วอลโว่ ซีรีส์ 900

Q: อเมริกาเหนือ

ใน สหรัฐอเมริกา รถ Porsche 940 รุ่นปี 1991 มีให้เลือกสามรุ่น ได้แก่ 940 GLE ซึ่งใช้ เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร DOHC 16 วาล์ว (B234) ที่มีรอบเครื่องยนต์สูงสุด 6000 รอบต่อนาที 940 Turbo ใช้เครื่องยนต์ 2.

วอลโว่ 960
วอลโว่ 960
ภาพรวม
ผู้ผลิต	รถยนต์วอลโว่
เรียกอีกอย่างว่า	วอลโว่ เอส90; วอลโว่ วี90;
การผลิต	พ.ศ. 2533–2541
การประกอบ	สวีเดน: คาลมาร์ ( VKA ); สวีเดน: โกเธนเบิร์ก;
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู; รถยนต์สเตชั่นแวกอน 5 ประตู;
เค้าโครง	เค้าโครง FR
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน :; 2.0 ลิตรB204E/F 16V I4; เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรB204FT/GT 16 วาล์วเทอร์โบ 4 สูบเรียง; เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรB230FTเทอร์โบ 4 สูบเรียง; 2.5 ลิตรB6244/6254 I6; 2.8 ลิตรPRV B280E/F V6; 2.9 ลิตรB6304 I6; ดีเซล :; เครื่องยนต์ Volkswagen D24TIC td I6 ขนาด 2.4 ลิตร;
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติAisin AW30-43 4 สปีด; เกียร์ธรรมดา 5 สปี ด Volvo M90;
มิติ
ฐานล้อ	2,771 มม. (109.1 นิ้ว); 2,921 มม. (115 นิ้ว) (960 Executive/S90 Royal LWB);
ความยาว	ซีดาน (960 Executive/S90 Royal LWB):; 5,020 มม. (197.6 นิ้ว); รถเก๋งรุ่นปี 1992–1994:; 4,869 มม. (191.7 นิ้ว); ทรัพย์สินปี 1992–1994:; 4,808 มม. (189.3 นิ้ว); รถเก๋งรุ่นปี 1995–1998:; 4,872 มม. (191.8 นิ้ว); ทรัพย์สินปี 1995–1998:; 4,862 มม. (191.4 นิ้ว);
ความกว้าง	รถเก๋งรุ่นปี 1995–1997:; 1,750 มม. (68.9 นิ้ว); 1,760 มม. (69.3 นิ้ว);
ความสูง	รถเก๋งรุ่นปี 1992–1994:; 1,410 มม. (55.5 นิ้ว); ขนาดช่วงปี 1992–1994: 1,435 มม. (56.5 นิ้ว); รถเก๋งรุ่นปี 1995–1998: 1,438 มม. (56.6 นิ้ว); ขนาดในช่วงปี 1995–1998: 1,463 มม. (57.6 นิ้ว);
น้ำหนักรถเปล่า	ร้านเสริมสวย:; 1,560–1,604 กก. (3,439–3,536 ปอนด์); ทรัพย์สิน:; 1,602–1,629 กก. (3,532–3,591 ปอนด์) ;

วอลโว่ 940
วอลโว่ 940
ภาพรวม
ผู้ผลิต	รถยนต์วอลโว่
การผลิต	กันยายน พ.ศ. 2533–กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2541
การประกอบ	สวีเดน: คาลมาร์ ( VKA ); ทอร์สลันดา ( ทอร์สลันดาเวอร์เคน ) อัดเดวัลล่า ( อุดเดวัลลาเวอร์เคน ); เบลเยียม: เกนต์; แคนาดา: ฮาลิแฟกซ์ ( VHA ); ประเทศไทย: สมุทรปราการ ( TSA ); อินโดนีเซีย;
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู; รถยนต์สเตชั่นแวกอน 5 ประตู;
เค้าโครง	เค้าโครง FR
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	2.0 ลิตรB200E/F/K I4; 2.0 ลิตรB204E/F DOHC I4; 2.0 ลิตรB200ET/FTเทอร์โบ 4 สูบ; 2.0 ลิตรB204FT/GTเทอร์โบ DOHC 4 สูบเรียง; 2.3 ลิตรB230E/F I4; 2.3 ลิตรB234F DOHC I4; 2.3 ลิตรB230ET/FK/FTเทอร์โบ 4 สูบ; เครื่องยนต์ดีเซลVolkswagen D24 I6ขนาด 2.4 ลิตร; เครื่องยนต์ Volkswagen D24T/TIC TD I6 ขนาด 2.4 ลิตร;
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติ 4 สปีด; เกียร์ ธรรมดา 4 สปีด พร้อมระบบ โอเวอร์ไดร์ฟไฟฟ้า; เกียร์ธรรมดา 5 สปีด;
มิติ
ฐานล้อ	2,770 มม. (109.1 นิ้ว)
ความยาว	4,869 มม. (191.7 นิ้ว)
ความกว้าง	1,760 มม. (69.3 นิ้ว)
ความสูง	ห้องโดยสาร: 1,410 มม. (55.5 นิ้ว); ความยาวของตัวสินค้า: 1,435 มม. (56.5 นิ้ว);
น้ำหนักรถเปล่า	ร้านเสริมสวย:; 1,445–1,485 กก. (3,186–3,274 ปอนด์); ทรัพย์สิน:; 1,481–1,520 กก. (3,265–3,351 ปอนด์) ;

