บริษัท เอ็กซ์โป อิงค์

เดิมที	บริษัท เอ็กซ์โป โลจิสติกส์ จำกัด(2011–2022)
พิมพ์	สาธารณะ
ซื้อขายกันในฐานะ	ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก :  XPO ส่วนประกอบของดัชนีS&P 400
อุตสาหกรรม	การจัดการห่วงโซ่อุปทาน การขนส่ง โลจิสติกส์
ก่อตั้ง	2000 ( 2000 )
ผู้ก่อตั้ง	แบรด เจคอบส์
สำนักงานใหญ่	กรีนวิช รัฐคอนเนตทิคัตสหรัฐอเมริกา
จำนวนสถานที่	592 (2025)
พื้นที่ให้บริการ	ยุโรปและอเมริกาเหนือ[ 1 ]
บุคคลสำคัญ	มาริโอ ฮาริก (ประธานและซีอีโอ) เดฟ เบตส์ (ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ)
บริการ	แอลทีแอลที การขนส่ง โลจิสติกส์ การส่งสินค้า การขนส่งทางบก ขนส่งสินค้า ห่วงโซ่อุปทาน
รายได้	8.16 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2025)
รายได้จากการดำเนินงาน	656 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2025)
กำไรสุทธิ	316 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (20245)
สินทรัพย์รวม	8.19 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2025)
ส่วนของผู้ถือหุ้นทั้งหมด	1.86 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2025)
จำนวนพนักงาน	37,000 (2025)
เว็บไซต์	www.xpo.com​​
เชิงอรรถ[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

XPO, Inc.ซึ่งเดิมชื่อXPO Logisticsเป็นบริษัทขนส่งสัญชาติอเมริกันที่ดำเนินการขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มคันรถหรือ "LTL" ในอเมริกาเหนือ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}บริษัทมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองกรีนวิช รัฐคอนเนตทิคัตและมีสาขาทั่วโลก 592 แห่ง^{[ 2 ]} XPO เป็นผู้ให้บริการ LTL รายใหญ่เป็นอันดับสองในอเมริกาเหนือ โดยให้บริการครอบคลุมรหัสไปรษณีย์ของสหรัฐอเมริกาถึง 99 เปอร์เซ็นต์^{[ 8 ]}

ในยุโรป XPO ให้บริการขนส่งสินค้าเต็มคันรถโดยเฉพาะ ขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มคันรถบริการนายหน้าขนส่ง สินค้า บริการจัดการขนส่ง บริการขนส่งระยะสุดท้าย และบริการส่งต่อสินค้า^{[ 9 ]}บริษัทฯ ยังจัดการ โซลูชัน แบบหลายรูปแบบเช่น การขนส่งทางถนน-ทางรถไฟ และการขนส่งทางถนน-ทางทะเลระยะสั้น

เดิมทีบริษัทมีชื่อว่า Express-1 Expedited Solutions และจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์อเมริกันภายใต้สัญลักษณ์ XPO ต่อมาบริษัทถูกซื้อกิจการโดยBrad Jacobsและเปลี่ยนชื่อเป็น XPO Logistics ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 ^{[ 6 ] [ 10 ] [ 11 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2555 XPO ได้นำหุ้นเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก^{[ 12 ]}

XPO ได้เข้าซื้อกิจการด้านโลจิสติกส์จำนวนมากในอเมริกาเหนือและต่างประเทศ^{[ 13 ]}การเข้าซื้อกิจการที่โดดเด่นบางส่วน ได้แก่3PD, Inc. (สิงหาคม 2013), Pacer International, Inc. (มีนาคม 2014), Norbert Dentressangle SA (เมษายน 2015) และCon-way Inc. (ตุลาคม 2015) XPO จ่ายเงิน 3.56 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งรวมถึงหนี้ที่ได้มา สำหรับบริษัทขนส่งในยุโรป Norbert Dentressangle และ 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับ Con-way ^{[ 14 ] [ 15 ]}ในปี 2016 XPO ขายแผนกขนส่งสินค้าทางรถบรรทุก (ที่ได้มาจากการซื้อกิจการ Con-Way) ให้กับTransForceในราคา 558 ล้านดอลลาร์สหรัฐเป็นเงินสด^{[ 16 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2559 XPO ได้รับการรวมอยู่ใน รายชื่อ Fortune 500ของบริษัทขนาดใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาโดยพิจารณาจากรายได้^{[ 17 ]}

ตั้งแต่ปี 2021 XPO Logistics ได้แยกตัวออกเป็นบริษัทมหาชน 3 แห่ง ทำให้ XPO กลาย เป็นผู้ให้บริการ ขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มคันรถ (LTL) เพียงอย่างเดียว ^{[ 18 ] [ 19 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2564 บริษัทได้แยกธุรกิจโลจิสติกส์ตามสัญญาออกไปเป็นบริษัทแยกต่างหากชื่อGXO Logisticsโดยมีสิ่งอำนวยความสะดวกตั้งอยู่ทั่วอเมริกาเหนือและยุโรปเป็นหลัก^{[ 20 ] [ 18 ]} GXO ย่อมาจาก "game-changing opportunities" ^{[ 21 ]} Patrick Kelleher เป็น CEO ของบริษัท^{[ 22 ]}

XPO ได้แยกธุรกิจนายหน้าและบริการอื่นๆ เช่น การจัดการขนส่ง การส่งต่อระหว่างประเทศ และโลจิสติกส์ระยะสุดท้าย ออกไปเป็นบริษัทแยกต่างหากชื่อ RXO, Inc. ในเดือนพฤศจิกายน 2022 ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]} RXO มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ เมืองชาร์ลอตต์ รัฐนอ ร์ทแคโรไลนา^{[ 26 ]} Drew Wilkerson เป็น CEO ของบริษัท^{[ 27 ]}

XPO ตัดคำว่า "โลจิสติกส์" ออกจากชื่อในเดือนธันวาคม 2022 และยังคงเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าแบบ LTL เท่านั้น ซึ่งอนุญาตให้ลูกค้าหลายรายขนส่งสินค้าในรถบรรทุกคันเดียวกันได้^{[ 23 ]}ในเดือนสิงหาคม 2022 แบรด เจคอบส์ประกาศว่าเขาจะลาออกจากตำแหน่งซีอีโอและจะดำรงตำแหน่งประธานกรรมการบริหารแทน มาริโอ ฮาริก อดีตหัวหน้าเจ้าหน้าที่สารสนเทศของ XPO ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานบริษัทด้วย ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นซีอีโอ^{[ 20 ]} ในเดือนมีนาคม 2022 XPO ขายธุรกิจ ขนส่งสินค้าแบบหลาย รูปแบบ ในอเมริกาเหนือให้กับ STG Logistics ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐอิลลินอยส์ ในราคา 710 ล้านดอลลาร์^{[ 28 ] [ 18 ]}ในเดือนมีนาคม 2023 XPO แต่งตั้ง เจ. เวส ฟราย อดีตผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมที่เกษียณอายุแล้ว เข้าเป็นคณะกรรมการบริหาร^{[ 29 ]}ในเดือนเมษายน 2023 XPO ประกาศจ้าง เดฟ เบตส์ เป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของธุรกิจ LTL ในอเมริกาเหนือ^{[ 30 ]}ในเดือนธันวาคม 2023 XPO ได้รับการอนุมัติจากศาลล้มละลายเดลาแวร์ให้เข้าซื้อศูนย์บริการ 28 แห่งของYellow Corporationในราคา 870 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ การล้มละลาย ตามบทที่ 11 ^{[ 31 ] [ 32 ]}การเข้าซื้อกิจการเสร็จสิ้นในเดือนมกราคม 2024 ^{[ 33 ]}

ในปี 2025 XPO ได้รับการจัดอันดับโดย DriveBigTrucks.com ให้เป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งที่ดีที่สุดสำหรับผู้หญิง โดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น แนวปฏิบัติด้านความปลอดภัย สวัสดิการ และการสนับสนุนด้านอาชีพ^{[ 34 ]}นอกจากนี้ ในปี 2025 นิตยสาร Fortuneยังได้รวม XPO ไว้ในรายชื่อบริษัทที่มีนวัตกรรมมากที่สุดในอเมริกา โดย XPO เป็นบริษัทขนส่ง LTL เพียงแห่งเดียวที่อยู่ในรายชื่อบริษัท 300 แห่ง^{[ 35 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 XPO ประกาศว่า Brad Jacobs จะลงจากตำแหน่งประธานบริหารเมื่อสิ้นปี Mario Harik ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานคณะกรรมการบริหารในขณะที่ยังคงดำรงตำแหน่งซีอีโอต่อไป^{[ 36 ] [ 37 ]}

XPO เป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มคันรถ (LTL) รายใหญ่เป็นอันดับสองในอเมริกาเหนือ^{[ 38 ] [ 39 ]} LTL เป็นรูปแบบการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าจำนวนน้อยให้กับลูกค้าหลายรายในคราวเดียวกัน^{[ 40 ]}ในปี 2022 ซีอีโอของ XPO ระบุว่าบริษัทดำเนินงานในรหัสไปรษณีย์ 99% ของสหรัฐอเมริกา^{[ 41 ]}ณ เดือนมีนาคม 2022 XPO ยังผลิตรถพ่วงใหม่และรถพ่วงที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ที่โรงงานในเมือง Searcy รัฐอาร์คันซอ^{[ 41 ] [ 42 ]}

XPO ให้บริการขนส่งสินค้าเต็มคันรถ, LTL, บริการนายหน้า ขนส่ง , การขนส่งแบบจัดการ, การขนส่งระยะสุดท้าย และการส่งต่อสินค้าในยุโรป^{[ 43 ]}บริษัทฯ ยังจัดการ โซลูชัน แบบหลายรูปแบบเช่น การขนส่งทางถนน-ทางรถไฟ และการขนส่งทางถนน-ทางทะเลระยะสั้น^{[ 44 ]}มีการจ้างพนักงานขับรถใหม่ 1,000 คนในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ในปี 2022 ^{[ 45 ] [ 46 ]}

บทความปี 2018 โดยThe New York Timesได้นำเสนอประสบการณ์ของพนักงานหลายคนที่ทำงานในคลังสินค้าแห่งหนึ่งใน เมือง เมมฟิส รัฐเทนเนสซีซึ่งดำเนินการโดย XPO ^{[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]}คลังสินค้านั้นไม่มีหน้าต่างหรือเครื่องปรับอากาศและบางครั้งอุณหภูมิภายในก็สูงเกิน 100 °F (38 °C) บทความดังกล่าวอธิบายถึงกรณีการแท้งบุตร ของพนักงานคลังสินค้าหลายราย ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ฝ่ายบริหารปฏิเสธที่จะอนุญาตให้พนักงานที่ตั้งครรภ์หลีกเลี่ยงงานที่ต้องใช้แรงมาก^{[ 50 ]}ตามบทความและพนักงานของ XPO พนักงานคนหนึ่งเสียชีวิตจากภาวะหัวใจหยุดเต้นในคลังสินค้าในปี 2017 และพนักงานกล่าวว่าพวกเขาได้รับคำสั่งจากผู้จัดการให้ทำงานต่อไป โฆษกของ XPO เรียกข้อกล่าวหาในบทความว่า "ไม่มีหลักฐาน เต็มไปด้วยความไม่ถูกต้อง" และอ้างว่า "ได้รับการสนับสนุนจากTeamsters " ^{[ 47 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 XPO ตกลงที่จะจ่ายเงิน 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้กับคนขับ 784 คนที่กล่าวว่าบริษัทจ่ายค่าจ้างให้พวกเขาน้อยกว่าค่าแรงขั้นต่ำ^{[ 51 ] [ 52 ]}

• สมาคมขนส่งทางรถบรรทุกแห่งอเมริกา
• เศรษฐกิจของรัฐคอนเนตทิคัต
• บริษัทโลจิสติกส์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับงาน XPO Logistics

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• XPO ในยุโรป
• ข้อมูลธุรกิจของบริษัท XPO, Inc.:
  • Google
  • เอกสารที่ยื่นต่อ SEC
  • ยาฮู!