วอลโว่ 480
ภาพรวม
ผู้ผลิต	รถยนต์วอลโว่
การผลิต	พ.ศ. 2529–2538
การประกอบ	เนเธอร์แลนด์: เกิด ( NedCar )
นักออกแบบ	จอห์น เดอ ไวรีส์ [ 1 ] ปีเตอร์ ฮอร์เบอรี่
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ขนาดกะทัดรัด[ 2 ] ( C )
สไตล์ตัวถัง	คูเป้
เค้าโครง	เค้าโครง FF
ที่เกี่ยวข้อง	วอลโว่ 440/460
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1.7 ลิตรF3N I4 1.7 ลิตรF3N เทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตรF3R I4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีดRenault JC5 เกียร์ อัตโนมัติ 4 สปีดZF 4HP14Q
มิติ
ฐานล้อ	2,503 มม. (98.5 นิ้ว) [ 3 ]
ความยาว	4,258 มม. (167.6 นิ้ว)
ความกว้าง	1,710 มม. (67.3 นิ้ว)
ความสูง	1,318 มม. (51.9 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,016–1,079 กก. (2,240–2,379 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	วอลโว่ พี1800
ผู้สืบทอด	วอลโว่ ซี30

Volvo 480เป็นรถยนต์คอมแพค สปอร์ต ^{[ 4 ]}ที่ผลิตในเมืองบอร์น ประเทศเนเธอร์แลนด์โดยVolvoตั้งแต่ปี 1986 ถึง 1995 เป็น รถยนต์ ขับเคลื่อนล้อหน้าคัน แรก ที่ผลิตโดย Volvo และเป็น Volvo เพียงรุ่นเดียวที่มีไฟหน้าแบบป๊อปอัพ [ ^{5 ] Volvo} 480 มีให้เลือกเพียงแบบตัวถังเดียวบนแพลตฟอร์มรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับVolvo 440/460รุ่นแฮทช์แบ็ก 5 ประตูและรุ่นซีดาน 4 ประตู

รถคันนี้มีตัวถังแบบ แฮทช์แบ็ก 3 ประตู 4 ที่นั่งที่แปลกตาอยู่ระหว่างลิฟต์แบ็กและสเตชั่นแวกอน 480 วางจำหน่ายในยุโรปในฐานะรถคูเป้ตั้งแต่ปี 1986 เดิมทีรถคันนี้ตั้งใจจะวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในฐานะ "สปอร์ตแวกอน" 2+2ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1987 แต่แผนดังกล่าวถูกยกเลิกไปบางส่วนเนื่องจากค่าเงินดอลลาร์สหรัฐอ่อนค่าลงอย่างต่อเนื่องตลอดปี 1987 ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

Volvo ใช้เวลาหกปีนับตั้งแต่เริ่มคิดค้น 480 ผ่านการพัฒนา และในที่สุดก็พร้อมสำหรับการผลิต^{[ 3 ]}การเปิดตัวต่อสื่อมวลชนเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1985 แต่ 480 ได้นำออกแสดงต่อสาธารณชนครั้งแรกในเดือนมีนาคมที่งานGeneva Motor Show ปี 1986และเริ่มวางจำหน่ายให้กับผู้ซื้อในยุโรปแผ่นดินใหญ่ในเดือนพฤษภาคม 1986 และในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ในวันที่ 11 มิถุนายน 1987 ในที่สุดก็มีการขาย 480 จำนวน 22,421 คันในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นยอดขายสูงสุดในทุกประเทศ^{[ 9 ]}

Volvo อธิบายรถคันนี้ว่าเป็นรถสี่ที่นั่งที่มี "สไตล์สปอร์ต" และเป็นรถ Volvo ขับเคลื่อนล้อหน้าคันแรก^{[ 10 ]}สื่อมวลชนอธิบายว่ามันมี "ตัวถังแบบแฮทช์แบ็กที่เพรียวบาง" ซึ่งแตกต่างจาก "รูปลักษณ์แบบกล่องสี่เหลี่ยม" แบบดั้งเดิมของ Volvo ^{[ 11 ]}แม้ว่าการออกแบบของ 480 มักถูกเรียกว่าshooting brakeโดยนักวิจารณ์ แต่ Volvo เองไม่ได้ใช้คำนี้^{[ 12 ] [ 13 ]} 480 เป็นรถ Volvo รุ่นแรกในสไตล์นี้ นับตั้งแต่1800ESและเป็นรุ่นสุดท้ายจนกระทั่งมีการเปิดตัวC30 [ ^{14 ] รถ}รุ่นเหล่านี้ทั้งหมดมีประตูท้ายกระจกไร้กรอบสำหรับเข้าถึงสัมภาระ

รถยนต์รุ่น 480 ผลิตขึ้นที่เมืองบอร์น ประเทศเนเธอร์แลนด์ณ โรงงานที่ผลิตรถยนต์DAF รวมถึง Volvo 66 ซึ่งใช้พื้นฐานจากDAF 66และต่อมาคือVolvo 300 Seriesรถยนต์รุ่น 480 เป็นต้นแบบของ รถยนต์รุ่น Volvo 440 และ 460ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน

เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความปลอดภัยให้กับคนเดินเท้า แผงบางส่วน เช่น ส่วนหน้าและฝากระโปรงหน้า จึงทำจากวัสดุคอมโพสิต วอลโว่ยังอ้างว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ ที่วางจำหน่ายในยุโรปซึ่งมีกันชน ที่ออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ สำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา(NHTSA) เพื่อให้สามารถทนต่อการชนด้านหน้า-ด้านหลังที่ความเร็ว 5 ไมล์ต่อชั่วโมง (8 กม./ชม.) โดยไม่ทำให้เครื่องยนต์ ไฟ และอุปกรณ์ความปลอดภัยเสียหาย^{[ 15 ]}การตัดสินใจที่จะรวมไฟหน้าแบบป๊อปอัพเข้ากับการออกแบบนั้นทำขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานของ NHTSA เกี่ยวกับความสูงขั้นต่ำของไฟหน้าในขณะที่ยังคงรักษารูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ไว้^{[ 11 ]}อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะคาดการณ์ว่าจะขายได้ 25,000 คันในต่างประเทศ การเปิดตัว Volvo 480 สู่ตลาดอเมริกาถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2531 โดยอ้างถึงสภาวะตลาดที่ไม่เอื้ออำนวยและอัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์สหรัฐ^{[ 16 ]}อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ที่ปรับให้เข้ากับมาตรฐานของรัฐบาลกลางทำให้ Volvo สามารถส่งออก 480 Turbo ไปยังญี่ปุ่นได้ในปี 1989 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเพิ่มเติมในส่วนของชิ้นส่วนตกแต่งและไฟเลี้ยวข้าง เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้ให้กำลัง 115 แรงม้า (85 กิโลวัตต์) ที่ 5400 รอบต่อนาที และแรงบิด 175 นิวตันเมตร (129 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4200 รอบต่อนาที^{[ 17 ]}จากจำนวน 300 คันที่ส่งออกไปยังญี่ปุ่น 295 คันเป็นพวงมาลัยซ้ายพร้อมเกียร์ธรรมดา ในขณะที่อีก 5 คันที่เหลือเป็นพวงมาลัยขวาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ^{[ 18 ]}เพื่อให้ความกว้างอยู่ต่ำกว่าเกณฑ์ 1.7 เมตร ซึ่งทำให้สามารถจัดอยู่ในประเภทภาษีรถยนต์ขนาดกะทัดรัดได้รถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดญี่ปุ่นจึงไม่มีแถบตกแต่งบนกันชน และใช้ชิ้นส่วนตกแต่งข้างที่บางกว่ารุ่นก่อนหน้า

แนวคิดคือการทำการตลาดรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกะทัดรัดที่ทันสมัยพร้อมดีไซน์ทรงต่ำที่เป็นเอกลักษณ์ โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อ "อายุระหว่าง 25 ถึง 40 ปี ซึ่งน่าจะมีระดับการศึกษาที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยและมีอาชีพการงาน" ^{[ 3 ]}รถยนต์ "480 ES coupé สปอร์ต" ซึ่งออกแบบโดยบริษัทลูกของ Volvo ในเนเธอร์แลนด์ ได้รับการแนะนำเพื่อเปลี่ยนภาพลักษณ์ "เชยๆ" ของผู้ผลิตรถยนต์และเข้าสู่กลุ่มตลาด " yuppie " ^{[ 15 ]}

