ฐานทัพอากาศอาร์นาสฟอร์ด เรือหลวงเอชเอ็มเอสเพเรกรินฐานทัพอากาศอาร์เอฟฟอร์ดฟอร์ดจังก์ชัน
อารันเดลเวสต์ซัสเซ็กซ์ประเทศอังกฤษ
ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอร์ด บนแฟ้มเป้าหมายของกองทัพอากาศ เยอรมัน ปี 1942
เอชเอ็มเอส เพเรกริน
ข้อมูลเว็บไซต์
เจ้าของ	กระทรวงการบินแห่งกองทัพเรือ
ผู้ปฏิบัติงาน	ราชนาวีราชกองทัพอากาศ
ควบคุมโดย	กองร้อยที่ 17 กองทัพอากาศอังกฤษ - ปี 1939 กองทัพอากาศนาวี 1939-1940, 1945-1958 กลุ่มที่ 11 กองทัพอากาศอังกฤษปี 1940 - 1945
ที่ตั้ง
อาร์นาส ฟอร์ด แสดงอยู่ในเขตเวสต์ซัสเซ็กซ์ แสดงแผนที่ของเวสต์ซัสเซ็กซ์ อาร์นาส ฟอร์ด ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอร์ด (สหราชอาณาจักร) แสดงแผนที่ของสหราชอาณาจักร
พิกัด	50°49′02″N 000°35′25″W / 50.81722°N 0.59028°W / 50.81722; -0.59028
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	1918 ( 1918 )
กำลังใช้งาน	1918–1958 ( 1958 )
ข้อมูลสนามบิน
ระดับความสูง	20 ฟุต (6 เมตร) เหนือระดับน้ำทะเล
รันเวย์ ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 25/07 ถนนลาดยางและเศษไม้ยาว 2,000 หลา (1,829 เมตร) กว้าง 50 หลา (46 เมตร)  06/34 ถนนลาดยางและเศษไม้ ยาว 1,600 หลา (1,463 เมตร) กว้าง 50 หลา (46 เมตร)
แหล่งที่มา : คลังเอกสารวิจัยกองทัพเรืออังกฤษ[ 1 ]

ฐานทัพอากาศราชนาวีฟอร์ดหรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าRNAS Ford (หรือที่รู้จักกันในชื่อHMS Peregrine ) เป็นอดีตฐานทัพอากาศราชนาวีที่ตั้งอยู่ที่ฟอร์ดในเวสต์ซัสเซ็กซ์ประเทศอังกฤษใกล้กับอารันเดลและลิตเติลแฮม ป์ ตัน

ฐานทัพแห่งนี้เปิดทำการครั้งแรกในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งต่อมาได้กลายเป็นที่รู้จักในสมัยสงครามโลกครั้งที่สองในฐานะฐานทัพของ ฝูงบิน จู่โจมของกองทัพอากาศ อังกฤษ ที่ปฏิบัติการเหนือยุโรปที่ถูกยึดครอง หลังจากได้รับความเสียหายอย่างหนักในระหว่างยุทธการแห่งบริเตน หลังปี 1945 ฐานทัพแห่งนี้ได้กลับมาอยู่ภายใต้การดูแล ของกองบินนาวีอีกครั้ง โดยทำหน้าที่เป็นฐานฝึกและเตรียมปฏิบัติการ และเป็นที่ตั้งของฝูงบินขับไล่ไอพ่นฝูงแรกของกองทัพเรืออังกฤษในปี 1951 ฐานทัพฟอร์ดถูกปิดลงในเดือนพฤศจิกายนปี 1958 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการลดกำลังป้องกันประเทศหลังสงคราม

ปัจจุบันเรือนจำแห่งนี้คือเรือนจำ HM Prison Ford (เรียกกันอย่างไม่เป็นทางการว่าFord Open Prison ) ซึ่งเป็นเรือนจำชายประเภท Dเรือนจำแห่งนี้บริหารงานโดยกรมราชทัณฑ์ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว

พื้นที่ 85 เอเคอร์ (34 เฮกตาร์) ที่อยู่ติดกับ หมู่บ้าน ยาปตันได้รับการเปิดเป็นสนามบินสำหรับกองบินหลวง (RFC) และต่อมาเป็นของกองทัพอากาศหลวง (RAF) รวมถึง หน่วยฝึกอบรม ของกองทัพบกสหรัฐ (USAAS) ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461 และเป็นที่รู้จักกันในชื่อฟอร์ดจังก์ชัน ในปี พ.ศ. 2463 สนามบินถูกปิด และไม่ได้เปิดให้บริการสำหรับการบินพลเรือนอีก จนกระทั่งปี พ.ศ. 2476 ในปี พ.ศ. 2479 กระทรวงการ บิน ได้เข้าครอบครองพื้นที่ และในปี พ.ศ. 2480 กองทัพอากาศฟอร์ดก็ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้ง^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2482 ในฐานะส่วนหนึ่งของการย้ายกองบินนาวี ไปยัง ราชนาวีสนามบินสี่แห่งถูกโอนจากกระทรวงการบินไปยังกระทรวงทหารเรือ ได้แก่RAF Donibristle , RAF Lee-on-Solent , RAF Ford และRAF Worthy Downฐานทัพอากาศแห่งนี้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อสถานีการบินราชนาวีฟอร์ด และได้รับการตั้งชื่อว่า HMS Peregrineโดยมีกัปตัน (A) R.de H. Burton, RN เป็น ผู้บัญชาการคนแรกของฐานทัพอากาศแห่งนี้ โรงเรียนสังเกตการณ์ของราชนาวีถูกจัดตั้งขึ้นจากโรงเรียนความร่วมมือทางเรือของกองทัพอากาศ ที่ถูกยุบ ที่ HMS Peregrineและเครื่องบินของโรงเรียนถูกจัดสรรให้กับฝูงบินกองบินนาวีใหม่สามฝูงบินซึ่งจัดตั้งขึ้นในวันนั้นเช่นกัน^{[ 1 ]}

