กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507
กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507 | |
|---|---|
 เครื่องบิน KC-135R ของฝูงบิน 465th ARS เติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบิน F-22A ใกล้เกาะกวม ปี 2010 | |
| คล่องแคล่ว |
|
| ประเทศ |  สหรัฐอเมริกา |
| สาขา |  กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา |
| พิมพ์ | ปีก |
| บทบาท | การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ |
| ขนาด | บุคลากร 1,100 คน |
| ส่วนหนึ่ง ของ | กองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ |
| ค่ายทหาร/กองบัญชาการ | ฐานทัพอากาศทิงเกอร์รัฐโอคลาโฮมา |
| ชื่อเล่น | เอสเอช โอคีส์ |
| ภาษิต | Defendimus Usque ad Astra (ภาษาละตินแปลว่า 'เราปกป้องแม้กระทั่งดวงดาว ' ) |
| การหมั้นหมาย | เขตปฏิบัติการแปซิฟิก |
| การตกแต่ง | รางวัล เชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่นแห่งกองทัพอากาศ |
| ผู้บัญชาการ | |
| ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน | พันเอกแมทธิว กอร์มลีย์[ 1 ] |
| ตราสัญลักษณ์ | |
| ตราสัญลักษณ์กองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 507 [ a ] [ 2 ] |  |
| แถบหาง | ลายหางสีฟ้า "ทิงเกอร์" สีเหลือง |
| แพทช์ที่มีตราสัญลักษณ์กลุ่มนักรบที่ 507 [ b ] [ 3 ] |  |
| เครื่องบินที่บิน | |
| เรือบรรทุกน้ำมัน | เครื่องบิน KC-135 สตราโตแทงเกอร์ |
กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507เป็นหน่วยบินสำรองของกองทัพอากาศสหรัฐฯสังกัดกองทัพอากาศที่ 4ของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ ประจำ การอยู่ที่ฐานทัพอากาศทิงเกอร์ รัฐ โอคลา โฮมา โดยมีส่วนประกอบอยู่ที่ฐานทัพอากาศอัลทัส รัฐโอคลาโฮมา กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507 ดำเนินการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศการขนส่งทางอากาศและการฝึกอบรมเพื่อสนับสนุนกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศและ คำสั่งฉุกเฉินสงครามแห่งชาติ ของกองบัญชาการยุทธศาสตร์สหรัฐฯกองบินนี้มีบุคลากรประมาณ 1,100 คน ประกอบด้วยทหารกองหนุนแบบดั้งเดิมช่างเทคนิคสำรองกองทัพอากาศ แบบเต็มเวลา AGR และพลเรือนกองทัพอากาศ[ 4 ] กองบินนี้ยังให้การสนับสนุนภารกิจแก่หน่วยสำรองอื่นๆ ทั้งหมดที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศทิงเกอร์ด้วย
หน่วยรบแรกเริ่มของกองบินนี้คือกองบินขับไล่ที่ 507ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1944 และได้รับการฝึกฝนให้เป็น หน่วย ขับไล่ ระยะไกล สำหรับสมรภูมิแปซิฟิก แม้ว่ากองบินนี้จะเข้าร่วมการรบเพียงสองเดือน แต่ก็ได้รับรางวัลเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่นสามวันก่อนที่ญี่ปุ่นจะยอมจำนน จากการทำลาย เครื่องบินสกัดกั้นของฝ่ายศัตรูจำนวนหนึ่งเหนือเกาหลี ในปี 1984 กองบินนี้ได้รวมเข้ากับกองบินขับไล่ที่ 507เป็นหน่วยเดียว
