กองลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10
เครื่องบิน F-6 Mustangของกองบิน 15th TRS ที่สนามบิน St. Dizier ฤดูใบไม้ร่วงปี 1944 [ 1 ]เครื่องบินลำนี้ถูกขับโดยกัปตัน John H. Hoefker ซึ่งต่อมากลายเป็นนักบินเอซคนแรกของกองบิน 10th PRG ด้วยคะแนน8+ชัยชนะทางอากาศ1/2ครั้ง
คล่องแคล่ว	พ.ศ. 2484–2492; พ.ศ. 2495–2490
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	กลุ่มรบ
บทบาท	การลาดตระเวนทางยุทธวิธี
ส่วนหนึ่งของ	กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10 กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาในยุโรป
ภาษิต	ARGUS – การเฝ้าระวังอย่างไม่หยุดยั้ง
การหมั้นหมาย	สงครามโลกครั้งที่สอง (สมรภูมิรบ EAME) การโจมตีทางอากาศในยุโรป ยุทธการนอร์มังดี การรณรงค์ทางตอนเหนือของฝรั่งเศส การรณรงค์ไรน์แลนด์ การรณรงค์อาร์เดนส์-อัลซาส แคมเปญยุโรปกลาง
การตกแต่ง	เหรียญเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่น : ฝรั่งเศส, 6–20 พฤษภาคม 1944
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์ของหน่วยลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10

หน่วยลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10เป็นหน่วยที่ไม่ได้ใช้งานแล้วของกองทัพอากาศสหรัฐฯภารกิจสุดท้ายของหน่วยคือการประจำการในกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10ที่ฐานทัพอากาศสปางดาห์เลมประเทศเยอรมนีตะวันตกหน่วยนี้ถูกยุบเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 1957

กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10 มีต้นกำเนิดมาจากกองบินสังเกการณ์ที่ 73ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 1941 กองบินที่ 73 ได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1941 และถูกมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศที่ 1มีส่วนร่วมในกิจกรรมฝึกซ้อม รวมถึงการเข้าร่วมการซ้อมรบที่เทนเนสซี ณค่ายแคมป์เบลล์รัฐเคนตักกี้ในปี 1943 มีการเปลี่ยนชื่อหลายครั้งเป็นกองบินลาดตระเวน แล้วจึงเป็นกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธี ติดตั้งเครื่องบินหลากหลายประเภท ได้แก่A-20 Havoc , P-40 Warhawk , P-51 Mustangรวมถึงเครื่องบินสังเกการณ์เบา L-1 และ L-4 หลังจากสิ้นสุดการซ้อมรบ ได้เคลื่อนย้ายไปยังคีย์ฟิลด์รัฐมิสซิสซิปปีเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเคลื่อนย้ายไปต่างประเทศ

ได้รับการโอนย้ายไปสังกัดกองทัพอากาศที่สามในเดือนธันวาคม 1943 และเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มถ่ายภาพที่ 10 (ลาดตระเวน) ในเดือนธันวาคม 1943

กลุ่มนี้ถูกส่งไปประจำการในต่างประเทศ ณ สมรภูมิยุโรป ในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ ปี 1944 เพื่อปฏิบัติหน้าที่กับกองทัพอากาศที่ 9ที่ฐานทัพอากาศชาลโกรฟประเทศอังกฤษที่ชาลโกรฟ กลุ่มนี้ประกอบด้วยฝูงบินถ่ายภาพ 6 ฝูงบิน ซึ่งใช้เครื่องบินลาดตระเวนหลากหลายประเภท ได้แก่ เครื่องบินP-38 Lightning (F-5) และP-51 Mustang (F-6) รุ่นถ่ายภาพ นอกจากนี้ หน่วยยังใช้เครื่องบินStinson L-1 VigilantและL-5 Sentinel รวมถึงเครื่องบินสังเกตการณ์เบา Piper L-4 Grasshopperด้วยพวกเขามีหน้าที่ถ่ายภาพสนามบิน ป้อมปราการชายฝั่ง ท่าเรือ และถ่ายภาพประเมินความเสียหายจากการทิ้งระเบิดของสนามบิน สถานีขนส่ง สะพาน และเป้าหมายอื่นๆ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบุกนอร์มังดี กองบินที่ 10 (10th PRG) ได้รับรางวัลเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่น (Distinguished Unit Citation)สำหรับการบินในระดับต่ำเพื่อถ่ายภาพ ชายฝั่ง ช่องแคบอังกฤษจากBlankenbergeไปยังDunkirkและจากLe TouquetไปยังSaint-Vaast-la-Hougueก่อนการบุกโจมตีในวันดีเดย์ ระหว่างวันที่ 6-20 พฤษภาคม 1944

