ด้วยการเพิ่มแรลลี่ชิลีเข้าสู่ปฏิทินในปี 2019 สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) ได้เปิดกระบวนการประมูลสำหรับกิจกรรมใหม่ที่จะเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ในปี 2020 ^{[ 34 ]} มี การรับข้อเสนอเพื่อฟื้นฟูแรลลี่ญี่ปุ่นและแรลลี่ซาฟารีและมีการจัดการแข่งขันที่เข้าชิงในปี 2019 ^{[ 35 ] [ 36 ]}ทั้งสองรายการได้รับการยอมรับเข้าสู่ปฏิทินปี 2020 เช่นเดียวกับข้อเสนอที่จะฟื้นฟู แรล ลี่นิวซีแลนด์^{[ 3 ]}อย่างไรก็ตาม ไม่มีรายการใดที่กล่าวมาข้างต้นจัดขึ้นเนื่องจาก การระบาด ของโรคโควิด-19 ^{[ 24 ] [ 27 ] [ 31 ]}

• การแข่งขัน Safari Rally มีกำหนดจัดขึ้นเป็นรายการชิงแชมป์โลกเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2002โดยรายการนี้จะจัดขึ้นที่กรุงไนโรบี เมืองหลวงของเคนยา และมีเส้นทางการแข่งขันรอบทะเลสาบนาอิวาชา [ ^{37 ] ซึ่ง}แตกต่างจากรูปแบบการแข่งขันแบบมาราธอนดั้งเดิมที่มีเส้นทางยาวหลายร้อยกิโลเมตร การแข่งขัน Safari Rally ปี 2020 วางแผนที่จะใช้เส้นทางที่กระชับกว่า เพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับของ FIA ที่กำหนดระยะทางสูงสุดของเส้นทาง^{[ 23 ]}
• แรลลี่ญี่ปุ่นมีกำหนดจะกลับมาอยู่ในปฏิทินการแข่งขันเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2010โดยจะมาแทนที่แรลลี่ออสเตรเลียในฐานะรอบสุดท้ายของการแข่งขันชิงแชมป์ แรลลี่ดังกล่าวมีกำหนดจะย้ายจากสำนักงานใหญ่เดิมในฮอกไกโดไปยังฐานใหม่ในนาโกย่า และจะจัดการแข่งขันบนพื้นผิวแอสฟัลต์แทนที่จะเป็นกรวด^{[ 38 ]}
• การแข่งขันแรลลี่นิวซีแลนด์มีกำหนดจะกลับมาอยู่ในปฏิทินการแข่งขันอีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2012โดยงานนี้วางแผนที่จะกลับมาจัดที่เมืองโอ๊คแลนด์^{[ 3 ]}

การเพิ่มกิจกรรมเหล่านี้ทำให้Tour de CorseและRally of CatalunyaและAustraliaถูกถอดออกจากปฏิทิน^{[ 4 ]}ผู้จัดงาน Rally Catalunya ตกลงที่จะสละสิทธิ์ในการเข้าร่วมปฏิทินปี 2020 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบหมุนเวียนที่จะทำให้กิจกรรมในยุโรปเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันแรลลี่ในสองในสามปีปฏิทิน Tour de Corse ถูกถอดออกเนื่องจากความกังวลจากทีมต่างๆ เกี่ยวกับโลจิสติกส์ในการเดินทางไปยังคอร์ซิกาในขณะที่ Rally Australia ถูกถอดออกเนื่องจากฐานของกิจกรรมอยู่ในศูนย์กลางระดับภูมิภาคแทนที่จะเป็นเขตเมืองใหญ่ ทำให้การแข่งขันแรลลี่ดึงดูดผู้ชมได้ยาก^{[ 4 ]} Rally Chile ถูกรวมอยู่ในปฏิทินเดิม แต่ต่อมาถูกถอดออกเนื่องจากความไม่สงบทางการเมืองที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในประเทศ^{[ 17 ]} FIA พยายามหากิจกรรมทดแทนเพื่อให้แน่ใจว่าปฏิทินยังคงมี 14 รอบตามแผน^{[ 39 ]}แต่ไม่สามารถทำได้^{[ 18 ]}

การแข่งขันแรลลี่ในอิตาลีถูกเลื่อนออกไปเนื่องจาก การ ^{ระบาด}ของโรคโควิด-19 ^{[ 20} ] การ ^{แข่งขัน}ในอาร์เจนตินา [ ^{40 ]}โปรตุเกส^{[ 22 ]}เคนยา^{[ 24 ]}ฟินแลนด์ [ ^{26 ]}นิวซีแลนด์ [ ^{27 ]}เยอรมนี [ ^{28 ]}สหราชอาณาจักร^{[ 29 ]}และญี่ปุ่นถูกยกเลิก^{[ 31 ] ผู้จัด งาน}แข่งขันประกาศว่าพวกเขากำลังพิจารณาเพิ่มกิจกรรมในตารางการแข่งขันที่ไม่ได้อยู่ในปฏิทินเดิม^{[ 41 ]}เอ ส ^{โต เนีย เบลเยียม ลัตเวีย โครเอเชีย และสาธารณรัฐเช็ก เป็นหนึ่งในประเทศที่แสดงความสนใจ ที่}จะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน^{[ 42 ]}