กลุ่มนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มขับไล่ที่ 507 (ป้องกันภัยทางอากาศ) และเริ่มปฏิบัติการในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1955 ที่ฐานทัพอากาศคินรอส รัฐมิชิแกน โดยใช้เครื่องบินขับไล่Northrop F-89D Scorpionและทำหน้าที่เป็นฐานที่ตั้งสำหรับหน่วยงานกองทัพอากาศที่ปฏิบัติหน้าที่ทั้งหมดที่คินรอส กลุ่มนี้รับ ภารกิจ ป้องกันภัยทางอากาศด้วยเครื่องบิน F-89 และต่อมาใช้เครื่องบินConvair F-102 Delta Daggerและสุดท้ายใช้Convair F-106 Delta Dartกลุ่มนี้ถูกแทนที่ด้วยกองบินขับไล่ที่ 507ในปี ค.ศ. 1961 เพื่อสนับสนุนกองบินยุทธศาสตร์ที่ 4239 (ต่อมาถูกแทนที่ด้วยกองบินทิ้งระเบิดที่ 449 ) และฝูงบินขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่ 37ในช่วงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบากองบินได้กระจาย เครื่องบิน สกัด กั้นหนึ่งในสาม ไปยังสนามบินเฟลป์ส คอลลินส์ รัฐมิชิแกน และ สั่ง ให้เครื่องบินทั้งหมดของกลุ่มอยู่ใน สถานะเตรียมพร้อมทุกสิบห้านาทีการสูญเสียเครื่องบินสกัดกั้น (และข้อเท็จจริงที่ว่าสายการผลิตปิดตัวลงในปี 1961) ทำให้จำนวนหน่วยเครื่องบินสกัดกั้นลดลง และในเดือนกันยายนปี 1968 กองบินที่ 507 ก็ถูกยุบเลิก
ในเดือนพฤษภาคม ปี 1972 กลุ่ม นี้ ถูกเรียกเข้าประจำการในกองกำลังสำรองในชื่อกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 507 (507th Tactical Fighter Group)โดยใช้เครื่องบินขับไล่Republic F-105 Thunderchiefและเข้ามาแทนที่กลุ่มขนส่งทางอากาศทางทหารที่ 937 (937th Military Airlift Group)ที่ฐานทัพอากาศทิงเกอร์ นับเป็นกลุ่มกองกำลังสำรองกลุ่มแรกที่เข้าร่วม การฝึกซ้อม Red Flagหรือถูกส่งไปประจำการที่ตุรกีในภารกิจประจำปี ต่อมาได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบิน ขับไล่ McDonnell F-4 Phantom IIในปี 1980 และGeneral Dynamics F-16 Fighting Falconในปี 1988 กลุ่มนี้ปฏิบัติการด้วยเครื่องบิน ขับไล่ จนถึงปี 1994 และในฐานะ กลุ่มเติมเชื้อเพลิงกลาง อากาศที่ 507 (507th Air Refueling Group ) ได้เริ่มภารกิจเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศทั่วโลกด้วยเครื่องบินBoeing KC-135R Stratotanker ตั้งแต่ปี 1996 ถึง 1997 กองบินนี้ได้รับมอบหมายให้ประจำการในกลุ่มควบคุมทางอากาศที่ 513โดยใช้ เครื่องบิน Boeing E-3 Sentry AWACSและตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2015 กองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 137ของกองกำลังพิทักษ์ทางอากาศแห่งรัฐโอคลาโฮมาเป็นหน่วยร่วมของกองบินนี้ กองบินนี้เข้าร่วมในปฏิบัติการEnduring FreedomและIraqi Freedomและส่งกำลังพลไปช่วยเหลือในการฟื้นฟูหลังพายุเฮอริเคนแคทรีนา
ภาพรวม
กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507สนับสนุนความ ต้องการ การขนส่งทางอากาศ และการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ ของกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ และ ความต้องการคำสั่งฉุกเฉินในภาวะสงครามของ กองบัญชาการยุทธศาสตร์สหรัฐฯกองบินนี้สนับสนุนการประจำการในต่างประเทศเป็นประจำ กองบินที่ 507 มีบุคลากรประมาณ 1,100 คน ประมาณ 200 คนเป็นพนักงานพลเรือนหรือช่างเทคนิคสำรองทางอากาศที่ทำหน้าที่เป็นกำลัง สนับสนุนเต็มเวลา ส่วนที่เหลือเป็นกำลังสำรองตามปกติ[ 5 ]
ปีกนี้ยังจัดหาช่างเทคนิคและบุคลากรสนับสนุนเต็มเวลาให้กับกลุ่มควบคุมอากาศที่ 513และกองสื่อสารการรบที่ 35 ซึ่งเป็นหน่วยสำรองที่ประจำการอยู่ที่ทิงเกอร์ แต่ได้รับมอบหมายให้ไปประจำการที่อื่น[ 5 ]
