Kientsch ถูกส่งไปประจำการที่ II. Gruppe (กลุ่มที่ 2) ของ JG  27 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ^{[ 2 ]}ในขณะนั้นกลุ่ม นี้ อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของHauptmann Erich Gerlitz และติดตั้งเครื่องบินMesserschmitt Bf 109  F-4 เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ II. Gruppeย้ายไปยังสนามบินที่Martubaซึ่งพวกเขาพักอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 23 พฤษภาคม^{[ 5 ]} Kientsch ได้รับเครดิตจากชัยชนะทางอากาศครั้งแรกของเขาเมื่อวันที่ 18 มีนาคม เมื่อเขาอ้างว่ายิงเครื่องบินขับไล่Curtiss P-40 Warhawk ตกสองลำ ^{[ 6 ]}ในวันนั้น II. Gruppeอ้างว่าได้รับชัยชนะทางอากาศสี่ครั้งใกล้กับAin el GazalaและTobrukโดยสูญเสีย Bf  109 ไปหนึ่งลำซึ่งถูกยิงตกโดยนักบินจากฝูงบินที่ 260 ของ กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ข้ออ้างเหล่านี้ไม่สามารถตรวจสอบได้จากบันทึกของอังกฤษ^{[ 7 ]}ในช่วงบ่ายของวันที่ 7 เมษายน เครื่องบิน P-40 ได้คุ้มกัน เครื่องบินทิ้งระเบิด Douglas A-20 Havocหรือที่รู้จักกันในชื่อ "Boston" ฝูงบิน RAF ถูกสกัดกั้นโดยเครื่องบิน Bf 109 จำนวน 9 ลำจาก II. Gruppeในระหว่างการเผชิญหน้าครั้งนี้ Kientsch อ้างว่ายิงเครื่องบิน P-40 ตก ซึ่งอาจเป็นของฝูงบินที่ 450 RAAFการอ้างของเขาอาจถูกนับซ้ำ เนื่องจากOberleutnant Gustav Rödelได้ยื่นคำอ้างที่คล้ายกัน^{[ 8 ]}ในวันที่ 1 พฤษภาคม Kientsch ได้รับการเลื่อนยศเป็นLeutnant (ร้อยโท) ^{[ 2 ]} 

เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม คำสั่งของ II. Gruppeถูกโอนจาก Gerlitz ไปยัง Rödel ^{[ 9 ]}สามวันต่อมาGruppeได้ย้ายไปยังสนามบินที่Timimi [ ^{10 ] ใน}วันนั้น Kientsch อ้างว่ายิงเครื่องบิน P-40 ตกสองลำ โดยลำหนึ่งไม่ได้รับการยืนยัน^{[ 11 ]} Kientsch อ้างว่ายิงเครื่องบิน P-40 ตกอีกหนึ่งลำเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน ในการต่อสู้ทางอากาศกับเครื่องบินP-40 ของ กองทัพอากาศแอฟริกาใต้ (SAAF) จาก ฝูงบินที่ 2 , 4และ5 เครื่องบินรบของ SAAF เพิ่งสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งJunkers Ju 87 จาก I. GruppeของSturzkampfgeschwader 3 (StG 3—กองบินทิ้งระเบิดดำดิ่งที่ 3) เหนือBir Hakeim [ ^{12 ] เมื่อ}วันที่ 17 มิถุนายน Kientsch อ้างว่ายิงเครื่องบิน P-40 ตกใกล้Sidi Rezeghในภารกิจนี้ II. กลุ่มสูญเสียนักบินรบชั้นนำของตนไป คือร้อยโท ออตโต ชูลซ์ซึ่งถูกยิงตกและเสียชีวิตในการรบ [ ^{13 ] ใน}วันที่ 23 มิถุนายน หลังจากการยึดเมืองโทบรุกของฝ่ายอักษะ กลุ่มที่ 2 ได้เคลื่อนไปยังสนาม บินชื่อเมนาสตีร์ ซึ่งตั้งอยู่บนอ่าวซัลลุมและจากนั้นไปยังซิดี บาร์รานีในอีกสามวันต่อมา เพื่อสนับสนุน กองกำลัง ฝ่ายอักษะที่กำลังต่อสู้ในยุทธการเมอร์ซา มาตรูห์ [ ^{14 ] ใน}วันที่ 30 มิถุนายนกลุ่ม ที่ 2 ได้เคลื่อนไปยังสนามบินที่ฟูคาห์ ซึ่งตั้งอยู่ ห่างจากเมอร์ซา มาตรู ห์ไปทางตะวันออก ประมาณ50 กิโลเมตร (31 ไมล์)ที่นั่นพวกเขาได้เข้าร่วมในการรบทางอากาศระหว่างยุทธการเอล อลาเมนครั้งแรก [ ^{15 ] สอง}วันต่อมากลุ่มได้เคลื่อนไปยังสนามบินชั่วคราวชื่อคูตาอิฟิยา ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากฟูคาห์ไปทางตะวันออกประมาณ50 กิโลเมตร (31 ไมล์)ที่นั่นพวกเขาพักอยู่จนถึงวันที่ 30 ตุลาคม^{[ 16 ]} 

เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน เครื่องบินขับ ไล่ฮอว์เกอร์ เฮอริเคนจากฝูงบินที่ 33ได้โจมตีและกราดยิงสนามบินที่เบงกาซีซึ่งทำลายเครื่องบินจุงเกอร์ส จู 88ที่จอดอยู่บนสนามบิน นอกจากนี้ เครื่องบินขนส่ง จุงเกอร์ส จู 52ก็ถูกยิงตกด้วย จากนั้นเครื่องบินขับไล่เฮอริเคนก็ถูกโจมตีโดยเครื่องบิน Bf  109 จำนวน 6 ลำจากกลุ่ม ที่ 2 ของ JG  27 ในการปะทะครั้งนี้ คีนท์ชอ้างว่าได้รับชัยชนะทางอากาศเหนือเครื่องบิน P-40 อย่างไรก็ตาม คู่ต่อสู้ของเขาอาจถูกระบุผิด เนื่องจากนายทหารเรือโรเบิร์ต หลุยส์ แมนนิกซ์ ชาวอเมริกันที่เกิดในสหรัฐฯ ซึ่งถูกยิงตกและถูกประกาศว่าสูญหายในวันนั้น ตรงกับเวลาและสถานที่ของการอ้างสิทธิ์ที่คีนท์ชยื่น^{[ 17 ]} ต่อมาในวันนั้น กลุ่มที่ 2 ได้ย้ายไปยังสนามบินชื่อเมอร์ดูมา ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับราส ลานูฟ^{[ 18 ]}ณ ที่นี้ เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน คีนท์ชได้อ้างชัยชนะทางอากาศครั้งสุดท้ายเหนือแอฟริกาเหนือ โดยยิงเครื่องบินขับไล่Supermarine Spitfire ตก ใกล้เมืองอัจดาบิยา [ ^{19 ] เมื่อ}วันที่ 5 ธันวาคม กองกำลังชุดแรกของ II. Gruppe of Jagdgeschwader 77 (JG  77—กองบินขับไล่ที่ 77) เดินทางมาถึงลิเบีย ซึ่งเข้ามาแทนที่ II. Gruppe of JG  27 ในเขตปฏิบัติการแอฟริกาเหนือ ในเช้าวันที่ 6 ธันวาคม II. Gruppe of JG  27 ได้บินปฏิบัติภารกิจรบครั้งสุดท้าย จากนั้นนักบินได้ส่งมอบเครื่องบิน Bf  109 ที่ยังใช้งานได้อีก 4 ลำให้กับ JG  77 และถูกนำไปบินด้วยเครื่องบิน Ju  52 จากตริโปลีไปยังซิซิลีและเนเปิลส์^{[ 20 ]}

หลังจากที่ II. Gruppeของ JG  27 ถูกถอนออกจากแอฟริกาเหนือ หน่วยนี้ได้รับคำสั่งให้ไปที่ดุสเซลดอร์ฟจากนั้นนักบินก็ได้รับอนุญาตให้กลับบ้านพักผ่อน ในวันที่ 2 มกราคม 1943 Gruppeได้รับคำสั่งให้ไปที่สนามบิน Wien-Aspern ในเวียนนาและไปที่ซิซิลีในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ บุคลากรเดินทางโดยรถไฟไปยังบารีซึ่งพวกเขาได้รับเครื่องบิน Bf  109  G-4 trop รุ่นใหม่จากโรงงาน ^{[ 21 ]} Gruppe มาถึงสนามบินในทราปานีในวันที่ 27 กุมภาพันธ์^{[ 22 ]}ในวันที่ 5 เมษายนพันธมิตรตะวันตกได้เริ่มปฏิบัติการทางอากาศที่มีชื่อรหัสว่าOperation Flaxซึ่งออกแบบมาเพื่อตัดการส่งเสบียงทางอากาศระหว่างอิตาลีและกองกำลังฝ่ายอักษะในตูนิสประเทศตูนิเซีย เวลา 12:30 น. กองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) ได้โจมตีสนามบินลุฟท์วาฟเฟ่ที่ทราปานีด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดBoeing B-17 Flying Fortress จำนวน 19 ลำ ในการป้องกันการโจมตีครั้งนี้ คีนท์ชอ้างว่าได้ยิงเครื่องบิน ขับไล่ Lockheed P-38 Lightning ที่คุ้มกันตกใกล้กับ มาเร็ตติโม [ ^{23 ] ตลอด}เดือนเมษายน กองกำลังพันธมิตรได้โจมตีเส้นทางลำเลียงเสบียงของเยอรมันอย่างต่อเนื่อง ในวันที่ 13 เมษายน คีนท์ชไล่ตามเครื่องบินทิ้งระเบิดทันหลังจากที่พวกเขาทิ้งระเบิดเสร็จสิ้นที่สนามบินตราปานี และยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 ที่โจมตีตกหนึ่งลำ^{[ 24 ]}ในวันที่ 28 พฤษภาคม กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้โจมตีเป้าหมายต่างๆ ในซิซิลี ในการต่อสู้กับเครื่องบินขับไล่คุ้มกันของกลุ่มขับไล่ที่ 14 คีน ท์ชอ้างว่าได้ยิงเครื่องบินขับไล่ P-38 สองลำตกใกล้กับกรานิโตลา ตอร์เรตตาและปันเตลเลเรีย^{[ 25 ]} 

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2486 Kientsch ได้รับการแต่งตั้งเป็นStaffelkapitän (หัวหน้าฝูงบิน) ของฝูงบิน ที่ 6 ของ JG  27 เขาสืบทอดตำแหน่งต่อจากOberleutnant Rudolf Sinnerซึ่งถูกย้ายไป^{[ 26 ]}เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน Kientsch อ้างว่าได้ยิงเครื่องบินข้าศึกตก 3 ลำใกล้ Marettimo ในวันนั้น เครื่องบินทิ้งระเบิดของ กลุ่มทิ้งระเบิด ที่ 17 , 310 , 319และ320 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้โจมตี Trapani และสนามบิน Borizzoในซิซิลี ในการป้องกันการโจมตีครั้งนี้ Kientsch อ้างว่ายิงเครื่องบินคุ้มกัน P-38 และ เครื่องบินทิ้งระเบิด North American B-25 Mitchellตก ต่อมาในเช้าวันนั้น Kientsch ยังอ้างว่ายิงเครื่องบิน Spitfire ตกอีกด้วย อย่างไรก็ตาม การอ้างนี้ไม่สามารถเปรียบเทียบกับบันทึกของ RAF ได้^{[ 27 ]}

ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 กองบิน ที่ 2 ของ JG  27 ได้รับคำสั่งให้กลับไปยังเยอรมนี ในตอนแรกได้รับคำสั่งให้ไปที่สนามบินวิสบาเดน-เออร์เบนไฮม์ซึ่งพวกเขาเดินทางมาถึงในวันที่ 9 สิงหาคม จากนั้นหน่วยก็ย้ายไปที่สนามบินเอชบอร์นในวันที่ 20 สิงหาคม ที่นั่นกองบินได้รับเครื่องบิน Bf  109  G-6 ใหม่และนักบินทดแทน และได้รับการฝึกฝนสำหรับภารกิจป้องกันไรช์^{[ 28 ]}ขณะประจำการอยู่ที่เอชบอร์น คีนท์ชได้รับเหรียญกากบาทเยอรมันสีทอง ( Deutsches Kreuz in Gold ) ในวันที่ 16 สิงหาคม^{[ 29 ]}

เมื่อวันที่ 6 กันยายน II. Gruppeได้บินปฏิบัติภารกิจรบครั้งแรกเมื่อกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 8 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กำหนดเป้าหมายที่เมืองสตุทการ์ทเวลา 10:45 น. Gruppeได้สกัดกั้นฝูงบิน B-17 ใกล้กับเมืองสตุทการ์ทในการเผชิญหน้าครั้งนี้ นักบินของ II. Gruppeอ้างว่าได้ชัยชนะทางอากาศ 9 ครั้ง ซึ่งต่อมาได้รับการยืนยัน 6 ครั้ง รวมถึง 2 ครั้งโดย Kientsch ^{[ 30 ]}โดยมีนักบินเสียชีวิตในหน้าที่ 1 คน^{[ 31 ]} เขาได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวิน ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 1943 จากการอ้างว่าได้ชัยชนะทางอากาศ 44 ครั้ง^{[ 32 ]}เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม Kientsch ได้รับการเลื่อนยศเป็นOberleutnant (ร้อยโท) ^{[ 29 ]}เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2487 กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 8 ได้กำหนดเป้าหมายการผลิตเครื่องบินของเยอรมนีในภาคกลางของเยอรมนี โดยโจมตีเมืองHalberstadt , Magdeburg , OscherslebenและBraunschweigโดยรวมแล้ว กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ส่งเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก 663 ลำ พร้อมด้วยเครื่องบินขับไล่คุ้มกัน 592 ลำ อย่างไรก็ตาม การโจมตีไม่ได้ดำเนินไปตามแผน และเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองบินทิ้งระเบิดที่ 2และ 3 ได้รับคำสั่งให้กลับก่อนที่จะถึงพื้นที่เป้าหมาย และทิ้งระเบิด "เป้าหมายฉวยโอกาส" ต่างๆ ในพื้นที่Osnabrück , Bielefeld , Herford , MeppenและLingenผลจากคำสั่งนี้ การคุ้มครองโดยเครื่องบินขับไล่ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จึงกระจัดกระจายไป กองบินที่ 2 ของ JG 27 ได้ขึ้นบินฉุกเฉินเวลา 11:47 น. และมุ่งหน้าไปยังฝูงบินทิ้ง ระเบิด Consolidated B-24 Liberatorใกล้กับAssenในการเผชิญหน้าครั้งนี้ กองบินที่ 2 นักบิน ของกลุ่มอ้างว่าได้รับชัยชนะทางอากาศ 7 ครั้งและทำลายเครื่องบินข้าศึก 2 ครั้ง Kientsch ได้รับเครดิตจากการทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 1 ลำ^{[ 33 ] [ 34 ]} 

เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2487 คีนท์ชเสียชีวิตในการรบทางอากาศ ขณะที่เขาขับเครื่องบิน Bf  109  G-6 "Yellow 3" ( หมายเลข ประจำเครื่อง 440 073) ตกกระแทกพื้นใกล้เมืองเวือร์ริช [ ^{35 ] [ 36 ] อุบัติเหตุ}เกิดขึ้นระหว่างการรบทางอากาศกับเครื่องบิน P-38 ในพื้นที่ฮุนส์รุค^{[ 37 ]}ร้อยโท เอเบอร์ฮาร์ด ชาเด ได้รับตำแหน่งต่อจากเขา ในฐานะผู้บัญชาการ กองบินที่ 6 [ ^{38 ] หลัง}เสียชีวิต คีนท์ชได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวินประดับใบโอ๊ก ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ^{[ 39 ]}เขาเป็นสมาชิกคนที่ 527 ของกองทัพเยอรมันที่ได้รับเกียรตินี้ สุสานของเขาอยู่ที่เมืองนอยอูล์ม^{[ 29 ]}

ตามที่นักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกันDavid T. Zabeckiกล่าวไว้ Kientsch ได้รับเครดิตว่ามีชัยชนะทางอากาศ 53 ครั้ง^{[ 40 ]} Obermaier ยังระบุว่าเขายิงเครื่องบินข้าศึกตก 53 ลำ โดย 16 ลำอยู่ในแอฟริกาเหนือ 25 ลำในซิซิลี และ 12 ลำในการป้องกันไรช์^{[ 1 ]}ชัยชนะทางอากาศ 53 ครั้งของเขารวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ 20 ลำ^{[ 41 ]} Mathews และ Foreman ผู้เขียนLuftwaffe Aces — Biographies and Victory Claimsได้ทำการวิจัยหอจดหมายเหตุแห่งสหพันธรัฐเยอรมันและพบบันทึกการอ้างสิทธิ์ชัยชนะทางอากาศ 47 ครั้ง บวกกับการอ้างสิทธิ์ที่ไม่ได้รับการยืนยันอีก 7 ครั้ง ชัยชนะทางอากาศทั้งหมดของเขาอ้างว่าเกิดขึ้นเหนือฝ่ายสัมพันธมิตรตะวันตกในแนวรบด้านตะวันตกหรือในแอฟริกาเหนือ และรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักสี่เครื่องยนต์16 ลำ^{[ 42 ]}

การอ้างชัยชนะจะถูกบันทึกไว้ในแผนที่อ้างอิง (PQ = Planquadrat ) เช่น "PQ 05 Ost S/DN-8" แผนที่กริดของกองทัพอากาศเยอรมัน ( Jägermeldenetz ) ครอบคลุมทั่วทั้งยุโรป รัสเซียตะวันตก และแอฟริกาเหนือ และประกอบด้วยสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาดละติจูด 15 นาทีและลองจิจูด 30 นาทีซึ่งมีพื้นที่ประมาณ360 ตารางไมล์ (930 ^{ตาราง}กิโลเมตร)จากนั้นส่วนเหล่านี้จะถูกแบ่งย่อยออกเป็น 36 หน่วยย่อยเพื่อให้ได้พื้นที่ตำแหน่งขนาด3 กม. × 4 กม. (1.9 ไมล์ × 2.5 ไมล์) ^{[ 43 ]}       

• เหรียญกางเขนเหล็ก (พ.ศ. 2482) ชั้นที่ 2 และชั้นที่ 1 ^{[ 60 ]}
• ได้รับเกียรติบัตรจากกองทัพอากาศเยอรมันเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ในฐานะร้อยโทและนักบิน^{[ 61 ]}
• ไม้กางเขนเยอรมันทำด้วยทองคำ เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ในตำแหน่งLeutnantใน 6./ Jagdgeschwader 27 ^{[ 62 ]}
• กางเขนเหล็กชั้นอัศวินประดับใบโอ๊ก
  • ไม้กางเขนอัศวิน เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ในตำแหน่งร้อยโทและสตาฟเฟลฟูเรอร์แห่งที่ 6./ Jagdgeschwader 27 ^{[ 63 ] [หมายเหตุ 4 ]}
  • 527th Oak Leaves เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ในฐานะOberleutnantและStaffelkapitänของ 6./ Jagdgeschwader 27 ^{[ 64 ] [ 65 ]}