วันแข่งขันแรลลี่ตุรกีถูกเลื่อนไปข้างหน้าหนึ่งสัปดาห์ ซึ่งเปิดโอกาสให้มีการแข่งขันเพิ่มเติม^{[ 43 ]}ตัวเลือกปฏิทินเพิ่มเติม ได้แก่แรลลี่อีเปรสและ แรล ลี่โครเอเชีย^{[ 40 ]}หลังจากการยกเลิกแรลลี่ดอยช์แลนด์วันแข่งขันแรลลี่ซาร์ดิเนียจึงถูกเลื่อนไปข้างหน้าสามสัปดาห์^{[ 44 ]}การตัดสินใจนี้มีจุดประสงค์เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับการแข่งขันฟอร์มูล่าวันเอมิเลียโรมาญ่ากรังด์ปรีซ์ปี2020 ^{[ 28 ]}

เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2020 มีการประกาศว่าฤดูกาลจะกลับมาพร้อมกับปฏิทินที่ปรับปรุงใหม่ ฤดูกาลเริ่มต้นใหม่โดยแรลลี่เอสโตเนีย ซึ่งเป็นประเทศน้องใหม่ เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรอบใหม่ระหว่างวันที่ 4 ถึง 6 กันยายน ประเทศนี้กลายเป็นประเทศที่ 33ที่จัดการแข่งขันชิงแชมป์ใน WRC ^{[ 45 ]}

หลังจากการยกเลิกแรลลี่ญี่ปุ่นมีการประกาศว่าแรลลี่อีเปรสซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า แรลลี่อีเปรสเบลเยียม จะมาแทนที่แรลลี่ญี่ปุ่นเพื่อจัดการแข่งขันรอบที่เจ็ดของฤดูกาล เส้นทางในวันอาทิตย์จะใช้สนามแข่งCircuit de Spa-Francorchamps อันโด่งดัง ในเมือง Stavelotซึ่งจะจัดการ แข่งขัน World RX of Benelux ปี 2020ของWorld Rallycross Championship [ ^{46 ] เบลเยียม}มีกำหนดจะเป็นประเทศที่สามสิบสี่ที่จะจัดการแข่งขัน WRC ^{[ 47 ]}แต่ไม่สามารถทำได้เนื่องจากการแข่งขันถูกยกเลิกในที่สุดเนื่องจาก การระบาด ^ของโรคโควิด-19 [ ^{5 ]}

การแข่งขันแรลลี่มอนซาได้รับการประกาศให้เป็นรอบสุดท้ายของฤดูกาลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม ซึ่งหมายความว่าอิตาลีเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน WRC สองรายการในหนึ่งฤดูกาล เนื่องจากประเทศนี้ยังเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันแรลลี่ซาร์ดิเนีย ด้วย ^{[ 48 ]}การแข่งขันแรลลี่จัดขึ้นที่ สนามแข่ง Autodromo Nazionale di Monza อันโด่งดัง ใกล้กับเมืองมิลานซึ่ง เป็นสถานที่จัดการแข่งขัน กรังด์ปรีซ์อิตาลีทุกปี^{[ 49 ]}

ก่อนการแข่งขันแรลลี่สวีเดนมีการยืนยันว่าเส้นทางการแข่งขันต้องถูกย่นให้สั้นลงเนื่องจากหิมะไม่เพียงพอ^{[ 7 ]}เส้นทางการแข่งขันแรลลี่เม็กซิโกถูกย่นให้สั้นลงเพื่อให้ทีมมีเวลาเก็บของและเดินทางกลับไปยังสำนักงานใหญ่ก่อนที่หลายประเทศในยุโรปจะประกาศห้ามการเดินทางเพื่อควบคุมการระบาดของโรค^{[ 9 ]}

ทีมโรงงานของCitroën เข้าร่วมการ แข่งขันชิงแชมป์ปี 2019บางรอบแต่ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันในปี 2020 หลังจากที่บริษัทถอนตัวจากการแข่งขันแรลลี่ รถCitroën C3 R5ยังคงมีให้ทีมอิสระใช้งานได้^{[ 57 ]} PH Sportใช้รถ C3 R5 หนึ่งคันสำหรับMads ØstbergและTorstein Eriksen ^{[ 58 ]}

M-Sport Ford WRTส่งรถสองคันเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ โดยมีAdrien FourmauxและRhys Yatesเป็น ผู้นำทีม ^{[ 59 ]} Gus Greensmithและนักขับร่วมElliott Edmondsonซึ่งเคยขับให้กับทีมในปี 2019 ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ เนื่องจากพวกเขาเข้าร่วมการแข่งขันระดับพรีเมียร์ของกีฬาชนิดนี้^{[ 60 ]}

Hyundai Motorsportเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ภายใต้ชื่อ Hyundai Motorsport N ทีมส่งรถHyundai i20 R5 สองคัน คันหนึ่งสำหรับNikolay GryazinและYaroslav FedorovและอีกคันสำหรับOle Christian VeibyและJonas Andersson ^{[ 50 ]}

Toksport WRTกลายเป็นทีมอิสระทีมแรกที่เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ ทีมนี้ส่งรถŠkoda Fabia R5 Evoให้กับPontus Tidemandแชมป์นักขับWRC2 Championship ปี 2017 ^{[ 61 ]}

Škodaประกาศว่าจะไม่ส่งทีมเข้าร่วมการแข่งขัน โดยให้เหตุผลว่าŠkoda Motorsportได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นทีมที่มีศักยภาพ และบริษัทจะหันไปสนับสนุนทีมและนักขับอิสระในปี 2020 แทน ^{[ 62 ]} ในทำนองเดียวกัน Volkswagen ก็ไม่ได้ส่งทีมเข้าร่วมการแข่งขัน เช่นกันบริษัทได้ยกเลิกโครงการมอเตอร์สปอร์ตที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดเพื่อมุ่งเน้นไปที่การแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้า แต่จะอนุญาตให้มีการพัฒนาVolkswagen Polo GTI R5ต่อไป^{[ 63 ]}

คะแนนจะถูกมอบให้แก่ผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกในแต่ละรายการ ซึ่งแตกต่างจากรายการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก ที่ไม่มีการให้คะแนนพิเศษสำหรับช่วงPower Stage

( คำอธิบายผลลัพธ์ )

ตำแหน่ง	คนขับ	จันทร์	สวี	เอ็มเอ็กซ์	EST	ตูร์	อิตาลี	เอ็มเอ็นซี	คะแนน
1	แมดส์ ออสท์เบิร์ก	1	1		1		4	1	112
2	ปอนตุส ทิเดมันด์		3	1	3	1	1	2	108
3	เอเดรียน ฟูร์โมซ์	2	4		2	2	เร็ต	4	78
4	โอเล่ คริสเตียน ไวบี้	เร็ต	2	3	เร็ต		2		51
5	นิโคไล กรียาซิน	3	6	2	5		เร็ต		51
6	เอวินด์ บรินิลด์เซน				4	3	3		42
7	ไรส์ เยตส์	4	5						22
8	แยน โคเปคกี							3	15
ตำแหน่ง	คนขับ	จันทร์	สวี	เอ็มเอ็กซ์	EST	ตูร์	อิตาลี	เอ็มเอ็นซี	คะแนน
แหล่งที่มา: [ 72 ]

( คำอธิบายผลลัพธ์ )

ตำแหน่ง	ผู้ช่วยคนขับ	จันทร์	สวี	เอ็มเอ็กซ์	EST	ตูร์	อิตาลี	เอ็มเอ็นซี	คะแนน
1	ทอร์สไตน์ เอริคเซน	1	1		1		4	1	112
2	ปาทริก บาร์ธ		3	1	3	1	1	2	108
3	เรโนด์ จามูล	2	4		2	2	เร็ต	4	78
4	โจนาส แอนเดอร์สัน	เร็ต	2	3	เร็ต		2		51
5	อิลก้า ไมเนอร์				4	3	3		42
6	ยาโรสลาฟ เฟโดรอฟ	3	6	2					41
7	เจมส์ มอร์แกน	4	5						22
8	ยาน ฮลูเช็ก							3	15
9	คอนสแตนติน อเล็กซานดรอฟ				5		เร็ต		10
ตำแหน่ง	ผู้ช่วยคนขับ	จันทร์	สวี	เอ็มเอ็กซ์	EST	ตูร์	อิตาลี	เอ็มเอ็นซี	คะแนน
แหล่งที่มา: [ 72 ]

( คำอธิบายผลลัพธ์ )

ตำแหน่ง	ทีม	จันทร์	สวี	เอ็มเอ็กซ์	EST	ตูร์	อิตาลี	เอ็มเอ็นซี	คะแนน
1	ทอกสปอร์ต ดับเบิลยูอาร์ที		3	1	3	1	1		147
					4	3	3
2	พีเอช-สปอร์ต	1	1		1		4	1	112
3	ฮุนได มอเตอร์สปอร์ต เอ็น	3	2	2	5		2		102
		เร็ต	6	3	เร็ต		เร็ต
4	เอ็ม-สปอร์ต ฟอร์ด ดับเบิลยูอาร์ที	2	4		2	2	เร็ต		88
		4	5
ตำแหน่ง	ทีม	จันทร์	สวี	เอ็มเอ็กซ์	EST	ตูร์	อิตาลี	เอ็มเอ็นซี	คะแนน
แหล่งที่มา: [ 72 ]