หน่วยและภารกิจ
กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507 ประกอบด้วยหน่วยต่างๆ และส่วนประกอบดังต่อไปนี้:
- กลุ่มปฏิบัติการที่ 507 ประกอบด้วยฝูงบิน 3 ฝูง และหน่วยบินย่อย 1 หน่วย:
- ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 465ปฏิบัติการด้วยเครื่องบินโบอิ้ง KC-135R จำนวน 8 ลำ บุคลากรสำรอง ทั้งนักบินและเจ้าหน้าที่เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ รักษาสถานะพร้อมปฏิบัติภารกิจและส่งกำลังพลไปสนับสนุนปฏิบัติการฉุกเฉินเป็นประจำ[ 5 ]
- กองสนับสนุนปฏิบัติการที่ 507 จัดหาข่าวกรอง อุปกรณ์การบินสำหรับลูกเรือ ปฏิบัติการ และการวางแผนสงครามสำหรับกองบิน และดูแลรักษาบันทึกการบินของลูกเรือ[ 5 ]
- กองบินฝึกอบรมการเคลื่อนย้ายทางอากาศที่ 730ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศอัลทัสรัฐโอคลาโฮมา ฝึกอบรมกำลังสำรองเกี่ยวกับเครื่องบินMcDonnell Douglas C-17 Globemaster IIIและBoeing KC-135 Stratotankerร่วมกับกองบินเคลื่อนย้ายทางอากาศที่ 97ของ กอง บัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศเมื่อเครื่องบินBoeing KC-46 Pegasusเข้าประจำการ กองบินที่ 730 ก็จะฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องบินลำนั้นด้วย[ 5 ]
- หน่วยบินมาตรฐานการบินที่ 1 ปฏิบัติการด้วยเครื่องบินBombardier Challenger 601 และ 605จากสนามบิน Will Rogers World Airportและเสริมกำลังหน่วยบินมาตรฐานการบินของกองทัพอากาศหน่วยที่ 1 ซึ่งเป็นหน่วยปฏิบัติการประจำการในพื้นที่ สนับสนุน ข้อกำหนดการตรวจสอบการบิน ของสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกาตรวจสอบและรับรองอุปกรณ์ช่วยนำทางทางทหาร เรดาร์ และขั้นตอนการใช้เครื่องมือที่ฐานทัพทหารและพลเรือนในสหรัฐอเมริกาและต่างประเทศ และรักษาความสามารถในการดำเนินการตรวจสอบการบินในพื้นที่สู้รบ[ 5 ]
- กองบำรุงรักษาที่ 507 บังคับบัญชาฝูงบินสองฝูง
- กองบำรุงรักษาที่ 507 ดำเนินการตรวจสอบเป็นระยะ ซ่อมแซม และบำรุงรักษาเครื่องยนต์ ท่อเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องบิน และอุปกรณ์ภาคพื้นดินสำหรับการบินและอวกาศ[ 5 ]
- กองบำรุงรักษาอากาศยานที่ 507 กำกับดูแลการบำรุงรักษาระดับองค์กรและการสร้างอากาศยาน[ 5 ]
- กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 507 ประกอบด้วยฝูงบินห้าฝูง
- กองบินขนส่งทางอากาศที่ 72 ทำหน้าที่ขนถ่ายและจัดการสินค้าทางอากาศที่เข้ามาและออกจากสถานที่ต่างๆ ทั่วโลก[ 5 ]
- กองพันรักษาความปลอดภัยที่ 507 ทำหน้าที่ป้องกันฐานทัพอากาศภาคพื้นดินและปกป้องระบบอาวุธและบุคลากรสนับสนุน ฝึกอบรมบุคลากรของกองบินในการใช้อาวุธขนาดเล็ก[ 5 ]
- กองพันวิศวกรรมโยธาที่ 507 ฝึกฝนและจัดเตรียมทีมเพื่อสนับสนุนการรบทั่วโลก บุคลากรของกองพันได้รับการฝึกฝนให้ดำเนินการซ่อมแซมรันเวย์อย่างรวดเร็ว ซ่อมแซมความเสียหายจากระเบิดโครงสร้าง ดับเพลิง และช่วยเหลือผู้ประสบอุบัติเหตุ[ 5 ]
- กองพันเตรียมความพร้อมด้านโลจิสติกส์ที่ 507 ทำหน้าที่เกี่ยวกับการขนส่ง การจัดหา การทำสัญญา เชื้อเพลิง และการฝึกอบรมการบำรุงรักษา[ 5 ]
