อัลเบิร์ต อาร์เธอร์ ฮัมเบิลส์ (9 พฤษภาคม 1910 – 3 กรกฎาคม 1997) ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่ออลัน อแลง โฮลต์และอัลลัน โฮลต์เป็นนักปั่นจักรยานชาวอังกฤษผู้สร้างสถิติโลกด้านการปั่นจักรยานทางไกลด้วยการปั่นได้ระยะทาง 36,007 ไมล์ (57,948 กิโลเมตร) ในปีปฏิทิน 1932 ^{[ 1 ]}เขาทำลายสถิติที่ดีที่สุดก่อนหน้านี้ซึ่งคงอยู่มาตั้งแต่ มาร์เซล เพลนส์ ปั่นได้ 34,366 ไมล์ (55,307 กิโลเมตร) ในปี 1911 เพื่อตอบสนองต่อ'การแข่งขันศตวรรษ' ของนิตยสารCycling ^{[ 2 ]}ในปี 1933 ฮัมเบิลส์ได้รับการบันทึกในGolden Book of Cyclingว่าเป็นนักปั่นทางไกลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก เขาปั่นได้ 36,007 ไมล์ (57,948 กิโลเมตร) ในหนึ่งปี โดยเฉลี่ย 100.019 ไมล์ (160.965 กิโลเมตร) ต่อวัน เป็นเวลา 360 วันที่เขาปั่น^{[ 2 ]}

ฮัมเบิลส์เกิดที่ดัลสตันลอนดอนเป็นบุตรคนที่หกจากเจ็ดคนของวิลเลียม ฮัมเบิลส์ (ค.ศ. 1881-1917) และแบลนช์ มอเด อมีเลีย ฮัมเบิลส์ (นามสกุลเดิม อิลเลตต์; ค.ศ. 1884-1974) ในปี ค.ศ. 1914 บิดามารดาของเขาแยกทางกัน และเขาถูกส่งไปอยู่ที่สถานสงเคราะห์เด็กแฮคนีย์ ยูเนียน ใน โฮ เมอร์ตันลอนดอน ในฐานะเด็กยากไร้ บิดาของเขารับราชการในกรมทหารลอนดอนของกองทัพอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและเสียชีวิตในสมรภูมิที่ฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 9 เมษายน ค.ศ. 1917 ฮัมเบิลส์อาศัยอยู่ที่ถนนอัลโมราห์^{[ 3 ]}ในฮอกซ์ตันอิสลิงตันทางตอนเหนือของลอนดอน ในช่วงเวลาที่เขายื่นประมูลทำลายสถิติ

ในปี 1911 นิตยสารรายสัปดาห์Cyclingได้เริ่มจัดการแข่งขันเพื่อหาจำนวนการปั่นจักรยานระยะทาง 100 ไมล์ (160 กิโลเมตร) หรือ "เซ็นจูรี" มากที่สุดในหนึ่งปี^{[ 4 ]}ผู้ชนะคือMarcel Planesด้วยการปั่นเซ็นจูรี 332 ครั้ง ซึ่งครอบคลุมระยะทาง 34,366 ไมล์ (55,307 กิโลเมตร) ^{[ 4 ]}แรงบันดาลใจสำหรับการแข่งขันนี้กล่าวกันว่ามาจากความพยายามของ Harry Long นักเดินทางเชิงพาณิชย์ที่ปั่นจักรยานไปทั่วทั้งอังกฤษและสกอตแลนด์ และปั่นได้ระยะทาง 25,376 ไมล์ (40,839 กิโลเมตร) ในปี 1910 ^{[ 4 ]}สถิติโลกสำหรับระยะทางที่ปั่นจักรยานได้ในหนึ่งปีเริ่มต้นขึ้นในยุคที่บริษัทจักรยานต่างแข่งขันกันเพื่อแสดงให้เห็นว่าเครื่องจักรของตนมีความน่าเชื่อถือที่สุด สถิตินี้ได้รับการบันทึกอย่างเป็นทางการแล้วเก้าครั้ง^{[ 5 ]}การอ้างสิทธิ์ครั้งที่สิบโดยนักปั่นชาวอังกฤษKen Webbถูกปฏิเสธในภายหลัง^{[ n 1 ]}

สถิติโลกด้านความอดทนสำหรับหนึ่งปี

ปี	ผู้ครองสถิติ	ประเทศ	ระยะทาง	อ้างอิง
1911	มาร์เซล เพลนส์	ฝรั่งเศส	34,366 ไมล์ (55,307 กิโลเมตร)	[ 2 ]
1932	อัลเบิร์ต อาร์เธอร์ ฮัมเบิลส์	บริเตนใหญ่	36,007 ไมล์ (57,948 กิโลเมตร)	[ 2 ]
1933	ออสซี่ นิโคลสัน	ออสเตรเลีย	43,966 ไมล์ (70,756 กิโลเมตร)	[ 6 ]
1936	วอลเตอร์ เกรฟส์	บริเตนใหญ่	45,383 ไมล์ (73,037 กิโลเมตร)	[ 7 ]
1937	เบอร์นาร์ด เบนเน็ตต์	บริเตนใหญ่	45,801 ไมล์ (73,710 กิโลเมตร)
1937	เรเน่ เมนซีส์	ฝรั่งเศส	61,561 ไมล์ (99,073 กิโลเมตร)	[ 8 ]
1937	ออสซี่ นิโคลสัน	ออสเตรเลีย	62,657 ไมล์ (100,837 กิโลเมตร)	[ 9 ]
1939	เบอร์นาร์ด เบนเน็ตต์	บริเตนใหญ่	65,127 ไมล์ (104,812 กิโลเมตร)
1939	ทอมมี่ ก็อดวิน	บริเตนใหญ่	75,065 ไมล์ (120,805 กิโลเมตร)	[ 10 ]

ฮัมเบิลส์เป็นสมาชิกของสโมสรจักรยานอิงเกิลไซด์^{[ 11 ] [ 2 ] [ 12 ]}หลังจากตกงานจากการเป็นคนผสมยาสูบในโรงงานยาสูบ^{[ 13 ]}ฮัมเบิลส์ต้องการแสดงให้เห็นว่าสมาชิกสโมสรธรรมดาสามารถทำลายสถิติโลกด้านความอดทนที่ยาวนานได้ ดังนั้นในปี 1932 การปั่นจักรยานจึงกลายเป็นอาชีพเต็มเวลา^{[ 2 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2475 เขาเขียนจดหมายถึงบริษัทจักรยาน Hercules ในเมืองเบอร์มิง^{แฮม [ 13} ] ^{ซึ่งตกลง}ที่จะมอบจักรยานแข่ง Hercules Empire Club ธรรมดาให้เขา^{[ 14 ]}จากสต็อก^{[ 13 ]}และในที่สุดก็ตกลงที่จะจ่ายเงินให้เขา 6 ปอนด์ต่อสัปดาห์บวกค่าใช้จ่ายเพื่อพยายามทำลายสถิติโลก^{[ 13 ]}พร้อมทั้งสาธิตความง่ายในการปั่นจักรยาน^{[ 3 ]}และความน่าเชื่อถือของจักรยานอังกฤษ^{[ 3 ] [ 12 ]}

เขาตั้งเป้าที่จะปั่นจักรยาน 36,500 ไมล์ภายในหนึ่งปี^{[ 15 ]}โดยใช้เกียร์คงที่ และต่อมาเปลี่ยนเป็นเกียร์แปรผัน^{[ 16 ]}เขายางรั่วเพียงสี่ครั้ง^{[ 13 ] [ 15 ]}และต้องเปลี่ยนยางDunlop ใหม่เพียง ^{สองเส้น [ 16 ] [ 12 ] [ 17 ] [ 11 ] และโซ่สึกหรอสองเส้นระหว่างการพยายามทำลายสถิติโลก [ 13} ] ^{[ 12 ] [ 17 ] [ 11 ] เมื่อปั่นไปได้} 18,000 ไมล์ ตลับลูกปืนทั้งหมดในจักรยานถูกเปลี่ยน^{[ 16 ]} (“ไม่ใช่เพราะจำเป็น แต่เผื่อไว้”) ^{[ 15 ]}เช่นเดียวกับผ้าเบรก^{[ 16 ]}

โดยเฉลี่ยแล้วเขาปั่นจักรยานวันละ 100.019 ไมล์ (160.965 กิโลเมตร) เป็นเวลา 360 วัน การปั่นที่ไกลที่สุดในหนึ่งวันของเขาคือ 178 ไมล์ (286 กิโลเมตร) ^{[ 3 ] [ 15 ] [ 2 ]}จากลีดส์ไป ยัง บิกเกิลสเวดผ่านเชฟฟิลด์และแกรนแธมซึ่งใช้เวลาตั้งแต่ 9.00 น. จนถึง 22.30 น. ^{[ 15 ]}การปั่นที่สั้นที่สุดในแต่ละวันคือ 35 ไมล์ (56 กิโลเมตร) ^{[ 16 ] [ 2 ]}เมื่อปั่นด้วยความเร็วปกติของการท่องเที่ยว^{[ 3 ]}ความเร็วเฉลี่ยของเขาขณะปั่นจักรยานคือ 16 ไมล์ต่อชั่วโมง^{[ 11 ] [ 15 ]}โดยเริ่มออกเดินทางครั้งแรกในวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2475 ^{[ 15 ] [ 13 ]}จากมาร์เบิลอาร์ช^{[ 13 ]}เส้นทางปกติของเขาคือออกจากลอนดอนไปตามถนนเกรทนอร์ธโรดถนนเคมบริดจ์และถนนนิวมาร์เก็ต^{[ 2 ]}ในบรรดาพื้นที่ที่เป็นเนินเขาที่เขาไปเยือน ได้แก่เขตทะเลสาบเวลส์เหนือเดวอนเหนือและซัมเมอร์เซ็ตรวมถึงพอร์ล็อก [ ^{15 ] เขา}ยังเดินทางไปยัง^ไบรตัน เคมบริดจ์และนิวเบอรี [ ^{13 ] เขา}ยังไปเยือนยอร์กเชอร์ [ ^{18 ] [ 15 ] [ 17 ]}ซึ่งเขาบรรยายว่าเป็นมณฑลที่เขาชื่นชอบ^{[ 18 ]}ในที่สุดเขาก็เดินทางไปเกือบทุกมณฑลในสหราชอาณาจักร [ ^{18 ] [ 17 ]}ไปเยือนสถานที่ต่างๆ เช่นอัลนวิก^โคลเวลลีเบอรีเซนต์เอ็ดมันด์และเบเรเรจิส^{[ 2 ]}

เมื่อถึงวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2475 เขาเดินทางครบ 10,000 ไมล์^{[ 19 ]}และได้รับคำอำลาจากสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจาก เขตเลือกตั้ง อิสลิงตัน ทั้งสี่แห่ง ณ สภาสามัญชน^{[ 20 ]}

เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2475 เขาได้รับการถ่ายภาพขณะได้รับการต้อนรับจากสมาชิกของสโมสรจักรยานกลอสเตอร์เมื่อเดินทางมาถึงกลอสเตอร์^{[ 21 ]}

ภายในวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2475 เขาได้ไปเยือนรีสอร์ทริมชายฝั่งของไบรตัน วอร์ธิง เฮสติงส์มาร์เกต แรมส์เกต เซาธ์เอนด์และแคล็กตันพร้อมทั้งเซ็นลายเซ็นให้กับนักท่องเที่ยวที่เขาพบที่นั่น^{[ 22 ]}

เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2475 มีรายงานว่าฮัมเบิลส์คิดว่าตนเองทำได้เร็วกว่ากำหนดการมากพอสมควร โดยตั้งเป้าที่จะเดินทางให้ได้ 40,000 ไมล์ภายในสิ้นปี^{[ 23 ] [ 24 ]}

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2475 เขาได้ถ่ายรูปจับมือกับนายซี. บอตัน ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น "แชมป์ลอนดอน" ผู้ซึ่งขี่จักรยานแบบล้อใหญ่ล้อเล็ก^{[ 25 ]}ขณะที่ฮัมเบิลส์ได้รับการต้อนรับจากกลุ่มนักปั่นจักรยานประมาณ 200 คนจากชมรมจักรยานท้องถิ่นเมื่อเขาเดินทางมาถึงจากไบรตัน^{[ 25 ]}เพื่อเข้าร่วมงานเลี้ยงต้อนรับที่วางแผนไว้^{[ 26 ]}ที่สถานีเพอร์ลีย์ [ ^{14 ] ณ}จุดนี้ เขาได้ปั่นจักรยานไปแล้ว 27,600 ไมล์^{[ 14 ] [ 25 ]}ต่อมาเขาได้รับการคุ้มกันโดยขบวนนักปั่นจักรยานส่วนตัวประมาณ 200 คน^{[ 25 ]}ไปยัง ร้าน Kennardsที่ North End, Croydonเพื่อพบกับนักปั่นจักรยานที่สนใจเพื่อหารือเกี่ยวกับการพยายามทำลายสถิติของเขา^{[ 26 ] [ 25 ]}เขาได้รับการแสดงความยินดีจากผู้จัดการร้าน นายฮาร์ดิง เกี่ยวกับความคืบหน้าในการพยายามทำลายสถิติของเขา เช่นเดียวกับแชมป์จักรยานโอลิมปิกแฟรงค์ เซาท์ฮอลล์^{[ 25 ]}

ภายในวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2475 เขาเดินทางได้ 31,400 ไมล์ โดยเฉลี่ยวันละ 103 ไมล์ ในช่วงเวลานั้น ด้วยความเร็วเฉลี่ยประมาณ 16 ไมล์ต่อชั่วโมง^{[ 15 ]}

ภายในเย็นวันเสาร์ที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2475 เขาสามารถทำสถิติเท่ากับสถิติของ Planes ในปี พ.ศ. 2454 ที่ 34,366 ไมล์ได้^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2475 เขาออกเดินทางจากพระราชวังบักกิงแฮม^{[ 18 ]}และทำลายสถิติของมาร์เซล เพลนส์ด้วยการปั่นจักรยานครบ 34,367 ไมล์ในวันที่ 338 ผ่านสวนไฮด์พาร์ค กรุงลอนดอน^{[ 17 ]}โดยมีรายงานว่ามีผู้คนมากมายติดตามมาจากคอนสติติวชั่นฮิลล์เป็นระยะทางยาวกว่าครึ่งไมล์^{[ 27 ]}โดยมีนักปั่นจักรยานระหว่าง 3,000 ^{[ 2 ] [ 27 ]}ถึง 5,000 คน^{[ 2 ] [ 3 ]}ทั้งชายและหญิง^{[ 2 ]}รวมถึงสมาชิกชมรมจักรยานของเขาเองประมาณ 150 คน^{[ 11 ]}ท่ามกลางเสียงเชียร์ที่ยาวนานและการสั่นกระดิ่งจักรยาน 3,000 อันอย่างต่อเนื่อง^{[ 18 ]}ที่มาร์เบิลอาร์ช เขาได้รับถ้วยเงิน^{[ 17 ]}และพวงมาลัยลอเรลขนาดใหญ่จากเซอร์มัลคอล์มแคมป์เบลล์ [ ^{18 ] [ 28 ] [ 3 ] [ 29 ] [ 12 ] ซึ่ง}บรรยายถึงความสำเร็จนี้ว่าเป็นชัยชนะอันน่าทึ่งสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตจักรยานของอังกฤษ และมีรายงานว่าเขาแทบไม่เคยเห็นผู้ชายที่ดูสุขภาพแข็งแรงกว่านี้มาก่อน^{[ 27 ]}อีวอนน์ เมย์ บอลล์ (นามสกุลเดิม บอร์น; 1924–84) หลานสาววัย 8 ขวบของฮัมเบิลส์ ได้มอบพวงมาลัยลอเรลขนาดเล็กให้เขา^{[ 18 ]}หลังจากพิธีที่มาร์เบิลอาร์ช เขาได้รับการคุ้มกันโดยกลุ่มนักปั่นจักรยานจำนวนมากไปยังโรงแรมดอร์เชสเตอร์ที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่พาร์คเลนลอนดอน ซึ่งมีการจัดงานเลี้ยงรับรองเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา^{[ 18 ] [ 3 ] [ 27 ]}ซึ่งมีมาร์เซล เพลนส์เข้าร่วมด้วย^{[ 18 ] [ 27 ]}หลังจากงานเลี้ยงรับรอง เขาหวังว่าจะเดินทางครบ 36,000 ไมล์ภายในสิ้นปี เขาจึงออกเดินทางไปยังเอปปิง^{[ 3 ]}เพื่อเดินทางเพิ่มอีก 100 ไมล์ในวันนั้น^{[ 11 ]}

