โครงการสนับสนุนการฝึกปฏิบัติการป้องกันประเทศทางอากาศ (ASDOT)เป็นโครงการที่เสนอให้ผู้รับเหมาพลเรือนเป็นผู้ดำเนินการฝึกอบรมด้านการป้องกันประเทศสำหรับลูกเรืออากาศยานในกองทัพของสหราชอาณาจักร โครงการนี้จะครอบคลุมการฝึกบินทั้งหมดที่ดำเนินการภายใต้กระทรวงกลาโหม( MOD) กองทัพอากาศ (RAF) กองบินนาวี (FAA) กองบินทหารบก (AAC) และหน่วยงานใด ๆ ที่อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบัญชาการร่วมโครงการนี้เดิมกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปี 2020 โดยจะมีการเพิ่มการฝึกอบรมเข้าไปในโครงการเมื่อมาตรการและสัญญาที่มีอยู่หมดอายุลง โครงการนี้ถูกยกเลิกในเดือนมีนาคม 2019 และเปิดตัวใหม่ในเดือนตุลาคม 2021

เครื่องบิน Hawk T1 ของกองบิน736 Naval Air Squadron ของกองทัพเรืออังกฤษมีกำหนดจะปลดประจำการในปี 2020 และโครงการ ASDOT จะรับช่วงการฝึกอบรมสำหรับกองทัพเรืออังกฤษต่อไป นอกจากนี้ ยังมีการเสนอให้ปลดประจำการเครื่องบิน Hawk T1 ที่ใช้งานโดยฝูงบินที่ 100 ของกองทัพอากาศอังกฤษ จากบทบาทเครื่องบินโจมตีในปี 2027 โดยใช้ขีดความสามารถจากโครงการ ASDOT ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Cobham Aviation Servicesจัดหา เครื่องบิน Falcon 20 จำนวน 15 ลำ เพื่อใช้ในบทบาทผู้รุกรานและสงครามอิเล็กทรอนิกส์สำหรับ RAF และกองทัพเรืออังกฤษ เครื่องบินเหล่านี้ประจำการอยู่ที่สนามบิน Bournemouthและสนามบิน Durham Tees Valleyคาดว่าเครื่องบินเหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วยแพลตฟอร์มที่ใหม่กว่า (หรือมีประสิทธิภาพมากกว่า) ^{[ 3 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2559 กระทรวงกลาโหม (MOD) ประกาศสัญญาที่ระบุรายละเอียดข้อกำหนดของโครงการฝึกอบรมในอนาคต ซึ่งยังอยู่ระหว่างการพิจารณา จุดประสงค์คือการรวมแพ็คเกจการฝึกอบรมและการสนับสนุนต่างๆ เข้าไว้ในโครงการเดียว เมื่อแพ็คเกจเหล่านั้นหมดอายุหรือสิ้นสุดระยะเวลาตามธรรมชาติ เนื่องจากโครงการยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น รายละเอียดขั้นสุดท้ายจึงยังไม่ได้รับการตัดสินใจจนกว่าจะมีการลงนามในสัญญา แต่มีการเสนอให้รวมถึง:

• การฝึกการต่อสู้ทางอากาศ
• การฝึกอบรมจากอากาศสู่พื้นดิน
• การฝึกอบรมร่วมกันระหว่างเจ้าหน้าที่ควบคุมการโจมตีทางอากาศภาคพื้นดินและเจ้าหน้าที่ควบคุมการโจมตีทางอากาศภาคพื้นดิน
• สงครามอิเล็กทรอนิกส์
• การควบคุมการจราจรทางอากาศ
• การจัดการการรบทางอากาศและอวกาศ
• ระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดิน
• การยิงปืนจริง^{[ 4 ]}

สัญญาเริ่มต้นมีมูลค่า 700  ล้านปอนด์ (917  ล้านดอลลาร์) ^{[หมายเหตุ 1 ] [ 5 ]}เพื่อ "ครอบคลุมการจัดหาสินทรัพย์การบินจริงและความสามารถทางเทคนิคเพื่อสร้างเอฟเฟกต์เพื่อสนับสนุนข้อกำหนดด้านการฝึกอบรมและการรับรอง" ^{[ 6 ]}สัญญาดังกล่าวซึ่งคาดว่าจะเริ่มในปี 2020 ^{[ 7 ]}มีระยะเวลาสิบปี (แม้ว่าสัญญา 15 ปีพร้อมเงินเพิ่มอีก 300  ล้าน ปอนด์ - 500  ล้านปอนด์) เป็นไปได้ตั้งแต่เริ่มต้น^{[ 8 ]}คาดว่าเวลาฝึกอบรมพื้นฐานจะอยู่ระหว่าง 5,000 ถึง 6,000 ชั่วโมงต่อปี แต่ไม่ได้ระบุว่าเป็นเวลาทั้งหมดหรือเฉพาะช่วงการบิน^{[ 9 ]}

การฝึกอบรมการใช้งาน เครื่องบิน ไทฟูนเคยใช้บุคลากรพลเรือนมาก่อน และข้อดีของการมอบหมายการฝึกอบรมให้กับบริษัทเอกชนคือ กระทรวงกลาโหมจะจ่ายเฉพาะชั่วโมงที่ใช้บริการเท่านั้น แทนที่จะจ้างบุคลากรของตนเองอย่างถาวร^{[ 10 ]}นอกจากนี้ โฆษกยังยืนยันว่านี่เป็นอีกวิธีหนึ่งในการรักษาบุคลากรที่ขับเครื่องบินเจ็ทความเร็วสูงให้อยู่ในสายงานต่อไปเมื่อพวกเขาออกจากราชการ

