ทางหลวงหมายเลข 10
SR 10 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	16.16 ไมล์[ 1 ]  (26.01 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2513 [ 2 ] –ปัจจุบัน
เส้นทางท่องเที่ยว	เส้นทางชมวิว Swiftwater Corridor
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	SR 970ในTeanaway
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯใกล้เมืองเอลเลนส์เบิร์ก
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขต	คิตทิตัส
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
←เอสอาร์ 9 →ส.ร. 11

ทางหลวงรัฐหมายเลข 10 ( SR 10 ) เป็น ทางหลวงของรัฐที่มีความยาว 16.16 ไมล์ (26.01 กิโลเมตร) ในรัฐวอชิงตันประเทศ สหรัฐอเมริกา ทางหลวงสายนี้เป็นส่วนที่เหลืออยู่ของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 10 (US 10) ในเขตคิตทิทัสโดยวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้เลียบแม่น้ำยาคิมาจากทางหลวงรัฐหมายเลข 970ในเมือง ทีนาเวย์ ไปยัง ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 97ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเอลเลนส์เบิร์กทางหลวงรัฐหมายเลข 10 ก่อตั้งขึ้นในปี 1970 เพื่อสืบทอดต่อจากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 10 หลังจากที่ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 90 (I-90) ข้ามช่องเขาสโนควอล มีเสร็จสมบูรณ์ในปี 1968 ก่อนหน้านี้ทางหลวงสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐหมายเลข 3ตั้งแต่ปี 1923 ถึง 1937 และทางหลวงรัฐสายหลักหมายเลข 3 (PSH 3) จนกระทั่งมี การเปลี่ยนหมายเลขทางหลวงในปี 1964

SR 10 เริ่มต้นที่ทางแยกกับSR 970ทางใต้ของDeVere FieldในชุมชนTeanaway ที่ไม่ได้จัดตั้งเป็น เทศบาลในKittitas Countyทางตะวันออกเฉียงใต้ของCle Elumทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ขนานไปกับส่วนหนึ่งของ Stampede Subdivision ของทางรถไฟ BNSFผ่าน หุบเขา แม่น้ำ Yakimaและข้ามแม่น้ำ Teanawayก่อนที่จะบรรจบกับแม่น้ำ Yakima ^{[ 3 ]} SR 10 ยังคงวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่าน Bristol และThorpก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับUS 97 ทางตะวันตก เฉียงเหนือของEllensburg ^{[ 4 ]}

SR 10 ยังคงใช้หลักกิโลเมตรเดิมจาก US 10 ^{[ 1 ]}ทุกปีกรมการขนส่งของรัฐวอชิงตัน (WSDOT) จะทำการสำรวจทางหลวงต่างๆ ในรัฐเพื่อวัดปริมาณการจราจร โดยจะแสดงเป็นปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปี (AADT) ซึ่งเป็นการวัดปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยในแต่ละวันของปี ในปี 2011 WSDOT คำนวณว่ามีรถยนต์ 1,400 คันต่อวันใช้ทางหลวงสายนี้^{[ 5 ]}

SR 10 ใช้เส้นทางเดียวกับสาขาRoslyn ของ ทางรถไฟ Northern Pacific Railwayซึ่งสร้างขึ้นใน หุบเขา แม่น้ำ Yakimaในช่วงปลายทศวรรษ 1890 ^{[ 6 ]}มีการสร้างถนนในหุบเขาและรวมเข้ากับทางหลวง Inland Empireในปี 1913 และส่วนใต้ของทางหลวง Sunsetในปี 1919 ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}ทางหลวงสายนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐหมายเลข 3ในปี 1923 ซึ่งใช้ป้ายร่วมกับUS 10และUS 97ในระหว่างการจัดตั้งทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกาในปี 1926 ^{[ 10 ] [ 11 ]}ทางหลวงรัฐหมายเลข 3 กลายเป็นPSH 3ในระหว่างการจัดตั้งทางหลวงรัฐสายหลักและสายรองในปี 1937 โดยยังคงใช้ป้ายร่วมกับ US 10 และ US 97 ผ่านหุบเขาแม่น้ำ Yakima ^{[ 12 ]}ทางหลวงหมายเลข US 10 ได้รับการปรับแนวใหม่ชั่วคราวเหนือBlewett Passในช่วงปลายทศวรรษ 1930 ทำให้ทางหลวงหมายเลข US 97 เหลืออยู่เพียงเส้นเดียวในหุบเขาแม่น้ำ Yakima ^{[ 13 ]}จนกระทั่งทางหลวงหมายเลข US 10 ย้ายกลับไปยังเส้นทางเดิมในปี 1946 หลังจากที่ ทางหลวง หมายเลข US 2ขยายไปทางตะวันตกจากไอดาโฮ^{[ 14 ] [ 15 ]}ในระหว่างการกำหนดหมายเลขทางหลวงใหม่ในปี 1964 ทางหลวงหมายเลข US 10 ได้เข้ามาแทนที่ทางหลวงหมายเลข PSH 3 อย่างสมบูรณ์ เนื่องจากมีการวางแผนสร้างทางหลวงหมายเลขI-90 ตามเส้นทางดังกล่าว ^{[ 16 ] [ 17 ]}ทางหลวงหมายเลข I-90 เปิดให้บริการระหว่างVantageและSnoqualmie Passในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2511 และทางหลวงหมายเลข SR 10 ได้เข้ามาแทนที่ทางหลวงหมายเลข US 10 เมื่อมีการกำหนดรหัสทางหลวงของรัฐ ในปี พ.ศ. 2513 ^{[ 2 ] [ 18 ] [ 19 ]}ทางหลวงหมายเลข US 97 ถูกย้ายไปอยู่บนทางหลวงหมายเลข SR 131 เดิม ระหว่างThorpและVirdenในปี พ.ศ. 2518 ^{[ 20 ]}ทำให้ทางหลวงหมายเลข SR 10 ไม่มีเส้นทางที่ใช้ร่วมกันและสร้างทางหลวง หมายเลข SR 970 ขึ้นมา^{[ 21 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1990 คณะกรรมการปรับปรุงการขนส่งของรัฐวอชิงตันได้พิจารณาที่จะถอด SR 10 ออกจากระบบทางหลวงของรัฐ แต่ภาระในการบำรุงรักษาถูกพิจารณาว่ามีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปสำหรับรัฐบาลเขตคิตทิทัส^{[ 22 ]}ทางหลวงสายนี้ต้องการการซ่อมแซมครั้งใหญ่และการปรับปรุงด้านความปลอดภัย รวมถึงราวกั้นและไหล่ทางที่กว้างขึ้น ซึ่งทางเขตระบุว่าพวกเขาไม่สามารถจ่ายได้^{[ 23 ]}คณะกรรมการแนะนำในปี 1992 ว่าควรโอนทางหลวงสายนี้ให้กับเขตคิตทิทัส โดยรัฐจะให้ความช่วยเหลือทางการเงินเป็นเวลาสี่ปีสำหรับการบำรุงรักษา แต่สภานิติบัญญัติลงมติให้ SR 10 อยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐต่อไป^{[ 22 ] [ 24 ]}

ทางหลวงสายนี้ทั้งหมดอยู่ในเขตคิตทิทัสเคาน์ตี้

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ทีนาเวย์	0.00	0.00	SR 970ไปยังI-90  / US 97  – เคลอีลัม , ซีแอตเติล , เวนาชี	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
​	16.16	26.01	ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ  – เอลเลนส์เบิร์ก , ยาคิมา , เวนาชี	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน