บิลลี่ มาร์ติน มินเตอร์^{[ 2 ]} (13 กรกฎาคม พ.ศ. 2469 – 6 มิถุนายน พ.ศ. 2548) เป็นนายพลระดับสี่ดาว ในกองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) เขาดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพอากาศสหรัฐในยุโรปและผู้บัญชาการกองทัพอากาศพันธมิตรยุโรปกลางโดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฐานทัพอากาศรามสไตน์ประเทศเยอรมนีตะวันตก^{[ 3 ]}

มินเตอร์เกิดที่เมืองโอคลาโฮมาซิตีในปี พ.ศ. 2469 และจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมที่เมืองนอร์แมน รัฐโอคลาโฮมาในปี พ.ศ. 2487 ^{[ 1 ]}

หลังจากรับราชการในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมินเตอร์ได้กลับมาที่มหาวิทยาลัยโอคลาโฮมา นอร์แมนในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2491 เขาได้เข้าเป็นนักเรียนนายร้อยอากาศในกองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2492 ได้รับ การแต่งตั้งเป็นร้อยโทและปีกนักบิน^{[ 1 ]}

ภารกิจแรกของเขาคือการเป็น ครูฝึกบินที่ กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2492 ถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2493 เขาเป็นครูฝึกบินขั้นพื้นฐานในเครื่องบินT-6 Texansที่ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟรัฐเท็กซัส จากนั้นเขารับราชการเป็นครูฝึกบินขั้นสูงใน โครงการ F-51 Mustangที่ฐานทัพอากาศเครก รัฐแอละแบมาจนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2495 หลังจากฝึกอบรมลูกเรือรบ F-51 ที่ฐานทัพอากาศลุครัฐแอริโซนาในช่วงฤดูร้อนปี พ.ศ. 2495 มินเตอร์ได้รายงานตัว ที่ฝูงบิน ขับไล่สกัดกั้นที่ 40 กลุ่มขับไล่ที่ 35ที่ฐานทัพอากาศจอห์นสันประเทศญี่ปุ่นฝูงบินที่ 40 เป็นหน่วยปฏิบัติการสุดท้ายของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ติดตั้งเครื่องบิน F-51 ในช่วงสามปีที่ประจำการกับฝูงบินนี้ เขาได้บินเครื่องบิน F-51, F-80 Shooting StarและF-86 Sabre ^{[ 1 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2498 เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 438กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศฐานทัพอากาศคินเชโลรัฐมิชิแกนซึ่งเขาทำหน้าที่เป็นผู้บังคับฝูงบินและขับเครื่องบินขับไล่F-89 Scorpionนอกจากนี้เขายังขับเครื่องบิน ขับไล่สกัดกั้น F-102 Delta DaggerและF-106 Delta Dartและทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการของกลุ่มขับไล่ที่ 507อีก ด้วย ^{[ 1 ]}

หลังจากสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยบัญชาการและเสนาธิการทหารอากาศในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2504 มินเตอร์ได้เข้ารายงานตัวที่ ฝูงบิน ขับไล่สกัดกั้นที่ 496 ฐานทัพอากาศฮาห์นประเทศเยอรมนีตะวันตก ในช่วงสามปีที่ฮาห์น เขาได้ขับเครื่องบิน F-102 และดำรงตำแหน่งเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของฝูงบินและหัวหน้าฝ่ายซ่อมบำรุง ต่อมาเขาดำรงตำแหน่งเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการในกองอำนวยการปฏิบัติการของกองพลอากาศที่ 86 ที่ฐานทัพอากาศแรมสไตน์ ^{[ 1 ]}

ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2508 ถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2510 มินเตอร์ดำรงตำแหน่งเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการและต่อมาเป็นผู้บัญชาการของฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 71ที่ฐานทัพอากาศเซลฟริดจ์รัฐมิชิแกนต่อมาเขารับราชการกับฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 94 ^{[ 1 ]}

หลังจากสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจากวิทยาลัยสงครามอากาศในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2511 เขาได้สำเร็จการฝึกอบรมลูกเรือรบF-105 Thunderchief กับ ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 561ที่ฐานทัพอากาศ McConnellรัฐแคนซัสต่อมาเขาได้รายงานตัวที่กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 355ที่ฐานทัพอากาศตากลีประเทศไทยในเดือนมกราคม พ.ศ. 2512 หลังจากดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการรบและผู้ช่วยรองผู้บัญชาการฝ่ายปฏิบัติการเป็นเวลาห้าเดือน มินเตอร์ก็เข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 354ในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ ใน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เขาได้บินปฏิบัติภารกิจรบ 106 ครั้งใน สงครามเวียดนามด้วยเครื่องบิน F-105 ^{[ 1 ]}

เมื่อเดินทางกลับสหรัฐอเมริกาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2512 เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการที่กองบัญชาการส่งกำลังบำรุงกองทัพอากาศณพื้นที่จัดหาวัสดุทางอากาศแซคราเมนโต (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นศูนย์ส่งกำลังบำรุงทางอากาศแซคราเมนโต) ฐานทัพอากาศแมคเคลแลนรัฐแคลิฟอร์เนียหลังจากดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายควบคุมคุณภาพ กองอำนวยการบำรุงรักษา เป็นเวลาหนึ่งปี เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการที่กองอำนวยการจัดการวัสดุ^{[ 1 ]}

มินเตอร์เข้าร่วมหลักสูตรการจัดการระบบอาวุธป้องกันประเทศที่สถาบันเทคโนโลยีของกองทัพอากาศฐานทัพอากาศไรท์-แพตเตอร์สัน รัฐโอไฮโอในเดือนมกราคม พ.ศ. 2514 และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2514 ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้า แผนกการจัดการระบบ F-111 Aardvarkที่แมคเคลแลน เขาเดินทางกลับไปยังไรท์-แพตเตอร์สันในเดือนเมษายน พ.ศ. 2516 และดำรงตำแหน่งผู้ตรวจราชการทั่วไปของกองบัญชาการส่งกำลังบำรุงกองทัพอากาศ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2517 มินเตอร์ได้รับการแต่งตั้งเป็นรองผู้อำนวยการฝ่ายส่งกำลังบำรุง (J-4) กองบัญชาการยุโรปของสหรัฐอเมริกาซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่สตุตการ์ตประเทศเยอรมนีตะวันตก และดำรงตำแหน่งดังกล่าวจนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2518 จากนั้นมินเตอร์ได้ดำรงตำแหน่งรองเสนาธิการฝ่ายส่งกำลังบำรุงที่กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาในยุโรปณฐานทัพอากาศแรมสไตน์^{[ 1 ]}

เขา ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ กรุงวอชิงตัน ดี.ซี.ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2521 โดยเริ่มแรกดำรงตำแหน่งผู้ช่วยรองเสนาธิการฝ่ายโลจิสติกส์และวิศวกรรม และในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2522 เขาได้ดำรงตำแหน่งรองเสนาธิการฝ่ายโลจิสติกส์และวิศวกรรม เขาเข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุโรป และผู้บัญชาการกองทัพอากาศพันธมิตรยุโรปกลางในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2525 ^{[ 1 ]}

เขาได้รับการเลื่อนยศเป็นนายพลเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2525 เขาเกษียณอายุราชการเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2527 และเสียชีวิตเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2548 เขาถูกฝังที่สุสานแห่งชาติอาร์ลิงตันในเมืองอาร์ลิงตัน รัฐเวอร์จิเนีย^{[ 4 ​​] [ 1 ]}

• เหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของกองทัพอากาศ^{[ 1 ]}
• เลจิออน ออฟ เมริตี้
• เหรียญกล้าหาญทางการบิน
• เหรียญดาวทองบรอนซ์
• เหรียญเชิดชูเกียรติ
• เหรียญกล้าหาญทางอากาศประดับด้วยพวงใบโอ๊กสี่พวง
• ตราสัญลักษณ์ ยกย่องหน่วยงานระดับประธานาธิบดีพร้อมช่อใบโอ๊ก
• ริบบิ้นรางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศพร้อมพวงใบโอ๊กสองพวง
• นักบินผู้บังคับบัญชาที่มีชั่วโมงบิน 5,600 ชั่วโมง

• รายชื่อผู้บัญชาการของกองทัพสหรัฐฯ ในยุโรปและอเมริกา

• "บิลลี่ เอ็ม. มินเตอร์"ที่ ArlingtonCemetery.net 11 มีนาคม 2023 (เว็บไซต์ไม่เป็นทางการ)