ฝูงบินนาวิกโยธิน 700X
ตราประจำฝูงบิน
คล่องแคล่ว	พ.ศ. 2483–2487 พ.ศ. 2487–2492 พ.ศ. 2498–2504 พ.ศ. 2541–2551 พ.ศ. 2552–2557 ปี 2014–ปัจจุบัน
ประเทศ	สหราชอาณาจักร
สาขา	ราชนาวี
พิมพ์	ฝูงบินแนวที่สองของกองทัพเรืออากาศ
บทบาท	เครื่องบินประจำเรือ (กองบัญชาการ) โรงเรียนนักบินทดสอบการบำรุงรักษา หน่วยทดสอบและข้อกำหนด หน่วยฝึกบินเข้มข้น การทดสอบและการประเมินผลการปฏิบัติงานของระบบอากาศยานไร้คนขับระยะไกล
ส่วนหนึ่งของ	กองบินนาวี กองบินฝึกที่ 50 (พฤษภาคม 1948 - สิงหาคม 1949)
สถานีบ้าน	อาร์เอ็นเอ คัลโดรส
คติพจน์	Experientia docet (ภาษาละตินแปลว่า 'ประสบการณ์สอน')
อากาศยาน	อาร์คิว-20 พูม่า โดรนปีกหมุน Peregrine [ 1 ] Malloy Aeronautics T150 [ 2 ] โดรนลาดตระเวน/เฝ้าระวัง ขนาดเบา "Walrus Quadcopter" [ 3 ] [ 4 ] โปรดดู ส่วน "เครื่องบินที่ใช้งาน"สำหรับรายชื่อทั้งหมด
เว็บไซต์	เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	นาวาโทสตีฟ คุก, RN [ 5 ]
ตราสัญลักษณ์
คำอธิบายตราสัญลักษณ์ประจำฝูงบิน	แถบสีน้ำเงินสลับกับแถบสีขาวและน้ำเงินสี่แถบ มีเกล็ดสีทองคู่หนึ่งอยู่ด้านบน มีผึ้งสองตัวปรากฏอยู่ (1958)

ฝูงบิน 700 Naval Air Squadron (700 NAS) เป็นฝูงบินระบบอากาศยาน ไร้คนขับ ทางทะเล (Maritime Unmanned Air System) สังกัดกองทัพเรือสหราชอาณาจักร ( Royal Navyหรือ RN) รู้จักกันในชื่อ700X Naval Air Squadronโดยตัวอักษร 'X' หมายถึง 'ทดลอง' ปัจจุบันเป็นหน่วยผู้เชี่ยวชาญด้านระบบอากาศยานควบคุมระยะไกล (Remotely-piloted air systems หรือ RPAS) หรือ 'โดรน' ของกองทัพเรือสหราชอาณาจักร

ฝูงบิน 700 Naval Air Squadron ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2483 ที่RNAS Hatston (HMS Sparrowhawk )ในOrkneyโดยมีแผนจะรวมศูนย์การปฏิบัติการของฝูงบิน "Catapult" ซีรีส์ 700 ที่สังกัดหน่วยปล่อยเครื่องบิน และทำหน้าที่เป็นศูนย์รวมและกองบัญชาการสำหรับเครื่องบินปล่อยทั้งหมดที่ติดตั้งบนเรือรบและเรือลาดตระเวน ของกองทัพเรืออังกฤษ ในตอนแรกฝูงบินนี้ติดตั้ง เครื่องบินทะเลSupermarine Walrusจำนวน 42 ลำ พร้อมด้วย เครื่องบินทะเลFairey Seafox จำนวน 11 ลำ และFairey Swordfish จำนวน 12 ลำ^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1940 เฮลิคอปเตอร์ Walrus ( P5666 ) ของฝูงบิน 700 บนเรือลาดตระเวนHMS  ManchesterพบเรือรบScharnhorst ของเยอรมัน แต่Manchesterไม่ได้เข้าปะทะ

ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม ฝูงบินได้รับเครื่องบิน Supermarine Walrus จำนวนเล็กน้อยที่ปฏิบัติการจากRAF Sullom Voeซึ่งกำหนดให้เป็น Shetland Flight ^{[ 7 ]}โดยมีเครื่องบินและลูกเรือจาก RNAS Hatston และเที่ยวบินที่ลงจอดจากHome Fleetเหล่านี้ดำเนินการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำในพื้นที่และคุ้มกันเรือภายใต้การควบคุมของกลุ่มที่ 18 RAFภายในRAF Coastal Command ^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2483 เครื่องบิน Supermarine Walrus L2247ซึ่งประจำการอยู่บนเรือลาดตระเวนHMAS  Australia ถูกเครื่องบินรบ ของฝรั่งเศสวิชียิงตกในระหว่างยุทธการที่ดาการ์และตกลงสู่ทะเล ทำให้ลูกเรือทั้งสามคนเสียชีวิต^{[ 9 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน ฝูงบินได้เข้าครอบครอง เครื่องบินของ ฝูงบิน 701 Naval Air Squadronซึ่งปฏิบัติการจาก ท่าเรือ สตอร์โนเวย์และฝูงบินนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ 700 Stornoway Flight ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 ฝูงบินนี้ได้ย้ายไปที่ RAF Sullom Voe และเข้าร่วมกับ Shetland Flight แต่ฝูงบินนี้ก็ถูกยุบในเดือนพฤษภาคมเมื่อมีเครื่องบินของ RAF พร้อมใช้งาน^{[ 8 ]}

เครื่องบิน Supermarine Walrus L2184ของฝูงบิน 700 Naval Air Squadron จากเรือ HMS  Norfolkซึ่งบินตาม เรือรบหลัก ของ Kriegsmarineในช่วงก่อนการรบที่ช่องแคบเดนมาร์กได้รับความเสียหายจากการยิงปืนใหญ่จาก เรือ Prinz Eugenในช่องแคบเดนมาร์กเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 1941 ขณะที่ยังอยู่บนแท่นยิง^{[ 10 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ฝูงบิน 700 Naval Air Squadron ได้ย้ายกองบัญชาการ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ 'A' Flight ไปยัง RNAS Twatt (HMS Tern )ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหมู่เกาะออร์กนีย์ ในเวลานั้น ฝูงบินได้จัด หลักสูตรฝึกอบรม 10 สัปดาห์สำหรับฝูงบินปล่อยเครื่องบินใหม่ สองสัปดาห์สุดท้ายของหลักสูตรใช้เวลาฝึกกับ 'A' Flight เพื่อฝึกขั้นสุดท้ายก่อนประจำการบนเรือที่ได้รับมอบหมาย^{[ 11 ]}การฝึกอบรมแบ่งออกเป็น 3 สัปดาห์แรกเป็นการฝึกบินในสนามบินที่RNAS Donibristle (HMS Merlin )ในไฟฟ์ซึ่งประกอบด้วยการบินวนรอบและการลงจอด การทิ้งระเบิด แบบดิ่ง การถ่ายภาพและการต่อต้านเรือดำน้ำช่วง 3 สัปดาห์ที่สองใช้เวลาที่RNAS Dundee (HMS Condor II)ซึ่งเป็นฐาน/คลังซ่อมเครื่องบินทะเลในดันดีโดยเน้นการปฏิบัติการทางน้ำ ซึ่งรวมถึงการลงจอดในเวลากลางคืน สัปดาห์ที่เจ็ดเป็นหลักสูตรการใช้เครื่องยิงบนเรือHMS Pegasusซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน/ เรือบรรทุกเครื่องบิน ทะเลของกองทัพเรืออังกฤษ ในทะเลไอริชสัปดาห์ที่แปดเป็นการกลับไปยัง RNAS Donibristle (HMS Merlin ) ^{[ 8 ]}

การโจมตีเรือดำน้ำ ข้าศึกที่ประสบความสำเร็จครั้งสุดท้าย โดยเครื่องบิน Walrus เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 1942 เมื่อเครื่องบิน Walrus W2709ของฝูงบิน 700 (Levant) NAS จมเรือ ดำน้ำ Ondinaของอิตาลี ใกล้ไซปรัส โดยร่วมมือกับเรือรบผิวน้ำ HMSAS ProteaและHMSAS Southern Maidของกองทัพเรือแอฟริกาใต้ทางตะวันออกของไซปรัส

มีเรือดำน้ำข้าศึกอย่างน้อย 5 ลำที่ได้รับการยืนยันแล้วว่าถูกจมหรือได้รับความเสียหายจากเครื่องบินทิ้งระเบิด Walrus ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองรวมถึงเรือดำน้ำPoncelet ของ ฝรั่งเศสวิชีซึ่งถูกเครื่องบินทิ้งระเบิด Walrus L2268จากฝูงบิน 700 NAS บน เรือ HMS  Devonshireและถูกโจมตีโดยเรือ HMS  Milfordเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 1940 นอกชายฝั่งแค เมรูน เรือดำน้ำได้รับความเสียหายและถูกบังคับให้ยอมจำนน และต่อมาถูกจมลงในอ่าว กินี ลูกเรือประกอบด้วย จ่าสิบเอก PH Parsons, เรือโท AD Corkhill และพลทหารเรือ Evans ต่างได้รับเหรียญกล้าหาญ

ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2486 กำลังพลของฝูงบินลดลงเหลือเพียง 20 ลำ เนื่องจากเรดาร์ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องบินที่ปล่อยจากเครื่องยิงอีกต่อไป ส่วนที่เหลือของฝูงบิน A กลายเป็นฝูงบิน B ของฝูงบินนาวิกโยธินที่ 771ที่ RNAS Hatston ^{[ 8 ]}และฝูงบินนาวิกโยธินที่ 700 ถูกยุบในวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2487 ^{[ 7 ]}

ฝูงบิน 700 Naval Air Squadron ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 ในชื่อฝูงบินฝึกนักบินทดสอบการบำรุงรักษาที่ RNAS Donibristle (HMS Merlin ) ^{[ 7 ]}ต่อมาได้ย้ายไปที่RNAS Worthy Down (HMS Kestrel )ในแฮมป์เชียร์ และกลายเป็นส่วนหนึ่งของโรงเรียนการบำรุงรักษาอากาศยาน โดยปฏิบัติการร่วมกับเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดGrumman AvengerและFairey Barracuda เครื่องบินขับไล่โจมตี Blackburn Firebrand และเครื่องบินขับไล่สำหรับกองทัพเรือ ได้แก่ Fairey Firefly , Grumman Hellcat , Supermarine SeafireและGrumman Wildcat ^{[ 12 ]}

หลักสูตรฝึกอบรมนี้กำหนดให้นักบินแต่ละคนต้องทำการทดสอบบินอย่างน้อยห้าสัปดาห์บนเครื่องบิน FAA ที่ใช้งานอยู่ และในช่วงสิบเอ็ดเดือนแรกมีนักบินทดสอบแปดสิบสี่คนได้รับการฝึกอบรม^{[ 8 ]}ฝูงบินยังคงอยู่ในแฮมป์เชียร์ และย้ายไปที่RNAS Middle Wallop (HMS Flycatcher )ในวันที่ 23 พฤศจิกายน 1945 ^{[ 12 ]}ฝูงบินย้ายอีกครั้งในเดือนเมษายนปี 1946 เมื่อฝูงบินย้ายไปที่RNAS Yeovilton (HMS Heron ) ซัมเมอร์เซ็ตและในเดือนพฤษภาคม 1948 ฝูงบินนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มฝึกอบรมการบินที่ 50ฝูงบินฝึกอบรมนักบินทดสอบการบำรุงรักษาที่ 700 ถูกยุบในเดือนกันยายน 1949 ^{[ 8 ]}

ฝูงบิน 700 Naval Air Squadron ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในฐานะหน่วยทดสอบและกำหนดความต้องการ (Trials and Requirements Unit) เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1955 ณฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอร์ด (เรือหลวงเพเรกรีน )ซัสเซ็กซ์ ฝูงบินนี้ติดตั้งเครื่องบินฝึกอเนกประสงค์Avro Anson , เครื่องบินลากเป้าหมายFairey Firefly TT.4, เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด de Havilland Sea Vampire F.20, เครื่องบินขับไล่กลางวัน Hawker Sea Hawk , เครื่องบินโจมตี Westland Wyvernและเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำFairey Gannet หน่วย 703 STUและ771 FRUได้ยุบหน่วยที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอร์ดในวันก่อนหน้า และได้รวมกันอย่างประสบความสำเร็จเพื่อจัดตั้งเป็นหน่วยทดสอบและกำหนดความต้องการ 700 หนึ่งเดือนต่อมา ในวันที่ 19 กันยายน ฝูงบินได้ย้ายไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเยโอวิลตัน (เรือหลวงเฮรอน ) ^{[ 13 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2499 เมื่อกองบินนาวิกโยธินที่ 787ถูกยุบ กองบินนาวิกโยธินที่ 700 ได้รับหน้าที่ต่อ อย่างไรก็ตาม ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 งานความต้องการของกองเรือถูกมอบหมายให้แก่บริษัทAirwork Services Ltdที่Hurnกองบินย้ายไปที่ RNAS Yeovilton ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2491 และถูกยุบในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2504 ^{[ 8 ]}

