ทางหลวงหมายเลข 431 ของสหรัฐอเมริกาในรัฐอลาบามา

Q: ทางเลี่ยงเมืองแอนนิสตันฝั่งตะวันออก

ทางเลี่ยงเมืองแอ น นิสตันฝั่งตะวันออก ซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า McClellan Veterans Parkway [ 5 ] เป็น ถนน US 431 ที่ปรับแนวใหม่ ห่างจากใจกลางเมือง แอนนิสตัน และใจกลางเมือง อ็อก ซ์ฟอร์ด ไปทางตะวันออก 2 ไมล์ (3.2 กม.

ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 431
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 431
ทางหลวงหมายเลข 1
	ทางหลวงหมายเลข US 431 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
	ดูแลรักษาโดยALDOT
ความยาว	352.958 ไมล์ (568.031 กม.)
มีอยู่	มกราคม พ.ศ. 2497 –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ถนน US 231 / US 231 Bus. / US 431 Bus. / SR 1 / SR 210ในเมืองโดธาน
	ทางหลวงหมายเลข 80 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองฟีนิกซ์ซิตี้; ทางหลวงหมายเลข 82 ของสหรัฐฯในเมืองยูฟอลา; ทางหลวง หมายเลข I-85 / US 29ในเมืองโอเปลิกา; ทางหลวง หมายเลข I-20ทางตะวันออกของเมืองอ็อกซ์ฟอร์ด; สหรัฐฯ 78ในอ็อกซ์ฟอร์ด; ทางหลวงหมายเลข 278 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองแกดส์เดน; ทางหลวงหมายเลข I-59ในเมืองอัตตาลา; ทางหลวงหมายเลข I-565 / US 72 / US 231ในเมืองฮันต์สวิลล์;
ฝั่งเหนือ	ทางหลวง หมายเลข 231 ของสหรัฐฯ และ ทางหลวง หมายเลข 431 ของสหรัฐฯ บริเวณ ชายแดนรัฐ เทนเนสซีใกล้กับเมืองเฮเซลกรีน
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	อลาบามา
เขตปกครอง	ฮูสตัน , เฮนรี , บาร์เบอร์ , รัส เซลล์ , ลี , แชมเบอร์ส , แรนด อล์ฟ , เคลเบิร์น , คาลฮูน , เอโตวาห์ , มาร์แชลล์ , แมดิสัน
ระบบทางหลวง
	ระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกา; รายการ; พิเศษ; แยก; ระบบทางหลวงรัฐอลาบามา; ทางหลวงระหว่างรัฐ; เรา; สถานะ;

ทางหลวงหมายเลข 431 ของสหรัฐอเมริกา ( US 431 ) ซึ่ง กรมการขนส่งของรัฐแอละแบมา (ALDOT) กำหนดไว้ภายใน ว่า ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐ ( SR 1 ) เป็น ทางหลวงสายหลักของรัฐที่วิ่งจากเหนือจรดใต้ ในส่วนตะวันออกของรัฐ แอละแบมาของสหรัฐอเมริกาแม้ว่า จุดสิ้นสุดทางใต้ของ US 431 จะอยู่ที่เมืองโดธานแต่ SR 1 ยังคงวิ่งไปทางใต้ต่ออีกประมาณ13 ไมล์ (21 กิโลเมตร)ตาม แนว US 231ไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดา

คำอธิบายเส้นทาง

SR 1 เป็นเส้นทางร่วมที่ไม่มีป้ายบอกทางหลัก ซึ่งกำหนดไว้สำหรับทางหลวงหมายเลข US 431 โดยทั้งสองเส้นทางวิ่งคู่ขนานกันจากจุดสิ้นสุดทางใต้ของ US 431 ที่เมืองโดธานไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเทนเนสซี ทางใต้ของเมืองโดธาน SR 1 จะถูกกำหนดไว้สำหรับทางหลวงหมายเลขUS 231

