Sturmpanzerwagen A7V
รถถัง A7V (" เมฟิสโต ") เพียงคันเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่ จัดแสดงอยู่ที่อนุสรณ์สถานสงครามแห่งออสเตรเลียในกรุงแคนเบอร์รา
พิมพ์	รถถังหนัก
แหล่งกำเนิด	จักรวรรดิเยอรมัน
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	21 มีนาคม 1918 – 16 ตุลาคม 1918
ใช้โดย	จักรวรรดิเยอรมัน
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่ 1 การปฏิวัติเยอรมัน
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	โจเซฟ โวลล์เมอร์
ออกแบบ	1916
ผู้ผลิต	บริษัท ไดม์เลอร์ มอเตอร์เรน เกเซลชาฟท์
ไม่  สร้าง	20
ข้อกำหนด
มวล	น้ำหนักรบ 31.5 ตัน (31.0 ตันยาว; 34.7 ตันสั้น)
ความยาว	7.34 เมตร (24 ฟุต 1 นิ้ว)
ความกว้าง	3.1 เมตร (10 ฟุต 2 นิ้ว)
ความสูง	3.3 เมตร (10 ฟุต 10 นิ้ว)
ลูกทีม	อายุ 18 ปี (ขั้นต่ำ) สูงสุด 25 ปี
เกราะ	5 ถึง 30 มม. (0.20 ถึง 1.18 นิ้ว) [ 1 ]
อาวุธหลัก	5.7 ซม. Maxim-Nordenfelt (เดิมบรรจุ 180 นัด ต่อมาเพิ่มเป็น 300 นัด)
อาวุธรอง	ปืนกลขนาด 7.9 มม. จำนวน 6 กระบอก กระสุน36,000 นัด
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ Daimler-Mercedes 4 สูบ200 แรงม้า (149 กิโลวัตต์) รวม 2 เครื่อง
กำลัง/น้ำหนัก	6.5 แรงม้า/ตัน
การแพร่เชื้อ	เกียร์และเฟืองท้าย Adler
ระบบกันสะเทือน	ราง Holt, สปริงแนวตั้ง
ระยะปฏิบัติการ	30–80 กม. (19–50 ไมล์)
ความเร็วสูงสุด	ความเร็ว 15 กม./ชม. (9.3 ไมล์/ชม.) บนถนน ความเร็ว6.4 กม./ชม. (4.0 ไมล์/ชม.) บนทางวิบาก

รถถังหนัก Sturmpanzerwagen A7Vเป็น รถถัง ที่เยอรมนี นำมาใช้ ในปี 1918 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1มีการสั่งซื้อตัวถัง 100 คันในช่วงต้นปี 1917 โดย 10 คันจะผลิตเป็นรถรบหุ้มเกราะ และส่วนที่เหลือจะผลิตเป็นรถบรรทุกสินค้าÜberlandwagen ^{[ 2 ]}ต่อมาจำนวนรถที่จะหุ้มเกราะได้เพิ่มขึ้นเป็น 20 คัน รถถังเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในการรบตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงตุลาคม 1918 และเป็นรถถังเพียงรุ่นเดียวที่เยอรมนีผลิตในสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่ถูกนำไปใช้ในการรบ รวมถึงเป็นรถถังเยอรมันคันแรกที่ใช้งานได้จริง^{[ 3 ]}แม้ว่าข้อเสนอเกี่ยวกับรถหุ้มเกราะต่างๆ ของเยอรมนีจะได้รับการสนับสนุนในระดับปานกลางในช่วงต้นสงคราม แต่ความกระตือรือร้นในหมู่กองบัญชาการระดับสูงของเยอรมนีนั้นต่ำ และได้รับการสนับสนุนด้านเงินทุนและความสนใจเพียงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การปรากฏตัวอย่างกะทันหันของ รถถังซีรีส์ Mark ของอังกฤษที่ทำให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่ทหารราบเยอรมัน ทำให้เรื่องนี้ได้รับการพิจารณาใหม่ และการพัฒนาโครงการรถถังของเยอรมนีจึงเริ่มต้นขึ้น^{[ 4 ]}

หลังจากที่ รถถังอังกฤษคันแรกปรากฏตัวบนแนวรบด้านตะวันตกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2459 กระทรวงสงครามเยอรมันได้จัดตั้งคณะกรรมการขึ้นภายใต้การอุปถัมภ์ของแผนกAllgemeines Kriegs, Abteilung 7 Verkehrswesen ("กรมสงครามทั่วไป, หมวด 7, การขนส่ง"), ^{[ 5 ]}เพื่อตรวจสอบการพัฒนารถถัง

