ทางหลวงรัฐหมายเลข 133
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยALDOT
ความยาว	16.976  ไมล์[ 1 ]  (27.320  กม.)
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	เส้นทาง US  72 Alt.  / SR 20  / SR 157ใกล้กับMuscle Shoals
สี่แยกสำคัญ	เส้นทาง SR 157ผ่านเมือง Muscle Shoals SR 184ใน Muscle Shoals ถนน US  43  / US  72  / SR 13ในเมืองฟลอเรนซ์ ทางหลวงหมายเลข 17  / ทางหลวงหมายเลข 157ในเมืองฟลอเรนซ์
ฝั่งเหนือ	SR 20ทางตะวันตกของเมืองฟลอเรนซ์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	อลาบามา
เขตปกครอง	โคลเบิร์ต ลอเดอร์เดล
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐอลาบามา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ
←ส.ร. 132 →ส.ร. 134

ทางหลวงรัฐหมายเลข 133 ( SR  133 ) เป็นทางหลวงรัฐที่มีความยาว 16.976 ไมล์ (27.320 กิโลเมตร)ส่วนใหญ่เป็นถนนหลายเลนและเป็นเส้นทางหลักที่ตัดผ่านเขตมหานครฟลอเรนซ์-มัสเซิลโชลส์ในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของรัฐอลาบามาประเทศ สหรัฐอเมริกา 

ทางหลวงหมายเลข 133 ( SR  133) เริ่มต้นที่ทางแยกกับ ทางหลวงหมายเลข 72 ( US  72 Alternate) / SR  20 / SR  157ทางใต้ของ เมือง Muscle Shoalsในเขต Colbert Countyจากนั้นถนนจะต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 57 ของ Colbert County (CR  57) SR  133 และ SR  157 วิ่งคู่ขนานไปทางเหนือตามถนน Wilson Dam Road ข้ามลำธารDry Creekแล้วเข้าสู่เขตเมือง Muscle Shoals วิ่งลอดใต้สะพานรถไฟที่ใช้เป็นรางรถไฟของบริษัท Norfolk Southern Railwayหลังจากนั้นจะออกจากเขตเมืองไปชั่วครู่ แล้วกลับเข้ามาในเมืองอีกครั้ง โดยตัดกับทางหลวง หมายเลข 24 ของ Colbert County  (CR  24; ถนนสายที่ 6) ถนนจะกลายเป็นทางหลวง 6 เลนที่ Avalon Avenue มีทางแยกกับSR  184 (ถนน East 2nd Street) ก่อนข้ามลำธารPond Creekจากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและข้ามแม่น้ำ Tennesseeบนสะพาน Singing River Bridge

ถนนสายนี้เข้าสู่ เขต เทศบาลเมืองฟลอเรนซ์และเคาน์ตีลอเด อร์เด ลเกือบจะทันทีที่ทางหลวงหมายเลข 133 แยกออกจากทางหลวงหมายเลข 157 ที่ทางแยกต่างระดับโดยวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือบนถนนเวเทอแรนส์ไดรฟ์ ผ่านหอการค้าโชลส์และสวนริเวอร์เฮอริเทจพาร์ค หลังจากผ่านสวนเวเทอแรนส์พาร์คไม่นาน ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศเหนือเกือบตรงๆ ที่ทางแยกกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของถนนลอเดอร์เดลซีอาร์ 32 (ถนนฮันต์สวิลล์) ทางหลวงหมายเลข133 จะ โค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ มีทางแยกกับทางหลวง หมายเลข43/72 ( กำหนดภายในเป็นทางหลวงหมายเลข2 )/ 13 (ถนนฟลอเรนซ์บู เลอวาร์ด ) ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เริ่มวิ่งเลียบขอบด้านเหนือของสวนเดลเบิร์ตพาร์ค ที่ขอบด้านเหนือของสวนมีทางแยกกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของถนนลอเดอร์เดลซีอาร์46 (ถนนเกรแชม) บริเวณขอบด้านตะวันตกเฉียงเหนือของอุทยาน หลังจากที่ทางหลวงหมายเลข133 (SR 133) โค้งไปทางทิศตะวันตก จะมีจุดตัดกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนLauderdale CR 47 (Old Jackson Highway South) และจุดสิ้นสุดทางเหนือของถนน Darby Drive      

Just after curving to the west-southwest, it begins a concurrency with SR 17/SR 157 (Helton Drive). Almost immediately, the three highways cross over some railroad tracks of CSX. A short distance later, SR 17 splits off to the north onto Chisolm Road, while SR 133 and SR 157 travel to the southwest. The road travels along the northern edge of Cox Creek Park and then curve to the west-northwest. It crosses over Cox Creek and immediately split, with SR 157 heading to the north-northwest onto Cloverdale Road, and SR 133 continuing to the west-northwest. SR 133 leaves the city limits of Florence and curves to the southwest. It intersects Lauderdale CR 41 (Jackson Road) and then crosses over Cypress Creek. It curves to the west before curving back to the southwest. It then reaches its northern terminus, an intersection with SR 20 (Savannah Highway/General John Coffee Highway).

SR 133 was likely formed around 1927 with the completion of Wilson Dam on the Tennessee River and the opening of it to automobile traffic. At this time, the highway would have started at an old alignment of SR 20 just a few hundred yards north of its current alignment. It followed Wilson Dam Road north through Muscle Shoals to the TVA Reservation. Here, it intersected Reservation Road, which traveled east to the dam. Crossing the dam, it would have entered Florence and followed Wilson Dam Road, just east of the current Cox Creek Parkway alignment. It ended at Huntsville Road, which at the time carried US 72.

In the mid-1950s, US 72 in Florence shifted to a new alignment on Florence Boulevard, about 0.5 miles (0.80 km) north of Huntsville Road. It is unclear, but SR 133 may have taken Middle Road to between Huntsville Road and Florence Blvd. to reach US 72. Also around this time, SR 20 south of Muscle Shoals shifted southward to a new routing, extending the route south about 300 yards (270 m).

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ด้วยการก่อสร้างถนนค็อกซ์ครีกพาร์คเวย์ ซึ่งเป็นถนนวงแหวนทางเหนือของเมืองฟลอเรนซ์ ถนนสายใหม่นี้ทำให้ทางหลวงหมายเลข 133 (SR 133) กลายเป็นทางหลวงสี่เลนเป็นครั้งแรก จากเขื่อนวิลสัน ถนนค็อกซ์ครีกพาร์คเวย์ได้เข้ามาแทนที่ถนนวิลสันแดมโรด เพื่อเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 133 กับถนนฟลอเรนซ์บูเลอวาร์ด จากนั้นทางหลวงก็ถูกขยายออกไปอีกประมาณ7 ไมล์ (11 กิโลเมตร)ตลอดแนวถนนค็อกซ์ครีกพาร์คเวย์ 

ในปี 2002 สะพานซิงกิ้งริเวอร์ (สะพานแพตตันไอส์แลนด์) เปิดใช้งาน ทำให้เกิดเส้นทางข้ามแม่น้ำเทนเนสซีแห่งใหม่ ห่าง จากเขื่อนวิลสันไปทางทิศตะวันตก 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "ทางเดินแพตตันไอส์แลนด์" ในระยะยาว ทางหลวงหมายเลข133 จึงถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสะพานหกเลนแห่งใหม่นี้ การเปลี่ยนแปลงนี้จำเป็นต้องมีการก่อสร้างสะพานลอยบนถนนวิลสันแดมในเขตสงวนของ TVA เส้นทางของทางหลวงหมายเลข 133 บนถนนสงวนและเขื่อนวิลสันเองถูกยกเลิก หลังจากข้ามสะพานใหม่เข้าสู่เมืองฟลอเรนซ์ เส้นทางจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกบนถนนเวเทอแรนส์ไดรฟ์เพื่อกลับไปบรรจบกับถนนค็อกซ์ครีกพาร์คเวย์ทางเหนือของเขื่อนวิลสัน