นหาเรือ USS  Scorpionที่ประสบเหตุร้าย ซึ่งได้รับข่าวคราวครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 1968 ห่างจากหมู่เกาะอะโซเรสไปทางใต้ 50 ไมล์ (80 กิโลเมตร) การค้นหาไม่ประสบผลสำเร็จ และเครื่องบินลาดตระเวน VP-45 ทั้งสี่ลำได้รับอนุญาตให้กลับไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแจ็กสันวิลล์ในวันที่ 5 มิถุนายน 1968
• 14 ธันวาคม 1968 – 5 กุมภาพันธ์ 1969: ฝูงบิน VP-45 ถูกส่งไปประจำการที่ ฐานทัพ เรือซังเลย์พอยต์ประเทศฟิลิปปินส์ พร้อมกับหน่วยย่อยที่สนามบินอู่ตะเภาประเทศไทย ภารกิจหลักของฝูงบินคือการลาดตระเวนเฝ้าระวังชายฝั่งร่วมกับปฏิบัติการมาร์เก็ตไทม์ในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 1969 ฝูงบินได้รับคำขอให้ช่วยเหลือในการค้นหาเรือพลเรือนที่พลิคว่ำ
• 2 มิถุนายน 1969: ลูกเรือชุดที่ 20 ซึ่งเดินทางกลับจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอิวาคุนิประเทศญี่ปุ่น ด้วยเครื่องบิน P-3A หมายเลขประจำเครื่อง 151363 พยายามขึ้นบินจาก ฐานทัพอากาศ นาวิกโยธินอาดักรัฐอะแลสกา เพื่อเดินทางกลับไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแจ็กสันวิลล์ หลังจากการปฏิบัติภารกิจ แต่เครื่องยนต์ขัดข้องอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ลูกเรือต้องยกเลิกการขึ้นบิน อย่างไรก็ตาม เครื่องบินมีทางวิ่งไม่เพียงพอที่จะหยุดได้ นักบินผู้บังคับบัญชา RA Mason เลือกที่จะบังคับเครื่องบินออกนอกทางวิ่งไปยังทุ่งทุนดรา แทนที่จะบินเลยปลายทางวิ่งไปยังโขดหินและน้ำ ขณะนั้นเอง ล้อลงจอดก็พังลง และปีกด้านขวาก็หลุดออกจากตัวเครื่อง ลูกเรือทั้ง 15 คนออกจากเครื่องบินได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ได้รับบาดเจ็บ ก่อนที่เครื่องบินจะลุกไหม้เป็นไฟ

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2512 ฝูงบิน VP-45 ได้รับมอบเครื่องบิน P-2V-7 จำนวน 3 ลำจากหน่วย UNITAS X โดยได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็น LN-40 147951 และ LN-41 147062 ซึ่งประจำการอยู่ในอเมริกาใต้ และเป็นเครื่องบินสำรองที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแจ็กซ์ ส่วนเครื่องบิน LN-42 147959 ของ VP-45 นั้น บินขึ้นครั้งแรกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2519

