เครื่องบินAviator Shershen ( ภาษารัสเซีย: Шершень ; ภาษาอังกฤษ: Hornet ) เป็นเครื่องบินปีก สองชั้นสองที่นั่งของรัสเซีย จำหน่ายใน รูปแบบ ชุดประกอบ เครื่องบินรุ่นนี้บินครั้งแรกในปี 2548 และมีการผลิตรุ่นต่างๆ ออกมาหลายรุ่น โดยมีเครื่องยนต์ให้เลือกหลายแบบ

เครื่องบิน "เชอร์เชน" (Shershen') เป็นการพัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องบิน "เรโทร" (Retro ) รุ่นก่อนหน้าของบริษัทเป็นเครื่องบินปีกสองชั้นแบบประกอบเอง มี ที่นั่งเรียงกันรุ่นต้นแบบ "เชอร์เชน"-3 และ "เชอร์เชน"-14" มีค้ำยันระหว่างปีก รูปตัว V ส่วนหน้าของค้ำยันอยู่ในปลอกหุ้มปีกที่กว้างแต่ "เชอร์เชน"-2" มีค้ำยันรูปตัว N ที่เรียวกว่า ทุกรุ่นมีโครงลวดค้ำยันแนวทแยงปีกบนทำมุมเอียง 8° โดยปีกล่างไม่ทำมุมเอียง รุ่น "เชอร์เชน"-2" มีมุมยกปีก (dihedral) 3° บนปีกบน และ 2.33° บนปีกล่าง ปีกบนถูกยึดไว้เหนือลำตัวเครื่องบิน เหนือ ห้องนักบินแบบเปิดด้านหน้า ด้วย ค้ำยันรูปตัว N คู่หนึ่งปีกมี ส่วนเว้า ที่ขอบด้านท้ายเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยด้านบนจากห้องนักบินนี้ ต้นแบบมีแฟลปเปอรอนเฉพาะที่ปีกด้านล่างเท่านั้น แต่รุ่นต่อมามีแฟลปและเอลเลอรอน แยกกัน ที่ปีกทั้งสองข้าง โดยเอลเลอรอนเชื่อมต่อภายนอกด้วยแท่ง^{[ 1 ]}

เครื่องบิน เชอร์เชน (Shershen) มี ลำตัวแบน หุ้มด้วยผ้าและโครงเหล็กท่อ ส่วนดาดฟ้าถูกตัดออกเป็นส่วนโค้งมนสำหรับห้องนักบินทั้งสองห้อง ทั้งสองห้องมีกระจกบังลมและห้องนักบินด้านหลังมีพนักพิงศีรษะที่โดดเด่นแพนหาง ของเชอร์เชน ติดตั้งอยู่ที่ระดับกลางลำตัว โดยมีมุมตกกระทบที่สามารถปรับได้เพื่อการปรับแต่ง นอกจากนี้ยังมีแผ่นปรับแต่งแพน หาง ระดับด้านซ้าย หางเสือมีลักษณะกว้างและโค้งมน ยื่นลงไปถึงกระดูกงูในทุกรุ่น แม้ว่า จะมีการใช้ ครีบหาง สองแบบ รุ่นต้นแบบและรุ่น -14 มีครีบหางที่มีขอบนำ โค้งมนเต็มที่ แต่รุ่น -2 และ -3 มีขอบตรงและตั้งฉาก ระบบลงจอดแบบตายตัวแบบดั้งเดิม มี ล้อท้ายขนาดเล็ก โดยมีล้อหลักอยู่บนโครงรูปตัว V ที่หุ้มด้วยวัสดุหุ้ม และติดบานพับที่ลำตัวด้านล่าง ในทุกรุ่นยกเว้นรุ่น -3 เพลาครึ่งพร้อมโช้คอัพแบบเชือกยางยืดวิ่งไปยังโครงรับแรงอัดส่วนกลาง รุ่น -3 มีขาโอเลโอที่ติดอยู่ด้านนอกของค้ำรูปตัว V และด้านข้างลำตัวเครื่องบินส่วนกลาง แทน ^{[ 1 ]}

มีการใช้เครื่องยนต์สองประเภทที่แตกต่างกัน ต้นแบบและรุ่น -2 ใช้เครื่องยนต์Subaru EJ25 แบบสี่สูบเรียง นอนขนาด 116 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า)ขับเคลื่อนใบพัดสามใบที่สามารถปรับมุมได้บนพื้นดินในขณะที่รุ่น -3 ใช้ เครื่องยนต์ Walter Minor III แบบ สี่สูบเรียงคว่ำขนาด 119 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า)ขับเคลื่อนใบพัดไม้สองใบที่มีมุมคงที่^{[ 1 ]}    

เชอร์เชน

ต้นแบบ. เครื่องยนต์ซูบารุ ใบพัด 3 ใบ ครีบหางกลม ปีกกว้าง7.07 เมตร (23 ฟุต 2 นิ้ว)ล้อลงจอดแบบยางยืด ปีก รูปทรง RII อัตราส่วนความหนาต่อความยาว 12% บินครั้งแรกในปี 2548   

เชอร์เชน '-2

เครื่องยนต์ซูบารุ ใบพัด 3 ใบ ครีบหางตรง ระบบล้อลงจอดแบบยางยืด ตามข้อกำหนด ปีกเครื่องบินNACA 23012 ความหนา/ความยาวคอร์ด 12% บินครั้งแรกในปี 2550

เชอร์เชน'-3

เครื่องยนต์ Walter ใบพัด 2 ใบ ครีบหางตรง ระบบลงจอดแบบไฮดรอลิก บินครั้งแรกปี 2008

เชอร์เชน '-14

เครื่องยนต์ซูบารุ ครีบหางทรงกลม ระบบล้อลงจอดแบบยางยืด บินครั้งแรกในปี 2009

ข้อมูลจากหนังสือ Jane's All the World's Aircraft 2013-14 หน้า 514-515

ลักษณะทั่วไป

• ความจุ:สองคน
• ความยาว: 6.05  เมตร (19  ฟุต 10  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 7.35  เมตร (24  ฟุต 1  นิ้ว)
• ความสูง: 2.63  เมตร (8  ฟุต 8  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 16.0  ตารางเมตร⁽ 172  ตาราง ฟุต)
• ปีกเครื่องบิน : R III 12
• เครื่องยนต์: 1 × เครื่องยนต์ Subaru EJ25 สี่สูบเรียงนอน 116  กิโลวัตต์ (156  แรงม้า)
• ใบพัด: 3 ใบ

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 185  กม./ชม. (115  ไมล์/ชม., 100  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ : 150  กม./ชม. (93  ไมล์/ชม., 81 นอต) 
• ความเร็วขณะร่อนลง: 70  กม./ชม. (43  ไมล์/ชม., 38  นอต)
• ห้ามขับเกินความเร็ว : 250 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม., 130 นอต)
• พิสัย: 450  กม. (280  ไมล์, 240  nmi)
• ระยะเวลา: 3 ชั่วโมง
• เพดานบริการ: 2,000  เมตร (6,600  ฟุต)
• ขีดจำกัด g: +8/-4
• ระยะวิ่งขึ้น: 190 เมตร (624 ฟุต)
• ระยะวิ่งลงจอด: 200 เมตร (657 ฟุต)