วอลโว่ ซีรีส์ 900
วอลโว่ ซีรีส์ 900
ภาพรวม
ผู้ผลิต	รถยนต์วอลโว่
การผลิต	พ.ศ. 2533–2541; ผลิตได้ 632,710 ;
นักออกแบบ	รอล์ฟ มัลมเกรน, ฮาคาน มัลมเกรน
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ หรูขนาดกลาง / รถยนต์ผู้บริหาร ( E )
เค้าโครง	รูปแบบ FR แนวยาว
แพลตฟอร์ม	P90
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	วอลโว่ ซีรีส์ 700
ผู้สืบทอด	วอลโว่ V70 III (สเตชั่นแวกอน) วอลโว่ S80 (ซีดาน) วอลโว่ S80L (เอ็กเซ็กคิวทีฟ รอยัล)

รถยนต์Volvo 900 Series เป็น รถยนต์ระดับ ผู้บริหารที่ผลิตโดย Volvo Carsผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนตั้งแต่ปี 1990 ^{[ 4 ]}ถึง 1998 ^{[ 4 ]}รถยนต์ 900 Series เปิดตัวในปี 1990 เพื่อทดแทนรถยนต์700 Seriesซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้า ก่อนที่จะสิ้นสุดการผลิต รถยนต์ 960 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นVolvo S90 (ซีดาน) และVolvo V90 (สเตชั่นแวกอน) และรถยนต์ 940 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น940 Classic กลายเป็นรถยนต์ ขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นสุดท้าย จาก Volvo จนกระทั่งถึง Volvo XC40 Recharge Pure Electricใน ปี 2023

ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดระหว่างซีรีส์ 700 และ 900 ได้แก่ การออกแบบด้านหลังของรุ่นซีดานที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ (รุ่นสเตชั่นแวกอน 700 รุ่นหลังๆ และรุ่นสเตชั่นแวกอน 900 รุ่นแรกๆ มีลักษณะภายนอกเหมือนกัน) รุ่น 960 เปิดตัวในปี 1991 พร้อมกับเครื่องยนต์แบบโมดูลาร์ ตระกูลใหม่ และได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่สำหรับรุ่นปี 1995 เพื่อปรับปรุงการควบคุมรถให้ดียิ่งขึ้น กลุ่มผลิตภัณฑ์ได้รับการเสริมด้วยVolvo 850 รุ่นใหม่ ในปี 1991 รถยนต์ซีรีส์ 900 คันสุดท้ายจำหน่ายในปี 1998 รถยนต์ซีรีส์ 900 บางส่วนถูกนำไปสร้างเป็นแชสซีสำหรับรถพยาบาลและรถบรรทุกศพหลังจากที่การผลิตหลักเสร็จสิ้นลง

วอลโว่ 940

รถยนต์รุ่น 940 เปิดตัวในเดือนกันยายน พ.ศ. 2533 โดยพื้นฐานแล้วเป็นการปรับโฉมภายนอกของรุ่น 740 ^{[ 7 ]}นอกเหนือจากการออกแบบด้านหลังใหม่ทั้งหมดตั้งแต่เสา C ไปจนถึงด้านหลังของรถซีดาน ฝากระโปรงท้ายที่สูงขึ้นทำให้ทัศนวิสัยด้านหลังลดลง แต่มีช่องเปิดที่ใหญ่กว่าสำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่กว่าในรุ่น 700 ซีรีส์ แผงหน้าปัดและเบาะนั่งเป็นของใหม่ทั้งหมด ให้พื้นที่เหนือศีรษะมากขึ้นเล็กน้อย และมีตัวเลือกเบาะเสริม สำหรับเด็กแบบติดตั้ง ในตัวที่ด้านหลัง^{[ 8 ]}ระบบขับเคลื่อนและตัวเลือกส่วนใหญ่ที่มีในรุ่น 940 นั้นมีอยู่ในรุ่น 740 ยกเว้นรุ่น 780 Coupé รุ่น 940 มีความสัมพันธ์กับรุ่น 740 มากกว่ารุ่น 760 โดยมีตัวเลือกระบบขับเคลื่อนและแผ่นโลหะที่คล้ายกันตั้งแต่เสา A ไปข้างหน้า ในทางตรงกันข้าม รุ่น 960 เป็นวิวัฒนาการของรุ่น 760 แผ่นโลหะด้านหน้า ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ แผงหน้าปัด และคุณสมบัติภายในอื่นๆ ของรุ่น 760/960 ล้วนเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะสำหรับสองรุ่นระดับสูงนี้ รถยนต์รุ่น 940 Estate ซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 1991 นั้น แทบจะเหมือนกับรถยนต์รุ่น 740 Estate รุ่นก่อนหน้าทุกประการ

ตัวเลือกเครื่องยนต์ได้รับการยกมาจากรุ่น 740 โดยมีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 8 วาล์ว ขนาด 2 ลิตร (B200) และ 2.3 ลิตร (B230) ทั้งแบบดูดอากาศธรรมชาติและแบบเทอร์โบชาร์จ รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 2.4 ลิตรของ Volkswagen และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่คุ้นเคย นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เบนซินแบบ 16 วาล์วที่ติดตั้งในบางรุ่นปี 1991 และ 1992 (B204, B234 แบบดูดอากาศธรรมชาติ) เครื่องยนต์ 2 ลิตร 16 วาล์วถูกติดตั้งในรุ่นพื้นฐานของ 940 ในอิตาลีในขณะที่เปิดตัว เพื่อเป็นการบ่งบอกว่าเป็นรุ่นที่เหนือกว่า 740 ^{[ 9 ]}หลังจากที่ 740 ถูกยกเลิก เครื่องยนต์ 8 วาล์วก็ถูกนำไปใช้ใน 940 เช่นกัน รุ่นเทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตร ให้กำลัง 165 PS (121 kW) Volvo จำหน่ายชุดปรับแต่งชิปที่เรียกว่า Turbo+ ซึ่งเพิ่มกำลังเป็น 190 PS (140 kW) ^{[ 10 ]}

ในปี 1994 ช่วงเครื่องยนต์เบนซินถูกจำกัดไว้ที่เครื่องยนต์ขนาด 2.3 ลิตรในสหราชอาณาจักร แต่เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรยังคงมีจำหน่ายในตลาดที่มีข้อจำกัดด้านภาษีที่เข้มงวด เช่น อิตาลี เบลเยียม และโปรตุเกส B230FK ซึ่งเป็นรุ่นเทอร์โบชาร์จแรงดันต่ำของ B230 เปิดตัวในปี 1994 – กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยจาก B230FB จาก 131 เป็น 135 PS (96 เป็น 99 kW) แต่แรงบิดเพิ่มขึ้นตลอดช่วง และแทบไม่มีอาการหน่วงของเทอร์โบเนื่องจากขนาดของตัวชาร์จมีขนาดเล็ก เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร 155 PS (114 kW) เปิดตัวครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ 1991 ^{[ 7 ]}เดิมทีตั้งใจไว้สำหรับอิตาลีและตลาดอื่นๆ ที่มีเกณฑ์ภาษีที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตร ต่อมาก็ได้ติดตั้งใน 940 SE สำหรับตลาดสหราชอาณาจักรด้วย เครื่องยนต์ที่พบได้บ่อยที่สุดในรุ่น 940 คือเครื่องยนต์แบบดูดอากาศเอง B230FB ที่มีกำลัง 131 PS (96 kW) (ทุกตลาด ยกเว้นสหรัฐอเมริกา), B230FD ที่มีกำลัง 115 PS (85 kW) (ส่วนใหญ่สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา), เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ B230FK และ FT และเครื่องยนต์ดีเซล D24TIC ที่มีกำลัง 116 PS (85 kW) ส่วนแบ่งการขายของเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลในซีรีส์ 900 นั้นต่ำกว่าในปีก่อนๆ มาก^{[ 9 ]}

เครื่องยนต์ติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (M47) หรือ 4 สปีดพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ (M46) หรือเกียร์อัตโนมัติ โดยมีให้เลือกทั้ง Aisin-Warner AW70/71/72 (3 สปีดพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์) หรือ ZF 4HP22 (4 สปีด) สำหรับเครื่องยนต์ B230FB (หรือ E) และเครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่น ในปี 1995 เกียร์ธรรมดาถูกแทนที่ด้วยเกียร์ 5 สปีดเต็มรูปแบบ (M90) และเกียร์ ZF ถูกยกเลิกการใช้สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและติดตั้งเฉพาะในเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น

สัญลักษณ์ SE บ่งบอกถึงระดับการตกแต่งและเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันอย่างมากในแต่ละประเทศ ในสวีเดน 940 SE คือ 940 รุ่นธรรมดาที่ไม่มีเทอร์โบ โดยมีอุปกรณ์เสริมบางอย่างเป็นมาตรฐาน เช่น กระจกมองข้างและกันชนที่ทำสีเดียวกับตัวรถ ในสหราชอาณาจักร เป็นระดับการตกแต่งที่สูง มีให้เลือกทุกเครื่องยนต์ (ตั้งแต่ 2.0 ถึง 2.3 เทอร์โบ) ในออสเตรเลีย 940 SE เป็นระดับการตกแต่งที่สูง มีเฉพาะเครื่องยนต์ 2.3 เทอร์โบ B230FT เท่านั้น โดยมีอุปกรณ์เสริมบางอย่างเป็นมาตรฐาน และมีจุดเด่นที่ค่อนข้างแปลกคือกันชนที่ทำสีเดียวกับตัวรถ ในประเทศไทย 940 SE เป็นรุ่นเทอร์โบ (LPT) ที่มีเบาะหนัง ระบบเบรก ABS และถุงลมนิรภัย SRS ในสหรัฐอเมริกา 940 SE ใช้ตัวถังจาก 960 (แผงหน้าปัด แผงกั้นห้องเครื่อง ฝากระโปรงหน้า ที่ปัดน้ำฝนแบบฝัง ฯลฯ แตกต่างกัน) พร้อมเครื่องยนต์สี่สูบ B230FT โดยสันนิษฐานว่า Volvo เลือกใช้ตราสัญลักษณ์ 940 SE เพื่อรักษาความเชื่อมโยงระหว่างชื่อและจำนวนกระบอกสูบ

