อาซาฮี (รถไฟ)
 รถไฟรุ่น 200 หมายเลข K24 บน เส้นทางบริการ ของ Asahiในโตเกียว เดือนสิงหาคม ปี 2545 | |
| ภาพรวม | |
|---|---|
| ประเภทบริการ | ชินคันเซ็น |
| สถานะ | เลิกผลิตแล้ว |
| บริการครั้งแรก | ปี 1960 (รถไฟกึ่งด่วน) ปี 1982 (รถไฟชินคันเซ็น) |
| บริการครั้งสุดท้าย | 30 พฤศจิกายน 2545 |
| ผู้สืบทอด | โทกิ |
| ผู้ดำเนินการปัจจุบัน | เจ.อาร์.อีสต์ |
| อดีตผู้ดำเนินการ | เจเอ็นอาร์เจอาร์ อีสต์ |
| เส้นทาง | |
| เทอร์มินี | โตเกียวนีงาตะ |
| จุดหยุด | หยุดจำกัด |
| บรรทัดที่ใช้ | โจเอ็ตสึชินคันเซ็น |
| บริการบนเครื่องบิน | |
| ระดับ | มาตรฐาน + สีเขียว |
| สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร | บริการรถราง |
| ทางเทคนิค | |
| รถไฟ | ซีรีส์ 200 , ซีรีส์ E1 , ซีรีส์ E4 |
| ระยะห่างราง | 1,435 มม . ( 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว) |
| การใช้ไฟฟ้า | 25 kV AC เหนือศีรษะ |
| ความเร็วในการทำงาน | 275 กม./ชม. (171 ไมล์/ชม.) |
รถไฟอาซาฮี (あさひ)เป็นบริการรถไฟแบบหยุดเฉพาะสถานีที่ให้บริการจนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2545 ในญี่ปุ่น บนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงโจเอ็ตสึ ชินคันเซ็น ระหว่างโตเกียวและนีงาตะ [ 1 ]
การดำเนินงาน
รถไฟ ชินคันเซ็นสาย อาซา ฮีให้บริการประมาณทุกชั่วโมง โดยมีรถไฟ ขาลงสอง ขบวน ( อาซาฮี 1 และ 3) ที่ได้รับอนุญาตให้วิ่งด้วยความเร็ว 275 กม./ชม. ในส่วนอุโมงค์ระหว่างโจโมะ-โคเก็นและอุราสะโดยใช้ รถไฟ รุ่น 200 (F90) ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษ ทำให้การเดินทางเสร็จสิ้นภายใน 1 ชั่วโมง 40 นาที (เมื่อเทียบกับเวลาเดินทางที่เร็วที่สุด 1 ชั่วโมง 37 นาทีในปี 2551 สำหรับ รถไฟ สายโทกิที่วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม.) [ 2 ] [ 3 ]
รถไฟเก่า
- ชุดรถไฟ ซีรีส์ 200จำนวน 8/10/12 คัน (พฤศจิกายน 1982 –พฤศจิกายน 2002)
- ชุดรถไฟ E1 ซีรีส์ 12 คัน ผลิตโดยMax Asahi (กรกฎาคม 1994 –พฤศจิกายน 2002)
- ชุดรถไฟ E2 ซีรีส์ 8 คัน (ธันวาคม 1998 –พฤศจิกายน 2002)
- ชุดรถไฟ E4 ซีรีส์ 8 คัน ผลิตโดยMax Asahi (พฤษภาคม 2544 –พฤศจิกายน 2545)
รถไฟชินคันเซ็นซีรีส์ 200 คล้ายกับที่ใช้ในบริการของสายการบินอาซาฮี
รถไฟชินคันเซ็นรุ่น E1 ขบวน Max Asahi 317 จอดที่สถานีโอมิยะ (ไซตามะ)
รถไฟชินคันเซ็นรุ่น E2 ชุด N11 ที่สถานีโตเกียว ให้บริการในเส้นทาง Asama 514 ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในเส้นทาง Asahi
รถไฟชินคันเซ็นรุ่น E4 ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในบริการของ Max Asahi
ประวัติศาสตร์
ชื่อAsahiซึ่งหมายถึง "ดวงอาทิตย์ยามเช้า" ในภาษาญี่ปุ่น มีมาตั้งแต่ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อครั้งที่ใช้เป็นชื่อรถไฟด่วนที่ดำเนินการโดยญี่ปุ่นจากRasonในเกาหลี (ปัจจุบันคือเกาหลีเหนือ) ไปยังXinjingในแมนจูเรีย (ปัจจุบันคือจีน) [ 4 ]
มีการใช้ครั้งแรกในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2503 สำหรับ บริการ รถไฟกึ่งด่วน(準急, junkyū )ที่วิ่งระหว่างนิงาตะและเซ็นไดบริการนี้เปลี่ยนชื่อเป็นเบนิบานะตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2525 [ 2 ]
นับตั้งแต่เริ่มให้บริการรถไฟชินคันเซ็นสายโจเอ็ตสึที่เพิ่งเปิดใหม่เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1982 อะซาฮิถูกใช้เป็นชื่อสำหรับบริการรถไฟชินคันเซ็นแบบหยุดเฉพาะสถานี ซึ่งเริ่มแรกให้บริการระหว่างโอมิยะและนีงาตะ ต่อมาระหว่างอุเอโนะและนีงาตะ และในที่สุดก็ระหว่างโตเกียวและนีงาตะ[ 2 ]ในช่วงเริ่มต้นการให้บริการรถไฟชินคันเซ็นสายโจเอ็ตสึในปี 1982 มีบริการ อะซาฮิ 11 เที่ยวต่อวันในแต่ละทิศทาง เมื่อเริ่มให้บริการรถไฟชินคันเซ็นจากอุเอโนะในวันที่ 14 มีนาคม 1985 จำนวน บริการ อะซาฮิเพิ่มขึ้นเป็น 34 เที่ยวต่อวันในแต่ละทิศทาง ตั้งแต่วันที่ 10 มีนาคม 1990 มีบริการรถไฟขาลงสองเที่ยว (มีชื่อเล่นว่าซูเปอร์อะซาฮิ ) ที่กำหนดเวลาให้วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 275 กม./ชม. ในส่วนอุโมงค์ระหว่างโจโมะ-โคเก็นและอุราสะรถไฟรุ่น E1 "Max" 12 ตู้ ใหม่ ได้เริ่มให้บริการในเส้นทาง Max Asahiตั้งแต่วันที่ 15 กรกฎาคม 1994 โดยมีเที่ยววิ่ง 2 เที่ยวต่อวันในแต่ละทิศทางระหว่างโตเกียวและนีงาตะ จำนวนเที่ยววิ่งของMax Asahiเพิ่มขึ้นเป็น 5 เที่ยวต่อวันในแต่ละทิศทางตั้งแต่วันที่ 3 ธันวาคม 1994 [ 5 ] รถไฟ รุ่น E4 "Max" ที่สร้างขึ้นในปี 1997 ได้เริ่มให้บริการในเส้นทางMax Asahi ครั้งแรก เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2001 [ 6 ]
ชื่อAsahiถูกยกเลิกตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2545 เมื่อมีการนำชื่อToki กลับมาใช้สำหรับรถไฟทุกขบวนจากโตเกียวไปยังนีงาตะ [ 1 ]