คนเหล่านี้เก่งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ถูกสายการบินดึงตัวไปเมื่อมีประสบการณ์มากขึ้น โครงการนี้ช่วยรักษาความต่อเนื่องในการฝึกอบรมและทำให้มั่นใจว่านักบินจะได้เรียนรู้จากผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุด^{[ 5 ]}

ทั้งกองทัพอากาศแคนาดาและกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกามีบริษัทพลเรือนที่ให้บริการ ความสามารถ ในการแสดงบทบาทผู้รุกราน (หรือที่รู้จักกันในชื่อ red-air) สำหรับความต้องการในการฝึกอบรม^{[ 11 ]}

ผู้ประมูลที่ชนะการประมูลสัญญาจะต้องจัดหาความสามารถในการโจมตีผ่านเครื่องบินของตนเอง โดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับเครื่องบินที่มีความเร็วลมต่ำกว่า แต่ก็จำเป็นต้องมี เครื่องบิน รุ่นที่สี่ที่เทียบเท่ากับF-35B Lightningด้วย^{[ 12 ]}

ความต้องการคือเครื่องบินที่ทำหน้าที่โจมตีไม่ควรเป็นเครื่องบินที่อยู่ในฝูงบินของกองทัพอากาศอังกฤษในปัจจุบัน (เช่นHawk T1 ) เพื่อให้นักบิน "พบว่าตัวเองต้องเผชิญหน้ากับเครื่องบินที่ไม่ได้อยู่ในคลังแสงของอังกฤษ ซึ่งพวกเขาไม่คุ้นเคยกับความสามารถ" ^{[ 13 ]}

ในตอนแรกคาดว่าสัญญาจะได้รับการอนุมัติในช่วงต้นเดือนมกราคม 2019 แต่จนถึงวันที่ 24 มกราคม การประมูลยังอยู่ระหว่างการตรวจสอบ^{[ 14 ] [ 15 ]}ในเดือนมีนาคม 2019 กระทรวงกลาโหมประกาศว่าได้ยกเลิก โครงการมูลค่า 1.2 พันล้านปอนด์ ยังไม่ชัดเจนว่าโครงการถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์หรือไม่ หรือจะมีการเปิดประมูลใหม่ในอนาคตดังเช่นที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน^{[ 10 ]}

มีการออกหนังสือเชิญชวนให้เจรจา (ITN) ในเดือนกันยายน 2018 โดยมีบริษัทข้ามชาติ 4 แห่งแสดงความสนใจในสัญญาดังกล่าว:

• Babcock Aerospace ^{[ 16 ]}
• บริการการบิน Cobham ^{[ 17 ]}
• เลโอนาร์โด^{[ 18 ]}
• Thales UK ^{[ 6 ]}

แต่ละบริษัทได้ร่วมมือกับบุคคลที่สามอย่างน้อยหนึ่งรายเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของสัญญาและนำประสบการณ์และความสามารถจากความร่วมมือก่อนหน้านี้กับทักษะทางทหารมาใช้ Babcock ร่วมมือกับ^Elbit Systems Limited [ ^{16 ]}ในขณะที่ Cobham เข้าสู่การเป็นพันธมิตรกับDraken International , 3SDL และQinetiQ ^{[ 19 ]}

Leonardo ร่วมมือกับTop Acesและ Inzpire โดย Top Aces ได้รับการว่าจ้างจากรัฐบาลแคนาดาในโครงการ Contracted Airborne Training Services (CATS) อยู่แล้ว^{[ 20 ]}

Thales ประกาศข้อตกลงกับ QinetiQ ในปี 2016 ซึ่งจะทำให้ เครื่องบิน Scorpionถูกนำไปใช้งานตามสัญญา^{[ 21 ]}อย่างไรก็ตาม ในปี 2018 QinetiQ ได้ลงนามในข้อตกลงกับ Cobham ในทำนองเดียวกัน Draken International ก็มีความเข้าใจกับ Babcock แต่ต่อมาก็เปลี่ยนไปทำข้อตกลงกับ Cobham เช่นกัน^{[ 22 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 กระทรวงกลาโหมได้ระบุว่ากำลังมองหาการจัดซื้อ บริการสนับสนุน ทางอากาศจากภาคเอกชน บริการดังกล่าวมีชื่อว่า บริการสนับสนุนทางอากาศสำหรับการฝึกความพร้อมปฏิบัติการ (ORT) ความเร็วปานกลางถึงเร็ว ซึ่งจะรวมถึง การฝึก โจมตีทางอากาศการจำลองเป้าหมาย การจำลองภัยคุกคาม และการฝึกเสริมภารกิจ โครงการนี้เป็นความต้องการเร่งด่วนสำหรับกองทัพอากาศอังกฤษ โดยต้องเริ่มดำเนินการภายในฤดูร้อน พ.ศ. 2565 ^{[ 23 ]}

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2022 กองทัพอากาศอังกฤษได้ประกาศว่าสัญญาระยะเวลาหกปีในการให้บริการเหล่านี้ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Interim Red Air Aggressor Training Service (IRAATS) ได้รับการมอบให้แก่Draken Europeโดยใช้ฝูงบินAero L-159 ALCA Honey Badgers และDassault Falcon 20s ^{[ 24 ]}