กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 4 นาที

เซปเปลิน แอลซี 24

L 3 (หมายเลขโรงงานLZ 24 ) เป็นเรือ เหาะเซปเปลินแบบ Type M (รุ่นแรกที่ผลิตตามมาตรฐานในช่วงสงคราม) ซึ่งกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมัน ใช้งาน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่...

เซปเปลิน แอลซี 24

L 3 (หมายเลขโรงงานLZ 24 ) เป็นเรือ เหาะเซปเปลินแบบ Type M (รุ่นแรกที่ผลิตตามมาตรฐานในช่วงสงคราม) ซึ่งกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมัน ใช้งาน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1มันทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 1914 และเป็นเรือเหาะลำ ที่ 24 ที่สร้างโดยบริษัท Luftschiffbau Zeppelinและเป็นลำที่ 3 ที่ส่งมอบให้กับกองทัพเรือ ในฐานะที่เป็นลำแรกของเรือเหาะแบบ Type M มันจึงเป็นจุดเริ่มต้นของเรือเหาะจำนวน 12 ลำที่ผลิตและแจกจ่ายอย่างเท่าเทียมกันระหว่างกองทัพบกและกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันภายในเดือนมีนาคม 1915

ประวัติการดำเนินงาน

เรือเหาะเซปเปลิน LZ 24 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 1914 โดยบินต่อเนื่องเป็นเวลา 35 ชั่วโมง ก่อนที่จะถูกประจำการในกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันภายใต้ชื่อ L 3 เรือเหาะรุ่นก่อนหน้าคือ L 1 และL 2ประสบอุบัติเหตุและสูญหายไปในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 1913 หลังจากใช้งานได้เพียงไม่ถึงสิบเอ็ดเดือนและหกสัปดาห์ตามลำดับ ในระหว่างการฝึกซ้อมรบของกองเรือ เรือเหาะ L 3 ถูกใช้ในการปฏิบัติการลาดตระเวนทางทะเล

เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งปะทุขึ้นในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1914 เรือเหาะ L 3 ยังคงเป็นเรือเหาะเพียงลำเดียวที่ประจำการอยู่ในกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมัน โดยประจำการอยู่ในโรงเก็บเรือเหาะที่เช่าไว้ที่ฮัมบูร์ก-ฟูลส์บูทเทลเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการทางทะเลในทะเลเหนือและทะเลบอลติก เมื่อสิ้นปีนั้น กองเรือเหาะของกองทัพเรือ ซึ่งบัญชาการโดยนาวาโทปีเตอร์ สตราสเซอร์ได้รับการเสริมกำลังด้วยการส่งมอบเรือเหาะรุ่นเดียวกันคือL 4ถึง L 8 เรือเหล่านี้เริ่มปฏิบัติการได้ทีละน้อยเนื่องจากขาดแคลนบุคลากรที่ได้รับการฝึกฝน เรือเหาะพลเรือนLZ 11 วิกตอเรีย ลุยส์ทำหน้าที่เป็นฐานฝึกอบรมเป็นหลัก ในปี ค.ศ. 1914 นอร์ดโฮลซ์ใกล้ปากแม่น้ำเอลเบถูกเพิ่มเข้ามาเป็นฐานลาดตระเวนสำหรับ ปฏิบัติการ ในทะเลเหนือตามมาด้วยฮาเกใน ฟรี เซียตะวันออกทอนเดิร์น (ขณะนั้นอยู่ในชเลสวิกเหนือ ) อาลฮอร์น ในปี ค.ศ. 1916 และวิทท์มุนด์ฮาเฟนในปี ค.ศ. 1917

เรือเหาะเซปเปลิน L 3 จอดอยู่หน้าโรงเก็บเรือที่ฟูลส์บูทเทล ประมาณปี 1914–1915

หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจลาดตระเวนเหนือทะเลเหนือ 24 ครั้ง ในระหว่างการปฏิบัติงาน เรือเหาะเซปเปลิน L 3 และเรือเหาะเซปเปลิน L 4 ที่เพิ่งประจำการในกองทัพเรือ ได้ทำการโจมตีทางอากาศครั้งแรกในอังกฤษในคืนวันที่ 19–20 มกราคม 1915 [ 1 ] [ 2 ] L 3 บรรทุกระเบิดแรงสูงขนาด 50 กก. จำนวน 8 ลูก และ อุปกรณ์เพลิงขนาด 28 กก. จำนวน 11 ชิ้นโดยมีเป้าหมายเป็นโรงงานอุตสาหกรรมตามแนวแม่น้ำฮัมเบอร์และในคิงส์ตันอะพอนฮัลล์ [ 2 ] เนื่องจากลมแรงขึ้น เรือเหาะทั้งสองลำจึงไม่สามารถไปถึงแม่น้ำฮัมเบอร์ได้ ทั้งสองลำจึงถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยัง ชายฝั่ง นอร์ฟอล์กเหนือ L 3 ได้ทำการโจมตีทางอากาศใส่เกรตยาร์มัธและพื้นที่โดยรอบ โดยทิ้งระเบิดลูกแรกบนพื้นที่เกษตรกรรมที่ออร์มส์บีเซนต์ไมเคิล (ลิตเติลออร์มส์บี) ก่อนที่จะโจมตีเป้าหมายในตัวเมือง[ 1 ] [ 2 ]การโจมตีดังกล่าวสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินและส่งผลให้พลเรือนเสียชีวิตเป็นครั้งแรกจากการโจมตีทางอากาศบนแผ่นดินอังกฤษ โดยมี Samuel Alfred Smith และ Martha Mary Taylor เสียชีวิต และมีผู้บาดเจ็บอีก 2 ราย[ 1 ] [ 2 ]

ภารกิจสุดท้ายของ L 3

ซากเรือเหาะเซปเปลิน L 3 ขณะน้ำลงที่เกาะฟาโน หลังจากถูกทำลายโดยเจตนาโดยลูกเรือ ถ่ายภาพไว้ก่อนตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์เดลีเทเลกราฟเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 1915
ภาพถ่ายต้นฉบับของซากเรือ

เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 เรือเหาะ L 3 กำลังเดินทางกลับจากภารกิจลาดตระเวนไปยังนอร์เวย์ เมื่อเผชิญกับพายุหิมะเหนือทะเลเหนือ นอกชายฝั่งทางใต้ของเดนมาร์ก ใกล้กับBlåvandshukเครื่องยนต์เครื่องหนึ่งขัดข้องประมาณ 11:00 น. ตามด้วยอีกเครื่องในเวลา 13:00 น. ขณะที่ยังคงติดอยู่ในพายุ นอกชายฝั่งHanstholmทางตอนเหนือของเดนมาร์ก ในเวลา 13:00 น. เรือเหาะได้วิทยุแจ้งปัญหาไปยังกองทัพเรือและหันไปทางใต้ โดยมีเป้าหมายที่จะไปยังฐานเรือเหาะที่ Tondern เมื่อเครื่องยนต์เครื่องสุดท้ายขัดข้องเช่นกัน เรือเหาะ L 3 จึงถูกบังคับให้ลงจอดฉุกเฉินบนเกาะFanø ของเดนมาร์ก เพื่อหลีกเลี่ยงการลอยเคว้งคว้างอยู่กลางทะเล ผู้บังคับบัญชาKapitänleutnant Hans Fritz [ 2 ]ได้ทำลายเอกสารและจุดไฟเผาเรือเหาะ ลูกเรือถูกกักกันตัวในเดนมาร์กที่เป็นกลางตลอดช่วงที่เหลือของสงครามตามระเบียบระหว่างประเทศ ในพายุลูกเดียวกัน เรือพี่น้องลำ L 4 ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องและพยายามลงจอดใกล้กับ Blåvandshuk แต่สุดท้ายก็ต้องลงจอดฉุกเฉินที่หาด Børsmose

ข้อมูลจำเพาะ (เรือเหาะ LZ 24 / รุ่น M2)

ข้อมูลจาก Zeppelin  : เรือเหาะแข็ง 1893-1940 [ 3 ]เรือเหาะ Zeppelin - ตอนที่สอง: Zeppelins แห่งสงครามโลกครั้งที่ 1 1914–1918 [ 4 ]

ลักษณะทั่วไป

  • ลูกเรือ: 16 คน
  • ความจุ: 9,200  กก. (20,283  ปอนด์) สำหรับขยะทั่วไป
  • ความยาว: 158  เมตร (518  ฟุต 4  นิ้ว)
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง: สูงสุด 14.9  เมตร (48  ฟุต 11  นิ้ว)
  • อัตราส่วนความละเอียด: 10.61
  • ปริมาตร: 22,470 ลูกบาศก์ เมตร(794,000 ลูกบาศก์ฟุต) ในห้องเก็บก๊าซ 18 ห้อง  
  • น้ำหนักเปล่า: 16,900  กก. (37,258  ปอนด์)
  • ความจุถังเชื้อเพลิง:สูงสุด4,000  กิโลกรัม (8,818 ปอนด์) 
  • ความสามารถในการยกสูงสุด: 26,100  กิโลกรัม (57,500  ปอนด์)
  • ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบ 6 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำMaybach CX จำนวน 3 เครื่อง กำลังเครื่องละ 130  กิโลวัตต์ (180  แรงม้า)
  • ใบพัด:ใบพัด 2 ใบ แบบปรับมุมคงที่

ผลงาน

  • ความเร็วสูงสุด: 84  กม./ชม. (52  ไมล์/ชม., 45  นอต)
  • ความเร็วในการบินปกติ: 80.5  กม./ชม. (50.0  ไมล์/ชม., 43.5  นอต)
  • พิสัย: 2,200  กม. (1,400  ไมล์, 1,200  นาโนเมตร)
  • เพดานบินสูงสุด: 2,800  เมตร (9,200  ฟุต) (คงที่)

อาวุธยุทโธปกรณ์

  • อาวุธ:ปืนกล 4 กระบอก

ดูเพิ่มเติม

  • เรือเหาะเซปเปลิน L 4 (เรือเหาะเซปเปลิน L 3 และ L 4 มักปฏิบัติการร่วมกันเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิบัติการเรือเหาะทางทะเลที่ประสานงานกันเหนือทะเลเหนือและทางตะวันออกของอังกฤษ)
  • รายชื่อเรือเหาะ

บรรณานุกรม

หมายเหตุ

เอกสารอ้างอิง

  1. 1 2 3เดวิด แทตเตอร์สฟิลด์. "เรือเหาะเซปเปลินเหนือเมืองนอร์ฟอล์ก" . สมาคมแนวรบด้านตะวันตก . สมาคมแนวรบด้านตะวันตก. สืบค้นเมื่อ1 ตุลาคม 2025 .
  2. 1 2 3 4 5 Smith, Steve (18 มกราคม 2017). "Zeppelins on the East Coast" . The History Press . The History Press . สืบค้นเมื่อ3 ตุลาคม 2025 .
  3. บรูคส์, ปีเตอร์ ดับเบิลยู. (1992). เซปเปลิน: เรือเหาะแข็ง, 1893-1940 . วอชิงตัน ดี.ซี.: สำนักพิมพ์สถาบันสมิธโซเนียน. หน้า72-77 . ISBN   1560982284.
  4. "เรือเหาะเซปเปลิน - ตอนที่สอง: เรือเหาะเซปเปลินในสงครามโลกครั้งที่ 1 ค.ศ. 1914–1918"สมาคมเรือเหาะพิวเจ็ตซาวด์สืบค้นเมื่อ28 มกราคม 2011
  • เลห์มันน์, เอิร์นส์ เอ. (1927). เรือเหาะเซปเปลิน การพัฒนาของเรือเหาะ พร้อมเรื่องราวการโจมตีทางอากาศของเรือเหาะเซปเปลินในสงครามโลกครั้งที่ 1แปลโดย มิงกอส, ฮาวาร์ด สำนักพิมพ์เซียร์ส
  • แมสซี, โรเบิร์ต เค. (2003). ปราสาทเหล็ก: บริเตน เยอรมนี และชัยชนะในสงครามทางทะเลครั้งยิ่งใหญ่ . สำนักพิมพ์แรนดอมเฮาส์ . ISBN 9781588363206.- จำนวนหน้าทั้งหมด: 880
  • โรบินสัน, ดักลาส ฮิลล์ (1973). ยักษ์ในท้องฟ้า: ประวัติศาสตร์ของเรือเหาะแข็ง . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยวอชิงตัน. ISBN 9780295952499.- จำนวนหน้าทั้งหมด: 376

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เซปเปลิน แอลซี 24

L 3 (หมายเลขโรงงานLZ 24 ) เป็นเรือ เหาะเซปเปลินแบบ Type M (รุ่นแรกที่ผลิตตามมาตรฐานในช่วงสงคราม) ซึ่งกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมัน ใช้งาน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่...

ประวัติการดำเนินงาน

เรือเหาะเซปเปลิน LZ 24 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 1914 โดยบินต่อเนื่องเป็นเวลา 35 ชั่วโมง ก่อนที่จะถูกประจำการในกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันภายใต้ชื่อ L 3 เรือเหาะรุ่นก่อนหน้าคือ L 1 และ L 2 ประสบอุบัติเหตุและสูญหายไปในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 1913...

ภารกิจสุดท้ายของ L 3

เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 เรือเหาะ L 3 กำลังเดินทางกลับจากภารกิจลาดตระเวนไปยังนอร์เวย์ เมื่อเผชิญกับ พายุหิมะ เหนือทะเลเหนือ นอกชายฝั่งทางใต้ของเดนมาร์ก ใกล้กับ Blåvandshuk เครื่องยนต์เครื่องหนึ่งขัดข้องประมาณ 11:00 น.

ข้อมูลจำเพาะ (เรือเหาะ LZ 24 / รุ่น M2)

{{cite book |last1=Brooks |first1=Peter W. |title=Zeppelin : rigid airships, 1893-1940 |url=https://archive.org/details/zeppelinrigidair00broo_303 |url-access=limited |date=1992 |publisher=Smithsonian Institution Press |location=Washington, D.C.