ตั้งแต่ปี 1993 เป็นต้นไป ในอิตาลี รถยนต์รุ่น 940 สเตชั่นแวกอนทั้งหมดจะถูกติดป้ายว่า "Polar" (เครื่องยนต์ B200F) หรือ "Super Polar" (เครื่องยนต์ B200FT) ในช่วงปลายของวงจรรุ่น บางประเทศ (เช่น สวีเดน เยอรมนี และสวิตเซอร์แลนด์) ได้รับรถยนต์รุ่นพิเศษจำนวนจำกัดที่มีอุปกรณ์ครบครันในชื่อ "Classic" การผลิตรถยนต์ซีรีส์ 940 ดำเนินไปตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1998 โดยมีจำนวนรถซีดานรวม 246,704 คัน และรถสเตชั่นแวกอน 231,677 คัน^{[ 11 ]} Volvo 940 เป็นหนึ่งใน รถยนต์ ขับเคลื่อนล้อหลัง รุ่นสุดท้ายในสายการผลิตรถยนต์ระยะยาว ของ Volvo

วอลโว่ 940; ด้านหน้า (สเปคยุโรป)
วอลโว่ 940; ด้านหน้า (สเปคสหรัฐฯ)
วอลโว่ 940 ซีดาน - ด้านหลัง
รถยนต์ Volvo 940 Estate - ด้านหลัง
รถยนต์ Volvo 940 Turbo Wagon (รุ่นสหรัฐอเมริกา)
ภายในรถ Volvo 940 Estate

อเมริกาเหนือ

ในสหรัฐอเมริการถ Porsche 940 รุ่นปี 1991 มีให้เลือกสามรุ่น ได้แก่ 940 GLE ซึ่งใช้ เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร DOHC 16 วาล์ว (B234) ที่มีรอบเครื่องยนต์สูงสุด 6000 รอบต่อนาที 940 Turbo ใช้เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จ (B230FT) และรุ่นท็อปสุด 940 SE (เทอร์โบชาร์จเช่นกัน) มาพร้อมกับชิ้นส่วนตกแต่งสีเดียวกับตัวรถ และอุปกรณ์ระดับพรีเมียมต่างๆ (เบาะหนัง เบาะปรับไฟฟ้า/หลังคาซันรูฟ ฯลฯ) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

นี่คือหนึ่งในรถยนต์วอลโว่ที่ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตเดิมของวอลโว่ในเมืองแฮลิแฟกซ์ รัฐโนวาสโกเชียในปี 1993 รถยนต์รุ่น 940 ที่ผลิตในโรงงานแห่งนั้นได้รับการติดตราสัญลักษณ์วงกลมที่กระจกหลัง เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 30 ปีของโรงงาน

สำหรับรุ่นปี 1992 รถยนต์รุ่น 940 GLE ถูกปรับลดกำลังลง โดยใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.3 ลิตร ที่มีกำลัง 114 แรงม้า (85 กิโลวัตต์) และวางจำหน่ายในชื่อ 940 GL ส่วนรุ่น 940 SE นั้นแท้จริงแล้วคือรุ่น 960 Turbo ที่วางจำหน่ายในชื่อ 940 SE ขณะที่รุ่น 940 Turbo ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก การจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาสิ้นสุดลงในปี 1995 เพื่อหันไปจำหน่ายรถยนต์ซีรีส์ Volvo 850และVolvo 960 แทน

วอลโว่ 960

พ.ศ. 2533–2537

ฤดูใบไม้ร่วงปี 1990 เป็นช่วงเวลาที่ Volvo เปิดตัว 960 สำหรับรุ่นปี 1991 ซึ่งมาแทนที่รุ่น 760 Volvo 960 ปี 1991 เป็นวิวัฒนาการต่อยอดจาก Volvo 760 ปี 1990 และยังเป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ ที่มีผลงานการออกแบบของปีเตอร์ ฮอร์เบอรีนัก ออกแบบชาวอังกฤษอีกด้วย

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือ ในตลาดส่วนใหญ่ รถยนต์รุ่น 960 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง DOHC 24 วาล์วอะลูมิเนียมแบบใหม่ทั้งหมด ซึ่งมักเรียกกันว่า "white block" ในกลุ่มผู้ใช้ Volvo เนื่องจากบล็อกอะลูมิเนียมเปลือย กำลังสูงสุดอยู่ที่ 204 PS (150 kW) ที่ 6,000 รอบต่อนาที ในบางตลาด เช่นออสเตรเลียและญี่ปุ่น รถยนต์รุ่น 960 ปี 1991 ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 B280E/F (145 PS หรือ 107 kW ที่ 5,100 รอบต่อนาที) เดียวกันกับที่ใช้ในรถยนต์รุ่น 760 ปี 1990 ^[¹³^]ในปี 1992 รถยนต์รุ่น 960 ได้มีการนำเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง DOHC เข้ามาจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา สำหรับตลาดอิตาลีและโปรตุเกส รถยนต์รุ่น 960 มีจำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 16 วาล์ว 2 ลิตร (190/200 แรงม้า, 140/147 กิโลวัตต์) ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2533 จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2536 พร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง นอกจากนี้ บางตลาดยังได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบ 'Redblock' ขนาด 2.3 ลิตร ที่มีกำลัง 165 แรงม้า (121 กิโลวัตต์) และเครื่องยนต์ D24TIC ที่ผลิตโดย Volkswagen ซึ่งมีกำลัง 116 หรือ 122 แรงม้า (85 หรือ 90 กิโลวัตต์) ^[¹⁴^]

รถยนต์รุ่น 960 ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยสำหรับรุ่นปี 1992, 1993 และ 1994 การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุดคือเบาะนั่งรูปทรงใหม่ และเข็มขัดนิรภัยที่ออกแบบใหม่พร้อมระบบดึงกลับอัตโนมัติแบบไฮดรอลิกสำหรับปี 1992 ปี 1993 มีการเปลี่ยนคันเกียร์ให้ใช้งานง่ายขึ้น และในปี 1994 มีการเพิ่มถุงลมนิรภัยคู่หน้าในบางตลาด หลังคาซันรูฟแบบทึบถูกแทนที่ด้วยม่านบังแดดแบบเลื่อนและกระจก ในปี 1994 เครื่องยนต์ 6 สูบ 3 ลิตรเวอร์ชันสหรัฐฯ ได้รับการปรับแต่งให้มีแรงบิดมากขึ้นและการส่งกำลังที่ไม่กระชากมากเกินไป เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษของสหรัฐฯ โดยมีกำลัง 181 แรงม้า (133 กิโลวัตต์) ที่ 5,200 รอบต่อนาที และแรงบิด 270 นิวตันเมตร (199 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4,100 รอบต่อนาที (ตรงข้ามกับ 267 นิวตันเมตร หรือ 197 ปอนด์-ฟุต ที่ 4,300 รอบต่อนาทีสำหรับประเทศอื่นๆ ทั่วโลก) ^{[ 15 ]}

บริษัท Nilsson ผู้ผลิตตัวถังรถยนต์ขนาดเล็กในเมืองลาโฮล์มประเทศสวีเดน ทำงานภายใต้สัญญากับ Volvo เพื่อจัดหาตัวถังรถยนต์รุ่น 960 Executive ที่ยาวขึ้น (และรุ่น Royal ในภายหลัง ซึ่งมี เบาะหนัง Hermès ) Nilsson นำเสนอความยาวที่แตกต่างกันหลายแบบ และปิดช่องหน้าต่างที่เสา C เพื่อความเป็นส่วนตัวมากขึ้นในเบาะหลัง รุ่น Executive มีประตูหลังที่ยาวกว่าประมาณ 15 เซนติเมตร รุ่นที่ยาวกว่าจะมีส่วนแทรกอยู่ด้านหลังเสา B เมื่อมองดูใต้แผงภายในและตัวถังในบริเวณเบาะหลัง คุณจะพบว่าทุกอย่างตั้งแต่ท่อเบรก ท่อไอเสีย ประตู พื้น หลังคา แผงประตู พรมปูพื้น และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ถูกตัดเป็นเส้นตรงและต่อขยายออกไป

สำหรับอเมริกาเหนือ รถยนต์ Volvo 960 รุ่นปี 1992–1994 ผลิตที่เมืองคาลมาร์ ประเทศสวีเดน รถ Volvo 960 คันแรกสำหรับตลาดสหรัฐฯ ออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 1991 ในฐานะรุ่นปี 1992 ส่วนรุ่นปี 1995 ถึง 1998 ผลิตที่เมืองโกเธนเบิร์กประเทศสวีเดน รถรุ่นปี 1995 (ปรับโฉม) คันแรกผลิตเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 1994

พ.ศ. 2537–2541

ในปี พ.ศ. 2537 (สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2538) 960 ได้รับการปรับโฉมใหม่รวมถึงการเปลี่ยนแปลงกระจังหน้าและแผงตัวถังสีเดียว กับตัวรถ ^{[ 15 ]}นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มเครื่องยนต์ 6 สูบ ขนาดเล็กกว่า 2.5 ลิตร (2,473 ซีซี) เข้ามาในไลน์อัพ โดยมีกำลัง 170 หรือ 163 แรงม้า (125 หรือ 120 กิโลวัตต์) สำหรับรุ่น B6244FS 960 รุ่นใหม่นี้เป็นรถยนต์คันแรกที่ติดตั้งไฟวิ่งกลางวันเป็นมาตรฐานในอเมริกาเหนือ

เฉพาะเครื่องยนต์หกสูบแบบโมดูลาร์เท่านั้นที่มีให้เลือกตั้งแต่รุ่นปี 1995 เป็นต้นไป ระบบกันสะเทือนด้านหน้าได้รับการออกแบบใหม่ให้ใกล้เคียงกับของรุ่น 850 มากขึ้น ระบบกันสะเทือนด้านหลังได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเป็นระบบอิสระมัลติลิงค์พร้อมสปริงใบขวาง ไฟเบอร์กลา สเดี่ยว รุ่นสเต ชั่นแวกอนปี 1995 ได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระวอลโว่รายงานว่าสปริงใบคอมโพสิตเดี่ยวที่ใช้ในระบบกันสะเทือนด้านหลังของรุ่น 960 สเตชั่นแวกอนมีมวลเท่ากับสปริงเพียงหนึ่งในสองตัวที่ถูกแทนที่^[¹⁶^] ระบบกันสะเทือนหลังแบบปรับระดับเอง Nivomatของ Boge กลายเป็นตัวเลือกแทนที่จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

สำหรับ ตลาด ในยุโรปมีให้เลือกสองรุ่นคือ GLT และ SE

ตั้งแต่ปี 1996 เป็นต้นมา วอลโว่ได้เปลี่ยนชื่อรุ่น 960 ในบางตลาดเป็นVolvo S90 (ซีดาน) และVolvo V90 (สเตชั่นแวกอน) เพื่อให้สอดคล้องกับระบบการตั้งชื่อแบบตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้กับรุ่นอื่นๆ ของบริษัท การเปลี่ยนชื่อนี้เริ่มใช้ในหลายประเทศในยุโรปในช่วงปลายปี 1996 ในอเมริกาเหนือตั้งแต่ปลายปี 1996 สำหรับรุ่นปี 1997 และในออสเตรเลียตั้งแต่เดือนมีนาคม 1997 ชื่อใหม่นี้มาพร้อมกับระบบปรับอากาศที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น

