วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 5 นาที

เส้นทางถนนแอนนาโพลิส

เส้นทางเมโทรบัส (วอชิงตัน ดี.ซี.)/ใช้วันที่ mdy ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2025

รถ ประจำ ทางสาย Annapolis Road Line หรือ เส้นทาง P40เป็นเส้นทางเดินรถประจำทางประจำวันที่ดำเนินการโดยองค์การขนส่งมวลชนเขตมหานครวอชิงตัน (Washington Metropolitan Area Transit...

เส้นทางถนนแอนนาโพลิส

พี40
เส้นทางถนนแอนนาโพลิส
เส้นทาง P40 ที่สถานี New Carrolltonในเดือนมกราคม 2026
ภาพรวม
ระบบรถเมโทรบัส
ผู้ปฏิบัติงานองค์การขนส่งมวลชนเขตมหานครวอชิงตัน
โรงรถแลนโดเวอร์
ลิฟเวอรี่ท้องถิ่น
สถานะพร้อมให้บริการ
เริ่มให้บริการ3 ธันวาคม พ.ศ. 2521
บรรพบุรุษที18
เส้นทาง
ท้องถิ่นเขตพรินซ์จอร์จ เคาน์ตี้ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
ชุมชนที่ให้บริการนิวแคร์โรลตัน , เวสต์แลนแฮมฮิลส์, แลนโดเวอร์ฮิลส์ , แมตตาโปนี , แบลด ensburg , โคลมาร์ แมเนอร์ , คอ ตเทจซิตี้ , เบรนท์วูด, เมาท์เรนเนียร์ , บรู๊ คแลนด์ , แลงดอน , วูดริ ดจ์ , เบรนท์วูด
เริ่มสถานีนิวแคร์โรลตัน
ทางถนนแอนนาโพลิส, ถนนเบลเดนส์เบิร์ก, ถนนโรดไอส์แลนด์ตะวันออกเฉียงเหนือ
จบสถานีโรดไอส์แลนด์อเวนิว
ความยาว50 นาที
บริการ
ระดับรายวัน
ความถี่12 นาที (7:00 - 21:00 น.) 45-60 นาที (หลัง 21:00 น.)
เวลาเดินทาง4:45 น. – 2:05 น.
จำนวนผู้โดยสาร2,174,368 (ปีงบประมาณ 2025) [ 1 ]
การโอนเงินสมาร์ททริปเท่านั้น
ตารางเวลาเส้นทางถนนแอนนาโพลิส
แผนที่เส้นทาง
←  หน้า 35 {{{system_nav}}} หน้า 41  →

รถ ประจำ ทางสาย Annapolis Road Line หรือ เส้นทาง P40เป็นเส้นทางเดินรถประจำทางประจำวันที่ดำเนินการโดยองค์การขนส่งมวลชนเขตมหานครวอชิงตัน (Washington Metropolitan Area Transit Authority)ระหว่างสถานี New Carrolltonของ รถไฟใต้ดิน สายสีส้มและสีเงิน ของ วอชิงตันเมโทรและสถานี Rhode Island Avenueของ รถไฟใต้ดิน สายสีแดงของวอชิงตันเมโทร รถออกทุก 12 นาทีในวันธรรมดา ระหว่างเวลา 7.00 น. ถึง 21.00 น. และทุก 45-60 นาทีหลัง 21.00 น. การเดินทางโดยรถประจำทางสาย P40 ใช้เวลาประมาณ 50 นาที

พื้นหลัง

เส้นทาง P40 ให้บริการทุกวันระหว่างสถานี New Carrolltonและสถานี Rhode Island Avenue–Brentwoodโดยให้บริการตามถนน Annapolis Road และเชื่อมต่อผู้โดยสารระหว่างPrince George's CountyและNortheastเส้นทาง P40 ยังให้บริการแบบจำกัดจุดจอดระหว่าง สถานี ปลายทางMount Rainier และ สถานี Rhode Island Avenue-Brentwoodโดยจอดเพียง 7 จุดจอดเท่านั้น[ 2 ]บริการท้องถิ่นให้บริการโดยเส้นทาง D32 และ P10

เส้นทาง P40 ให้บริการจากเขตแลนโดเวอร์

จุดจอด P40

ประวัติศาสตร์

ภาพถ่ายเส้นทางรถไฟ T18 เดิมที่สถานี New Carrolltonในเดือนมกราคม 2025

ก่อนที่เครือข่าย Better Bus Redesign ของ WMATA จะเริ่มขึ้น เส้นทาง P40 เดิมทีรู้จักกันในชื่อเส้นทาง T18 เส้นทาง T18 ถูกสร้างขึ้นเป็นเส้นทางรถเมโทรบัสใหม่เอี่ยมโดย WMATA เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2521 เพื่อให้บริการระหว่างสถานี New Carrolltonและสถานี Rhode Island Avenue–Brentwoodหลังจากที่สถานี New Carrollton เปิดทำการเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2521 ไม่นาน[ 3 ]