เขาหยุดพักเพียงเดือนละครั้ง^{[ 3 ]}และยังวางแผนที่จะปั่นจักรยานต่อในวันคริสต์มาส^{[ 17 ] [ 11 ]}และวันบ็อกซิ่งเดย์ [ ^{17 ] เขา}แวะพักที่โรงแรมริมทางเพื่อรับประทานอาหาร โดยมีส่วนสูงเพิ่มขึ้นหนึ่งนิ้วและน้ำหนักเพิ่มขึ้นหนึ่งสโตนในระหว่างการพยายามทำลายสถิติ^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2475 เขาถูกถ่ายภาพ^{[ 30 ]}ขณะจบสถิติโลกการปั่นจักรยานทางไกล โดยปั่นผ่านนาฬิกากระดาษในงานเต้นรำเฉลิมฉลองปีใหม่ของสหภาพนักปั่นจักรยานแห่งชาติณ หอประชุม Royal Horticultural Hall ในเวสต์มินสเตอร์ลอนดอน^{[ 31 ]}เขาได้รับกล่องใส่บุหรี่เงินเป็นของขวัญจากศูนย์กลางลอนดอนของสหภาพนักปั่นจักรยานแห่งชาติ^{[ 32 ]}ณ เวลานี้ เขาปั่นจักรยานได้ 36,007 ไมล์ ใน 359 วัน^{[ 30 ] [ 1 ]}

ความสำเร็จของฮัมเบิลส์ได้รับการยกย่องในปี พ.ศ. 2476 เมื่อCycling Weeklyมอบหน้าของตัวเองให้เขาในหนังสือGolden Book of Cycling ^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2479 เขาอาศัยอยู่ในสโตก นิววิงตันลอนดอน เมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2479 เขาได้แต่งงานกับโซตา เอปป์ เมย์ สการ์ (นามสกุลเดิม แมคคาร์ทนีย์ ต่อมาคือ ริบัลตา) ที่สำนักงานทะเบียนสโตก นิววิงตัน (เกิดเมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2462 ในแฮกนีย์ ลอนดอน เสียชีวิตเมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2443 ในแวนด์สเวิร์ธ ลอนดอน) ลูกสาวของพวกเขา ซิลเวีย จูน ฮัมเบิลส์ เกิดเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2480 ที่โรงพยาบาลเอลิซาเบธ การ์เร็ตต์ แอนเดอร์สันในเซนต์แพนคราสลอนดอน และต่อมาได้รับการรับเลี้ยงโดยปู่ย่าตายายฝ่ายแม่ ระหว่างปี พ.ศ. 2480 ถึง พ.ศ. 2482 ฮัมเบิลส์ทำงานประกอบเฟรมจักรยาน^{[ 33 ]}ขณะอาศัยอยู่ในแคนอนเบอรี

ในปี 1942 ฮัมเบิลส์อาศัยอยู่ในบาลแฮม ลอนดอน และยังคงทำงานเป็นช่างประกอบเฟรมจักรยานอยู่ เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 1942 ณ ศาลตำรวจเซาท์เวสเทิร์นในบาลแฮม ฮัมเบิลส์รับสารภาพว่าขโมยจักรยานแข่งมูลค่า 10 ปอนด์ ซึ่งเป็นของนายจ้างของเขา คือคลอด บัตเลอร์แห่ง ถนน แคลปแฮมไฮสตรีท และยังขโมยเครื่องมือมูลค่า 15 ปอนด์ ซึ่งเป็นของนายจ้างของเขาด้วย^{[ 34 ]}ฮัมเบิลส์รับราชการในกองพันที่ 56 แห่งลอนดอนของกองกำลังรักษาบ้านเกิดระหว่างเดือนสิงหาคมถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 นอกจากนี้เขายังสมัครเข้ากองทัพบกสำรองเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2485 โดยใช้เวลาอยู่ในปีกฟูลวูดของโรงพยาบาลทหารในเพรสตันแลงคาเชอร์ ระหว่างเดือนมีนาคมถึงเมษายน พ.ศ. 2486 ตามด้วยการประจำการในแอฟริกาเหนือระหว่างวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ถึง 9 สิงหาคม พ.ศ. 2489 เขาปลดประจำการเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489 แต่ยังคงเป็นทหารกองหนุนชั้น Zจนถึงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 เขาได้รับการปลดประจำการอย่างสมบูรณ์ในฐานะทหารกองหนุนเมื่ออายุครบ 45 ปีในวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2497

เขาแยกกันอยู่แล้วตั้งแต่ปี 1946 และการแต่งงานกับโซตา สการ์ ก็จบลงด้วยการหย่าร้างก่อนเดือนตุลาคม 1952 ในวันที่ 17 มิถุนายน 1949 เขาเปลี่ยนชื่อโดยทำหนังสือรับรองเป็น อลัน อแลง โฮลต์ ในปี 1950 เขาอาศัยอยู่ในไฮไวคอมบ์บักกิงแฮมเชียร์ทำงานเป็นช่างทาสีและตกแต่ง ในวันที่ 13 มีนาคม 1954 ที่สำนักงานทะเบียนไฮไวคอมบ์ เขาแต่งงานกับพาเมลา มาร์กาเร็ต วอร์เรน (นามสกุลเดิม ซัตตัน ต่อมาคือ เนช) (เกิด 19 กรกฎาคม 1926 เสียชีวิต 17 ตุลาคม 1978) ซึ่งเป็นหญิงที่เคยหย่าร้างมาก่อน ในปี 1956 พวกเขาแยกกันอยู่ และการแต่งงานก็จบลงด้วยการหย่าร้างในปี 1973 เขายังคงอาศัยอยู่ในไฮไวคอมบ์จนถึงอย่างน้อยปี 1966 ในปี 1977 เขาอาศัยอยู่ในวูดกรีนลอนดอน กับพี่ชายคนโตของเขา วิลเลียม เฮนรี เจมส์ ฮัมเบิลส์ (1903-1977) เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2540 ^{[ 35 ]}ที่ท็อตแนม เฮลลอนดอน ทรัพย์สินของเขารวมอยู่ในรายการทรัพย์สินที่ไม่มีผู้รับซึ่งดูแลโดยทนายความของกระทรวงการคลังในฐานะทรัพย์สินที่ไม่มีเจ้าของ^{[ 35 ]}