กองบินป้องกันที่ 4704
เครื่องบิน F-86D ของ ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 357ของกองบิน
คล่องแคล่ว	พ.ศ. 2495–2497
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นและเรดาร์
บทบาท	ระบบป้องกันภัยทางอากาศ
ขนาด	ปีก
ส่วนหนึ่ง ของ	กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศแมคคอร์ด

กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 4704เป็น หน่วยงานของ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ถูกยุบไปแล้ว ภารกิจสุดท้ายของกองบินนี้คือการประจำการอยู่ที่กองบินที่ 25ของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) ณฐานทัพอากาศแมคคอร์ดรัฐวอชิงตัน ซึ่งกองบินนี้ถูกยุบในปี 1954 กองบินนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1952 ที่แมคคอร์ด ในการปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่ของ ADC ซึ่งเปลี่ยนจากกองบินที่รับผิดชอบฐานทัพ มาเป็นกองบินที่รับผิดชอบพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ ในช่วงแรกกองบินนี้บังคับบัญชา ฝูงบิน ขับไล่สกัดกั้น 3 ฝูงบิน และได้เพิ่มอีก 3 ฝูงบินก่อนสิ้นปีนั้น ในต้นปี 1953 ได้เพิ่ม ฝูงบิน เรดาร์ หลาย ฝูงบินในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ หนึ่งในนั้นเป็น ฝูงบินของกอง กำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติที่ถูกระดมพลเพื่อเข้าร่วมสงครามเกาหลีเมื่อถูกยุบในฤดูใบไม้ร่วงปี 1954 หน่วยต่างๆ ของกองบินนี้ได้โอนไปสังกัดกองบินที่ 25

กองบินได้รับการจัดตั้งขึ้นเป็นกองบินป้องกันที่ 4704ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 ^{[ 1 ]}ในการปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่ของ ADC เพื่อตอบสนองต่อความยากลำบากของ ADC ภายใต้โครงสร้างองค์กรฐานกองบิน ที่มีอยู่เดิม ในการจัดกำลังฝูงบินขับไล่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด^{[ 2 ]}ห้าวันต่อมากองบินขับไล่สกัดกั้นที่ 325 (FIW) ถูกยุบเลิก^{[ 3 ]}และหน่วยปฏิบัติการต่างๆ รวมถึง ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 123 (FIS), ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 317และฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 318ถูกโอนไปยังกองบินป้องกันที่ 4704 ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}หน่วยสนับสนุนของกองบินขับไล่ที่ 325 (325th FIW) ถูกโอนย้ายจากกลุ่มฐานทัพอากาศที่ 325 (325th Air Base Group หรือ ABG) และกลุ่มซ่อมบำรุงและจัดหาที่ 325 (325th Maintenance & Supply Group) ของกองบินดังกล่าวไปยังกลุ่มฐานทัพอากาศที่ 567 (567th ABG ) ของกองบินที่ 4704 (4704th Wing ) ^{[ 6 ]}ซึ่งรับผิดชอบดูแลหน่วยของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ฐานทัพอากาศแมคคอร์ด^{[ 7 ]} กอง บินขับไล่ที่ 317 (317th FIS) และ 318 (318th FIS) ที่ฐานทัพอากาศแมคคอร์ดใช้เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น Lockheed F-94 Starfireในขณะที่กองบินขับไล่ที่ 123 (123rd FIS) ซึ่งเป็นหน่วยกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติโอเรกอน (ANG) ที่ได้รับการปรับสถานะเป็นหน่วยของรัฐบาลกลาง ที่ฐานทัพอากาศพอร์ตแลนด์ใช้เครื่องบิน ขับไล่ F-51 Mustangสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 5 ] [ 8 ]}ภายในเดือนมิถุนายน กองบินที่ 123 ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินF-86 Sabre ^{[ 5 ]}ภารกิจของกองบินคือการฝึกฝนและบำรุงรักษาหน่วยบินยุทธวิธีให้อยู่ในสภาพพร้อมรบเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึกเพื่อป้องกันภาคตะวันตกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกา^{[ 9 ]}นอกจากนี้ยังดูแลการโอนย้ายสิ่งอำนวยความสะดวกของกองทัพอากาศที่ฐานทัพอากาศพอร์ตแลนด์จากกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ (TAC) ไปยัง ADC ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2495 ^{[ 10 ]}กองบินนี้บริหารจัดการหน่วยสนับสนุนที่ฐานทัพอากาศแมคคอร์ดสำหรับกองบินที่ 25 ^{[ 11 ]}และควบคุมฝูงบินสนับสนุนหลักที่ฐานทัพขับไล่ ที่กระจายอยู่

ฝูงบินขับไล่เพิ่มเติมถูกจัดสรรให้กับกองบินในช่วงปี 1952 ในเดือนมีนาคมฝูงบินขับไล่ที่ 82ซึ่งใช้เครื่องบิน F-94 ^{[ 12 ]}ที่ฐานทัพอากาศลาร์สันรัฐวอชิงตัน ถูกโอนมาจากกองบินป้องกันที่ 4703 ^{[ 13 ]}เพื่อเตรียมการสำหรับการโอนฐานทัพอากาศลาร์สันจาก ADC ไปยัง TAC ในเดือนสิงหาคม ฝูงบิน ขับไล่ที่ 83 ซึ่งใช้ เครื่องบินF-89 Scorpion ^{[ 12 ]}ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศเพนรัฐวอชิงตัน และได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองบิน^{[ 14 ]}ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน ฝูงบินขับไล่ที่ 123 ถูกปล่อยตัวกลับไปยัง ANG และบุคลากร ภารกิจ และอุปกรณ์ของฝูงบินถูกรวมเข้ากับฝูงบินขับไล่ที่ 357 ที่เพิ่ง เปิดใช้งานใหม่ ^{[ 15 ]}ฝูงบินขับไล่สุดท้ายคือฝูงบินขับไล่ที่ 323ที่ฐานทัพอากาศลาร์สัน ซึ่งได้รับมอบหมายให้กองบินที่ 25 ได้ถูกผนวกเข้ากับกองบินชั่วคราวในช่วงปลายปี 1952 ^{[ 16 ]}

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2496 กองบินได้เพิ่มภารกิจการตรวจจับ การเตือน และการควบคุมอากาศยาน โดยมีการมอบหมายฝูงบินเรดาร์ 6 ฝูงบินให้กับกองบินนี้ ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} ADC ได้ทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่อีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 ซึ่งส่งผลกระทบต่อกองบิน กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 567 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 567 และรับผิดชอบในการบังคับบัญชากองบินขับไล่ที่ 317 และ 318 ^{[ 4 ]}กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 503ได้เปิดใช้งานที่ฐานทัพอากาศพอร์ตแลนด์^{[ 20 ]}และกองบินขับไล่ที่ 357 ได้รับมอบหมายให้ประจำการ ในขณะที่กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 529ได้เปิดใช้งานที่ฐานทัพอากาศเพน^{[ 21 ]}และกองบินขับไล่ที่ 83 ได้รับมอบหมายให้ประจำการ^{[ 14 ] [ 15 ]}ความรับผิดชอบสำหรับหน่วย ADC ที่ฐานทัพอากาศลาร์สันถูกโอนไปยังกองบินป้องกันภัยที่ 4702 ^{[ 12 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2496 กองบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 136 (AC&W Sq) ของ ANG ที่ถูกโอนไปอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐเท็กซัส^{[ 18 ]}และบุคลากรและอุปกรณ์ของกองบินถูกโอนไปยังกองบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 689 ที่เพิ่ง เปิดใช้งานใหม่ ^{[ 22 ]}

กองบินดังกล่าวถูกยุบในปี พ.ศ. 2497 และอุปกรณ์และบุคลากรถูกโอนไปยังหน่วย ADC อื่นๆ ที่ McChord จากนั้นกลุ่มป้องกันภัยทางอากาศย่อยของกองบินดังกล่าวก็ถูกมอบหมายให้กองบินที่ 25 โดยตรง^{[ 6 ] [ 20 ] [ 21 ]}

• รายชื่อกองบัญชาการหลัก (MAJCOM) ของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อฝูงบินสกัดกั้นของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ
• รายชื่อฝูงบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
• สถานีเรดาร์ตรวจการณ์ทั่วไปของสหรัฐอเมริกา

• แกรนท์, ซีแอล, การพัฒนาการป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นทวีปจนถึงวันที่ 1 กันยายน 1954 (1961), การศึกษาทางประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ หมายเลข 126
• เลียวนาร์ด, แบร์รี (2009). ประวัติศาสตร์การป้องกันทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์และขีปนาวุธ (PDF)เล่มที่ 1. 1945–1955. ฟอร์ตแม็กแนร์, ดี.ซี.: ศูนย์ประวัติศาสตร์การทหาร. ISBN 978-1-4379-2131-1เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2013 เรียกดูเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2012
• วินเคลอร์, เดวิด เอฟ.; เว็บสเตอร์, จูลี แอล. (1997). การค้นหาบนท้องฟ้า: มรดกของโครงการเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศในช่วงสงครามเย็นของสหรัฐอเมริกา . แชมเปญ, อิลลินอยส์: ห้องปฏิบัติการวิจัยวิศวกรรมการก่อสร้างกองทัพบกสหรัฐอเมริกา. LCCN 97020912 . 

• กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 4704