วิคเกอร์ส เอฟบี 5 "กันบัส"
เครื่องบินจำลอง Gunbus ที่สามารถบินได้ สร้างขึ้นในปี 1966 และทาสีตามสีของ RFC
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	นักสู้
ผู้ผลิต	บริษัทวิคเกอร์ส จำกัด
นักออกแบบ	อาร์ชิบัลด์ ไรธ์ โลว์
ผู้ใช้งานหลัก	กองบินหลวง
จำนวนที่สร้าง	207 FB5s 119 FB9s
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	พฤศจิกายน 1914
เที่ยวบินแรก	17 กรกฎาคม พ.ศ. 2457
เกษียณแล้ว	กรกฎาคม 1916 ( กองบินหลวง ) 1924 (เดนมาร์ก)

เครื่องบินรบ สอง ปีก Vickers FB5 (Fighting Biplane 5 ) ( รู้จักกันในชื่อ " Gunbus ") เป็น เครื่องบินรบสองที่นั่งแบบผลักดันของอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ติดตั้ง ปืนกล Lewisขนาด .303 นิ้ว (7.7 มม.) เพียงกระบอกเดียวซึ่งควบคุมโดยผู้สังเกตการณ์ที่ด้านหน้าของห้องเครื่อง เป็นเครื่องบินลำแรกที่สร้างขึ้นเพื่อการต่อสู้ทางอากาศโดย เฉพาะ ทำให้เป็น เครื่องบินรบปฏิบัติการลำแรกของโลก

ในปี 1912 Vickersเริ่มทดลองกับแนวคิดของเครื่องบินรบติดอาวุธที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินลำอื่น เครื่องบินลำแรกที่ได้ผลลัพธ์คือ "Destroyer" (ต่อมาได้รับการกำหนดชื่อเป็นVickers EFB1 ) ซึ่งจัดแสดงในงานOlympia Aero Show ในเดือนกุมภาพันธ์ 1913 แต่ประสบอุบัติเหตุตกในการบินครั้งแรก^{[ 1 ]}เครื่องบินลำนี้มีโครงสร้างแบบ " Farman " pusher เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการยิงผ่าน ใบพัด แบบดึงและติดตั้งปืน Vickersแบบ ป้อนกระสุนด้วยสายพานเพียงกระบอกเดียว ^{[ 2 ]}

บริษัทวิคเกอร์สยังคงมุ่งมั่นพัฒนาเครื่องบินปีกสองชั้นติดอาวุธต่อไป และอาร์ชี โลว์ หัวหน้าฝ่ายออกแบบของบริษัท ได้ออกแบบเครื่องบินรุ่นใหม่ คือ วิคเกอร์ส ไทป์ 18 หรือวิคเกอร์ส EFB2 เครื่องบินลำ นี้เป็นเครื่องบิน ปีกสอง ชั้น สองช่วงลำตัว ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์โรตารี่เก้าสูบGnome Monosoupapeขนาด 80 แรงม้า (60 กิโลวัตต์) ตัวเครื่องบินมีโครงสร้างเป็นท่อเหล็ก ปีกและหางหุ้มด้วยผ้า และห้องเครื่องยนต์หุ้ม ด้วยดูราลู มินมีหน้าต่างเซลลูลอยด์ขนาดใหญ่ที่ด้านข้าง ปีกมีขนาดไม่เท่ากันและไม่ได้วางเหลื่อมกันควบคุมการเคลื่อนที่ด้านข้างด้วยการบิดปีกขณะที่เครื่องบินมีแพนหาง รูปครึ่งวงกลมขนาดใหญ่ อาวุธยังคงเป็นปืนวิคเกอร์สกระบอกเดียว ติดตั้งอยู่ที่ส่วนหัวของห้องเครื่องยนต์ การเคลื่อนที่จำกัด และทัศนวิสัยสำหรับพลปืนแย่มาก^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} EFB2 บินครั้งแรกที่บรู๊คแลนด์เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2456 ^{[ 4 ]} ไม่นานก็มี EFB3ตามมาซึ่งใช้เครื่องยนต์ที่คล้ายกัน แต่ใช้ปีกเล็กแทนการบิดปีก และมีปีกที่มีความยาวเท่ากัน ในขณะที่ห้องเครื่องยนต์ไม่มีหน้าต่างขนาดใหญ่เหมือนใน EFB2 ^{[ 6 ] [ 7 ]}

ปืนกลแบบป้อนกระสุนด้วยสายพานพิสูจน์แล้วว่ามีปัญหา จึงได้เปลี่ยนไปใช้ปืนกลลูอิส ขนาด . 303 นิ้ว (7.7 มม.) ที่เบากว่า พกพาสะดวกกว่า และป้อนกระสุนด้วยดรัมแทน

