ปลายทางบันดรา-บาราอูนี อวาธ เอ็กซ์เพรส
BDTS - กระดานรถไฟ BJU Avadh Express | |
| ภาพรวม | |
|---|---|
| ประเภทบริการ | ด่วน |
| สถานะ | คล่องแคล่ว |
| ท้องถิ่น | พิหารอุ ตต รประเทศราชสถาน คุชราตและมหาราษฏระ |
| บริการครั้งแรก | 8 พฤษภาคม 2517 ( 1974-05-08 ) |
| ผู้ดำเนินการปัจจุบัน | ทางรถไฟสายตะวันตก |
| เส้นทาง | |
| เทอร์มินี | สถานีปลายทางบันดรา (BDTS) แยกบาเรานี (BJU) |
| จุดหยุด | 87 |
| ระยะทางที่เดินทาง | 2,254 กม. (1,401 ไมล์) |
| เวลาเดินทางโดยเฉลี่ย | 49 ชั่วโมง |
| ความถี่ในการให้บริการ | รายวัน |
| หมายเลขรถไฟ | 15589 / 15590 |
| บริการบนเครื่องบิน | |
| ชั้นเรียน | ชั้นเฟิร์สคลาสปรับอากาศ, ชั้น 2 ปรับอากาศ, ชั้น 3 ปรับอากาศ, ชั้นประหยัดชั้น 3 ปรับอากาศ, ชั้นนอน, ที่นั่งทั่วไปแบบไม่ระบุที่นั่ง |
| การจัดที่นั่ง | ใช่ |
| การจัดเตรียมที่นอน | ใช่ |
| สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร | IRCTC E-Catering , ZomatoและSwiggy |
| สิ่งอำนวยความสะดวกในการสังเกตการณ์ | หน้าต่างบานใหญ่ |
| สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับสัมภาระ | มีอยู่ |
| สิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ | ใต้ที่นั่ง |
| ทางเทคนิค | |
| รถไฟ | โค้ช LHB |
| ระยะห่างราง | 1,676 มม. ( 5 ฟุต 6 นิ้ว ) |
| ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม. ความเร็วเฉลี่ย 52 กม./ชม. รวมเวลาหยุด |
19037/19038 Bandra Terminus-Barauni Avadh Expressเป็นรถไฟด่วนที่ดำเนินการโดยIndian Railways - Western Railway Zone ซึ่งเชื่อม ต่อ Bandra Terminus ในมุมไบ รัฐมหา ราษฏระ กับ Barauni ใน Bihar ผ่านMuzaffarpur Gorakhpur Lucknow Kota Vadodara และSuratตลอดทาง[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
ภาพรวม
รถไฟ Avadh Express ปี 1937/38 เริ่มแรกเปิดให้บริการในชื่อ Agra-Lucknow Avadh Express ต่อมาได้มีการขยายเส้นทางไปยังทั้งสองทิศทาง โดยเริ่มแรกขยายไปยัง Kota และ Ratlam ทางหนึ่ง และไปยัง Gorakhpur, Muzaffarpur และสุดท้ายไปยัง Barauni ทางอีกทางหนึ่ง ในที่สุด รถไฟขบวนนี้ก็ขยายเส้นทางไปยัง Mumbai และปัจจุบันให้บริการในชื่อ Bandra Terminus–Barauni Avadh Express [ 4 ]
ก่อนหน้านี้ จำนวนสถานีที่รถไฟจอดในเส้นทางโคตา-มุมไบมีจำกัด อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป รถไฟเริ่มจอดที่สถานีมากขึ้นตามเส้นทาง นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้รถไฟใช้เส้นทางสายตะวันตก ซึ่งเป็นเส้นทางที่ยาวกว่า แทนที่จะใช้เส้นทางสายกลางผ่านเมืองภุสวาวัลและอิตาร์ซี[ 5 ]
