รถโดยสารสนามบิน (หรือรถโดยสารรับส่งผู้โดยสารบริเวณลานจอดเครื่องบิน) ส่วนใหญ่ใช้เป็นวิธีการขนส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารผู้โดยสารและจุดจอดเครื่องบินที่อยู่ห่างไกล โดยอาจดำเนินการโดยหน่วยงานสนามบิน สายการบิน หรือผู้ประกอบการภายนอก

เมื่อเครื่องบินโดยสารจอดที่จุดจอดห่างไกลเนื่องจากไม่มีสะพานเทียบเครื่องบินหรือเพื่อการเปลี่ยนเครื่องระยะไกล หรือด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ผู้โดยสารจะถูกนำส่งจาก ประตู ขาเข้าหรือขา ออก ของอาคารผู้โดยสารไปยังเครื่องบินโดยใช้รถบัสรับส่งภายในลานจอด หรือรถบัสรับส่งบนลานจอดนอกจากนี้ยังใช้สำหรับการรับส่งภายในลานจอดระหว่างอาคารผู้โดยสารต่างๆ ของสนามบินด้วย

รถโดยสารรับส่งผู้โดยสารภายในสนามบินอาจเป็นรถโดยสารประจำทางของเทศบาลทั่วไปหรือเนื่องจากไม่ได้วิ่งบนทางสาธารณะจึงอาจมีขนาดใหญ่และกว้างเป็นพิเศษ^{[ 1 ]}เพื่อบรรทุกผู้โดยสารให้ได้มากที่สุด บางครั้งก็ มีการใช้ รถโดยสารพ่วงรถโดยสารรับส่งผู้โดยสารมักติดตั้งที่นั่งน้อยหรือไม่ติดตั้งเลย ผู้โดยสารต้องยืนตลอดการเดินทาง บางครั้งสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่ อาจใช้ รถโค้ชในการรับส่งผู้โดยสารไปหรือกลับจากอาคารผู้โดยสาร เนื่องจากรถโค้ชสามารถบรรทุกผู้คนได้มากกว่า รถโดยสารรับส่งผู้โดยสารมักติดตั้งไฟสัญญาณกระพริบเพื่อใช้งานภายในสนามบินใกล้กับทางวิ่งนอกจากนี้ยังอาจมีห้องคนขับอยู่ที่ปลายทั้งสองด้าน

สนามบิน วอชิงตันดัลเลสใช้เลาจน์เคลื่อนที่ที่มีห้องโดยสารผู้โดยสารแบบยกขึ้นได้สำหรับการเปลี่ยนเครื่องภายในพื้นที่ปฏิบัติการ โดยทำหน้าที่ผสมผสานระหว่างรถบัสรับส่งภายในพื้นที่ปฏิบัติการและสะพานเทียบเครื่องบิน

มีผู้ผลิตรถบัสรับส่งสนามบินโดยเฉพาะชั้นนำอยู่สองราย ได้แก่ Mallaghan Engineering LTD จากไอร์แลนด์เหนือ และCobus industries GmbH

• 
  รถรับส่งผู้โดยสารภายในสนามบินNeoplan Airliner ที่ สนามบินนานาดูไบ
• 
  รถบัสรับส่งผู้โดยสาร Cobus 3000ที่สนามบินนานาชาติชาร์จาห์

ในกรณีที่สนามบินมีอาคารผู้โดยสารหลายแห่งซึ่งอยู่ห่างกันมากหรือไม่ได้เชื่อมต่อกันทางกายภาพ และไม่มี ระบบ ขนส่งผู้โดยสารหรือทางเลือกการเปลี่ยนถ่ายอื่น ๆ อาจใช้รถบัสรับส่ง แบบไม่เสียค่าโดยสารเพื่อเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารจากอาคารผู้โดยสารหนึ่งไปยังอีกอาคารผู้โดยสารหนึ่ง^{[ 2 ]}การเปลี่ยนถ่ายระหว่างอาคารผู้โดยสารอาจรวมอยู่ในเครือข่ายรถบัสขนส่งสาธารณะได้เช่นกัน

ในกรณีที่ลานจอดรถของสนามบินหรือลานจอดรถ ในเครือ มีขนาดใหญ่หรืออยู่ค่อนข้างไกลจากอาคารผู้โดยสาร เจ้าของสนามบินหรือผู้รับเหมาอาจจัดรถรับส่งฟรีระหว่างอาคารผู้โดยสารและจุดจอดรถรับส่งของลานจอดรถ โดยวิ่งเป็นวงกลมหรือวิ่งรับส่งระหว่างลานจอดรถ

• ผู้ให้บริการที่จอดรถและ บริษัท ให้เช่ารถยนต์ที่ให้บริการที่จอดรถราคาประหยัดหรือเก็บรักษารถยนต์ในระยะห่างจากสนามบิน มักจะมีบริการรถรับส่งเพื่อรับส่งผู้โดยสาร รถรับส่งเหล่านี้อาจมีตั้งแต่รถโค้ช หรู รถบัสขนาดใหญ่ หรือรถมินิบัสซึ่งบางครั้งอาจมีรถพ่วงสำหรับขนสัมภาระด้วย
• โรงแรมใกล้สนามบินมักจะมีบริการรถรับส่งสนามบินฟรี เพื่อดึงดูดให้แขกเข้าพักในโรงแรมของตน

สายการบินบางแห่งให้บริการรถบัสเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเพื่อหลีกเลี่ยงการบินระยะสั้นตัวอย่างเช่นฟินแอร์ให้บริการรถบัสระหว่างสนามบินเฮลซิงกิและเมืองตูร์กู/แทมเปเร บริการเหล่านี้จะมีหมายเลขเที่ยวบินและอาจมีให้บริการเฉพาะผู้โดยสารของสายการบินเท่านั้น อีกตัวอย่างหนึ่งคือ บริการของ สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์จากสนามบินโบมอนต์ในโบมอนต์ รัฐเท็กซัสไปยังสนามบินนานาชาติจอร์จ บุช ฮิวสตันในฮิวสตันซึ่งเดิมให้บริการด้วยเครื่องบินยูไนเต็ดเอ็กซ์เพรสSAAB 340แต่ปัจจุบันให้บริการด้วยรถบัส

บริการที่เน้นการให้บริการสนามบิน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งสาธารณะปกติ อาจรวมถึงบริการต่อไปนี้:

รถรับส่งระหว่างระบบขนส่ง

รถรับส่งใช้สำหรับสนามบินที่ไม่มีสถานีรถไฟอยู่ภายในสนามบิน เพื่อเชื่อมต่อสนามบินกับสถานีรถไฟใกล้เคียง รถรับส่งเหล่านี้มักเป็นรถโดยสารประจำทางที่ดัดแปลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ โดยปกติแล้วรถรับส่งเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนจากสนามบินหรือบริษัทรถไฟ และมักจะมีตั๋วโดยสารต่อเนื่องไปยังสถานีรถไฟให้บริการด้วย

หากสถานีที่ใกล้ที่สุดอยู่ในใจกลางเมือง บริการรถโดยสารพรีเมียมมักจะทำหน้าที่เป็นรถโดยสารเชื่อมต่อสำหรับผู้ถือตั๋วรถไฟที่เดินทางต่อเนื่อง

ในอังกฤษสนามบิน Durham Tees Valleyได้ทำสัญญากับ บริษัทรถบัส Arriva North Eastเพื่อให้บริการ รถรับส่ง ฟรีสำหรับผู้โดยสารสนามบิน^{[ 3 ]}

จนถึงปี 2023 ผู้ให้บริการรถไฟGovia Thameslink Railwayได้ให้บริการรถบัสรับส่งแบบเสียค่าโดยสารจากสถานีรถไฟ Luton Airport Parkwayไปยัง^สนามบินลูตัน [ ^{4 ]}แต่หลังจากนั้นได้ถูกแทนที่ด้วยระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติLuton DART ^{[ 5 ]}

บริการเชื่อมต่อทางอากาศระดับพรีเมียม

บริษัทรถโดยสารที่ให้ บริการ รถโดยสารประจำทาง ปกติ มักจะให้บริการเส้นทางค่าโดยสารพรีเมียมไปยังสนามบินควบคู่ไปกับเส้นทางปกติ โดยใช้รถที่มีตราสินค้าเฉพาะ^{[ 6 ]} ที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติม เส้นทางเหล่านี้มักจะมีตราสินค้าแยกต่างหากด้วยหมายเลขเส้นทางที่แตกต่างกัน และมักจะเป็นรถโดยสารแบบจอดเฉพาะจุด ไม่ใช่ รถโดยสารแบบรับส่งจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง

ตัวอย่างเช่นบริษัท Citybusให้บริการรถโดยสารประจำทางระดับพรีเมียมที่มีรหัสขึ้นต้นด้วย A ไปยังสนามบินนานาชาติฮ่องกงโดยใช้รถโดยสารที่มีที่นั่งหรูหราและพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่า ภายใต้แบรนด์Cityflyerควบคู่ไปกับเส้นทางมาตรฐานที่มีรหัสขึ้นต้นด้วย E ซึ่งอาจให้บริการหรือไม่ให้บริการสนามบินก็ได้ นอกจากนี้ยังมีเส้นทางที่มีรหัสขึ้นต้นด้วย A ที่ให้บริการสนามบินอิสตันบูล แห่งใหม่ เชื่อมต่อสถานที่ต่างๆ ในเมือง โดยมีค่าโดยสารสูงกว่าและใช้รถโดยสารแบบโค้ชเมื่อเทียบกับเส้นทางรถรับส่งที่มีรหัสขึ้นต้นด้วย IST ที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟหลักต่างๆ

บริการโค้ช

ผู้ให้บริการรถโดยสารด่วนระยะไกลหลายรายใช้สนามบินเป็นศูนย์กลางเครือข่ายบริการของตน เช่น บริการรถโดยสารด่วนสนามบินของ National Express Coachesบริการเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องใช้ยานพาหนะที่ดัดแปลงเป็นพิเศษนอกเหนือจากข้อกำหนดมาตรฐานของรถโดยสารด่วนหรือรถโดยสารทั่วไป แต่โดยปกติแล้วจะมีสัญลักษณ์ที่บ่งบอกถึงบริการสนามบิน และหมายเลขเส้นทางพิเศษ เช่น747 (อ้างอิงถึงเครื่องบินโบอิ้ง 747 )

บริการรถโดยสารด่วนเฉพาะทางอย่างหนึ่งคือบริการของeasyBusซึ่งให้ บริการ รถมินิบัสจากจุดจอดในลอนดอนไปยังสนามบินลูตันโดยตรง

นอกจากรถบัสที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษหรือมีตราสัญลักษณ์เฉพาะที่ให้บริการสนามบินแล้ว ยังมีบริการรถบัสทั่วไปอีกหลายสายที่อาจจอดหรือสิ้นสุดที่สนามบิน โดยมักจะมีการให้บริการนอกเวลาทำการปกติ เพื่อให้บริการแก่พนักงานสนามบินและผู้โดยสารที่มีเที่ยวบินในเวลาที่ไม่ปกติ รวมถึงผู้โดยสารทั่วไปด้วย

บริษัทรับส่งผู้โดยสารสนามบินส่วนตัวหลายแห่ง หรือผู้ให้บริการรถแท็กซี่ ที่เน้นสนามบิน ^{[ 7 ]}ยังใช้รถมินิบัสหรือมินิแวน^{[ 8 ]}ที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันไป เพื่อขนส่งกลุ่มคน