ในเบลเยียมวิศวกรโยธา (ย่อว่าIr. ) ( ภาษาฝรั่งเศส: Ingénieur Civil , ภาษาดัตช์: Burgerlijk Ingenieur ) เป็นตำแหน่งที่ได้รับการคุ้มครองตามกฎหมายสำหรับผู้สำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรวิศวกรรมห้าปีของมหาวิทยาลัยหนึ่งในหกแห่งและราชวิทยาลัยทหารความเชี่ยวชาญของพวกเขาสามารถครอบคลุมทุกสาขาวิศวกรรม ได้แก่โยธาโครงสร้างไฟฟ้าเครื่องกลเคมีฟิสิกส์และแม้แต่วิทยาการคอมพิวเตอร์ [ ^{9 ] การใช้ตำแหน่งนี้อาจทำให้ผู้พูดภาษาอังกฤษสับสน เนื่องจากวิศวกร "โยธา" ชาวเบลเยียมอาจมีความเชี่ยวชาญอื่นนอกเหนือจาก วิศวกรรม}โยธา อันที่จริง ชาวเบลเยียมใช้คำคุณศัพท์ "โยธา" ในความหมายว่า "พลเรือน" ตรงข้ามกับวิศวกรทหาร

หลักสูตรวิศวกรรมโยธามี พื้นฐาน ทางคณิตศาสตร์และวิทยาศาสตร์ ที่แข็งแกร่ง และเน้นทฤษฎีมากกว่าหลักสูตรวิศวกรรมอุตสาหกรรม ( Ing. ) ที่เน้นภาคปฏิบัติซึ่งศึกษาในหลักสูตร 5 ปีจากวิทยาลัย เทคนิค ตาม ธรรมเนียมแล้ว นักศึกษาจะต้องสอบผ่านวิชาคณิตศาสตร์เพื่อเริ่มเรียนวิศวกรรมโยธา การสอบนี้ถูกยกเลิกในปี 2547 สำหรับชุมชนเฟลมิชแต่ยังคงจัดสอบอยู่ในชุมชนฝรั่งเศส

ใน ประเทศแถบสแกนดิ เนเวีย "วิศวกรโยธา" ( civilingenjörในภาษาสวีเดน; sivilingeniørในภาษานอร์เวย์; civilingeniørในภาษาเดนมาร์ก) เป็นปริญญาทางวิชาชีพขั้นแรกเทียบเท่ากับปริญญาโทวิทยาศาสตร มหาบัณฑิตสาขาวิศวกรรมศาสตร์ และเป็นตำแหน่งที่ได้รับการคุ้มครองซึ่งมอบให้แก่นักศึกษาโดยสถาบันเทคโนโลยี ที่ได้รับ การคัดเลือก เช่นเดียวกับในภาษาอังกฤษ คำนี้มีที่มาจากการแบ่งแยกความแตกต่างระหว่างวิศวกรพลเรือนและวิศวกรทหาร ก่อนต้นศตวรรษที่ 19 มีเพียงวิศวกรทหารเท่านั้น และคำนำหน้า "พลเรือน" เป็นวิธีแยกแยะผู้ที่ศึกษาด้านวิศวกรรมในมหาวิทยาลัยทั่วไปออกจากวิศวกรทหาร ปัจจุบันปริญญานี้ครอบคลุมทุกสาขาในด้านวิศวกรรม รวมถึงวิศวกรรมโยธา วิศวกรรมเครื่องกล วิทยาการคอมพิวเตอร์ และวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น

โดยทั่วไปแล้วปริญญาโทวิทยาศาสตรมหาบัณฑิตสาขาวิศวกรรมศาสตร์และปริญญาโทวิศวกรรมโยธาของสแกนดิเนเวียมีความแตกต่างกันเล็กน้อย โดยหลักสูตรของวิศวกรรมโยธาจะมีความสอดคล้องกับความต้องการของอุตสาหกรรมมากกว่า วิศวกรรมโยธาเป็นที่รู้จักกันดีกว่า แต่ถึงกระนั้น สาขาความเชี่ยวชาญนี้ก็ยังไม่เป็นที่รู้จักในวงกว้าง ความแตกต่างที่สำคัญคือวิชาบังคับในวิชาคณิตศาสตร์และฟิสิกส์ ไม่ว่าจะเป็นปริญญาโทสาขาใดก็ตาม เช่น วิทยาการคอมพิวเตอร์

แม้ว่า "วิศวกรวิทยาลัย" ( högskoleingenjör, diplomingenjörหรือmellaningenjörในภาษาสวีเดน; høgskoleingeniørในภาษานอร์เวย์; diplomingeniørในภาษาเดนมาร์ก) จะเทียบเท่ากับปริญญาตรีวิทยาศาสตร์ในสแกนดิเนเวีย แต่การที่จะเป็น "วิศวกรโยธา" นั้น มักจะต้องเรียนเพิ่มเติมอีกถึงหนึ่งปีในหลักสูตรที่ซ้ำซ้อน เมื่อเทียบกับการเรียนปริญญาตรี/ปริญญาโทควบคู่กันไป เนื่องจากระบบการศึกษาระดับสูงยังไม่ปรับให้เข้ากับมาตรฐานการสำเร็จการศึกษาระดับสากลอย่างเต็มที่ เพราะถือว่าเป็นปริญญาเฉพาะทาง ปัจจุบัน (ปี 2009) สถานการณ์นี้เริ่มเปลี่ยนแปลงไปแล้วเนื่องจากกระบวนการโบโลญญา

ในบริบทระหว่างประเทศ ผู้สำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมศาสตร์จากประเทศสแกนดิเนเวียมักจะใช้ชื่อตำแหน่งว่า "ปริญญาโทวิทยาศาสตรบัณฑิต" (Master of Science in Engineering) และบางครั้งก็อาจสวมแหวนรุ่น วิศวกรรมศาสตร์ ที่สถาบันเทคโนโลยีแห่งนอร์เวย์ (ปัจจุบันคือมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งนอร์เวย์ ) ประเพณีการสวมแหวน NTHมีมาตั้งแต่ปี 1914 ก่อนแหวนเหล็ก ของแคนาดาเสีย อีก

ในประเทศสเปน การได้รับ ปริญญาด้านวิศวกรรมโยธาต้องผ่านการศึกษาเป็นเวลาสี่ปีในสาขาต่างๆ เช่น คณิตศาสตร์ ฟิสิกส์ กลศาสตร์ เป็นต้น ปริญญาที่ได้รับเรียกว่าGrado en Ingeniería Civil นอกจากนี้ยังมี การศึกษาต่อในระดับบัณฑิตศึกษาเช่น ปริญญาโทและปริญญาเอก

ก่อนสถานการณ์ปัจจุบัน หรือก่อนการนำกระบวนการโบโลญญา มาใช้ ในปี 2553 ปริญญาด้านวิศวกรรมโยธาในสเปนสามารถได้รับหลังจากการศึกษา 3-6 ปี และแบ่งออกเป็นสองระดับหลัก ในกรณีแรก ปริญญาที่ได้รับเรียกว่าIngeniero Técnico de Obras Públicas ( ITOP ) ซึ่งแปลตรงตัวว่า "วิศวกรโยธา" ได้รับหลังจากการศึกษา 3 ปี และเทียบเท่ากับปริญญาตรีวิศวกรรมโยธา ในกรณีที่สอง ปริญญาทางวิชาการเรียกว่าIngeniero de Caminos, Canales y Puertos (มักย่อว่าIngeniero de CaminosหรือICCP ) ซึ่งแปลตรงตัวว่า "วิศวกรทางหลวง คลอง และท่าเรือ" แม้ว่าวิศวกรโยธาในสเปนจะปฏิบัติงานในสาขาเดียวกันกับวิศวกรโยธาในที่อื่นๆ ปริญญานี้เทียบเท่ากับปริญญาโทวิศวกรรมโยธาและได้รับหลังจากการศึกษา 5 หรือ 6 ปี ขึ้นอยู่กับสถาบันที่ให้ปริญญา

โรงเรียนวิศวกรรมโยธาสเปนแห่งแรกคือEscuela Especial de Ingenieros de Caminos y Canales (ปัจจุบันเรียกว่าEscuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ) ก่อตั้งขึ้นในปี 1802 ในกรุงมาดริด ตามด้วยEscuela Especial de Ayudantes de Obras Públicas (ปัจจุบันเรียกว่าEscuela Universitaria de Ingeniería Técnica de Obras Públicas de la Universidad Politécnica de Madrid ) ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2397 ในกรุงมาดริด ปัจจุบันทั้งสองโรงเรียนเป็นของมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งมาดริด

ในประเทศสเปน วิศวกรโยธามีความสามารถทางเทคนิคและทางกฎหมายในการออกแบบโครงการในทุกสาขา ดังนั้นวิศวกรโยธาชาวสเปนจึงสามารถดูแลโครงการเกี่ยวกับโครงสร้าง อาคาร (ยกเว้นอาคารที่อยู่อาศัยซึ่งเป็นหน้าที่ของสถาปนิก) ฐานราก ระบบไฮดรอลิก สิ่งแวดล้อม การขนส่ง การวางผังเมือง ฯลฯ ส่วนงานด้านวิศวกรรม เครื่องกลและ วิศวกรรม ไฟฟ้าจะอยู่ในขอบเขตของปริญญาวิศวกรรมอุตสาหกรรม

วิศวกรโยธาที่ได้รับการรับรอง (หรือที่รู้จักในชื่อวิศวกรที่ได้รับการรับรองหรือวิศวกรมืออาชีพในประเทศอื่นๆ) คือสมาชิกของสถาบันวิศวกรโยธาและได้ผ่านการสอบเพื่อเป็นสมาชิกแล้ว อย่างไรก็ตาม วิศวกรโยธาที่ไม่ได้รับการรับรองอาจเป็นสมาชิกของสถาบันวิศวกรโยธาหรือสถาบันวิศวกรสำรวจโยธาได้ คำว่า "วิศวกรโยธา" ไม่ได้จำกัดเฉพาะสมาชิกขององค์กรวิชาชีพใดองค์กรหนึ่งโดยเฉพาะ แม้ว่า "วิศวกรโยธาที่ได้รับการรับรอง" จะจำกัดเฉพาะสมาชิกขององค์กรวิชาชีพนั้นก็ตาม

ในหลายประเทศแถบยุโรปตะวันออก วิศวกรรมโยธาไม่ได้มีเป็นปริญญาหรือวิชาชีพที่แยกต่างหากแต่จะมีการศึกษาสาขาย่อยต่างๆ ในคณะวิชาเฉพาะของมหาวิทยาลัย และประกอบเป็นวิชาชีพแยกต่างหาก ไม่ว่าจะเป็นในมหาวิทยาลัยของรัฐหรือโรงเรียนวิศวกรรมทหาร แม้แต่ โรงเรียน โพลีเทคนิคหลายแห่งก็ยังให้ปริญญาแยกต่างหากสำหรับแต่ละสาขาวิชา โดยทั่วไป การศึกษาด้านธรณีวิทยา การ สำรวจทาง ภูมิศาสตร์วิศวกรรมโครงสร้างและวิศวกรรมผังเมืองจะทำให้บุคคลได้รับปริญญาด้านวิศวกรรมการก่อสร้าง วิศวกรรมเครื่องกลวิศวกรรมยานยนต์ไฮดรอลิกและบางครั้งแม้แต่โลหะวิทยาก็เป็นสาขาในปริญญาด้าน "วิศวกรรมเครื่องจักร" วิทยาการคอมพิวเตอร์วิศวกรรมควบคุมและวิศวกรรมไฟฟ้าเป็นสาขาในปริญญาด้านวิศวกรรมไฟฟ้า ในขณะที่ความปลอดภัยการ รักษา ความปลอดภัยวิศวกรรมสิ่งแวดล้อมการขนส่งอุทกวิทยาและอุตุนิยมวิทยา อยู่ในหมวดหมู่ของตนเอง โดยทั่วไปแต่ละสาขาจะมีปริญญาของตนเอง ไม่ว่าจะ เป็นในคณะวิชาเฉพาะของมหาวิทยาลัยหรือในโรงเรียนโพลีเทคนิค

ในสหรัฐอเมริกา วิศวกรโยธามักได้รับการว่าจ้างจากเทศบาล บริษัทก่อสร้าง บริษัทที่ปรึกษาด้านวิศวกรรม บริษัทสถาปนิก/วิศวกร กองทัพ รัฐบาลของรัฐ และรัฐบาลกลาง แต่ละรัฐกำหนดให้วิศวกรที่ให้บริการแก่สาธารณะต้องได้รับใบอนุญาตจากรัฐ^{[ 10 ]}การได้รับใบอนุญาตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการศึกษา การสอบ และประสบการณ์การทำงานที่ระบุไว้ ข้อกำหนดเฉพาะจะแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ

โดยทั่วไป วิศวกรที่ได้รับใบอนุญาตจะต้องสำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรวิศวกรรมศาสตร์ของมหาวิทยาลัยหรือวิทยาลัยที่ได้รับการรับรองจากABET โดยมีวุฒิการศึกษาขั้นต่ำระดับปริญญาตรี ^{[ 11 ]}ผ่านการสอบพื้นฐานทางวิศวกรรม (FE) มีประสบการณ์ทางวิศวกรรมหลายปีภายใต้การกำกับดูแลของวิศวกรที่ได้รับใบอนุญาต จากนั้นจึงผ่านการสอบหลักการและแนวปฏิบัติทางวิศวกรรมหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนเหล่านี้และได้รับใบอนุญาตจากคณะกรรมการของรัฐ วิศวกรสามารถใช้ชื่อตำแหน่ง "วิศวกรมืออาชีพ" หรือ PE ในการโฆษณาและเอกสารได้ รัฐส่วนใหญ่ได้นำข้อกำหนดการศึกษาต่อเนื่องที่บังคับใช้มาใช้เพื่อรักษาใบอนุญาต^{[ 11 ]}

ASCE (American Society of Civil Engineers) เป็นตัวแทนของสมาชิกมากกว่า 150,000 คนในวิชาชีพวิศวกรรมโยธาทั่วโลก^{[ 12 ]}สมาชิกอย่างเป็นทางการของ ASCE ต้องมีปริญญาตรีจากหลักสูตรวิศวกรรมโยธาที่ได้รับการรับรองและเป็นวิศวกรวิชาชีพที่ได้รับใบอนุญาตหรือมีประสบการณ์รับผิดชอบด้านวิศวกรรมอย่างน้อยห้าปี^{[ 13 ]} วิศวกรโยธาส่วนใหญ่เข้าร่วมองค์กรนี้เพื่อติดตามข่าวสาร โครงการ และวิธีการต่างๆ (เช่น ความยั่งยืน) ที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรรมโยธา ตลอดจนแบ่งปันความเชี่ยวชาญและความรู้ให้กับวิศวกรโยธาและนักศึกษาที่กำลังศึกษาเพื่อรับปริญญาวิศวกรรมโยธา

สถาบันวิศวกรโยธา (ICE) ก่อตั้งขึ้นในปี 1818 และในปี 2008 มีสมาชิกมากกว่า 80,000 คนจากทั่วโลกที่ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมโยธา บริษัทในเครือ Thomas Telford Ltd. ให้บริการด้านการฝึกอบรม การสรรหาบุคลากร การตีพิมพ์ และบริการรับเหมา

สมาคมวิศวกรรมโยธาแห่งแคนาดา (CSCE) ก่อตั้งขึ้นในปี 1887 เป็นตัวแทนของสมาชิกในวิชาชีพวิศวกรรมโยธาของแคนาดา สมาชิกอย่างเป็นทางการของ CSCE ต้องสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีจากหลักสูตรวิศวกรรมโยธาที่ได้รับการรับรอง วิศวกรโยธาส่วนใหญ่เข้าร่วมองค์กรนี้เพื่อติดตามข่าวสาร โครงการ และวิธีการต่างๆ (เช่น ความยั่งยืน) ที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรรมโยธา ตลอดจนแบ่งปันความเชี่ยวชาญและความรู้ให้กับวิศวกรโยธาและนักศึกษาที่กำลังศึกษาในสาขาวิศวกรรมโยธา สาขาท้องถิ่นมักจัดกิจกรรมต่างๆ เช่น สัมมนา การทัศนศึกษา และหลักสูตรต่างๆ