ในเดือนพฤษภาคม ปี 1944 ฝูงบินลาดตระเวนถ่ายภาพทางอากาศที่ 30 ได้ย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศมิดเดิลวอลลอปและถูกแทนที่ด้วยฝูงบินขับไล่กลางคืนที่ 423 ซึ่งใช้ เครื่องบิน A-20 Havoc (F-3A) จากฐานทัพอากาศชาร์มีดาวน์สำหรับภารกิจลาดตระเวนถ่ายภาพในเวลากลางคืน

กลุ่มนี้สนับสนุนการบุกนอร์มังดีในเดือนมิถุนายน โดยทำการลาดตระเวนด้วยสายตาและภาพถ่ายของสะพาน ปืนใหญ่ จุดเชื่อมต่อถนนและทางรถไฟ ศูนย์กลางการจราจร สนามบิน และเป้าหมายอื่นๆ การประเมินการวางกำลังใหม่ในเดือนมิถุนายน ปี 1944 นำไปสู่การตัดสินใจจัดตั้งฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีเพื่อสนับสนุนความต้องการของกองกำลังภาคพื้นดินในทวีปยุโรป ด้วยเหตุนี้ ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 15 (15th TRS) ของกลุ่มจึงถูกย้ายมาจากฐานทัพอากาศRAF Middle Wallopเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน โดยใช้เครื่องบิน F-6 (P-51) Mustang ภารกิจของ 15th TRS คือการบินในระดับต่ำ ในขณะที่เครื่องบิน F-5 Lightning จะบินในระดับความสูงที่สูงกว่า

หลังจากการรุกราน กองบินที่ 15 TRS ได้เคลื่อนพลเข้าสู่ฝรั่งเศสเป็นแห่งแรกในปลายเดือนมิถุนายน ปี 1944 ไปยังฐานลงจอดขั้นสูง (ALG A-9) ที่เลอโมเลย์ ประเทศฝรั่งเศสจากนั้นจึงเคลื่อนพลไปยังแรนส์ – แซงต์-ฌาคส์ประเทศฝรั่งเศส (ALG A-27) ในวันที่ 10 สิงหาคม กองบินอื่นๆ ของกองบินที่ 10 ได้ทยอยเคลื่อนพลในอีกไม่กี่วันต่อมา โดยกองบินสุดท้ายคือกองบินที่ 155 ซึ่งเคลื่อนพลไปยังฝรั่งเศสในช่วงกลางเดือนสิงหาคม

ในทวีปยุโรป กองบินลาดตระเวนที่ 10 (10th PRG) ได้ให้ความช่วยเหลือแก่กองทัพที่สามของสหรัฐฯและหน่วยพันธมิตรอื่นๆ ในการสู้รบเพื่อทะลวงแนวป้องกันซีคฟรีด (Siegfried Line)ระหว่างเดือนกันยายนถึงธันวาคม 1944 กองบินนี้ได้เข้าร่วมในยุทธการบูลจ์ (Battle of the Bulge)ระหว่างเดือนธันวาคม 1944 ถึงมกราคม 1945 โดยทำการบินลาดตระเวนในเขตสู้รบ ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 1945 จนถึง วันสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง (VE Day ) กองบินลาดตระเวนที่ 10 ได้ให้ความช่วยเหลือในการรุกคืบของกองทัพที่สามข้ามแม่น้ำไรน์ไปยังเชโกสโลวาเกียและออสเตรีย และ ในที่สุดก็ประจำการอยู่ที่เมืองเฟือร์ทประเทศเยอรมนี (ALG R-30) เมื่อสงครามสิ้นสุดลง

กองบินที่ 10 ยังคงประจำการอยู่ในเยอรมนีหลังสงครามในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพยึดครอง โดยได้รับมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศสหรัฐในยุโรปต่อมาได้ถูกโอนย้ายกลับไปยังสหรัฐอเมริกา โดยไม่มีกำลังพลหรืออุปกรณ์ ใด ๆ ในเดือนมิถุนายน ปี 1947 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศที่ฐานทัพอากาศแลงลีย์รัฐเวอร์จิเนีย

หน่วยนี้ได้รับการจัดกำลังพลใหม่และประจำการที่สนามบินลอว์สันในรัฐจอร์เจีย โดยได้รับมอบหมายเครื่องบิน F-6 (P-51) Mustang ในเดือนกันยายน ให้กับฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 1 และ 15 ต่อมาได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10 ในเดือนมิถุนายน ปี 1947 และย้ายไปประจำการที่สนามบินโปปรัฐนอร์ทแคโรไลนา ในเดือนกันยายน

กองทัพอากาศเริ่มการทดสอบการให้บริการแบบ "ฐานบิน-ปีก" ในปี 1947 ภายใต้โครงการนี้กองบินลาดตระเวนที่ 10ได้ถูกจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 1947 ที่สนามบินโปปฟิลด์กองบินใหม่นี้ได้รับมอบหมายให้กลุ่มลาดตระเวนที่ 10 เป็นหน่วยปฏิบัติการบิน เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 1948 กองบินลาดตระเวนที่ 10 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10 (10 TRW) โดยกลุ่มย่อยของกองบินก็ได้รับการเปลี่ยนชื่อเช่นกัน

กองพันที่ 10 ทำการฝึกซ้อมที่ Pope โดยส่วนใหญ่ร่วมกับหน่วยทหารบกที่Fort Braggจนถึงวันที่ 1 เมษายน 1949 เมื่อเนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ หน่วยจึงถูกยุบเลิก

เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 1952 อันเป็นผลมาจากการเสริมกำลังทางทหารของสหรัฐอเมริกาในยุโรปในช่วงสงครามเย็น กองบินขับไล่ที่ 10 (10 TRG) จึงได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่และถูกส่งไป ประจำการ ที่ฐานทัพอากาศตูล-โรซิแยร์ ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ นาโต้โดยรับภารกิจและอุปกรณ์จากกองบินขับไล่ที่ 117 (117th TRG) ของ กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่ง ชาติที่ถูกยุบไป

อย่างไรก็ตาม ฐานทัพแห่งนี้ยังไม่พร้อมสำหรับเครื่องบินเจ็ต ดังนั้นจึงส่งเฉพาะกองบัญชาการกองบินที่ 10 TRW ไปยังทูลเท่านั้น เครื่องบินใบพัด RB-26 Invader ของกองบินที่ 10 TRG ซึ่งเดิมสังกัดกองบินที่ 112 TRS ถูกรวมเข้ากับกองบินที่ 1 TRS ที่ทูล (ซึ่งถือว่าเหมาะสมสำหรับเครื่องบินใบพัด) ในขณะที่ฝูงบินเจ็ต RF-80A สองฝูงที่สังกัดกองบินที่ 32 และ 38 TRS ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนอยบิเบิร์กและ เฟือร์สเตนเฟลด์บรุค ใกล้เมืองมิวนิกประเทศเยอรมนีตะวันตกกองบัญชาการกลุ่มประจำการอยู่ที่เฟือร์สเตนเฟลด์บรุคในตอนแรก จากนั้นจึงย้ายไปทูลในเดือนพฤศจิกายน

ความล่าช้าในการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องในฝรั่งเศส ทำให้กองบินที่ 10 ต้องย้ายไปที่ฐานทัพอากาศสปางดาห์ เลมที่สร้างเสร็จใหม่ ในเยอรมนีตะวันตก เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 1953 ซึ่งในที่สุดฝูงบินทั้งหมดของกองบินและกลุ่มย่อยต่างๆ ก็ได้รวมกันเป็นหนึ่งเดียว

เครื่องบิน Republic RF-84F Thunderflashเริ่มทยอยมาถึงในฤดูใบไม้ร่วงปี 1955 และเครื่องบิน RF-80A ถูกส่งคืนให้กับสหรัฐอเมริกาเพื่อใช้งานในกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งชาติ เครื่องบินMartin RB-57A Canberraเข้ามาแทนที่เครื่องบิน RB-26 รุ่นเก่าจากสงครามโลกครั้งที่สองในปี 1954 เพื่อปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนกลางคืน ในปี 1956 กองบินที่ 10 เริ่มเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินRB-66 และ WB-66 Destroyerและเครื่องบิน RF-84F ถูกโอนไปยังกองบินที่ 66 ที่ฐานทัพอากาศ Phalsbourg-Bourscheidประเทศฝรั่งเศส

เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2490 กองลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10 ถูกยุบเลิก โดยฝูงบิน บุคลากร และอุปกรณ์ต่างๆ ถูกโอนไปอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบินโดยตรง

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มสังเกตการณ์ที่ 73เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 1941

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1941

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยลาดตระเวนที่ 73ในเดือนเมษายน ปี 1943

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 73ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยถ่ายภาพที่ 10 (ลาดตระเวน) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยลาดตระเวนที่ 10ในเดือนมิถุนายน ปี 1945

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10ในเดือนมิถุนายน ปี 1948

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 1 เมษายน 1949

• เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2495

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2500

• กองทัพอากาศที่ 1 , 1 กันยายน 1941
• กองทัพอากาศที่สามพฤศจิกายน 1943 – มกราคม 1944
• กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศที่ 19กุมภาพันธ์ 1944 – มิถุนายน 1947
• กองทัพอากาศภาคพื้นทวีป 25 มิถุนายน 1947
• กองบินลาดตระเวนที่ 10 (ต่อมาคือ กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10): 3 ธันวาคม 1947 – 1 เมษายน 1949; 10 กรกฎาคม 1952 – 8 ธันวาคม 1957

สงครามโลกครั้งที่สอง

สงครามเย็น