เอเธน่า (ตระกูลจรวด)
เอเธน่า (Athena)เป็นระบบปล่อยจรวดแบบใช้แล้วทิ้ง ของบริษัทล็อกฮีด มาร์ติน (Lockheed Martin) ในช่วงทศวรรษ 1990 ซึ่งมีการเปลี่ยนชื่อหลายครั้งตลอดอายุการใช้งาน
การพัฒนาเริ่มต้นที่บริษัทล็อกฮีดในปี 1993 โดยการออกแบบนี้เป็นที่รู้จักในชื่อยานปล่อยจรวดล็อกฮีดต่อมาชื่อได้เปลี่ยนเป็นยานปล่อยจรวดล็อกฮีดมาร์ตินเมื่อล็อกฮีดควบรวมกิจการกับมาร์ตินแมริเอตตาในปี 1997 [ 3 ]ชื่อได้เปลี่ยนเป็นเอเธน่าในที่สุด และการปล่อยจรวดทั้งหมดหลังจากเที่ยวบินสาธิตในเดือนสิงหาคม 1995 ได้ดำเนินการโดยใช้ชื่อนั้น เอเธน่าถูกปลดประจำการในปี 2001 แต่ในเดือนกันยายน 2010 เอเธน่าถูกเพิ่มเข้าไปในสัญญาบริการปล่อยจรวด II ของ NASA มีการประกาศว่าจะนำกลับมาผลิตอีกครั้ง โดยกำหนดให้การปล่อยจรวดกลับมาดำเนินการอีกครั้งในปี 2012 [ 4 ]การผลิตทั้งหมดได้หยุดลงในเดือนมีนาคม 2017 [ 5 ]
ตัวแปร
จรวด Athena มีสองรุ่น คือAthena IและAthena II Athena I มีสองขั้นตอน คือขั้นตอนแรกThiokol Castor -120 และขั้นตอนบน Pratt & Whitney ORBUS 21D ซึ่งทั้งสองขั้นตอนใช้เชื้อเพลิงแข็ง ส่วน Athena II มีสามขั้นตอน คือ ขั้นตอนแรกและขั้นตอนที่สอง Castor-120 และขั้นตอนบน ORBUS 21D สำหรับการบินในอนาคต การกำหนดค่า Athena Ic และ Athena IIc จะใช้ ขั้นตอน Castor 30แทนขั้นตอน Orbus 21D ในรุ่นดั้งเดิม[ 4 ]
จรวด Athena ใช้โมดูลปรับวงโคจร (OAM) ที่พัฒนาโดย Primex Technologies ซึ่ง Primex ถูกซื้อกิจการโดยGeneral Dynamicsในปี 2544 [ 6 ] [ 7 ]สำหรับการปล่อยจรวด Athena ในวันที่ 28 กันยายน 2544 OAM ถูกสร้างขึ้นโดย General Dynamics Space Propulsion Systems แห่งเมืองเรดมอนด์ รัฐวอชิงตัน [ 8 ] OAMประกอบด้วยระบบควบคุมทิศทางและระบบย่อยอิเล็กทรอนิกส์การบิน (การนำทางและการควบคุมทิศทาง แบตเตอรี่ เครื่องส่งสัญญาณโทรมาตร เครื่องรับคำสั่งและทำลาย และเสาอากาศ) โมดูลยาว 1 เมตร (3.3 ฟุต) นี้ ใช้เชื้อเพลิงไฮดราซีน แบบโมโนโพรเพลแลนต์ หลังจากแยกส่วนบรรทุกสัมภาระแล้ว OAM จะทำการหลบหลีกการปนเปื้อนและการชน โดยเว้นระยะห่างจากส่วนบรรทุกสัมภาระและเผาเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่จนหมด บริษัท Alliant Techsystems (ATK)ผู้ให้บริการมอเตอร์จรวดแข็ง Athena ผลิตขั้นตอนบนแบบบูรณาการโดยใช้ มอเตอร์แข็ง Star ที่มีเสถียรภาพแบบหมุนหรือมีเสถียรภาพแบบ 3 แกน ซึ่งสามารถให้ความเร็วที่สูงขึ้นสำหรับภารกิจ GEO และภารกิจหลุดพ้น (เช่น ภารกิจดวงจันทร์และดาวเคราะห์) [ 9 ]ขั้นตอนบนแบบบูรณาการดังกล่าวซึ่งใช้Star 37FM น้ำหนัก 2531 ปอนด์ถูกนำมาใช้สำหรับการปล่อยLunar Prospectorซึ่งเป็นยานสำรวจดวงจันทร์ลำแรกที่ปล่อยโดยยานปล่อยที่พัฒนาขึ้นในเชิงพาณิชย์