ทางหลวงหมายเลข 431 ของสหรัฐฯ เข้าสู่รัฐแอละแบมาโดยวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 231 ของสหรัฐฯ เส้นทางจะลงไปยัง เมือง ฮันต์สวิลล์และกลายเป็น ถนน เมโมเรียลพาร์คเวย์ ซึ่งเป็น ถนนสายหลักที่ตัดผ่านเมือง เส้นทางนี้จะวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 72 ของสหรัฐฯ เป็นระยะ ทาง 1.7 ไมล์ (2.7 กิโลเมตร)ก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับสำคัญกับ ทางหลวง หมายเลข I-565ไม่ถึงหนึ่งไมล์ต่อมา ทางหลวงหมายเลข431 จะเลี้ยวออกจากถนนเมโมเรียลพาร์คเวย์ไปยังถนนกอฟเวอร์เนอร์สไดรฟ์ ซึ่งจะวิ่งผ่านภูเขามอนเตซาโน จากนั้น จะลงไปยังหุบเขาและเลี้ยวไปทางใต้โดยตรง เพื่อให้บริการชุมชนที่อยู่อาศัยหลายแห่งของเมืองฮันต์สวิลล์

เส้นทางนี้ข้ามแม่น้ำเทนเนสซี ห่างจากเขื่อนกันเตอร์ส วิลล์ไปทางใต้ 8 ไมล์ (13 กิโลเมตร)โดยให้บริการเมืองประมง กัน เตอร์สวิลล์เส้นทางไต่ขึ้นเนินชัน 7% ขึ้นไปถึงยอดเขาแซนด์เมาน์ เท น ให้บริการศูนย์กลางท้องถิ่นของอัลเบิร์ตวิ ลล์ และโบอาซก่อนที่จะลงสู่หุบเขาคูซา นอกเมืองอัตตาลาเส้นทางนี้ตัดกับทางหลวงหมายเลข 278 ของสหรัฐฯทางหลวงหมายเลข 431 และ278 ของสหรัฐฯ วิ่งคู่ขนานกันตลอดเมืองอัตตาลา ซึ่งเส้นทางเหล่านี้มีช่วงสั้นๆ ที่วิ่งคู่ขนานกับทางหลวง หมายเลข 11 ของ สหรัฐฯและจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข I-59และเมืองแกดส์เดนซึ่งเส้นทางเหล่านี้ตัดกับ ทางหลวง หมายเลข 411 ของสหรัฐฯและข้ามแม่น้ำคูซาทางตะวันออกของเมือง ทางหลวงหมายเลข 278 ของสหรัฐฯ เลี้ยวไปทางตะวันออก ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 431 ของสหรัฐฯยังคงมุ่งหน้าไปทางใต้

เส้นทางยังคงมุ่งหน้าไปทางใต้ผ่านเขตเทือกเขาและหุบเขาจนกระทั่งถึง เมือง แอนนิสตันซึ่งเส้นทางจะเลียบไปตามทางเลี่ยงเมืองที่เพิ่งเปิดใช้งานใหม่ เส้นทางจะตัดผ่านเทือกเขาไวส์เนอร์ก่อนที่จะลงไปยังจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 20 ของอินเดีย

หลังจาก วิ่งร่วมเส้นทางกับทางหลวงหมายเลข I-20 เป็นระยะทาง 3.7 ไมล์ (6.0 กิโลเมตร)เส้นทางจะเลี้ยวไปทางใต้ ผ่านป่าสงวนแห่งชาติทัลลาเดกาและขึ้นสู่ที่ราบสูงพีเอ็ดมอนต์ซึ่งเป็นเส้นทางที่ขึ้นชื่อเรื่องความอันตราย เส้นทางนี้ให้บริการเมืองเวโดวีโรอาโนกและลาฟาแยตก่อนที่จะเลี่ยงเมืองโอเปลิกา และไปบรรจบกับทางหลวง หมายเลขI-85และทางหลวงหมายเลข US 280

เส้นทางจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 280 ของสหรัฐฯก่อน จะลดระดับลงสู่ ที่ราบชายฝั่งอ่าวเม็กซิโก แล้วเข้าสู่ เมืองฟีนิกซ์ซิตี้เส้นทางจะเลี่ยงเมือง โดยใช้ร่วมกับทางหลวงหมายเลข 80 ของสหรัฐฯ ช่วงสั้นๆ จาก นั้นเส้นทางจะแยกออกจากทางหลวง หมายเลข 280 ของสหรัฐฯ ทางทิศใต้ของเมือง เส้นทางจะมุ่งหน้าเข้าสู่แผ่นดินใหญ่ ผ่านเนินเขาเตี้ยๆ ก่อนจะลงไปยังเมืองยูฟอลาซึ่งจะใช้ร่วมกับทางหลวง หมายเลข 82 ของสหรัฐฯ อีกครั้ง เมื่อออกจากทางหลวง หมายเลข 82 ของสหรัฐฯ เส้นทางจะมุ่งหน้าเข้าสู่แผ่นดินใหญ่ทางทิศใต้ เข้าสู่ที่ราบดัฟเฟอร์ตี้และภูมิภาคหญ้าไวร์กราสของรัฐอลาบามา

เส้นทางนี้จะไปถึงวงเวียนรอสส์ คลาร์ก (Ross Clark Circle ) ซึ่งก็คือ ทางหลวง หมายเลข 84 ของสหรัฐฯ ณ จุดนี้ เส้นทางจะบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 84 เมื่อผ่านทางตะวันออกของเมืองโดธาน (Dothan ) จากนั้นจะแยกจากทางหลวงหมายเลข 84 และมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้โดยอิสระร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 210 (SR 210) ซึ่งเป็นวงเวียนรอสส์ คลาร์ก และจะบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 53 อีกครั้งเมื่อใกล้ถึงจุดสิ้นสุดทางใต้ เส้นทางวงแหวนจะเลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและบรรจบกับ ทางหลวง หมายเลข 231 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 231 สายธุรกิจ และทางหลวงหมายเลข 431 สายธุรกิจ ซึ่งทั้งสองสายนี้ผ่านเมืองโดธาน ทางหลวงหมายเลข1 จะเลี้ยวไปทางใต้ร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 231 ของสหรัฐฯเส้นทางธุรกิจทั้งสองสายนี้สิ้นสุดลง และ ทางหลวง หมายเลข 431 ของสหรัฐฯ ก็สิ้นสุดการเดินทางอันยาวนานผ่านทางตะวันออกของรัฐอลาบามาในที่สุด

ประวัติศาสตร์

เส้นทางสี่เลน

หนึ่งในข้อวิจารณ์เกี่ยวกับ ทางหลวงหมายเลข 431 ของสหรัฐฯ ตั้งแต่รัฐเคนตักกี้ถึงรัฐแอละแบมา คือ ถนนส่วนใหญ่เป็นถนนสองเลน กรมการขนส่งของรัฐแอละแบมา (ALDOT) ได้ให้ความสำคัญกับการขยายถนนเป็นสี่เลนในรัฐแอละแบมา เพื่อให้เป็นเส้นทางคมนาคมหลักจากเหนือจรดใต้ในภาคตะวันออกของรัฐ

เส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 431 ระหว่างเมืองพิตส์วิวและเขตแดนของเทศมณฑลบาร์เบอร์

สิ่งที่น่าเป็นห่วงเป็นพิเศษคือช่วงถนนจาก Seale ทางใต้ไปจนถึงเขต Barbour County ซึ่งเนินเขาตามแนวถนนเดิมจำกัดทัศนวิสัยของรถที่วิ่งสวนทาง ทำให้ผู้ขับขี่ตัดสินใจผิดพลาดในการแซง ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุชนประสานงาจำนวนมาก ในช่วงถนนนี้เพียงช่วงเดียว มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุ 31 คน ระหว่างปี 1992 ถึง 2006 ทำให้Reader's Digestประกาศให้เป็นหนึ่งใน "ทางหลวงที่อันตรายที่สุดของอเมริกา" ในปี 2000 ^{[ 3 ]}หลังจากได้รับการติดต่อและได้พบกับครอบครัวของผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุในปี 2003 ผู้อำนวยการ ALDOT โจ แมคอินเนส จึงตัดสินใจเร่งการก่อสร้างถนนสองเลนช่วงสุดท้ายที่เหลืออยู่ระหว่าง Seale และเขต Barbour County ^{[ 4 ]} ถนนช่วง 16 ไมล์ (26 กม.) นี้สร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปลายปี 2010 แนวถนนเดิมใน Russell County ยังคงเปิดให้สัญจรและปัจจุบันมีชื่อว่า County Route 137