ไฟวิ่งกลางวัน, ไฟส่องสว่างที่ล็อกประตูคนขับ, ไฟหน้าแบบติดตามตัวพร้อมหน่วงเวลา 30 วินาที และที่ปัดน้ำฝนหลังอัตโนมัติขณะเข้าเกียร์ถอยหลัง เป็นหนึ่งในคุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ถือว่าล้ำสมัยในยุคนั้น ศูนย์ข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ ซึ่งรวมถึงมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงการวัดค่าอื่นๆ อีก 7 รายการ เช่น ระยะทางที่คาดการณ์ได้ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์ และความเร็วเฉลี่ย เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นส่วนใหญ่

วอลโว่เน้นย้ำว่ารถคันนี้ "เพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง" และข่าวประชาสัมพันธ์ได้อธิบายรายละเอียดคุณสมบัติมากมาย^{[ 3 ]}รถรุ่น 480 มีการควบคุมที่ดี ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเพลาหลังที่พัฒนาโดยโลตัส^{[ 13 ]} เครื่องยนต์ เรโนลต์แบบดูดอากาศปกติแม้จะไม่ทรงพลัง แต่ก็มีความน่าเชื่อถือ^{[ 19 ]}

ในปี 1991 เพื่อเป็นการฉลองการเปิดตัวสีใหม่ "ปารีสบลู" วอลโว่ได้นำเสนอรุ่นพิเศษที่มีกันชนและชิ้นส่วนตกแต่งสีเทอร์ควอยซ์ รวมถึงภายในที่โดดเด่นด้วยเบาะหนังทูโทนสีเทอร์ควอยซ์และสีเทา พรมปูพื้นหลากสี และพวงมาลัยหนัง MOMO พร้อมแถบสีเทาและเทอร์ควอยซ์ นอกจากนี้ยังได้รับสปอยเลอร์หน้า ล้ออัลลอย Atlas 5 ก้านขนาด 14 นิ้ว และมีจำหน่ายจากโรงงานพร้อมเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ ตัวอย่างพิเศษที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.7 ลิตรถูกนำมาจัดแสดงในงานครบรอบ 75 ปีของงานมอเตอร์โชว์ปารีสในปี 1992 รุ่นพิเศษนี้ถูกยกเลิกหลังจากการเปิดตัวรุ่น "ทูโทน" ในปีเดียวกัน รุ่นนี้มักถูกเรียกโดยผู้ชื่นชอบว่า "รุ่นปารีส" และยังเป็นรุ่นพิเศษที่หายากที่สุด เนื่องจากเหลืออยู่เพียงไม่กี่คันเท่านั้น

ในปี 1992 ได้มีการเปิดตัวรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นอีกรุ่นหนึ่ง (โดยทั่วไปเรียกว่า "ทูโทน") ซึ่งโดดเด่นด้วยสีตัวถังเมทัลลิกทูโทนสีเขียวนกยูงตัดกับสีเงินควันบุหรี่ พวงมาลัยหุ้มหนัง และภายในตกแต่งด้วยไวนิลและกำมะหยี่แบบแยกส่วนที่เป็นเอกลักษณ์ นอกจากนี้ รุ่นทูโทนยังมาพร้อมกับสปอยเลอร์ใต้กันชนด้านล่างและล้ออัลลอย 5 ก้านขนาด 15 นิ้วของ Taurus เป็นอุปกรณ์มาตรฐานจนกระทั่งเลิกผลิตในปี 1993 แตกต่างจากรุ่นพิเศษอื่นๆ รุ่นทูโทนมีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์ทุกแบบ และสามารถซื้อได้ในรุ่น S, ES หรือ Turbo (ขึ้นอยู่กับตลาด) เช่นเดียวกับรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น 'ปารีสบลู' รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น 'ทูโทน' ไม่ได้จำกัดจำนวนการผลิตไว้^{[ 20 ]}

