บวยลิง SA

ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน วีวาย วีแอลจี วูลิ่ง
ก่อตั้ง	10 กุมภาพันธ์ 2547 ( 10 กุมภาพันธ์ 2547 )
เริ่มดำเนินการแล้ว	1 กรกฎาคม 2547 ( 1 กรกฎาคม 2547 )
ฐานปฏิบัติการ	รายชื่อฐานทัพ อาลิกันเต้ อัมสเตอร์ดัม บาร์เซโลนา (หลัก) บิลเบา ฟลอเรนซ์ กราน กานาเรีย อิบิซา ลอนดอน–แกตวิก มาลากา ปาลมา เด มายอร์กา ปารีส–ออร์ลี โรม–ฟิวมิชิโน (รอง) ซานติอาโก เด คอมโปสเตลา เซบียา เตเนริเฟ่เหนือ วาเลนเซีย
โปรแกรมสะสมไมล์	Vueling Club ( บริษัทในเครือ Avios )
ขนาดของกองเรือ	136
จุดหมายปลายทาง	99 [ 1 ]
บริษัทแม่	IAG (97.52%) [ 2 ]
สำนักงานใหญ่	Viladecans , บาร์เซโลนา, คาตาโลเนีย, สเปน
บุคคลสำคัญ	แคโรไลนา มาร์ติโนลี ( ประธานและซีอีโอ )
รายได้	1,016 ล้านยูโร (2021) [ 3 ]
รายได้จากการดำเนินงาน	181.1 ล้านยูโร (ปี 2017)
กำไรสุทธิ	117.2 ล้านยูโร (2017) [ 4 ]
สินทรัพย์รวม	1,509.9 ล้านยูโร (2017) [ 4 ]
ส่วนของผู้ถือหุ้นทั้งหมด	237.2 ล้านยูโร (2012) [ 5 ]
พนักงาน	3,189
เว็บไซต์	www.vueling.com​​

Vueling SA ( / ˈ v w ɛ l ɪ ŋ / VWEL -ing , ภาษาสเปน: [ˈbweliŋ] ) เป็นสายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติสเปน ที่มีฐานอยู่ที่Viladecansในเขตมหานครบาร์เซโลนาโดยมีฐานปฏิบัติการอยู่ที่สนามบินบาร์เซโลนา-เอลปรัตในสเปน (หลัก), สนามบินปารีสออร์ลีในฝรั่งเศส, สนามบินอัมสเตอร์ดัมสคิปโฮลในเนเธอร์แลนด์, สนามบินลอนดอนแกตวิกในสหราชอาณาจักร และสนามบินโรมฟิวมิชิโนในอิตาลี (รอง) ณ ปี 2021 Vueling ให้บริการ 122 จุดหมายปลายทางในแอฟริกา เอเชีย และยุโรป^{[ 6 ]}และขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 34 ล้านคนในปี 2019 ^{[ 7 ]}ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา Vueling เป็นบริษัทในเครือของInternational Airlines Groupซึ่งเป็นบริษัทแม่ของBritish Airways , IberiaและAer Lingus

สายการ บินVueling ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 และเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 ด้วยเที่ยวบินระหว่างบาร์เซโลนาและอิบิซาฝูงบินเริ่มต้นประกอบด้วย เครื่องบิน แอร์บัส A320 สองลำ ซึ่งประจำอยู่ที่บาร์เซโลนา ให้บริการ เที่ยวบินไปยัง บรัสเซลส์อิบิซา ปาล มาเดมายอร์กาและปารีส-CDG ^{[ 8 ]}ชื่อ Vueling เกิดจากการรวมคำภาษาสเปนvuelo (เที่ยวบิน) กับ^คำต่อท้ายgerund ภาษาอังกฤษ-ing [ ^{9 ]}

ในปี 2550 Apax Partners ได้ขายหุ้น 21% ในสายการบินดังกล่าวในเดือนมิถุนายนของปีนั้น ตามมาด้วยการประกาศเตือนเรื่องผลกำไรสองครั้งในเดือนสิงหาคมและตุลาคม กรรมการบริษัทสองคนและประธานบริษัทได้ลาออกก่อนการประกาศเตือนเรื่องผลกำไรครั้งที่สองไม่นาน โดยอ้างถึงความขัดแย้งเกี่ยวกับกลยุทธ์ทางการค้า^{[ 10 ]}หุ้นของบริษัทก็ถูกระงับชั่วคราวเช่นกัน^{[ 11 ]}เหตุการณ์นี้ทำให้Barbara Cassaniอดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบินต้นทุนต่ำGo ของสหราชอาณาจักร เข้าร่วม Vueling ในฐานะประธานคณะกรรมการบริหารในเดือนกันยายน 2550 จากนั้นสายการบินก็เริ่มดำเนินการปรับโครงสร้างและประกาศผลกำไรครั้งแรกในช่วงกลางปี ​​2552 ^{[ 12 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2551 Vueling และ Clickairสายการบินต้นทุนต่ำคู่แข่งของสเปนประกาศความตั้งใจที่จะควบรวมกิจการ การควบรวมกิจการนี้มีจุดประสงค์เพื่อสร้างสายการบินที่สามารถแข่งขันได้ดียิ่งขึ้นในตลาดสายการบินของสเปนที่มีการแข่งขันสูง และบรรเทาต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูง โดยมี Iberia เป็นพันธมิตรทางอุตสาหกรรมหลัก แม้ว่าบริษัทใหม่จะทำการค้าภายใต้ชื่อ Vueling แต่ Alex Cruz จาก Clickair ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหาร^{[ 13 ] [ 14 ]}ข้อตกลงนี้อยู่ภายใต้การตรวจสอบและการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลการแข่งขันของยุโรป ซึ่งมีความกังวลว่าสายการบินที่ควบรวมกิจการจะมีข้อได้เปรียบในการแข่งขันอย่างมีนัยสำคัญในเส้นทางประมาณ 19 เส้นทาง หน่วยงานกำกับดูแลเรียกร้องให้ปล่อยสล็อตที่บาร์เซโลนาและสนามบินอื่นๆ ในยุโรปเป็นเงื่อนไขของการควบรวมกิจการ^{[ 15 ]}เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 การควบรวมกิจการของ Vueling และClickairเสร็จสมบูรณ์^{[ 14 ]}สายการบินที่ควบรวมกิจการใหม่นี้ดำเนินการภายใต้แบรนด์ Vueling โดยเที่ยวบินและเครื่องบินของ Clickair จะถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Vueling สายการบินนี้กลายเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของสเปน โดยมี ผู้โดยสาร 8.2 ล้านคนในปี 2552 ^{[ 16 ]}เดินทางไปยังจุดหมายปลายทางเกือบ 50 แห่ง

ในปี 2009 Vueling ได้ร่วมมือกับMTV เป็นปีที่สองติดต่อกัน ในช่วงฤดูร้อน^{[ 17 ]}เครื่องบิน A320 ของ Vueling สองลำ (EC-KDG และ EC-KDH) ได้รับการทาสีใหม่เป็นลายของ MTV พร้อมทั้งมีการตกแต่งภายในเครื่องบินด้วยสไตล์ MTV เช่นกัน การออกแบบลายทั้งสองแบบนั้นสร้างสรรค์โดยCusto Dalmauและลายทั้งสองแบบถูกลบออกเมื่อสิ้นปี 2009 ^{[ 18 ]}ในช่วงฤดูร้อนของปี 2010 EC-KDG ได้รับการทาสีใหม่เป็นลายของ MTV อีกครั้ง และในปี 2011 ก็ได้รับการทาสีใหม่เป็นลายที่อิงจากดีเจและโปรดิวเซอร์ ชาวฝรั่งเศส David Guettaลายดังกล่าวถูกลบออกไปแล้ว และความร่วมมือกับ MTV ก็สิ้นสุดลงตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2553 Vueling ประกาศฐานปฏิบัติการใหม่ที่สนามบินตูลูส-บลาญักในฝรั่งเศสตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2554 ^{[ 19 ]}ตามมาด้วยการประกาศฐานปฏิบัติการใหม่ในอัมสเตอร์ดัมในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2553 ซึ่งจะเปิดทำการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2554 เช่นกัน ฐานปฏิบัติการที่ตูลูสเปิดทำการเมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2554 แต่ได้ปิดตัวลงในภายหลัง^{[ 20 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2554 มีการประกาศขยายเพิ่มเติม โดย Vueling ได้เพิ่มเครื่องบินอีก 9 ลำเข้าสู่ฝูงบิน ซึ่งรวมถึง เครื่องบิน Airbus A319 ด้วย เครื่องบิน Airbus A320 จำนวน 6 ลำถูกส่งมอบระหว่างเดือนเมษายนถึงมิถุนายน พ.ศ. 2554 ในขณะที่เครื่องบิน A320 อีก 2 ลำที่เหลือถูกส่งมอบภายในสิ้นปี พ.ศ. 2554 ^{[ 21 ]}

เมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2012 ซีอีโอ อเล็กซ์ ครูซ ประกาศว่ากรุงโรมจะถูกเพิ่มเป็นฐานปฏิบัติการใหม่ ฐานปฏิบัติการนี้เปิดตัวเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2012 โดยมีเครื่องบินประจำการอยู่ 1 ลำ และสายการบินก็ได้ขยายเส้นทางบินไปยังกรุงโรมด้วยจุดหมายปลายทางใหม่ๆ มากมาย^{[ 22 ]}เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2012 วูเอลิงประกาศเปิดฐานปฏิบัติการใหม่ในเมืองฟลอเรนซ์โดยสายการบินจะประจำการเครื่องบิน 1 ลำและให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางใหม่ในยุโรป 4 แห่ง^{[ 23 ]} สิบเดือนต่อมา ในวันที่ 25 ตุลาคม 2013 วูเอลิงได้เปิด เส้นทาง ฟลอเรนซ์ - คาตาเนีย ซึ่งเป็น เส้นทางบินภายในประเทศเส้นแรกในอิตาลี

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2013 สายการบินยังคงขยายจากศูนย์กลางที่บาร์เซโลนา^{[ 24 ]}เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2013 Vueling ประกาศฐานใหม่พร้อมเครื่องบินหนึ่งลำในบรัสเซลส์โดยมีจุดหมายปลายทางใหม่เจ็ดแห่งตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2014 นอกเหนือจากเส้นทางเดิมสี่เส้นทางจากบรัสเซลส์ นอกจากนี้ ในเดือนพฤศจิกายน 2013 Vueling ยังประกาศขยายฐานที่สนามบินโรมฟิวมิชิโนตั้งแต่กลางปี ​​2014 จะมีเครื่องบินแปดลำประจำการอยู่ที่นั่น โดยให้บริการมากกว่า 30 เส้นทาง การขยายตัวนี้หมายความว่าโรม-ฟิวมิชิโนจะกลายเป็นศูนย์กลางรองของ Vueling รองจากบาร์เซโลนา ในปี 2014 Vueling เปิดเส้นทางไปยังวอร์ซอและคราคอฟในโปแลนด์ ซึ่งทั้งสองเส้นทางถูกยกเลิกในปี 2020

ในช่วงสุดสัปดาห์แรกของเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 สายการบิน Vueling ประสบปัญหาเที่ยวบินล่าช้าและยกเลิกหลายครั้ง ซึ่งส่งผลให้ทางการสเปนต้องทำการสอบสวน^{[ 25 ]}ในเดือนเดียวกันนั้น Vueling ได้ยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมดไปยังสนามบินนานาชาติเชเรเมเตียโวสนามบินวิลนีอุสและสนามบินราบัต-ซาเลลูกค้าสามารถขอรับเงินคืนหรือบินไปยังสนามบินที่ใกล้ที่สุดที่ Vueling ให้บริการได้^{[ 26 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 Vueling ได้ปิดฐานปฏิบัติการในบรัสเซลส์ คาตาเนีย และปาแลร์โมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการปรับโครงสร้าง^{[ 27 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 สายการบิน Vueling ได้ยกเลิกเส้นทางบินจากบาร์เซโลนาไปยังสนามบินแฟรงก์เฟิร์ต^{[ 28 ]}

เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2017 มีการประกาศว่า IAG จะเข้าซื้อกิจการสายการบินNiki ของออสเตรีย ในฐานะบริษัทลูกของ Vueling ^{[ 29 ]}อย่างไรก็ตาม ต่อมา Niki ถูกซื้อกิจการโดยNiki Laudaเจ้าของLaudamotionโดยได้รับการลงทุนจากRyanair [ ^{30 ]}ไม่กี่เดือนหลังจากพลาดการประมูลซื้อ Niki ทาง IAG จึงได้จัดตั้งAnisec Luftfahrt ขึ้น มาเป็นบริษัทลูกของ Vueling โดยดำเนินงานในชื่อLEVEL โดยใช้เครื่องบิน ^ของ Niki จำนวน 4 ลำที่คู่แข่งอย่าง Lufthansaไม่ได้ซื้อ(และให้เช่าแก่Lauda ) ^{[ 31 ] [ 32 ]}

ในปี 2020 วูเอลิงประกาศเส้นทางใหม่ที่เชื่อมโยงปารีสประเทศฝรั่งเศส กับดูบรอฟนิคประเทศโครเอเชีย และเซบียาประเทศสเปน กับมาราเกชประเทศโมร็อกโก^{[ 33 ] [ 34 ]}ต่อมาในเดือนธันวาคม 2024 วูเอลิงประกาศว่าสายการบินจะเปิดเที่ยวบินระหว่างฟลอเรนซ์และบรัสเซลส์ในเดือนเมษายน 2025 โดยใช้เครื่องบินแอร์บัส A319 ของตน^{[ 35 ]}

เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 กลุ่มวัยรุ่นชาวยิว 52 คนและผู้ดูแลถูกนำตัวออกจากเที่ยวบิน 8166 ของสายการบิน Vueling Airlines (วาเลนเซีย-ปารีส ออร์ลี) ก่อนออกเดินทาง เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้เกิดข้อร้องเรียนจำนวนมากที่กล่าวหาว่าสายการบินมีพฤติกรรมต่อต้านชาวยิว^{[ 36 ]}เจ้าหน้าที่จากรัฐบาลฝรั่งเศสได้ขอคำอธิบายจากสายการบิน และกลุ่มสนับสนุนชาวยิวหลายกลุ่มได้แสดงความกังวล^{[ 37 ]}กระทรวงการต่างประเทศของสหรัฐอเมริกาเรียกร้องให้มีการสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าวอย่างละเอียด^{[ 38 ]}ในแถลงการณ์ที่ไม่มีหลักฐานยืนยันอามิชัย ชิกลี รัฐมนตรีว่าการกระทรวง กิจการพลัดถิ่นและการต่อต้านการต่อต้านชาวยิวของอิสราเอลอ้างว่าลูกเรือของ Vueling กล่าวว่า " อิสราเอลเป็นรัฐก่อการร้าย " และกล่าวโทษเหตุการณ์ดังกล่าวว่าเป็น " การรณรงค์โกหกของฮามาส " ^{[ 39 ]}อย่างไรก็ตาม Vueling ปฏิเสธข้อกล่าวหาเรื่องการต่อต้านชาวยิวมาโดยตลอด โดยอ้างว่าพฤติกรรมที่ก่อกวนและต่อเนื่องของกลุ่มดังกล่าวเป็นสาเหตุที่นำไปสู่การไล่พวกเขาออกจากเครื่องบินในที่สุด เนื่องจากการกระทำของพวกเขาถือเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่ออุปกรณ์ความปลอดภัยของเครื่องบิน^{[ 40 ]}หลังจากที่ลูกเรือเพิกเฉยต่อคำเตือนหลายครั้ง นักบินจึงสั่งให้กลุ่มดังกล่าวลงจากเครื่องบินโดยบังคับเพื่อความปลอดภัยของเที่ยวบิน^{[ 41 ]}หน่วยรักษาความปลอดภัยพลเรือนของสเปนซึ่งให้ความช่วยเหลือในการลงจากเครื่องบิน กล่าวว่าผู้โดยสารที่ถูกนำตัวลงจากเครื่องบินเป็นชาวฝรั่งเศส และไม่ทราบถึงความเชื่อทางศาสนาของกลุ่มดังกล่าว^{[ 42 ]}หลังจากการสอบสวนเหตุการณ์อย่างละเอียดถี่ถ้วนหน่วยงานความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยการบินของสเปนได้สรุปในภายหลังว่าสายการบินได้ดำเนินการอย่างสมเหตุสมผลและสอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับอย่างเป็นทางการ โดยไม่มีหลักฐานใด ๆ เกี่ยวกับแรงจูงใจในการต่อต้านชาวยิว^{[ 43 ]}

แนวโน้มที่สำคัญสำหรับ Vueling แสดงไว้ด้านล่าง (ณ วันที่ 31 ธันวาคมของปี): ^{[ 44 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2555 International Airlines Groupซึ่งมีบริษัทลูกคือIberiaถือหุ้น 45.85% ใน Vueling ได้เสนอซื้อหุ้นที่เหลืออีก 54.15% ของบริษัท โดยทั้ง Iberia และ IAG ถือหุ้นทั้งสองส่วน และจะไม่ทำให้บริษัทตกเป็นของ IAG อย่างสมบูรณ์ด้วยการถือหุ้น 100% IAG ซึ่งเป็นเจ้าของBritish Airways ด้วย วางแผนที่จะใช้ Vueling เพื่อช่วยบรรเทาการขาดทุนของ Iberia อย่างไรก็ตาม แนวโน้มของตลาด (กำไรที่เพิ่มขึ้นและตัวเลขที่ดีขึ้นจาก Vueling ส่งผลให้ราคาหุ้นสูงขึ้น) ทำให้ข้อเสนอของ IAG เป็นการประเมินมูลค่าสายการบินที่ต่ำเกินไปอย่างมาก Vueling ได้กระตุ้นให้ผู้ถือหุ้นปฏิเสธข้อเสนอของ IAG และผู้ถือหุ้นมีเวลาจนถึงวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2556 ในการตัดสินใจเกี่ยวกับคำแนะนำดังกล่าว^{[ 63 ]}

เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2556 IAG ได้ปรับปรุงข้อเสนอซื้อหุ้น Vueling โดยเพิ่มข้อเสนอต่อหุ้นจาก 7 ยูโร เป็น 9.25 ยูโร หุ้น Vueling พุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากการประกาศ โดยเพิ่มขึ้น 8.8% เป็น 9.23 ยูโร หลังจากระงับการซื้อขายชั่วคราวในขณะที่BMADรอคำชี้แจงอย่างเป็นทางการจาก Vueling เกี่ยวกับข้อเสนอที่ปรับปรุงแล้ว ระยะเวลาการยอมรับข้อเสนอก็เพิ่มขึ้นอีก 48 วันตามปฏิทิน^{[ 64 ]}

เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2556 คณะกรรมการของ Vueling ได้แนะนำให้ผู้ถือหุ้นยอมรับข้อเสนอที่ปรับปรุงแล้วที่ 9.25 ยูโรต่อหุ้นจาก IAG อย่างเป็นเอกฉันท์Willie Walsh ซีอีโอของ IAG ยืนยันว่าคณะกรรมการได้แนะนำข้อเสนอใหม่ดังกล่าว อย่างไรก็ตาม Walsh ยังระบุด้วยว่า Vueling จะไม่ควบรวมกับ Iberia โดยกล่าวว่า "Vueling จะดำเนินงานในฐานะหน่วยงานอิสระในกลุ่ม IAG" ^{[ 65 ]}

เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2556 IAG ได้เข้าควบคุม Vueling ซึ่งทำให้หุ้น 44.66% ที่ IAG เพิ่งซื้อมานั้นรวมเข้ากับหุ้น 45.85% เดิมของ Iberia ส่งผลให้มีสัดส่วนการถือหุ้น 90.51% ปัจจุบัน Vueling ยังคงเป็นบริษัทอิสระภายใต้ IAG และโครงสร้างการจัดการยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม CEO ของ Vueling รายงานตรงต่อ CEO ของ IAG ^{[ 66 ]}

โปรแกรมสะสมไมล์ของ Vueling คือ Vueling Club ^{[ 67 ]}ซึ่งอนุญาตให้สมาชิกสะสมและแลกAviosสำหรับเที่ยวบินรางวัลหรือส่วนลดค่าโดยสารกับสายการบิน Vueling และสายการบิน ในเครือ IAG ได้แก่ Aer Lingus , British Airways , IberiaและLevelรวมถึงการเดินทางด้วยรางวัลกับพันธมิตรสายการบินOneworld Vueling Club เข้ามาแทนที่โปรแกรมเดิมของ Vueling คือ Punto (ภาษาสเปนแปลว่า คะแนน ) เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2017 หลังจากประกาศไปก่อนหน้านี้ในเดือนสิงหาคม 2017 ^{[ 68 ]} Punto อนุญาตให้ผู้ถือบัญชีสะสมและแลกคะแนนสำหรับเที่ยวบินของ Vueling

Vueling มีข้อตกลงร่วมรหัสกับสายการบินต่อไปนี้: ^{[ 71 ]}

• แอร์ ลิงกัส
• บริติช แอร์เวย์ส
• ไอบีเรีย
• ระดับ
• ลาตินอเมริกา บราซิล^{[ 72 ]}
• สายการบินกาตาร์แอร์เวย์
• TUI Airways ^{[ 73 ]}

ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 สายการบิน Vueling ดำเนินการฝูงบินทั้งหมดเป็น เครื่องบิน ตระกูล Airbus A320ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินดังต่อไปนี้: ^{[ 74 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ได้รับการยืนยันว่าคำสั่งซื้อ เครื่องบิน โบอิ้ง 737 MAX จำนวน 50 ลำ ที่บริษัทแม่ IAG สั่งซื้อในปี พ.ศ. 2565 นั้นมีไว้สำหรับ Vueling เพื่อขยายฝูงบินให้เป็นฝูงบินผสมระหว่างเครื่องบินตระกูลแอร์บัส A320neo และโบอิ้ง 737 MAX ลำตัวแคบ คำสั่งซื้อนี้ยังรวมถึงตัวเลือกเพิ่มเติมอีก 100 ลำสำหรับโบอิ้ง 737 MAX ^{[ 76 ]}

สื่อที่เกี่ยวข้องกับบวยลิงที่วิกิมีเดียคอมมอนส์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