- กองสนับสนุนกำลังพลที่ 507 ให้บริการด้านการจัดการบุคลากรและการสนับสนุนบริการต่างๆ รวมถึงที่พัก ฟิตเนส อาหาร สันทนาการ และกิจการฌาปนกิจ นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบด้านการสื่อสาร ซึ่งรวมถึงโทรคมนาคม ระบบวิทยุ และการสนับสนุนคอมพิวเตอร์ขนาดเล็ก[ 5 ]
- กองพันแพทย์ที่ 507 ทำหน้าที่ตรวจสอบสุขภาพกาย สุขภาพจิต และสุขภาพฟันของสมาชิกกองบินที่ 507 และกลุ่มที่ 513 ฝึกอบรมการปฐมพยาบาล การช่วยชีวิตขั้นพื้นฐาน (CPR) และทดสอบหน้ากากป้องกันอาวุธเคมี ทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่โรงพยาบาลฐานทัพทิงเกอร์ และหากได้รับการระดมพล จะได้รับการฝึกอบรมเพื่อสนับสนุนโรงพยาบาลสนามแบบประจำที่หรือแบบเคลื่อนที่[ 5 ]
ประวัติศาสตร์
สงครามโลกครั้งที่สอง
กองบินนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นครั้งแรกในชื่อกลุ่มขับไล่ที่ 507ที่สนามบินปีเตอร์สันรัฐโคโลราโด ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 และติดตั้ง เครื่องบินขับไล่ Republic P-47 Thunderbolt รุ่นพิสัยไกล ฝูงบินดั้งเดิมคือ ฝูงบินขับไล่ที่ 463 , 464และ465 [ 2 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] หนึ่งสัปดาห์ต่อมา กอง บินได้ย้ายไปยังสนามบินทหารบกบรุนนิงรัฐเนแบรสกา โดยไม่มีบุคลากรหรืออุปกรณ์ เพื่อเริ่มต้นการติดตั้งอุปกรณ์และการฝึกอบรม[ 2 ] [ 9 ]
ในช่วงกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 กองพันที่ 507 ได้ย้ายไปที่สนามบินทหารบกดัลฮาร์ตรัฐเท็กซัส ที่นั่นบุคลากรของกลุ่มได้รับการฝึกฝนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการประจำการในเขตปฏิบัติการแปซิฟิกพวกเขาได้รับการฝึกฝนการรบเป็นเวลาสี่เดือนสำหรับการคุ้มกันระยะไกลการยิงกราดและการทิ้งระเบิดดิ่งในปลายเดือนเมษายน กลุ่มได้ออกจากดัลฮาร์ตเพื่อส่งไปยังต่างประเทศ โดยตั้งฐานที่ฟอร์ตลอว์ตันรัฐวอชิงตัน[ 3 ] [ 10 ]
กองบินที่ 507 เดินทางมาถึงสมรภูมิแปซิฟิกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 และประจำการอยู่ที่ เกาะ อิเอะ ชิมะในหมู่เกาะริวกิวกองบินนี้ได้รับมอบหมายให้สังกัด กอง บินขับไล่ที่ 301 [ 2 ] [ 11 ]เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 กองบินเริ่มปฏิบัติการโจมตีทางอากาศจากเกาะอิเอะ ชิมะ โดยมีเป้าหมายคือเรือรบ สะพานรถไฟ สนามบินโรงงาน และค่ายทหาร ของฝ่ายศัตรู ในญี่ปุ่น เกาหลี และจีน กองบินเผชิญกับการต่อต้านจากฝ่ายศัตรูน้อยมากในการโจมตีเหล่านี้ เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2488 กองบินคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดโบอิ้ง บี-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรส ในการโจมตีเกาะยาวาตะประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นภารกิจเดียวของกองบินในการคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิด เป็นครั้งแรกที่กองบินเผชิญกับการต่อต้านอย่างหนักและยิงเครื่องบินขับไล่ของ ญี่ปุ่นตกหลายลำ [ 3 ]
กลุ่มดังกล่าวได้รับรางวัลหน่วยดีเด่นเมื่อเข้าปะทะและทำลายเครื่องบินสกัดกั้น ของญี่ปุ่น ระหว่างการกวาดล้างเครื่องบินขับไล่ระยะไกลไปยังเกาหลีเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2488 [ 3 ]หลังจากการยอมจำนนของญี่ปุ่น กองบินที่ 507 ได้ย้ายไปที่สนามบินยอนตันโอกินาวาในเดือนมกราคม พ.ศ. 2489 และถูกยุบหน่วยที่นั่นเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 [ 2 ]