• 19 ตุลาคม 1970: ฝูงบิน VP-45 ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศซิกอนเนลลาเกาะซิซิลี ฝูงบินให้การสนับสนุนกองเรือที่หกในช่วงวิกฤตการณ์จอร์แดนในเดือนกันยายน 1970 และได้รับประกาศเกียรติคุณหน่วยดีเด่น (Meritorious Unit Commendation)สำหรับกิจกรรมในช่วงเวลานั้น
• เมษายน – ตุลาคม 1972: ฝูงบิน VP-45 เริ่มเปลี่ยนไปใช้เครื่องบิน Orion รุ่น P-3C ฝูงบินสามารถปฏิบัติการได้อย่างเต็มรูปแบบด้วยเครื่องบินใหม่นี้ในเดือนตุลาคม 1972
• 12 สิงหาคม – 22 พฤศจิกายน 1975: ฝูงบิน VP-45 ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศซิกอนเนลลา เกาะซิซิลี ในวันที่ 22 พฤศจิกายน ฝูงบินได้ให้การสนับสนุนทางการแพทย์และด้านโลจิสติกส์หลังจากการชนกันของเรือ USS  Belknapและเรือ USS  John F. Kennedy โดยฐานทัพอากาศซิกอนเนลลาทำหน้าที่เป็นสถานที่อพยพผู้บาดเจ็บเบื้องต้น
• ปี 1980: การลดจำนวนกำลังพลส่งผลให้มีการโยกย้ายบุคลากรเพื่อรองรับจำนวนเครื่องบินในฝูงบินที่ลดลงจาก 12 ลำเหลือ 9 ลำ
• พฤษภาคม 1980: การยกเลิกการห้ามเข้าเมืองจากคิวบาเป็นการชั่วคราว ส่งผลให้มีผู้ลี้ภัยจำนวนมหาศาลหลั่งไหลเข้ามาในช่องแคบที่คั่นระหว่างคิวบากับฟลอริดา หน่วย VP-45 ได้รับมอบหมายให้ติดตามการไหลของเรือและดูแลความปลอดภัยในการเดินทางถึงฟลอริดา พร้อมทั้งพยายามป้องกันไม่ให้เรือลำอื่นๆ แล่นลงใต้ต่อไป
• 13 เมษายน – สิงหาคม 1983: ฝูงบิน VP-45 ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศซิกอนเนลลา เกาะซิซิลี เพื่อแทนที่ ฝูงบิน VP-49ก่อนการประจำการ ฝูงบินได้ดำเนินการปรับปรุงแก้ไขเป็นเวลาแปดสัปดาห์ ทำให้ VP-45 พร้อมรบและสามารถใช้งานขีปนาวุธต่อต้านเรือฮาร์พูนได้ฝูงบินใช้เวลาส่วนใหญ่ในเดือนสิงหาคมอยู่ในสถานะเตรียมพร้อมระหว่างวิกฤตการณ์ที่ทวีความรุนแรงขึ้นในเลบานอนเครื่องบินที่เตรียมพร้อมติดอาวุธด้วยตอร์ปิโด MK46และขีปนาวุธฮาร์พูนถูกเตรียมไว้เพื่อสนับสนุนกองกำลังรบของสหรัฐฯ นอกชายฝั่งเบรุต สำหรับการสนับสนุนนี้ ฝูงบินได้รับเหรียญกล้าหาญของกองทัพเรือ (Navy Expeditionary Medal )
• 2 กรกฎาคม 2530: ระหว่างการประจำการของฝูงบินที่ฐานทัพอากาศซิกอนเนลลา เกาะซิซิลี เครื่องบินของฝูงบินได้สนับสนุนปฏิบัติการของกองเรือที่หกใกล้กับลิเบีย โดยบินปฏิบัติภารกิจติดอาวุธด้วยขีปนาวุธฮาร์พูน
• มีนาคม – ธันวาคม 1988: เครื่องบิน P-3C MOD (รุ่นปรับปรุง) ลำแรกของฝูงบิน VP-45 กลับมาจากการปรับปรุงเป็นรุ่น P-3C UIII เครื่องบินที่เหลือของฝูงบินได้รับการปรับปรุงเสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนธันวาคม 1988 ฝูงบิน VP-45 เป็นฝูงบินแรกในชายฝั่งตะวันออกที่ติดตั้งเครื่องบินรุ่นปรับปรุง UIII โดยประจำการที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเบอร์มูดาในเดือนกุมภาพันธ์ 1989
• พฤศจิกายน 1989: VP-45 ส่งหน่วยย่อยไปยัง ฐานทัพอากาศคีย์เวสต์ รัฐฟลอริดา เป็นครั้งแรกเพื่อสนับสนุนโครงการปราบปรามยาเสพติดของกองกำลังเฉพาะกิจร่วมที่ 4

• 22 มิถุนายน 1990 – 10 มกราคม 1991: ฝูงบิน VP-45 บินไปยังฐานปฏิบัติการที่สถานีทหารเรือโรตาประเทศสเปน ระหว่างการประจำการ ฝูงบินได้รับคำสั่งให้สนับสนุนปฏิบัติการ Sharp Edgeซึ่งเป็นการอพยพพลเมืองสหรัฐฯ จากไลบีเรียในช่วงที่มีความไม่สงบภายในประเทศ ในเดือนสิงหาคม ฝูงบิน VP-45 ได้เข้าร่วมในการปิดล้อมอิรักของสหประชาชาติหลังจากที่อิรักเข้ายึดครองคูเวต ภารกิจทั้งหมดของฝูงบิน (การลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ปฏิบัติการ Sharp Edge และปฏิบัติการ Desert Storm ) สำเร็จลุล่วงไปด้วยดีโดยไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรืออุบัติเหตุทางอากาศยานตลอดการประจำการ
• เมษายน – มิถุนายน 1991: VP-45 ได้ส่งหน่วยย่อยไปสนับสนุนภารกิจร่วมที่ 4 ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศรูสเวลต์โรดส์ประเทศเปอร์โตริโก หน่วยย่อยนี้ได้รวบรวมฐานข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรทางทะเล ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถของภารกิจในการติดตามปฏิบัติการค้ายาเสพติดผิดกฎหมายในทะเลแคริบเบียนได้อย่างมาก
• 25 กุมภาพันธ์ – กันยายน 1992: ฝูงบิน VP-45 ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเคฟลาวิกประเทศไอซ์แลนด์ โดยมีหน่วยย่อยกระจายไปประจำการในสถานที่ต่างๆ ในช่วงเวลาต่างๆ เนื่องจากการจราจรของเรือดำน้ำรัสเซียในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือลดลงอย่างมากหลังจากการล่มสลายของกลุ่มประเทศโซเวียตทำให้โอกาสในการรวบรวมข้อมูลข่าวกรองทางเสียงและภาพถ่ายสำหรับฝูงบินลดลงอย่างมาก การฝึกซ้อมร่วมกับ พันธมิตร นาโต หลายครั้ง ช่วยชดเชยช่วงเวลาที่ขาดหายไปในระหว่างการประจำการ
• กันยายน 1993 – มีนาคม 1994: ในระหว่างที่ฝูงบินประจำการอยู่ที่ฐานทัพเรือเคฟลาวิก ประเทศไอซ์แลนด์ การจราจรของเรือดำน้ำรัสเซียลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยมีการจับกุมเรือดำน้ำได้น้อยกว่าในปีก่อนๆ มาก
• 11 ธันวาคม พ.ศ. 2537 – พฤษภาคม พ.ศ. 2538: VP-45 ถูกส่งไปประจำการที่ NS Roosevelt Roads การประจำการของฝูงบินทั้งหมดสนับสนุนภารกิจร่วมที่ 4 ในการสกัดกั้นการค้ายาเสพติดในพื้นที่ทะเลแคริบเบียน เมื่อฝูงบินกลับมายัง NAS Jacksonville ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2538 ถือเป็นปีที่ 25 ติดต่อกันของการปฏิบัติการบินที่ปราศจากอุบัติเหตุระดับ A ^{[ 1 ]}
• เดือนกันยายน พ.ศ. 2544 หลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในสหรัฐอเมริกา VP-45 ได้บินปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนระยะไกลตามแนวชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Enduring Freedom ^{[ 2 ]}
• ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556 VP-45 ได้เปลี่ยนจาก P-3C Orion เป็น P-8A Poseidon เสร็จสมบูรณ์ กลายเป็นฝูงบิน P-8A ปฏิบัติการลำดับที่สามของกองทัพเรือ ต่อจากVP-16และVP- 5 ^{[ 3 ]}
• VP-45 P-8 Poseidonเปิดตัวครั้งแรกในExercise Red Flagที่ Red Flag 16-1 ^{[ 4 ]}
• เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2560 เครื่องบินจาก VP-45 กลับมาจากการประจำการเจ็ดเดือนพร้อมเครื่องบินP-8 Poseidon จำนวนเจ็ดลำ โดยปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินซิกอนเนลลาในอิตาลี VP-45 เป็นฝูงบินแรกที่ประจำการพร้อมเครื่องบิน P-8 ในยุโรป^{[ 5 ]}

ฝูงบินได้รับมอบหมายเครื่องบินดังต่อไปนี้ โดยมีผลตั้งแต่วันที่แสดง: ^{[ 1 ]}

• PBM-3C - พฤศจิกายน 1942
• PBM-3S - มิถุนายน 1943
• PBM-5 - กันยายน 1944
• P5M-1 - เมษายน 1954
• P5M-2 - ธันวาคม 1956
• SP-5B - ธันวาคม 1962
• P-3A - กันยายน 2506
• P-3C - ตุลาคม 2515
• P-3C UIII - มีนาคม 1988
• P-3C UIIIR - 1993
• P-8A - 2013

ฝูงบินได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ท่าเรือเหล่านี้ โดยมีผลตั้งแต่วันที่แสดงไว้: ^{[ 1 ]}

• NAS นอร์ฟอล์ก เวอร์จิเนีย - 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485
• เอ็นเอส ซานฮวนเปอร์โตริโก - 26 มกราคม พ.ศ. 2486
• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินตรินิแดด หมู่เกาะอินเดียตะวันตกของอังกฤษ - 2 มิถุนายน 1943
• ฐานทัพอากาศกวนตานาโมประเทศคิวบา - 7 กรกฎาคม 1944
• NAS นอร์ฟอล์ก -19 กันยายน พ.ศ. 2487
• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฮาร์วีย์พอยต์รัฐนอร์ทแคโรไลนา - 17 ตุลาคม 1944
• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอลาเมดารัฐแคลิฟอร์เนีย - 1 ธันวาคม 1944
• NAS อ่าว Kaneoheฮาวาย - 23 ธันวาคม พ.ศ. 2487
• NAS นอร์ฟอล์ก - 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488
• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเบอร์มิวดาหมู่เกาะอินเดียตะวันตกของอังกฤษ - เมษายน 1946
• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนอร์ฟอล์ก - 1950
• NAS Coco Soloโซนคลองปานามา - เมษายน 1951
• NAS เบอร์มิวดา - 1 กันยายน 1956
• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแจ็กสันวิลล์รัฐฟลอริดา - 1 มกราคม 1964

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฝูงบินลาดตระเวนที่ 45 (กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา )

• เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล
• รายชื่อฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ปลดประจำการแล้ว
• รายชื่อฝูงบินในพจนานุกรมฝูงบินการบินนาวีของสหรัฐอเมริกา
• ประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา