วอร์เท็กซ์ (คิงส์ไอส์แลนด์)
| กระแสน้ำวน | |
|---|---|
| เกาะคิงส์ | |
| ที่ตั้ง | เกาะคิงส์ |
| ส่วนของสวนสาธารณะ | โคนีย์มอลล์ |
| พิกัด | 39°20′27″N 84°15′51″W / 39.34072°N 84.2642°W / 39.34072; -84.2642 |
| สถานะ | ลบออก |
| วันเปิดทำการ | 11 เมษายน 2530 ( 1987-04-11 ) |
| วันปิดรับสมัคร | 27 ตุลาคม 2562 ( 2019-10-27 ) |
| ค่าใช้จ่าย | 4 ล้านเหรียญสหรัฐ |
| เปลี่ยนใหม่ | ค้างคาว |
| สถิติทั่วไป | |
| พิมพ์ | เหล็ก |
| ผู้ผลิต | แอร์โรว์ ไดนามิกส์ |
| แบบอย่าง | รถไฟเหาะตีลังกาแบบวนลูป |
ระบบยก/ปล่อย | เนินยกโซ่ |
| ความสูง | 148 ฟุต (45 เมตร) |
| หยด | 138 ฟุต (42 เมตร) |
| ความยาว | 3,800 ฟุต (1,200 เมตร) |
| ความเร็ว | 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (89 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| การผกผัน | 6 |
| ระยะเวลา | 2:30 |
มุมแนวตั้งสูงสุด | 55° |
| ความจุ | ผู้โดยสาร 1,600 คนต่อชั่วโมง |
ข้อจำกัดด้านความสูง | 48 นิ้ว (122 ซม.) |
| รถไฟ | รถไฟ 3 ขบวน แต่ละขบวนมี 7 โบกี้ ผู้โดยสารนั่งแถวละ 2 คน ใน 2 แถว รวมทั้งหมด 28 คนต่อขบวน |
| วอร์เท็กซ์ที่ RCDB | |
วอร์เท็กซ์ (Vortex)เป็นรถไฟเหาะเหล็กที่ตั้งอยู่ในสวนสนุกคิงส์ไอส์แลนด์ ใน เมืองเมสัน รัฐโอไฮโอสหรัฐอเมริกา ออกแบบและผลิตโดยบริษัทแอร์โรว์ไดนามิกส์ (Arrow Dynamics ) ด้วยงบประมาณ 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 11 เมษายน 1987 วอร์เท็กซ์เปิดตัวในฐานะรถไฟเหาะตีลังกาแบบเต็มวงจรที่สูงที่สุดในโลก ด้วยความสูง148 ฟุต (45 เมตร)และยังเป็นรถไฟเหาะแห่งแรกที่มีการตีลังกาถึงหกครั้งอีกด้วย
เครื่องเล่น Vortex ตั้งอยู่ในตำแหน่งเดียวกับที่เคยเป็นที่ตั้งของThe Batซึ่งเป็นรถไฟเหาะตีลังกาแบบแขวนแห่งแรกของโลก การเปิดตัวของรถไฟเหาะนี้ส่งผลให้จำนวนผู้เข้าชมสวนสนุก Kings Island เกิน 3 ล้านคนเป็นครั้งแรกในปี 1987 และมีผู้เข้าชมมากกว่า 46 ล้านคนตลอดอายุการใช้งาน ทำให้ Vortex เป็นหนึ่งในเครื่องเล่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของสวนสนุก เครื่องเล่นนี้ปิดให้บริการอย่างถาวรเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2019
ประวัติศาสตร์
เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2529 คิงส์ไอส์แลนด์ประกาศว่าจะเพิ่มรถไฟเหาะตีลังกาใหม่สำหรับฤดูกาลปี พ.ศ. 2530 คิงส์ไอส์แลนด์ได้เลือกArrow Dynamicsซึ่งเป็นผู้ผลิตชั้นนำในอุตสาหกรรมในขณะนั้น ให้เป็นผู้ออกแบบและก่อสร้างเครื่องเล่นนี้ [ 1 ] รถไฟเหาะตีลังกา นี้จะตั้งอยู่ในตำแหน่งเดิมของThe Batซึ่งเป็นรถไฟเหาะตีลังกาแบบแขวนแห่งแรกของโลก ซึ่งถูกรื้อถอนหลังจากฤดูกาลปี พ.ศ. 2527 [ 2 ]คิวรอคิวและสถานีรถไฟ ของรถไฟเหาะตีลังกาที่เลิกใช้งานแล้ว ยังคงถูกเก็บรักษาและนำกลับมาใช้ใหม่สำหรับเครื่องเล่นใหม่[ 3 ] [ 4 ]
การก่อสร้างเริ่มขึ้นในช่วงต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2529 เมื่อพื้นที่ของ The Bat ถูกเคลียร์[ 5 ]เดือนต่อมา คิงส์ไอส์แลนด์ประกาศว่าจะตั้งชื่อรถไฟเหาะใหม่ว่า Vortex [ 6 ]สวนสนุกลงทุนไปกว่า 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเครื่องเล่นนี้ ซึ่งต้องใช้เหล็กถึง 750 ตันในการก่อสร้าง[ 7 ]เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมในวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2530 [ 8 ]และช่วยให้สวนสนุกมีผู้เข้าชมเกิน 3 ล้านคนเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์[ 7 ] [ 9 ]ในช่วงเปิดตัว Vortex ได้สร้างสถิติโลกสองรายการในบรรดารถไฟเหาะตีลังกาแบบวงจรเต็มรูปแบบ คือ เป็นรถไฟเหาะที่สูงที่สุดที่148ฟุต (45 เมตร)และมีการตีลังกามากที่สุดถึงหกครั้ง[ 8 ]ทั้งสองรายการถูกทำลายลงในปีต่อมาด้วยการเปิดตัวShockwaveที่Six Flags Great America [ 8 ] [ 10 ]
เมื่อวันที่ 27 กันยายน 2019 สวนสนุกได้ประกาศแผนการปิด Vortex อย่างถาวรในวันที่ 27 ตุลาคม 2019 [ 11 ] [ 12 ]ผู้จัดการพื้นที่ Don Helbig กล่าวว่ารถไฟเหาะดังกล่าวถึงจุดสิ้นสุดของอายุการใช้งานแล้ว[ 11 ] [ 12 ]หลังจากการรื้อถอน ขบวนรถไฟถูกส่งไปยังสวนสนุกในเครือCarowindsเพื่อใช้กับCarolina Cyclone [ 13 ] ตัวขบวนรถไฟถูกขัด ทาสีใหม่ แล้วนำไปประกอบเข้ากับโครงของขบวนรถไฟเก่าของ Carolina Cyclone [ 13 ]
ต่อมาคิงส์ไอส์แลนด์ได้จำหน่ายของที่ระลึกที่เหลืออยู่ของ Vortex ซึ่งจำหน่ายเป็นชิ้นขนาด 1.5 นิ้ว ปิดด้วยแผ่นโลหะ และติดตั้งบนขาตั้งแสดงสินค้า[ 14 ]ในช่วงอายุการใช้งาน Vortex รองรับผู้เล่นได้มากกว่า 46 ล้านคน ทำให้ติดอันดับที่เจ็ดในประวัติศาสตร์ของคิงส์ไอส์แลนด์ณ ปี 2019[ 11 ]
ประสบการณ์การขับขี่
การผกผัน
| การผกผัน | |
|---|---|
| 1 | ห่วงแนวตั้ง |
| 2 | ห่วงแนวตั้ง |
| 3 | ที่เปิดขวดไวน์ |
| 4 | ที่เปิดขวดไวน์ |
| 5 | ส่วนที่ 1 ขององค์ประกอบปีกค้างคาว |
| 6 | ส่วนที่ 2 ขององค์ประกอบปีกค้างคาว |
เค้าโครง

หลังจากออกจากสถานี รถไฟจะลดระดับลงเล็กน้อยแล้วเลี้ยวขวาเข้าสู่เนินยกตัว หลังจากค่อยๆ ไต่ขึ้นไปถึงยอด รถไฟจะลดระดับลงหลายฟุตเข้าสู่เนินทดสอบจากนั้นก็เลี้ยวขวาเข้าสู่ทางลงแรกทันที ทางลงที่มีความสูง138 ฟุต (42 เมตร)ทำมุม 55 องศา ซึ่งรถไฟจะมีความเร็วสูงสุด55 ไมล์ต่อชั่วโมง (89 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)จากนั้นจะเป็นทางเลี้ยวซ้ายขึ้นไปด้านบนโดยมีความลาดเอียงเล็กน้อย หลังจากเลี้ยวประมาณ 180 องศา รางจะตรงขึ้นเล็กน้อยก่อนที่จะลงสู่ทางเลี้ยวซ้ายที่หักศอกซึ่งส่งผู้โดยสารผ่านห่วงแนวตั้ง สองห่วงติดต่อ กัน
หลังจากออกจากวงวนที่สอง รถไฟได้เลี้ยวขึ้น 180 องศาไปทางขวา ก่อนจะเข้าสู่ช่วงเบรก กลางทาง ที่เกือบทำให้รถไฟหยุดสนิท จากนั้นรถไฟก็ลดระดับลงเล็กน้อยเข้าสู่การหมุนวนแบบเกลียว สองครั้งติดต่อกัน โดยครั้งที่สองจะลอดผ่านช่องว่างระหว่างวงวนแนวตั้งที่พบก่อนหน้านี้ ตามด้วยการเลี้ยวลงทางขวาเข้าสู่ ส่วนโค้ง บูมเมอแรง ซึ่งจะทำให้ ผู้โดยสารพลิกตัวอีกสองครั้งกล้องบันทึกภาพบนรถไฟตั้งอยู่ในส่วนที่โค้งลงของบูมเมอแรง จากนั้นรถไฟก็เข้าสู่การเคลื่อนไหวสุดท้าย – การหมุนวนแบบเกลียวตามเข็มนาฬิกาขึ้น 450 องศา – ซึ่งสร้างแรงจีบวก ช่วงเบรกสุดท้ายตามมาทันที และรถไฟก็เลี้ยวขวาครั้งสุดท้ายขณะกลับไปยังสถานี
เหตุการณ์
เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 คอมพิวเตอร์ตรวจพบความเสียหายที่ลิฟต์โซ่ของ Vortex ขณะที่รถไฟกำลังออกจากสถานี เครื่องเล่นหยุดทำงานและผู้โดยสารทุกคนสามารถออกจากเครื่องเล่นได้อย่างปลอดภัย เครื่องเล่นยังคงปิดให้บริการเป็นเวลาหลายสัปดาห์ในขณะที่สั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่[ 15 ]
ลิงก์ภายนอก
- หน้าเพจอย่างเป็นทางการของ Vortex