เมื่อเดินทางลงใต้จากรัฐเทนเนสซี ณ กลางปี 2552 ทางหลวงหมายเลข US 431 เป็นเส้นทางสี่เลนไปจนถึงเมืองอ็อกซ์ฟอร์ด จากนั้นหลังจากแยกจากทางหลวงหมายเลขI-20ทางตะวันออกของอ็อกซ์ฟอร์ดที่ทางออก 191 เส้นทางจะเปลี่ยนเป็นทางหลวงสองเลนลงใต้ไปยังเมืองโอเปลิกา โดยมีช่วงสั้นๆ ที่เป็นสี่เลนทางใต้ของเมืองเวโดวี จากเมืองโอเปลิกาลงใต้ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางใต้ในเมืองโดธาน ทางหลวงหมายเลข US 431 เปิดให้บริการเป็นทางหลวงสี่เลนแล้ว

ทางเลี่ยงเมืองแอนนิสตันฝั่งตะวันออก

ทางเลี่ยงเมืองแอ นนิสตันฝั่งตะวันออกซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่าMcClellan Veterans Parkway [ ^{5 ] เป็น}ถนน US 431 ที่ปรับแนวใหม่ ห่างจากใจกลางเมืองแอนนิสตันและใจกลางเมือง อ็อก ซ์ฟอร์ด ไปทางตะวันออก 2 ไมล์ (3.2 กม.)ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 มีการวางแผนสร้างทางเลี่ยงเมืองทั้งสองฝั่งของเมืองเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรบนถนนควินทาร์ด ซึ่งเป็นเส้นทางจราจรหลักจากเหนือจรดใต้ในภูมิภาค แม้ว่าจะมีการวางแผนมาหลายปีแล้ว แต่การก่อสร้างก็ไม่ได้เริ่มต้นจนกระทั่งได้รับเงินทุนจากร่างกฎหมายกระตุ้นเศรษฐกิจในปี 2009 ^[⁶^]ก่อนเริ่มการก่อสร้าง งานทางโบราณคดีในส่วนหนึ่งของเส้นทางที่ผ่านป้อมแมคเคลแลนได้พบ หัวหอกของชน พื้นเมืองอเมริกันและบ้านเรือนสมัยสงครามกลางเมืองอเมริกัน^[⁷^]

ทางเลี่ยงเมืองเริ่มต้นจาก ทางออกที่ 188 ของ I-20 (Leon Smith Parkway) เลียบไปตามถนน Golden Springs Road ไปทางเหนือ และข้ามเชิงเขา Choccolocco จากนั้นข้ามทางหลวงหมายเลข 21/McClellan Boulevard ทางเลี่ยงเมืองนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์ตั้งแต่ถนน McIntosh Road ไปจนถึงจุดที่เส้นทางเดิมของ US 431 รวมกับทางหลวงหมายเลข 21 ซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่ ส่วนทางเหนือซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี 2010 ^{[ 8 ]}สร้างขึ้นโดยมีทางแยกต่างระดับ 2 แห่ง (McClellan Bypass และ Summerall Road) และทางแยกต่างระดับแบบทรัมเป็ต 1 แห่ง ( ทางหลวงหมายเลข 21 /McClellan Boulevard) การพัฒนามากมายเกิดขึ้นจากทางหลวงสายนี้ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาตามแนว I-20 ใน Oxford และถือเป็นวิธีหนึ่งในการพัฒนา McClellan รวมถึง Anniston ทางเหนือด้วย^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

ต้นทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 164 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 5 ]}ช่วงสุดท้ายของถนนที่จะก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม 2015 ^{[ 11 ]}และงานเชื่อมต่อ US 431 ดำเนินต่อไปจนถึงปี 2016 ก่อนจะเสร็จสมบูรณ์^{[ 12 ]} US 431 ใช้เส้นทางนี้จาก I-20 ไปทางเหนือ

