อัลไพน์ A526

ปิแอร์ กาสลีขับรถ Alpine A526 ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์จีน ปี 2026
หมวดหมู่	ฟอร์มูล่าวัน
ผู้สร้าง	อัลไพน์
นักออกแบบ	เดวิด ซานเชซ(ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคบริหาร) โจ เบอร์เนลล์(ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค วิศวกรรม) เซียรอน พิลบีม(ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค ประสิทธิภาพ) สตีฟ บูธ ( หัวหน้าวิศวกร)จาโคโป ฟานโทนี ( รองหัวหน้าวิศวกร) เบนจามิน นอร์ตัน (หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรม) วิน ธานานี(หัวหน้าฝ่ายสมรรถนะยานยนต์)ยานนิค ดูเครต์(หัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์ - ประสิทธิภาพและวิทยาศาสตร์) จู เลียน โบห์เรอร์(หัวหน้าฝ่ายประสิทธิภาพอากาศ พลศาสตร์) คริสโตเฟอร์ มิดจ์ลีย์(หัวหน้าฝ่ายพัฒนาอากาศพลศาสตร์)ไมเคิล บรอดเฮิร์สต์(หัวหน้านักอากาศพลศาสตร์)
ผู้มาก่อน	อัลไพน์ A525
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตัวถัง	วัสดุคอมโพสิต คาร์บอนไฟเบอร์ที่มีโครงสร้างเซลล์เพื่อการอยู่รอดและโครงสร้างรังผึ้ง
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	คันชักปีกนกคู่
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง)	ก้านดันปีกนกคู่
เครื่องยนต์	เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เทอร์โบ ติดตั้งตรงกลางด้านหลัง
การแพร่เชื้อ	8 เดินหน้า + 1 ถอยหลัง
น้ำหนัก	770 กก. (รวมคนขับ น้ำหล่อเย็น และน้ำมันเครื่อง)
เชื้อเพลิง	เปโตรนาส
สารหล่อลื่น	เปโตรนาส
ยางรถยนต์	ยาง Pirelli P Zero (สำหรับพื้นแห้ง/ลื่น) ยาง Pirelli Cinturato (สำหรับพื้นเปียก/มีดอกยาง)
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	ทีม BWT Alpine F1
นักขับที่มีชื่อเสียง	10. ปิแอร์ กาสลี 43. ฟรังโก โคลาปินโต
เปิดตัว	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลีย ปี 2026
กิจกรรมสุดท้าย	กรังด์ปรีซ์ออสเตรีย 2026
การแข่งขัน ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ รอบ F 8 0 1 0 0

รถแข่ง Alpine A526เป็นรถฟอร์มูล่าวัน ที่สร้างโดยทีม Alpine F1เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันปี 2026นับเป็นรถฟอร์มูล่าวันคันที่หกที่ Alpine ส่งเข้าแข่งขันนับตั้งแต่เปลี่ยนชื่อจากRenaultและเป็นรถคันแรกที่สร้างโดยทีม Enstoneนับตั้งแต่Lotus E23 Hybrid ( ปี 2015 ) ที่ใช้เครื่องยนต์ MercedesปัจจุบันมีPierre Gasly เป็นผู้ขับ ซึ่งอยู่ในฤดูกาลที่สี่กับทีม และFranco Colapinto ซึ่งเริ่มต้นฤดูกาลที่สองกับทีมหลังจากเข้ามาแทนที่ Jack Doohanอดีตนักขับของ Alpine ในช่วงที่เหลือของฤดูกาล ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่เริ่มใช้ครั้งแรกในการแข่งขัน Emilia Romagna Grand Prix ปี 2025

สำหรับปี 2026ฟอร์มูล่าวันได้มีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบครั้งสำคัญที่เกี่ยวข้องกับหลักอากาศพลศาสตร์และเครื่องยนต์ของรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ Alpine A526 จึงมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญจากรุ่นก่อนหน้าอย่าง A525

เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2026 เครื่องบิน A526 ได้รับการทดสอบที่สนามแข่งซิลเวอร์สโตน [ ^{1 ] ลวดลาย}ของเครื่องบิน A526 ซึ่งคล้ายกับของปีที่แล้ว ได้รับการเปิดเผยครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2026 บน เรือสำราญ MSC Cruisesนอกชายฝั่ง^บาร์เซโลนาประเทศสเปน^{[ 2} ]

ในการแข่งขันรอบแรกกาสลีทำคะแนนได้หนึ่งแต้มจากการต่อสู้กับเอสเตบัน โอคอนในช่วงท้ายของการแข่งขัน ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์จีนรถแข่งพิสูจน์แล้วว่ามีความสามารถในการแข่งขันมากกว่ารุ่นก่อนหน้า เนื่องจากนักขับทั้งสองคนจบการแข่งขันในอันดับท็อปเท็น โดยกาสลีได้อันดับที่หก และโคลาปินโตได้อันดับที่สิบ ตามลำดับ ในญี่ปุ่นการจบอันดับที่เจ็ดของกาสลีจากการต่อสู้กับแม็กซ์ เวอร์สแตปเปนทำให้ทีมขึ้นมาอยู่ในห้าอันดับแรกของการแข่งขันชิงแชมป์ แซงหน้าเรดบูลเรซซิ่งไปได้ ในขณะที่โคลาปินโตจบการแข่งขันนอกสิบอันดับแรกเป็นครั้งที่สองในฤดูกาลนี้ ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ไมอามีกาสลีต้องถอนตัวจากการแข่งขันหลังจากถูกเลียมลอว์สันชนในรอบที่ห้า ในขณะที่โคลาปินโตทำคะแนนได้หกแต้มจากการจบอันดับที่เจ็ด ซึ่งเป็นอันดับสูงสุดในอาชีพของเขา

ปี	ผู้เข้าร่วม	หน่วยกำลัง	ยางรถยนต์	ชื่อคนขับ	กรังด์ปรีซ์																						คะแนน	ตำแหน่ง WCC
					ออสเตรเลีย	จีน	เจพีเอ็น	มีเอเอ	สามารถ	จันทร์	บีซีเอ็น	ออท	สหราชอาณาจักร	เบล	ฮัน	เน็ด	อิตาลี	เอสพี	อาเซ่	บาป	สหรัฐอเมริกา	เอ็มเอ็กซ์ซี	เอสพี	แอลวีจี	คิวเอที	อาบู
2026	ทีม Alpine F1	เมอร์เซเดส 1.6 V6 t	พี	ฟรังโก โคลาปินโต	14	10	16	7	6	14	10	15															57*	อันดับที่ 5*
				ปิแอร์ กาสลี	10	6	7	เรท8 การแข่งขัน: เรท; สปรินต์: 8	8	3	7	13

*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่