แอร์ ชาปาร์รัลเป็นสายการบินระดับภูมิภาค ของอเมริกา ดำเนินการตั้งแต่ปี 1980 ถึง 1983 โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองรีโน รัฐเนวาดา และฐานซ่อมบำรุงตั้งอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินแจ้งเตือนทางทหารเดิมที่เมืองสโปแคน รัฐวอชิงตัน^{[ 1 ]} ให้บริการเที่ยวบินโดยสารตามตารางเวลาไปยังจุดหมายปลายทางหลายแห่งในรัฐเนวาดา โดยมี เที่ยวบินเชื่อมต่อไปยังเมืองซอลต์เลคซิตี้ รัฐยูทาห์และ เมืองฮอว์ธ อร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 2 ]} นอกจากนี้ยังให้ บริการขนส่งสินค้าทางอากาศ ทั้งแบบมีตารางเวลาและไม่มีตารางเวลา (ส่วนที่ 135) ^{[ 3 ]}

รหัสเรียกขานเที่ยวบินของสายการบินคือ Maverick ซึ่งใช้ในการระบุเครื่องบินของบริษัทให้กับเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศและเจ้าหน้าที่หอควบคุม^{[ 4 ]}

สายการบินระดับภูมิภาคอีกแห่งที่ใช้ชื่อคล้ายกันคือChaparral Airlines ซึ่ง ^ตั้งอยู่ที่สนามบิน Abilene Regional Airportในรัฐเท็กซัส ซึ่งให้ บริการ American Eagle (แบรนด์สายการบิน)ผ่าน ข้อตกลง การแบ่งรหัสในนามของAmerican Airlines [ ^{5 ]}

ในปี พ.ศ. 2524 Air Chaparral ได้เข้าซื้อสินทรัพย์การดำเนินงานของInland Empire Airlines (IEA)ซึ่งเป็นสายการบินโดยสารประจำทางในแคลิฟอร์เนียที่ให้บริการเที่ยวบินโดยสารตามกำหนดด้วย เครื่องบินใบพัด Fairchild F-27รวมถึง เครื่องบินใบพัด Swearingen Metro IIและMetro IIIตลอดจนเครื่องบินใบพัดPiper Navajo Chieftain ^{[ 6 ]}โดยสายการบินนี้ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในชื่อPomona Valley Aviationในปี พ.ศ. 2511 ^{[ 7 ]} Inland Empire ให้บริการเที่ยวบินโดยสารตามกำหนดไปยังจุดหมายปลายทางส่วนใหญ่ในแคลิฟอร์เนีย แต่ยังรวมถึงแอริโซนาและเนวาดาด้วย^{[ 8 ]}เมืองต่างๆ ที่ให้บริการโดย Inland Empire ตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1982 ได้แก่ ลอสแอนเจลิส ( LAX ), ซานฟรานซิสโก ( SFO ), ซานโฮเซ (SJC), แซคราเมนโต (SMF), เบอร์แบงก์ (BUR), ออนแทรีโอ (ONT) และลาสเวกัส (LAS) รวมถึงจุดหมายปลายทางขนาดเล็กอื่นๆ เช่น ปาล์มสปริงส์ (PSP), เฟรสโน (FAT), สต็อกตัน (SCK), โมเดสโต (MOD), เมอร์เซด (MCE), วิซาเลีย (VIS), อินโยเคิร์น (IYK), แอปเปิลวัลเลย์ (APV), ลาเวอร์น (POC), บูลเฮดซิตี้ (IFP), เลคฮาวาซูซิตี้ (HII) และสนามบินอุทยานแห่งชาติแกรนด์แคนยอน (GCN) ^{[ 9 ]} Inland Empire ยังคงดำเนินงานภายใต้ชื่อของตนเอง และเมื่อ Air Chaparral ยื่นล้มละลายในปี 1983 Inland Empire ก็กลับมาเป็นบริษัทอิสระอีกครั้ง ตามตารางเวลาของระบบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2526 สายการบิน Inland Empire (IEA) ตั้งอยู่ที่เมืองเรโน รัฐเนวาดา ในขณะนั้น และให้บริการเที่ยวบินโดยสารตามกำหนดในรัฐแคลิฟอร์เนีย โดยใช้เครื่องบินเทอร์โบพร็อป Fairchild F-27 และ Swearingen Metro ให้บริการไปยังซานฟรานซิสโก (SFO), ลอสแอนเจลิส (LAX), ออนแทรีโอ (ONT), เฟรสโน (FAT), สต็อกตัน (SCK), โมเดสโต (MOD), เมอร์เซด (MCE) และวิซาเลีย (VIS) ^{[ 10 ] [ 11 ]}

