ซิลิ-130
ZIL-130 (1977–2012)
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ซิล
การผลิต	1962–2012
การประกอบ	สหภาพโซเวียต/รัสเซีย: มอสโก (1962–1994) สหภาพโซเวียต: ชิตา (1974-1978) รัสเซีย: โนโวอรัลสค์ (1994–2012)
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถบรรทุกขนาด 5-6 ตัน
สไตล์ตัวถัง	ห้องโดยสารมาตรฐาน 2 ประตูห้องโดยสารคู่ 4 ประตู (สำหรับรถดับเพลิง)
ที่เกี่ยวข้อง	ZIL-131 ZIL-133
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	6.0L ZIL-130 V8
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	3,800 มม. (149.6 นิ้ว)
ความยาว	6,675 มม. (262.8 นิ้ว)
ความกว้าง	2,500 มม. (98.4 นิ้ว)
ความสูง	2,400 มม. (94.5 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	4,300 กิโลกรัม (9,480 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ซิลิ-164
ผู้สืบทอด	ZIL-4331

ZIL -130เป็นรถบรรทุกขนาด 5-6 ตันของโซเวียต / รัสเซีย ผลิตโดย บริษัท ZILในกรุงมอสโกประเทศรัสเซีย ต้นแบบคันแรกสร้างขึ้นในปี 1956 เริ่มการผลิตในปี 1962 และ เริ่ม การผลิตจำนวนมากในปี 1964 โดยรวมแล้ว ZIL ผลิตรถบรรทุก 3,380,000 คันจนถึงปี 1994 ทำให้เป็นหนึ่งในรถบรรทุกขนส่งสินค้าที่มีจำนวนมากที่สุดในสหภาพโซเวียต และรัสเซีย ในปี 1995 การผลิตถูกย้ายไปยังโรงงาน Ural Motor Plant ( UamZซึ่งปัจจุบันปิดตัวลงแล้วรถบรรทุกของโรงงานนี้รู้จักกันในชื่อUamZ-43140 )

หลังจากกระบวนการ ปลดอิทธิพลของสตาลิน (De-Stalinization) สิ้นสุดลง บริษัท ZIL เริ่มพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่มาทดแทนZIL-164 ทันที ต้นแบบลำแรกถูกสร้างขึ้นในอีกไม่กี่เดือนต่อมา โดยมีห้องโดยสารที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด รวมถึงกระจกบังลมที่กว้างขึ้นและโอบรอบตัวเครื่องบิน

รุ่นใหม่นี้แทบไม่ได้คงอะไรจากรุ่นก่อนหน้าเลย โดยมีเครื่องยนต์ V8 ใหม่ (ปริมาตร 6.0 ลิตร) และโครงสร้างที่แข็งแรงขึ้น รถบรรทุกรุ่นใหม่นี้มีระยะฐานล้อสั้นกว่ารถบรรทุก ZIL-164 เล็กน้อย^{[ 1 ]}การผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้นในปี 1964 ภายใต้ ชื่อ ZIL-130และในไม่ช้าZIL-164ก็ถูกยกเลิกเพื่อแทนที่ด้วยรุ่นที่ทันสมัยกว่า

ZIL-130 ได้รับคุณสมบัติล่าสุดที่อุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกนำมาใช้ในช่วงทศวรรษ 1950 โดยไม่ได้อิงจากรุ่นต่างประเทศใดๆ และมีแชสซี ห้องโดยสาร และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เป็นเอกลักษณ์^{[ 1 ]}ในปี 1965 การผลิตZIL-131รุ่น 6x6 ที่มีไว้สำหรับใช้ในกองทัพได้เริ่มต้นขึ้น จากนั้นZIL-133 รุ่น 6x4 ก็ตามมา โดยทั้งสองรุ่นนี้มีพื้นฐานมาจากรถบรรทุก ZIL-130 รุ่น 4x2 มาตรฐาน

ตั้งแต่ปี 1986 ตามมาตรฐานสาขา OST 37.001-269-83 ซีรี่ส์ ZIL-130 ได้รับดัชนีใหม่ ได้แก่ ZIL-431410 (ZIL-130), ZIL-431510 (ZIL-130Г), ZIL-441510 (ZIL-130В1), ZIL-431810 (ZIL-138), ZIL-431610 (ZIL-138А) เป็นต้น

ในปี 1986 ZIL ได้เปิดตัว ZIL-4331 รุ่นใหม่กว่า แต่การผลิต ZIL-130 ยังคงดำเนินต่อไปแม้หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและสิ้นสุดลงในที่สุดในปี 1995 เมื่อเครื่องมือออกแบบถูกขายให้กับUamZและการผลิต ZIL-130 ที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยและเปลี่ยนชื่อแบรนด์ใหม่ก็ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2012 ในชื่อ UamZ-43140 และต่อมาเป็นAMUR-531350ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุดระหว่างรุ่น UamZ/AMUR กับ ZIL-130 มาตรฐานคือ รถบรรทุกรุ่นใหม่นี้ใช้ห้องโดยสารจาก ZIL-131 และยังมีเครื่องยนต์ 4 สูบ MMZ D-240 ให้เลือกนอกเหนือจากเครื่องยนต์ V8 รุ่นเก่าด้วย

เช่นเดียวกับ GAZ-53ขนาด 3.5 ตันที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันZIL-130 ก็มีให้เลือกในรูปแบบห้องโดยสารคู่ 4 ประตูเช่นกัน แต่มีเฉพาะในรูปแบบรถดับเพลิงเท่านั้น

ตลอดระยะเวลาการผลิต มีการปรับปรุง ZIL-130 สองครั้งในปี 1966 และ 1977 หลังจากปี 1977 ตัวเรือนหม้อน้ำก็ได้รับการเปลี่ยนแปลง

• ต้นแบบ ZIL-130 ปี 1956
• ต้นแบบ ZIL-130 ปี 1962
• ZIL-130-66 – รุ่นปรับปรุงปี 1966
• ZIL-130-76 – รุ่นปรับปรุงปี 1976
• ZIL-130-80 – รุ่นปรับปรุงปี 1980
• ZIL-130AN – รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ ZIL-157
• ZIL-130B2 – โครงตัวถังสำหรับ ZIL-MMZ-554 และ ZIL-MMZ-554M
• ZIL-130D1 – รอก ZIL-130D พร้อมเพลาล้อหลังแบบความเร็วเดียว สำหรับรุ่น ZIL-MMZ-555 และ ZIL-MMZ-4502
  • ZIL-133D1E – โครงตัวถังสำหรับ ZIL-MMZ-555E รุ่นส่งออกสำหรับสภาพอากาศอบอุ่น
  • ZIL-130D1T – โครงตัวถังสำหรับ ZIL-MMZ-555T รุ่นส่งออกสำหรับสภาพอากาศเขตร้อน
  • ZIL-130D1Sh
• ZIL-130D2 – รถดัมพ์/รถลากจูง รุ่นสำหรับ ZIL-MMZ-555A และ ZIL-MMZ-45022
• ZIL-130D3 – โครงตัวถังสำหรับรถบรรทุกดัมพ์
• ZIL-130E (1965) – รุ่นส่งออกสำหรับภูมิอากาศอบอุ่น
• ZIL-130Е (1967) – รุ่นที่มีวงจรไฟฟ้าหุ้มฉนวน
  • ZIL-130EE – รุ่นส่งออกพร้อมวงจรไฟฟ้าหุ้มฉนวนสำหรับสภาพอากาศอบอุ่น
  • ZIL-130ET – รุ่นส่งออกพร้อมระบบไฟฟ้าหุ้มฉนวนสำหรับสภาพอากาศเขตร้อน
• ZIL-130G – รุ่นฐานล้อยาว
  • ZIL-130GE (1965) – รุ่นส่งออกฐานล้อยาวสำหรับสภาพอากาศอบอุ่น
  • ZIL-130GE (1967) – รุ่นฐานล้อยาวพร้อมระบบไฟฟ้าหุ้มฉนวน
  • ZIL-130GET – รุ่นส่งออกฐานล้อยาว พร้อมระบบไฟฟ้าหุ้มฉนวน เหมาะสำหรับสภาพอากาศเขตร้อนและเขตอบอุ่น
  • ZIL-130GS – รุ่นฐานล้อยาวสำหรับสภาพอากาศทางเหนือ
  • ZIL-130GT – รุ่นฐานล้อยาวสำหรับส่งออก เพื่อใช้งานในสภาพอากาศเขตร้อน
• ZIL-130G1
• ZIL-130G1-76
• ZIL-130GU – รุ่นฐานล้อยาวพิเศษ พัฒนามาจาก ZIL-133G1
• ZIL-130GU-76
• ZIL-130K – รุ่นแชสซีเปล่าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ZIL-157D สำหรับรถบรรทุกดัมพ์ ZIL-MMK-555K และ ZIL-MMZ-45021
• ZIL-130KSh
• ZIL-130N – รุ่นรถหัวลากและรถพ่วง
• ZIL-130S – รุ่นสำหรับสภาพอากาศทางเหนือ
• ZIL-130S-76
• ZIL-130Sh
• ZIL-130T – รุ่นส่งออกสำหรับสภาพอากาศเขตร้อน
• ZIL-MMZ-130P
• ZIL-MMZ-130S
• ZIL-130V1 – รุ่นสำหรับรถหัวลากและรถพ่วง
• ZIL-130V1-76 – รุ่นปรับปรุงปี 1976
  • ZIL-130V1E (1965) – รถหัวลากพร้อมรถพ่วงรุ่นส่งออกสำหรับสภาพอากาศอบอุ่น
  • ZIL-130V1E (ปี 1967) – รุ่นสำหรับรถหัวลากและรถพ่วง พร้อมระบบไฟฟ้าหุ้มฉนวน
  • ZIL-130V1T – รถหัวลากพร้อมรถพ่วงรุ่นส่งออกสำหรับสภาพอากาศเขตร้อน
• ZIL-136I – รุ่นดีเซลสำหรับส่งออก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Perkins 6.345
  • ZIL-136IG – รุ่นฐานล้อยาวสำหรับส่งออก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Perkins 6.345
  • ZIL-136IDI – รุ่นส่งออกสำหรับรถบรรทุกดัมพ์ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Perkins 6.345
• ZIL-138 – รุ่นที่ใช้แก๊ส LPG เป็นเชื้อเพลิง
  • ZIL-138D2 – รุ่นใช้แก๊ส LPG สำหรับ MMZ-ZIL-45023
  • ZIL-138V1 – รถหัวลากพร้อมรถพ่วง รุ่นใช้พลังงาน LPG
• ZIL-138A – รุ่นใช้เชื้อเพลิงได้สองชนิด (CNG และน้ำมันเบนซิน A-76)
  • ZIL-138AG – รุ่นฐานล้อยาว ใช้เชื้อเพลิงได้สองชนิด
• ZIL-138I – รุ่นใช้เชื้อเพลิงได้สองระบบ (CNG และน้ำมันเบนซิน Al-93)
  • ZIL-138IG – รุ่นใช้เชื้อเพลิงสองชนิด ฐานล้อยาว
• ZIL-133 – รุ่นสามเพลา

• ZIL-130A – รุ่นต้นแบบที่มีเพลาล้อหลังสองความเร็วและอุปกรณ์ลากพ่วง
  • ZIL-130AU – ZIL-130A พร้อมโครงและระบบกันสะเทือนเสริมความแข็งแรง
• ZIL-130A1 – รุ่นต้นแบบที่มีเพลาล้อหลังความเร็วเดียวและอุปกรณ์ลากพ่วง
• ZIL-130B – ต้นแบบแชสซีพร้อมห้องโดยสารสำหรับรถบรรทุกดัมพ์ทางการเกษตร
• ZIL-130D – ต้นแบบแชสซีพร้อมเพลาหลังสองความเร็ว (สำหรับรถบรรทุกดัมพ์อุตสาหกรรม)
• ZIL-130F – รุ่นต้นแบบที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ZIL-130F
• ZIL-130GU – ต้นแบบรุ่นฐานล้อยาว พร้อมโครงสร้างและระบบกันสะเทือนเสริมความแข็งแรง
• ZIL-130L – รุ่นต้นแบบที่ใช้เครื่องยนต์ ZIL-120VK I6 โดยถอดอุปกรณ์ลากพ่วงออก
  • ZIL-130AL – เพลาล้อหลังแบบสองความเร็ว
  • ZIL-130BL – แชสซีรถบรรทุกดัมพ์
  • ZIL-130DL – รถแทรกเตอร์ฐานล้อสั้น
  • ZIL-130GL – รุ่นฐานล้อยาว
  • ZIL-130VL – รุ่นรถหัวลากและรถพ่วง
• ZIL-130M – รุ่นต้นแบบที่ใช้เครื่องยนต์ V8 ZMZ-41 โดยถอดอุปกรณ์ลากพ่วงออก
  • ZIL-130GM – ต้นแบบรุ่นฐานล้อยาว
• ZIL-130N – รุ่นต้นแบบพร้อมระบบไฮดรอลิกพร้อมปั๊มและ PTO (สำหรับรถพ่วงขนส่งเมล็ดพืช MMZ-812)
• ZIL-130SHM – รุ่นต้นแบบที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Steyr
• ZIL-130V – รถต้นแบบหัวลากพร้อมรถพ่วง รุ่นเพลาหลังสองความเร็ว
  • ZIL-130VT – รถหัวลากและรถพ่วงต้นแบบ รุ่นเพลาหลังสองความเร็วเสริมความแข็งแรง
• ZIL-130V1S – รถหัวลากและรถพ่วงต้นแบบสำหรับภูมิภาคทางเหนือ ผลิตในจำนวนจำกัด
• ZIL-130V2 – รถหัวลากและรถพ่วงต้นแบบ รุ่นฐานล้อ 3,800 มม. (150 นิ้ว)
• ZIL-E130 – รุ่นต้นแบบที่มีโครงอะลูมิเนียม
• ZIL-136 – รุ่นต้นแบบเครื่องยนต์ดีเซล
• ZIL-E138AV – รุ่นต้นแบบที่ใช้พลังงานจากก๊าซอัด
• ZIL-138AB – รุ่นต้นแบบที่ใช้เชื้อเพลิงได้สองชนิด (CNG และน้ำมันเบนซิน A-76) พร้อมอุปกรณ์ลากจูง (สำหรับ ZIL-MMZ-45054) ต่อมาได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น ZIL-496110 และเริ่มผลิตในปี 1987
• ZIL-138IB – รุ่นต้นแบบเชื้อเพลิงคู่ (CNG และน้ำมันเบนซิน AI-93) พร้อมอุปกรณ์ลากพ่วง (สำหรับ ZIL-MMZ-45054)
• ZIL-175 – ต้นแบบพร้อมเพลายก

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับZIL- 130