สำหรับตลาดสหราชอาณาจักร ในวันที่ 1 มิถุนายน 1994 รถยนต์รุ่น GT ได้ถูกเปิดตัวในจำนวนจำกัดเพียง 250 คันเท่านั้น มีให้เลือกสองสี คือ สีเขียว Racing Green Metallic และสี Burgundy Pearl Metallic ภายในตกแต่งด้วยหนังแท้ทั้งหมด ออกแบบโดยศิลปินชาวเยอรมัน Wolf Cieciersci โดยมีลวดลายสีแดง เขียว และน้ำตาลที่วาดด้วยมือ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของรถแต่ละคัน และไม่มีเบาะนั่งชุดใดเหมือนกันเลย นอกจากนี้ GT ยังมาพร้อมระบบปรับอากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ล้ออัลลอย Vesa ขนาด 15 นิ้วแบบหลายก้าน และมีเฉพาะเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเท่านั้น ราคาขายปลีกอยู่ที่ 16,245 ปอนด์

นอกจากนี้ยังมีการจำหน่ายรุ่น GT นอกสหราชอาณาจักรด้วย แต่เป็นเพียงชุดอุปกรณ์เสริม ไม่ใช่รุ่นแยกต่างหาก และไม่ได้มีภายในหรือล้อแบบเดียวกับรุ่นที่จำหน่ายในสหราชอาณาจักร แตกต่างจากรุ่น GT ที่จำหน่ายในสหราชอาณาจักรตรงที่สามารถเลือกติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบได้

ในปี 1995 สหราชอาณาจักรได้วางจำหน่ายรถยนต์รุ่นพิเศษ "Celebration" จำนวนจำกัดเพียง 480 คัน ซึ่งมาพร้อมอุปกรณ์พิเศษและมีหมายเลขกำกับ รถยนต์รุ่น Celebration มีจำหน่ายเพียงสามสี ได้แก่ สีเทาเข้มเมทัลลิก สีแดงเบอร์กันดีเมทัลลิก และสีขาวซาติน ภายในตกแต่งด้วยหนังแบบจีบ ล้ออัลลอย Cetus ขนาด 15 นิ้ว 6 ก้าน และระบบปรับอากาศ (แทนที่หลังคาซันรูฟ) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น Celebration ในทวีปยุโรป รถยนต์รุ่น Celebration วางจำหน่ายในชื่อ "Collection" ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษจำนวนจำกัด 480 คันเช่นกัน

†ตัวเลขของ Volvo อาจเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในแต่ละปี

• พ.ศ. 2530 - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม^{[ 10 ]}
• 1988 - มีการเปิดตัวรุ่นเทอร์โบ โดยใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์Garrett AiResearch ซึ่งเพิ่มกำลังจาก 109 PS (80 kW; 108 hp) เป็น 120 PS (88 kW; 118 hp) แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 175 N⋅m (129 lb⋅ft) เมื่อเทียบกับ 140 N⋅m (103 lb⋅ft) สำหรับเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ รุ่นเทอร์โบทุกรุ่นมีระบบ ABS เป็นมาตรฐาน เบาะหนังและหลังคาซันรูฟมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม^{[ 21 ]}
• ปี 1991 - รถรุ่น 480 ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทั้งกระจกมองข้าง พนักพิงศีรษะสำหรับเบาะหลัง รวมถึงการปรับเปลี่ยนรายละเอียดเล็กน้อย เช่น การตกแต่งภายใน และกันชนสีเดียวกับตัวรถ ซึ่งกลายเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น ES ในปีเดียวกันนั้นเองกฎหมายควบคุมมลพิษมาตรฐานยูโร 1 ของสหภาพยุโรป ที่กำลังจะบังคับ ใช้ ทำให้รถทุกรุ่นยกเว้นบางตลาดส่งออกต้องติดตั้งตัวแปลงไอเสีย (catalytic converter) นอกจากนี้ ขนาดถังน้ำมันยังเพิ่มขึ้นจาก 48 ลิตร เป็น 60 ลิตร ในช่วงเวลานี้ กำลังของรุ่นที่ไม่มีตัวแปลงไอเสียเปลี่ยนเป็น 106 แรงม้า (78 กิโลวัตต์) สำหรับเครื่องยนต์ B18 แบบไม่มีระบบอัดอากาศ และ 122 แรงม้า (90 กิโลวัตต์) สำหรับรุ่นเทอร์โบ
• ปี 1992 - มีการเปิดตัวรุ่นย่อยใหม่ที่เรียกว่า 'S' รุ่นนี้เป็นรุ่นเริ่มต้นและไม่มีคุณสมบัติมาตรฐานบางอย่างที่พบในรุ่น 'ES' ที่มีสเปคสูงกว่า เช่น ล้ออัลลอย ไฟตัดหมอกหน้า หลังคาซันรูฟไฟฟ้า และศูนย์ข้อมูลดิจิทัล นอกจากนี้ยังมีการแนะนำระบบปิดแบบครบวงจร ซึ่งสามารถกดกุญแจค้างไว้ในตำแหน่งล็อคเพื่อปิดหน้าต่างและ (หลังคาซันรูฟ) (หากมี) ในช่วงแรก รุ่น 'S' จะมาพร้อมกับกันชนที่ไม่ได้ทำสีเป็นมาตรฐาน