เครื่องบิน FB5 บินขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1914 ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์โรตารี่เก้าสูบ Gnome Monosoupape ขนาด 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) เพียงเครื่องเดียว ขับเคลื่อนใบพัดสองใบ และมีดีไซน์ที่เรียบง่าย สะอาดตา และเป็นไปตามแบบแผนทั่วไปเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

เครื่องบินVickers FB6เป็นรุ่นที่พัฒนามาจาก FB5 โดยเพิ่มความกว้างของปีกบน มีการผลิตเพียงลำเดียวเท่านั้น

เครื่องบิน Vickers FB9ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจาก FB5 โดยมีห้องเครื่องที่เพรียวบางกว่าและฐานยึดปืนLewis ที่ได้รับการปรับปรุง (อาจเป็นของ Vickers หรือ Scarff ) มีการส่งมอบเครื่องบินรุ่นนี้จำนวน 50 ลำให้กับหน่วยฝึกของกองบินหลวง (Royal Flying Corps) และบางส่วนได้ประจำการในฝูงบิน FE2bบางฝูงในระหว่างที่รอเครื่องบินใหม่ในช่วงปลายปี 1915 ถึงต้นปี 1916

เครื่องบิน FB5 ลำแรกถูกส่งมอบให้กับฝูงบินที่ 6ของกองบินหลวง (RFC) ที่เนเธอร์เอวอนในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2457 ^{[ 8 ]}ในวันที่ 25 ธันวาคม การใช้งาน FB5 ในการรบครั้งแรกเกิดขึ้น เมื่อเครื่องบิน FB5 หมายเลข 664 บินขึ้นจากสนามบินจอยซ์กรีนเพื่อเข้าปะทะกับ เครื่องบินโมโนเพลน Taube ของเยอรมัน โดยยิงใส่ Taube (และอาจทำให้เครื่องบินตก) ด้วยกระสุนเพลิงจากปืนคาบินหลังจากปืนกล Lewis ขัดข้อง^{[ 9 ]}สิบแปดวันต่อมา ลูกเรือชุดเดียวกัน คือ ร้อยโท MR Chidson และร้อยโท DCW Sanders ซึ่งบินเครื่องบิน FB5 ลำแรกในฝรั่งเศส หมายเลข 1621 ถูกบังคับให้ลงจอดหลังแนวรบของเยอรมัน และเครื่องบินลำใหม่ก็ตกอยู่ในมือของศัตรู^{[ 10 ]}

เครื่องบิน FB5 เริ่มปรากฏให้เห็นในแนวรบด้านตะวันตกเมื่อลำแรกมาถึงฝูงบินที่ 2 RFC เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 ^{[ 11 ]}เครื่องบินประเภทนี้ประจำการในหน่วยอื่นๆ อีกหลายหน่วย โดยประจำการอยู่เป็นลำเดี่ยวหรือลำคู่ ก่อนที่ฝูงบินที่ 11 RFC จะกลายเป็น ฝูงบินขับไล่ลำแรกของโลก เมื่อประจำการที่ Villers-Bretonneuxประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2458 โดยติดตั้งเครื่องบิน FB5 ครบครัน^{[ 12 ]}ร้อยโทG.SM Insallแห่งฝูงบินที่ 11 ได้รับเหรียญ Victoria Crossจากการปฏิบัติการเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2458 ซึ่งเขาทำลายเครื่องบินเยอรมันขณะบินเครื่องบิน Gunbus ^{[ 13 ]}ฝูงบินที่ 18 RFCซึ่งประจำการที่ฝรั่งเศสในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2458 ก็ใช้เครื่องบิน FB5 เพียงอย่างเดียวเช่นกัน

เครื่องบินรุ่นแรกๆ ติดตั้งเครื่องยนต์ Monosoupape ที่ผลิตในอังกฤษ ซึ่งในตอนแรกพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าเครื่องยนต์ที่ผลิตในฝรั่งเศส ในขณะที่ต้องมีการทำงานอีกมากก่อนที่จะสามารถติดตั้งปืนได้อย่างมีประสิทธิภาพ^{[ 14 ]} แม้ว่าปืนกลที่ยิงไปข้างหน้าจะเป็นข้อได้เปรียบอย่างมาก แต่ FB5 ก็ค่อนข้างช้า นักบินชาวเยอรมันมักใช้ความเร็วที่เหนือกว่าของเครื่องบินเพื่อหลีกเลี่ยงการต่อสู้ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ก็ยังมีประโยชน์เพราะช่วยเคลียร์ท้องฟ้าจากเครื่องบินข้าศึก^{[ 15 ]}มีเพียงทีมนักบิน/ผู้สังเกตการณ์เพียงทีมเดียวของLionel ReesและJames McKinley Hargreaves เท่านั้น ที่กลายเป็นนักบินมือฉมังขณะบินเครื่องบินประเภทนี้^{[ 16 ]}