โครงการออกแบบและสร้างรถถังเยอรมันคันแรกอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของโจเซฟ โวลล์เมอร์หนึ่งในนักออกแบบรถยนต์ชั้นนำของเยอรมนี รถถังคันนี้จะต้องมีน้ำหนักประมาณ 30 ตัน สามารถข้ามคูน้ำได้กว้างถึง 1.5 เมตร (4.9 ฟุต) มีอาวุธประกอบด้วยปืนใหญ่ด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงปืนกลหลายกระบอก และทำความเร็วสูงสุดได้ไม่ต่ำกว่า 12 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (7.5 ไมล์ต่อชั่วโมง) ระบบช่วงล่างนั้นใช้พื้นฐานมาจากรถแทรกเตอร์ Holt ของอเมริกา โดยลอกเลียนแบบมาจากตัวอย่างที่กองทัพออสเตรีย-ฮังการี ให้ยืม มา หลังจากที่แผนเบื้องต้นได้ถูกนำเสนอต่อกองทัพในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1916 การออกแบบก็ถูกขยายให้เป็นแชสซีอเนกประสงค์ที่สามารถใช้เป็นฐานสำหรับทั้งรถถังและรถบรรทุกสินค้า แบบไม่มีเกราะ Überlandwagen ("ยานพาหนะข้ามบก")

ต้นแบบแรกสร้างเสร็จโดยDaimler-Motoren-Gesellschaftที่ Berlin-Marienfelde และทดสอบเมื่อวันที่ 30 เมษายน 1917 แบบจำลองไม้ของรุ่นสุดท้ายสร้างเสร็จในเดือนพฤษภาคม 1917 และสาธิตที่ Mainz โดยใช้บัลลาสต์ 10 ตันเพื่อจำลองน้ำหนักของเกราะ ในระหว่างการออกแบบขั้นสุดท้าย ปืนใหญ่ที่หันไปทางด้านหลังถูกถอดออก และจำนวนปืนกลเพิ่มขึ้นเป็นหกกระบอก รถถัง A7V รุ่นก่อนการผลิตคันแรกผลิตขึ้นในเดือนกันยายน 1917 ตามด้วยรุ่นการผลิตคันแรกในเดือนตุลาคม 1917 รถถังเหล่านี้ถูกมอบให้กับหน่วยรถถังจู่โจมที่ 1 และ 2 ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 20 กันยายน 1917 โดยแต่ละหน่วยมีเจ้าหน้าที่ 5 นาย และนายสิบและพลทหาร 109 นาย ^{[ 6 ]}

ชื่อของรถถังได้มาจากองค์กรแม่คือAllgemeines Kriegsdepartement, Abteilung 7 (Verkehrswesen) (กรมสงครามทั่วไป, มาตรา 7, การขนส่ง) ในภาษาเยอรมัน รถถังถูกเรียกว่าSturmpanzerwagen (เรียกคร่าวๆ ว่า "ยานเกราะโจมตี")

รถถัง A7V มีความยาว 7.34 เมตร (24 ฟุต 1 นิ้ว) และกว้าง 3 เมตร (9 ฟุต 10 นิ้ว) และความสูงสูงสุดคือ 3.3 เมตร (10 ฟุต 10 นิ้ว) รถถังมีแผ่นเกราะหนา 15 มม. ที่ด้านข้าง 30 มม. ที่ด้านหน้า และ 10 มม. สำหรับหลังคา^{[ 6 ]}เหล็กที่ใช้เป็นเหล็กชุบแข็ง^{[ 7 ]}ที่มีความแข็งบริเนลล์ระหว่าง 400 ถึง 440

ลูกเรืออย่างเป็นทางการประกอบด้วยทหารอย่างน้อย 17 นายและนายทหาร 1 นาย ได้แก่ ผู้บัญชาการ (นายทหาร โดยทั่วไปคือร้อยโท ) พลขับ ช่างเครื่อง ช่างเครื่อง/พลสื่อสาร พลทหารราบ 12 นาย (พลปืนกล 6 นาย พลบรรจุกระสุน 6 นาย) และพลปืนใหญ่ 2 นาย (พลปืนหลักและพลบรรจุกระสุน) รถถัง A7V มักออกปฏิบัติการโดยมีลูกเรือมากถึง 25 นาย

รถถัง A7V ติดตั้งปืนกล MG08 ขนาด 7.92 มม. จำนวน 6 กระบอก และปืนใหญ่ Maxim-Nordenfelt ขนาด 5.7 ซม.ประจำการอยู่ด้านหน้า ปืนใหญ่บางส่วนผลิตโดยอังกฤษและยึดได้จากเบลเยียมในช่วงต้นสงคราม ส่วนที่เหลือยึดได้จากรัสเซียในปี 1918 และดูเหมือนว่าจะมีปืนใหญ่ที่ผลิตโดยรัสเซียเองรวมอยู่ด้วย

รถถัง A7V บางคันถูกสร้างขึ้นมาโดยติดตั้งปืนกลสองกระบอกหันไปข้างหน้าแทนที่จะเป็นปืนขนาด 57 มม. ส่วนใหญ่ได้รับการดัดแปลงให้ติดตั้งปืนขนาด 57 มม. ก่อนเข้าประจำการ รถถังหมายเลข 501 ชื่อเกร็ตเชนเข้าร่วมในการรบที่แซงต์-เกวนแต็งก่อนที่จะมีการติดตั้งปืนขนาด 57 มม.

รถถัง A7V บรรทุกสายกระสุนสำหรับปืนกลได้ระหว่าง 40 ถึง 60 สาย แต่ละสายบรรจุกระสุน 250 นัด ทำให้มีกระสุนรวมทั้งหมด 10,000 ถึง 15,000 นัด ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ รถถังคันนี้บรรทุกกระสุน 180 นัดสำหรับปืนขนาด 57 มม. ซึ่งแบ่งเป็นกระสุนลูกปราย 90 นัด กระสุนเจาะเกราะ 54 นัดและกระสุนระเบิดแรงสูง 36 นัด แต่ในทางปฏิบัติ ลูกเรือของ A7V อาจเก็บกระสุนขนาด 57 มม. ไว้มากถึง 300 นัดสำหรับการรบ

รถยนต์ A7V ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบของDaimlerสองเครื่องที่ติดตั้งอยู่ตรงกลาง ให้กำลัง เครื่องละ 75 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) บรรจุน้ำมันได้ 500 ลิตร (110 แกลลอนอังกฤษ; 130 แกลลอนสหรัฐ) ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (9.3 ไมล์ต่อชั่วโมง) บนถนน และ 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (3.1 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในภูมิประเทศที่เป็นชนบท อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก ของ A7V อยู่ที่ 5.1 กิโลวัตต์ต่อตัน (6.8 แรงม้าต่อตัน) สามารถข้ามคูน้ำได้กว้างถึง 2.1 เมตร (6 ฟุต 11 นิ้ว) และระยะห่างจากพื้นดินอยู่ที่ 190 ถึง 400 มิลลิเมตร (7.5 ถึง 15.7 นิ้ว)

เมื่อเทียบกับรถถังอื่นๆ ในสงครามโลกครั้งที่ 1 แล้ว ความเร็วบนถนนของ A7V ค่อนข้างสูง แต่รถคันนี้มีสมรรถนะในการขับขี่บนทางวิบากที่แย่มาก และมีจุดศูนย์ถ่วงสูง ทำให้มีแนวโน้มที่จะติดหรือพลิกคว่ำบนทางลาดชัน ส่วนหน้ายื่นออกมามากและระยะห่างจากพื้นต่ำ ทำให้ไม่สามารถผ่านสนามเพลาะหรือพื้นที่ที่เป็นโคลนมากได้ ทัศนวิสัยของคนขับต่อภูมิประเทศด้านหน้าของรถถังถูกบดบังด้วยตัวถังรถ ซึ่งหมายความว่ามีจุดบอดประมาณ 10 เมตร (33 ฟุต) อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่โล่ง A7V สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีอำนาจการยิงมากกว่ารถหุ้มเกราะที่มีอยู่ในขณะนั้น

ระบบช่วงล่างแบบล้อถนน 60 ล้อ (รวมทั้งสองราง) ประกอบด้วยโบกี้ ทั้งหมดหก ชุด แต่ละชุดมีสปริงขดหน้าตัด สี่เหลี่ยมสองหรือสี่ ตัว แต่ละโบกี้มีเพลาห้าเพลา แต่ละเพลามีล้อถนนสองล้อ รวมเป็นล้อถนนทั้งหมดสิบล้อต่อโบกี้ ล้อถนนมีขอบที่สลับกัน แต่ในระดับที่จำกัด (บางแหล่งข้อมูลนับผิดพลาดว่ามี 30 หรือ 24 ล้อ)

รถถัง A7V ถูกนำมาใช้ในการรบครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 1918 รถถัง 5 คันจากกองร้อยที่ 1 (Abteilung I) ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยเอกไกรฟ์ ถูกส่งไปประจำการทางเหนือของคลองแซงต์เกวนติน รถถัง A7V สามคันประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องก่อนที่จะเข้าสู่การรบ ส่วนอีกสองคันที่เหลือช่วยหยุดยั้งการบุกทะลวงเล็กน้อยของอังกฤษในพื้นที่นั้น แต่โดยรวมแล้วแทบไม่ได้เข้าร่วมการรบในวันนั้นเลย