สี่แยกสำคัญ

เขต	ที่ตั้ง	mi ^{[ 1 ]}	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ฮิวสตัน	โดธาน	0.000	0.000	ทางหลวง หมายเลข 231 ของ สหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข 231 สายเหนือ/ ทางหลวงหมายเลข 431สายเหนือ (ถนนเซาท์โอตส์) / ทางหลวง หมายเลข 210 ของรัฐ (วงเวียนรอสส์คลาร์ก) – โอซาร์ก , เอ็นเตอร์ไพรส์ , แอชฟอร์ด, เฮดแลนด์,ปานามาซิตี้	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง หมายเลข 431 ของสหรัฐอเมริกา; ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐ (SR 1) จะวิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 231 ของสหรัฐอเมริกา จากจุดนี้ลงไปทางใต้
		12.173	19.591	SR 53 – คอตตอนวูด
		10.442	16.805	ทางหลวง หมายเลข 84 ของ สหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข 84 สายรถบัสฝั่งตะวันตก (ทางหลวงหมายเลข12/ถนนอีสต์เมน) – แอชฟอร์ด	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 84 ของสหรัฐฯ
		9.967	16.040	SR 52 – โคลัมเบีย
		7.062 17.838	11.365 28.707	ทางหลวง สหรัฐ หมายเลข 84 / ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 431 (ทางหลวงรัฐหมายเลข 1/ถนนรีฟส์) / ทางหลวงรัฐหมายเลข 210 – โอซาร์ก , เฮ ดแลนด์ , ยูฟอลา	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมที่ติดกับ SR 210/US 84; SR 1 วิ่งตาม US 431 Bus. ผ่านเมืองโดธาน; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมที่ติดกับ SR 1; หลักกิโลเมตรเปลี่ยนจาก SR 210 เป็น SR 1
เฮนรี่	แหลม	25.754	41.447	SR 134 – แอ็บบีวิลล์ , เฮดแลนด์ , โคลัมเบีย
	แหลม	26.270	42.277	ทางหลวงหมายเลข 173เหนือ – นิววิลล์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 173
	แอ็บบีวิลล์	39.748	63.968	SR 27 – โอซาร์ค , แอ็บบีวิลล์
	แอ็บบีวิลล์	42.396	68.230	SR 10 – บลูสปริงส์ , แอ็บบีวิลล์
บาร์เบอร์		59.970	96.512	SR 95ใต้	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 95
	ยูฟอลา	61.908	99.631	SR 131ใต้ – เบเกอร์ฮิลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 131
		64.058	103.091	ทางหลวงหมายเลข 30ฝั่งตะวันตก – เคลย์ตัน , ทรอย	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 30
		66.823	107.541	ทางหลวงหมายเลข 82ฝั่งตะวันออก (ทางหลวงหมายเลข 6 ฝั่งตะวันออก/ถนนบาร์เบอร์)	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 82 ของสหรัฐฯ
		68.307	109.929	ทางหลวงหมายเลข 82ฝั่งตะวันตก (ทางหลวงหมายเลข 6 ฝั่งตะวันตก) – มอนต์โกเมอรี	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 82 ของสหรัฐฯ
		74.949	120.619	ทางหลวงหมายเลข 165เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 285 – คอตตอนตัน	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 165/285
รัสเซลล์	ซีล	96.895	155.937	ทางหลวงหมายเลข 26ฝั่งตะวันตก / ถนนหมายเลข 18 ฝั่งตะวันออก – เฮิร์ตสโบโร , ยูเนียนสปริงส์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 26
	ซีล	99.105	159.494	SR 169เหนือ / CR 138 ตะวันออก – ฟีนิกซ์ซิตี้ , ซีล	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 169
		109.155	175.668	ทางหลวงหมายเลข 165ฝั่งใต้ (ถนนฟอร์ตมิทเชลล์)	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 165
	เมืองฟีนิกซ์	112.081	180.377	ทางหลวงหมายเลข 280ฝั่งตะวันออก (ทางหลวงหมายเลข 38 ฝั่งตะวันออก) – เบอร์มิงแฮม , โอเปลิกา , โคลัมบัส , แอตแลนตา	จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทางร่วมกับทางหลวง หมายเลข 280 ของสหรัฐอเมริกา