ฝูงบินทั้งสามได้แก่: ฝูงบิน 750 Naval Air Squadronซึ่งกำหนดให้เป็นฝูงบินฝึกสังเกตการณ์ ซึ่งได้รับมอบหมายให้ใช้เครื่องบินHawker Ospreyซึ่งเป็นรุ่น Hawker Hart สำหรับประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบิน และ เครื่องบิน Blackburn Sharkซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน [ ^{2 ] ฝูงบิน} 751 Naval Air Squadronซึ่งกำหนดให้เป็นฝูงบินฝึกสังเกตการณ์เช่นกัน ซึ่งได้รับเครื่องบินSupermarine Walrusซึ่งเป็นเครื่องบินปีก สองชั้น สะเทินน้ำสะเทินบกเครื่องยนต์เดียว^{[ 3 ]}และฝูงบินฝึกสังเกตการณ์ที่สามคือฝูงบิน 752 Naval Air Squadronซึ่งได้รับ เครื่องบิน Percival Proctorซึ่งเป็นเครื่องบินฝึกวิทยุและการสื่อสาร และเครื่องบินFairey Albacoreซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดปีกสองชั้นเครื่องยนต์เดียว^{[ 3 ]}

ในเดือนกรกฎาคม ฝูงบิน820 Naval Air Squadronซึ่งติดตั้งเครื่องบิน Fairey Swordfishได้เดินทางมาจากฐานทัพอากาศ RAF Gosportสองวันหลังจากการมาถึง ฝูงบินดังกล่าวได้บรรทุกเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดปีกสองชั้นขึ้นประจำการที่ เรือ HMS  Ark Royalและเป็นฝูงบินแนวหน้าเพียงฝูงเดียวของกองทัพเรืออากาศที่ผ่านเข้ามายังเรือ HMS Peregrineในปี 1939 ^{[ 4 ]}ในเดือนตุลาคมถัดมา โรงเรียนสังเกตการณ์ได้จัดตั้งฝูงบินเพิ่มอีกสองฝูง ได้แก่ฝูงบิน 782 Naval Air Squadronซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็นฝูงบินฝึกอาวุธ^{[ 5 ]}และฝูงบิน 793 Naval Air Squadronซึ่งมีบทบาทเป็นหน่วยเป้าหมายลากจูงทางอากาศ และติดตั้งเครื่องบินขับไล่ป้อมปืนBlackburn Roc สำหรับกองทัพเรือ ^{[ 6 ]}แต่ฝูงบิน 782 NAS ได้ยุบเลิกหลังจากเพียงสามสัปดาห์และไม่ได้รับเครื่องบินเพิ่มเติม^{[ 5 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 ได้มีการจัดตั้งฝูงบินนาวิกโยธินที่ 819ที่ RNAS Ford ซึ่งเป็นฝูงบินตอร์ปิโด สอดแนม และลาดตระเวน โดยใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Fairey Swordfish ^{[ 7 ]}ฝูงบินนาวิกโยธินที่ 821ซึ่งติดตั้งเครื่องบิน Fairey Swordfish ได้เดินทางมาจากRNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus )ในเดือนมีนาคม จากนั้นก็ออกเดินทางไปยัง HMS Ark Royal เกือบจะในทันที ^{[ 8 ]} ฝูงบิน นาวิกโยธินที่ 819 ออกจาก HMS Peregrineและไปประจำการที่RAF West Freughซึ่งตั้งอยู่ใน Dumfries and Galloway ประเทศสกอตแลนด์ เป็นระยะเวลาสั้นๆ ก่อนที่จะกลับมาในช่วงเดือนมีนาคม จากนั้นจึงย้ายไปยังRNAS Roborough (HMS Drake II)ใกล้กับPlymouth , Devonในปลายเดือนพฤษภาคม^{[ 9 ]}

ในเวลาเดียวกันนั้นฝูงบิน 816 Naval Air Squadronก็เดินทางมาถึงพร้อมกับเครื่องบิน Fairey Swordfish โดยได้ย้ายไปที่RNAS Jersey ชั่วคราว ในวันที่ 4 มิถุนายน แต่ได้กลับมาในวันที่ 11 แม้ว่าฐานทัพอากาศจะถูกอพยพและปิดตัวลงแล้วตั้งแต่วันที่ 31 พฤษภาคม (เยอรมันยึดเกาะได้ในวันที่ 1 กรกฎาคม) ฝูงบินได้ออกเดินทางไปยัง HMS Furiousในวันที่ 14 มิถุนายน^{[ 10 ]}

ในวันที่18 สิงหาคม พ.ศ. 2483ฐานทัพอากาศถูกโจมตีโดยกองทัพอากาศเยอรมัน [ ^{1 ] ใน}วันนั้นเองที่เยอรมันพยายามทำลายสนามบินหลายแห่งด้วยการโจมตีทางอากาศ 3 ครั้งในช่วงบ่าย ซึ่งประกอบด้วยเที่ยวบิน 850 เที่ยว และมีลูกเรือ 2,200 คน^{[ 11 ]} กองบินทิ้งระเบิดดำดิ่ง Sturzkampfgeschwader 77ของกองทัพอากาศ เยอรมัน ได้ส่งเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งJunkers Ju 87หรือ “Stuka” จำนวน 109 ลำ นับเป็นการรวมตัวของ Ju 87 ที่ใหญ่ที่สุดที่ปฏิบัติการเหนือสหราชอาณาจักรในขณะนั้น และในจำนวนนั้น 28 ลำได้รับมอบหมายให้โจมตีฟอร์ด^{[ 12 ]}ผู้เสียชีวิตที่ฐานทัพอากาศประกอบด้วยพลเรือน ทหาร และบุคลากร ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 28 ราย^{[ 13 ]}และมีผู้ได้รับบาดเจ็บทั้งหมด 75 ราย ขณะที่เครื่องบิน 17 ลำถูกพิจารณาว่าซ่อมแซมไม่ได้ และอีก 26 ลำได้รับความเสียหาย โรงเก็บเครื่องบินสองแห่งถูกทำลายราบเรียบ พร้อมกับที่พักสำหรับบุคลากรประมาณหนึ่งในสาม อาคารหลายแห่งได้รับผลกระทบ รวมถึงโรงอาหารที่จัดไว้สำหรับพลทหารและนายสิบ^{[ 1 ]}

