เทคโนโลยี Vix

พิมพ์	ส่วนตัว
อุตสาหกรรม	เทคโนโลยีการขนส่งสาธารณะ การเก็บค่าโดยสาร
สำนักงานใหญ่	เพิร์ธ , ออสเตรเลีย
บุคคลสำคัญ	สตีฟ แกลลาเกอร์ ( ประธาน ) แอรอน รอสส์ ( ซีอีโอ ) แฮร์รี่ ซิงห์ ( ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน )
สินค้า	ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติด้วยสมาร์ทการ์ดและระบบขนส่งอัจฉริยะ
เว็บไซต์	vixtechnology.com​

Vix Technology ( Vix ) เป็นบริษัทสัญชาติออสเตรเลียที่ออกแบบ จัดหา และดำเนินการ ระบบ เก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ (AFC) ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ระบบการเข้าถึง การชำระเงิน และการแสดงข้อมูลผู้โดยสาร (PIDS) สำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งสาธารณะ

บริษัทได้ออกแบบ จัดหา และดำเนินการระบบสำหรับเมืองและผู้ให้บริการทั่วโลก รวมถึงระบบบัตร Octopusของฮ่องกง^{[ 1 ]} ระบบ บัตร ORCAของซีแอตเทิลและระบบ SL Access ของสตอกโฮล์ม^{[ 2 ] [ 3 ]}

ในปี 2552 Vix Technology ได้เข้าซื้อสินทรัพย์ของอดีตกลุ่ม ERG เมื่อ ERG ปรับโครงสร้างและเปลี่ยนชื่อเป็นVidelli Limited ^{[ 4} ] ในปี 2553 Vix Technology ได้เข้าซื้อ ACIS ซึ่งเป็นผู้จัดจำหน่าย โซลูชันITSและPIDSในสหราชอาณาจักร^{[ 5 ] ในปี 2554 Vix Technology ได้เปิดตัวการรีแบรนด์ของบริษัท โดยรวมธุรกิจทั้งหมดไว้ภายใต้แบรนด์เดียว คือ} "Vix" ^{[ 6 ]}

ERG ได้พัฒนาส่วนประกอบของ ระบบ บัตร Octopusสำหรับฮ่องกง ระบบนี้เสร็จสมบูรณ์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2540 และยังคงเป็นโครงการสมาร์ทการ์ดขนส่งมวลชนที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีการทำธุรกรรมมากกว่า 14 ล้านรายการต่อวัน^{[ 7 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2542 พันธมิตร ERG-Motorola ได้รับสัญญาโครงการสมาร์ทการ์ดที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา เพื่อออกแบบ สร้าง ดำเนินการ และบำรุงรักษาระบบชำระค่าโดยสารClipper (ในขณะนั้นเรียกว่า TransLink) ใน เขตอ่าวซานฟรานซิสโก สัญญานี้ครอบคลุมผู้ให้บริการขนส่งมวลชนรายใหญ่ที่สุด 6 ราย รวมถึงรถโดยสาร รถไฟรางเบา รางกลาง และรางหนัก และเรือเฟอร์รี่ Muni และ Caltrain เริ่มรับ TransLink ในทุกเส้นทางตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2551 ^{[ 8 ]} Bay Area Rapid Transit (BART) เริ่มรับในต้นปี พ.ศ. 2552 ตามด้วย SamTrans และ Santa Clara VTA อย่างไรก็ตาม เมื่อ Motorola ถอนตัวออกจากสัญญา MTC ปฏิเสธที่จะมอบสัญญาให้กับ ERG เพียงฝ่ายเดียว เนื่องจากกังวลว่า ERG มีเงินทุนในการดำเนินงานไม่เพียงพอ^{[ 9 ]} ในวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 สัญญาดังกล่าวถูกโอนจาก Motorola และ ERG ไปยังCubic Transportation Systems ^{[ 10 ]} TransLink ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Clipper และเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2010 โดยมี Cubic เป็นพันธมิตรในการดำเนินงาน^{[ 11 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2546 ERG ได้ลงนามในสัญญากับหน่วยงานขนส่งสาธารณะของสตอกโฮล์มStorstockholms Lokaltrafik (SL) เพื่อดำเนินการระบบเก็บค่าโดยสารโดยใช้สมาร์ทการ์ด^{[ 12 ]}สัญญานี้เกี่ยวข้องกับการอัปเกรดระบบจำหน่ายตั๋วแม่เหล็กของรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดินในปัจจุบันให้เป็นสมาร์ทการ์ดแบบไร้สัมผัส พร้อมกับการขยายระบบไปยังเครือข่ายรถบัส จุดจำหน่ายตั๋ว และเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติใหม่ สัญญานี้ยังรวมถึงการออกบัตรมากกว่าหนึ่งล้านใบ ระบบนี้เริ่มทดลองใช้ในที่สาธารณะตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2551 และเปิดให้บริการแก่ประชาชนทั่วไปอย่างกว้างขวางในปี พ.ศ. 2552

ในช่วงปี 2021 SL เริ่มทยอยยกเลิกระบบ และปิดระบบลงในเดือนมีนาคม 2023 ^{[ 13 ]}

ในปี 1999 พันธมิตร ERG-Motorola ได้รับสัญญาในสิงคโปร์เพื่อออกแบบและติดตั้งระบบจำหน่ายตั๋วด้วยบัตรสมาร์ทการ์ดแบบครบวงจรที่รู้จักกันในชื่อEZ-Linkให้กับการขนส่งทางบกของสิงคโปร์ เมื่อวันที่ 13 เมษายน 2545 ระบบจำหน่ายตั๋วด้วยบัตรสมาร์ทการ์ดได้เริ่มให้บริการอย่างเต็มรูปแบบในเครือข่ายขนส่งสาธารณะของสิงคโปร์ ภายในสัปดาห์แรกของการใช้งาน ระบบสามารถประมวลผลธุรกรรมได้มากกว่า 500,000 รายการต่อวัน ซึ่งปัจจุบันเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่าเจ็ดล้านรายการ ปัจจุบัน EZ-Link เป็นหนึ่งในระบบขนส่งมวลชนแบบใช้บัตรสมาร์ทการ์ดแบบครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีเครื่องอ่านบัตรมากกว่า 22,000 เครื่องติดตั้งอยู่ทั่วผู้ให้บริการขนส่งทั้งห้าราย ครอบคลุมทั้งรถบัส รถไฟ และรถไฟฟ้ารางเบา

ในปี 2554 บริษัท Vix ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นพันธมิตรด้านเทคโนโลยีของ AFC สำหรับการจัดหาระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับ ระบบ ขนส่งมวลชนด่วนด้วยรถโดยสาร มูลค่าหลายล้านดอลลาร์แห่งใหม่ของเมือง สัญญานี้ครอบคลุมการจัดหาซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ทั้งหมด การติดตั้งระบบเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 2554

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2546 ERG ได้ลงนามในสัญญากับ Regional Fare Coordination System (RFCS) ซึ่งเป็นกลุ่มหน่วยงานขนส่งมวลชน 7 แห่งที่อยู่รอบอ่าวพิวเจ็ต เพื่อสร้างและดำเนินการระบบจำหน่ายตั๋วด้วยสมาร์ทการ์ดที่รู้จักกันในชื่อORCA (One Regional Card for All) บัตรนี้ให้บริการแก่ผู้ที่อยู่ในซีแอตเติล ทาโคมา เอเวอเร็ตต์ เบรเมอร์ตัน และพื้นที่โดยรอบ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 บัตร ORCA เริ่มประมวลผลค่าโดยสารสำหรับรถโดยสารประจำทาง รถไฟฟ้ารางเบา รถไฟฟ้ารางหนัก เรือเฟอร์รี่ และบริการรถตู้ร่วมเดินทาง นอกจากการประมวลผลค่าโดยสารสำหรับผู้ใหญ่ เยาวชน และผู้สูงอายุแล้ว สัญญายังรวมถึงการออกสมาร์ทการ์ด บริการศูนย์กลางการชำระเงิน บัญชีธุรกิจและสถาบัน และการดำเนินงานและการบำรุงรักษา แม้ว่าระบบจะอยู่ในช่วงการดำเนินงานและการบำรุงรักษาแล้ว แต่ RFCS ก็ยังคงขยายระบบต่อไป มีการเพิ่ม Rapid Ride ในปี พ.ศ. 2552 และเพิ่ม Seattle Monorail ในปี พ.ศ. 2562 ^{[ 14 ]}ในปี พ.ศ. 2561 Vix เสียสัญญาสำหรับระบบบัตร ORCA รุ่นต่อไปให้กับคู่แข่งอย่าง INIT ^{[ 15 ]}

นอกจากนี้ Vix (ERG) ยังได้ออกแบบ พัฒนา และดำเนินการโซลูชันในสถานที่ต่อไปนี้:

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 บริษัทสาขาในสหรัฐอเมริกาตกลงที่จะจ่ายเงินมากกว่า 2,000,000 ดอลลาร์สหรัฐในการประนีประนอมนอกศาล หลังจากที่กระทรวงยุติธรรมพบว่าในช่วงการระบาดของ COVID-19 บริษัทได้ ^{รายงาน}จำนวนพนักงานผิดพลาดเพื่อเรียกร้องความช่วยเหลือทางการเงินภายใต้โครงการคุ้มครองเงินเดือน [ ^{21 ]}

• รางวัลการขนส่งแห่งชาติสหราชอาณาจักรประจำปี 2017: ผู้จัดจำหน่ายด้านการขนส่งแห่งปี - ผู้ชนะร่วม^{[ 22 ]}
• 2018 Transport Ticketing Global: รางวัลโปรแกรมระบบตั๋วอัจฉริยะยอดเยี่ยม - ผู้ชนะ^{[ 23 ]}
• รางวัล Australian Good Design Awards ประจำปี 2021: การออกแบบผลิตภัณฑ์ - ประเภทเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม - รางวัลระดับทอง^{[ 24 ]}
• รางวัล INCITE ประจำปี 2021: บริษัทเทคโนโลยีแห่งปี ดร.มัล ไบรซ์ - ผู้ชนะ^{[ 25 ]}
• รางวัล HRD Australian HR Awards ประจำปี 2021: กลยุทธ์การทำงานระยะไกลที่ดีที่สุด - ผู้ชนะ^{[ 26 ]}