มันไม่เคยอ้างว่าสามารถทำลายสถิติความเร็วหรือความสูงได้ มันมีความสุขกับการบินอย่างเชื่องช้าอยู่เหนือกองทัพเยอรมัน ส่งเสียงคำรามท้าทายดังก้องให้ทุกคนได้ยิน และไม่เคยหลีกเลี่ยงการทดสอบพละกำลังใดๆ

เมื่อสิ้นสุดปี พ.ศ. 2458 เครื่องบินลำนี้ล้าสมัยไปแล้วเมื่อเทียบกับFokker Eindeckerตัวอย่างของ Vickers FB9 ที่ได้รับการปรับปรุงถูกส่งไปยังฝรั่งเศส โดยรอการจัดหาRoyal Aircraft Factory FE2b ที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม ทั้ง FB5 และ FB9 ถูกถอนออกจากการใช้งานในแนวหน้าอย่างสมบูรณ์ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2459 เครื่องบินที่เหลืออยู่ในกองทัพอังกฤษส่วนใหญ่ถูกใช้เป็นเครื่องบินฝึก^{[ 15 ]}

เครื่องบิน FB5 จำนวน 12 ลำถูกสร้างขึ้นภายใต้ใบอนุญาตในเดนมาร์ก เครื่องบินเหล่านี้สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2459 และยังคงประจำการอยู่ในกองทัพอากาศเดนมาร์กจนกระทั่งปลดประจำการในปี พ.ศ. 2467 ^{[ 15 ]}

บริษัทวิคเกอร์สยังคงดำเนินโครงการทดลองอย่างต่อเนื่องใน ช่วง สงครามโลกครั้งที่หนึ่งรวมถึงเครื่องบินขับไล่แบบที่นั่งเดี่ยวหลายรุ่น ซึ่งพัฒนามาจนถึงรุ่นVickers FB26 Vampireในปี 1917–1918 แต่ FB5 ก็ยังคงเป็นเครื่องบินผลิตรุ่นเดียวที่สำคัญของพวกเขา จนกระทั่งเครื่องบิน ทิ้งระเบิด Vickers Vimyเข้าประจำการ ซึ่งช้าเกินไปที่จะส่งผลกระทบต่อสงคราม

เครื่องบินขับไล่ Vickers FB5 มีชื่อเสียงเป็นที่ยอมรับมายาวนาน เนื่องจากนักบินชาวเยอรมันยังคงเรียกเครื่องบินขับไล่แบบผลักดัน ของอังกฤษ ว่า "แบบ Vickers" มีการรายงานชัยชนะเหนือ เครื่องบินขับไล่แบบผลักดัน DH2หรือFE2b หลายครั้ง โดยระบุว่าเป็นการทำลาย "Vickers"

เครื่องบินจำลอง FB5 Gunbus ที่สามารถบินได้นั้นสร้างเสร็จในปี 1966 และทำการบินจนถึงปลายปี 1968 ปัจจุบัน (ปี 2014) เป็นวัตถุจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศแห่งราชวงศ์อังกฤษณ เมืองเฮนดอนใกล้กับกรุงลอนดอน

EFB2 (วิคเกอร์ส ไทป์ 18)

ต้นแบบเครื่องบินรบสองที่นั่งเครื่องยนต์เดี่ยว ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์โรตารี่ Gnome Monosoupape ขนาด 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) ปีกบนยื่นออกมาเล็กน้อย และมี ระบบควบคุม การบิดปีก ห้องเครื่องยนต์ติดตั้งหน้าต่างเซลลูลอยด์ขนาดใหญ่ และติดตั้งปืนกล Vickers หนึ่งกระบอก สร้างขึ้นหนึ่งลำ^{[ 5 ]}

EFB3 (วิคเกอร์ส ไทป์ 18B)

เครื่องบินรบที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มีปีกที่มีความยาวเท่ากัน ระบบควบคุม ปีกและห้องเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยไม่มีหน้าต่าง สร้างขึ้นหนึ่งลำ^{[ 5 ]}

อีเอฟบี4

แบบร่างที่เสนอที่มีเค้าโครงคล้ายกับ "Destroyer" - ไม่ได้สร้าง^{[ 13 ]}

อีเอฟบี5

การพัฒนา EFB3 ที่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม สร้างขึ้น 6 ชิ้นสำหรับ RFC และ RNAS ^{[ 8 ]}

เอฟบี5

รุ่นการผลิตของ EFB5 ที่มีพื้นผิวหางเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า^{[ 8 ]}อย่างน้อย 120 ลำถูกสร้างโดย Vickers โดย 75 ลำถูกสร้างโดยDarracqในฝรั่งเศส และ 12 ลำถูกสร้างโดยTøjhusvoerkstedt (โรงงานซ่อมบำรุงคลังแสงของเดนมาร์ก) รวมเป็นจำนวนอย่างน้อย 207 ลำ^{[ 17 ]}

เอฟบี6

เครื่องบินรุ่นก่อนการผลิต ซึ่งแตกต่างจาก EFB5 ตรงที่มีปีกไม่เท่ากันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยมีส่วนยื่นขนาดใหญ่และมีปีกเล็กเฉพาะบนปีกบนเท่านั้น สร้างขึ้นหนึ่งลำ^{[ 18 ]}

เอฟบี9

เป็นรุ่นปรับปรุงของ FB5 โดยมีปีกและหางที่ได้รับการแก้ไข ห้องเครื่องยนต์ที่เพรียวบางขึ้น ระบบล้อลงจอดแบบ V-type ใหม่ และใช้โครงค้ำยัน Rafwire ที่เพรียวบางแทนโครงค้ำยันสายเคเบิลแบบเดิม^{[ 19 ]}สร้างโดย Vickers 95 ลำ และโดย Darracq 24 ลำ รวมเป็น 119 ลำ^{[ 17 ]}

เอฟบี10

การพัฒนาที่เสนอโดยใช้ เครื่องยนต์Isotta Fraschiniขนาด 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) ไม่ได้สร้างขึ้น ^{[ 20 ]}

สบี1

แบบร่างปี 1914 สำหรับเครื่องฝึกบินแบบควบคุมสองทางบนพื้นฐานของ EFB3 และขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์เรเดียลAnzani 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) ไม่ได้สร้างขึ้น^{[ 21 ] [ 22 ]}

 เดนมาร์ก

• กองทัพอากาศเดนมาร์กปฏิบัติการด้วยเครื่องบินที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์จำนวน 12 ลำ ระหว่างปี 1916-1924

 สหราชอาณาจักร

• กองบินหลวง
  • ฝูงบินที่ 2 RFC
  • ฝูงบินที่ 5 RFC
  • ฝูงบินที่ 7 RFC
  • ฝูงบินที่ 11 RFC
  • ฝูงบินที่ 16 RFC
  • ฝูงบินที่ 18 กองทัพอากาศอังกฤษ
  • ฝูงบินที่ 24 กองทัพอากาศอังกฤษ
  • ฝูงบินที่ 25 กองทัพอากาศอังกฤษ
  • ฝูงบินที่ 32 กองทัพอากาศอังกฤษ
  • ฝูงบินที่ 35 กองทัพอากาศอังกฤษ
  • ฝูงบินที่ 41 กองทัพอากาศอังกฤษ

ข้อมูลจาก Vickers Aircraft ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2451 ^{[ 23 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สองคน นักบิน และผู้สังเกตการณ์/พลปืน
• ความยาว: 27 ฟุต 2 นิ้ว (8.28 เมตร)
• ความกว้างปีก: 36 ฟุต 6 นิ้ว (11.13 เมตร)
• ส่วนสูง: 11 ฟุต 0 นิ้ว (3.35 เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 382 ตารางฟุต (35.5 ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 1,220 ปอนด์ (553 กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 2,050 ปอนด์ (930 กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์โรตารี่ 9 สูบGnome Monosoupapeจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 61 นอต) ที่ระดับความสูง 5,000 ฟุต (1,500 เมตร)
• พิสัย: 250 ไมล์ (400 กม., 220 นิวตันเมตร)
• ความอดทน: 4 ชั่วโมง 30 นาที^{[ 24 ]}
• เพดานบริการ: 9,000 ฟุต (2,700 เมตร)
• เวลาที่ใช้ในการขึ้นไปถึงระดับความสูง: 16 นาที ถึง 5,000 ฟุต (1,500 เมตร)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ปืน: ปืนลูอิสแบบป้อนกระสุนด้วยดรัมขนาด 0.303 นิ้ว (7.7 มม.)จำนวน 1 กระบอกในห้องนักบินของผู้สังเกตการณ์

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• วิคเกอร์ส อีเอฟบี1

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• โรงงานผลิตเครื่องบินหลวง FE2
• แอร์โค ดีเอช.1

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่ออากาศยานของกองบินหลวง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับVickers Gunbus

• ฐานข้อมูลเครื่องบินอังกฤษ: Vickers FB5เก็บรักษาไว้ในInternet Archive
• "วิคเกอร์ส โกลเด้น จูบิลี" - ภาพถ่ายของ EFB 1, 2, 3, 4 และ 5, FB5 และ FB6