เมื่อเยอรมนีเข้ายึดครองฝรั่งเศสในช่วงเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน พ.ศ. 2483 ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการโจมตีเรือ HMS Peregrineเนื่องจากความใกล้เคียงได้รับการยอมรับในไม่ช้า^{[ 1 ]}และด้วยเหตุนี้ฝูงบินนาวี 750 ^{[ 14 ]} 751 ^{[ 15 ] และ 752 [ 16 ]}จึงถูกกระจายไปยังRNAS Yeovilton (HMS Heron )ในเดือนพฤษภาคม การโจมตีฐานทัพอากาศทำให้เกิดการดำเนินการที่รุนแรงยิ่งขึ้น ฝูงบินนาวี 751 ออกเดินทางไปยังRNAS Arbroath (HMS Condor )ในวันถัดมา^{[ 15 ]}ฝูงบินนาวี 750 ยุติภารกิจและหน่วยเตรียมพร้อมที่จะแล่นเรือไปต่างประเทศไปยังเกาะตรินิแดด^{[ 14} ] ฝูงบินนาวี 752 และ 793 ย้ายไปที่ RNAS Lee-on-Solent และเตรียมพร้อมสำหรับการย้ายไปยังตรินิแดดเช่น^{กัน[ 17 ]}หน่วยทั้งสามหน่วยจะต้องย้ายไปที่RNAS Piarcoซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงเรียนสังเกตการณ์ RN No. 1 ^{[ 18 ]}

ต่อมากองทัพเรือตัดสินใจถอนตัวออกจากฟอร์ดและคืนฐานทัพอากาศให้กับกระทรวงการบิน ไม่นานหลังจากนั้น เรือ HMS Peregrineก็ถูกปลดประจำการในวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2483 และในวันถัดมา ฟอร์ดก็อยู่ภายใต้การควบคุมของกลุ่มที่ 11 แห่งกองทัพอากาศอังกฤษภายใต้กองบัญชาการเครื่องบินขับไล่ของกองทัพอากาศอังกฤษโดยกองทัพเรืออังกฤษยังคงรักษาสิทธิ์สำหรับหน่วยที่พักอาศัย^{[ 1 ]}โรงเรียนการถ่ายภาพของกองทัพเรืออังกฤษก่อตั้งขึ้นจากฝูงบินที่ไม่มีหมายเลขของเครื่องบินสองปีกตรวจการณ์ตอร์ปิโด Blackburn Shark และเครื่องบินสองปีกตรวจการณ์Fairey Seal ที่ฐานทัพอากาศฟอร์ดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 19 ]}

กระทรวงการบินได้กำกับดูแลการพัฒนาสถานีการบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในปี พ.ศ. 2484 ได้มีการสร้าง ทางวิ่ง ลาดยาง 2 ทาง โดยมีความยาว 6,000 ฟุต (1,800 เมตร) ในทิศตะวันตกเฉียงใต้/ตะวันออกเฉียงเหนือ และ 4,800 ฟุต (1,500 เมตร) ในทิศตะวันตกเฉียงเหนือ/ตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ ยัง มีการสร้าง ทางขับ ใหม่จำนวนมาก ทางด้านตะวันตกของสนามบินเดิม การก่อสร้างรวมถึงคอกป้องกันแรงระเบิดและโรงเก็บเครื่องบิน Blister หลายแห่ง ที่วางตำแหน่งอย่างมีกลยุทธ์ตามแนวเส้นทางรอบนอกเพื่อเสริม โรงเก็บ เครื่องบินBellman ที่มีอยู่ ^{[ 1 ]}

การบินของกองทัพเรือกลับมาเฟื่องฟูอีกครั้งที่ฟอร์ดในช่วงปลายปี 1942 โดยมีการย้ายฝูงบิน746 Naval Air Squadronซึ่งเป็น หน่วยขับไล่ สกัดกั้นกลางคืนจาก RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม หน่วยนี้ทำงานร่วมกับหน่วยขับไล่สกัดกั้นของ RAF ที่ฟอร์ด จนกระทั่งย้ายไปที่RAF Wittering , Cambridgeshireเมื่อวันที่ 3 เมษายน 1944 ฝูงบินกลับมาอีกครั้งในวันที่ 1 ตุลาคม ในฐานะส่วนหนึ่งของปีกพัฒนาการขับไล่กลางคืนที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 16 ของเดือนนั้น^{[ 20 ]}

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2488 หน่วยนี้ได้กลายเป็นกำลังปฏิบัติการหลักที่ RAF Ford และดำเนินกิจกรรมต่อไปจนกระทั่งมีการปลดประจำการทีละน้อยหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 ในยุโรปเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม RAF Ford ไม่ได้ถูกจัดอยู่ในกลุ่มสถานีหมายเลข 11 อีกต่อไป และต่อมาได้ถูกโอนไปอยู่ภายใต้การดูแลของกองทัพเรือ^{[ 1 ]}

RNAS Ford ได้รับการประจำการใหม่ในชื่อ HMS Peregrineในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 21 ]}ในขณะนั้น ฝูงบิน 746 Naval Air Squadron ซึ่งเป็นหน่วยสกัดกั้นเครื่องบินขับไล่กลางคืน ยังคงประจำการอยู่ที่นี่ อย่างไรก็ตาม ฝูงบินได้ย้ายไปที่RAF West Raynhamในวันที่ 23 ของเดือนเดียวกัน^{[ 20 ]}นอกจากนี้ ในวันที่ 1 สิงหาคม หน่วยบินถ่ายภาพ RN ที่ก่อตั้งมานานได้รับการยกระดับเป็นฝูงบิน ส่งผลให้มีการจัดตั้งฝูงบินถ่ายภาพ RN ที่ 720 ขึ้นณ สถานที่แห่งนี้^{[ 22 ]}

เมื่อวันที่ 1 กันยายนฝูงบินนาวีที่ 813ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในฐานะฝูงบินโจมตีตอร์ปิโด โดยใช้เครื่องบินBlackburn Firebrand TF.IV ^{[ 23 ]}ไม่นานหลังจากนั้น ในวันที่ 6 กันยายนฝูงบินนาวีที่ 708ซึ่งกำหนดให้เป็นหน่วยทดสอบยุทธวิธี Firebrand ได้เดินทางมาถึงฐานทัพอากาศจากRNAS Gosport (HMS Siskin )พร้อมด้วยเครื่องบิน Blackburn Firebrand TF.III ผู้บังคับบัญชาและนักบินจำนวนหนึ่งจากหน่วยนี้กลายเป็นแกนหลักของฝูงบินนาวีที่ 813 เนื่องจากพวกเขามีประสบการณ์กับ Firebrand มากที่สุด โดยก่อนหน้านี้ได้แก้ไขปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินรุ่นนี้มาแล้ว^{[ 24 ]}

เมื่อวันที่ 15 กันยายนฝูงบินนาวิกโยธินที่ 811ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ที่ RNAS Ford ในฐานะฝูงบินขับไล่สองที่นั่ง โดยใช้เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดde Havilland Mosquito FB.VI ^{[ 25 ]}หน่วยย่อยจากฝูงบินนาวิกโยธินที่ 771ซึ่งเป็นหน่วยความต้องการของกองเรือ ได้เดินทางมาถึง RNAS Ford เมื่อวันที่ 20 กันยายน โดยเดินทางมาจาก RNAS Gosport พร้อมด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด de Havilland Mosquito B.23 หลายลำ^{[ 26 ]}นอกจากนี้ ฝูงบินนาวิกโยธินที่ 708 ได้ออกเดินทางในเดือนธันวาคม และย้ายไปที่RNAS Fearn (HMS Owl )ในวันที่ 5 ^{[ 24 ]}

ต้นปี พ.ศ. 2489 ฝูงบินที่สองอีกฝูงหนึ่งได้เดินทางมาถึง RNAS Ford โดยเฉพาะฝูงบิน 778 Naval Air Squadronซึ่งทำหน้าที่เป็นหน่วยทดสอบการบริการ หน่วยนี้เดินทางมาถึงเมื่อวันที่ 3 มกราคมจาก RNAS Gosport และติดตั้งเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดและดำดิ่งFairey Barracuda รุ่น Mk II, Mk III และ TR V รวมถึงเครื่องบินขับไล่ Supermarine Seafireรุ่นต่างๆ ได้แก่ F Mk.XV, F Mk.17, F Mk.46 และ F Mk.47 ^{[ 27 ]}

ปัญหาการใช้งานของเครื่องบิน Blackburn Firebrand ทำให้ฝูงบิน 813 Naval Air Squadron ไม่สามารถบรรลุสถานะปฏิบัติการได้ และต่อมาจึงถูกยุบที่ RNAS Ford เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2489 เพื่อรอการนำเครื่องบินรุ่น TF.5 ที่ได้รับการปรับปรุงมาใช้^{[ 23 ]}หลังจากช่วงเวลาปรับตัวกับเครื่องบินใหม่ ฝูงบิน 811 Naval Air Squadron ได้ย้ายไปที่RNAS Brawdy (HMS Goldcrest )เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2489 ^{[ 25 ]}

ฝูงบินฝึกอบรมทบทวนของกองทัพเรือที่ 795ได้เดินทางมาถึงสถานีในเวลาต่อมา โดยได้นำเครื่องบิน Fairey Firefly FR.I จากเรือนำของชั้น เดียวกัน คือHMS  Implacableเมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2490 ฝูงบินนี้ถูกยุบในวันเดียวกัน^{[ 28 ]}ฝูงบินฝึกอบรมของกองทัพเรือที่ 813 ได้ก่อตั้งขึ้นใหม่ที่ RNAS Ford เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2490 โดยใช้เครื่องบิน Blackburn Firebrand รุ่น TF.5 และหลังจากช่วงเวลาเตรียมการก็ได้ถูกส่งไปประจำการบนเรือ HMS Implacable [ ^{23 ] นอกจาก}นี้ หน่วยทดสอบการบริการ ฝูงบินฝึกอบรมของกองทัพเรือที่ 778 ได้ย้ายไปที่RAF Tangmereเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 ^{[ 27 ]}

เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2490 กลุ่มบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 14 (CAG) ซึ่งประกอบด้วยฝูงบินนาวีที่ 804และ 812 ได้ขึ้นฝั่งจากเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นโคลอสซัสHMS  Theseusหลังจากกลับจากการประจำการในตะวันออกไกลเครื่องบินขับไล่ Supermarine Seafire FR Mk.47 ของฝูงบินนาวีที่ 804 ได้เดินทางไปยังRNAS Eglinton (HMS Gannet )ไอร์แลนด์เหนือในวันเดียวกัน แต่เครื่องบิน Fairey Firefly FR.I ของฝูงบินนาวีที่ 812 ยังคงประจำการอยู่ที่ฟอร์ด ฝูงบินนาวีที่ 804 กลับจาก RNAS Eglinton ในวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2491 ก่อนที่ CAG จะย้ายไปยังRNAS Donibristle (HMS Merlin )ในวันที่ 6 เมษายน^{[ 29 ]}

