Argo JM19 ^{[ 1 ]}

เจเอ็ม19ดี
หมวดหมู่	ไฟสัญญาณ IMSA GTP / กลุ่ม C2
ผู้สร้าง	รถแข่งอาร์โก
นักออกแบบ	โจ มาร์ควาร์ทอาคิม สตอร์ซ
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตัวถัง	โครงสร้างโมโนค็อกอลูมิเนียมรังผึ้ง หุ้มด้วย ตัวถังคอม โพสิตคาร์บอน ไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือน	ระบบช่วงล่าง แบบปีกนกคู่สปริงขดเหนือโช้คอัพ เหล็กกันโคลง
ความยาว	4,670 มม. (183.9 นิ้ว)
ความกว้าง	1,920 มม. (75.6 นิ้ว)
ความสูง	1,100 มม. (43.3 นิ้ว)
รางเพลา	1,480 มม. (58.3 นิ้ว) (ด้านหน้า) 1,470 มม. (57.9 นิ้ว) (ด้านหลัง)
ฐานล้อ	2,670 มม. (105.1 นิ้ว)
เครื่องยนต์	ดูตาราง รถยนต์เครื่องยนต์วางกลาง
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปี ด Hewland DGB
น้ำหนัก	700–707 กก. (1,543.2–1,558.7 ปอนด์)
ประวัติการแข่งขัน
ชนะ แท่นรับรางวัล 7 21

Argo JM19และรุ่นดัดแปลง/วิวัฒนาการของมัน ได้แก่Argo JM19CและArgo JM19Dเป็นรถสปอร์ตต้นแบบIMSA GTP Lights / Group C2 ที่ออกแบบ พัฒนา และสร้างโดยผู้ผลิตชาวอังกฤษArgo Racing Carsสำหรับการแข่งขัน IMSA GT Championshipซึ่งเปิดตัวในปี 1985 ^{[ 2 ]}การใช้งานในการแข่งขันรถสปอร์ตยังคงดำเนินต่อไปจนถึงต้นทศวรรษ 1990 โดยชนะการแข่งขันทั้งหมด 7 รายการ และขึ้นโพเดียมรวม 21 ครั้ง รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์หลายแบบ รวมถึงเครื่องยนต์โรตารี่ Mazda 13Bเครื่องยนต์เทอร์โบ Buick V6 [ ^{3 ] เครื่องยนต์} Ferrari V8และแม้แต่ เครื่องยนต์ Ford - Cosworth DFL V8 ที่ดัดแปลงมาจาก เครื่องยนต์Formula One ^{[ 4 ]} อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ประสบความสำเร็จมากที่สุดเมื่อติดตั้ง เครื่องยนต์โรตารี่ Wankelที่ใช้เครื่องยนต์ Mazda ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}