ในเดือนเมษายน ปี 1918 กองรถถัง สามหน่วย ( Abteilungen ) ถูกส่งไปโจมตีที่วิลเลอร์ส-เบรโตเนอซ์โดยอยู่หัวแถวของกองพลเยอรมันสี่กองพลที่กระจายกำลังเป็นแนวรบยาว 6.4 กิโลเมตร (4 ไมล์) รถถังสองคันเสียระหว่างทาง แต่รถถัง 13 คันที่เข้าร่วมการรบประสบความสำเร็จในระดับหนึ่ง และฝ่ายอังกฤษบันทึกไว้ว่าแนวรบของพวกเขาถูกทำลายโดยรถถังเหล่านั้น

การต่อสู้รถถังต่อรถถังครั้งแรกและครั้งที่สองในประวัติศาสตร์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 เมษายน 1918 เมื่อรถถัง A7V สามคัน (รวมถึงหมายเลขตัวถัง 561 ซึ่งรู้จักกันในชื่อNixe ) ที่เข้าร่วมการโจมตีพร้อมกับทหารราบบังเอิญไปพบ กับรถ ถัง Mark IV ของอังกฤษสามคัน (รถถังหญิงติดปืนกลสองคันและรถถังชายติดปืน 6 ปอนด์ สองกระบอก ) ใกล้กับ Villers-Bretonneux ระหว่างการต่อสู้ รถถังทั้งสองฝ่ายได้รับความเสียหาย ตามคำบอกเล่าของร้อยโทแฟรงค์ มิตเชลล์ ผู้บัญชาการรถถังนำของอังกฤษ รถถัง Mk IV หญิงถอยกลับหลังจากได้รับความเสียหายจากกระสุนเจาะเกราะ พวกมันไม่สามารถสร้างความเสียหายให้กับ A7V ด้วยปืนกลของตนเองได้ จากนั้นมิตเชลล์จึงโจมตีรถถังนำของเยอรมันซึ่งบัญชาการโดยร้อยโทวิลเฮล์ม บิลท์ซ^{[ 8 ]}ด้วยปืน 6 ปอนด์ของรถถังของเขาเองและทำลายมันได้ เขายิงมันสามครั้ง และสังหารลูกเรือห้าคนเมื่อพวกเขากระโดดร่มออกมา เขากล่าวว่าหลังจากนั้นเขาได้ใช้กระสุนปืนใหญ่ยิง ถล่มทหารราบบางส่วน รถถัง A7V ที่เหลืออีกสองคันจึงถอนตัวออกไป

ขณะที่รถถังของมิทเชลถอนตัวออกจากการต่อสู้รถถังวิปเพ็ต ของอังกฤษ 7 คัน ก็เข้าปะทะกับทหารราบเยอรมันเช่นกัน รถถัง 3 คันถูกทำลายในการรบ และไม่ชัดเจนว่ารถถังคันใดเข้าปะทะกับรถถังเยอรมันที่กำลังถอยทัพ แต่พวกมันได้โจมตีทหารเยอรมัน 2 กองพันที่ตั้งอยู่กลางแจ้งทางด้านหลัง ทำให้ทหารเยอรมันแตกพ่ายและหนีไป^{[ 9 ]}รถถังของมิทเชลสูญเสียสายพานไปหนึ่งเส้นในช่วงท้ายของการรบเนื่องจากความเสียหายจาก กระสุนปืน ครก ที่ระเบิด และถูกทิ้ง รถถัง A7V ที่เสียหายแล่นกลับไปยังแนวรบของเยอรมัน แต่ในที่สุดก็พังลง ต่อมาถูกทำลายโดยหน่วยทำลายล้างของเยอรมัน เพื่อป้องกันไม่ให้ฝ่ายสัมพันธมิตรยึดและนำกลับมาใช้ใหม่ อย่างไรก็ตาม ในวันเดียวกันนั้นเอง การต่อสู้ระหว่างรถถังกับรถถังอีกครั้งหนึ่งก็เกิดขึ้น โดยรถถัง A7V เข้าปะทะกับกลุ่มรถถังวิปเพ็ตและทำลายรถถังวิปเพ็ตไปหนึ่งคัน^{[ 10 ] [ 11 ]}

การโจมตีโต้กลับในเวลาต่อมาทำให้แนวรบของฝ่ายสัมพันธมิตรกลับคืนมาได้ ซึ่งในเวลานั้นรถถัง A7V สามคันใช้งานไม่ได้แล้ว ตกอยู่ในเขตปลอดคนหรือหลังแนวรบของเยอรมัน รถถัง Nixe ได้รับความเสียหายอย่างหนัก และทีมเยอรมันได้ทำลายมันด้วยระเบิดในคืนวันที่ 24 รถถัง Elfriede พลิควคว่ำ แต่ได้รับการตั้งตรงและกู้ขึ้นมาจากเขตปลอดคนสามสัปดาห์ต่อมาโดยทหารฝรั่งเศสและรถถังอังกฤษ และส่งมอบให้ฝรั่งเศสเพื่อตรวจสอบ ส่วนรถถัง Mephisto ติดอยู่ในหลุมหลังแนวรบของเยอรมันเกือบสามเดือน หลังจากที่กองทัพออสเตรเลียยึดพื้นที่ได้ในเดือนกรกฎาคม รถถังคันนี้ถูกลากไปด้านหลังโดยรถถังอังกฤษ และในที่สุดก็ถูกขนส่งไปยังออสเตรเลีย

ในเดือนพฤษภาคม รถถัง A7V ถูกนำมาใช้ในการโจมตีฝรั่งเศสใกล้เมืองโซซงส์ระหว่างยุทธการที่ 3 แห่งแม่น้ำแอนน์แต่ ก็ประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อย

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม ที่เมืองแร็งส์ (ระหว่างยุทธการมาร์นครั้งที่สอง ) กองทัพเยอรมันได้ส่งรถถัง A7V จำนวน 8 คัน และรถถัง Mk IV ที่ยึดมาได้ 20 คัน เข้าโจมตีแนวรบของฝรั่งเศส แม้ว่ารถถัง Mk IV จำนวน 10 คันจะสูญเสียไปในการรบครั้งนี้ แต่ไม่มีรถถัง A7V คันใดสูญเสียไปเลย

การใช้งาน A7V ครั้งสุดท้ายในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเกิดขึ้นในปฏิบัติการขนาดเล็กแต่ประสบความสำเร็จเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 1918 ใกล้กับเมืองอิวุย

เยอรมนีไม่ถือว่ารถถัง A7V ประสบความสำเร็จ และวางแผนออกแบบรถถังอื่นๆ ต่อไป อย่างไรก็ตาม การสิ้นสุดของสงครามหมายความว่ารถถังอื่นๆ ที่อยู่ระหว่างการพัฒนาหรือที่วางแผนไว้ เช่น รถถังSturmpanzerwagen OberschlesienและรถถังK-Wagen ขนาด 120 ตัน จะไม่สามารถผลิตเสร็จสมบูรณ์ได้

ด้วยจำนวนการผลิตเพียง 20 คัน รถถัง A7V จึงมีส่วนช่วยเพียงเล็กน้อยต่อความพยายามในการทำสงครามของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่ 1 และรถถัง Mark IV ของอังกฤษที่ยึดมาได้ประมาณ 50 คัน (เปลี่ยนชื่อเป็นBeutepanzerในการปฏิบัติการของเยอรมัน) ที่เยอรมนีนำมาใช้ในการรบในช่วงสงครามนั้นมีจำนวนมากกว่า A7V ^{[ 12 ]}ในทางตรงกันข้าม ฝรั่งเศสผลิตรถถังเบาRenault FT มากกว่า 3,600 คัน ซึ่งเป็นรถถังที่มีจำนวนมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่ 1 และอังกฤษผลิตรถถังหนัก Mark I, II, III, IV, V และ V* มากกว่า 2,500 คัน

ยานพาหนะสองคันที่มีลักษณะคล้ายกับ A7V อย่างมาก โดยคันหนึ่งมีชื่อว่าHediเป็นหนึ่งในยานพาหนะหลายคันที่Kokampfซึ่งเป็น หน่วยรถถัง Freikorps ใช้ ในการปราบปรามความไม่สงบในกรุงเบอร์ลินในปี 1919 ยานพาหนะเหล่านี้สร้างขึ้นโดยใช้แชสซีจากÜberlandwagenและติดตั้ง ปืนกล MG08/15 จำนวนสี่กระบอก ไม่ทราบว่ายานพาหนะเหล่านี้มีเกราะหุ้มหรือไม่^{[ 13 ]}

มีตำนานที่เป็นที่นิยมว่าฝรั่งเศสได้มอบ A7V หลายลำให้กับกองกำลังโปแลนด์ ซึ่งใช้ในระหว่างสงครามโปแลนด์-โซเวียตในปี 1919–1920 อย่างไรก็ตาม แหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ปฏิเสธความคิดนี้ เนื่องจากทราบชะตากรรมของ A7V แต่ละลำที่ประจำการในสงครามโลกครั้งที่ 1 และไม่มีการโอนไปยังโปแลนด์และไม่มีบันทึกอย่างเป็นทางการหรือหลักฐานภาพถ่ายใด ๆ ที่รู้จักของ A7V ในการใช้งานของโปแลนด์^{[ 14 ] [ 15 ]}

ดีไซน์ของรถถัง A7V ปรากฏอยู่บนเหรียญที่ระลึกรถถังปี 1921 ซึ่งมอบให้กับทหารผ่านศึกชาวเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่รับราชการเป็นพลประจำรถถัง