ฝูงบินนาวิกโยธินที่ 812 กลับมายัง RNAS Ford ในวันที่ 13 เมษายน ตามด้วยฝูงบินนาวิกโยธินที่ 804 ในวันที่ 18 เมษายน ต่อมา ฝูงบิน 14 CAG ออกเดินทางไปยัง RNAS Eglinton ในวันที่ 26 พฤษภาคม^{[ 29 ]}ในวันถัดมา ฝูงบินนาวิกโยธินที่ 720 ย้ายไปที่ Gosport ^{[ 22 ]}และ Ford หยุดปฏิบัติการบินเนื่องจากสถานีดังกล่าวจะได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่เพื่อเร่งให้แล้วเสร็จ^{[ 1 ]}

เรือ HMS Peregrineถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2491 ซึ่งในขณะนั้นบัญชีของเรือถูกโอนไปยังบันทึกของ เรือ HMS Daedalusในขณะที่การปรับปรุงครั้งใหญ่เกิดขึ้นภายใต้การดูแลของผู้บัญชาการ JFR Crewes, GM , RN โครงการที่ดำเนินการครอบคลุมถึงการปรับปรุงพื้นผิวรันเวย์และทางวิ่ง การติดตั้งพื้นคอนกรีตแข็งขนาดใหญ่ และการสร้างโรงเก็บเครื่องบินใหม่ 3 แห่ง นอกจากนี้ พื้นที่ทางเทคนิคและที่พักอาศัยยังได้รับการทำความสะอาดอย่างละเอียดและบูรณะบางส่วน^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2493 RNAS Ford ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในชื่อ HMS Peregrineโดยมีกัปตัน HCP Sears, RN เป็นผู้บังคับบัญชา การปฏิบัติการบินกลับมาดำเนินการอีกครั้งในเดือนถัดมา^{[ 1 ]}หน่วยแรกที่ประจำการอยู่ที่สถานีคือฝูงบิน 703 Naval Air Squadronซึ่งเป็นหน่วยทดสอบการบริการ โดยบินเข้ามาเมื่อวันที่ 19 เมษายน หลังจากย้ายมาจาก RNAS Lee-on-Solent และนำเครื่องบินรบแนวหน้าหลากหลายรุ่นที่ใช้งานอยู่ในขณะนั้นมาด้วย^{[ 30 ]}

เมื่อวันที่ 15 มิถุนายนกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 17เดินทางมาถึงสถานี เครื่องบิน Hawker Sea Fury FB.11 ของฝูงบิน 807 Naval Air Squadronย้ายมาจากRNAS Culdrose ในขณะที่เครื่องบิน ต่อต้านเรือดำน้ำ Fairey Firefly AS.5 ของฝูงบิน 810 Naval Air Squadronบินมาจาก HMS Theseusฝูงบินเหล่านี้เป็นฝูงบินแนวหน้าเพียงฝูงเดียวที่ RNAS Ford และกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินได้ขึ้นเรือ HMS Theseus อีกครั้ง ในวันที่ 16 สิงหาคม^{[ 31 ]}ต่อมาในปีเดียวกัน ในวันที่ 15 พฤศจิกายนฝูงบิน 827 Naval Air Squadronได้นำเครื่องบิน Fairey Firefly FR.1 ลงจากเรือบรรทุกเครื่องบินHMS  Triumphก่อนที่จะยุบหน่วยในวันที่ 22 พฤศจิกายน^{[ 32 ]}

เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2494 ฝูงบิน 826 Naval Air Squadronได้ก่อตั้งขึ้นใหม่ที่ RNAS Ford และติดตั้งเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Fairey Firefly AS.6 หลังจากช่วงเวลาฝึกซ้อม ฝูงบินได้ออกเดินทางไปยังHMS  Illustriousในวันที่ 1 มิถุนายน เพื่อฝึกการลงจอดบนดาดฟ้าเรือ และเดินทางกลับมายัง RNAS Ford ในวันที่ 24 ตุลาคม^{[ 33 ]}เมื่อสิ้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2494 สถานีแห่งนี้ยังกลายเป็นที่ตั้งของฝูงบิน 1840 Naval Air Squadronซึ่งเป็น ฝูงบิน สำรองอาสาสมัครราชนาวีซึ่งเป็นหน่วยต่อต้านเรือดำน้ำที่ติดตั้งเครื่องบิน Fairey Firefly FR.4 จำนวน 6 ลำ และเครื่องบินฝึกขั้นสูงNorth American Harvard T.2b จำนวน 2 ลำ ^{[ 34 ]}

RNAS Ford เปลี่ยนผ่านเข้าสู่ยุคเครื่องบินเจ็ตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2494 ด้วยการจัดตั้งฝูงบินเครื่องบินเจ็ตสองฝูงบินที่ตั้งใจจะประจำการร่วมกับเรือHMS  Eagleฝูงบิน 800 Naval Air Squadronได้ก่อตั้งขึ้นใหม่ที่สถานีเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม โดยได้รับเครื่องบินSupermarine Attacker FB.1 จำนวน 8 ลำ ^{[ 35 ]}ตามมาด้วยฝูงบิน 803 Naval Air Squadronซึ่งก่อตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน โดยมีเครื่องบิน Supermarine Attacker FB.1 จำนวน 8 ลำเช่นกัน ฝูงบินทั้งสองเป็นส่วนหนึ่งของCarrier Air Group ที่ 13และทำการฝึกซ้อมที่ RNAS Ford เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการประจำการบนเรือHMS Eagle ^{[ 36 ]}

เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2495 ฝูงบิน 826 Naval Air Squadron ได้ออกเดินทางไปประจำการบนเรือHMS Indomitable  [ ^{33 ] ใน}ไม่ช้าก็ถูกแทนที่ด้วยหน่วย Supermarine Attacker หน่วยที่สาม คือฝูงบิน 890 Naval Air Squadronซึ่งจัดตั้งขึ้นใหม่ที่ RNAS Ford เมื่อวันที่ 30 มกราคม ในฐานะฝูงบินขับไล่สำรอง หน่วยนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 22 เมษายน หลังจากได้รับเครื่องบิน Supermarine Attacker FB.1 จำนวน 8 ลำ โดยมีบทบาทในการจัดหานักบินและเครื่องบินเพื่อทดแทนฝูงบิน 800 และ 803 ตามความจำเป็น^{[ 37 ]}ฝูงบินถัดไปที่มาถึง RNAS Ford คือฝูงบิน 814 Naval Air Squadronซึ่งโอนเครื่องบิน Fairey Firefly AS.6 จาก RNAS Lee-on-Solent เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2495 ก่อนที่จะบินไปยังRNAS Machrihanishเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม^{[ 38 ]}

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2495 กองบินสำรองอาสาสมัครราชนาวี (RNVR) ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็น 5 กองพล ได้แก่ สก็อตติช นอร์เทิร์น มิดแลนด์ เซาเทิร์น และแชนเนล กองบินแชนเนลก่อตั้งขึ้นที่ RNAS Ford โดยเริ่มแรกประกอบด้วยฝูงบิน 1840 เพียงฝูงเดียว^{[ 39 ]}

ฝูงบิน 803 Naval Air Squadron ได้นำเครื่องบิน Supermarine Attacker ขึ้นประจำการบนเรือ HMS Eagleเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2495 ตามมาด้วยฝูงบิน 800 Squadron ในอีกสามวันต่อมา^{[ 40 ]}ในเดือนเดียวกันนั้น ฝูงบินต่อต้านเรือดำน้ำอีกสองฝูงบินได้แวะพักที่ RNAS Ford ชั่วคราวฝูงบิน 815 Naval Air SquadronเดินทางมาจากRNAS Eglintonเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พร้อมเครื่องบิน Fairey Barracuda TR.3 และบินกลับไปยังไอร์แลนด์เหนือในวันที่ 26 มิถุนายนฝูงบิน 821 Naval Air Squadronเดินทางมาจาก RNAS Machrihanish เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พร้อมเครื่องบิน Fairey Firefly FR.5 แต่เดินทางกลับในวันที่ 23 มิถุนายน^{[ 41 ]}

ฝูงบิน 800 กลับมายัง RNAS Ford ในวันที่ 19 กรกฎาคม หลังจากขึ้นฝั่งจาก HMS Eagle [ ^{42 ] ใน}วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2495 ฝูงบิน 771 Naval Air Squadronซึ่งเป็นหน่วยความต้องการของกองเรือ ได้ย้ายมาจาก RNAS Lee-on-Solent และได้ซื้อเครื่องบินหลากหลายประเภทมาด้วย รวมถึงเครื่องบินde Havilland Mosquito รุ่นต่างๆ , de Havilland Sea Mosquito , de Havilland Sea Hornet , Gloster Meteor , de Havilland Sea Vampire , Short Sturgeon , Fairey Firefly และเฮลิคอปเตอร์Westland Dragonfly ^{[ 43 ]}

หน่วย RNVR หน่วยที่สอง ฝูงบิน 1840A Naval Air Squadron ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่ RNAS Ford เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2495 โดยแยกตัวออกมาจากฝูงบิน 1840 ทั้งสองหน่วยปฏิบัติการในฐานะฝูงบินต่อต้านเรือดำน้ำและใช้เครื่องบินร่วมกัน โดยส่วนใหญ่เป็นเครื่องบิน Fairey Firefly AS.6 พร้อมกับเครื่องบินฝึกหัดจำนวนจำกัด^{[ 39 ]}

ฝูงบิน Supermarine Attacker ของ HMS Eagleเริ่มทยอยกลับไปยัง RNAS Ford ในช่วงปลายเดือนนั้น โดยฝูงบิน 803 ขึ้นฝั่งในวันที่ 9 ตุลาคม ตามด้วยฝูงบิน 800 ในวันที่ 11 ตุลาคม ฝูงบิน 890 Naval Air Squadron ซึ่งเป็นหน่วยเครื่องบินขับไล่ ได้ย้ายไปที่RNAS Milltown , Morayในวันที่ 27 ตุลาคม ทำให้ฝูงบิน 800 และ 803 กลายเป็นหน่วยเครื่องบินเจ็ทหลักที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพ^{[ 44 ]}ฝูงบินเหล่านี้ขึ้นฝั่ง HMS Eagle อีกครั้ง ในวันที่ 7 พฤศจิกายน และกลับไปยัง RNAS Ford ในวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2495 เมื่อพวกเขากลับมา กลุ่ม Carrier Air Group ที่ 13 ก็ถูกยุบเลิก แม้ว่าฝูงบินทั้งสองจะยังคงประจำการอยู่ที่ HMS Eagle ต่อไป หลังจากนั้น พวกเขาได้ใช้รูปแบบการสลับกันระหว่างประจำการบนเรือหนึ่งเดือนและขึ้นฝั่งหนึ่งเดือน ซึ่งเป็นรูปแบบที่ดำเนินต่อไปจนถึงต้นปี พ.ศ. 2497 ^{[ 40 ] [ 1 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2496 เครื่องบิน Fairey Firefly AS.6 ของฝูงบิน 812 Naval Air Squadron ซึ่งเป็นฝูงบินต่อต้านเรือดำน้ำ ได้บินจาก RNAS Eglinton เพื่อขึ้นประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบิน HMS Theseusโดยเข้าร่วมกับเรือบรรทุกเครื่องบินในวันที่ 21 มกราคม^{[ 45 ]}ในเดือนถัดมาฝูงบิน 813 Naval Air Squadronซึ่งขณะนั้นปฏิบัติการในฐานะหน่วยโจมตีตอร์ปิโด พร้อมด้วย เครื่องบินโจมตี Westland Wyvern S.4 ได้ย้ายจาก RNAS Lee-on-Solent ในวันที่ 18 กุมภาพันธ์^{[ 46 ]}ในวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2496 ฝูงบิน 1840A Royal Naval Volunteer Reserve Air Squadron ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เป็นฝูงบิน 1842 Royal Naval Volunteer Reserve Air Squadron ^{[ 47 ]}

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2497 ฝูงบิน 810 Naval Air Squadron ได้ก่อตั้งขึ้นใหม่ที่ RNAS Ford ในฐานะหน่วยขับไล่ที่นั่งเดี่ยวที่ติดตั้งเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Hawker Sea Fury FB.11 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบิน HMS Centaur  ซึ่งเป็น เรือลำแรกในชั้นเดียวกัน ฝูงบินได้ย้ายไปยังเรือบรรทุกเครื่องบินเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม หลังจากช่วงเวลาการฝึกอบรม^{[ 48 ]}เมื่อวันที่ 15 มีนาคมฝูงบิน 703Xได้ถูกจัดตั้งขึ้นเป็นหน่วยทดลองเข้มข้น Gannet (ITU) เพื่อประเมิน เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Fairey Gannet AS.1 รุ่นใหม่ ก่อนที่จะนำไปใช้งานจริง หน่วยนี้ได้ทำการทดลองเสร็จสิ้นก่อนสิ้นปี พ.ศ. 2497 และถูกยุบเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม^{[ 49 ]}ในช่วงเวลานี้ RNAS Ford ได้กลายเป็นฐานสำหรับหน่วยฝึกอบรมและหน่วยทดลองมากขึ้นเรื่อยๆ แม้ว่าฝูงบิน 815 Naval Air Squadron ซึ่งเป็นฝูงบินต่อต้านเรือดำน้ำ จะมาถึงในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2497 พร้อมกับเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำGrumman Avenger แต่ก็มีการย้ายฐานหลายครั้งระหว่าง RNAS Ford, RNAS Eglinton และสถานีอื่นๆ ก่อนที่จะย้ายไปที่ RNAS Culdrose ในเดือนพฤศจิกายน ^{[ 50 ]}ฝูงบิน Westland Wyvern ชั่วคราว 703W ได้ก่อตั้งขึ้นที่ RNAS Ford ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2497 แต่ถูกยุบในเวลาไม่นานหลังจากนั้นในวันที่ 1 พฤศจิกายน โดยเครื่องบินของฝูงบินถูกรวมเข้ากับฝูงบิน 827 Naval Air Squadron ที่จัดตั้งขึ้นใหม่^{[ 30 ]}

มีการปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่ในปี พ.ศ. 2498 เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของกองบินนาวีที่เปลี่ยนแปลงไป เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ ฝูงบิน นาวี ที่ 764 ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ที่ RNAS Ford ในฐานะหน่วยรักษานักบินขับไล่หรือกลุ่มนักบินขับไล่เจ็ท โดยให้การฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องบินสมัยใหม่ประเภทต่างๆ รวมถึงHawker Sea Hawk , de Havilland Sea Vampire และ Westland Wyvern ^{[ 51 ]}เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม ฝูงบินที่ 703 หน่วยทดสอบการบริการ (STU) และฝูงบินที่ 771 หน่วยความต้องการของกองเรือ (FRU) ถูกยุบ หน่วยเหล่านี้ถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งฝูงบินนาวีที่ 700ในฐานะหน่วยทดสอบและความต้องการ ซึ่งปฏิบัติการด้วยเครื่องบินที่หลากหลาย รวมถึง Avro Anson, Fairey Firefly TT.4, de Havilland Sea Vampire, Hawker Sea Hawk, Westland Wyvern และ Fairey Gannet ^{[ 52 ]}ฝูงบินโจมตีตอร์ปิโดแนวหน้าใหม่ 2 ฝูงบิน ได้แก่ ฝูงบิน 830 และ 831 ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2498 โดยทั้งสองฝูงบินติดตั้งเครื่องบินโจมตี Westland Wyvern S.4 ^{[ 53 ]}

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2499 ฝูงบินหลายฝูงได้ผ่าน RNAS Ford ระหว่างทางไปยังเรือบรรทุกเครื่องบิน รวมถึงฝูงบิน 897 Naval Air Squadron ที่ใช้ เครื่องบินHawker Sea Hawk FB.3 ซึ่งขึ้นประจำการบนเรือHMS  Bulwark ^{[ 54 ]}ในปีนั้นยังมีการมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องในการฝึกอบรมของกองกำลังสำรองอาสาสมัครราชนาวี (RNVR) ในช่วงฤดูร้อน ฝูงบินขับไล่ RNVR 1832และ1833ได้ทำการฝึกประจำปีที่ RNAS Ford โดยใช้เครื่องบิน Supermarine Attacker FB.2 ^{[ 1 ]}เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2499 ฝูงบิน 767 Naval Air Squadronได้จัดตั้งขึ้นใหม่เป็นหน่วยฝึกนักบิน Sea Hawk เพื่อรักษานักบินสำรองที่ได้รับการฝึกฝนไว้สำหรับปฏิบัติการแนวหน้า อย่างไรก็ตาม ฝูงบินนี้ได้ย้ายไปที่RNAS Brawdyในเดือนสิงหาคม^{[ 55 ]}ในขณะเดียวกัน ฝูงบิน 830 ได้ขึ้นประจำการบนเรือ HMS Eagleในเดือนเมษายน ในขณะที่ฝูงบิน 831 ยังคงอยู่ที่ RNAS Ford เป็นส่วนใหญ่ของปี โดยมีการเคลื่อนย้ายเป็นครั้งคราว^{[ 53 ]}