		113.942	183.372	ทางหลวงหมายเลข 80ฝั่งตะวันตก (ทางหลวงหมายเลข 8 ฝั่งตะวันตก) – มอนต์โกเมอรี	จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทางร่วมกับทางหลวง หมายเลข 80 ของสหรัฐฯ
		114.888	184.894	ทางหลวงหมายเลข 80ฝั่งตะวันออก (ทางหลวงรัฐหมายเลข 8 ฝั่งตะวันออก) – โคลัมบัส	จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของเส้นทางร่วมกับทางหลวง หมายเลข 80 ของสหรัฐฯ
ลี	โอเปลิก้า	137.253	220.887	ทางหลวงหมายเลข I-85 / ทางหลวงหมายเลข US 29 (SR 15) / ทางหลวงหมายเลข US 280ฝั่งตะวันตก (SR 38 ฝั่งตะวันตก) – มอนต์โกเมอรี , แอตแลนตา	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 280 ของสหรัฐฯ; ทางออกหมายเลข 62 ของทางหลวงหมายเลข I-85
ห้องชุด	เวฟเวอร์ลี่	149.840	241.144	ทางหลวงหมายเลข 147ใต้ – ออเบิร์น	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 147
	ลาฟาแยตต์	158.859	255.659	เอสอาร์ 50
	ลาฟาแยตต์	160.794	258.773	ทางหลวงหมายเลข 77เหนือ – วาดลีย์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 77
แรนดอล์ฟ	โรอาโนค	180.783	290.942	SR 22 – โรอาโนค , ร็อค มิลส์
	วีโดวี	194.314	312.718	SR 48ฝั่งตะวันตก – เขื่อน RL Harris	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 48
	วีโดวี	194.437	312.916	ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันออก (ถนนวูดแลนด์)	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางที่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 48
เคลเบิร์น	ฮอลลิสครอสโรดส์	212.540	342.050	SR 9 – แอชแลนด์ , มอนต์โกเมอรี , แอตแลนตา
เคลเบิร์น		217.805	350.523	SR 281	ทางหลวงหมายเลข SR 281 ตัดกับทางหลวงหมายเลข US 431 บนสะพานลอย แต่เส้นทางทั้งสองไม่ได้ตัดกันอย่างแท้จริง สามารถเข้าถึงทางหลวงหมายเลข SR 281 ได้ทางถนนของเทศมณฑลทางทิศใต้ของสะพานลอย
คาลฮูน		221.328 191.859	356.193 308.767	ทางหลวงหมายเลข I-20ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข SR 301ฝั่งเหนือ – แอตแลนตา	ทางออกที่ 191 ของทางหลวงหมายเลข I-20/จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข I-20 ที่ทับซ้อนกัน/จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข SR 301 ซึ่งตามแนวเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 431 ไปทางเหนือจนถึงทางหลวงหมายเลข US 78/หลักกิโลเมตรเปลี่ยนจากทางหลวงหมายเลข SR-1 เป็นทางหลวงหมายเลข I-20
	อ็อกซ์ฟอร์ด	188.151 225.036	302.800 362.160	ทางหลวง หมายเลข I-20ฝั่งตะวันตก – เบอร์มิงแฮม	ทางออกหมายเลข 188 ของทางหลวงหมายเลข I-20/จุดตัดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข I-20/หลักกิโลเมตรเปลี่ยนจากทางหลวงหมายเลข I-20 เป็นทางหลวงหมายเลข SR-1
	อ็อกซ์ฟอร์ด	225.269	362.535	สหรัฐอเมริกา 78 (SR 4)	ทางแยก
	แอนนิสตัน	232.534	374.227	SR 21 (ถนนแมคเคลแลน) – แอนนิสตัน , แจ็กสันวิลล์	การแลกเปลี่ยนแบบใบโคลเวอร์/แตรบางส่วน
	อเล็กซานเดรีย	240.300	386.725	ทางหลวงหมายเลข 144ฝั่งตะวันตก – โอฮัตชี	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 144
		247.070	397.621	ทางหลวงหมายเลข 204ฝั่งตะวันออก – แจ็กสันวิลล์	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 204 (SR 204)
เอโตวาห์	แก็ดสเดน	258.458	415.948	ทางหลวงหมายเลข 278ฝั่งตะวันออก (ทางหลวงหมายเลข 74 ฝั่งตะวันออก/ทางแยก Piedmont Cut-Off) – โฮกส์บลัฟฟ์ , พีดมอนต์ , แอตแลนตา	จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของเส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 278 ของสหรัฐฯ
		260.232	418.803	จากทางหลวงหมายเลข 291 มุ่งหน้าไปทางใต้ (ถนนฮูด) ไปยังทางด่วนI-759 – วิทยาลัยชุมชนรัฐแกดส์เดน	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 291
		260.519	419.265	ทางหลวง หมายเลข 411 ของสหรัฐอเมริกา (ทางหลวงหมายเลข 25/ถนนอัลเบิร์ต เรนส์ บูเลอวาร์ด) – เรนโบว์ ซิตี้ , แอชวิลล์ , เซ็นเตอร์	ทางแยกต่างระดับรูปใบโคลเวอร์บางส่วน
		261.994	421.638	ทางหลวงหมายเลข 211เหนือ (ถนนนอร์ท 12th สตรีท)	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 211 (SR 211)
		265.274	426.917	ทางหลวง หมายเลข I-59 – เบอร์มิงแฮม , แชตทานูกา	ทางออกหมายเลข 183 ของทางหลวงหมายเลข I-59
	อัตตัลลา	266.117	428.274	ทางหลวงหมายเลข 11เหนือ (ทางหลวงหมายเลข 7 เหนือ/ถนนสายที่ 3)	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 11 ของสหรัฐฯ
		266.449	428.808	ทางหลวงหมายเลข 11ใต้ (ทางหลวงหมายเลข 7 ใต้/ถนนสายที่ 3)	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 11 ของสหรัฐฯ
		268.363	431.888	ทางหลวง หมายเลข 278ฝั่งตะวันตก (ทางหลวงหมายเลข 74 ฝั่งตะวันตก) – คัลล์แมน	จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทางร่วมกับ US 278
		268.829	432.638	ทางหลวงหมายเลข 77ใต้ – ลินคอล์น , วอลนัทโกรฟ	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 77
	เมืองซาร์ดิส	277.880	447.205	SR 205เหนือ	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 205 (SR 205)
มาร์แชลล์	โบอาซ	280.544	451.492	SR 168 (ถนนมิลล์) – ดักลาส
	อัลเบิร์ตวิลล์	286.741	461.465	จากทางหลวงหมายเลข 75ไปยังทางหลวงหมายเลข 68 – เจอร์รัลดีน
	กันเตอร์สวิลล์	292.423	470.609	SR 205ใต้	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 205 (SR 205)
		294.742	474.341	ทางหลวงหมายเลข 79ใต้ – บลอนท์สวิลล์ , เบอร์มิงแฮม	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมที่ติดกับทางหลวงหมายเลข 79
		295.822	476.079	SR 69ใต้ – คัลล์แมน , อาราบ	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 69
		296.190	476.672	ทางหลวงหมายเลข 227ใต้ (ถนนลัสก์) – อุทยานแห่งรัฐทะเลสาบกันเตอร์สวิลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 227
		302.114	486.205	ทางหลวงหมายเลข 79เหนือ – สก็อตส์โบโร	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 79
แมดิสัน	ฮันท์สวิลล์	333.702	537.041	ทางหลวงหมายเลข 231ใต้ (Memorial Parkway) / ทางหลวงหมายเลข 53เหนือ (Governors Drive) – อาราบ , เดเคเตอร์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมทางตอนเหนือกับทางหลวง หมายเลข 231 ของสหรัฐฯ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางที่มีป้ายบอกทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข 53 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา
		334.700	538.647	I-565 / US 72 Alt.
		335.207	539.463	ทางหลวงหมายเลข 72ฝั่งตะวันตก (ทางหลวงหมายเลข 2 ฝั่งตะวันตก) / ถนนยูนิเวอร์ซิตี้ไดรฟ์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 72 ของสหรัฐฯ
		336.884	542.162	ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 72ฝั่งตะวันออก	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 72 ของสหรัฐอเมริกา
	สีเขียวเฮเซล	352.958	568.031	ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 231เหนือ / ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 431เหนือ	ต่อเนื่องเข้าสู่รัฐเทนเนสซี; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 1 (SR 1)
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน