เอลฟิน อีแวนส์คือผู้นำคะแนนสะสมในตารางคะแนนนักขับในขณะนี้

สก็อตต์ มาร์ตินคือผู้นำคะแนนสะสมในกลุ่มนักขับร่วมในขณะนี้

ทีม Toyota Gazoo Racing WRT ( ในภาพคือ รถ GR Yaris Rally1 ) คือแชมป์ผู้ผลิตในปัจจุบัน

การแข่งขัน FIA World Rally Championship 2026เป็นฤดูกาลที่ 54 ของการแข่งขัน World Rally Championship ซึ่งเป็นการแข่งขัน แรลลี่ระดับนานาชาติที่จัดโดยสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) และWRC Promoter GmbHทีมและลูกเรือจะแข่งขันกันเพื่อชิงแชมป์โลกแรลลี่ในประเภทนักขับ นักขับร่วมและผู้ผลิตลูกเรือสามารถแข่งขันได้ด้วยรถยนต์ที่ตรงตาม ข้อกำหนดของ กลุ่ม Rally1 ถึง Rally5อย่างไรก็ตาม เฉพาะผู้ผลิตที่แข่งขันด้วย รถยนต์ Rally1 เท่านั้น ที่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนในการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิต การแข่งขันชิงแชมป์เริ่มต้นในเดือนมกราคม 2026 ด้วยการแข่งขัน Monte Carlo Rallyและจะสิ้นสุดในเดือนพฤศจิกายน 2026 ด้วยการแข่งขัน Rally Saudi Arabiaซีรีส์นี้ได้รับการสนับสนุนโดย ประเภท WRC2และWRC3ในทุกรอบของการแข่งขันชิงแชมป์ และโดยJunior WRCในบางรายการ

เซบาสเตียน โอเจียร์และวินเซนต์ แลนเดส์คือแชมป์นักขับและแชมป์ผู้ช่วยนักขับคนปัจจุบัน โดยคว้าแชมป์ประจำปี 2025 มาจากการแข่งขันแรลลี่ซาอุดีอาระเบียปี 2025 ส่วนโตโยต้าคือแชมป์ผู้ผลิตคนปัจจุบัน

หลังจากการแข่งขันรอบที่แปดเอลฟิน อีแวนส์และสก็อตต์ มาร์ตินนำเป็นอันดับหนึ่งในประเภทนักขับและนักขับสมทบ ตามลำดับ โดยมีทากาโมโตะ คัตสึตะและแอรอน จอห์นสตัน ตามมาเป็นอันดับสอง ด้วยคะแนน 7 แต้มเซบาสเตียน โอเจียร์และวินเซนต์ แลนเดส์อยู่ในอันดับสาม ตามหลังไปอีก 26 แต้ม ส่วนในประเภททีมผู้ผลิตโตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ดับเบิลยูอาร์ที แชมป์เก่า นำหน้า ฮุนได เชลล์ โมบิส ดับเบิลยูอาร์ที อยู่ 140 แต้ม

แผนที่แสดงตำแหน่งการจัดการแข่งขันแรลลี่ในฤดูกาล 2026 โดยจุดสีดำจะระบุตำแหน่งสำนักงานใหญ่ของการแข่งขัน

ฤดูกาล 2026 มีกำหนดการแข่งขันทั้งหมดสิบสี่รอบในทวีปยุโรป แอฟริกา อเมริกาใต้ และเอเชีย

กลม	วันที่เริ่มต้น	วันที่สิ้นสุด	การชุมนุม	กองบัญชาการชุมนุม	พื้นผิว	เวที	ระยะทาง	อ้างอิง
1	22 มกราคม	25 มกราคม	แรลลี่รถยนต์มอนเตคาร์โล	แกป, โปรวองซ์-อัลป์-โกต-ดาซูร์ , ฝรั่งเศส	ผสม[ก]	17	339.15 กม.	[ 1 ]
2	12 กุมภาพันธ์	15 กุมภาพันธ์	แรลลี่สวีเดน	อูเมโอ เทศมณฑลเวสเตอร์บอตเทินสวีเดน	หิมะ	18	300.66 กม.	[ 2 ]
3	12 มีนาคม	15 มีนาคม	ซาฟารีแรลลี่ เคนยา	ไนโรบี, เทศมณฑลนาคูรู , เคนยา	กรวด	20	350.52 กม.	[ 3 ]
4	9 เมษายน	12 เมษายน	แรลลี่โครเอเชีย	ริเยกา, เทศมณฑลพรีมอร์เย-กอร์สกี โคตาร์ , โครเอเชีย	แอสฟัลต์	20	300.28 กม.	[ 4 ]
5	23 เมษายน	26 เมษายน	แรลลี่ อิสลาส คานาเรียส	ลาสพัลมาส, กรานคานาเรีย , สเปน	แอสฟัลต์	18	322.04 กม.	[ 5 ]
6	7 พฤษภาคม	10 พฤษภาคม	แรลลี่ เดอ โปรตุเกส	มาโตซินโญส, ปอร์โต , โปรตุเกส	กรวด	23	344.91 กม.	[ 6 ]
7	28 พฤษภาคม	31 พฤษภาคม	แรลลี่ญี่ปุ่น	โตโยต้า ไอจิประเทศญี่ปุ่น	แอสฟัลต์	20	302.82 กม.	[ 7 ]
8	25 มิถุนายน	28 มิถุนายน	การชุมนุมที่อะโครโพลิส ประเทศกรีซ	ลูทรากี, โครินเทีย , กรีซ	กรวด	17	323.31 กม.	[ 8 ]
9	16 กรกฎาคม	19 กรกฎาคม	แรลลี่เอสโตเนีย	ตาร์ตูประเทศเอสโตเนีย	กรวด	18	301.80 กม.	[ 9 ]
10	30 กรกฎาคม	2 สิงหาคม	แรลลี่ฟินแลนด์	Jyväskylä, ฟินแลนด์ตอนกลาง , ฟินแลนด์	กรวด	20	316.60 กม.	[ 10 ]
11	27 สิงหาคม	30 สิงหาคม	แรลลี่ เดล ปารากวัย	Encarnación, Itapúa , ปารากวัย	กรวด	รอประกาศ	รอประกาศ
12	10 กันยายน	13 กันยายน	แรลลี่ชิลี	เมืองคอนเซปซิออน จังหวัดบิโอบิโอประเทศชิลี	กรวด	รอประกาศ	รอประกาศ
13	1 ตุลาคม	4 ตุลาคม	แรลลี่ อิตาเลีย ซาร์ดิเนีย	เมืองอัลเกโร เกาะซาร์ดิเนียประเทศอิตาลี	กรวด	17	306.92 กม.	[ 11 ]
14	11 พฤศจิกายน	14 พฤศจิกายน	การชุมนุมในซาอุดีอาระเบีย	เจดดาห์ จังหวัดเมกกะประเทศซาอุดีอาระเบีย	กรวด	รอประกาศ	รอประกาศ
แหล่งที่มา: [ 12 ] [ 13 ]

• แรลลี่โครเอเชียกลับมาสู่การแข่งขันชิงแชมป์อีกครั้งหลังจากพลาด ฤดูกาล 2025โดยมาแทนที่แรลลี่ยุโรปกลาง^{[ 14 ]}แรลลี่นี้มีสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ในเมืองริเยกาแทนที่เมืองซาเกร็บ และมีเส้นทาง แข่งแบบผสมผสานพื้นผิวถนนลาดยางชุดใหม่^{[ 15 ]}
• แรลลี่อิตาลีและแรลลี่ญี่ปุ่นสลับช่วงเวลาในปฏิทิน และแรลลี่ใหม่Rally di Roma Capitaleได้รับการยืนยันให้มาแทนที่Rally Italia Sardegnaตั้งแต่ปี 2027เป็นต้นไป^{[ 16 ]}
• ผู้จัดงานAcropolis Rallyได้ประกาศเปลี่ยนสำนักงานใหญ่ โดยLoutrakiจะเป็นฐานที่ตั้งใหม่หลังจากอยู่ที่Lamia มาห้า ปี ^{[ 17 ]}

ผู้ผลิตต่อไปนี้จะเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ภายใต้กฎRally1 ^{[ 18 ]}ทีมงานทั้งหมดใช้ยางที่จัดหาโดยHankook ^{[ 19 ]}

ผู้เข้าร่วมการแข่งขัน Rally1มีสิทธิ์ได้รับคะแนนจากผู้ผลิต

ผู้ผลิต	ผู้เข้าร่วม	รถ	เลขที่	ชื่อคนขับ	ชื่อผู้ร่วมขับ	รอบ
ฟอร์ด	เอ็ม-สปอร์ต ฟอร์ด ดับเบิลยูอาร์ที	ฟอร์ด พูม่า แรลลี่1	55	จอช แมคเออร์ลีน	เอียน เทรซี	1–9
			95	จอน อาร์มสตรอง	เชน เบิร์น	1–9
ฮุนได	ฮุนได เชลล์ โมบิส ดับเบิลยูอาร์ที	ฮุนได i20 N แรลลี่1	4	เอซาเป็กก้า ลัปปิ	เอนนี มัลเคอเนน	2–3, 9
			6	ดานี ซอร์โด	คันดิโด การ์เรรา	5–6, 8
			11	เธียร์รี นอยวิลล์	มาร์ติน ไวดาเอเก	1–9
			16	เอเดรียน ฟูร์โมซ์	อเล็กซานเดร โคเรีย	1–9
			20	เฮย์เดน แพดดอน	จอห์น เคนนาร์ด	1, 4, 7
โตโยต้า	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ดับเบิลยูอาร์ที	โตโยต้า จีอาร์ ยาริส แรลลี่1	1	เซบาสเตียน โอเจียร์	วินเซนต์ แลนเดส์	1, 3, 5–9
			18	ทาคาโมโตะ คัตสึตะ	แอรอน จอห์นสตัน	2, 4
			33	เอลฟิน อีแวนส์	สกอตต์ มาร์ติน	1–9
			99	โอลิเวอร์ โซลเบิร์ก	เอลเลียต เอ็ดมอนด์สัน	1–9
	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง WRT2	โตโยต้า จีอาร์ ยาริส แรลลี่1	5	ซามิ ปาจารี	มาร์โก ซัลมิเนน	1–9
แหล่งที่มา: [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