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2524 กองทัพอากาศสหรัฐฯเลือกที่จะไม่ต่อสัญญาเช่ากับ Air Chaparral ซึ่ง AC ได้จัดหาเครื่องบินขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อปจำนวน 3 ลำให้กับรัฐบาล กองทัพอากาศได้ออกประกาศเชิญชวนให้ผู้ให้บริการรายอื่นเสนอราคา แต่เมื่อไม่มีผู้ยื่นประมูลในรอบแรก เจ้าหน้าที่ของ AC จึงจัดตั้งบริษัทลูกที่เป็นเจ้าของทั้งหมด (Huff Leasing Company) และยื่นประมูลภายใต้ชื่อนั้น มีผู้เสนอราคา 2 รายในรอบนั้น และ Huff เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด จึงได้รับการอนุมัติจากกองทัพอากาศให้จัดหาเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ผู้เสนอราคาอีกรายคัดค้าน โดยชี้ให้เห็นว่า Huff เป็นเพียงบริษัทเปล่าของ AC ที่ถูกปฏิเสธไปก่อนหน้านี้ กองทัพอากาศเห็นด้วยและยกเลิกสัญญาเช่ากับ Huff Huff ยื่นอุทธรณ์ แต่ศาลอุทธรณ์สหรัฐฯ เขตโคลัมเบียปฏิเสธคำอุทธรณ์เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2526 ^{[ 12 ]}ในเวลานั้น Air Chaparral ได้หยุดดำเนินการและยื่นขอล้มละลาย

แผนกสายการบินของ Air Chaparral เริ่มให้บริการเที่ยวบินในปี 1980 โดยมี Donald Simon เป็นประธานบริษัทให้บริการเที่ยวบินไปยังเมืองต่างๆ ในรัฐเนวาดา ได้แก่:

• ออสติน รัฐเนวาดา
• เอลโก รัฐเนวาดา
• เอลี รัฐเนวาดา
• ฟอลลอน รัฐเนวาดา
• ลาสเวกัส รัฐเนวาดา
• รีโน รัฐเนวาดา
• โทโนปาห์ เนวาดา
• วินเนมุกกา รัฐเนวาดา

นอกจากนี้ Air Chaparral ยังให้บริการขนส่งสินค้าข้ามคืนแก่ GELCO Courier โดยขนส่งเช็คที่ยกเลิกแล้วไปยังสาขาของธนาคารกลางสหรัฐ (Federal Reserve Bank) ตามแนวชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา เที่ยวบินที่ให้บริการมีเส้นทางดังนี้:

• สโปแคน วอชิงตัน
• ซีแอตเติล รัฐวอชิงตัน ( สนามบินโบอิ้ง )
• พอร์ตแลนด์, โอเรกอน
• โอ๊คแลนด์ แคลิฟอร์เนีย
• เบอร์แบงก์ แคลิฟอร์เนีย

• เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 1981 เครื่องบินเซสนา T210Nหมายเลขทะเบียน N77FB ซึ่งกำลังเดินทางจากฟอลลอนไปยังออสติน ประสบอุบัติเหตุตกเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายนักบินและผู้โดยสารเพียงคนเดียวเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ จากอุบัติเหตุครั้งนี้คณะกรรมการการบินพลเรือน แห่งสหรัฐอเมริกา ได้ทบทวน "การพิจารณาความเหมาะสมในการเป็นผู้ให้บริการขนส่งผู้โดยสารระยะสั้น" ของสายการบินแอร์ ชาปาร์รัล ในการประชุมคณะกรรมการเมื่อวันที่ 16 เมษายน 1981 ที่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี.
• เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 1981 เครื่องบินขนส่งสินค้าCessna 402 C หมายเลขทะเบียน N2749N ของสายการบิน Air Chaparral ซึ่งเดินทางจากสโปเคน รัฐวอชิงตันไปยังลูอิสตัน รัฐไอดาโฮ ประสบอุบัติเหตุ ตกขณะพยายามลงจอดที่ สนาม บินพูลแมน รัฐวอชิงตันท่ามกลางพายุหิมะรุนแรง เครื่องบินชนสันเขาห่างจากสนามบินไปทางเหนือประมาณครึ่งไมล์ (0.8  กิโลเมตร) ทำให้ผู้ขับเครื่องบินเสียชีวิต ซึ่งเป็นผู้โดยสารเพียงคนเดียวในเครื่อง ผู้ตรวจสอบพบว่าสภาพทัศนวิสัยในขณะเกิดเหตุต่ำกว่าเกณฑ์ขั้นต่ำสำหรับการลงจอดของสนามบินนั้น นอกจากนี้ ทางวิ่งยังถูกปิดชั่วคราวในขณะเกิดเหตุเนื่องจากเจ้าหน้าที่กำลังเคลียร์หิมะอยู่บนทางวิ่ง (NTSB SEA82FA014 ) ผู้ขับเครื่องบินมีชั่วโมงบิน 13,000 ชั่วโมง

• รายชื่อสายการบินที่เลิกกิจการไปแล้วของสหรัฐอเมริกา