หมายเลขตัวถัง	ชื่อรถถัง	รูปภาพ (ถ้ามี)	บันทึกและโชคชะตา
501	เกร็ตเชน		ติดตั้งเพียงปืนกลจนกระทั่งได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 57 มม. ในปลายปี 1918 ถูกทิ้งร้างที่แซงต์-เซซิล (เบลเยียม) และเชื่อกันว่าถูกฝ่ายสัมพันธมิตรแยกชิ้นส่วนทิ้งแทบจะ ในที่เดิมในปี 1919
502/503	เฟาสต์ , โครนพรินซ์ วิลเฮล์ม , วิลเฮล์ม , ไฮแลนด์	อาจเคยมีชื่อว่ากษัตริย์วิลเฮล์มในบางช่วงเวลา	รถ หมายเลข 502 ถูกดัดแปลงเป็น รถออฟโรด ( Geländewagen ) และไม่ได้ติดตั้งเกราะป้องกัน หลังจากที่ตัวถังหมายเลข 502 ชำรุดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461 โครงสร้างของมันจึงถูกนำไปติดตั้งกับตัวถังหมายเลข 503 (รถหมายเลข 503 ประสบปัญหาฝาสูบแตกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2461) ต่อมาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2461 รถคันนี้ถูกมอบให้เป็นของขวัญ และถูกอังกฤษนำไปแยกชิ้นส่วนในพื้นที่
504/544	ชนัค		หลังจากเกิดข้อบกพร่องของแชสซีหมายเลข 544 โครงสร้างของมันถูกตั้งไว้ที่แชสซีหมายเลข 504 ได้รับความเสียหายจากการยิงของฝ่ายเดียวกันที่Fremicourtเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2461 ลูกเรือจึงทิ้งมันไป และถูกยึดโดยทหารของกองพลนิวซีแลนด์สามวันต่อมา จัดแสดงในลอนดอนที่ Horse Guards Parade [ 16 ]ในปี พ.ศ. 2461/2462 และมอบให้กับพิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิในปี พ.ศ. 2462 แต่ถูกจำหน่ายทิ้งในปี พ.ศ. 2465 โดยเก็บไว้เพียงปืนหลักเท่านั้น[ 17 ]
505	บาเดนที่ 1 , ปรินซ์ ออกัสต์ วิลเฮล์ม , ออกัสต์ วิลเฮล์ม		ถูกฝ่ายสัมพันธมิตรนำไปทำลายทิ้งในปี 1919
506	เมฟิสโต		เครื่องบินรบ A7V เพียงลำเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่ ถูกทิ้งร้างที่วิลเลอร์ส-เบรโตเนอซ์เมื่อวันที่ 24 เมษายน 1918 และถูกกู้ขึ้นมาโดยกองทัพอังกฤษและออสเตรเลียในเดือนกรกฎาคม จากนั้นถูกนำไปยังบริสเบน ประเทศออสเตรเลีย ผ่านลอนดอนในปี 1919 และปัจจุบันจัดแสดงถาวรอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ควีนส์แลนด์
507	ไซคล็อป , พรินซ์ ไอเทล ฟรีดริช , ไอเทล ฟรีดริช , นเรศวร		ตกอยู่ในความครอบครองของกองกำลัง Freikorps ที่ Lankwitz ชั่วครู่หลังสงครามยุติลง ถูกปลดระวางและแยกชิ้นส่วนในปี 1919
525	ซิกฟรีด		ถูกทำลายโดยฝ่ายสัมพันธมิตรในปี 1919
526	อาจมีชื่อว่าอัลเตอร์ ฟริตซ์	กินเนื้อคน	ถูกเยอรมันแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1918
527	ลอตตี้		ถูกโจมตีด้วยปืนใหญ่ที่ป้อมเดอลาปอมเปลล์เมืองแร็งส์ และลูกเรือได้ละทิ้งเรือเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1918
528	ฮาเกน		ถูกลูกเรือทิ้งและปล่อยทิ้งไว้ที่เฟรมิคอร์ทเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 1918; ถูกยึดโดยกองทัพนิวซีแลนด์และนำไปจัดแสดงที่ฮอร์สการ์ดส์พาเหรด ; ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1919
529	นิกเซ่ II		ถูกทำลายโดยปืนใหญ่ของฝรั่งเศสที่แร็งส์เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 1918; ฝรั่งเศสกู้คืนและส่งมอบให้กับกองทัพสหรัฐฯ จัดแสดงอยู่ที่ พิพิธภัณฑ์ Aberdeen Proving Groundsประเทศสหรัฐอเมริกา; ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1942
540	ไฮแลนด์	สงครามกับคณะละครจบลงแล้ว	ถูกทำลายโดยฝ่ายสัมพันธมิตรในปี 1919
541		สงครามกับคณะละครจบลงแล้ว	ถูกทำลายโดยฝ่ายสัมพันธมิตรในปี 1919
542	เอลฟรีเด		เรือลำนี้พลิคว่ำและถูกทิ้งไว้ที่วิลเลอร์ส-เบรโตเนอซ์ เมื่อวันที่ 24 เมษายน 1918 รถถังของอังกฤษกู้เรือขึ้นมาจากพื้นที่ไร้ผู้คนเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม และส่งมอบให้กับกองกำลังฝรั่งเศส มีการถ่ายภาพเรือลำนี้ที่ซาเลอซ์ เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 1918 และนำไปจัดแสดงที่จัตุรัสคองคอร์ดในปารีสในช่วงปลายปี 1918
543	บุลเล , พรินซ์ อดัลเบิร์ต , อดัลเบิร์ต		รถถังคันนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อสองครั้ง ครั้งแรกประมาณเดือนเมษายน/พฤษภาคม 1918 และอีกครั้งในปลายเดือนพฤษภาคม 1918 ถูกทำลายโดยฝ่ายสัมพันธมิตรในปี 1919
560	อัลเตอร์ ฟริตซ์	ร้อยเอกเอิร์นส์ โวลค์ไฮม์ที่ห้าจากซ้าย	สูญหายที่อิวุยเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 1918
561	นิกเซ่		ถูกทำลายเสียหายในสนามรบโดยกองทัพเยอรมันเมื่อวันที่ 24 เมษายน 1918
562	เฮอร์คิวลีส	รูปภาพของ "562"	ถูกปล้นสะดมและถูกอังกฤษกินเป็นอาหาร
563	โวตัน	รูปภาพของ "563" ที่[ 18 ]แบบจำลองของ "Wotan"	เครื่องบินรบ Wotan A7V ถูกทำลายโดยฝ่ายสัมพันธมิตรในปี 1919; มีการสร้างแบบจำลองของ Wotan A7V ขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1980 โดยอิงจากMephisto เป็นหลัก
564	เจ้าชายออสการ์ , ออสการ์	สงครามกับคณะละครจบลงแล้ว	ถูกทำลายโดยฝ่ายสัมพันธมิตรในปี 1919