ทีมต่อไปนี้เข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ 1 ในฐานะทีมอิสระ หรือภายใต้ข้อตกลงกับผู้ผลิตรถยนต์

ผู้เข้าร่วมการแข่งขัน Rally1ไม่สามารถรับคะแนนจากผู้ผลิตได้

ผู้ผลิต	ผู้เข้าร่วม	รถ	เลขที่	ชื่อคนขับ	ชื่อผู้ร่วมขับ	รอบ
ฟอร์ด	เอ็ม-สปอร์ต ฟอร์ด ดับเบิลยูอาร์ที	ฟอร์ด พูม่า แรลลี่1	9	จอร์แดน เซอร์เดอริดิส	เฟรเดริก มิคลอตต์	8
			13	เกรกัวร์ มุนสเตอร์	หลุยส์ ลูคา	1
			22	มาร์ติญส์ เซสค์ส	เรนาร์ส ฟรานซิส	2, 6, 8–9
โตโยต้า	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ดับเบิลยูอาร์ที	โตโยต้า จีอาร์ ยาริส แรลลี่1	18	ทาคาโมโตะ คัตสึตะ	แอรอน จอห์นสตัน	1, 3, 5–9
			37	ลอเรนโซ แบร์เตลลี	ซิโมน สแคตโทลิน	2
แหล่งที่มา: [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

M-Sportยังคงใช้ทีมงานของJosh McErleanและEoin Treacyต่อ ไป ^{[ 29 ]} Jon ArmstrongและShane Byrneจะก้าวขึ้นมาจากEuropean Rally Championshipเพื่อเติมเต็ม ไลน์อั พ Motorsport Ireland Rally Academyให้กับทีม โดยแทนที่Grégoire MunsterและLouis Loukaในตำแหน่งที่สองแบบเต็มเวลา^{[ 30 ]}ต่อมา Munster ได้รับการยืนยันว่าจะเข้าร่วมการแข่งขันเปิดฤดูกาล ด้วย รถ Rally1คันที่สามของทีม^{[ 31 ]} Mārtiņš Sesksจะยังคงดำเนินโปรแกรมบางส่วนกับทีม โดยเข้าร่วมการแข่งขันเจ็ดรายการในระหว่างฤดูกาล^{[ 32 ]}

เอซาเป็กกา แลปปิ (ซ้าย), ดานี ซอร์โด (กลาง) และเฮย์เดน แพดดอน (ขวา) จะกลับมาเล่นในลีกสูงสุดแบบไม่เต็มเวลา

ฮุนไดได้คงบริการของเธียร์รี นอยวิลล์และมาร์ติน ไวดาเอเกและของอาเดรียน ฟูร์โมซ์และอเล็กซานเดอร์ โคเรียไว้สำหรับการเข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ทุก รายการ ^{[ 33 ]}รถคันที่สามจะถูกแบ่งใช้โดยทีมงานที่นำโดยนักขับเอซาเป็กกา ลัปปี , ดานี ซอร์โดและเฮย์เดน แพดดอน [ ^{34 ] แพ}ดดอนมีกำหนดจะปรากฏตัวครั้งแรกในระดับสูงสุดของการแข่งขันชิงแชมป์นับตั้งแต่แรลลี่ออสเตรเลียปี 2018 [ ^{35 ] ลั}ปปีและซอร์โดก็มีกำหนดจะกลับมาหลังจากที่พวกเขาเคยเข้าร่วมการแข่งขันบางส่วนกับทีมในปี2024 ^{[ 36 ]}ออตต์ ทานัคประกาศพักการแข่งขันชิงแชมป์อย่างไม่มีกำหนดหลังจากสิ้นสุดฤดูกาล2025 ^{[ 37 ]}

โตโยต้า ยัง คงให้เอลฟิน อีแวนส์และสก็อตต์ มาร์ตินเป็นนักแข่งเต็มเวลา ขณะที่ซามี ปาจารีและมาร์โก ซัลมิเนนรวมถึงทากาโมโตะ คัตสึตะและแอรอน จอห์นสตันก็ยังคงอยู่เช่นกัน^{[ 38 ]}เซบาสเตียน โอเจียร์และวินเซนต์ แลนเดส์จะยังคงลงแข่งขันแรลลี่ 10 รายการกับทีมต่อไป^{[ 39 ]}คัลเล โรวาน เปรา ประกาศว่าเขาจะออกจากรายการชิงแชมป์เพื่อไปประกอบอาชีพนักแข่งรถแบบเปิดล้อโดยได้เซ็นสัญญากับโตโยต้า กาซู เรซซิ่งเพื่อแข่งขันในรายการซูเปอร์ฟอร์มูล่าแชมเปี้ยนชิป [ ^{40 ] อย่างไรก็ตาม}เขาไม่ได้ตัดโอกาสที่จะกลับมาแข่งแรลลี่ในอนาคต^{[ 41 ]}ตำแหน่งของเขาในทีมโตโยต้าถูกแทนที่โดยโอลิเวอร์ โซลเบิร์กซึ่งมีสัญญาที่จะลงแข่งขันเต็มฤดูกาลแรกในรายการนี้ หลังจากที่เคยลงแข่งขันแบบไม่เต็มเวลาให้กับฮุนไดในปี2022 ^{[ 42 ]}

หลังจากได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางเกี่ยวกับกำหนดการที่ยาวนาน จึงได้มีการนำเวลาพักอย่างน้อย 10 ชั่วโมงมาใช้ในการแข่งขัน^{[ 43 ]} นอกจากนี้ยังอนุญาตให้เปลี่ยน เครื่องยนต์ได้หลังจากเริ่มการแข่งขัน แต่หากทำเช่นนั้น ทีมงานจะต้องเสียค่าปรับเวลา 60 นาที^{[ 44 ]}

การแข่งขันเปิดฤดูกาลจัดขึ้นภายใต้สภาพอากาศที่ซับซ้อน ซึ่งทำให้ทีมหลายทีมประสบปัญหา รวมถึง ทีม M-SportของMcErleanและTreacyและทีมของArmstrongและByrneส่งผลให้ M-Sport ยุติการทำคะแนนต่อเนื่อง 24 ปีของพวกเขา^{[ 45 ]}การแข่งขันแรลลี่ครั้งนี้ชนะโดยSolbergและEdmondsonในการแข่งขันแรลลี่ครั้งแรกของฤดูกาลเต็มเวลาครั้งแรกของพวกเขาในระดับสูงสุด^{[ 46 ]}โตโยต้ายังคงครองความเหนือกว่าในรอบถัดไปโดยคว้าอันดับ 1-2-3-4 ในตอนท้ายของการแข่งขันแรลลี่ โดยEvansและMartinเป็นผู้ชนะการแข่งขัน^{[ 47 ]}

การแข่งขันแรลลี่ซาฟารีที่ยากลำบากทำให้ทีมโตโยต้าทั้งสามทีมที่ได้รับการเสนอชื่อให้ทำคะแนนต้องถอนตัวในวันเสาร์^{[ 48 ]}แม้ว่าจะอยู่นอกห้าอันดับแรกในช่วงแรก ของการแข่งขัน แต่ คัตสึตะและจอห์นสตันก็คว้าชัยชนะครั้งแรกของพวกเขาได้^{[ 49 ]}เรื่องราวที่คล้ายกันเกิดขึ้นในโครเอเชีย เมื่อผู้เข้าแข่งขันชิงแชมป์ทั้งสองคนอย่างโซลเบิร์กและอีแวนส์ต้องถอนตัวออกจากการแข่งขันตั้งแต่ช่วงต้น^{[ 50 ]} น อยวิลล์และไวดาเอ เก้ ได้รับประโยชน์จากการหลีกเลี่ยงยางรั่วจึงขึ้นนำ^{[ 51 ]}ซึ่งพวกเขารักษาตำแหน่งนี้ไว้จนถึงช่วงพาวเวอร์สเตจ สุดท้าย ก่อน ที่จะถอนตัวหลังจากเกิดอุบัติเหตุนอกเส้นทาง^{[ 52 ]}คัตสึตะและจอห์นสตันจึงได้รับชัยชนะและขึ้นนำในตารางคะแนนชิงแชมป์เป็นครั้งแรกในอาชีพของพวกเขา^{[ 53 ]}แพดดอนกลับมาขึ้นโพเดียมเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่แรลลี่ออสเตรเลียปี 2018โดยคว้าอันดับสาม^{[ 54 ]}

โตโยต้าครองความได้เปรียบในการแข่งขันแรลลี่สเปนโดยโอเจียร์และแลนเดส์คว้าชัยชนะในรายการนี้^{[ 55 ]}โซลเบิร์กและเอ็ดมอนด์สันผู้ท้าชิงตำแหน่งแชมป์ต้องถอนตัวจากการแข่งขันในสเตจรองสุดท้ายของแรลลี่ ขณะที่พวกเขาอยู่ในอันดับสองหลังจากชนเข้ากับแผงกั้น^{[ 56 ]}พวกเขากำลังจะคว้าชัยชนะติดต่อกันในการแข่งขันแรลลี่โปรตุเกสจนกระทั่งยางแตกในสเตจรองสุดท้ายทำให้พวกเขาพลาดชัยชนะ^{[ 57 ]}ต่อมานอยวิลล์และไวดาเอเก้กลายเป็นผู้นำการแข่งขันแรลลี่คนใหม่ และคว้าชัยชนะในรายการนี้ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของฤดูกาลสำหรับฮุนได [ ^{58 ] กลับ}มาแข่งขันบนถนนลาดยางในญี่ปุ่นโตโยต้าก็ครองความได้เปรียบอีกครั้ง โดยชนะทั้ง 20 สเตจตลอดการแข่งขัน โดยอีแวนส์และมาร์ตินคว้าชัยชนะครั้งที่สองของฤดูกาลเพื่อขยายคะแนนนำในตารางคะแนนแชมป์^{[ 59 ]}

กลม	เหตุการณ์	คนขับที่ชนะ	ผู้ร่วมขับที่ชนะ	ผู้เข้าร่วมที่ชนะเลิศ	เวลาแห่งชัยชนะ	รายงาน	อ้างอิง
1	แรลลี่รถยนต์มอนเตคาร์โล	โอลิเวอร์ โซลเบิร์ก	เอลเลียต เอ็ดมอนด์สัน	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ดับเบิลยูอาร์ที	4:24:59.0	รายงาน	[ 60 ] [ 61 ]
2	แรลลี่สวีเดน	เอลฟิน อีแวนส์	สกอตต์ มาร์ติน	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ดับเบิลยูอาร์ที	2:35:53.1	รายงาน	[ 62 ] [ 63 ]
3	ซาฟารีแรลลี่ เคนยา	ทาคาโมโตะ คัตสึตะ	แอรอน จอห์นสตัน	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ดับเบิลยูอาร์ที	3:16:05.6	รายงาน	[ 64 ] [ 65 ]
4	แรลลี่โครเอเชีย	ทาคาโมโตะ คัตสึตะ	แอรอน จอห์นสตัน	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ดับเบิลยูอาร์ที	2:51:15.8	รายงาน	[ 66 ] [ 67 ]
5	แรลลี่ อิสลาส คานาเรียส	เซบาสเตียน โอเจียร์	วินเซนต์ แลนเดส์	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ดับเบิลยูอาร์ที	2:43:18.9	รายงาน	[ 68 ] [ 69 ]
6	แรลลี่ เดอ โปรตุเกส	เธียร์รี นอยวิลล์	มาร์ติน ไวดาเอเก	ฮุนได เชลล์ โมบิส ดับเบิลยูอาร์ที	3:53:01.7	รายงาน	[ 70 ] [ 71 ]
7	แรลลี่ญี่ปุ่น	เอลฟิน อีแวนส์	สกอตต์ มาร์ติน	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ดับเบิลยูอาร์ที	3:17:08.0	รายงาน	[ 72 ] [ 73 ]
8	การชุมนุมที่อะโครโพลิส ประเทศกรีซ	เซบาสเตียน โอเจียร์	วินเซนต์ แลนเดส์	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ดับเบิลยูอาร์ที	3:36:40.7	รายงาน	[ 74 ] [ 75 ]
9	แรลลี่เอสโตเนีย					รายงาน
10	แรลลี่ฟินแลนด์					รายงาน
11	แรลลี่ เดล ปารากวัย					รายงาน
12	แรลลี่ชิลี					รายงาน
13	แรลลี่ อิตาเลีย ซาร์ดิเนีย					รายงาน
14	การชุมนุมในซาอุดีอาระเบีย					รายงาน

คะแนนจะมอบให้แก่ผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรกในแต่ละรายการ^{[ 76 ]}ในการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิต ทีมต่างๆ มีสิทธิ์เสนอชื่อทีม 3 ทีมเพื่อทำคะแนน แต่คะแนนเหล่านี้จะมอบให้แก่ผู้เข้าเส้นชัย 2 อันดับแรกที่เป็นตัวแทนของผู้ผลิตและขับรถ Rally1 รุ่นปี 2025 เท่านั้น นอกจากนี้ยังมีคะแนนโบนัส 5 คะแนนมอบให้แก่ผู้ชนะในการจัดอันดับสะสมตลอดทุกช่วงการแข่งขันในวันอาทิตย์ 4 คะแนนสำหรับอันดับสอง 3 คะแนนสำหรับอันดับสาม 2 คะแนนสำหรับอันดับสี่ และ 1 คะแนนสำหรับอันดับห้า ระบบการให้คะแนนเดียวกันนี้จะมอบให้แก่ทีมที่เร็วที่สุด 5 ทีมในPower Stageเช่นกัน^{[ 77 ]}

นักขับที่ทำคะแนนได้ตามเกณฑ์ที่กำหนดจะถูกนำมาพิจารณาในการแข่งขันชิงแชมป์โดยไม่คำนึงถึงประเภทการแข่งขัน

ตำแหน่ง คนขับ จันทร์ สวี เคน โคร เอสพี ปอร์ เจพีเอ็น เกร EST ครีบ พาร์ CHL อิตาลี เซา คะแนน 1 เอลฟิน อีแวนส์ 217+4+5 125+5+4 130+3+3 340+4+4 217+5+5 315+4+3 125+2+1 76+0+1 158 2 ทาคาโมโตะ คัตสึตะ 76+0+0 217+4+3 125+0+0 125+0+1 412+2+4 510+2+0 412+4+4 315+3+2 151 3 เซบาสเตียน โอเจียร์ 315+0+3 110+4+4 125+4+3 68+0+1 217+3+3 125+5+5 125 4 ซามิ ปาจารี เร็ต0+0+0 315+2+0 315+0+0 217+1+2 315+3+2 76+0+0 315+1+2 510+4+4 114 5 โอลิเวอร์ โซลเบิร์ก 125+1+4 412+3+2 101+5+5 420+5+5 เร็ต0+0+0 217+5+2 210+5+5 170+1+0 103 6 เอเดรียน ฟูร์โมซ์ 412+3+2 510+1+0 217+1+1 300+2+0 510+0+0 412+3+5 510+0+0 68+0+0 97 7 เธียร์รี นอยวิลล์ 510+0+0 76+0+5 120+2+2 เร็ต0+0+0 68+1+1 125+1+4 68+0+0 217+2+3 95 8 เฮย์เดน แพดดอน 110+0+0 315+0+0 76+0+0 21 9 เอซาเป็กก้า ลัปปิ 68+0+1 412+0+0 21 10 โยฮัน รอสเซล 180+5+1 412+0+0 92+0+0 380+0+0 เร็ต0+0+0 20 11 จอช แมคเออร์ลีน เร็ต0+0+0 92+0+0 เร็ต0+0+0 150+0+0 84+0+0 180+0+0 101+0+0 412+0+0 19 12 ลีโอ รอสเซล 68+0+0 510+0+0 140+0+0 150+0+0 18 13 จอน อาร์มสตรอง เร็ต0+0+0 84+0+0 150+0+0 320+3+3 110+0+0 เร็ต0+0+0 84+0+0 200+0+0 14 14 โรเบิร์ต เวอร์เวส 510+0+0 240+0+0 320+0+0 92+0+0 12 15 นิโคไล กรียาซิน 130+0+0 68+0+0 150+0+0 110+0+0 92+0+0 10 16 ดานี ซอร์โด 76+0+0 84+0+0 เร็ต0+0+0 10 17 กัส กรีนสมิธ 68+0+0 220+0+0 370+0+0 8 18 อเลฮานโดร คาชอน 370+0+0 76+0+0 101+0+0 เร็ต0+0+0 110+0+0 110+0+0 7 19 ฟาบริซิโอ ซัลดิวาร์ 76+0+0 280+0+0 150+0+0 6 20 โรแบร์โต ดาปรา 84+0+0 92+0+0 130+0+0 270+0+0 350+0+0 6 21 มาร์ติญส์ เซสค์ส 350+0+0 92+0+0 84+0+0 6 22 รูเป้ คอร์โฮเนน 101+0+0 84+0+0 120+0+0 120+0+0 5 23 อันเดรียส มิกเคลเซ่น 84+0+0 140+0+0 130+0+0 101+0+0 5 24 ดิเอโก โดมิงเกซ จูเนียร์ 92+0+0 210+0+0 เร็ต0+0+0 130+0+0 2 25 อาร์เธอร์ เพลามูร์เกส 92+0+0 เร็ต0+0+0 220+0+0 2 26 มัตเตโอ ฟอนตานา 310+2+0 160+0+0 350+0+0 250+0+0 240+0+0 2 27 ทีมู ซูนิเนน 110+0+0 101+0+0 1 28 เอริค คามิลลี 101+0+0 เร็ต0+0+0 120+0+0 170+0+0 1 29 เอมิล ลินด์โฮล์ม 101+0+0 170+0+0 130+0+0 1 ตำแหน่ง คนขับ จันทร์ สวี เคน โคร เอสพี ปอร์ เจพีเอ็น เกร EST ครีบ พาร์ CHL อิตาลี เซา คะแนน แหล่งที่มา: [ 78 ] [ 79 ]

สำคัญ สี ผลลัพธ์ ทอง ผู้ชนะ เงิน อันดับที่ 2 บรอนซ์ อันดับที่ 3 สีเขียว จบใน 10 อันดับแรก สีฟ้า จบแบบไม่ติดอันดับท็อป 10 การตกแต่งพื้นผิวแบบไม่ระบุประเภท (NC) สีม่วง ไม่จบหลักสูตร (เกษียณ) สีดำ ยกเว้น (EX) ถูกตัดสิทธิ์ (DSQ) สีขาว ไม่สามารถเริ่มต้นได้ (DNS) ยกเลิก (C) ว่างเปล่า ถอนตัวจากการเข้าร่วมกิจกรรม (WD) หมายเหตุ: สคริปต์หลัก  – ตำแหน่งสุดท้ายข้อความด้านล่าง  – คะแนนที่ได้จากคะแนนรวม วันอาทิตย์ และPower Stage

ผู้ร่วมขับที่ทำคะแนนได้จะถูกนำมาพิจารณาในการแข่งขันชิงแชมป์โดยไม่คำนึงถึงประเภทการแข่งขัน

ตำแหน่ง คนขับร่วม จันทร์ สวี เคน โคร เอสพี ปอร์ เจพีเอ็น เกร EST ครีบ พาร์ CHL อิตาลี เซา คะแนน 1 สกอตต์ มาร์ติน 217+4+5 125+5+4 130+3+3 340+4+4 217+5+5 315+4+3 125+2+1 76+0+1 158 2 แอรอน จอห์นสตัน 76+0+0 217+4+3 125+0+0 125+0+1 412+2+4 510+2+0 412+4+4 315+3+2 151 3 วินเซนต์ แลนเดส์ 315+0+3 110+4+4 125+4+3 68+0+1 217+3+3 125+5+5 125 4 มาร์โก ซัลมิเนน เร็ต0+0+0 315+2+0 315+0+0 217+1+2 315+3+2 76+0+0 315+1+2 510+4+4 114 5 เอลเลียต เอ็ดมอนด์สัน 125+1+4 412+3+2 101+5+5 420+5+5 เร็ต0+0+0 217+5+2 210+5+5 170+1+0 103 6 อเล็กซานเดร โคเรีย 412+3+2 510+1+0 217+1+1 300+2+0 510+0+0 412+3+5 510+0+0 68+0+0 97 7 มาร์ติน ไวดาเอเก 510+0+0 76+0+5 120+2+2 เร็ต0+0+0 68+1+1 125+1+4 68+0+0 217+2+3 95 8 จอห์น เคนนาร์ด 110+0+0 315+0+0 76+0+0 21 9 เอนนี มัลเคอเนน 68+0+1 412+0+0 21 10 อาร์โนด์ ดูนันด์ 180+5+1 412+0+0 92+0+0 380+0+0 เร็ต0+0+0 20 11 เอียน เทรซี เร็ต0+0+0 92+0+0 เร็ต0+0+0 150+0+0 84+0+0 180+0+0 101+0+0 412+0+0 19 12 กิโยม เมอร์กอริเอต์ 68+0+0 510+0+0 140+0+0 150+0+0 18 13 เชน เบิร์น เร็ต0+0+0 84+0+0 150+0+0 320+3+3 110+0+0 เร็ต0+0+0 84+0+0 200+0+0 14 14 จาคโค วิโล 510+0+0 240+0+0 320+0+0 92+0+0 12 15 คอนสแตนติน อเล็กซานดรอฟ 130+0+0 68+0+0 150+0+0 110+0+0 92+0+0 10 16 คันดิโด การ์เรรา 76+0+0 84+0+0 เร็ต0+0+0 10 17 โจนาส แอนเดอร์สัน 68+0+0 220+0+0 370+0+0 8 18 บอร์ฆา โรซาดา 370+0+0 76+0+0 101+0+0 เร็ต0+0+0 110+0+0 110+0+0 7 19 มาร์เซโล เดอร์ โอฮันเนเซียน 76+0+0 280+0+0 150+0+0 6 20 ลูกา กูเกลเมตติ 84+0+0 92+0+0 130+0+0 270+0+0 350+0+0 6 21 เรนาร์ส ฟรานซิส 350+0+0 92+0+0 84+0+0 6 22 อันซี ไวนิกา 101+0+0 84+0+0 120+0+0 120+0+0 5 23 ยอร์น ลิสเตอร์รุด 84+0+0 140+0+0 130+0+0 101+0+0 5 24 โรเจลิโอ เปญาเต้ 92+0+0 210+0+0 เร็ต0+0+0 130+0+0 2 25 บาสเตียน ปูเกต์ 92+0+0 เร็ต0+0+0 220+0+0 2 26 อเลสซานโดร อาร์นาโบลดี 310+2+0 160+0+0 350+0+0 240+0+0 2 27 จานนี ฮุสซี 110+0+0 101+0+0 1 28 ธิโบต์ เดอ ลา เฮย์ 101+0+0 เร็ต0+0+0 120+0+0 170+0+0 1 29 กาเบรียล โมราเลส 101+0+0 170+0+0 130+0+0 1 ตำแหน่ง คนขับร่วม จันทร์ สวี เคน โคร เอสพี ปอร์ เจพีเอ็น เกร EST ครีบ พาร์ CHL อิตาลี เซา คะแนน แหล่งที่มา: [ 78 ] [ 79 ]

สำคัญ สี ผลลัพธ์ ทอง ผู้ชนะ เงิน อันดับที่ 2 บรอนซ์ อันดับที่ 3 สีเขียว จบใน 10 อันดับแรก สีฟ้า จบแบบไม่ติดอันดับท็อป 10 การตกแต่งพื้นผิวแบบไม่ระบุประเภท (NC) สีม่วง ไม่จบหลักสูตร (เกษียณ) สีดำ ยกเว้น (EX) ถูกตัดสิทธิ์ (DSQ) สีขาว ไม่สามารถเริ่มต้นได้ (DNS) ยกเลิก (C) ว่างเปล่า ถอนตัวจากการเข้าร่วมกิจกรรม (WD) หมายเหตุ: สคริปต์หลัก  – ตำแหน่งสุดท้ายข้อความด้านล่าง  – คะแนนที่ได้จากคะแนนรวม วันอาทิตย์ และPower Stage

ผลการแข่งขันที่ดีที่สุดสองรายการแรกของแต่ละผู้ผลิตในการจัดอันดับโดยรวมเมื่อสิ้นสุดการแข่งขันแรลลี่แต่ละครั้ง รวมถึงอันดับสะสมจากทุกช่วงการแข่งขันในวันอาทิตย์ และช่วง Power Stageในการแข่งขันแรลลี่แต่ละครั้ง จะถูกนำมาพิจารณาเพื่อตัดสินแชมป์

ตำแหน่ง ผู้ผลิต จันทร์ สวี เคน โคร เอสพี ปอร์ เจพีเอ็น เกร EST ครีบ พาร์ CHL อิตาลี เซา คะแนน 1 โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ดับเบิลยูอาร์ที 125+4+3 125+5+4 412+5+5 125+0+0 125+4+3 217+5+2 125+0+0 125+5+5 416 217+5+5 217+4+3 510+4+4 76+4+4 217+5+2 315+4+3 217+4+3 68+0+1 เอ็นซี0+0+0 เอ็นซี0+0+0 เอ็นซี0+0+0 เอ็นซี0+5+5 เร็ต0+0+0 เอ็นซี0+0+0 เอ็นซี0+5+5 เอ็นซี0+2+0 2 ฮุนได เชลล์ โมบิส ดับเบิลยูอาร์ที 315+4+2 412+2+0 125+2+1 315+0+0 412+0+0 125+2+4 412+2+0 217+3+3 276 412+2+0 510+0+1 315+0+0 510+2+0 510+2+1 412+3+5 510+1+0 510+0+0 เอ็นซี0+0+0 เอ็นซี0+1+5 เอ็นซี0+3+2 เร็ต0+0+0 เอ็นซี0+1+0 เอ็นซี0+0+0 เอ็นซี0+0+0 เร็ต0+0+0 3 โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง WRT2 เร็ต0+0+0 315+3+0 217+0+0 217+1+2 315+3+0 510+1+0 315+3+2 412+4+4 126 4 เอ็ม-สปอร์ต ฟอร์ด ดับเบิลยูอาร์ที เร็ต0+0+0 68+0+0 68+1+0 412+3+3 68+0+0 68+0+0 68+0+0 315+0+0 107 เร็ต0+0+0 76+0+0 เร็ต0+0+0 68+0+0 76+0+0 เร็ต0+0+0 76+0+0 76+1+0 ตำแหน่ง ผู้ผลิต จันทร์ สวี เคน โคร เอสพี ปอร์ เจพีเอ็น เกร EST ครีบ พาร์ CHL อิตาลี เซา คะแนน แหล่งที่มา: [ 78 ] [ 79 ]

สำคัญ สี ผลลัพธ์ ทอง ผู้ชนะ เงิน อันดับที่ 2 บรอนซ์ อันดับที่ 3 สีเขียว จบใน 10 อันดับแรก สีฟ้า จบแบบไม่ติดอันดับท็อป 10 การตกแต่งพื้นผิวแบบไม่ระบุประเภท (NC) สีม่วง ไม่จบหลักสูตร (เกษียณ) สีดำ ยกเว้น (EX) ถูกตัดสิทธิ์ (DSQ) สีขาว ไม่สามารถเริ่มต้นได้ (DNS) ยกเลิก (C) ว่างเปล่า ถอนตัวจากการเข้าร่วมกิจกรรม (WD) หมายเหตุ: สคริปต์หลัก  – ตำแหน่งสุดท้ายข้อความด้านล่าง  – คะแนนที่ได้จากคะแนนรวม วันอาทิตย์ และPower Stage

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (ภาษาอังกฤษ ฝรั่งเศส และสเปน)
• ผลการแข่งขัน FIA World Rally Championship 2026ที่eWRC-results.com