กำหนดการ
| 19037/19038 ตารางเวลา Avadh Express | |
|---|---|
| ประเภทรถไฟ | ไปรษณีย์/ด่วน |
| ระยะทาง | 2255 กม. |
| ความเร็วเฉลี่ย | ประมาณ 46 กม./ชม. |
| เวลาการเดินทาง (บันดรา → บาเรานี) | 49 ชั่วโมง 10 นาที |
| เวลาการเดินทาง (บาเรานี → บันดรา) | 44 ชั่วโมง 45 นาที |
| มีคลาสเรียนให้เลือก | 1A, 2A, 3A, 3E, SL, GEN, PWD |
| วันทำการ | รายวัน |
| ผู้ปฏิบัติงาน | ทางรถไฟสายตะวันตก |
เส้นทางและจุดจอด
| นายอาวุโส | 19037 BDTS–BJU | 19038 BJU–BDTS | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| สถานี | วัน | เรียบเรียง | แผนก | สถานี | วัน | เรียบเรียง | แผนก | |
| 1 | สถานีปลายทางบันดรา | 1 | — | 22:00 | บาราอูนี จังก์ชัน | 1 | — | 07:20 |
| 2 | อันเดรี | 1 | 22:08 | 22:10 | สถานีรถไฟซามาสติปูร์ | 1 | 08:28 | 08:33 |
| 3 | สุรัต | 2 | 02:09 | 02:14 | สถานีรถไฟมูซาฟฟาร์ปูร์ | 1 | 09:35 | 09:40 |
| 4 | วาโดดารา จังก์ชัน | 2 | 03:47 | 03:57 | โมติปูร์ | 1 | 10:12 | 10:14 |
| 5 | รัตลัม จังก์ชัน | 2 | 07:45 | 07:55 | เมห์ซี | 1 | 10:27 | 10:29 |
| 6 | โคตาจังก์ชัน | 2 | 12:30 | 12:40 | ชาเกีย | 1 | 10:38 | 10:40 |
| 7 | สถานีรถไฟสวาอิมาโธปูร์ | 2 | 14:18 | 14:23 | ปิปรา | 1 | 10:50 | 10:52 |
| 8 | ป้อมอักรา | 2 | 19:10 | 19:20 | บาปุดัม โมติฮารี | 1 | 11:09 | 11:11 |
| 9 | ทันด์ลา จังก์ชัน | 2 | 20:45 | 20:50 | สากาอูลี จังก์ชัน | 1 | 11:29 | 11:31 |
| 10 | ฟิโรซาบาด | 2 | 21:25 | 21:27 | เบตติอาห์ | 1 | 11:53 | 11:55 |
| 11 | คานปูร์เซ็นทรัล | 3 | 01:35 | 01:45 | สี่แยกนาร์กาติอากันจ์ | 1 | 12:55 | 13:00 |
| 12 | เมืองลัคเนา | 3 | 03:42 | 03:44 | ฮารินาการ์ | 1 | 13:14 | 13:16 |
| 13 | สี่แยกบาราบันกี | 3 | 04:46 | 04:48 | บากาฮา | 1 | 13:56 | 13:58 |
| 14 | กอนดา จังก์ชัน | 3 | 07:15 | 07:20 | ปานิยา ฮาวา | 1 | 14:53 | 14:55 |
| 15 | บาสตี | 3 | 09:08 | 09:11 | ขาดา | 1 | 15:05 | 15:07 |
| 16 | สถานีรถไฟโกราคปุร์จังก์ชัน | 3 | 11:25 | 11:35 | ซิสวา บาซาร์ | 1 | 15:22 | 15:24 |
| 17 | พิปราอิช | 3 | 12:04 | 12:06 | สี่แยกกัปตังกันจ์ | 1 | 15:50 | 15:55 |
| 18 | สี่แยกกัปตังกันจ์ | 3 | 12:20 | 12:25 | พิปราอิช | 1 | 16:13 | 16:15 |
| 19 | ซิสวา บาซาร์ | 3 | 13:18 | 13:20 | สถานีรถไฟโกราคปุร์จังก์ชัน | 1 | 17:08 | 17:18 |
| 20 | ขาดา | 3 | 13:48 | 13:50 | ซาห์จันวา | 1 | 17:45 | 17:47 |
| 21 | ปานิยา ฮาวา | 3 | 13:58 | 14:00 | มาการ์ | 1 | 17:57 | 17:59 |
| 22 | บากาฮา | 3 | 14:39 | 14:41 | คาลิลาบาด | 1 | 18:20 | 18:22 |
| 23 | ฮารินาการ์ | 3 | 15:08 | 15:10 | บาสตี | 1 | 18:45 | 18:48 |
| 24 | สี่แยกนาร์กาติอากันจ์ | 3 | 15:55 | 16:00 | กระทิง | 1 | 19:08 | 19:10 |
| 25 | เบตติอาห์ | 3 | 16:43 | 16:45 | บาบนัน | 1 | 19:20 | 19:22 |
| 26 | สากาอูลี จังก์ชัน | 3 | 17:08 | 17:10 | เอส นารายัน ชาเปีย | 1 | 19:34 | 19:36 |
| 27 | บาปุดัม โมติฮารี | 3 | 17:28 | 17:30 | มาสกันวา | 1 | 19:44 | 19:46 |
| 28 | ชาเกีย | 3 | 18:05 | 18:07 | มนกาปูร์ จังก์ชัน | 1 | 20:02 | 20:04 |
| 29 | เมห์ซี | 3 | 18:17 | 18:19 | กอนดา จังก์ชัน | 2 | 20:30 | 20:35 |
| 30 | โมติปูร์ | 3 | 18:58 | 19:00 | โคโลเนลกันจ์ | 2 | 21:00 | 21:02 |
| 31 | สถานีรถไฟมูซาฟฟาร์ปูร์ | 3 | 20:55 | 21:00 | ถนนจาร์วัล | 2 | 21:18 | 21:20 |
| 32 | สถานีรถไฟซามาสติปูร์ | 3 | 21:45 | 21:50 | สถานีรถไฟบูร์ห์วาลจังก์ชัน | 2 | 21:38 | 21:40 |
| 33 | บาราอูนี จังก์ชัน | 3 | 23:10 | DSTN | สี่แยกบาราบันกี | 2 | 22:33 | 22:35 |
องค์ประกอบโค้ช
องค์ประกอบโค้ช:-
| โลโค | อีโอจี | พล. | เอช1 | HA1 | เอ1 | เอ2 | เอ็ม1 | เอ็ม2 | เอ็ม3 | พีซี | บี1 | บี2 | บี3 | บี4 | บี5 | บี6 | บี7 | ซีซั่น 1 | ซี2 | ซี3 | ซี4 | เอส5 | พล. | อีโอจี |
| หมวดหมู่ | โค้ช | ทั้งหมด | คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
| LPR (รถลากสัมภาระ/พัสดุ) | แอลพีอาร์ | 2 | รถลากสัมภาระ/พัสดุ |
| ทั่วไป (GEN) | เจน1, เจน2 | 2 | โค้ชประจำคลาสทั่วไป (ไม่จำกัดระดับ) |
| ชั้นนอน (SL) | S1, S2, S3, S4, S5 | 5 | รถโดยสารนอนแบบไม่มีเครื่องปรับอากาศ |
| รถขนของ (PC) | พีซี | 1 | ตู้เสบียงสำหรับบริการอาหารบนรถไฟ |
| AC ระดับ 3 (3E) | เอ็ม1, เอ็ม2, เอ็ม3 | 3 | รถโดยสารนอนปรับอากาศ 3 ชั้น |
| เครื่องปรับอากาศระดับ 3 (3A) | บี1, บี2, บี3, บี4, บี5, บี6, บี7 | 7 | รถโดยสารนอนปรับอากาศ 3 ชั้น |
| เครื่องปรับอากาศระดับ 2 (2A) | เอ1, เอ2 | 2 | รถโดยสารนอนปรับอากาศ 2 ชั้น |
| ชั้นเฟิร์สคลาสปรับอากาศ (1A + 2A) | HA1 | 1 | ห้องโดยสารชั้นหนึ่งปรับอากาศและห้องนอนปรับอากาศแบบสองชั้นรวมกัน |
| ชั้นหนึ่งปรับอากาศ (1A) | เอช1 | 1 | ชั้นเฟิร์สคลาส AC |
| SLR (ระบบจัดที่นั่งและสัมภาระ) | SLR | 1 | เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและรถขนส่งสัมภาระ |
- งานซ่อมบำรุงขั้นต้น - ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟบันดรา
- การบำรุงรักษารอง - อู่ฝึกสอน Barauni