เส้นทาง T18 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนเส้นทาง T14, T16 และ T17บางส่วนที่วิ่งระหว่างถนนแอนนาโพลิสในนิวแคร์โรลตันและสถานีรถไฟใต้ดินโรดไอส์แลนด์อเวนิว ผ่านศูนย์การค้าแคปิตอลพลาซ่าเนื่องจากเส้นทาง T14, T16 และ T17 ถูกตัดให้สิ้นสุดที่นิวแคร์โรลตัน[ 3 ]

รถประจำทางสาย T18 จะวิ่งตามถนน Ellin Road, Harkins Road และ Annapolis Road จากนั้นจะเบี่ยงออกจากถนน Annapolis Road หลังจากผ่านทางด่วนBaltimore–Washington Parkwayและ Capital Plaza แล้ววนไปตามถนน 57th Avenue, 58th Avenue, Emerson Street และ 57th Avenue อีกครั้ง เพื่อให้บริการโรงเรียนมัธยม Bladensburg High Schoolรวมถึงอาคารอพาร์ตเมนต์ที่อยู่ติดกัน จากนั้นเส้นทางจะกลับมาที่ถนน Annapolis Road โดยวิ่งตรงไปตามถนน Annapolis Road และ Bladensburg Road แล้วเลี้ยวเข้าสู่ทางแยกของถนน 38th Avenue และ 38th Street เลี้ยวซ้ายอีกครั้งที่ทางแยกของถนน Rhode Island Avenue และวิ่งตรงไปตามถนน Rhode Island Avenue ก่อนถึงทางแยกของ Washington Place NE และสุดท้ายเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนนั้นเพื่อเข้าสถานี Rhode Island Avenue–Brentwoodจากนั้นรถประจำทางสาย T18 จะวกกลับและวิ่งตามเส้นทางเดิม (แต่ในทิศทางตรงกันข้าม) กลับไปยังสถานี New Carrollton

ช่วงป้ายหยุดจำกัด

ตั้งแต่วันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2557 เส้นทาง T18 ได้เริ่มให้บริการเฉพาะจุดจอดจำกัดบนถนนโรดไอส์แลนด์อเวนิวระหว่าง สถานีปลายทาง เมาท์เรนเนียร์และสถานีโรดไอส์แลนด์อเวนิว-เบรนท์วูดพร้อมกับเส้นทางT14 การให้บริการเฉพาะ จุดจอดจำกัดนี้มีจุดประสงค์เพื่อลดการแออัดของรถบัสบนถนนโรดไอส์แลนด์อเวนิว และปรับปรุงประสิทธิภาพการตรงต่อเวลาสำหรับเส้นทาง T14 และ T18 [ 2 ]รถบัสจะให้บริการเฉพาะจุดจอดต่อไปนี้:

  • ถนนโรดไอส์แลนด์และถนนสายที่ 12 ทางตะวันออกเฉียงเหนือ
  • ถนนโรดไอส์แลนด์และถนนมอนทานาตะวันออกเฉียงเหนือ (มุ่งหน้าไปทางตะวันออก) / ถนนสายที่ 14 ตะวันออกเฉียงเหนือ (มุ่งหน้าไปทางตะวันตก)
  • ถนนโรดไอส์แลนด์และถนนสายที่ 18 ตะวันออกเฉียงเหนือ
  • ถนนโรดไอส์แลนด์และถนนเซาท์ดาโกตาตะวันออกเฉียงเหนือ (มุ่งหน้าไปทางตะวันออก) / ถนนสายที่ 24 ตะวันออกเฉียงเหนือ (มุ่งหน้าไปทางตะวันตก)
  • ถนนโรดไอส์แลนด์และถนนนิวตันตะวันออกเฉียงเหนือ

ผู้โดยสารที่ต้องการใช้บริการในพื้นที่จะต้องใช้เส้นทาง 83 หรือ 86 [ 2 ] ส่งผลให้เส้นทาง T18 วิ่งเป็นเส้นทางตรง และเส้นทาง T14 วิ่งผ่านย่านต่างๆ เป็นหลัก

การเปลี่ยนแปลงในภายหลัง

ในช่วงการระบาดของ COVID-19รถโดยสาร T18 ได้ให้บริการตามตารางเวลาเสริมในวันเสาร์ เริ่มตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม 2020 [ 4 ]อย่างไรก็ตาม ได้เริ่มให้บริการตามตารางเวลาวันอาทิตย์ในวันที่ 18 มีนาคม 2020 [ 5 ]บริการในวันหยุดสุดสัปดาห์ถูกระงับตั้งแต่วันที่ 21 มีนาคม 2020 [ 6 ]บริการในวันหยุดสุดสัปดาห์ได้รับการฟื้นฟูในรูปแบบจำกัดในวันที่ 18 กรกฎาคม 2020 [ 7 ]บริการเต็มรูปแบบกลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 23 สิงหาคม 2020 [ 8 ]บริการเต็มรูปแบบได้รับการฟื้นฟูในวันที่ 23 สิงหาคม 2020 [ 9 ]

เมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2564 บริการยังเพิ่มขึ้นเป็นการให้บริการทุก 12 นาทีทุกวันระหว่างเวลา 7.00 น. ถึง 21.00 น. [ 10 ]

ในปี 2024 ระหว่างวิกฤตงบประมาณประจำปี 2024 ของ WMATA ทาง WMATA ได้เสนอให้ยกเลิกบริการทั้งหมดหลังเที่ยงคืนทุกวันในสาย T18 [ 11 ]อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2024 คณะกรรมการบริหารของเมโทรได้อนุมัติงบประมาณด้านการลงทุนและการดำเนินงานมูลค่า 4.8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการตัดลดบริการ[ 12 ]

การออกแบบรถบัสที่ดีขึ้น

ในปี 2022 WMATA ได้เปิดตัวโครงการปรับปรุงระบบรถโดยสารประจำทางให้ดียิ่งขึ้น (Better Bus Redesign) ซึ่งมีเป้าหมายที่จะปรับปรุงเครือข่ายรถเมโทรบัสทั้งหมด และนับเป็นการปรับปรุงเครือข่ายรถโดยสารประจำทางครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของหน่วยงานนี้

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 WMATA ได้เปิดตัวร่างเครือข่ายวิสัยทัศน์ ในส่วนหนึ่งของร่างดังกล่าว WMATA เสนอให้เปลี่ยนชื่อ T18 เป็นเส้นทาง MD146 และคงเส้นทางเดิมของ T18 ไว้[ 13 ]ในระหว่างร่างเครือข่ายวิสัยทัศน์ฉบับปรับปรุงของ WMATA WMATA ได้เปลี่ยนชื่อ MD146 เป็นเส้นทาง P40 และคงเส้นทางเดิมไว้[ 14 ]จากนั้นการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวได้ถูกเสนอในระหว่างเครือข่ายที่เสนอของ WMATA ในปี พ.ศ. 2568 [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2024 WMATA ได้อนุมัติเครือข่ายการออกแบบรถโดยสารที่ดีขึ้น[ 18 ]

ตั้งแต่วันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2568 เส้นทาง T18 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น P40 และยังคงใช้เส้นทางเดิมเช่นเดียวกับ T18 เดิม[ 19 ]

เหตุการณ์

เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2565 ชายคนหนึ่งถูกแทงบนรถโดยสาร T18 บนถนนโรดไอส์แลนด์อเวนิว ระหว่างถนนสายที่ 14 และถนนมอนทานาอเวนิว ผู้ต้องสงสัยวิ่งหนีออกจากที่เกิดเหตุ[ 20 ]

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Annapolis_Road_Line&oldid=1361486456 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เส้นทางถนนแอนนาโพลิส

รถ ประจำ ทางสาย Annapolis Road Line หรือ เส้นทาง P40เป็นเส้นทางเดินรถประจำทางประจำวันที่ดำเนินการโดยองค์การขนส่งมวลชนเขตมหานครวอชิงตัน (Washington Metropolitan Area Transit...

พื้นหลัง

เส้นทาง P40 ให้บริการทุกวันระหว่าง สถานี New Carrollton และ สถานี Rhode Island Avenue–Brentwood โดยให้บริการตามถนน Annapolis Road และเชื่อมต่อผู้โดยสารระหว่าง Prince George's County และ Northeast เส้นทาง P40 ยังให้บริการแบบจำกัดจุดจอดระหว่าง สถานี ปลายทาง...

จุดจอด P40

ป้ายรถเมล์ ทิศทาง การเชื่อมต่อ เทศมณฑลพรินซ์จอร์จ รัฐแมริแลนด์ สถานีขนส่งนิวแคร์โรลตัน จุดจอดรถประจำทาง K สถานีฝั่งตะวันตก, สถานีปลายทางฝั่งตะวันออก เมโทรบัส : P20, P21 , P24, P30 , P31, P35 , P42 , P60 , P61 รถโดยสารประจำทาง MTA Maryland Commuter Bus TheBus...

ประวัติศาสตร์

ก่อนที่เครือข่าย Better Bus Redesign ของ WMATA จะเริ่มขึ้น เส้นทาง P40 เดิมทีรู้จักกันในชื่อเส้นทาง T18 เส้นทาง T18 ถูกสร้างขึ้นเป็นเส้นทางรถเมโทรบัสใหม่เอี่ยมโดย WMATA เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ.