เครื่องยนต์Xคือเครื่องยนต์ลูกสูบที่มีกระบอกสูบสี่แถวเรียงกันรอบเพลาข้อเหวี่ยง ร่วมกัน โดยที่กระบอกสูบจะเรียงตัวเป็นรูปตัว "X" เมื่อมองจากด้านหน้า

ข้อดีของเครื่องยนต์ X คือมีขนาดสั้นกว่าเครื่องยนต์ Vที่มีจำนวนกระบอกสูบเท่ากัน^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตามข้อเสียคือมีน้ำหนักและความซับซ้อนมากกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แบบรัศมีดังนั้นการกำหนดค่านี้จึงไม่ค่อยได้ใช้

เครื่องยนต์ตระกูล X หลายแบบได้รับการออกแบบโดยนำเครื่องยนต์ตระกูล V สอง เครื่อง มาประกอบกัน

เป็นที่ทราบกันว่าเครื่องยนต์ X สี่ประเภทได้เข้าสู่กระบวนการผลิต ในปี พ.ศ. 2482-2485 Rolls-Royce Vultureเป็นเครื่องยนต์อากาศยาน X-24 ขนาด 42 ลิตร (2,563 ลูกบาศก์นิ้ว) ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ Rolls-Royce Peregrine V12 สองเครื่อง^{[ 3 ]}เครื่องยนต์ Rolls-Royce Vulture ถูกนำมาใช้ใน เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Avro Manchester เป็นระยะเวลาสั้นๆ ก่อนที่เครื่องยนต์ขัดข้องจะทำให้ต้องเปลี่ยนไปใช้ Avro Lancaster แทน (ซึ่งใช้เครื่องยนต์ Rolls-Royce Merlin V12 )

General Motorsยังผลิตเครื่องยนต์ X สำหรับเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเครื่องยนต์ 16-184 ถูกติดตั้งในเรือ " ล่าเรือดำน้ำ " หลายร้อยลำตั้งแต่ปี 1941 เป็นต้นไป ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้เป็นคู่ ถือว่าเป็นแบบที่ประสบความสำเร็จ และบางส่วนยังคงเหลือรอดมาจนถึงปัจจุบัน ตั้งแต่ปี 1944 เครื่องยนต์ 16-338 ที่คล้ายกันถูกผลิตขึ้นสำหรับเรือดำน้ำ โดยใช้สี่เครื่องในเรือดำน้ำชั้น Tang สี่ลำแรกของกองทัพเรือสหรัฐฯ เครื่องยนต์เหล่านี้พิสูจน์แล้วว่าไม่น่าเชื่อถือในการใช้งาน และต่อมาถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ Fairbanks-Morse สามเครื่องในแต่ละลำ^{[ 4 ]}

เครื่องยนต์ X รุ่นผลิตอีกรุ่นหนึ่งคือ เครื่องยนต์ ChTZ Uraltrac 12N360 X-12 ซึ่งผลิตครั้งแรกในปี 2015 และใช้ในแพลตฟอร์มรถถังArmata ของรัสเซีย ^{[ 5 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีการพัฒนาเครื่องยนต์ต้นแบบ X แบบ 24 สูบหลายรุ่นสำหรับเครื่องบินรบ ได้แก่Daimler-Benz DB 604 , Rolls-Royce ExeและIsotta Fraschini Zeta RC 24/60 รวมถึง เครื่องยนต์ Napier Cubแบบ 16 สูบด้วย

เครื่องยนต์ต้นแบบ X อื่นๆ ได้แก่ เครื่องยนต์รถยนต์ Ford X-8 ในช่วงทศวรรษ 1920 ซึ่งได้รับการศึกษาในระหว่างกระบวนการพัฒนา เครื่องยนต์ Ford Flathead V8 ^{[ 6 ] [ 7 ]}ในช่วงทศวรรษ 1960 มีรายงานว่าฮอนด้าได้ทดลองใช้เครื่องยนต์ X-32 สำหรับการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน แต่ได้ยกเลิกการออกแบบเนื่องจากมีความซับซ้อนและไม่น่าเชื่อถือเกินไป ตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2010 บริษัทวิจัยเครื่องยนต์ได้พัฒนาเครื่องยนต์เบนซินทดลองRevetec X4v1และRevetec x4v2 X-4 ^{[ 8 ] [ 9 ]} ตามมาด้วย เครื่องยนต์เบนซินทดลองRevetec X4-D1ในปี 2013 ^{[ 10 ]}

• เครื่องยนต์เรเดียล
• เครื่องยนต์ W