Chat Mossเป็นพื้นที่พรุ ขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเมือง Salford , Metropolitan Borough of WiganและTraffordในGreater Manchesterประเทศอังกฤษ นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของMetropolitan Borough of St HelensในMerseysideและWarringtonในCheshire อีกด้วย ^{[ 1 ]} ตั้ง อยู่ทางเหนือของคลองเดินเรือแมนเชสเตอร์และแม่น้ำเมอร์ซีย์ห่างจากแมนเชส เตอร์ ไปทางตะวันตก5 ไมล์ (8 กม.)ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ10.6 ตารางไมล์ (27.5 กม. ^² )  

ดังที่อาจทราบกันในปัจจุบัน Chat Moss เชื่อกันว่า มีอายุประมาณ 7,000 ปี แต่การพัฒนาของพีทดูเหมือนจะเริ่มต้นที่นั่นเมื่อสิ้นสุดยุคน้ำแข็ง ครั้งสุดท้าย เมื่อประมาณ 10,000 ปีที่แล้ว^{[ 2 ]}ความลึกของพีทมีตั้งแต่24 ถึง 30 ฟุต (7 ถึง 9 เมตร) มีการดำเนินการ ฟื้นฟู พื้นที่ เป็นจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงศตวรรษที่ 19 แต่ยังคงจำเป็นต้องมีเครือข่ายคลองระบายน้ำขนาดใหญ่เพื่อป้องกันไม่ให้ที่ดินกลับกลายเป็นบึง ในปี 1958 คนงานที่กำลังขุดพีทได้ค้นพบหัวที่ถูกตัดขาดของสิ่งที่เชื่อว่าเป็นชาวเคลต์โรมัน-อังกฤษ ซึ่งอาจ เป็นเหยื่อบูชายัญ ในส่วนตะวันออกของบึงใกล้กับWorsley 

พื้นที่ส่วนใหญ่ของแชทมอสส์ในปัจจุบันเป็นพื้นที่เกษตรกรรมชั้นดี แม้ว่าการทำฟาร์มในพื้นที่นี้จะอยู่ในช่วงขาลง ก็ตาม พื้นที่ 228 เอเคอร์ (92 เฮกตาร์)ของแชทมอสส์ ซึ่งได้รับการประกาศให้เป็นแอสลีย์และเบดฟอร์ดมอสส์ได้รับการกำหนดให้เป็นพื้นที่ที่มีความสำคัญทางวิทยาศาสตร์เป็นพิเศษในปี 1989 นอกจากนี้ แอสลีย์และเบดฟอร์ดมอสส์ ร่วมกับริสลีย์มอสส์และโฮลครอฟต์มอสส์ที่อยู่ใกล้เคียง ยังได้รับการกำหนดให้เป็นพื้นที่อนุรักษ์พิเศษของสหภาพยุโรปซึ่งรู้จักกันในชื่อแมนเชสเตอร์มอสส์ด้วย 

พื้นที่ชุ่มน้ำแชทมอสส์เป็นอุปสรรค ต่อการก่อสร้าง ทางรถไฟสายลิเวอร์พูลและแมนเชสเตอร์จนกระทั่งจอร์จ สตีเฟนสันด้วยคำแนะนำจากโรเบิร์ต สแตนเนิร์ด ผู้เชี่ยวชาญด้านพื้นที่ชุ่มน้ำในอีสต์แองเกลีย ประสบความสำเร็จในการสร้างทางรถไฟผ่านพื้นที่ดังกล่าวในปี 1829 โดยวิธีการของเขาคือการ "ลอย" ทางรถไฟบนฐานที่ทำจากต้นเฮเธอร์และกิ่งไม้ที่มัดรวมกัน คลุมด้วยยางมะตอยและปิดทับด้วยหินกรวด ทางหลวงM62ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1976 ตัดผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำทางตอนเหนือของเอิร์ลแลมนอกจากนี้ ถนนA580ยังตัดผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำนี้ด้วย ซึ่งเป็น เส้นแบ่งเขตระหว่างเมือง ลีห์โลว์ตันและแอสต์ลีย์ ( สภาเทศบาลเมืองวิแกน ) กับเมืองวอร์ริงตัน คัลเช ธและเกลซบิวรีครอฟต์และเคนยอน

Chat Moss อาจตั้งชื่อตามนักบุญแชด บิชอปแห่ง เมอร์เซียในศตวรรษที่ 7 [ ^{3 ]}แต่เนื่องจากครั้งหนึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของทะเลสาบขนาดใหญ่ที่มีต้นไม้ล้อมรอบ ดังที่เห็นได้จากซากไม้จำนวนมากในระดับล่างของพีท จึงเป็นไปได้มากกว่าที่ชื่อนี้จะมาจาก^คำภาษาเซลติกcedซึ่งหมายถึงไม้^{[ 4 ]} Chat Moss อาจมาจากCeattaซึ่งเป็นชื่อบุคคลในภาษาอังกฤษโบราณ และ mosซึ่งหมายถึงหนองน้ำ หรืออีกทางหนึ่ง องค์ประกอบแรกอาจเป็นceat ในภาษาอังกฤษโบราณ ซึ่งหมายถึงพื้นที่เปียกชื้น มีการบันทึกไว้ว่า Catemosse ในปี 1277 และ Chatmos ในปี 1322 ^{[ 5 ]} Mossเป็นชื่อท้องถิ่นของบึงพีท^{[ 6 ]}

แดเนียล เดโฟเดินทางมาเยือนพื้นที่นี้ในปี 1724 ระหว่างเดินทางจากวอร์ริงตันไปยังแมนเชสเตอร์ :

จากที่นี่ (วอร์ริงตัน) บนถนนไปแมนเชสเตอร์ เราได้ผ่านบึงหรือที่รกร้างขนาดใหญ่ที่เรียกว่าแชทมอส ซึ่งเป็นแห่งแรกที่เราเห็นในอังกฤษ ... พื้นผิวเมื่อมองจากระยะไกลดูดำและสกปรก และน่ากลัวที่จะนึกถึง เพราะมันไม่สามารถรองรับม้าหรือคนได้ เว้นแต่ในฤดูแล้งจัด และถึงกระนั้นก็ยังไม่สามารถผ่านได้ หรือไม่มีใครจะเดินทางข้ามไปได้ ... ยากที่จะจินตนาการได้ว่าธรรมชาติหมายถึงอะไรด้วยผลผลิตที่ไร้ประโยชน์เช่นนี้ แต่ที่ดินทั้งหมดเป็นที่รกร้าง ยกเว้น ... สำหรับเชื้อเพลิงของชาวบ้านยากจน และปริมาณที่ใช้สำหรับสิ่งนั้นก็มีน้อยมาก^{[ 7 ]}

บางครั้งบึงพรุอาจแตกแยกออกนอกขอบเขต โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากได้รับฝนตกหนัก และดูเหมือนว่าเหตุการณ์เช่นนี้จะเกิดขึ้นกับบึงแชทมอสในศตวรรษที่ 16 จอห์น เลแลนด์ซึ่งเขียนหนังสือในช่วงรัชสมัยของพระเจ้าเฮนรีที่ 8ได้บรรยายถึงเหตุการณ์ดังกล่าวไว้ว่า:

Chat Moss ผุดขึ้นห่างจาก Mosley Haul เพียงหนึ่งไมล์ และทำลายพื้นที่ที่มีมอสขึ้นหนาแน่นไปมาก รวมถึงทำลายแหล่งน้ำจืดจำนวนมากในบริเวณนั้นด้วย โดยทำให้ Glasebrooke เน่าเสียด้วยน้ำเหม็นก่อน จากนั้น Glasebrooke ก็พัดพาน้ำเหม็นและมอสลงสู่แม่น้ำ Mersey และแม่น้ำ Mersey ที่เน่าเสียก็พัดพามอสที่ปั่นป่วนไป บางส่วนไปยังชายฝั่งของเวลส์ บางส่วนไปยังเกาะแมน และบางส่วนไปยังไอร์แลนด์^{[ 8 ]}