• A7V-U : ( umlaufende Ketten = "ตีนตะขาบวิ่งรอบด้าน") A7V-U เป็นความพยายามที่จะจำลองความสามารถในการวิ่งบนทุกสภาพภูมิประเทศของรถถังอังกฤษ โดยยังคงใช้แชสซี Holt แต่มีตัวถังรูปทรงสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนและตีนตะขาบแบบรอบด้าน ห้องโดยสารคล้ายกับของ A7V แต่ใหญ่กว่า และติดตั้งอยู่ด้านบนของส่วนหน้าของตัวถัง ปืนขนาด 57 มม. สองกระบอกติดตั้งอยู่ในส่วนยื่นคล้ายกับของอังกฤษ ต้นแบบถูกสร้างขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2461 การทดสอบแสดงให้เห็นว่ามันมีน้ำหนักด้านหน้ามากและมีจุดศูนย์ถ่วงสูง และน้ำหนัก 40 ตันทำให้เกิดปัญหาเรื่องความคล่องตัว โดยสันนิษฐานว่าปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ จึงมีการสั่งซื้อ 20 คันในเดือนกันยายน พ.ศ. 2461 ซึ่งเป็นเดือนเดียวกับที่งานออกแบบถูกระงับ^{[ 6 ]}

มีการจัดทำแบบร่างสำหรับการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงสองแบบ แต่สงครามสิ้นสุดลงก่อนที่จะมีการผลิตแบบใดแบบหนึ่งออกมา

ตัวถังจำนวน 30 คันถูกจัดสรรเพื่อประกอบเป็น รถบรรทุกเสบียง Überlandwagenแต่ไม่ได้ประกอบเสร็จทั้งหมดก่อนสิ้นสุดสงคราม

• A7V Flakpanzer : เครื่องยนต์ของมันถูกวางไว้ใต้ห้องคนขับ ซึ่งมีที่ยึดผ้าใบกันน้ำเพื่อคลุมคนขับจากสภาพอากาศเลวร้าย กล่องกระสุนถูกวางไว้รอบห้องคนขับและใต้ปืน^{[ 19 ]}มีการอ้างว่ามันติดตั้ง ปืนใหญ่สนาม M1902 ขนาด 76 มม. ของรัสเซียสอง กระบอกในต้นแบบสองคันแรกของ A7V Flakpanzer ^{[ 20 ]}ต้นแบบคันที่สามของ A7V Flakpanzer ติดตั้งปืนใหญ่สนามเบา 7.7 ซม. (3.03 นิ้ว) รุ่น 1896 n/a ที่ผลิตโดย Krupp โดยติดตั้งเพียง 1 กระบอกบนตัวรถ^{[ 19 ]}ไม่พบเอกสารใดๆ ที่เกี่ยวข้องหรือกล่าวถึงอาวุธเหล่านี้^{[ 20 ]}

รถถัง A7V ที่เหลือรอดเพียงคันเดียวคือMephistoซึ่งถูกลูกเรือทิ้งไว้ระหว่างการรบที่ Villers-Bretonneux ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1918 สามเดือนต่อมา กองทัพอังกฤษและออสเตรเลียได้กู้คืนรถถังคันนี้ และนำไปยังออสเตรเลียในปี ค.ศ. 1919 ในฐานะของที่ระลึก รถถังคันนี้ตั้งอยู่ด้านนอกพิพิธภัณฑ์ควีนส์แลนด์เก่าใน Bowen Hills เมืองบริสเบนภายใต้ที่กำบังแบบเปิดโล่งเป็นเวลาหลายปี จนกระทั่งถูกย้ายไปยังพิพิธภัณฑ์ควีนส์แลนด์ แห่งใหม่ บน Southbank ในปี ค.ศ. 1986 รถถังได้รับความเสียหายจากน้ำท่วมในปี ค.ศ. 2011 และถูกนำไปบูรณะที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ Workshops Rail Museumเมือง North Ipswich รัฐควีนส์แลนด์ หลังจากการบูรณะเสร็จสิ้น รถถังถูกนำไปจัดแสดงที่ อนุสรณ์สถานสงคราม แห่งออสเตรเลีย กรุงแคนเบอร์ราตั้งแต่ปี ค.ศ. 2015 ถึง ค.ศ. 2017 และปัจจุบันได้ถูกส่งกลับไปยังพิพิธภัณฑ์ควีนส์แลนด์แล้ว^{[ 21 ]}

ปืนใหญ่จาก A7V 504 Schnuckจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิภาคเหนือในเมืองแมนเชสเตอร์

มีของจำลองสมัยใหม่มากมายที่ทำเลียนแบบของดั้งเดิม โดยหลายชิ้นทำจากไม้และวัสดุสมัยใหม่:

• แบบจำลองที่ใช้งานได้ถูกสร้างขึ้นในปี 2009 โดย Bob Grundy จาก British Military Vehicles, Wigan, สหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการบูรณะยานพาหนะทางทหารเก่า แบบจำลองนี้สร้างขึ้นจากไม้อัดและเหล็กฉาก โดยใช้เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และรางจากFordson County Crawlers สองคัน ซึ่งเป็นยานพาหนะทางการเกษตรแบบตีนตะขาบ และทาสีให้เหมือนกับ A7V หมายเลข 504 Schnuck พิพิธภัณฑ์รถถัง Bovington ซื้อแบบจำลองนี้ ในเดือนพฤศจิกายน 2012 ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ภายในพิพิธภัณฑ์ และมีส่วนร่วมในการจัดแสดงกลางแจ้งร่วมกับแบบจำลอง British Mark IVของพิพิธภัณฑ์ที่สร้างขึ้นสำหรับภาพยนตร์เรื่อง War Horse ^{[ 22 ]}
• แบบจำลองคงที่จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถถังเยอรมันในเมืองมุนสเตอร์มีชื่อว่าโวตันแต่ส่วนใหญ่สร้างขึ้นโดยอิงจากแบบจำลองที่ยังคงเหลืออยู่ คือเมฟิสโต
• แบบจำลองเคลื่อนที่ของ A7V ปรากฏในภาพยนตร์สารคดีเยอรมันตะวันออกเรื่องTrotz Alledem (1972) ซึ่งเป็นเรื่องราวของKarl Liebknechtและการลุกฮือของกลุ่ม Spartacistใน ปี 1919 ที่เบอร์ลิน^{[ 23 ]}
• แบบจำลองอยู่ในกลุ่มยานพาหนะที่สนามแข่งรถ Milovice Tankodrome ในสาธารณรัฐเช็ก^{[ 24 ]}

• รถถังในกองทัพเยอรมัน
• Überlandwagen
• รถถังแพนเซอร์
• เฟียต 2000

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับA7V

• ภายในช่องเปิดของหัวหน้าหน่วย: รถหุ้มเกราะจู่โจม A7V (วิดีโอ)

• ภาพประกอบรถถังเยอรมันคันแรก - Sturmpanzerwagen A7V (วิดีโอ)
• บทความเกี่ยวกับ A7V และรุ่นต่างๆ ใน ​​Landships II
• บันทึกความทรงจำเกี่ยวกับการรบรถถังระหว่างอังกฤษและเยอรมนี
• รถถังเยอรมัน Sturmpanzerwagen A7V (วิดีโอ)
• วิดีโอ "ชัดเจนขึ้น" ของรถถังพิฆาต A7V Sturmpanzerwagen บน YouTube
• การสาธิตการจำลอง A7V (วิดีโอ)
• ตัดตอนมาจาก "Trotz Alledem" ที่แสดงแบบจำลอง