ทางหลวงรัฐนิวยอร์กหมายเลข 440
แผนที่เกาะสเตเทนในนครนิวยอร์ก โดยทางหลวงหมายเลข NY  440 ถูกไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยNYSDOTและPANYNJ
ความยาว	12.7  ไมล์[ 1 ] [ 2 ]  (20.4  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2492 [ 3 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	เส้นทางหมายเลข 440บริเวณชายแดนรัฐนิวเจอร์ซีย์ ใกล้กับ เมืองทอตเทนวิลล์
สี่แยกสำคัญ	ถนน Korean War Veterans Parkwayในชาร์ลสตัน ทางหลวงI-278จากBloomfieldไปยังBulls Head / Graniteville
ฝั่งเหนือ	เส้นทางหมายเลข 440บริเวณชายแดนรัฐนิวเจอร์ซีย์ในพอร์ตริชมอนด์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	นิวยอร์ก
เขตปกครอง	ริชมอนด์
ระบบทางหลวง
ทางหลวงนิวยอร์ก ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ อ้างอิง พาร์คเวย์
←นิวยอร์ก 439เอ →นิวยอร์ก 441

ทางหลวงรัฐนิวยอร์กหมายเลข 440 ( NY  440 ) เป็นทางด่วนที่ตั้งอยู่บนเกาะสแตเทนในนครนิวยอร์ก ทั้งหมด เส้นทางนี้ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างทางหลวงรัฐนิวเจอร์ซีย์หมายเลข 440 สองช่วง โดยวิ่งจากย่านชาร์ลสตัน บนเกาะสแตเทนทาง ใต้ไปยังพอร์ตริชมอนด์ทางเหนือ NY  440 เชื่อมต่อกับทางหลวงรัฐนิวเจอร์ซีย์สองช่วงโดยสะพานเอาเตอร์บริดจ์ทางใต้และสะพานเบย์โอนทางเหนือ เป็นหนึ่งในทางหลวงรัฐนิวยอร์กหลายสายที่ไม่เชื่อมต่อกับทางหลวงอื่นใดในรัฐ และเป็นหนึ่งในสองทางหลวงรัฐนิวยอร์ก ( NY  426เป็นอีกสายหนึ่ง) ที่เป็นส่วนกลางของทางหลวงของรัฐอื่นที่มีหมายเลขเดียวกัน จากถนนKorean War Veterans ParkwayไปจนถึงI-278เรียกว่าWest Shore Expresswayทางเหนือของ I-278 เรียกว่าDr. Martin Luther King Jr. Expressway (หรือที่รู้จักกันในชื่อWillowbrook Expressway ) NY 440 เป็นทางหลวงรัฐที่อยู่ทางใต้สุดของรัฐนิวยอร์ก

ทางหลวง หมายเลข NY  440 เริ่มต้นที่ เส้นแบ่งเขตแดนระหว่าง รัฐนิวยอร์กและรัฐนิวเจอร์ซีย์บริเวณกลางสะพาน Outerbridge Crossing ซึ่งทอดข้ามแม่น้ำArthur Killใน ย่าน Charlestonของเกาะ Staten Islandสะพานสี่เลนนี้ทอดข้ามไปทางทิศตะวันออกผ่าน Charleston และข้ามถนน Arthur Kill Road

หลังจากเข้าสู่เกาะสเตเทน รัฐนิวยอร์ก ทางหลวง หมายเลข 440 จะผ่านด่านเก็บค่า ผ่าน ทางสำหรับรถที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเพื่อเข้าสู่เมือง ทันทีหลังจากด่านเก็บค่าผ่านทางจะเป็นทางลาดไปยังถนนเพจ ซึ่งเป็นทางออก ที่  1 สำหรับรถที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ^{[ 4 ]}ในทิศทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ทางลาดไปยังถนนอาร์เธอร์ คิลล์ เป็นทางออก ที่ 1

หลังจากผ่านถนนเพจ อเวนิว ทางหลวง หมายเลข 440 ของรัฐนิวยอร์กจะเข้าสู่ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้บางส่วนกับทางหลวงทหารผ่านศึกสงครามเกาหลี (แม้ว่าจะมักถูกเรียกว่าทางหลวงริชมอนด์ ซึ่งเป็นชื่อที่ใช้จนถึงปี 1997) และจุดจอดรถและเดินทางต่อ ที่อยู่ใกล้เคียง ที่ทางออกหมายเลข 2 ในชาร์ลสตัน ทางหลวง  หมายเลข 440 ของรัฐนิวยอร์กจะออกจากทางด่วนที่เข้ามา ซึ่งจะกลายเป็นทางหลวงทหารผ่านศึกสงครามเกาหลี ในขณะที่ ทางหลวงหมายเลข 440 ของรัฐนิวยอร์กจะมุ่งหน้าไปทางเหนือในฐานะทางหลวงเวสต์ชอร์เอ็กซ์เพรสเวย์ที่มีป้ายบอกทางร่วมกัน^{[ 4 ]}

ทางด่วนเวสต์ชอร์ (West Shore Expressway) มุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางด่วนสี่เลน เข้าสู่ทางออก ที่ 3 ซึ่งเป็นทางลาดไปยังถนนวูดโรว์ (Woodrow Road) มุ่งหน้าไปทางเหนือ เมื่อข้ามไปยัง ย่านรอสส์วิล ล์ (Rossville)ทางด่วนจะเข้าสู่ทางออก ที่ 3 มุ่งหน้าไปทางใต้ เชื่อมต่อกับถนนบลูมมิงเดล (Bloomingdale Road) และขนานไปกับส่วนหนึ่งของ แม่น้ำ อาร์เธอร์ คิลล์ (Arthur Kill ) เมื่อข้ามไปทางเหนือของสนามกอล์ฟเซาท์ชอร์ (South Shore Golf Course) ทางด่วนเวสต์ชอร์จะเข้าสู่ทางออก ที่ 4 ซึ่งเป็นทางแยกต่างระดับกับถนนฮิวเกนอต (Huguenot Avenue) เมื่อมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ทางด่วน NY 440 จะขนานไปกับด้านตะวันออกของพื้นที่ฝังกลบขยะเฟรชคิลส์ ( Fresh Kills Landfill) เดิมโดยมีทางออกที่ 5 ให้เข้าถึงถนนอาร์เดน (Arden Avenue) เมื่อโค้งไปทางเหนืออีกครั้ง ทางด่วนเวสต์ชอร์จะข้ามลำธาร เฟรชคิลส์ ( Fresh Kills creek) และผ่านส่วนหนึ่งของ เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าวิลเลียม ที. เด วิส (William T. Davis Wildlife Refuge ) ทางด่วนเวสต์ชอร์ยังคงผ่าน ย่าน เชลซี - ทราวิส (Chelsea - Travis)สามารถเข้าถึงได้ที่ทางออกที่ 7 ผ่านทางแยกต่างระดับถนนบริการกับ ถนนวิคตอรี ( Victory Boulevard ) (ซึ่งก่อนหน้านี้กำหนดให้เป็น NY 439A จนถึงประมาณปี1968 ) ^{[ 5 ] [ 6 ]}  

ทางด่วนเวสต์ชอร์วิ่งเลียบปลายด้านเหนือของถนนทราวิส ขนานไปกับรางรถไฟที่อยู่ใกล้เคียงก่อนจะเข้าสู่ทางออก ที่ 8 ซึ่งเป็นทางลาดไปยังถนนเซาท์อเวนิวและ ย่าน บลูมฟิลด์ถัดไปทางเหนือเล็กน้อย ทางด่วนจะเข้าสู่ทางออก ที่ 9 มุ่งหน้าไปทางเหนือ ซึ่งเป็นทางลาดเดียวไปยังถนนเกลน ทางเหนือของถนนเกลน ทางด่วนเวสต์ชอร์จะเข้าสู่ทางแยกรูปตัว T กึ่งทิศทางกับทางด่วนสเตเทนไอส์แลนด์ส่วนทิศตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ของ I-278 ที่ทางแยกนี้ NY  440 และ I-278 จะวิ่งคู่ขนานกันในระยะสั้นๆ บนทางด่วนสเตเทนไอส์แลนด์ ซึ่งเป็นทางด่วนสี่เลนเลียบแนวเหนือของเกาะสเตเทน ตลอดช่วงนี้ NY  440 และ I-278 จะมาบรรจบกับถนนริชมอนด์ที่ทางออก ที่ 7 ทางตะวันออกเล็กน้อย ทางด่วนจะเข้าสู่ทางออก ที่ 9 ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อกับทางด่วนดร. มาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ (ดร.เอ็มแอลเค จูเนียร์ หรือที่รู้จักกันในชื่อทางด่วนวิลโลว์บรูคในส่วนแรก) ^{[ 4 ]}

ทางหลวงหมายเลข NY  440 เลี้ยวขึ้นเหนือจากทางด่วน I-278 และต่อเนื่องเป็นทางด่วน Dr. MLK Jr. Expressway ทางเหนือของทางแยกกับถนน Victory Boulevard ทางด่วน Dr. MLK Jr. Expressway ตัดผ่านเกาะ Staten Island ไปทางเหนือ โดยมีพื้นที่GranitevilleและMariners Harbor อยู่ทางฝั่งตะวันตก ขณะที่WesterleighและElm Park (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ย่าน Port Richmond ) อยู่ทางฝั่งตะวันออก ทางด่วน Dr. MLK Jr. เข้าสู่ทางออก ที่ 12 ซึ่งเป็นทางแยกกับถนน Forest Avenue (ส่วนที่เคยใช้โดยทางหลวงหมายเลขNY 439 จนถึงปี 1968 ) ทำให้เกิดเป็น "สี่มุม" ของย่านต่างๆ ที่กล่าวมาข้างต้น เมื่อมุ่งหน้าไปทางเหนือ ทางด่วน Dr. MLK Jr. เข้าสู่ทางออก ที่ 13 ซึ่งเชื่อมต่อกับถนน Walker Street ใน Port Richmond ทางเหนือของทางออก ที่ 13 เล็กน้อย NY  440 จะผ่าน ด่าน เก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (สำหรับรถที่ข้ามจากรัฐนิวเจอร์ซีย์ผ่านBergen Point Reach เพื่อเข้าสู่ฝั่งเหนือของเกาะสเตเทน) จากนั้นจะลาดลงไปยังฐานของสะพาน Bayonneโดยลดเหลือสี่เลน ห่างออกไปทางเหนือเล็กน้อย NY  440 จะข้ามเส้นแบ่งเขตแดนของรัฐกลับไปยังรัฐนิวเจอร์ซีย์ และวิ่งต่อไปทางเหนือเป็นเส้นทางหมายเลข 440 เข้า สู่เมืองBayonne ^{[ 4 ]}

ถนนวิลโลว์บรูคพาร์คเวย์ตามแผนเดิม

NY  440 ได้รับการกำหนดครั้งแรกในปี 1949 โดยเริ่มต้นที่Outerbridge Crossingและสิ้นสุดที่สะพาน Bayonne Bridgeเช่นเดียวกับในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม เส้นทางเดิมนั้นวางอยู่บน Drumgoole Boulevard และRichmond Avenueระหว่างสะพานทั้งสอง^{[ 7 ]}ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 มีข้อเสนอสำหรับ Willowbrook Parkway ซึ่งจะขยายจาก Staten Island Marine Park (ต่อมาคือGreat Kills Parkและปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของGateway National Recreation Area ) บน ชายฝั่งตะวันออกของเกาะไปยังสะพาน Bayonne Bridge ผ่านEgbertvilleและBulls Head [ ^{7 ] [ 8 ]}ทางหลวงสายที่สอง West Shore Expressway ได้รับการเสนอประมาณปี1961ตามที่เสนอไว้ จะเริ่มต้นที่ Outerbridge Crossing และวิ่งไปตามชายฝั่งตะวันตกของ^เกาะ Staten Islandเพื่อไปบรรจบกับClove Lakes Expressway ( I-278 ) ใกล้กับสะพาน Goethals Bridge ^{[ 9 ] [ 10 ]} ส่วนแรกของ Willowbrook Parkway—จาก I-278 ไปทางเหนือจนถึงทางออกหมายเลข 13 ในปัจจุบัน—สร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 1965 ^{[ 11 ]}ส่วนต่อขยายสั้นๆ ไปทางใต้ถึงVictory Boulevardเปิดให้สัญจรได้ในปี 1968 ทางหลวงสายนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Willowbrook Expressway ในเวลานั้นด้วย^{[ 6 ]}ไม่เคยมีการขยายเส้นทางเลยไปจาก Victory Boulevard เนื่องจากมีการต่อต้านจากทั้งเจ้าของที่ดินในท้องถิ่นและนักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม ทำให้ไม่สามารถก่อสร้างทางหลวงส่วนที่เหลือได้ อย่างไรก็ตาม เส้นทางเดิมของทางหลวงสายนี้ไม่เคยถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการ^{[ 12 ] [ 13 ]} NY  440 ได้รับการปรับแนวใหม่ให้เป็นไปตามเส้นทาง Willowbrook Expressway ในปี 1970 ^{[ 14 ]}

ถนน Drumgoole Boulevard ถูกเปลี่ยนเป็นทางด่วนในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 ^{[ 6 ] [ 15 ]}และเปลี่ยนชื่อเป็นRichmond Parkway (ปัจจุบันคือKorean War Veterans Parkway ) ประมาณปี 1973อย่างไรก็ตาม NY  440 ในช่วงแรกยังคงวิ่งตามทางด่วนต่อไป ส่วนของ West Shore Expressway ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Huguenot Avenue เปิดให้บริการประมาณปี 1973 ^{[ 15 ] [ 16 ]}และกลายเป็นส่วนหนึ่งของ NY  440 ที่ปรับแนวใหม่ในวันที่ 1 กรกฎาคม 1977 ^{[ 17 ]} NY  440 ออกจากทางด่วนที่ Huguenot Avenue และวิ่งตาม Arthur Kill Road ไปทางตะวันออกจนถึง Richmond Avenue ซึ่งวิ่งต่อไปทางเหนือตามแนวเดิม เส้นทางเดิมของ NY  440 บน Richmond Parkway ได้รับการกำหนดใหม่เป็น NY  440 ชั่วคราว ^{[ 16 ] [ 18 ]}เมื่อ West Shore Expressway สร้างเสร็จในปี 1976 ^{[ 3 ]} การกำหนด NY  440 ชั่วคราวก็ถูกยกเลิกไป ในขณะที่ NY  440 ถูกย้ายไปทางทิศตะวันตกเพื่อวิ่งตาม West Shore และ Clove Lakes Expressways ระหว่าง Huguenot Avenue และ Willowbrook Expressway ^{[ 19 ]}

ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 เจ้าหน้าที่ในรัฐนิวเจอร์ซีย์และนิวยอร์กได้พิจารณาขยาย เส้นทาง I-287ไปทางทิศตะวันออกจากจุดสิ้นสุดปัจจุบันที่ทางด่วนนิวเจอร์ซีย์ ( I-95 ) ไปยังเกาะสแตเทน ผ่านทางหลวงนิวเจอร์ซีย์หมายเลข 440และริชมอนด์พาร์คเวย์ แนวคิดนี้ถูกระงับในเวลาต่อมาไม่นาน อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ว่ากรมการขนส่งของรัฐนิวยอร์กอาจพิจารณาแผนเหล่านี้อีกครั้งในอนาคต^{[ 20 ]}ในปี 1990 ทางด่วนวิลโลว์บรูคได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นทางด่วนดร.มาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ เพื่อเป็นเกียรติแก่มาร์ติน ลูเธอร์ คิง จู เนียร์ ผู้นำด้านสิทธิพลเมืองที่มีชื่อเสียง^{[ 12 ]}อย่างไรก็ตาม ชาวบ้านหลายคนยังคงเรียกทางด่วนนี้ว่าทางด่วนวิลโลว์บรูคในปัจจุบัน ทางด่วนเวสต์ชอร์ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่าทางด่วนทหารผ่านศึกเพิร์ลฮาร์เบอร์โดยผู้ว่าการรัฐนิวยอร์กจอร์จ พาตากิในปี 1999 อย่างไรก็ตาม ชื่ออย่างเป็นทางการของทางด่วนไม่ได้เปลี่ยนแปลง^{[ 21 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตสเตเทนไอส์แลนด์ของนครนิวยอร์ก 

ที่ตั้ง	ไมล์[ 1 ] [ 2 ]	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
อาร์เธอร์ คิลล์	0.0	0.0		เส้นทางหมายเลข 440มุ่งหน้าลงใต้ไปยังGS Parkway  – รัฐนิวเจอร์ซีย์	เดินทางต่อไปยังรัฐนิวเจอร์ซีย์
			สะพานเอาเตอร์บริดจ์ (ทางขึ้นเหนือ เสียค่าผ่านทาง; ใช้E-ZPassหรือชำระเงินด้วยบัตร )
ชาร์ลสตัน	0.6	0.97	1	ถนนอาเธอร์ คิลล์	ทางออกและทางเข้าฝั่งทิศใต้; เข้าทางถนนเวเทอแรนส์ โรด เวสต์
				จากถนนเพจ ไปยังถนนไฮแลนเริ่มก่อสร้างถนนอนุสรณ์ทหารผ่านศึกสงครามเกาหลี	ทางออกและทางเข้าฝั่งเหนือ; เข้าถึงได้ทางถนนบอสคอมบ์; จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนทหารผ่านศึกสงครามเกาหลี
	1.1	1.8	2	ถนน Korean War Veterans Parkwayทางเหนือไปยังถนน Richmond Ave  – จุดจอดรถแล้วต่อรถโดยสารสาธารณะ (Park & ​​Ride)	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมที่ตัดกับถนน Korean War Veterans Parkway; เส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 440 ของรัฐนิวยอร์ก
	2.0	3.2	3A	ถนนเอนเกิลวูด	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2557 [ 22 ]ให้บริการอุทยานแห่งรัฐ Clay Pit Ponds
			3	ไปยังถนนวูดโรว์	ทางออกสำหรับรถที่มุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น; เข้าทางถนน Clay Pit Road
เส้นทางชาร์ลสตัน – รอสส์วิ ลล์			3บี	ถนนบลูมมิงเดล	ไม่มีทางออกทิศเหนือ
รอสส์วิลล์	3.7	6.0	4 (SB) 6 (NB)	ถนนอาเธอร์ คิลล์  / ถนนฮิวเกนอต
กรีนริดจ์	5.0	8.0	5	ถนนมัลดูน / ถนนอาร์เดน	ทางออกเฉพาะฝั่งใต้
เหยื่อสดใหม่	5.4	8.7	สะพาน
ทราวิส	6.2	10.0	7	ถนนวิคตอรี่
เชลซี	7.1	11.4	8	ถนนเซาท์อเวนิว
บลูมฟิลด์	7.8	12.6	9	ถนนเกลน	ทางออกทิศเหนือเท่านั้น เปิดใช้งานในปี 2544 [ 23 ]
	9.2	14.8	10	ทางหลวง หมายเลขI-278ฝั่งตะวันตก – สะพานโกเอธัลส์สนามบินนิวอาร์ก	ปลายด้านใต้ของเส้นทางร่วมที่ติดกับ I-278; ไม่มีป้ายหมายเลขทางออกสำหรับเส้นทางขึ้นเหนือ; ให้บริการท่าเรือ Howland Hook Marine Terminal
	9.22	14.84	6	ถนนเซาท์อเวนิว	ทางออกเฉพาะฝั่งใต้
เส้นทางBulls Head – Graniteville	9.5	15.3	7	ถนนริชมอนด์
	10.1– 10.3	16.3– 16.6	8 (หมายเหตุ) 11 (SB)	ถนนวิคตอรี่	เดิมคือNY 439A
			10E	ทางหลวง หมายเลข I-278ฝั่งตะวันออก – สะพานเวอราซซาโนบรูคลิน	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางที่ขนานกับทางหลวงหมายเลข I-278
เส้นทางMariners Harbor – Port Richmond	11.3	18.2	12	ถนนฟอเรสต์	ทางหลวง หมายเลข 439เดิมของรัฐนิวยอร์ก
	12.0	19.3	13	ริชมอนด์ เทอร์ (NB) ถนนมอร์นิงสตาร์ / สถานีริชมอนด์ (ทิศใต้)	ถนนมอร์นิงสตาร์ไม่มีป้ายบอกทางไปทางทิศเหนือ
ฆ่าแวนคัลล์	12.7	20.4	สะพานบายอนน์ (ทางลงใต้เก็บค่าผ่านทาง; ใช้ E-ZPass หรือชำระเงินด้วยป้ายทะเบียนรถ)
				เส้นทางหมายเลข 440เหนือ – เจอร์ซีซิตี้	เดินทางต่อไปยังรัฐนิวเจอร์ซีย์
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เส้นทางหลวงหมายเลข 440 ของรัฐนิวยอร์ก

• ทางหลวงรัฐนิวยอร์กหมายเลข 440 บริเวณAlps' Roads • เส้นทางในนิวยอร์ก 
• Outerbridge Crossing @ NYCROADS.com
• ทางด่วนเวสต์ชอร์ (NY 440) @ NYCROADS.com
• ทางด่วนดร.มาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ (NY 440) @ NYCROADS.com
• สะพานบายอนน์ @ NYCROADS.com
• ทางหลวงหมายเลข 440 ของรัฐนิวยอร์ก (ถนนเลียบชายฝั่งตะวันออก)