ZipหรือZipp ^{[ 1 ]}เป็นรถไฟเหาะตีลังกา โครง เหล็ก ที่ทำจากไม้ ซึ่งเปิดให้บริการที่สวนสนุก Oaksในเมืองพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน [ ^{2 ] รถไฟ}เหาะนี้เป็นรถไฟเหาะตีลังกาแบบGiant Cyclone Safety Coasters ที่มีขนาดกะทัดรัดกว่า ซึ่งสร้างโดยHarry Traverแห่งบริษัท Traver Engineeringในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 1920 ^{[ 3 ]}

Zip ซึ่งเป็นหนึ่งในรถไฟเหาะที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักของ Harry Traver นั้น สร้างขึ้นโดยจำลองมาจาก Giant Cyclone Safety Coasters ขนาดใหญ่ (หรือที่รู้จักกันในชื่อ "Terrible Triplets") แต่มีขนาดเล็กกว่าและกะทัดรัดกว่า^{[ 3 ]}เดิมทีรถไฟเหาะนี้ถูกวางแผนให้มีความยาว 3,200 ฟุต (980 เมตร) แต่ความยาวนี้ถูกลดลงเพื่อไม่ให้ไปรบกวนทางรถรางที่อยู่ใกล้เคียง[ 4 ^{]รางรถไฟ}เหาะที่มีลักษณะเป็นคลื่นแบบแจ๊ส ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของ Traver Cyclones ก็ถูกตัดให้สั้นลง 70 ฟุต (21 เมตร) รถไฟเหาะนี้ยังถูกสร้างขึ้นบนดาดฟ้าไม้เพื่อป้องกันน้ำท่วม จาก แม่น้ำ Willamette ^{[ 4 ]}รถไฟเหาะถูกรื้อถอนในปี 1934 เนื่องจากค่าบำรุงรักษาและค่าประกันภัยที่สูง^{[ 1 ]}รถไฟเหาะถูกรื้อถอนและเหล็กถูกขายให้กับประเทศญี่ปุ่นในปีเดียวกันนั้น^{[ 4 ]}

มีภาพถ่ายของ Zip เหลืออยู่น้อยมาก Robert Cartmell ในหนังสือของเขาThe Incredible Scream Machine: A History of the Roller Coasterได้บรรยายถึงปฏิกิริยาตกตะลึงของผู้เข้าร่วม การประชุม American Coaster Enthusiastsเมื่อมีการฉายสไลด์ภาพของ Zip เป็นครั้งแรก "[มัน] เหมือนกับฝันร้ายดั้งเดิมที่ถูกฉายบนจอ" Cartmell เขียน และเรียกเครื่องเล่นรถไฟเหาะนี้ว่า "เครื่องเล่นที่เกือบจะน่าสยดสยอง" ^{[ 3 ]}

ในขณะที่ Traver Cyclones ส่วนใหญ่มีขบวนรถ 10 คัน แต่ Zip แตกต่างออกไปตรงที่มีขบวนรถสั้นกว่าเพียง 5 คัน เชื่อกันว่าลักษณะการวิ่งของขบวนรถที่สั้นกว่าเหล่านี้บนรางเป็นที่มาของชื่อรถไฟเหาะตีลังกา เช่นเดียวกับรถไฟเหาะตีลังกา Traver อื่นๆ รถไฟเหาะนี้มีมุมเอียงที่ชันมาก โค้งแรกมีมุม 80 องศา^{[ 4 ]}

นอกจากนี้ ยังมีข้อเสนอแนะว่าขบวนรถไฟที่สั้นกว่าอาจทำให้เกิดประสบการณ์ที่กระด้างกว่าปกติสำหรับ Traver Cyclone ^{[ 4 ]}มันถูกอธิบายว่าเป็น "รถไฟเหาะที่ทำให้ซี่โครงกระแทก" โดยที่การเคลื่อนไหวไปมาของรถ (โดยเฉพาะบน "รางแจ๊ส" ที่ขึ้นลงอย่างรวดเร็วของรถไฟเหาะ) จะทำให้ซี่โครงของผู้โดยสารกระแทกกับด้านข้างของรถ^{[ 1 ] [ 4 ]}ซึ่งนำไปสู่ปัญหาจำนวนผู้โดยสารน้อย (และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้โดยสารที่กลับมาใช้บริการซ้ำ) ซึ่งเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นกับ Giant Cyclone Safety Coaster รุ่นอื่นๆ^{[ 5 ]}ขบวนรถไฟที่เล็กกว่าปกติ ซึ่งเหมือนกับ Cyclone รุ่นอื่นๆ ที่สามารถวิ่งได้ทีละขบวนเท่านั้น ก็มีส่วนทำให้เกิดปัญหานี้เช่นกัน^{[ 5 ]}