สถานียาคิมา

ยาคิมาเป็นสถานีรถไฟในเมืองยาคิมา รัฐวอชิงตันซึ่งให้บริการโดย รถไฟ แอมแทร็ก ครั้งสุดท้าย ในปี 1981 เดิมทีสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของ ทางรถไฟสายหลักข้ามทวีปของ บริษัทนอร์เทิร์นแปซิฟิกโดยมีสถานีสามแห่งตั้งอยู่บนพื้นที่เดียวกันมาตั้งแต่ปี 1884

ประวัติศาสตร์

เมื่อทางรถไฟนอร์เทิร์นแปซิฟิกมาถึง เมืองยาคิมาซิตี้ ซึ่งเป็นเมืองศูนย์กลางของเทศมณฑลในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1884 ทางรถไฟได้เลี่ยงเมืองยาคิมาไป แต่เลือกที่จะสร้างสถานีรถไฟทางเหนือบนพื้นที่ที่ทางรถไฟวางผังไว้ ซึ่งต่อมาได้ชื่อว่านอร์ทยาคิมาการกระทำนี้ทำให้เกิดการฟ้องร้องทางกฎหมาย แต่ถึงกระนั้นอาคารต่างๆ ก็ถูกย้ายจากยาคิมาไปยังที่ตั้งสถานี ความตึงเครียดปะทุขึ้นเมื่อหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นยาคิมาซิกแนลถูกระเบิดด้วยดินระเบิดหลังจากเตรียมที่จะย้ายไปทางเหนือ นอร์เทิร์นแปซิฟิกตกลงที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายในการย้าย และประชากรก็เพิ่มขึ้นเป็น 1,200 คนในปี ค.ศ. 1885 และหนึ่งปีต่อมา ศูนย์กลาง ของเทศมณฑลยาคิมาก็ถูกย้ายไปที่นอร์ทยาคิมา เมืองยาคิมาเปลี่ยนชื่อเป็นยูเนียนแกปในปี ค.ศ. 1917 และนอร์ทยาคิมาได้ตัดคำว่า "เหนือ" ออกอย่างเป็นทางการในอีกหนึ่งปีต่อมา^{[ 1 ]}

สถานีรถไฟเดิมที่สร้างขึ้นในปี 1884 เป็นอาคารไม้ธรรมดาๆ ในปี 1899 ได้มีการ สร้าง อาคารสไตล์ทิวดอร์ ขนาดใหญ่กว่ามากขึ้นมาแทนที่ โดยได้รับการออกแบบโดย Cass Gilbertซึ่งมีผลงานที่น่าประทับใจกับทางรถไฟอยู่แล้ว^{[ 2 ]}อาคารปัจจุบันสร้างขึ้นระหว่างปี 1909 ถึง 1910 ใน สไตล์ Mission Revivalและปัจจุบันเป็นที่ตั้งของร้านอาหาร^{[ 3 ]}

สถานีนี้ตั้งอยู่บนเส้นทางหลักของ Northern Pacific ไปยังTwin CitiesและChicagoผ่านSpokane รัฐวอชิงตันสถานีนี้เป็นจุดจอดของรถไฟสายหลักNorth Coast Limited ซึ่งเปิดให้บริการในปี 1900 สถานีนี้จะให้บริการรถไฟข้ามทวีป MainstreeterและNorth Coast LimitedของบริษัทรถไฟBurlington Northern ซึ่งเป็นผู้สืบทอดกิจการ จนกระทั่งก่อนการก่อตั้ง Amtrak ในวันที่ 30 เมษายน 1971 ^[⁴^]^:¹⁵⁸

แอมแทร็ก

เมื่อ Amtrak เข้ามาบริหารรถไฟระหว่างเมืองเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2514 มีเพียงรถไฟEmpire Builder เท่านั้น ที่ยังคงให้บริการจากเส้นทาง Seattle–Twin Cities–Chicago ทั้งสี่เส้นทางของ Burlington Northern มีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางบางส่วนใกล้กับปลายทั้งสองด้านของเส้นทางโดยเลือกใช้เส้นทางหลัก ของ Milwaukee Road ระหว่าง Minneapolisและ Chicago ผ่านMilwaukee รัฐวิสคอนซินในภูมิภาคแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ Amtrak เลือกใช้เส้นทาง Northern Pacific ผ่านStampede Passระหว่าง Spokane และSeattleทำให้สามารถให้บริการผู้โดยสารได้มากขึ้นและครอบคลุมชุมชนที่อยู่ห่างไกลได้มากขึ้น^{[ 4 ]}^{: 159}

ในเดือนมิถุนายนปีนั้น แอมแทร็กเร่งดำเนินการเพื่อฟื้นฟูการให้บริการไปยังทางตอนใต้ของรัฐมอน แทนา โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 14 มิถุนายน รถไฟที่ไม่มีชื่อในตอนนั้น ต่อมาได้ถูกตั้งชื่อว่า น อร์ ทโคสต์ไฮอาวาธา (North Coast Hiawatha) ซึ่ง เป็นการนำรถไฟน อร์ทโคสต์ลิมิเต็ด ( North Coast Limited) กลับมาให้บริการอีกครั้ง แต่คราวนี้วิ่งผ่านเส้นทางมิลวอกีโรด (Milwaukee Road) ทางตะวันออกของเมืองเซนต์พอล รัฐมินนิโซตาอย่างไรก็ตาม รถไฟขบวนนี้ไม่ได้เพิ่มความถี่ในการวิ่ง แต่ยังคงวิ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ขบวน เอ็มไพร์บิลเดอร์ (Empire Builder ) แอมแทร็กได้เปลี่ยน เส้นทางของ นอร์ทโคสต์ไฮอาวาธา ให้วิ่งตาม เส้นทางเดิมของเอ็มไพร์บิลเดอ ร์ผ่านช่องเขาสตีเวนส์ ( Stevens Pass )

รถไฟEmpire Builderยังคงเป็นรถไฟเพียงขบวนเดียวบนเส้นทางNorthern Transconหลังจากที่รถไฟNorth Coast Hiawatha ถูกยกเลิกในปี 1979 อย่างไรก็ตาม Amtrak กำลังวางแผนที่จะกลับมาให้บริการเส้นทาง Portland–Chicago อีกครั้ง ในวันที่ 25 ตุลาคม 1981 เส้นทางใหม่ที่เรียกว่าBaby Builderได้แยกออกจาก Spokane ไปยัง Portland ผ่านทางรถไฟสาย Spokane, Portland & Seattle เดิม โอกาสนี้ทำให้ Amtrak สามารถย้ายเส้นทาง Seattle–Spokane กลับไปให้ บริการกับรถไฟ Great Northern Empire Builder เดิม ได้ โดยยกเลิกเส้นทาง Northern Pacific บริการยังคงดำเนินต่อไปอีกหนึ่งสถานีทางตะวันออกที่Pasco รัฐวอชิงตัน^{[ 4 ]}^{: 166}

หลังจาก Amtrak ยุติการให้บริการ Burlington Northern ได้ปิดเส้นทางดังกล่าวในปี 1983 Burlington Northern เริ่มฟื้นฟูเส้นทางในปี 1995 และเปิดให้บริการอีกครั้งโดยบริษัทรถไฟผู้สืบทอดBNSFในเดือนธันวาคม 1996 ^{[ 5 ]}

อนาคต

ผู้สนับสนุนผลักดันให้มีการเปิดใช้งานบริการรถไฟโดยสารอีกครั้งผ่านทาง Stampede Pass และการศึกษาในปี 2020 โดยคณะกรรมการขนส่งร่วมแห่งรัฐวอชิงตันระบุว่าเส้นทางนี้จะสร้างการเดินทางระหว่าง Spokane และ Seattle ได้ 192,000 ถึง 205,000 เที่ยวต่อปี^{[ 6 ]}ร่างการศึกษาบริการรถไฟทางไกลรายวันของ Amtrakแนะนำให้ฟื้นฟูเส้นทางNorth Coast Hiawathaผ่านทาง Yakima ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

ดูเพิ่มเติม

องค์การบริหารทางรถไฟโดยสารบิ๊กสกาย

ลิงก์ภายนอก

ยาคิมา รัฐวอชิงตัน – TrainWeb

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

ไม่มีชื่อบทความ