ในปี 1958 ฝูงบินได้ทำการทดสอบเฮลิคอปเตอร์ de Havilland Sea Vixen บนเรือHMS  VictoriousและHMS  Centaurและตั้งแต่เดือนตุลาคม 1959 ได้ประจำการอยู่ที่ Yeovilton ร่วมกับฝูงบินSaunders Roe P.531เพื่อศึกษาว่าจะต้องทำอย่างไรจึงจะนำรูปแบบการปฏิบัติการเฮลิคอปเตอร์แบบใหม่มาใช้ในกองทัพเรือ ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ Westland Wasp ในที่สุด

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2503 มีการทดสอบการบินเพื่อลงจอดและขึ้นบินจากเรือ HMS  Vengeance โดยใช้เครื่องบิน เทอร์โบพร็อป Fairey Gannet จำนวน 27 ครั้งและเครื่องบิน Hawker Sea Hawk จำนวน 34 ครั้ง

ต่อมาได้มีการจัดตั้งหน่วยทดสอบการบินเข้มข้นจำนวนหนึ่งขึ้นภายใต้ชื่อ "700 NAS" เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับเครื่องบินรุ่นใหม่ที่จะเข้าประจำการ หน่วยเหล่านี้ปฏิบัติงานในฐานะหน่วยอิสระ โดยแต่ละหน่วยจะระบุด้วยตัวอักษรต่อท้ายหมายเลขฝูงบิน (เช่น "700B")

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2490 หน่วยงานแรกตั้งอยู่ที่RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus )แฮมป์เชียร์ เพื่อแนะนำ เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำและค้นหาและกู้ภัย Westland Whirlwind HAS.7 หน่วยงาน IFTU อื่นๆ อีกหลายแห่งถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อแนะนำเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำและใช้งานอเนกประสงค์Westland Wessex เครื่องบินโจมตี Blackburn Buccaneer เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นและเครื่องบินทิ้งระเบิด McDonnell Douglas F-4 Phantom II เฮลิคอปเตอร์ ต่อต้านเรือดำน้ำ ขนส่งขนาดกลาง และใช้งานอเนกประสงค์Westland Sea Kingเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์Westland Lynx และ British Aerospace Sea Harrierรวมถึงเครื่องบินอื่นๆ^{[ 14 ]}

เมื่อไม่นานมานี้ ฝูงบินได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ที่ RNAS Culdrose (HMS Seahawk ) ในคอร์นวอลล์ในช่วงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2541 ในชื่อฝูงบิน 700M Naval Air Squadron โดยมีบทบาทหลักเป็นหน่วยทดสอบการบินแบบเข้มข้น (IFTU) เพื่อทดสอบและประเมินเฮลิคอปเตอร์AgustaWestland Merlin HM.1 ^{[ 17 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2544 หน่วยนี้ได้กลายเป็นหน่วยประเมินผลการปฏิบัติงาน (OEU) สำหรับเฮลิคอปเตอร์เมอร์ลินของกองทัพเรือ^{[ 18 ]}ในปี พ.ศ. 2545 OEU ได้ถูกส่งไปประจำการที่ศูนย์ทดสอบและประเมินผลใต้น้ำแอตแลนติก ของกองทัพเรือสหรัฐฯ (AUTEC) และสถานที่ตรวจสอบความถูกต้องของความพร้อมในการปฏิบัติงานของกองทัพเรือ (FORACS) ของนาโต และในปีต่อมาลูกเรือได้ถูกส่งไปประจำการเฉพาะในปฏิบัติการ Telicเพื่อขยายฝูงบินนาวิกโยธินที่ 814 เท่านั้น ^{[ 8 ]}

ในปี พ.ศ. 2550 OEU ได้ส่งกำลังไปยังทะเลแคริบเบียนบนเรือ HMS Oceanเพื่อเข้าร่วมปฏิบัติการต่อต้านยาเสพติดกับหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ และมีส่วนร่วมในการยึดโคเคนเกือบครึ่งตันซึ่งมีมูลค่าประมาณ 29 ล้านปอนด์^{[ 19 ]}

ฝูงบินนาวี 700M ถูกยุบเมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2551 โดยโอนเครื่องบินและบุคลากรไปยังฝูงบินนาวี 824 ^{[ 8 ]}และยังจัดตั้งฝูงบินใหม่ขึ้นอีกฝูงบิน 824 OEU

ฝูงบินได้รับการจัดตั้งใหม่อีกครั้งในชื่อ 700W Naval Air Squadron ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 ที่ RNAS Yeovilton ในชื่อLynx Wildcat Fielding Squadron ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2556 700W ได้รับเฮลิคอปเตอร์ AgustaWestland Wildcat จำนวน 5 ลำสำหรับการประเมินการปฏิบัติงานและการฝึกอบรมการเปลี่ยน^{[ 20 ]}

ฝูงบินถูกยุบในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2557 เมื่อถูกควบรวมกับฝูงบิน 702 Naval Air Squadronเพื่อจัดตั้งเป็นฝูงบิน 825 Naval Air Squadronซึ่งเป็นหน่วยปฏิบัติการแรกของ FAA AgustaWestland Wildcat ^{[ 21 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2557 ฝูงบินได้จัดตั้งใหม่เป็นฝูงบิน 700X Naval Air Squadron ที่ RNAS Culdrose (HMS Seahawk ) คอร์นวอลล์ โดยได้รับมอบหมายให้ทำการทดสอบและประเมินผลการปฏิบัติงาน (OT&E) สำหรับBoeing Insitu ScanEagleซึ่ง เป็นยานบินไร้คนขับ สำหรับการเฝ้าระวังและลาดตระเวน^{[ 22 ]}

ฝูงบินนี้จัดตั้งขึ้นเพื่อดำเนินการ ทดสอบ ระบบอากาศยานไร้คนขับระยะไกล (RPAS) และก่อนหน้านี้ทำหน้าที่เป็นหน่วยแม่สำหรับเที่ยวบินต่างๆ บนเรือที่ใช้ ScanEagle ^{[ 23 ]}อย่างไรก็ตาม กองทัพเรืออังกฤษได้ยุติการใช้งาน ScanEagle ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2560 ^{[ 24 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน 2019 700X NAS ได้ทดสอบระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAS) ใหม่ 2 ระบบ ได้แก่AeroVironment RQ-20 Puma ซึ่งเป็น UAV ขนาดเล็ก ใช้พลังงานแบตเตอรี่ ปล่อยด้วยมือ สำหรับภารกิจข่าวกรองและการเฝ้าระวังและAeroVironment Wasp III ซึ่งเป็น UAV ขนาดเล็ก^{[ 25 ]}

ภายในปี 2020 ฝูงบินมีเที่ยวบินสามเที่ยวบินที่ปฏิบัติการด้วยระบบ AeroVironment RQ-20 Puma เพื่อการประจำการ เที่ยวบินเหล่านี้ได้รับการกำหนดชื่อเป็นเที่ยวบิน Phantom A, B และ C โดยแต่ละเที่ยวบินประกอบด้วยผู้บัญชาการ ช่างเทคนิควิศวกรรมการบิน และนักบินนาวี^{[ 26 ]}การทดสอบปฏิบัติการครั้งแรกเกิดขึ้นระหว่าง การประจำการใน ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของเรือHMS  Albionซึ่ง เป็น เรือ ในชั้น เดียวกัน ในการปฏิบัติการระบบ Puma บุคลากรสามคนที่ประกอบเป็นเที่ยวบิน ได้แก่ ผู้บัญชาการเที่ยวบินที่ทำการบูรณาการ Puma กับเรือ ผู้ปฏิบัติการภารกิจที่บิน Puma และผู้ควบคุมยานพาหนะที่ควบคุมกล้อง^{[ 27 ]}

ณ ปี 2021 ระบบ Puma จำนวน 12 ระบบถูกนำไปใช้งานกับฝูงบิน ทำให้ทีมแต่ละทีมสามารถขึ้นประจำการบนเรือของกองทัพเรือได้ตามความจำเป็น^{[ 28 ] [ 29 ]}ในปี 2024 กองทัพเรือรายงานว่ามีทีม Puma ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนทั้งหมด 9 ทีม โดย 6 ทีมนั้นทุ่มเทให้กับการสนับสนุนนาวิกโยธินในหน่วย40และ45 Commando ^{[ 30 ]}

ภายในสิ้นปี 2022 ทีมจากฝูงบิน 700X Naval Air Squadron ได้สร้างระบบอากาศยานไร้คนขับ (RPAS) ของตนเองขึ้น โดรนแบบอ็อกโตควอดคอปเตอร์มีน้ำหนัก 20 กิโลกรัม (44 ปอนด์) และได้รับการตั้งชื่อว่า Walrus ตามชื่อเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล สะเทินน้ำสะเทินบก ที่ฝูงบินใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 31 ]}โดรนควอดคอปเตอร์นี้มีแผนที่จะใช้โดยกองทัพเรืออังกฤษเป็นแพลตฟอร์มทดสอบและประเมินผลอิสระ การทดสอบภาคพื้นดินและการประเมินเบื้องต้นเกิดขึ้นภายในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมได้ของโรงเก็บเครื่องบินและเมื่อเสร็จสมบูรณ์ Walrus ก็ผ่านการทดสอบการใช้งานและพร้อมที่จะใช้สำหรับการทดสอบเซ็นเซอร์และน้ำหนักบรรทุกต่างๆ^{[ 32 ]}

ในปี 2023 ฝูงบินใหม่ 700X Naval Air Squadron ได้จัดตั้งหน่วยบินขึ้นเพื่อเรียนรู้วิธีการบำรุงรักษาและใช้งานโดรนQinetiQ Banshee Jet 80+ อย่างปลอดภัย โดรน Banshee Jet 80+ สามารถทำความเร็วได้มากกว่า 400 ไมล์ต่อชั่วโมง (640 กม./ชม.) และมีระยะทำการมากกว่า 60 ไมล์ (97 กม.) โดรนขนาด 3 ม. x 2.5 ม. นี้จะถูกปล่อยจาก แท่น ลมและสามารถควบคุมได้จากภาคพื้นดิน โดยสามารถตรวจสอบกล้องและเซ็นเซอร์บนตัวโดรนได้^{[ 33 ]}

กองทัพเรืออังกฤษได้รับมอบ Banshee 80+ โดยมีเจตนาที่จะใช้ทดสอบเซ็นเซอร์ประเภทต่างๆ และกำหนดการทดสอบการบินจะเกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนที่สนามบิน Predannack , Mullion ^{[ 34 ]}ซึ่งฝูงบินใช้เป็นศูนย์ความเชี่ยวชาญด้านการบินและการฝึกอบรม อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 9 เมษายน 2025 กองทัพเรืออังกฤษได้ประกาศสิ้นสุดการทดลองใช้งานโดรน 700X NAS เป็นเวลาสองปี ส่งผลให้ Banshee ถูกปลดประจำการจากการใช้งานจริง^{[ 35 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ฝูงบินได้เริ่มทดสอบบนเรือ HMS Lancasterด้วยโดรนปีกหมุน Peregrine โดรนปีกหมุนนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการร่วมกับฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ปกติ และมอบขีดความสามารถในการเฝ้าระวังที่เพิ่มขึ้นให้กับเรือฟริเกต^{[ 36 ] [ 1 ]}

ยานอากาศไร้คนขับ (UAV) สำหรับงานโลจิสติกส์จะช่วยอำนวยความสะดวกในการถ่ายโอนเสบียงระหว่างเรือสำหรับการปฏิบัติการ CSG25 เรือ HMS Prince of Walesจะบรรทุกฝูงบินขนาดเล็กของMalloy Aeronautics T150 UAV ซึ่งจะรับผิดชอบในการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักเบา รวมถึงชิ้นส่วนทางวิศวกรรมและพัสดุส่วนตัว ระหว่างเรือ ทำให้เฮลิคอปเตอร์สามารถมุ่งเน้นไปที่ภารกิจที่สำคัญกว่า เช่น การต่อต้านเรือดำน้ำและการเฝ้าระวังผิวน้ำ โดรน T-150 จำนวน 9 ลำจะได้รับการจัดการโดยฝูงบิน 700X Naval Air Squadron ทีมงานจำนวน 12 คนจะทำการทดสอบระบบในทะเล^{[ 2 ]}

• อากุสตาเวสต์แลนด์ เมอร์ลิน
• เวสต์แลนด์ ลิงซ์ (ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับการให้บริการ)
• วอลรัสซูเปอร์มารีน
• เวสต์แลนด์ เวิร์ลวินด์ (การทดสอบ)
• เดอ ฮาวิลแลนด์ ซี วิกเซน
• Fairey Gannet (การทดสอบ)
• เครื่องบิน Hawker Sea Hawk (การทดสอบ)
• Saunders-Roe P.531 (สำหรับการทดสอบ) (ผลิตเพียง 6 เครื่อง)
• เวสต์แลนด์ วาสป์ (ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับบริการ)
• เฮลิคอปเตอร์ Westland Sea King (ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับการใช้งาน)
• Boeing Insitu Scaneagle (แนะนำการบริการ)

เกียรติยศการรบที่มอบให้แก่กองบินนาวิกโยธินที่ 700 ได้แก่: ^{[ 7 ]}

• เมดิเตอร์เรเนียน 1940
• ริเวอร์เพลท 1939
• นอร์เวย์ 1940
• สปาร์ติเวนโต 1940
• มหาสมุทรแอตแลนติก 1940–41
• มาตาปัน 1941
• ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน 1942
• แอฟริกาเหนือ 1942-43
• นอร์มังดี 1944

ฝูงบิน 700 Naval Air Squadron ปฏิบัติการจากสถานีการบินของกองทัพเรืออังกฤษสถานีกองทัพอากาศอังกฤษและฐานทัพอากาศอื่นๆ ในสหราชอาณาจักรและต่างประเทศ: ^{[ 37 ]}

พ.ศ. 2483 - 2487

• ฐานทัพอากาศราชนาวีแฮตสตัน (เรือหลวงสแปร์โรว์ฮอว์ ก ) (21 มกราคม 1940 - 22 มิถุนายน 1942)
• สถานีฐานทัพอากาศทวัตต์ (เรือหลวงเทิร์น ) (22 มิถุนายน 1942 - 24 มีนาคม 1944)
  • หลักสูตร:
    • ฐานทัพอากาศราชนาวีโดนิบริสเติล (เรือหลวงเมอร์ลิน ) (ค.ศ. 1940–43)
    • ฐานทัพอากาศราชนาวีดันดี (เรือหลวงคอนดอร์ที่ 2) (ค.ศ. 1940–43)
    • เรือรบหลวง  เพกาซัส (1941–44)
  • เที่ยวบินจากสหราชอาณาจักรที่ลงจากเครื่อง:
    • ฐานทัพอากาศราชนาวีอาร์โบรธ (เรือหลวงคอนดอ ร์ ) (ค.ศ. 1940–1943)
    • ฐานทัพอากาศราชนาวีดันดี (เรือหลวงคอนดอร์ที่ 2) (ค.ศ. 1940–43)
    • พลทหารช่างประจำกองทัพอากาศอังกฤษ (ค.ศ. 1940–43)
    • ฐานทัพอากาศราชนาวีแฮตสตัน (เรือหลวงสแปร์โรว์ฮอ ว์ก ) 1940–43
    • สถานีฐานทัพอากาศราชนาวีลี-ออน-โซเลนต์ (เรือหลวงเดดาลัส ) (ค.ศ. 1940–44)
    • ฐานทัพอากาศเมาท์แบตเทน (พ.ศ. 2483-2486)
    • กองทัพอากาศหลวงโรโบโรห์ (1940–43)
    • แผนกอากาศของกองทัพเรือ สปีค (1940–43)
    • สถานีฐานทัพอากาศราชนาวีทวัตต์ (เรือหลวงเทิร์น ) (ค.ศ. 1941–44)
  • ผู้โดยสารที่ลงจากเครื่องบินหลังจากเที่ยวบินต่างประเทศ:
    • ฐานทัพอากาศราชนาวีเบอร์มูดา (ค.ศ. 1940–43)
    • สถานีการบินนาวีเดไคลา (HMS Grebe ) (พ.ศ. 2483–43)
    • สถานีฐานทัพอากาศ ฮอบสันวิลล์ นิวซีแลนด์ค.ศ. 1940–43
    • กองทัพอากาศคาลาฟรานา (พ.ศ. 2483)
    • กองบินราชนาวีประจำยิบรอลตาร์ (1940–43)
    • กองทัพอากาศเซเลทาร์ (พ.ศ. 2483–41)
    • RN แอร์ส่วนทาฟาราอุย (2486)
• ยุบหน่วย - (24 มีนาคม 1944)

พ.ศ. 2487 - 2492

• ฐานทัพอากาศราชนาวีโดนิบริสเติล (เรือหลวงเมอร์ลิน ) (11 ตุลาคม - 7 พฤศจิกายน 1944)
• สถานีฐานทัพอากาศราชนาวีเวิร์ธีดาวน์ (เรือหลวงเคสเทรล ) (7 พฤศจิกายน 1944 - 23 พฤศจิกายน 1945)
• ฐานทัพอากาศราชนาวีมิดเดิลวอลลอป (เรือ HMS Flycatcher ) (23 พฤศจิกายน 1945 - 1 เมษายน 1946)
• ฐานทัพอากาศราชนาวีเยโอวิลตัน (เรือหลวงเฮรอน ) (1 เมษายน 1946 - 30 กันยายน 1949)
• ยุบหน่วย (30 กันยายน 1949)

พ.ศ. 2498 - พ.ศ. 2504

• ฐานทัพอากาศราชนาวีฟอร์ด (เรือหลวงเพเรกรีน ) (18 สิงหาคม 1955 - 19 กันยายน 1958)
  • กองบินกองทัพเรือภาคเหนือ (หน่วยย่อย ปี 1956–58)
  • ฐานทัพอากาศราชนาวีลอสซีเมาท์ (เรือหลวงฟุลมา ร์ ) (หน่วยปฏิบัติการพิเศษ ปี 1957–60)
  • ฐานทัพอากาศราชนาวีบราวดี้ (เรือหลวงโกลด์เครสต์ ) (หน่วยปฏิบัติการปี 1957–60)
  • ฐานทัพอากาศราชนาวีพอร์ตแลนด์ (เรือ HMS Osprey ) (หน่วยปฏิบัติการปี 1959–61)
• สถานีฐานทัพอากาศราชนาวีเยโอวิลตัน (เรือหลวงเฮรอน (19 กันยายน 1958 - 5 มกราคม 1960))
• ฐานทัพอากาศราชนาวีเมอร์รีฟิลด์ (เรือหลวงเอชเอ็มเอสวัลเจอร์ ) (5 มกราคม 1960 - 10 ตุลาคม 1960)
• ฐานทัพอากาศราชนาวีเยโอวิลตัน (เรือหลวงเฮรอน ) (10 ตุลาคม 1960 - 3 กรกฎาคม 1961)
• ยุบหน่วย (3 กรกฎาคม 1961)

• กองทัพอากาศ ซัลลม โว (16 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 - 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2484)
• ยุบหน่วย - (28 พฤษภาคม 1941)

• กองทัพอากาศสตอร์โนเวย์ (11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 - มีนาคม พ.ศ. 2484)
• ไปยังฝูงบินเช็ตแลนด์ที่ฐานทัพอากาศหลวงซัลลอมโว (มีนาคม 1941)

• สถานีฐานทัพอากาศราชนาวีเดเคลา (เรือ HMS Grebe ) (16 ตุลาคม 1941)
• RN Air Section Aboukir (HMS Nile II) (มกราคม 1942 - 18 เมษายน 1942) ^{[ 38 ]}
• กองทัพอากาศอังกฤษ แซงต์ฌองดาเคร (18 เมษายน 1942 - 11 พฤษภาคม 1942)

เปลี่ยนเป็น: ฝูงบิน 700 (เลแวนต์)

• กองทัพอากาศอังกฤษประจำเบรุต (11 พฤษภาคม 1942 - 1 ตุลาคม 1942)
  • ลาตาเกีย (หน่วยปฏิบัติการ มิถุนายน - กันยายน 1942)
• เปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินนาวิกโยธินที่ 701 (1 ตุลาคม 1942)

• เรือรบเอชเอ็มเอส อาร์ กัส (20 พฤศจิกายน 1942 - 27 พฤศจิกายน 1942)
• กองบิน RN แนวรบด้านเหนือ (27 พฤศจิกายน 1942 - 27 เมษายน 1943) ^{[ 39 ]}
• ยุบหน่วย (27 เมษายน 1943)

• หน่วยบินกองทัพเรืออังกฤษ แนวรบด้านเหนือ (ธันวาคม 1942 - 8 มกราคม 1943)
• อาร์ซิว (8 มกราคม พ.ศ. 2486 - 5 เมษายน พ.ศ. 2486)
• ยุบหน่วย (5 เมษายน 1943)

• สถานีการบินราชนาวีแซนด์แบงก์ (12 - 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2486) ^{[ 40 ]}
  • สถานีการบินราชนาวีลี-ออน-โซเลนต์ (เรือหลวงเดดาลัส ) (หน่วยปฏิบัติการ 23–27 กรกฎาคม 1943)
• สถานีการบินราชนาวี Machrihanish (HMS Landrail ) (26 กรกฎาคม - 14 สิงหาคม พ.ศ. 2486) ^{[ 41 ]}
• สถานีการบินหลวงเอกลินตัน (HMS Gannet ) (14 สิงหาคม - 15 กันยายน พ.ศ. 2486)
• สถานีฐานทัพอากาศราชนาวีมาครีฮานิช (เรือหลวงแลนด์เรล ) (15 - 25 กันยายน 1943)
• เรือ HMS Fencer (25 กันยายน - 9 ตุลาคม 1943)
• กองทัพอากาศลาเกนส์ (9 - 24 ตุลาคม พ.ศ. 2486)
• เรือ HMS Fencer (24 ตุลาคม - 19 พฤศจิกายน 1943)
• สถานีฐานทัพอากาศราชนาวีมาครีฮานิช (เรือ HMS Landrail ) (19 พฤศจิกายน - 16 ธันวาคม 1943)
• ยุบรวมเข้ากับฝูงบินนาวีที่ 836 (16 ธันวาคม 1943)

• ฝูงบิน 700X Naval Air Squadron ที่ Royal Navy.mod.uk
• ประวัติเฮลิคอปเตอร์ของฝูงบิน 700