รถยนต์ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาทุกคันติดตั้ง ระบบเกียร์อัตโนมัติ Aisin AW-series ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เริ่มตั้งแต่ปี 1995 เป็นต้นไป รถยนต์ที่จำหน่ายในยุโรปที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ยังมีให้เลือกใช้เกียร์ธรรมดาด้วย ซึ่งเรียกว่า M90 เกียร์รุ่นใหม่ที่แข็งแรงทนทานนี้พัฒนามาจากเกียร์ของ Volvo 850 เมื่อเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเลิกผลิต เกียร์ M90 ก็ถูกนำมาใช้ร่วมกับรุ่นที่ลดกำลังลง โดยใช้เพลาลูกเบี้ยว B6244FS ที่มีระยะยกและระยะเวลาการเปิดวาล์วต่ำกว่า ทำให้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 204 แรงม้า กลายเป็นเครื่องยนต์ 180 แรงม้า (132 กิโลวัตต์)

การผลิตรถยนต์รุ่น 960 และรุ่น S90 และ V90 สิ้นสุดลงในปี 1998 โดยมียอดรวม 112,710 คันในรูปแบบซีดานและ 41,619 คันในรูปแบบสเตชั่นแวกอน^{[ 17 ]}

ชื่อรุ่น S90/V90 กลับมาใช้อีกครั้งเมื่อ Volvo เปิดตัวรุ่นเรือธงในปี 2016 ^{[ 18 ]}

ข้อกำหนด

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์เหล่านี้ถูกนำเสนอในรถยนต์ซีรีส์ 900 ตลอดหลายปีที่ผ่านมา:

เครื่องยนต์เบนซิน
แบบอย่าง	รหัสเครื่องยนต์	ปี)	กำลังที่รอบต่อนาที	แรงบิดที่รอบต่อนาที	การเคลื่อนย้าย	การกำหนดค่า เครื่องยนต์
940	บี200อี	1991	115 แรงม้า (85 กิโลวัตต์) ที่ 5700 รอบต่อนาที	158 นิวตันเมตร (117 ปอนด์ฟุต) ที่ 2800	1,986 ซีซี (121.2 ลูกบาศก์นิ้ว)	ไอ4
940 เอส/จีแอล/จีแอล	บี200เอฟ	พ.ศ. 2534–2538	112 แรงม้า (82 กิโลวัตต์) ที่ 5700 รอบต่อนาที	158 นิวตันเมตร (117 ปอนด์ฟุต) ที่ 2800
	บี200จี	พ.ศ. 2535–2537	111 แรงม้า (82 กิโลวัตต์) ที่ 5700	155 นิวตันเมตร (114 ปอนด์ฟุต) ที่ 2800
	บี200จีที	พ.ศ. 2535–2541	155 แรงม้า (114 กิโลวัตต์) ที่ 5600 รอบต่อนาที	230 นิวตันเมตร (170 ปอนด์ฟุต) ที่ 3600
940 2.0 8V เทอร์โบ / 940 เวนท์เวิร์ธ	บี200ฟุต	พ.ศ. 2534–2541	155 แรงม้า (114 กิโลวัตต์) ที่ 5600 รอบต่อนาที	230 นิวตันเมตร (170 ปอนด์ฟุต) ที่ 3600
940 2.0 16V	บี204อี	1991	139 PS (102 kW) ที่ 6000 ^{[ 9 ]}	181 นิวตันเมตร (133 ปอนด์ฟุต) ที่ 4800
960 2.0 16V เทอร์โบ	บี204เอฟที	พ.ศ. 2534–2536	190 แรงม้า (140 กิโลวัตต์) ที่ 5300 รอบต่อนาที	280 นิวตันเมตร (207 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2950
960 2.0 16V เทอร์โบ	บี204จีที	พ.ศ. 2534–2536	200 แรงม้า (147 กิโลวัตต์) ที่ 5300	290 นิวตันเมตร (214 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2950
	บี230อี	1991	131 แรงม้า (96 กิโลวัตต์)	190 นิวตันเมตร (140 ปอนด์ฟุต) ที่ 3300	2,316 ซีซี (141.3 ลูกบาศก์นิ้ว)
940 GLE	B230F ^{[ 19 ]}	พ.ศ. 2534–2537	116 แรงม้า (118 PS; 87 kW) ที่ 5400 รอบต่อนาที	182 นิวตันเมตร (134 ปอนด์ฟุต) ที่ 2500
940 GL/GLE	บี230เอฟบี	พ.ศ. 2534–2538	131 แรงม้า (96 กิโลวัตต์) ที่ 5500 รอบต่อนาที	185 นิวตันเมตร (136 ปอนด์ฟุต) ที่ 2950
940 (มาตรฐานการปล่อยมลพิษของรัฐแคลิฟอร์เนีย)	บี230เอฟดี	พ.ศ. 2536-2537	116 แรงม้า (118 PS; 87 kW) ที่ 4900 รอบต่อนาที	182 นิวตันเมตร (134 ปอนด์ฟุต) ที่ 2500
940 เทอร์โบ/940SE (สหรัฐอเมริกา)/960 2.3 เทอร์โบ	B230FT ^{[ 19 ]}	พ.ศ. 2534–2541	165 แรงม้า (167 PS; 123 kW) ที่ 4800 รอบต่อนาที	264 นิวตันเมตร (195 ปอนด์ฟุต) ที่ 3450
940 SE (ประเทศไทย), 940 Polar (LPT)	บี230เอฟเค	พ.ศ. 2538–2541	135 แรงม้า (99 กิโลวัตต์) ที่ 4900 รอบต่อนาที	230 นิวตันเมตร (170 ปอนด์ฟุต) ที่ 2300
940	บี230จี	พ.ศ. 2535–2538	116 แรงม้า (85 กิโลวัตต์) ที่ 5500 รอบต่อนาที	185 นิวตันเมตร (136 ปอนด์ฟุต) ที่ 2950
940/960	บี230จีที	พ.ศ. 2534–2537	170 แรงม้า (125 กิโลวัตต์) ที่ 4800 รอบต่อนาที	265 นิวตันเมตร (195 ปอนด์ฟุต) ที่ 3450
	บี230จีเค	พ.ศ. 2538–2541	135 แรงม้า (99 กิโลวัตต์) ที่ 4900 รอบต่อนาที	230 นิวตันเมตร (170 ปอนด์ฟุต) ที่ 2300
940 GLT 2.3 16V	บี234เอฟ	พ.ศ. 2534–2535	155 แรงม้า (114 กิโลวัตต์) ที่ 5600 รอบต่อนาที	204 นิวตันเมตร (150 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4800
	บี234จี	พ.ศ. 2534–2535	155 แรงม้า (114 กิโลวัตต์) ที่ 5600 รอบต่อนาที	204 นิวตันเมตร (150 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4800
960	B280E ^{[ 20 ]}	พ.ศ. 2534–2535	154 แรงม้า (113 กิโลวัตต์) ที่ 5400 รอบต่อนาทีรุ่นนอร์ดิก 170 แรงม้า (125 กิโลวัตต์) ที่ 5400 รอบต่อนาทีรุ่นยุโรป	240 นิวตันเมตร (177 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4500	2,849 ซีซี (173.9 ลูกบาศก์นิ้ว)	วี6
960	B280F ^{[ 20 ]}	พ.ศ. 2534–2535	147 แรงม้า (108 กิโลวัตต์) ที่ 5100	235 นิวตันเมตร (173 ปอนด์ฟุต) ที่ 3750	2,849 ซีซี (173.9 ลูกบาศก์นิ้ว)	วี6
S90 (ตลาดเอเชีย)	บี6244เอฟ	พ.ศ. 2538	163 แรงม้า (120 กิโลวัตต์) ที่ 5800 รอบต่อนาที	220 นิวตันเมตร (162 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4400		ไอ6
960 2.5 24V	B6254FS ^{[ 21 ]}	พ.ศ. 2537–2540	170 แรงม้า (125 กิโลวัตต์) ที่ 5700	230 นิวตันเมตร (170 ปอนด์ฟุต) ที่ 4400	2,473 ซีซี (150.9 ลูกบาศก์นิ้ว)
960 2.5 24V	บี6254จีเอส	พ.ศ. 2539	ไม่มีข้อมูล	ไม่มีข้อมูล	2,473 ซีซี (150.9 ลูกบาศก์นิ้ว)
960	บี6304จี	พ.ศ. 2539	204 แรงม้า (150 กิโลวัตต์) ที่ 6000 รอบต่อนาที	267 นิวตันเมตร (197 ปอนด์ฟุต) ที่ 4300	2,922 ซีซี (178.3 ลูกบาศก์นิ้ว)
960	บี6304เอส	พ.ศ. 2535–2540	204 แรงม้า (150 กิโลวัตต์) ที่ 6000 รอบต่อนาที	267 นิวตันเมตร (197 ปอนด์ฟุต) ที่ 4300
S90/V90 3.0 24V	บี6304เอส 2	พ.ศ. 2540–2541	180 แรงม้า (132 กิโลวัตต์) ที่ 5200 รอบต่อนาที	274 นิวตันเมตร (202 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4100
960/S90/V90 3.0 24V	B6304F ^{[ 22 ]} B6304FS ^{[ 21 ]}^{[ 23 ]}	พ.ศ. 2534–2540	204 แรงม้า (150 กิโลวัตต์) ที่ 6000 รอบต่อนาที	267 นิวตันเมตร (197 ปอนด์ฟุต) ที่ 4300
960/S90/V90 3.0 24V	บี6304เอฟเอส2	พ.ศ. 2540–2541	180 แรงม้า (132 กิโลวัตต์) ที่ 5200 รอบต่อนาที	267 นิวตันเมตร (197 ปอนด์ฟุต) ที่ 4000

เครื่องยนต์ดีเซล
แบบอย่าง	รหัสเครื่องยนต์	ปี)	กำลังที่รอบต่อนาที	แรงบิดที่รอบต่อนาที	การเคลื่อนย้าย	การกำหนดค่าเครื่องยนต์
940 (ดีเซล)	D24 ^{[ 24 ]}	พ.ศ. 2535–2536	82 แรงม้า (60 กิโลวัตต์) ที่ 4700	145 นิวตันเมตร (107 ปอนด์ฟุต) ที่ 2000	2,383 ซีซี (145.4 ลูกบาศก์นิ้ว)	ไอ6
940 (เทอร์โบดีเซล)	D24T ^{[ 24 ]}	พ.ศ. 2534–2536	112 แรงม้า (82 กิโลวัตต์) ที่ 4800 รอบต่อนาที	205 นิวตันเมตร (151 ปอนด์ฟุต) ที่ 2500
940 (เทอร์โบดีเซล)	D24T ^{[ 24 ]}	พ.ศ. 2534–2536	109 แรงม้า (80 กิโลวัตต์) พร้อมระบบ EGR	แรงบิด 190 นิวตันเมตร (140 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2400 รอบต่อนาที พร้อมระบบ EGR
940/960 (เทอร์โบดีเซล พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์)	D24TIC ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}	พ.ศ. 2534–2539	116 แรงม้า (85 กิโลวัตต์) ที่ 4800 122 แรงม้า (90 กิโลวัตต์) ที่ 4800	225 N⋅m (166 ปอนด์⋅ft) ที่ 2400 240 N⋅m (177 ปอนด์⋅ft) ที่ 2500

B200E : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.0 ลิตร ดูดอากาศเอง ระบบควบคุมคาร์บูเรเตอร์Bosch K-Jetronic
B200F : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.0 ลิตร ดูดอากาศเอง เกียร์ Bosch LH-Jetronic
B200K : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.0 ลิตร ดูดอากาศเอง ระบบจุดระเบิด Renixรุ่น 200K ใช้ฝาสูบมาตรฐาน ต่างจากรุ่น 230K
B200ET : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จระบบจัดการเครื่องยนต์ Bosch Motronic ^{[ 26 ]}
B200FT : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบควบคุมเครื่องยนต์ Bosch LH-Jetronic กำลัง 156 แรงม้า (115 กิโลวัตต์)
B204E : เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 16 วาล์วDOHC 4 สูบเรียง ดูดอากาศเองตามธรรมชาติ
B204F : เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 16 วาล์ว DOHC 4 สูบเรียง ดูดอากาศเอง และมีตัวเร่งปฏิกิริยา
B204FT : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.0 ลิตร 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบชาร์จ
B204GT : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.0 ลิตร 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบชาร์จ
B230E : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.3 ลิตร ดูดอากาศเองระบบฉีดเชื้อเพลิง Bosch K-Jetronic
B230F : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.3 ลิตร ดูดอากาศเอง กำลัง 114 แรงม้า
B230K : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.3 ลิตร ดูดอากาศเอง ระบบจุดระเบิด Renix ฝาสูบ Heron (เริ่มใช้ในรุ่นปี 1985)
B230ET : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.3 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ระบบควบคุมเกียร์ Bosch Motronic (เริ่มใช้ในรุ่นปี 1985)
B230FK : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.3 ลิตร เทอร์โบชาร์จ แรงดันต่ำ ('95— ) 135 แรงม้า
B230FT : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 165 แรงม้า
B234F : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.3 ลิตร 16 วาล์ว DOHC ดูดอากาศเอง กำลัง 155 แรงม้า
B230FB : เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.3 ลิตร ดูดอากาศเองตามธรรมชาติ
B280E : เครื่องยนต์ V6 2.8 ลิตร ดูดอากาศเอง คาร์บูเรเตอร์ Bosch LH-Jetronic 2.2 เพลา ข้อเหวี่ยงแบบจุดระเบิดสม่ำเสมอ
B280F : เครื่องยนต์ V6 2.8 ลิตร ดูดอากาศเอง เกียร์ Bosch LH-Jetronic เพลาข้อเหวี่ยงแบบจุดระเบิดสม่ำเสมอ
D24 : เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบเรียง 2.4 ลิตร ดูดอากาศเอง (โฟล์คสวาเกน)
D24T : เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 6 สูบเรียง ขนาด 2.4 ลิตรรุ่นดัดแปลงจาก เครื่องยนต์ LT35ที่ผลิตโดยVolkswagen
D24TIC : เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 6 สูบเรียง ขนาด 2.4 ลิตร พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ เป็นรุ่นดัดแปลงจากเครื่องยนต์ LT35 ที่ผลิตโดย Volkswagen
B6244/B6254 : เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 24 วาล์ว ขนาด 2.4/2.5 ลิตร แบบดูดอากาศเอง
B6304 : เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 24 วาล์ว ขนาด 2.9 ลิตร ดูดอากาศเองตามธรรมชาติ

^{[ 27 ]}

ระบบส่งกำลัง

วอลโว่มีระบบเกียร์ให้เลือกหลากหลาย ขึ้นอยู่กับปี/รุ่น/เครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึง:

เกียร์ธรรมดา M46 (4 สปีด + โอเวอร์ไดร์ฟ Laycock de Normanville )
เกียร์ธรรมดา M47 (5 สปีด)
เกียร์ธรรมดา M90 (5 สปีด)
เกียร์อัตโนมัติควบคุมด้วยระบบ อิเล็กทรอนิกส์ AW30-40 (4 สปีด พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบล็อกอัพ)
ระบบเกียร์อัตโนมัติ AW70 / AW70L (3 สปีด + โอเวอร์ไดร์ฟ, ทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบล็อคอัพในบางรุ่น)
เกียร์อัตโนมัติAW71 (3 สปีด + โอเวอร์ไดรฟ์)
เกียร์อัตโนมัติ AW72L (4 สปีด พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบล็อกอัพ)
เกียร์อัตโนมัติ ZF 4HP22 (4 สปีด พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบล็อกอัพ)

ลิงก์ภายนอก

มรดกของ Volvo Cars

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[

[

[ 15 ]

[

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]