เอเธน่าที่ 3
ข้อเสนอในช่วงทศวรรษ 1990
เดิมทีจรวด Athena III ได้รับการวางแผนและกำหนดชื่อเป็น LLV-3 ในช่วงทศวรรษ 1990 ตามสิทธิบัตรดั้งเดิม แต่ไม่เคยมีการพัฒนาเนื่องจากขาดความสนใจจากลูกค้า โดยจะมีการเพิ่มบูสเตอร์เสริม Castor-4A จำนวน 2, 4 หรือ 6 ตัวที่ขั้นแรกของชุดจรวด และสามารถส่งน้ำหนัก 3.6 ตันขึ้นสู่วงโคจรต่ำของโลกได้[ 10 ]
ข้อเสนอ PlanetSpace
ต่อมาชื่อดังกล่าวถูกนำกลับมาใช้ใหม่สำหรับจรวดที่เสนอสำหรับโครงการบริการขนส่งวงโคจรเชิงพาณิชย์ (Commercial Orbital Transportation Services ) หลังจากปี 2005 บริษัท PlanetSpace ได้นำชื่อ Athena IIIกลับมาใช้ใหม่ สำหรับ จรวดส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศที่มีแรงขับ 2.8 ล้านปอนด์ ซึ่งพัฒนามาจากจรวดกระสวยอวกาศ ในโครงการร่วมทุนกับ Lockheed MartinและAlliant Techsystems (ATK) ในเดือนมีนาคม 2012 Lockheed Martin ได้เลือก ศูนย์ปล่อยจรวด Kodiak Launch Complex (KLC) ของอะแลสกาเป็นศูนย์ปล่อยจรวด Athena ประจำชายฝั่งตะวันตก ทำให้ Alaska Aerospace Corporation สามารถเริ่มขยายสิ่งอำนวยความสะดวกได้ ในขณะนั้น Lockheed Martin ประกาศว่าจะตัดสินใจว่าจะดำเนินการต่อกับ Athena III หรือไม่ "ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า" แต่ก็ไม่มีการประกาศใดๆ ออกมาในอีกหลายปีต่อมา
จรวด Athena III จะมีจรวดขับดันแข็งแบบใช้ซ้ำได้ (RSRB) ขั้นแรกซึ่งดัดแปลงมาจากจรวดขับดันแข็งของกระสวยอวกาศ (Space Shuttle Solid Rocket Booster: SRB) จำนวน 2 1/2 ส่วนโดยมีจรวด Castor 120 หนึ่งลำจรวดCastor 30หนึ่งลำ และโมดูลปรับวงโคจร OAMS อยู่ด้านบน จรวด Athena III จะสามารถส่ง ดาวเทียมหนัก 4,600 กิโลกรัม (10,100 ปอนด์)ขึ้นสู่วงโคจรขั้วโลกจากโคเดียก หรือส่ง ดาวเทียมหนัก 5,900 กิโลกรัม (13,000 ปอนด์)จากชายฝั่งตะวันออกขึ้นสู่วงโคจรทิศตะวันออก อย่างไรก็ตาม ยังไม่ได้เลือกสถานที่ปล่อยจรวดบนชายฝั่งตะวันออก โคเดียกถูกเลือกแทนแวนเดนเบิร์กซึ่งมีการจองเต็มแล้ว เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการปล่อยจรวดตอบสนองฉับพลันที่มีความสำคัญสูงสำหรับกองทัพสหรัฐฯ[ 11 ]
เปิดตัว
รายชื่อการเปิดตัว
| หมายเลขเที่ยวบิน | วันที่ (UTC) | ประเภทรถ | จุดปล่อยจรวด | เพย์โหลด | ผลลัพธ์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 สิงหาคม 2538 เวลา 22:30 น. | เอเธน่า 1 (DLV) | VAFB SLC-6 | เจมสตาร์ 1 (VitaSat 1) (113 กก.) | ความล้มเหลว |  |
| 2 | 23 สิงหาคม 2540 06:51 | เอเธน่า 1 (LM-002) | VAFB SLC-6 | ลูอิส (404 กก.) | ความสำเร็จ | อุปกรณ์บรรทุกล้มเหลวหลังจากโคจรอยู่ในวงโคจรได้ 3 วัน |
| 3 | 7 มกราคม 2541 02:28 | เอเธน่า II (LM-004) | ซีซีเอฟเอส เอสแอลซี-46 | นักสำรวจดวงจันทร์ (295 กก.) | ความสำเร็จ |  |
| 4 | 27 มกราคม 2542 00:34 | เอเธน่า 1 (LM-006) | ซีซีเอฟเอส เอสแอลซี-46 | Chunghua 1 (ROCSAT 1, Formosat-1 ), (410 กก.) | ความสำเร็จ | |
| 5 | 27 เมษายน 2542 เวลา 18:22 น. | เอเธน่า II (LM-005) | VAFB SLC-6 | อิโคโนส -1 (726 กก.) | ความล้มเหลว | |
| 6 | 24 กันยายน 2542 เวลา 18:21 น. | เอเธน่า II (LM-007) | VAFB SLC-6 | อิโคโนส -2 (726 กก.) | ความสำเร็จ | |
| 7 | 30 กันยายน 2544 02:40 | เอเธน่า 1 (LM-001) | เคแอลซีแอลซี-1 | Starshine 3 (90 กก.), PicoSAT (68 กก.), PCSat (10 กก.), SAPPHIRE (18 กก.) | ความสำเร็จ |  การปล่อย จรวดโคเดียกขึ้นสู่วงโคจรครั้งแรก[ 12 ] |
ความล้มเหลวในการเปิดตัว
การเปิดตัว Gemstar 1 (VitaSat 1) ล้มเหลว
เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2538 จรวด Athena-1 (ยานพาหนะ DLV) เกิดความล้มเหลวระหว่างการปล่อย ของเหลวไฮดรอลิกที่ใช้แล้วเกิดการลุกไหม้ในส่วนท้ายของขั้นแรก ทำให้สายเคเบิลป้อนกลับของหัวฉีดเสียหาย ส่งผลให้สูญเสีย การควบคุม กิมบอลและเกิดการหมุน นอกจากนี้ การเกิดประกายไฟในแหล่งจ่ายไฟแรงสูงของ IMU ทำให้สูญเสียการอ้างอิงทิศทาง เจ้าหน้าที่ ความปลอดภัยของสนามยิงจรวด จึงสั่งยุติการบิน ที่ T+160 วินาที[ 13 ]
การปล่อยจรวด IKONOS-1 ล้มเหลว
เมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2542 จรวด Athena-2 (ยาน LM-005) ล้มเหลวระหว่างการปล่อย ฝาครอบบรรทุกสัมภาระไม่สามารถแยกตัวออกได้ และน้ำหนักส่วนเกินทำให้ยานไม่สามารถขึ้นสู่วงโคจรได้ ในระหว่างเหตุการณ์การแยกตัวของฝาครอบ แรงกระแทกจากการยิงอาวุธตามแนวเส้นรอบวงทำให้สายเคเบิลที่ส่งสัญญาณเพื่อยิงอาวุธตามแนวยาวขาด[ 13 ]