เส้นบอกทิศทางลม (หรือเส้นบอกทิศทางปากอ่าว ) คือเครื่องมือช่วยนำทางที่ประกอบด้วยเส้นที่ลากจากจุดยอด หลายจุด ในทิศทาง ต่างๆ กัน forming เป็นโครงข่ายคล้ายใยแมงมุม เส้น บอก ทิศทางลมนี้ปรากฏอยู่ในแผนที่เดินเรือและแผนที่เดินเรือยุค แรกๆ อื่นๆ ที่ใช้ในยุคกลางและยุคสำรวจทางทะเล

นับตั้งแต่การคิดค้นการฉายภาพแบบเมอร์เคเตอร์ราวปี ค.ศ. 1600คำว่าเส้นรุมบ์ (หรือลอกโซโดรม ) ได้รับการกำหนดความหมายใหม่เป็นเส้นโค้งที่แม่นยำทางคณิตศาสตร์ซึ่งมีทิศทาง คงที่ บนพื้นผิวโลก เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน เส้นบนแผนที่เดินเรือในยุคก่อนๆ สามารถเรียกได้อย่างชัดเจนว่าเส้นวินด์โรส (ตามวินด์โรส ) เนื่องจากไม่ใช่เส้นรุมบ์ที่แท้จริงตามความหมายสมัยใหม่^{[ 1 ]}เส้นรุมบ์ในความหมายสมัยใหม่จะเป็นเส้นตรงเฉพาะบนแผนที่ที่วาดด้วยการฉายภาพแบบเมอร์เคเตอร์เท่านั้น แต่ไม่ใช่บนแผนที่จากศตวรรษที่ 13-16 ^{[ 2 ]}เส้นวินด์โรสแบบเก่าเป็นค่าประมาณที่ใกล้เคียงบนแผนที่ของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและพื้นที่โดยรอบ แต่เส้นรุมบ์บน แผนที่ ขนาดเล็กเช่นแผนที่ทรงกลมเทเซรามีความไม่แม่นยำสูง

ตารางสามารถมองเห็นได้ง่าย (เนื่องจากแผ่นหนังค่อนข้างโปร่งแสง) โดยการสังเกตแผนภูมิจากด้านหลัง โดยใช้แหล่งกำเนิดแสงส่องสว่างอีกด้านหนึ่ง รูตรงกลางวงกลม ซึ่งเป็นจุดกำเนิดของเครือข่ายทั้งหมด ก็สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนจากด้านหลังเช่นกัน^{[ 3 ]}

ในการคำนวณเส้นทางเดินเรือจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดหมายปลายทาง บน แผนที่เดินเรือ ควรใช้ไม้บรรทัดขนานลากเส้น "เส้นทางเดินเรือ" จากจุดเริ่มต้นไปยังจุดหมายปลายทาง ทับเส้นทิศลมบนเข็มทิศที่ อยู่ใกล้ตำแหน่งของเรือมากที่สุด เพื่อให้ได้เส้นทางเดินเรือตาม ทฤษฎีที่จะต้องใช้เมื่อแล่นเรือไปยังจุดหมายปลายทาง เส้นทางเดินเรือตามทฤษฎีนี้อาจต้องปรับเปลี่ยน (หลายครั้งตามความจำเป็น) เมื่อเปลี่ยนทิศทางเรือหากลมพัดมาทางด้านหน้า หรือเพื่อแก้ไขผลกระทบจากความคลาดเคลื่อนกระแสน้ำฯลฯ ซึ่งกะลาสีเรือที่มีประสบการณ์ควรจะสามารถคำนวณได้จากประสบการณ์จริง

ก่อนการสำรวจที่แม่นยำในยุคปัจจุบัน ไม่มีวิธีการวัดลองจิจูดในทะเล ดังนั้นแผนที่จึงมักมีการบิดเบือนหลายอย่าง โดยเฉพาะในทิศตะวันออก-ตะวันตก นอกจากนี้ยังมีการบิดเบือนเนื่องจากความโค้งของพื้นผิวโลก เข็มทิศจำนวนมากที่มีเส้นตรงทอดยาวออกไปทั่วแผนที่นั้นมาจากวิธีการสร้างแผนที่ในสมัยนั้น ซึ่งได้มาจากการรวบรวมการสังเกตเชิงประจักษ์จากนักเดินเรือที่พยายามรักษาทิศทางคงที่ในทะเล^{[ 4 ]}

แผนที่เดินเรือทุก แผนที่ มีลักษณะร่วมกันคือ "เครือข่ายทิศทางลม" ซึ่งเริ่มต้นจากเข็มทิศที่ตั้งอยู่ตามจุดต่างๆ บนแผนที่ (หรือแผนที่โลก) เส้นเหล่านี้ซึ่งควรเรียกว่า "เส้นทิศทางลม" นั้น เกิดขึ้น "จากการสังเกตและเข็มทิศ" และในปัจจุบันเรียกว่า "เส้นทางเดินเรือ" หรือ "เส้นรุมบ์" ("เส้นรุมบ์" ในศตวรรษที่สิบสี่ ซึ่งลากบนแผนที่เดินเรือแบบเฉพาะเจาะจง แต่ไม่ควรสับสนกับเส้นรุมบ์เมริเดียนหรือไอโซอะซิมุทอล ในปัจจุบัน )

เพื่อให้เข้าใจว่าเส้นเหล่านั้นควรเรียกว่า "เส้นลมกุหลาบ" จะดีกว่า ต้องทราบว่าแผนที่พอร์ทอลันมีลักษณะเฉพาะคือไม่มีการฉายภาพแผนที่เนื่องจากการตรวจสอบทางคาร์โทเมตริกได้เปิดเผยว่าไม่มีการใช้การฉายภาพในพอร์ทอลัน และเส้นตรงเหล่านั้นจะเป็นลอกโซโดรมได้ก็ต่อเมื่อแผนที่ถูกวาดบนการฉายภาพที่เหมาะสม^{[ 2 ]}

ดังที่ลีโอ แบ็กโกรว์กล่าวไว้:

คำว่า ("Rhumbline") ถูกนำมาใช้ผิดกับแผนที่เดินเรือในยุคนี้ ( ยุคกลาง ) เนื่องจาก loxodrome จะให้เส้นทางที่แม่นยำก็ต่อเมื่อแผนที่ถูกวาดบนการฉายภาพที่เหมาะสมเท่านั้น การตรวจสอบทางแผนที่ได้เปิดเผยว่าไม่มีการใช้การฉายภาพในแผนที่ยุคแรก ดังนั้นเราจึงยังคงใช้ชื่อ 'portolan' ต่อไป^{[ 2 ]}

Pujades ในLes cartes portolanes (2007) มีบทหนึ่งที่รวบรวมทฤษฎีที่รู้จักทั้งหมด และเพื่อชี้แจงข้อโต้แย้งที่ถกเถียงกัน เขาจึงแสดงภาพของPetrus Vesconteกำลังวาด แผนที่ เดินเรือซึ่งแสดงให้เห็นว่าเขาเริ่มต้นด้วยการวาดตารางเส้นรุมบ์ไลน์ก่อน ผู้เขียนบางคนเรียกมันว่า "เครือข่ายลม" แทนที่จะใช้คำว่า "เครือข่ายเส้นรุมบ์ไลน์" หรือ "เครือข่ายของเส้นรุมบ์ไลน์" ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

วงกลมถูกแบ่งออกเป็นสิบหกส่วนเท่าๆ กัน กำหนดเป็นรูปสิบหกเหลี่ยมจากนั้นจึงวาดเครือข่ายทิศทางการเดินเรือ "สำหรับชุดเข็มทิศลม 16 ชุด " วางไว้ที่จุดยอดที่ 16 ของรูปสิบหกเหลี่ยม เป็นกลุ่มๆ ละ 16 "เส้นตรง" เรียกว่า "เส้นรุมบ์ไลน์" (ในแผนที่ศตวรรษที่ 13) จากแต่ละจุดยอดจะมีเส้นรุมบ์ไลน์ 7 เส้นลากไปยังด้านในของรูปสิบหกเหลี่ยมโดยเชื่อมต่อ "ในจังหวะสลับกัน: ข้าม 1 ในทุกๆ 2 จุดยอด" นั่นหมายความว่า => ไปยังจุดยอดที่ 7 ของจุดยอดตรงข้าม แต่ไม่มีเส้นใดเชื่อมต่อจุดยอดนั้นกับจุดยอดอีก 8 จุดที่เหลือ (โปรดจำไว้ว่า: 7+8+ตัวเอง=16 จุดยอด) เส้นรุมบ์ไลน์ที่เหลืออีก 9 เส้น (เพื่อให้ครบ 16 ทิศทางลม) จะถูกลากจากแต่ละจุดยอดไปยังด้านนอกของรูปสิบหกเหลี่ยม แม้ว่าในแผนที่เดินเรือบางฉบับ เส้นทั้ง 9 เส้นนี้จะไม่ปรากฏก็ตาม^{[ 7 ]}

เส้นของเส้นทางสำหรับทิศหลักทั้งแปด (หรือลม) จะถูกวาดด้วยหมึกสีดำ (หรือบางครั้งก็สีทอง ) ทิศกลางทั้งแปด (ลมครึ่ง) จะถูกวาดด้วยสีเขียว และในกรณีของแผนภูมิแสดงทิศทางลม 32 ทิศ ทิศที่เหลืออีกสิบหกทิศ (ลมหนึ่งในสี่) จะถูกวาดด้วยสีแดง จุดตัดของชุด "เส้นรุมบ์ไลน์" นี้จะกำหนดรูปแบบที่หลากหลายของรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส สี่เหลี่ยมด้านขนาน สี่เหลี่ยมคางหมู และสามเหลี่ยมสมมาตรบนแผนที่เดินเรือ^{[ 3 ]}

ขั้นตอนการสร้างแผนภูมิบนแผ่นหนังลูกวัวในอดีตมีดังนี้:

• พวกเขาเตรียมแผ่นหนังลูกวัวขนาดพอดีแผ่นหนึ่ง หรือแผ่นหนังลูกวัวหลายแผ่นที่ติดกาวเข้าด้วยกัน
• พวกเขาวาด รูปสิบหกเหลี่ยมที่อยู่ตรงกลางอย่างดี(หรือสองรูปที่เชื่อมต่อกันด้วยจุดยอด) โดยมีเครือข่ายเส้น 16 เส้นต่อจุดยอด (โดยใช้สีต่างๆ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น: สีดำ สีเขียว และสีแดง) ^{[ 7 ]}
• พวกเขาคัดลอกเส้น ชายฝั่งลงบนตารางโดยพยายามให้จุดยอดทั้ง 16 จุดอยู่ในตำแหน่งที่มองเห็นได้ ดังแสดงในภาพแผนที่เดินเรือของเวสคอมต์ ซึ่งมีโครงข่ายเส้นรุมบ์ไลน์ที่วาดรูปหลายเหลี่ยมปกติ (รูปสิบหกด้าน) ที่มีจุดยอด 16 จุด และอยู่ตรงกลางแผ่นหนังอย่างสมบูรณ์
• ในกรณีของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนบางครั้งประกอบด้วยรูปสิบหกเหลี่ยมสองรูป และมุมตรงข้ามสองมุมจะตรงกับสิ่งที่เรียกว่า "ไดอะแฟรมพอร์ทาลัน" (แกนของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน หรือเส้นขนานของโรดส์ )
• สุดท้ายพวกเขาก็ติดป้ายและตกแต่ง แผ่นหนังทั้งหมดอย่างมากมายไม่มากก็น้อย

ในแผนที่โลกขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแผนที่ที่รวมมหาสมุทรไว้ด้วย ( แผนที่โลก ) นักทำแผนที่มักจะวาดรูปหกเหลี่ยมสองรูป โดยให้มุมตรงข้ามสองมุมซ้อนทับกันตรงกลางแผ่นหนัง มีแผนที่โลก จำนวนมาก ที่ใช้โครงข่ายเส้นทางเดินเรือแบบหกเหลี่ยมคู่ แต่แผนที่เหล่านั้นไม่ถือว่าเป็นแผนที่เดินเรือแบบพอร์โตลาน เนื่องจากไม่มีการระบุท่าเรือใดๆ บนแผนที่เหล่านั้น

ในแผนที่โลกของเครสเกสเราสามารถอ่านชื่อของเส้นเหล่านั้นซึ่งเป็นทิศทางลมได้ ได้แก่ ทรามอนทานา เลวันเต โปเนนเต เมซโซจิออร์โน เกรโก ซิรอคโค และเลเบจิโอ เมื่อจำกัดอยู่ในทะเลขนาดเล็ก แผนที่โลกจะแสดงให้เห็นทั้งเส้นรุมบ์ไลน์และวงกลมใหญ่โดยประมาณ แต่ในมหาสมุทรขนาดใหญ่ แผนที่โลกจะไม่แสดงเส้นใดเส้นหนึ่งเลย เนื่องจากความไม่แม่นยำของการทำแผนที่ในสมัยนั้น โดยจะตรงกับเส้นรุมบ์ไลน์ อย่างแม่นยำบ้างใน แผนที่เดินเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเท่านั้นและจะคลาดเคลื่อนอย่างมากในแผนที่โลกของเท็กเซรา (และแผนที่อื่นๆ)

• เส้นแผนภูมิพอร์ทาลัน
• การเดินเรือในยุคกลาง