  

• ปี 1993 - เนื่องจากเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศมีแรงบิดต่ำ ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการควบคุมการปล่อยมลพิษที่ลดกำลังเครื่องยนต์ จึงมีการนำเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรมาใช้ ซึ่งก็ใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกับเครื่องยนต์ของ Renault F-Type เช่นกัน โดยเริ่มวางจำหน่ายครั้งแรกในรุ่นปี 1993 และยังคงใช้เกียร์อัตโนมัติ ZF สี่สปีดแบบเดียวกันด้วย
• 1994 - รุ่น 480 ยังได้รับการปรับปรุงครั้งสำคัญครั้งสุดท้าย โดยมีไฟเลี้ยวหน้าแบบใส แถบกันกระแทกด้านข้างบานที่สามในทั้งสองประตู และถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เบาะกำมะหยี่สีเทามาตรฐานถูกแทนที่ด้วยเบาะหนังครึ่งตัวสีดำ อย่างไรก็ตาม เบาะหนังแท้ยังคงเป็นตัวเลือกจากโรงงาน^{[ 20 ]}
• ปี 1995 - ในปีสุดท้ายของการผลิตรถยนต์รุ่นนี้ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ มีการผลิตรุ่นพิเศษฉลองครบรอบ/รุ่นสะสมจำนวน 480 คัน เพื่อเป็นการฉลองการสิ้นสุดการผลิต การผลิตสิ้นสุดลงในวันที่ 7 กันยายน 1995 โดยมีการผลิตรถยนต์ Volvo 480 รวม 76,375 คัน ตลอดระยะเวลา 9 ปี รถ Volvo 480 คันสุดท้ายที่ผลิตออกมา เป็นสี Storm Grey รุ่น 2.0 ES ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Volvoในเมืองโกเธนเบิร์กประเทศสวีเดน

โมดูล CEM รุ่นก่อนหน้านี้มีฟังก์ชัน "แซง" สำหรับที่ปัดน้ำฝน โดยการเหยียบคันเร่งจนสุดจะเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนแบบเป็นจังหวะเป็นแบบเต็มที่ รถ Ferrari 480 ทุกคันมีระบบปัดน้ำฝนกระจกหลังอัตโนมัติเมื่อเลือกเกียร์ถอยหลัง

หลังจากวางจำหน่าย รถยนต์รุ่น 480 ได้รับการยกย่องจากสื่อยานยนต์โดยทั่วไป ทั้งในด้านลักษณะการขับขี่และคุณสมบัติความสะดวกสบาย โดยนิตยสารยานยนต์What Car?ประกาศให้เป็นผู้ชนะโดยรวมในการเปรียบเทียบกับ Honda Accord Aerodeck ในการทดสอบคู่ในปี 1987 ^{[ 22 ]}นิตยสาร Motor Sportแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการควบคุมที่สปอร์ตแต่ "เชื่อฟัง" โดยมี "อาการอันเดอร์สเตียร์น้อยที่สุด" และแชสซีที่มั่นคงในระหว่างลมปะทะ^{[ 23 ]}อย่างไรก็ตาม คุณภาพการผลิตและความน่าเชื่อถือที่ต่ำในขณะเปิดตัวทำให้นิตยสารรถยนต์ของเนเธอร์แลนด์ฉบับหนึ่งขนานนามมันว่า "รถคูเป้จากนรก" ^{[ 24 ]}

ริชาร์ด เบรมเนอ ร์นักข่าว จาก นิตยสาร Car Magazineเขียนถึงการยุติการผลิตรถรุ่น 480 โดยกล่าวถึงกำลังเครื่องยนต์ที่ดีและน้ำหนักที่เบาของรถคันนี้ว่า "นั่นหมายความว่ามีความเสี่ยงที่รถจะมีลักษณะการขับขี่แบบสปอร์ต ซึ่งเป็นเรื่องที่ค่อนข้างสุดโต่งสำหรับบริษัทที่มองว่าการขับขี่อย่างสนุกสนานเป็นเรื่องที่ยอมรับได้พอๆ กับการล่อลวงแม่ชี " เขากล่าว "พระเจ้าช่วย รถวอลโว่ที่ควรค่าแก่การอนุรักษ์ และก็มีจำนวนไม่มากนัก"

เขายังแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรุ่นสุดท้ายสำหรับสหราชอาณาจักรว่า "และมันก็เป็นการเฉลิมฉลองเช่นกัน เมื่อยุโรปโบกมือลาให้กับรถคูเป้ DAF ที่สร้างไม่ดีและไร้ประโยชน์ ซึ่งมีราคาขายที่สูงเกินจริงถึง 16,500 ปอนด์ ราคานี้จ่ายไปสำหรับเครื่องเล่นซีดี ล้ออัลลอย หนัง และ "ป้ายประทับตราที่ไร้ประโยชน์" ที่ติดไว้บนแผงหน้าปัด" ^{[ 19 ]}มัน "ไม่ใช่รถสปอร์ต" โดยส่วนใหญ่ "มีกำลังเครื่องยนต์ต่ำอย่างน่าขัน" และมีจำหน่ายให้กับนักสะสมในราคา "ต่ำสุด" ^{[ 19 ]}

โรงงาน 480 ยังได้สร้างต้นแบบหลายรุ่น รวมถึง รุ่น ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ( G-Lader ) รุ่นเครื่องยนต์ 16 วาล์ว และรุ่น เครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร

รถยนต์ต้นแบบไฟฟ้าคันเดียวในโลกถูกผลิตขึ้นในปี 1986 โดยมีระยะทางการวิ่งที่อ้างว่าอยู่ที่ 120 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมขนาด 15.6 กิโลวัตต์ชั่วโมงและมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบแยกแม่เหล็กให้กำลัง 42 แรงม้า และอัตราเร่งจาก 0-30 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลาประมาณ 9 วินาที รถคันนี้สามารถชาร์จไฟได้โดยใช้ปลั๊กไฟบ้านที่อยู่ใต้ป้ายทะเบียนด้านหน้า และสามารถนั่งได้สองคน โดยแบตเตอรี่หนัก 300 กิโลกรัมจะแทนที่เบาะหลัง ล้ออะไหล่ถูกย้ายจากท้ายรถไปไว้ในห้องเครื่องยนต์ โดยมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์เบนซินมาตรฐาน นี่เป็นเพียงการทดลองทางเทคนิคเท่านั้น โดย Volvo ไม่มีเจตนาที่จะนำออกสู่ตลาด

รถเปิดประทุนได้รับการประกาศต่อสื่อมวลชนในช่วงฤดูร้อนปี 1987 แต่ไม่ได้ปรากฏต่อสาธารณะจนกระทั่งงานGeneva Motor Show ปี 1990มีการวางแผนจะเปิดตัวในช่วงต้นปี 1991 แต่ไม่ได้ผลิตจริงเนื่องจากซัพพลายเออร์รายหนึ่งล้มละลายและมีความกังวลเกี่ยวกับระบบป้องกันความปลอดภัยเมื่อรถพลิควคว่ำ รถต้นแบบเปิดประทุนหลายคันยังคงหลงเหลืออยู่ รวมถึงการดัดแปลงหลังการขายจำนวนมาก^{[ 20 ]}บริษัท American Sunroof Company ที่ตั้งอยู่ในดีทรอยต์ ได้เสนอหลังคาแบบ Targa เช่นกันแต่ไม่เคยผลิตออกมาจริง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับVolvo 480

• วอลโว่ 480 คลับ ยุโรป