อเล็กซ์ หรือที่รู้จักกันในชื่อ
หรือที่รู้จักกันในชื่อปี 2024
สัญชาติ	ภาษาเยอรมัน
เกิด	อเล็กซ์ อาร์คิน หรือที่รู้จักกันในชื่อ 7 สิงหาคม 2000 (2000-08-07) เยอรมนี
เส้นทางอาชีพในรายการGT World Challenge Europe Endurance Cup
ฤดูกาลเปิดตัว	2020
ทีมปัจจุบัน	เทรเซอร์ แอทเทมโป เรซซิ่ง
การจัดหมวดหมู่	เอฟไอเอ ซิลเวอร์
เริ่มต้น	29 (29 รายการ)
ชนะ	0
แท่นรับรางวัล	0
โปแลนด์	0
รอบที่เร็วที่สุด	0
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 3 ในปี 2024
ซีรีส์ก่อนหน้า
2022 2021 – 22	เอเชียน เลอม็อง ซีรีส์24 ชั่วโมง จีที ซีรีส์

อเล็กซ์ อาร์คิน อากา (เกิด 7 สิงหาคม พ.ศ. 2543) เป็นนักแข่งรถชาวเยอรมันที่กำลังแข่งขันในรายการGT World Challenge Europe Endurance CupและGT World Challenge Europe Sprint Cupเขาเป็นลูกชายของอาร์คิน อากา หัวหน้าทีมAttempto Racing ^{[ 1 ]}

อากะเปิดตัวการแข่งรถครั้งแรกให้กับทีมของพ่อของเขาในรายการ Porsche GT3 Cup Challenge Benelux ในปี 2018 ปีต่อมา อากะลงแข่งขันเต็มฤดูกาลในรายการPorsche Carrera Cup Germanyแม้ว่าเขาจะจบอันดับที่ 26 ในตารางคะแนนสะสม โดยมีผลการแข่งขันที่ดีที่สุดคืออันดับที่ 14 ^{[ 2 ]}

สำหรับฤดูกาล 2020 อากะเปลี่ยนไป แข่ง GT3ในคลาส Silver Cup ของGT World Challenge Europe Endurance Cup [ ^{3 ] โดย}ร่วมทีมกับนิโคลัส ชอลล์ตลอดทั้งฤดูกาล และฟินเลย์ ฮัทชิสันเป็นส่วนใหญ่ อากะจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 18 ในคลาส โดยทำผลงานดีที่สุดในการแข่งขันแต่ละครั้งคืออันดับที่ 24 ที่นูร์บูร์กริง^{[ 4 ]}

อากะเข้าร่วมการแข่งขันDubai 24 Hoursในช่วงต้นปี 2021 ก่อนที่จะเริ่มต้นการแข่งขันสองรายการในประเภท Silver Cup ของGTWC EnduranceและGTWC Sprint cups ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}รายการแรกพิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นการพัฒนาอย่างมากเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เนื่องจากเขา เดนนิส มาร์แชลและแม็กซ์ โฮเฟอร์ จบการแข่งขันบนโพเดียมในเยอรมนี ช่วยให้พวกเขาได้อันดับที่สามในตารางคะแนน Silver Cup ^{[ 8 ] [ 9 ]}ในรายการหลัง อากะและมาร์แชลคว้าชัยชนะเพียงรายการเดียวที่วาเลนเซียซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของชาวเยอรมันในประเภทย่อย^{[ 10 ]}

ในช่วงต้นปี 2021 อากะได้เข้าร่วมการแข่งขัน Dubai 24 Hoursอีกครั้งโดยเขาและเพื่อนร่วมทีมจบการแข่งขันในอันดับที่เจ็ด รวมถึงการแข่งขันAsian Le Mans Series ตลอดทั้ง ฤดูกาล^{[ 11 ] [ 12 ]}นี่เป็นการเตรียมความพร้อมสำหรับฤดูกาลที่สามของอากะใน GT3 ซึ่งเขาจะเข้าร่วมการแข่งขันในคลาสสีเงินของEnduranceและSprint Cup อีกครั้ง ^{[ 13 ] [ 14 ]}นักแข่งชาวเยอรมันแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้า โดยช่วยคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นร่วมกับนิโคลัส โชลล์และมาริอุส ซูกและทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในคลาสที่อิโมลาในการแข่งขัน Endurance Cup รอบเปิดฤดูกาล ซึ่งจบลงด้วยอันดับที่สอง^{[ 15 ]}นอกจากนี้ยังได้ขึ้นโพเดียมในคลาสเดียวกันที่การ แข่งขัน 24 Hours of Spaและ การแข่งขัน ที่ฮอกเคนไฮม์ริง ซึ่งส่งผลให้ทั้งสามคนคว้าอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 16 ] [ 17 ]}

ในการแข่งขัน Sprint Cup อากะและโชลล์ร่วมกันคว้าอันดับ 4 ในการจัดอันดับคลาส โดยทำคะแนนชนะ 1 ครั้งที่ซานด์วูร์ตซึ่งอากะสามารถป้องกันแชมป์ในที่สุดอย่างอูลิสส์ เดอ พาวในช่วงรอบสุดท้าย และยังได้ขึ้นโพเดียมอีก 4 ครั้งในประเภทเดียวกัน^{[ 18 ]}

เมื่อเข้าสู่ปีที่สี่ของการแข่งขันซิลเวอร์คัพ อากะได้ร่วมทีมกับลอเรนโซ ปาเตรเซในการแข่งขันสปรินต์คัพโดยมีปีเอโตร เดลลี กวนติเข้าร่วมทีมในการ แข่งขัน เอ็นดูแรนซ์^{[ 19 ]}ทั้งสามคนทำผลงานได้ดีแม้จะต้องถอนตัวจากการแข่งขันรอบเปิดฤดูกาลที่อิโมลา แต่ก็กลับมาคว้าชัยชนะในคลาสที่เลอ กัสเตลเลต์ [ ^{20 ] [ 21 ] พวก}เขาทำผลงานได้ดีอีกครั้งที่นูร์บูร์กริง และจบอันดับสามในคะแนนสะสม อากะและปาเตรเซได้ต่อสู้แย่งชิงตำแหน่งแชมป์ในสปรินต์คัพ โดยคว้าชัยชนะในคลาสสูงสุดในฤดูกาลถึงห้าครั้ง ด้วยผลงานโดยรวมที่ดีที่สุดคืออันดับสี่ที่วาเลนเซีย^{[ 22 ]}อย่างไรก็ตาม พวกเขาพลาดแชมป์เนื่องจากการชนกันที่เกิดจากปาเตรเซในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่ซานด์วูร์ต แต่ความพยายามของพวกเขาก็ยังทำให้ทั้งคู่คว้าตำแหน่งแชมป์ GTWC Europe Silver Cup โดยรวมมาครองได้^{[ 23 ]}

ในปี 2024 อากะลงแข่งขันในฤดูกาลเต็มครั้งแรกในคลาสโปร โดยร่วมทีมกับริคาร์โด เฟลเลอร์และคริสโตเฟอร์ ฮาเซในรายการเอ็นดูแรนซ์คัพและมีเพียงเฟลเลอร์เท่านั้นที่ลงแข่งขันใน รายการสปรินต์คั พ^{[ 24 ]}ในรายการหลัง อากะและเฟลเลอร์ทำคะแนนได้เพียง 4 ครั้ง และผลงานที่ดีที่สุดคืออันดับ 4 ที่แบรนด์สแฮทช์ส่งผลให้จบอันดับ 9 โดยรวม^{[ 25 ] [ 26 ]}การแข่งขันเอ็นดูแรนซ์คัพประสบความสำเร็จมากกว่า หลังจากจบอันดับ 6 ที่เลอ กัสเตลเลต์ อากะและเพื่อนร่วมทีมทำผลงานได้ดีในการแข่งขัน24 ชั่วโมงที่สปาโดยนำอยู่ที่ครึ่งทาง^{[ 27 ]}จากนั้นพวกเขาจบการแข่งขันที่เนอร์เบิร์กริงและมอนซาในอันดับ 4 ตามลำดับ ทำให้พวกเขาเข้าสู่การต่อสู้แย่งชิงตำแหน่งแชมป์อย่างใกล้ชิดกับ ทีม Comtoyou Racingหมายเลข 7 และAF Corseหมายเลข 51 ^{[ 28 ] [ 29 ]}หลังจากตามหลังผู้นำเพียง 3 คะแนนก่อนเข้าสู่รอบสุดท้ายที่เจดดาห์ทีม Attempto จบการแข่งขันในอันดับที่ 6 ทำให้ได้อันดับที่ 3 ในการแข่งขันชิงแชมป์ Endurance Cup ^{[ 30 ] [ 31 ]}

อากะกลับมาแข่งขันในคลาสซิลเวอร์คัพก่อนปี 2025 ^{[ 32 ]}เขาจบอันดับสามในคลาสEndurance Cupหลังจากชนะในประเภทนี้ที่บาร์เซโลนา ร่วมกับ Leonardo Moncini และSebastian Øgaardโดยจบอันดับห้าโดยรวม^{[ 33 ] [ 34 ]} ในขณะเดียวกัน ด้วยชัยชนะในคลาสสองครั้งที่ Zandvoort และMisanoทำให้อากะได้แข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งแชมป์ในคลาส Sprint Cup [ ^{35 ] [ 36 ] [ 37 ] หลังจาก}รอบสุดท้ายที่อ่อนกว่า อากะก็จบอันดับสามในการจัดอันดับคลาส Sprint Cup เช่นกัน^{[ 38 ]}

^†เนื่องจากอากะเป็นนักแข่งรับเชิญ จึงไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน* ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

(การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

• สรุปประวัติการทำงานของ Alex Akaที่ DriverDB.com