ในปี พ.ศ. 2490 บทบาทปฏิบัติการของ RNAS Ford ลดลงอย่างมาก ในช่วงต้นปี ฝูงบิน 831 เป็นหน่วยแนวหน้าประจำการเพียงหน่วยเดียว โดยปฏิบัติการเป็นระยะๆ จากเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นAudacious ชื่อ HMS  Ark Royal [ ^{56 ] เมื่อ}วันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2490 กองบิน RNVR พร้อมกับกองบินช่องแคบถูกยุบเนื่องจากการลดงบประมาณด้านการป้องกันประเทศ^{[ 39 ]}หลังจากนั้นไม่นานฝูงบิน 820 Naval Air Squadronซึ่งเป็นฝูงบินต่อต้านเรือดำน้ำ ได้บินมาจาก RNAS Eglinton เพื่อประจำการบน^เรือบรรทุกเครื่องบินเบา HMS Bulwark [ ^{57 ]}

การลดจำนวนกำลังพลเกิดขึ้นในภายหลัง ในเดือนมิถุนายน ฝูงบิน 764 ย้ายไปที่ RNAS Lossiemouthส่งผลให้ RNAS Ford เหลือหน่วยปฏิบัติการเพียงสามหน่วย ได้แก่ ฝูงบิน 700 Naval Air Squadron, หน่วยทดสอบและความต้องการ และฝูงบินแนวหน้า 820 และ 831 เมื่อประจำการบนบก ภายในสิ้นปี 1957 หน่วยเหล่านี้ได้ออกจากพื้นที่หรือถูกยุบไปแล้ว ฝูงบิน 820 Naval Air Squadron ถูกยุบเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม ขณะที่ฝูงบิน 831 Naval Air Squadron ถูกยุบเมื่อกลับมายัง RNAS Ford ในวันที่ 10 ธันวาคม ณ จุดนี้ สถานีแห่งนี้จึงเหลือเพียงหน่วยสนับสนุนและหน่วยฝึกอบรมเท่านั้น^{[ 58 ]}

ในปี พ.ศ. 2491 รัฐบาลอังกฤษได้กำหนดให้ RNAS Ford ปิดทำการตามแผนงบประมาณด้านการป้องกันประเทศ ส่งผลให้การดำเนินงานที่ฐานทัพแห่งนี้ลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ตลอดช่วงเวลานี้ หน่วยงานที่เหลืออยู่ได้ถูกยุบเลิกหรือย้ายไปยังสถานที่อื่นอย่างเป็นระบบฝูงบิน 700Xซึ่งได้ทำการทดสอบกับเครื่องบินSupermarine Scimitarได้ยุติโครงการและถูกยุบเลิกในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2491 ต่อมาในวันที่ 11 สิงหาคมฝูงบิน 702ก็ถูกยุบเลิกเช่นกัน^{[ 59 ] [ 60 ]}หน่วยปฏิบัติการสุดท้ายที่ Ford คือฝูงบิน 700 ได้เดินทางไปยังRNAS Yeoviltonในวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2491 และเมื่อฝูงบินนี้จากไป กิจกรรมการบินของกองทัพเรือทั้งหมดที่ Ford ก็ยุติลง^{[ 61 ]}

สถานีแห่งนี้ ปิดให้บริการการบินเมื่อวันที่ 21 กันยายน และ HMS Peregrineได้รับการ 'ปลดระวาง' อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดการใช้งานสถานีการบินของกองทัพเรืออังกฤษอย่างเป็นทางการ สถานีแห่งนี้ปิดให้บริการเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 1 ]}

รายชื่อหน่วยบินในอดีตและหน่วยงานหลักที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบินซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพฟอร์ดอย่างถาวร

หน่วยต่อไปนี้เคยอยู่ที่นี่ในช่วงเวลาหนึ่ง: ^{[ 59 ]}

หน่วยทหารเรือ

หน่วย

ปัจจุบันสถานที่แห่งนี้คือเรือนจำ HM Prison Fordในปี พ.ศ. 2503 ได้มีการเปลี่ยนเป็นเรือนจำแบบเปิดสถานที่แห่งนี้ยังคงรักษาที่พัก เดิม จากฐานทัพอากาศ Fleet Air Arm เดิม ซึ่งส่วนใหญ่เป็นที่พักอาศัยของผู้ต้องขัง^{[ 62 ]}

หมายเหตุ: ยศที่แสดงคือยศที่ดำรงในขณะที่ดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชาสถานีการบินราชนาวีฟอร์ด^{[ 1 ]}

• กัปตัน (A) R.de H. Burton, RNตั้งแต่วันที่ 24 พฤษภาคม 1939
• กัปตัน เอ.เอ็ม. แมคคิลลอป, ราชนาวี, ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 1945
• กัปตันเจ.ดี. ลูซ , DSO , OBE , RN, ตั้งแต่วันที่ 29 กันยายน 1946
• นาวาโทเจเอฟอาร์ ครูว์ส, จีเอ็ม , อาร์เอ็น, ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2491
• กัปตัน HCP Sears, RN, ตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม 1950
• กัปตัน เจ.ซี. ค็อกเบิร์น, ราชนาวี, ตั้งแต่วันที่ 24 พฤศจิกายน 1951
• นาวาเอก เจ.แอล.อี. วอลธัล, DSC , RN, ตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายน 1953
• นาวาเอก (P) เอเอช เอ. เอบรามส์, ดีเอสซี, ราชนาวี, ตั้งแต่วันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2490

หมายเหตุ: ตัวย่อ (A) หมายถึงสาขาอากาศของ RN หรือ RNVR ^{[ 63 ]}