Chat Moss เป็นอุปสรรคสำคัญต่อวิศวกรที่สร้างทางรถไฟลิเวอร์พูลและแมนเชสเตอร์ในปี 1826 เนื่องจากความยากลำบากในการจัดหาฐานที่มั่นคงสำหรับรางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่เรียกว่า Blackpool Hole ^{[ 9 ]} George Stephensonเป็นวิศวกรผู้รับผิดชอบโครงการ และแนวคิดเริ่มต้นของเขาคือการเทดินที่ขุดได้ลงในบึงให้มากพอที่จะไปถึงก้นบึง อย่างไรก็ตาม วิธีนี้กลับใช้ไม่ได้ผล เนื่องจากความเหลวของบึงทำให้ดินที่ขุดได้ไหลออกไปจากบริเวณที่จะวางรางรถไฟ^{[ 10 ]}วิธีแก้ปัญหาในท้ายที่สุด คือการสร้างทางรถไฟบนฐานรากไม้และหินแบบ "ลอยตัว" ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็น "ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ทางวิศวกรรม" ^{[ 9 ]}รถไฟขบวนแรกวิ่งผ่าน Chat Moss ในปี 1830 และทางรถไฟสายนี้ยังคงใช้งานอยู่จนถึงปัจจุบัน^{[ 9 ]}

การฟื้นฟู

ความพยายามครั้งแรกในการฟื้นฟู Chat Moss เกิดขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ในปี 1793 William Roscoeเริ่มดำเนินการฟื้นฟู Trafford Moss ซึ่งมีขนาดเล็กกว่า ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของTrafford Parkในปี 1798 งานดังกล่าวมีความคืบหน้ามากพอที่ Roscoe จะสามารถเช่าส่วนหนึ่งของ Chat Moss จากตระกูล de Trafford ได้ แต่ไม่มีการดำเนินการฟื้นฟูใดๆ จนกระทั่งปี 1805 ^{[ 11 ]}

วิธีการฟื้นฟูสภาพดินมีความแตกต่างกันบ้างในช่วงศตวรรษที่ 19 แต่มีการดำเนินการพื้นฐานสามประการ ได้แก่ การสร้างท่อระบายน้ำในช่วงเวลาที่เหมาะสม การสร้างระบบถนนเพื่อให้สามารถเข้าถึงที่ดินได้ เพื่อให้สามารถเทวัสดุต่างๆ เช่นดินเหนียวปูนขาวหรือมาร์ลลงบนที่ดินเพื่อให้ดินมีเนื้อสัมผัส และการใส่ปุ๋ยคอก ซึ่งมักอยู่ในรูปของปุ๋ยคอกที่เรียกกันอย่างสุภาพว่า "มูลสัตว์"ที่เก็บรวบรวมมาจากเมืองใกล้เคียง^{[ 12 ]}

การฟื้นฟู Chat Moss และ Trafford Moss ถือเป็นนวัตกรรมใหม่ เนื่องจากแทนที่จะสร้างถนนเพื่อให้เข้าถึงวัสดุที่จะนำไปทิ้งลงบนบึง กลับมีการพัฒนาระบบรถไฟรางเบาแบบเคลื่อนย้ายได้ รางแคบ – ซึ่งช่วยให้สามารถกระจายน้ำหนักของรถบรรทุกได้อย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นที่บึง – ถูกวางลงชั่วคราว จากนั้นก็ยกขึ้นและวางใหม่ในที่อื่นตามความจำเป็น^{[ 13 ]} Roscoe ถูกประกาศล้มละลายในปี 1821 แต่งานฟื้นฟูยังคงดำเนินต่อไปภายใต้การดูแลของผู้อื่นที่เข้ามารับช่วงต่อสิทธิการเช่าของเขา หนึ่งในนั้นคือ William Baines สมาชิกสภา ผู้แทนราษฎรผู้ต่อต้าน กฎหมาย Corn Law และเจ้าของหนังสือพิมพ์Leeds Mercury ^{[ 14 ]}

ระหว่างปี ค.ศ. 1831 ถึง 1851 ประชากรของเมืองแมนเชสเตอร์ที่อยู่ใกล้เคียงเพิ่มขึ้นมากกว่า 150  เปอร์เซ็นต์ ทำให้เกิดแรงกดดันอย่างมากต่อการกำจัดขยะ ปัญหานี้รุนแรงขึ้นจากการเปลี่ยนวิธีการกำจัดสิ่งปฏิกูลจากบ่อเกรสแบบเก่าไปเป็นโถส้วมแบบถัง ซึ่งต้องมีการเททิ้งเป็นประจำ ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1870 เป็นต้นไป ในช่วงปี ค.ศ. 1880 เมืองแมนเชสเตอร์ผลิต ขยะมากกว่า200,000 ตัน (203,209 ตัน )    ต่อปี โดยประมาณ 75 เปอร์เซ็นต์เป็นอุจจาระ^{[ 15 ]}ในปี ค.ศ. 1895 เทศบาลเมืองแมนเชสเตอร์ได้ซื้อที่ดิน 2,502 เอเคอร์ (1,013 เฮกตาร์) ^{[ 16 ]}ของ Chat Moss ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Chat Moss Estate จากเซอร์ฮัมฟรีย์ เดอ แทรฟฟอร์ดโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้พื้นที่ดังกล่าวเป็นสถานที่กำจัดขยะ ราคาสุดท้ายที่บริษัทจ่ายคือ 137,531 ปอนด์ 7 ชิล ลิง 1 เพนนี (เทียบเท่ากับ19.1 ล้าน ปอนด์ ในปี 2024 ^{[ a ]} ) ^{[ 17 ]}  

ขยะถูกขนส่งโดยเรือบรรทุกสินค้าลงไปตามคลองเดินเรือแมนเชสเตอร์จนถึงท่าเรือบอยสโนป ซึ่งจะถูกบรรทุกขึ้นระบบรถไฟรางเบาเพื่อนำไปทิ้งในพื้นที่ชุ่มน้ำ^{[ 18 ]}เกษตรกรในพื้นที่ชุ่มน้ำแชทมอสส์มีข้อผูกพันตามกฎหมายตามสัญญาเช่าที่จะต้องรับขยะในปริมาณที่กำหนดบนที่ดินของตน และยังต้องจ่ายเงินสำหรับขยะนั้นด้วย เกษตรกรสามารถดำเนินการถมที่ดินเองได้ โดยที่ดินที่ถมแล้วจะรวมอยู่ในสัญญาเช่าของพวกเขา สัญญาลงวันที่ 1905 ระหว่างบริษัทแมนเชสเตอร์และฟาร์มแพลนท์คอตเทจ แสดงให้เห็นว่าบริษัทตกลงที่จะ จัดหา ขยะ300  ตัน (305  ตัน) ต่อ เอเคอร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายในปีแรก โดยผู้เช่าจะต้องรับ ขยะ 12  ตัน (12  ตัน)ต่อเอเคอร์ในแต่ละปีหลังจากนั้น^{[ 19 ]}การทิ้งมูลสัตว์ลงบน Chat Moss สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2466 แต่ขยะทั่วไปยังคงถูกทิ้งต่อไปในปริมาณที่ลดลงเรื่อยๆ จนกระทั่งสิ้นสุดลงในที่สุดในปี พ.ศ. 2509 ^{[ 20 ]}

เมื่อระบายน้ำ ปรับเสถียรภาพ และใส่ปุ๋ยแล้ว Chat Moss ก็กลายเป็นพื้นที่เกษตรกรรมชั้นดีที่จัดหาผักสลัดและผักอื่นๆ ให้กับเมืองแมนเชสเตอร์ คลองระบายน้ำซึ่งยังคงจำเป็นในปัจจุบันทำให้พื้นที่นี้มีภูมิทัศน์ราบเรียบอันเป็นเอกลักษณ์ โดยมีคูน้ำคั่นอยู่แทนที่จะเป็นรั้วต้นไม้หรือกำแพง^{[ 1 ]}แม้หลังจากงานฟื้นฟูทั้งหมดที่เกิดขึ้นแล้ว บางส่วนของพื้นที่ก็ยังคงห่างไกลและแห้งแล้ง^{[ 21 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีการคิดค้นแผนการเพื่อปกป้องเมืองใหญ่จากการทิ้งระเบิดของศัตรูโดยการจุดไฟล่อเป้าบนพื้นที่โล่งใกล้เคียง เมืองแมนเชสเตอร์ได้รับการปกป้องโดยสถานที่ล่อเป้า เหล่านี้จำนวน 4 แห่ง ซึ่งรู้จักกันในชื่อ "Starfish" โดย 2 แห่งตั้งอยู่บน Chat Moss กองบัญชาการบอลลูนของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Balloon Command)รับผิดชอบการบริหารและการดูแลสถานที่เหล่านี้ ซึ่งเริ่มดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบในวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2484 แต่ละแห่งประกอบด้วยที่หลบภัยทางอากาศสำหรับลูกเรือ พร้อมด้วยอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อจำลองแสงไฟถนนและการระเบิดของระเบิดเพลิง ประสิทธิภาพของสถานที่ล่อเป้าเหล่านี้ยังไม่แน่นอน และถูกปิดลงในปี พ.ศ. 2486 ^{[ 22 ]}

ที่ละติจูด 53°27′46″N ลองจิจูด 2°25′54″W / 53.46278°N ลองจิจูด 2.43167°W / 53.46278; -2.43167 (53.4629, -2.4316) Chat Moss ตั้งอยู่ทางขอบด้านใต้ของที่ราบ Lancashire ซึ่งเป็นพื้นที่ของหินทราย Bunterที่ทับซ้อนด้วยหินปูนที่สะสมตัวในช่วงปลายยุค ไทรแอสสิก ^{[ 25 ]}หินเหล่านั้นถูกทับซ้อนด้วยชั้นดินเหนียวที่มีก้อนหินขนาดใหญ่ สะสมตัวในช่วง ยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายเมื่อประมาณ 10,000 ปีที่แล้ว การรวมกันของภูมิประเทศที่ราบเรียบและดินเหนียวที่อยู่ด้านล่างส่งผลให้เกิดบึงพรุขนาดใหญ่ขึ้นตาม หุบเขา Merseyและไหลล้นออกไปนอกหุบเขา^{[ 25 ]}บึงในบริเวณระหว่างแม่น้ำเกลซทางทิศตะวันตก และวอร์สลีย์และเอคเคิลส์ทางทิศตะวันออก ทางเหนือของแม่น้ำเออร์เวลล์ เดิม ซึ่งปัจจุบัน คือ คลองเดินเรือแมนเชสเตอร์เรียกรวมกันว่าแชทมอส^{[ 6 ]}  

Chat Moss เป็นบึงยกพื้นราบต่ำ ในพื้นที่ที่มีการระบายน้ำไม่ดี น้ำท่วมขังสามารถชะลอการย่อยสลายของพืช ทำให้เกิดพีทซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปหลายปีสามารถยกระดับบึงให้สูงกว่าพื้นที่โดยรอบได้^{[ 26 ]}บึงนี้ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ10.6 ตารางไมล์ (27.5 ^{ตาราง}กิโลเมตร)และมีความยาวประมาณ5 ไมล์ (8 กิโลเมตร)กว้างประมาณ2.5 ไมล์ (4.0 กิโลเมตร)ที่จุดที่กว้างที่สุด และอยู่สูงจากระดับน้ำทะเล75 ฟุต (23 เมตร) ^{[ 27 ]} Chat Moss ส่วนใหญ่อยู่ในเมือง Salfordแต่ขยายไปถึงเมือง Wiganด้วย ในช่วงทศวรรษ 1990 มีการประมาณว่า 72 เปอร์เซ็นต์ของบึงถูกถมไปแล้ว ส่วนใหญ่เพื่อการเกษตร เหลือบึงที่เสื่อมโทรมอยู่ประมาณ230 เอเคอร์ (93 เฮกตาร์)และมีแหล่งพีทที่ไม่เสียหายอยู่766 เอเคอร์ (310 เฮกตาร์)ในพื้นที่ขุดพีทเดิม 4 แห่ง^{[ 26 ]}ความลึกของพีทแตกต่างกันไปตั้งแต่ 24 ฟุต ⁽ 7 เมตร)ถึง30 ฟุต (9 เมตร) [ ^{9 ]}         

มอสบึงหลักที่พบในพีทของ Chat Moss คือSphagnum cuspidatum , S. imbricatumและS. acutifolia พีทที่อยู่สูง จากผิวดินประมาณ7 ฟุต (2 เมตร) ส่วนใหญ่เป็น S. acutifolia ที่ชื้น ในขณะที่พีท S. imbricatum ที่ สดใหม่กว่าอยู่ใกล้ผิวดิน^{[ 28 ]} 

พื้นที่ Chat Moss ขนาด 228 เอเคอร์ (92 เฮกตาร์)ทางเหนือของเส้นทางรถไฟลิเวอร์พูล-แมนเชสเตอร์ ซึ่งได้รับการประกาศให้เป็น Astley & Bedford Mosses ได้รับการกำหนดให้เป็นพื้นที่ที่มีความสำคัญทางวิทยาศาสตร์เป็นพิเศษในปี 1989 ^{[ 29 ]} Astley & Bedford Mosses พร้อมด้วยRisley MossและHolcroft Mossยังเป็นพื้นที่อนุรักษ์พิเศษที่กำหนดโดยสหภาพยุโรปซึ่งรู้จักกันในชื่อ Manchester Mosses ^{[ 30 ]} 

แหล่งที่อยู่อาศัยหลักในบริเวณที่มีมอสขึ้นอยู่ ได้แก่ บึง ทุ่งหญ้า ป่าไม้ และทุ่งหญ้าที่เป็นกรด ซึ่งมีความชื้นแตกต่างกันไปตามระบบระบายน้ำในท้องถิ่น พื้นที่บึงที่เหลืออยู่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยหญ้าป็อปลาร์(Eriophorum  angustifolium)และหญ้าป็อปลาร์หางกระต่าย(E.  vaginatum ) มอสในบึงมีน้อยกว่า แต่ ก็พบ Sphagnum  cuspidatum , S.  recurvum , S.  tenellum , S.  fimbriatumและS.  subnitensกระจายอยู่เป็นหย่อมๆ เมื่อพีทแห้งลง พื้นที่บางส่วนก็ถูกปกคลุมด้วยหญ้าม่วง(Molinia  caerulea)และต้นเบิร์ชขนปุย(Betula  pubescens ) ^{[ 29 ]}มอสยังเป็นแหล่งอาศัยของนกหลายชนิด และมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับนกเหยี่ยวที่อพยพ มาในช่วงฤดูหนาว เช่น นกเหยี่ยวฮาร์ริเออร์Circus  cyaneus  cyaneus , นกฮูกหูสั้นAsio  flammeusและนกเหยี่ยวเมอร์ลินFalco  columbariusรวมถึงนกเหยี่ยวที่อพยพมาผสมพันธุ์ เช่นนกคูร์ลูNumenius  arquataและนกฮูกหูยาวAsio  otus ^{[ 29 ]}มีแหล่งทำรังของนกกระยาง ขนาดใหญ่ในป่า Botany Bay Wood ซึ่ง เป็นพื้นที่ป่าที่ใหญ่ที่สุดใน Greater Manchester ^{[ 6 ]}

ขยะในครัวเรือนและอุตสาหกรรมที่ถูกทิ้งลงบน Chat Moss ส่งผลให้มีโลหะหนัก เช่น ตะกั่วและทองแดง ในดินในระดับสูงมาก ทำให้เกิดความกังวลว่าพืชที่ปลูกในบริเวณนั้นอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพ อย่างไรก็ตาม ค่า pH สูง ของดินพรุจำกัดการเคลื่อนที่ของโลหะ และป้องกันไม่ให้พืชดูดซับโลหะเหล่านั้น^{[ 31 ]}

Chat Moss ประกอบด้วยพื้นที่เพาะปลูกชั้นดีที่ใหญ่ที่สุดใน Greater Manchester ^{[ 1 ]}แต่การทำฟาร์มบนพื้นที่ชุ่มน้ำกำลังลดลง ในปี 2546 มีรายงานว่าจาก ฟาร์ม 54 แห่งบนพื้นที่ชุ่มน้ำ ซึ่งครอบครองพื้นที่ 3,000 เอเคอร์ (1,214 เฮกตาร์)เกือบครึ่งหนึ่งของพื้นที่พรุ มีเพียง 3 แห่งเท่านั้นที่ปลูกผัก ส่วนที่เหลือหันไปทำการเกษตรแบบอื่น ปลูกหญ้าสำหรับทำฟืน หรือเลี้ยงม้าแทนการปลูกผักสลัดและผัก^{[ 32 ]} Chat Moss ยังมีป่าไม้กึ่งธรรมชาติขนาดใหญ่ที่สุดใน Greater Manchester อีกด้วย^{[ 1 ]} 

พื้นที่ส่วนใหญ่ในปัจจุบันเป็นเขตพื้นที่สีเขียวซึ่งกำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับการพัฒนาประเภทต่างๆ ที่สามารถเกิดขึ้นได้ มีพื้นที่ที่มีการขุดพีทเชิงพาณิชย์ แต่สภาเมืองซัลฟอร์ดกำลังพยายามที่จะคืนพื้นที่บางส่วนกลับไปเป็นพื้นที่ชุ่มน้ำ^{[ 1 ]}ใบอนุญาตการวางแผนสำหรับการขุดพีทหมดอายุเมื่อสิ้นปี 2010 ในการประชุมเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2011 สภาเมืองซัลฟอร์ดตัดสินใจที่จะไม่ต่ออายุใบอนุญาต และในวันที่ 1 สิงหาคม ได้รับคำสั่งศาลห้ามการขุดพีทเพิ่มเติมในระหว่างการอุทธรณ์โดยบริษัทที่เกี่ยวข้อง การสอบสวนสาธารณะที่สรุปในปี 2012 สนับสนุนการตัดสินใจของสภา และการขุดพีทเชิงพาณิชย์บน Chat Moss ก็ยุติลง^{[ 33 ]}

ในปี พ.ศ. 2537 ปีเตอร์ แม็กซ์เวลล์ เดวีส์ นักแต่งเพลงชาวอังกฤษ ที่เกิดใน^{เมือง}ซัลฟอร์ด ได้แต่ง เพลงบรรเลงความยาวเจ็ดนาทีสำหรับวงออร์เคสตราของโรงเรียน ชื่อว่าChat Moss [ ^{34 ]} Chat Moss ยังเป็นหัวข้อของภาพวาดบนเพดานที่ผลิตขึ้นจากโครงการวิจัยที่ได้รับทุนสนับสนุนร่วมกันจากArts and Humanities Research BoardและArts Council England [ ^{35 ] โครงการ}นี้เป็นการร่วมมือกันระหว่างศิลปิน เดเร็ก แฮมป์สัน และนักภูมิศาสตร์ แกรี่ พรีสต์นอลล์ แฮมป์สันเลือก Chat Moss เป็นหัวข้อเนื่องจากมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ในศตวรรษที่ 19 ในฐานะสถานที่ตั้งของทางรถไฟโดยสารสายแรกของโลก และ "ลักษณะที่ไม่สวยงาม" ^{[ 36 ]}ซึ่งเป็น "ภูมิทัศน์ที่ไม่โดดเด่นของต้นไม้เตี้ยๆ และทุ่งหญ้ากว้างใหญ่" ^{[ 37 ]}ผล งานศิลปะ ขนาด 40 ตารางเมตร (430 ตารางฟุต)ซึ่งวาดบนกระเบื้องเพดานมากกว่า 100 แผ่น^{[ 38 ]}จัดแสดงในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2547 ที่หอศิลป์ REDUX ในลอนดอน^{[ 35 ]}  

• แคดิสเฮดและลิตเติลวูลเดนมอส
• รายชื่อสถานที่ที่มีความสำคัญทางวิทยาศาสตร์เป็นพิเศษในเขตเกรทเตอร์แมนเชสเตอร์