ทางหลวงรัฐหมายเลข 173
SR  173 ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลข 17
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	11.86  ไมล์[ 1 ]  (19.09  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2507 [ 2 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	SR  17ในบริดจ์พอร์ต
ฝั่งเหนือ	ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯในเมืองบริวสเตอร์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขตปกครอง	ดักลาสโอคาโนแกน
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
← SR 172  → SR 174

ทางหลวงรัฐหมายเลข 173 ( SR  173 ) เป็นทางหลวงรัฐที่มีความยาว 11.86 ไมล์ (19.09 กิโลเมตร)ให้บริการ เขตปกครอง ดักลาสและโอคาโนแกนใน รัฐ วอชิงตันประเทศสหรัฐอเมริกาทางหลวงสายนี้ทอดยาวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเลียบแม่น้ำโคลัมเบียจาก ทางหลวงรัฐหมายเลข 17 ( SR 17) ในเมืองบริดจ์พอร์ตไปยังทางหลวงสหรัฐหมายเลข97 (US 97) ในเมืองบริวสเตอร์ทำหน้าที่เป็นเส้นทางสำรองสำหรับทางหลวงรัฐหมายเลข17 ซึ่งทอดยาวไปทางเหนือของแม่น้ำโคลัมเบีย และให้บริการอุทยานแห่งรัฐชีฟโจเซฟและพื้นที่สันทนาการสัตว์ป่าแห่งรัฐบริดจ์พอร์ตบาร์ SR 173 ก่อตั้งขึ้นในระหว่างการกำหนดหมายเลขทางหลวงใหม่ในปี 1964และได้รับการกำหนดรหัสในปี 1970 แต่เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงรัฐมาตั้งแต่ปี 1931 ในฐานะสาขาของทางหลวงรัฐหมายเลข10ซึ่งต่อมาคือทางหลวงรัฐหลักหมายเลข10 (PSH 10) ทางหลวงสายนี้ข้ามแม่น้ำโคลัมเบียบนสะพานบริวสเตอร์ซึ่งเปิดใช้งานครั้งแรกในปี 1928 และถูกทำลายในปี 1967 ก่อนที่จะสร้างใหม่ในอีกสิบปีต่อมา         

SR  173 เริ่มต้นที่ทางแยกกับSR  17ทางตะวันตกเฉียงใต้ของสะพานบริดจ์พอร์ตในเมืองบริดจ์พอร์ตซึ่งเป็นเมืองในชนบทของเคาน์ตีดูลาส ถนนสองเลนนี้วิ่งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านบริดจ์พอร์ตในชื่อถนนฟอสเตอร์ครีก และเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเข้าสู่ถนนสายที่ 17 และต่อมาไปทางตะวันตกเฉียงเหนือในชื่อถนนโคลัมเบียไปยังสวนบริดจ์พอร์ต ซึ่ง SR 173 จะเลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงใต้เข้าสู่ถนนสายที่ 10 และถนนเมเปิลเพื่อออกจากเมือง ทางหลวงจะเลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือตามแนวแม่น้ำโคลัมเบียไปยังอุทยานแห่งรัฐชีฟโจเซฟ SR 173 ยังคงวิ่งไปทางตะวันตก เป็นเขตแดนทางใต้ของพื้นที่สันทนาการสัตว์ป่าแห่งรัฐบริดจ์พอร์ตบาร์ก่อนที่จะข้ามแม่น้ำโคลัมเบียเข้าสู่เคาน์ตีโอคาโนแกนบนสะพานบริวสเตอร์ทางหลวงเข้าสู่บริวสเตอร์ และกลายเป็นถนนบริดจ์ วิ่งไปทางเหนือข้ามลำธารสแวมป์ครี ^กไปสิ้นสุดที่ทางแยกกับUS 97 [ ^{3 ]}   

ทุกปีกรมการขนส่งของรัฐวอชิงตัน (WSDOT) จะทำการสำรวจทางหลวงต่างๆ ในรัฐเพื่อวัดปริมาณการจราจร โดยจะแสดงเป็นปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปี (AADT) ซึ่งเป็นการวัดปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยในแต่ละวันของปี ในปี 2554 WSDOT คำนวณว่ามีรถยนต์ใช้ทางหลวงระหว่าง 970 ถึง 3,400 คันต่อวัน ส่วนใหญ่อยู่ในเมืองบริวสเตอร์^{[ 4 ]}

SR  173 ใช้เส้นทางถนนเกวียนที่สร้างขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ระหว่างBrewster Ferry และBridgeport Ferry ทางฝั่งตะวันออกของแม่น้ำโคลัมเบีย^{[ 5 ]}สะพานBrewsterสร้างเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2461 และถนนสายนี้ได้รับการกำหนดรหัสครั้งแรกในปี พ.ศ. 2474 โดยเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 10ซึ่งเชื่อมต่อ Brewster กับCoulee City [ ^{6 ] [ 7 ] [ 8 ] ทางหลวง}หมายเลข 10 กลายเป็นPSH  10และยังคงมีเส้นทางสาขานี้อยู่ระหว่างการสร้างระบบทางหลวงหลักและรองของรัฐในปี พ.ศ. 2480 เนื่องจากรัฐได้ซื้อสะพาน Brewster ^{[ 9 ] [ 10 ]}เส้นทางสาขานี้ถูกย้ายไปทางฝั่งตะวันตกของแม่น้ำโคลัมเบีย ซึ่งอยู่ทางเหนือของ Bridgeport ในปี พ.ศ. 2494 และมีการสร้างเส้นทางสาขาใหม่ระหว่าง Bridgeport และ Brewster เพื่อดำเนินการบำรุงรักษาทางหลวงที่ปูผิวจราจรต่อไป^{[ 11 ] [ 12 ]}ในระหว่างการกำหนดหมายเลขทางหลวงใหม่ในปี 1964ทางหลวงหมายเลข SR  173 ได้ถูกกำหนดขึ้นบนเส้นทางของสาขา PSH  10 ระหว่างบริดจ์พอร์ตและบริวสเตอร์ ต่อมาได้มีการปรับแนวเส้นทางใหม่ให้เป็นทางหลวงที่ตรงขึ้นและกำหนดรหัสในปี 1970 ^{[ 2 ] [ 13 ]}สะพานบริวสเตอร์ถูกทำลายในเหตุเพลิงไหม้ในเดือนสิงหาคม 1967 ^{[ 14 ]}และถูกแทนที่ด้วยเรือข้ามฟากที่ใช้เวลา 15 นาที จนกระทั่งสะพานใหม่เปิดให้บริการในช่วงปี 1970 ^{[ 15 ] [ 16 ]}ไม่มีการแก้ไขเส้นทางของทางหลวงครั้งใหญ่เกิดขึ้นอีกเลยนับตั้งแต่ปี 1970 ^{[ 17 ]}อย่างไรก็ตาม รัฐได้พยายามโอนกรรมสิทธิ์ของทางหลวงหมายเลข SR  173 และสะพานบริวสเตอร์ในปี 1986 แต่ ไม่ประสบความสำเร็จ ^{[ 18 ]}

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน