ทางหลวงรัฐหมายเลข 204
SR  204 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลข 2 ของ สหรัฐอเมริกา
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	2.38  ไมล์[ 1 ]  (3.83  กม.)
มีอยู่	ปี 1964–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯใกล้เมืองเอเวอเร็ตต์
ฝั่งตะวันออก	SR  9ในเลคสตีเวนส์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขต	สโนโฮมิช
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
← SR 203  → I-205

ทางหลวงรัฐหมายเลข 204 ( SR  204 ) เป็นทางหลวงรัฐระยะ สั้น ในเทศมณฑลสโนโฮมิช รัฐวอชิงตันสหรัฐอเมริกา เชื่อมต่อทางหลวงสหรัฐหมายเลข 2 (US  2) ที่ปลายด้านตะวันออกของสะพานฮิววิตต์อเวนิวไปยังเมืองเลคสตีเวนส์และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงรัฐหมายเลข 9ทางหลวงสายนี้มีความยาวรวม2.4 ไมล์ (3.9 กิโลเมตร)และผ่านย่านชานเมืองหลายแห่ง 

ถนนเอเวอเร็ตต์ -เลค สตีเวนส์ เดิมทีถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงของรัฐในปี 1937 โดยเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐสายรอง 15A (SSH  15A) ซึ่งทอดยาวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือถึงเมืองแกรนิตฟอลส์ทางหลวงสายใหม่นี้สร้างขึ้นในปี 1954 และกำหนดให้เป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 204 ในอีกสิบปีต่อมา ระหว่างการปรับหมายเลขทางหลวงของรัฐในปี 1964ในขณะที่ครึ่งตะวันออกของ SSH  15A กลายเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 92ตั้งแต่นั้นมา การพัฒนาพื้นที่ชานเมืองในบริเวณนี้ได้ทำให้จำเป็นต้องวางแผนสำหรับการปรับปรุง ทางแยกของทางหลวงรัฐหมายเลข 9 ให้เป็นทางแยกต่างระดับแบบเต็มรูปแบบ

SR  204 เริ่มต้นที่Cavalero Cornerณ จุดเชื่อมต่อกับUS  2ที่ปลายด้านตะวันออกของสะพานHewitt Avenue Trestleซึ่งข้ามเกาะ Ebeyและเชื่อมต่อทางหลวงไปยังEverettจุดเชื่อมต่อนี้มีทางลาดโดยตรงที่เชื่อมต่อ SR  204 กับ US 2 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก และทางแยกสำหรับรถที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกบนถนน 20th Street Southeast และไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้บน US  2 ไปยังSnohomish [ ^{2 ] [ 3 ] ทางหลวง}สายนี้ทอดยาวขึ้นจาก ปาก แม่น้ำ Snohomishและวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือตามขอบของย่านชานเมืองหลายแห่งก่อนที่จะเข้าสู่เมืองLake Stevens [ ^{4 ] SR} 204  มีทางแยกกับถนนตัดขวางน้อย และส่วนใหญ่เป็นถนนสามเลนโดยมีเลนหนึ่งสำหรับรถที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก และสองเลนสำหรับรถที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก หลังจากลอดใต้สายส่งไฟฟ้าใกล้กับ Market Place ทางหลวงจะขยายเป็นสี่เลนและเข้าสู่ย่านการค้า Frontier Village SR  204 สิ้นสุดที่ใจกลางเขต ณ จุดตัดกับSR  9ซึ่งทอดยาวไปทางเหนือสู่เมืองอาร์ลิงตันและไปทางใต้สู่เมืองสโนโฮมิช^{[ 3 ] [ 5 ]}

SR  204 อยู่ภายใต้การดูแลของกรมการขนส่งแห่งรัฐวอชิงตัน (WSDOT) ซึ่งทำการสำรวจทางหลวงของรัฐเป็นประจำทุกปีเพื่อวัดปริมาณการจราจรในแง่ของปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปีปริมาณการจราจรเฉลี่ยบนทางหลวงในปี 2016 มีตั้งแต่ต่ำสุด 5,800 คัน ณ จุดเชื่อมต่อกับ US  2 ไปจนถึงสูงสุด 38,000 คันหลังจากจุดเชื่อมต่อ ส่วนที่อยู่ทางตะวันตกของ Frontier Village มีปริมาณการจราจรเฉลี่ย 21,000 คันในปี 2016 ^{[ 6 ]}เส้นทางทั้งหมดนี้ยังได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางหลักMAP-21 ภายใต้ ระบบทางหลวงแห่งชาติอีก ด้วย ^{[ 7 ] [ 8 ]}

เส้นทางเดิมของทางหลวงแปซิฟิกที่เชื่อมระหว่างเอเวอเร็ตกับส่วนอื่นๆ ของวอชิงตันตะวันตกเฉียงเหนือ วิ่งผ่านเกาะอีเบย์และเลี้ยวไปทางเหนือบนถนนซันนี่ไซด์บูเลอวาร์ดที่มุมคาเวเลโร ก่อนที่จะมุ่งหน้าต่อไปยังแมรี ส์วิลล์ ^{[ 9 ]}ถนนเวอร์นอน ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1910 และปูผิวจราจรในปี 1916 ^{[ 10 ] แยกออกจากถนนซันนี่ไซด์บูเลอวาร์ดที่เชิงเขาคาเวเลโร และเดินทางไปทางตะวันออกเฉียง เหนือ}ตามแนวชายฝั่งของทะเลสาบสตีเวนส์ไปยังชุมชนฮาร์ตฟอร์ด [ ^{11 ]}ทางหลวงแปซิฟิกถูกย้ายในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ไปยังเส้นทางที่ตรงกว่า โดยข้ามสะพานใหม่หลายแห่งที่ข้ามปากแม่น้ำสโนโฮมิช^{[ 9 ]}ในขณะที่ถนนบนเกาะอีเบย์เองก็ถูกแทนที่ด้วยสะพานฮิววิตต์อเวนิว ที่สร้างเสร็จ ในปี 1936 ^{[ 12 ]}

ถนนเวอร์นอนถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงของรัฐ ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ในปี 1937 โดยเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐสายรอง 15A (SSH  15A) ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงรัฐสายหลัก 15 (PSH  15) กับSSH  1Aในเลคสตีเวนส์และเมืองแกรนิตฟอลส์ [ ^{11 ] [ 13 ] SSH} 15A  ถูกย้ายไปอยู่บนทางหลวงสายใหม่ที่เลี่ยงถนนเวอร์นอนในปี 1954 ก่อนที่จะมีการดำเนินการสร้างทางแยกใหม่กับ PSH  15 (ซึ่งในขณะนั้นเป็นส่วนหนึ่งของUS  2 ) ^{[ 10 ] [ 14 ]} ในระหว่างการกำหนดหมายเลขใหม่ ของระบบทางหลวงของรัฐโดยสภานิติบัญญัติแห่งรัฐในปี 1964  SSH 15A ถูกแบ่งออกเป็นสองเส้นทาง ได้แก่ SR  204 จากมุมคาเวเลโรไปยัง SSH  1A และSR  92จากทางตะวันตกเฉียงเหนือของเลคสตีเวนส์ไปยังแกรนิตฟอลส์^{[ 15 ] [ 16 ]} SSH  1A ได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็น SR  9 ซึ่งถูกย้ายไปที่ถนนสายใหม่ที่ตัดผ่านย่านการค้า Frontier Village ในช่วงทศวรรษ 1950 ^{[ 10 ]}ทางแยกต่างระดับปัจจุบันที่ Cavalero Corner ระหว่าง US  2 และ SR  204 เปิดให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2510 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายสะพาน Hewitt Avenue Trestle ที่แล้วเสร็จในอีกสองปีต่อมา^{[ 17 ] [ 18 ]}

การพัฒนาชานเมืองครั้งใหญ่ในพื้นที่เลค สตีเวนส์ เริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 ส่งผลให้ปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 204 และสะพานฮิววิตต์ อเวนิว เพิ่มขึ้น ^{[ 19 ]}เลนสำหรับรถบรรทุกที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกถูกติดตั้งบนทางหลวงในปี 1988 ^{[ 10 ]}การขยายทางแยกต่างระดับทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯ เสร็จสมบูรณ์ในปี 1993 รวมถึงทางขึ้นจากทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯ ที่มุ่งหน้า ไปทางทิศตะวันออกไปยังทางหลวงหมายเลข 204 ของสหรัฐฯ ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการมูลค่า 100 ล้านดอลลาร์เพื่อทดแทนสะพานฮิววิตต์ อเวนิว^{[ 20 ]}ทางแยกของทางหลวงกับมาร์เก็ต เพลส ในฟรอนเทียร์ วิลเลจ ได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2004 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงหลายอย่างในพื้นที่ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากเมือง^{[ 21 ]}

งบประมาณ Connecting Washington ปี 2015 และงบประมาณเพิ่มเติมปี 2016 ของสภานิติบัญญัติแห่งรัฐได้ให้ทุนสนับสนุนการศึกษา 2 โครงการเกี่ยวกับการปรับปรุงที่เป็นไปได้สำหรับจุดสิ้นสุดทั้งสองแห่งบน SR  204 เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด จุดเชื่อมต่อ Frontier Village กับ SR  9 มีแผนที่จะสร้างใหม่เป็นทางแยกรูปเพชรพร้อมสะพานลอยสำหรับ SR  204 ซึ่งคาดว่าจะใช้งบประมาณ 69.5 ล้านดอลลาร์^{[ 22 ]}ในช่วงต้นปี 2019 WSDOT ประกาศว่าจะตรวจสอบแนวคิดก่อนหน้านี้อีกครั้งในการใช้ทางแยกวงกลมเพื่อจัดการทางแยกด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับตัวเลือกทางแยกที่เลือกไว้ หน่วยงานได้เริ่มการตรวจสอบใต้ดินและค้นพบน้ำใต้ดิน ตื้น ที่จะขัดขวางการก่อสร้างทางลอดใต้ SR  9 ^{[ 23 ] [ 24 ]}แนวคิดก่อนหน้านี้อีกแนวคิดหนึ่งได้แนะนำให้เพิ่มทางลาดแยกต่างระดับไปยังทางแยกปัจจุบัน^{[ 25 ]}การศึกษาแยกต่างหากเกี่ยวกับการสร้างทางแยก US  2 ขึ้นใหม่เสร็จสมบูรณ์ในปี 2018 และแนะนำให้ปรับเปลี่ยนทางลาดเพื่อกำจัดจุดรวม เลนเดียวใน ปัจจุบัน^{[ 26 ] [ 27 ]}วงเวียนทั้งสี่แห่งของโครงการใกล้กับ Frontier Village ถูกสร้างขึ้นภายในหนึ่งปีและเปิดใช้งานอย่างเต็มรูปแบบในเดือนกรกฎาคม 2023 ^{[ 28 ]}จำนวนการชนกันที่ทางแยกทั้งสี่แห่งเพิ่มขึ้นจาก 43 ครั้งในปี 2022 เป็น 92 ครั้งตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน 2024 แต่ความรุนแรงลดลง^{[ 29 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลสโนโฮมิช

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
​	0.00	0.00	ถนน US  2  / ถนนสายที่ 20 ตะวันออกเฉียงใต้ – เอเวอเร็ตต์ , เวนาชี
ทะเลสาบสตีเวนส์	2.38	3.83	ทางหลวง หมายเลข 9  / ถนนเวอร์นอน – เลค สตีเวนส์ , แกรนิต ฟอลส์ , สโนโฮมิช
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน