ซีรีส์ห้องโดยสารสั่งทำพิเศษ Waco
เครื่องบิน Waco EQC-6 ที่ถูกทำเครื่องหมายว่าเป็นเครื่องบินของGrant McConachie
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินเซสควิเพลนแบบห้องโดยสาร 4-5 ที่นั่ง
ผู้ผลิต	บริษัท วาโค แอร์คราฟท์
ผู้ใช้งานหลัก	บุคคลทั่วไป, แท็กซี่ทางอากาศ
จำนวนที่สร้าง	350+
ประวัติศาสตร์
ผลิต	พ.ศ. 2478–2482
วันที่แนะนำ	1935
เที่ยวบินแรก	1935
พัฒนามาจาก	ห้องโดยสารมาตรฐานรุ่น Waco
ตัวแปร	วาโก้ ซีรีส์ E , วาโก้ ซีรีส์ N

เครื่องบินWaco Custom Cabin เป็น เครื่องบินโดยสารแบบเครื่องยนต์เดี่ยวขนาด 4-5 ที่นั่งระดับพรีเมียม ที่ผลิตในช่วงปลายทศวรรษ 1930 โดย บริษัท Waco Aircraft Company ของสหรัฐอเมริกา คำว่า "Custom Cabin" เป็นคำที่ Waco ใช้เรียกเครื่องบินรุ่นนี้ ซึ่งแม้จะมีรายละเอียดแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ก็เป็นเครื่องบินปีก สองชั้นที่หุ้มด้วยผ้าเหมือนกันทั้งหมด

เครื่องบิน Waco Custom Cabin เกือบทั้งหมดใช้เครื่องยนต์แบบเรเดียล (มีข้อยกเว้นหนึ่งรุ่นที่ผลิตจากโรงงาน คือ MGC-8) และผู้ซื้อสามารถระบุเครื่องยนต์ที่มีจำหน่ายทั่วไปได้เกือบทุกแบบ และ Waco จะสร้างเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์นั้น ดังนั้นจึงมีชื่อรุ่นมากมาย เนื่องจากตัวอักษรตัวแรกบ่งบอกถึงเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง บางรุ่นมีให้เลือกเผื่อผู้ที่ต้องการเครื่องยนต์เฉพาะ แต่ไม่ได้ผลิตทุกรุ่น โครงสร้างลำตัวเป็นแบบทั่วไปของยุคนั้น คือใช้ท่อเหล็กเชื่อมและมีแถบไม้บางๆ เสริมเพื่อปรับรูปทรง ปีกทำจากไม้สน มีคานสองอันในแต่ละปีก มีเอลเลอรอนเฉพาะปีกบน ติดตั้งบนคานเทียมแฟลปแบบแยกส่วนติดตั้งอยู่ใต้ปีกบน แม้ว่าจะใช้สองแบบขึ้นอยู่กับรุ่น คือ วางไว้ตรงกลางคอร์ด (OC, UC และ QC) หรือวางไว้ในตำแหน่งปกติที่ขอบท้ายของปีก (GC และ N) รุ่น N เป็นรุ่นพิเศษที่มีแฟลปที่ปีกล่างเพียงรุ่นเดียว ในขณะที่รุ่น E เป็นรุ่นเดียวที่มี แฟล ปแบบธรรมดาการค้ำยันปีกใช้คานรูปตัว N ที่เอียงมากเชื่อมปีกบนและปีกล่าง โดยมีคานเดี่ยวช่วยค้ำยันปีกล่างกับลำตัวส่วนบน ยกเว้นในรุ่น E ที่เปลี่ยนคานเดี่ยวเป็นสายเคเบิลสำหรับบินและลงจอด แพนหางเสือและแพนหางระดับได้รับการปรับสมดุลทางอากาศพลศาสตร์และค้ำยันด้วยสายเคเบิล ทั้งสองสามารถปรับแต่งได้ โดยแพนหางเสือปรับได้ด้วยแผ่นปรับบนพื้นดิน ส่วนแพนหางระดับปรับได้ด้วยสกรูยกในรุ่น OC, UC และ QC ขณะที่รุ่น GC, E และ N ใช้แผ่นปรับเดี่ยวที่แพนหางระดับด้านซ้าย ล้อลงจอดหลักใช้โช้คอัพแบบออลออสซิเลเตอร์ และล้อท้ายแบบหมุนได้ติดตั้งในทุกรุ่นยกเว้นรุ่น VN ซึ่งมีล้อหน้า

บริษัท Waco ประสบความสำเร็จในการผลิตเครื่องบินปีกสองชั้นแบบมีห้องโดยสาร มาหลายรุ่น จนกระทั่งในปี 1935 พวกเขาได้เปิดตัวเครื่องบิน ปีกสองชั้นแบบมีห้องโดยสารรุ่นใหม่ระดับไฮเอนด์ ซึ่งออกแบบมาสำหรับบุคคลร่ำรวยหรือนักธุรกิจ เครื่องบินปีกสองชั้นรุ่นเดิมนั้นใช้ชื่อรุ่นลงท้ายด้วยตัวCแต่สำหรับเครื่องบินรุ่น Custom Cabin ใหม่นั้น Waco ตัดสินใจที่จะแยกแยะการออกแบบใหม่ และเครื่องบินรุ่น C ที่ยังคงผลิตอยู่จึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็น รุ่น CSเพื่อบ่งบอกถึงรุ่น Standard Cabin จนกระทั่ง Waco เปลี่ยนชื่อรุ่นอีกครั้งในปี 1936 โดยใช้เพียงตัวS ^{[ 1 ]}ตัวอย่างเช่น เครื่องบินห้องโดยสารมาตรฐานYKC ปี 1934 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นYKC-Sในปี 1935 และเป็นYKS-6ในปี 1936 ^{[ 1 ]} ใน ปี 1936 ยังมีการนำตัวเลขต่อท้ายมาใช้เพื่อระบุปีรุ่นของการออกแบบ เช่น "-6" สำหรับปี 1936, "-7" สำหรับปี 1937 เป็นต้น เนื่องจากหมายถึงรุ่นไม่ใช่ปีที่ผลิต "-7" จึงถูกใช้ต่อในปี 1939 สำหรับเครื่องบินห้องโดยสารแบบกำหนดเองบางรุ่น ในขณะที่บางรุ่นถูกกำหนดให้เป็น "-8" ^{[ 2 ]}ในปี 1936 Waco เริ่มใช้รูปแบบย่อเพื่ออ้างถึงประเภทของเครื่องบินโดยไม่มีตัวระบุเครื่องยนต์และรุ่น ส่งผลให้เป็นC-6 , C-7และC-8 อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก Waco สร้างเครื่องบินห้องโดยสารแบบกำหนดเองเพียงประเภทเดียวในแต่ละปีเหล่านั้น จึงเรียกชื่อว่า QC-6, GC-7 และ GC-8 ตามลำดับ^{[ 3 ]}

เครื่องบินซีรีส์ Custom Cabin ซึ่งมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ได้รับความนิยมและมีบริษัทการบินพาณิชย์ขนาดเล็กและธุรกิจที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบินจำนวนมากซื้อไปใช้งาน ระหว่างปี 1935 ถึง 1939 มีการผลิตเครื่องบิน Waco Custom Cabin ทุกประเภท (ไม่รวมซีรีส์ Waco E และซีรีส์ Waco N) ประมาณ 300 ลำ บางลำถูกนำไปใช้เป็น "เครื่องบินขนส่งผู้บริหาร" หลายลำถูกใช้งานในพื้นที่ทุรกันดารของแคนาดา ซึ่งโดยปกติจะใช้งานบนสกีในฤดูหนาวและทุ่นEDOในฤดูร้อน เครื่องบิน Waco ของแคนาดาหลายลำถูกสั่งซื้อและสร้างขึ้นเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าที่มีประตูเพิ่มเติม ในปี 1936 เครื่องบิน EQC-6 ที่ดำเนินการโดย Speers Airways แห่งRegina รัฐ Saskatchewanเป็นเครื่องบินพยาบาลฉุกเฉินทางอากาศที่ไม่ใช่ของกองทัพลำแรกที่ดำเนินการโดยรัฐบาลในแคนาดา^{[ 4 ]} เมื่อสงครามโลกครั้งที่สอง เริ่มต้นขึ้น เครื่องบินเหล่านี้ถูกเกณฑ์เข้าประจำการในกองทัพอากาศของหลายประเทศพันธมิตร รวมถึงสหรัฐอเมริกา (USAAC และกองทัพเรือสหรัฐ) สหราชอาณาจักร แอฟริกาใต้ ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ เครื่องบินส่วนใหญ่ถูกใช้เป็นเครื่องบินอเนกประสงค์ อย่างไรก็ตาม เครื่องบินจำนวนเล็กน้อยถูกใช้งานโดยหน่วยลาดตระเวนทางอากาศพลเรือนของ สหรัฐฯ โดยทำการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำนอกชายฝั่งสหรัฐฯ ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 ถึงสิงหาคม พ.ศ. 2486 โดยติดตั้งระเบิดขนาด 50 หรือ 100 ปอนด์^{[ 5 ]}เครื่องบิน ZGC-7ที่ถูกยึดมาหนึ่งลำซึ่งเรียกกันว่าBig Waco หมายเลขประจำเครื่อง RAF AX695 ถูกใช้โดยกลุ่ม Long Range Desert Group (LRDG) ของอังกฤษ ร่วมกับเครื่องบิน YKC รุ่น Standard Cabinที่ชื่อLittle Wacoเพื่อสนับสนุนกิจกรรมของพวกเขาหลังแนวรบฝ่ายอักษะ^{[ 6 ]}กองบินที่ 19 กองทัพอากาศฟินแลนด์ (กองทัพอากาศอาสาสมัครสวีเดน) ใช้เครื่องบิน Waco ZQC-6 หนึ่งลำ (OH-SLA) ในช่วงสงครามฤดูหนาวรัสเซีย - ฟินแลนด์ เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการทางทหารของฟินแลนด์ ปัจจุบันมีเครื่องบิน Custom Cabin series จำนวนมากในหลายรุ่นย่อยที่จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกา และอีกหลายลำกำลังอยู่ในระหว่างการบูรณะ นี่เป็นแบบที่ยังคงได้รับความนิยมในหมู่เจ้าของเครื่องบินคลาสสิก

เครื่องบินซีรีส์ Waco Custom Cabin ประกอบด้วยเครื่องบินเซสควิเพลนที่มีห้องโดยสารขนาดใหญ่ขึ้นทั้งหมดตั้งแต่ปี 1935 และสามารถแบ่งออกเป็น 6 รุ่นพื้นฐาน ได้แก่ OC, UC, QC, GC, RE และ VN โดยมีรุ่นย่อยเพิ่มเติมที่แตกต่างกันหลักๆ ในเรื่องการติดตั้งเครื่องยนต์ (ระบุโดยตัวอักษรตัวแรกของชื่อรุ่นหรือโดยตัวเลขขีดล่าง เช่น -1, -2) และปีที่ผลิต (ตัวเลขขีดล่าง -6, -7, -8) ตัวอักษรไม่ได้เรียงลำดับกัน แต่ละรุ่นพื้นฐานมีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์เกือบทุกแบบที่ลูกค้าต้องการ และมีการกำหนดชื่อรุ่นตามนั้น อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์บางรุ่นได้รับความนิยมมากกว่ารุ่นอื่นๆ ส่งผลให้บางรุ่นมีให้เลือก แต่ไม่เคยผลิตจริง เนื่องจากมีเครื่องยนต์ให้เลือกมากมายอยู่แล้ว การเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ติดตั้งจึงค่อนข้างง่ายและเป็นเรื่องปกติ ทำให้เกิดความสับสนเกี่ยวกับการกำหนดชื่อรุ่นที่ถูกต้องสำหรับเครื่องบินแต่ละลำ

เครื่องบินรุ่น RE มีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดียิ่งขึ้นกว่ารุ่นก่อนๆ ปีกทั้งหมดหุ้มด้วยไม้อัด และแทนที่จะใช้ค้ำยันรับแรงยกขนาดใหญ่ ก็ใช้สายเคเบิลแบบลู่ลม ที่ดูทันสมัยกว่า มาเสริมโครงสร้างปีกแทน เครื่องบินรุ่นนี้มีความเร็วในการบินปกติที่เร็วที่สุดในบรรดาเครื่องบินห้องโดยสารรุ่นต่างๆ ของ Waco โดยมีความเร็วสูงสุด (Vne) ที่ 270  ไมล์ต่อชั่วโมง

ซีรีส์ OC ปี 1935 (ผลิตมากกว่า 54 คัน)

ยูโอซี

เครื่องยนต์Continental R-670-A ขนาด 210 แรงม้า (157 กิโลวัตต์)หรือContinental R-670-B ขนาด 225 แรงม้า (168 กิโลวัตต์) ผลิตขึ้น 4 เครื่อง    

โยค

เครื่องยนต์ Jacobs L-4 ขนาด 225 แรงม้า (168 กิโลวัตต์)ผลิตมาแล้วกว่า 50 ลำในรุ่น YOC และ YOC-1 สร้างขึ้นในชื่อ UOC แล้วเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่  

โยค-1

เครื่องยนต์Jacobs L-5 ขนาด 285 แรงม้า (213 กิโลวัตต์) สร้างขึ้นในชื่อ UOC และได้รับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ หนึ่งในนั้นถูกกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซื้อมาใช้เป็นรุ่น UC- 72N  

ซีรีส์ UC ปี 1935 (ผลิตมากกว่า 30 คัน)

ซียูซี

เครื่องยนต์Wright R-760-E ขนาด250 แรงม้า (186 กิโลวัตต์) ผลิตขึ้นมากกว่า 30 ลำสำหรับเครื่องบิน CUC ทุกประเภท  

ซียูซี-1

เครื่องยนต์Wright R-760-E1 ขนาด 285 แรงม้า (213 กิโลวัตต์) สร้างขึ้นเป็นเครื่องบิน CUC และได้รับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ หนึ่งในนั้นถูก กองทัพอากาศสหรัฐฯ ยึดไปและ ใช้เป็นเครื่องบิน UC- 72F  

ซียูซี-2

เครื่องยนต์ Wright R-760-E2 ขนาด320 แรงม้า (239 กิโลวัตต์)สร้างขึ้นในรูปแบบ CUC แล้วเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่  

เครื่องบินซีรีส์ GC ปี 1937–38 (C-7 และ C-8) (ผลิตมากกว่า 96 ลำ)

เอจีซี-8

เครื่องยนต์ Jacobs L-6 ขนาด 300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์)ผลิตขึ้น 17 ลำ ดัดแปลงเป็น EGC-8 สองลำถูกกองทัพอากาศสหรัฐฯ ยึดไปใช้เป็นUC- 72P  

ดีจีซี-7

เครื่องยนต์ Wright R-760-E1 ขนาด285 แรงม้า (213 กิโลวัตต์) ผลิตขึ้นสองเครื่อง  

อีจีซี-7

เครื่องยนต์ Wright R-760-E2 ขนาด320 แรงม้า (239 กิโลวัตต์) ผลิตจำนวน 38 เครื่อง  

อีจีซี-8

เหมือนกับ EGC-7 สำหรับปี 1938 สร้างขึ้นเจ็ดลำ บวกอีกสองลำที่ดัดแปลงมาจาก AGC-8 และอีกหนึ่งลำใช้ทดสอบเครื่องยนต์ Menasco C-6S-4 ขนาด 260 แรงม้า (194 กิโลวัตต์)สำหรับ MGC-8 สี่ลำถูกกองทัพอากาศสหรัฐฯ ยึดไปใช้เป็นUC-72B  

เอ็มจีซี-8

เครื่องยนต์ Menasco Buccaneer แบบแถวเรียง มีการดัดแปลงหนึ่งเครื่อง ไม่ทราบจำนวนที่ผลิต

ยูจีซี-7

เครื่องยนต์ Continental R-670 ขนาด210  แรงม้า (157 กิโลวัตต์) ไม่มีการผลิตออกมาจำหน่าย 

วีจีซี-7

เครื่องยนต์ Continental W-670-M1 ขนาด250  แรงม้า (186 กิโลวัตต์) ไม่มีการผลิตออกมาจำหน่าย 

YGC-7

เครื่องยนต์ Jacobs L-4 ขนาด225  แรงม้า (168 กิโลวัตต์) ไม่มีการผลิตจริง 

YGC-8

เครื่องยนต์ Jacobs L-4 ขนาด225  แรงม้า (168 กิโลวัตต์) มีแฟลปที่ขอบปีกด้านท้าย ไม่มีการผลิตจริง 

ZGC-7

เครื่องยนต์ Jacobs L-5 ขนาด300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์) ผลิตขึ้น 28 ลำ โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ยึดไป 4 ลำเพื่อใช้เป็น เครื่องบิน UC-72E  

ZGC-8

เช่นเดียวกับ ZGC-7 สำหรับปี 1938 ซึ่งสร้างขึ้นสี่ลำ

ซีรีส์ VN ปี 1938 (N-8) (ผลิตประมาณ 20 คัน)

เอวีเอ็น-8

เครื่องยนต์ Jacobs L-6 ขนาด330 แรงม้า (246 กิโลวัตต์)  

ZVN-8

เครื่องยนต์ Jacobs L-5 ขนาด285 แรงม้า (213 กิโลวัตต์)  

นอกจาก Waco จำนวนมากที่เป็นของเอกชนซึ่งยังคงมีอยู่^{[ 22 ]}ยังมีอีกจำนวนหนึ่งที่เข้าไปอยู่ในพิพิธภัณฑ์

ข้อมูลจาก Juptner, US Civil Aircraft Series, Vol. 6 ^{[ 30 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:หนึ่งคน
• ความจุ:ผู้โดยสารสี่คน
• ความยาว: 26  ฟุต 8  นิ้ว (8.13  เมตร)
• ความกว้างปีกบน: 35  ฟุต 0  นิ้ว (10.67  เมตร)
• ความกว้างปีกด้านล่าง: 24  ฟุต 6  นิ้ว (7.47  เมตร)
• ส่วนสูง: 8  ฟุต 8  นิ้ว (2.64  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 244  ตาราง ฟุต (22.7 ^{ตาราง} เมตร) รวมทั้งหมด
• ปีกเครื่องบิน : คลาร์ก วาย
• น้ำหนักเปล่า: 2,023  ปอนด์ (918  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 3,500  ปอนด์ (1,588  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์เรเดียล 7 สูบJacobs L-5จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 285 แรงม้า (213 กิโลวัตต์) ตัวอักษรตัวแรกในรหัส (Z) บ่งบอกถึงเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง  
• ใบพัด: 2 ใบ

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 166  ไมล์ต่อชั่วโมง (267  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 144  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 150  ไมล์ต่อชั่วโมง (240  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 130  นอต)
• เพดานบริการ: 17,000  ฟุต (5,200  เมตร)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ห้องโดยสารมาตรฐานรุ่น Waco
• วาโก้ เอส ซีรีส์
• ซีรีส์ Waco F

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• อัฟโร คลับ คาเด็ต
• อัฟโร 641 คอมโมดอร์
• Beechcraft รุ่น 17 Staggerwing
• บริสตอล ไทป์ 110A
• บราวน์-ยัง บีวาย-1
• แคนาเดียน วิคเกอร์ส วาเนสซ่า
• คันนิงแฮม-ฮอลล์ พีที-6
• สติงสัน เอสบี-1 ดีทรอยเตอร์

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่ออากาศยานพลเรือน
• รายชื่อเครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่สอง
• รายชื่อเครื่องบินของสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
• รายชื่อเครื่องบินรบของสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อเครื่องบินรบของสวีเดน
• รายชื่อเครื่องบินรบของฟินแลนด์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับWaco Custom Cabin

• ข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินที่เมืองวาโค่ สามารถดูได้ที่ Aerofiles.com
• ค้นหาข้อมูลทะเบียน FAA สำหรับเมืองวาโค
• Tp 8 และ Tp 8a
• สโมสรอเมริกันวาโก