วอลโว่ โอเชียน 65
 เรือ Volvo Ocean 65 ชื่อ MapfreและAzzamในช่วงเริ่มต้นการแข่งขัน Volvo Ocean Race ฤดูกาล 2014–15 ที่เมืองอลิกันเต้ ในเดือนตุลาคม 2014 | |
| การพัฒนา | |
|---|---|
| นักออกแบบ | การออกแบบเรือยอชต์ฟาร์ร์ |
| เรือ | |
| ร่าง | 4.78 เมตร (15.7 ฟุต) |
| ฮัลล์ | |
| แอลโอเอ | 22.14 เมตร (72.6 ฟุต) |
| แอลดับบลิวแอล | 20.00 เมตร (65.62 ฟุต) |
| บีม | 5.60 เมตร (18.4 ฟุต) |
| แท่นขุดเจาะ | |
Volvo Ocean 65เป็น เรือใบแข่ง แบบลำเดียว (monohull ) เป็นรุ่นต่อจากเรือใบVolvo Open 70 ที่ใช้ในการแข่งขันVolvo Ocean Race ครั้งก่อนๆ มีการประกาศเปิดตัวในงานประชุมที่เมืองโลเรียนต์ประเทศฝรั่งเศส ระหว่างการแวะพักในการแข่งขัน Volvo Ocean Race ปี 2011–12เรือใบนี้ถูกใช้ใน การแข่งขัน ปี 2014–2015 , 2017–2018และ2023 การแข่งขัน Volvo Ocean Raceปี 2014–2015 เป็นการ แข่งขันแบบเรือประเภทเดียวกัน (one-design)ครั้งแรก[ 1 ]
ออกแบบ
เรือยอชต์ลำนี้ได้รับการออกแบบโดยFarr Yacht Designเพื่อเป็นทางเลือกที่ราคาถูกกว่าและปลอดภัยกว่าสำหรับเรือ Volvo Open 70 ที่มีราคาแพงและรับภาระหนักมาก
หลังจากมีข้อกังวลด้านความปลอดภัยมากมายในการแข่งขัน Volvo Ocean Race ปี 2011–12 หลายคนเริ่มสงสัยในความปลอดภัยของเรือ Volvo Open 70 เนื่องจากนักออกแบบหลายคนเลือกที่จะออกแบบเรือให้เร็วโดยไม่คำนึงถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัย[ 2 ] [ 3 ]อดีตซีอีโอของ Volvo Ocean Race และผู้เข้าแข่งขัน 4 ครั้งอย่างKnut Frostadได้กล่าวถึงการออกแบบเรือใหม่เพื่อแก้ไขข้อกังวลด้านความปลอดภัยในปัจจุบันในแถลงการณ์ที่เขาทำระหว่างการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 4 เมษายน 2012 โดยระบุว่า: "สิ่งสำคัญคือเราไม่ควรด่วนสรุปว่าทำไมจึงเกิดการแตกหักเหล่านี้ขึ้น บางส่วนเห็นได้ชัดว่าไม่เกี่ยวข้องกัน อย่างไรก็ตาม เราจะนำปัญหาในปัจจุบันมาพิจารณาในการตัดสินใจเกี่ยวกับกฎและเทคโนโลยีที่เราจะใช้ในอนาคต" Frostad ยังกล่าวต่อไปอีกว่า "เราได้ทำงานอย่างหนักแล้ว โดยได้หารือกับทีม นักออกแบบ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ เกี่ยวกับเรือและกฎที่เราจะใช้ในอนาคต และเราคาดว่าจะสามารถประกาศการตัดสินใจในเรื่องนี้ได้ก่อนสิ้นสุดการแข่งขันในปัจจุบัน" [ 4 ]
เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2012 Knut Frostad ได้เปิดเผยการออกแบบในการแถลงข่าวที่เมือง Lorient ระหว่างการหยุดพักในการแข่งขัน Volvo Ocean Race ปี 2011–12 โดยหวังว่าเรือแบบใหม่นี้จะเป็น เรือ ประเภทเดียวกันทั้งหมดซึ่งจะช่วย "ลดต้นทุนในการจัดการแข่งขันลงอย่างมาก และทำให้จำนวนเรือในการแข่งขันครั้งต่อๆ ไปเหลือเพียง 8–10 ลำ" [ 1 ] Frostad กล่าวต่อไปว่า การจัดการแข่งขันทั้งหมดสำหรับการแข่งขันครั้งต่อๆ ไปจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 15 ล้านยูโร และเรือ "พร้อมแล่น" รวมถึงใบเรือก่อนการแข่งขันและใบเรือสำหรับการแข่งขันจะมีราคาประมาณ 4.5 ล้านยูโร เมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายประมาณ 30–40 ล้านยูโรสำหรับการจัดการแข่งขันในปัจจุบัน[ 5 ]
การก่อสร้าง
การสร้าง ประกอบ และทาสี Volvo Ocean 65 ต้องใช้เวลา 7 เดือนและแรงงาน 36,000 ชั่วโมง มีช่างต่อเรือ 120 คนที่ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ 70 รายเพื่อตกแต่งเรือ[ 6 ]
เรือยอทช์
ปัจจุบันมีเรือ Volvo Ocean 65 จำนวน 8 ลำ โดยทั้งหมดได้รับการยกระดับมาตรฐานให้เท่ากันระหว่างการแข่งขันปี 2014–2015 และ 2017–2018 ด้วยค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงประมาณ 1 ล้านยูโร[ 7 ]
| ยอชต์ MMSI [ 8 ] | ทีมปี 2014–2015 | ทีมปี 2017–2018 | ทีมปี 2021 * | ทีมปี 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 224530860 |  แมปเฟร | แมปเฟร |  ล่องเรือโปแลนด์ | ||
| 470437000 |  การแข่งขันเรือโอเชียนเรซซิ่ง อาบูดาบี |  ซุนหงไค/สแคลลีแวก |  วีว่า เม็กซิโก | วีว่า เม็กซิโก | |
| 235101548 |  ทีม SCA |  แอมเบอร์เซล์ II | แอมเบอร์เซล์ II | ||
| 319081500 |  ทีมเวสตัสวินด์ |  พลิกสถานการณ์การใช้พลาสติก | |||
| 319060300 |  ทีมแข่งตงเฟิง | ทีมแข่งตงเฟิง |  มูลนิธิมิรปุรี เรซซิ่ง | มูลนิธิมิรปุรี เรซซิ่ง | |
| 244780246 |  ทีมบรูเนล | ทีมบรูเนล | ทีมวัยเด็ก I | ทีม JAJO | |
| 367616310 |   ทีมอัลวิเมดิกา | เวสตัส 11th Hour Racing |  การแข่งรถทางทะเลออสเตรีย |  ทีม Genova จาก Austrian Ocean Racing p/b | |
| 319119500 | ไม่มีข้อมูล (สร้างใหม่ในปี 2017) | ทีม AkzoNobel | ทีมแข่งวินด์วิสเปอร์[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] |
*การแข่งขันโอเชียนเรซยุโรป
การเปลี่ยนแปลงสำหรับการแข่งขันปี 2017–2018
เรือยอชต์มีเครื่องผลิตไฮโดรเจน Watt & Sea ขนาด 500 วัตต์ เพื่อลดการปล่อยมลพิษและการสึกหรอของเครื่องยนต์ Volvo Penta Marine [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
พันธมิตรและอุปกรณ์
| ผู้จัดหา | อุปกรณ์ |
|---|---|
| นอ ร์ธ เซลส์[ 15 ] | เรือใบ |
| สปาร์สใต้[ 16 ] | เสา |
| ระบบการติดตั้งไฟเบอร์ในอนาคต[ 17 ] | ECsix คาร์บอนริกริก |
| ระบบการติดตั้งไฟเบอร์ในอนาคต[ 18 ] | สายม้วนใบเรือ TorqueLite 2.0 |
| กลุ่มเทคโนโลยีภาคเหนือ [ 19 ] | สายยึดเสาหน้าในใบเรือแบบถอดได้ |
| อินมาร์แซท[ 20 ] | อุปกรณ์ส่งข้อมูลและเสียง |
| กอตติเฟรดี มัฟฟิโอลี[ 21 ] | เชือกโยงเรือยาว 3,000 เมตร |
| Equiplite [ 22 ] | รอกยกใบหลัก รอกดึงใบบาร์เบอร์ฮอล และรอกนำ |
| มาสเตอร์โวลต์[ 23 ] | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ, ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า, แบตเตอรี่, เครื่องชาร์จ และระบบจัดการพลังงาน |
| บริการเรือยอชต์ที่หลากหลาย[ 23 ] | ผู้บูรณาการระบบไฟฟ้า |
| คาริโบนี[ 24 ] | กลไกการเอียงกระดูกงูและแบริ่งกระดูกงู |
| ฮาร์เคน[ 24 ] | ระบบรอก |
| พี่น้องเหล็ก[ 24 ] | กระดูกงูและหัวกระเปาะ |
| เครื่องยนต์ Volvo Penta Marine [ 25 ] | เครื่องยนต์ Volvo Penta D2-75 ขนาด 75 แรงม้า |
| KZ Racefurlers [ 26 ] | เครื่องม้วน |
| สปินล็อค[ 27 ] | คลัตช์และตัวกันสัญญาณ |
| วัตต์และทะเล | เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังน้ำ |
ข้อกำหนด
| คุณสมบัติ[ 28 ] | การวัด / หมายเหตุ |
|---|---|
| ความยาวตัวเรือ | 20.37 เมตร (เท่ากับ 66 ฟุต) |
| ความยาวของแนวน้ำ (ตามแบบ) | 20.00 เมตร (กำหนดไว้ที่ 65 ฟุต) |
| ความยาวโดยรวม (รวมหัวเรือ) | 22.14 เมตร (เท่ากับ 72 ฟุต) |
| คานตัวเรือ | 5.60 เมตร (18.4 ฟุต) |
| ร่างสูงสุด | 4.78 เมตร (15.8 ฟุต) |
| น้ำหนักเรือ (เปล่า) | 12,500 กิโลกรัม (27,557 ปอนด์) |
| การจัดเรียงกระดูกงู | เอียงกระดูกงูเรือไปที่ ±40° โดยมีมุมเอียง 5° ที่แกนกลาง |
| ดากเกอร์บอร์ด | แผ่นบังคับทิศทางคู่แบบพับเก็บได้ ไม่สมมาตร |
| หางเสือ | ล้อคู่ใต้ท้องเรือ พร้อมล้ออะไหล่ที่สามารถติดตั้งที่ท้ายเรือได้เช่นกัน |
| ระบบถ่วงน้ำท้ายเรือ | ถังถ่วงน้ำหนักคู่ขนาด 800 ลิตร ติดตั้งอยู่ใต้ด้านข้างห้องนักบินบริเวณท้ายเรือ |
| ระบบถ่วงน้ำด้านหน้า | ถังบัลลาสต์เดี่ยวขนาด 1000 ลิตร ตั้งอยู่ตรงกลางด้านหน้าเสากระโดง |
| ความสูงของแท่นขุดเจาะ | 30.30 เมตร (99.4 ฟุต) |
| การจัดวางแท่นขุดเจาะ | ดาดฟ้าลดหลั่นกัน มีสายรัดท้ายคู่พร้อมแผ่นเบี่ยงทิศทาง |
| ความยาวของคันธนู | 2.14 เมตร (7 ฟุต) |
| พื้นที่ใบเรือหลัก | 163 ตร.ม. (จุดผูกเชือก 3 จุด, ไม้ค้ำ 6 อัน) |
| พื้นที่ใบเรือหน้า (J1) | 133 ตร.ม. (ยึดด้วยห่วงบนเสาหน้าถาวร; ไม้ระแนงแนวนอน) |
| พื้นที่ใบเรือทวนลม | 296–451 ตร.ม. (ใบเรือใหญ่และใบจิ๊บ 1 หรือใบเรือโค้ด 0 ที่หัวเสา พร้อมใบจิ๊บ 2 หรือใบจิ๊บ 3) |
| พื้นที่ใบเรือตามลม | 578+ ตร.ม. (ใบเรือหลักและใบเรือเจนเนเกอร์ A3 อนุญาตให้ใช้ใบเรือสเตย์เซลเพิ่มเติมได้) |
เปรียบเทียบกับVolvo Open 70
| คุณสมบัติ[ 29 ] | โอเชียน 65 | วอลโว่ โอเพ่น 70 |
|---|---|---|
| ความยาว | 19.80 ม. (65 ฟุต) / 20.37 ม. (66 ฟุต) | 21.50 เมตร (70.5 ฟุต) |
| บีม | 5.60 ม. | 5.70 ม. |
| แม็กซ์ ดราฟท์ | 4.78 ม. | 4.50 ม. |
| น้ำหนักเรือ | 12,500 กก. | 14,000 กิโลกรัม |
| โมเมนต์ปรับสมดุล (RM 25) รวมค่าการซ้อนและการถ่วงน้ำ | 33,000 กก./ตร.ม. | 40,000 กก./ตร.ม. |
| มุมเอียง | 40° | 40° |
| ความสูงของแท่นขุดเจาะ | 30.30 เมตร (99.4 ฟุต) | 31.50 เมตร (103.3 ฟุต) |
| ระยะห่างจากผิวน้ำถึงเสากระโดง | 1.72 ม. | 1.60 ม. |
| พื้นที่ใบเรือหลัก | 151 ตร.ม. | 175 ตร.ม. |
| พื้นที่ใบเรือหัวทำงาน | 135 ตร.ม. ( J1) | 200 ตร.ม. ( G1) |
| ความยาวของคันธนู | 2.15 เมตร (7 ฟุต) | 1.82 เมตร (6 ฟุต) |
| จำนวนใบเรือ (รวมถึงใบเรือกันพายุ) | 7 | 10 |
| ระบบถ่วงน้ำ | ถังเชื้อเพลิง 1x1000 ลิตร (ตรงกลางลำตัวด้านหน้า) ถังเชื้อเพลิง 2x800 ลิตร (ถังเชื้อเพลิงปีกด้านท้าย) | 1x1600 ลิตร (ตรงกลาง, ด้านท้าย) |
แผนกต้อนรับ
หลังจากเปิดตัวแบบเรือแล้ว ผลตอบรับส่วนใหญ่เป็นไปในทางบวก
เชิงบวก
แกรนท์ ดัลตันอดีตผู้เข้าแข่งขันและกัปตันเรือกล่าวว่าการออกแบบใหม่นี้ "มุ่งแก้ปัญหาเดียวที่ล้อมรอบกีฬาของเราในขณะนี้ ซึ่งก็คือต้นทุนที่สูงเกินจริง" [ 1 ]
เชิงลบ
ความคิดเห็นเชิงลบมากที่สุดเกี่ยวกับการประกาศใช้ระบบเรือแบบเดียวกันมาจากนักออกแบบเรือยอชต์Juan Kouyoumdjianซึ่งการออกแบบของเขาได้รับรางวัลชนะเลิศในการแข่งขันสามครั้งก่อนหน้านี้ ( 2005–06 , 2008–09และ2011–12 ) [ 30 ]เขาแสดงความไม่เห็นด้วยกับการที่ Volvo Ocean Race กลายเป็นการแข่งขันแบบเรือเดียวกัน Juan กล่าวถึงประเด็นหลักเรื่องเรือ Volvo Open 70 ที่มีราคาแพง โดยระบุว่าเขาสามารถ "ยืนยันได้อย่างแน่นอน" ว่าเรือที่เขาออกแบบมีราคาอยู่ในช่วง 5 ล้านยูโร และถึงแม้จะพยายามทำให้การแข่งขันเข้าถึงผู้สนับสนุนได้ง่ายขึ้นและเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงทักษะของนักเดินเรือมากกว่างบประมาณ "คนรวยที่สุดก็จะชนะเสมอ" แม้จะมีคำวิจารณ์ดังกล่าว เขายังยืนยันต่อไปว่าในกรณีที่ Volvo Ocean Race กลายเป็นการแข่งขันแบบเรือเดียวกัน เขาได้รับการติดต่อให้ปรับปรุงการออกแบบ Volvo 65 สำหรับ "ทีมในอนาคตที่เป็นไปได้" [ 31 ]
ข้อมูลเพิ่มเติม
กฎและข้อกำหนดของคลาส[ 32 ]
ขอบเขตการปรับปรุงสำหรับปี 2017 [ 33 ]