กองพลทหารราบที่ 507
| ชัยชนะทางอากาศ | สัญญาณเรียกขาน | รหัสลำตัวเครื่องบิน | ตัวเลข | บันทึก |
|---|---|---|---|---|
| สำนักงานใหญ่กลุ่ม | 0.5 | [ 12 ] | ||
| ฝูงบินขับไล่ที่ 463 | 24 | [ 13 ] | ||
| ฝูงบินขับไล่ที่ 464 | 15 | [ 13 ] | ||
| ฝูงบินขับไล่ที่ 465 | 4.5 | [ 13 ] | ||
| ผลรวมกลุ่ม | 44 |
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ
กลุ่มดังกล่าวได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกลุ่มขับไล่ที่ 507 (ป้องกันภัยทางอากาศ) และเปิดใช้งานในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2498 ที่ฐานทัพอากาศคินรอสส์รัฐมิชิแกน โดยเข้ามาแทนที่กลุ่มป้องกันภัยทางอากาศที่ 534และรับภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ของกลุ่มที่ 534 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการแอร์โรว์ของ กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) [ 2 ] [ 14 ]โครงการแอร์โรว์ได้รับการออกแบบมาเพื่อนำหน่วยขับไล่ที่มีผลงานอันน่าจดจำในสงครามโลกทั้งสองครั้งกลับมาปฏิบัติการอีกครั้ง[ 15 ]ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 438 ซึ่ง ใช้เครื่องบิน ขับไล่Northrop F-89D Scorpionที่ติดตั้งเรดาร์และติดอาวุธจรวด Mighty Mouseได้รับการโอนมาจากกลุ่มที่ 534 [ 16 ]กลุ่มที่ 507 ได้รับมอบหมายให้ดูแลองค์กรสนับสนุนหลายแห่งเพื่อทำหน้าที่เพิ่มเติมในฐานะที่เป็นที่ตั้งขององค์กรกองทัพอากาศที่ปฏิบัติหน้าที่ทั้งหมดที่คินรอสส์[ 17 ] [ 18 ]
กลุ่มที่ 507 รับผิดชอบ ภารกิจ ป้องกันภัยทางอากาศฝึกฝนกับเครื่องบินสกัดกั้น และเข้าร่วมในการฝึกซ้อมต่างๆ[ 2 ]กลุ่ม(และต่อมาคือ กองบินที่ 507) จะดำเนินภารกิจนี้ต่อไปจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2511 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2490 กลุ่มได้อัพเกรดเป็นเครื่องบินConvair F-102 Delta Dagger ความเร็วเหนือเสียง ซึ่งสามารถบรรทุก GAR-1 (ต่อมาคือ AIM-4 Falcon ) และติดตั้งระบบเชื่อมโยงข้อมูลสำหรับการควบคุมการสกัดกั้นผ่านระบบSemi-Automatic Ground Environment [ 16 ]
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2492 กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) ได้จัดตั้งกองบินยุทธศาสตร์ที่ 4239 ขึ้นเป็นหน่วยงานหลักแห่งแรกที่ฐานทัพอากาศคินรอสส์ แม้ว่ากองบินนี้จะยังคงเป็นเพียงกองบัญชาการโดยไม่มีฝูงบินยุทธวิธีประจำการจนถึงปี พ.ศ. 2504 [ 19 ]ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2492 ฐานทัพอากาศคินรอสส์ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอากาศคินเชโล เพื่อเป็นเกียรติแก่กัปตันไอเวน คินเชโล[ 20 ]
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2503 ภารกิจของคินเชโลได้รับการเพิ่มเติมอีกครั้ง เมื่อ ADC เปิดใช้งานฝูงบินขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่ 37ซึ่งติดตั้งขีปนาวุธIM-99 Bomarc [ 21 ]ในเดือนมิถุนายน กลุ่มได้ทำการอัปเกรดอีกครั้ง คราวนี้เป็นเครื่องบินConvair F-106 Delta Dartซึ่งจะใช้บินจนกระทั่งปลดประจำการในปี พ.ศ. 2511 [ 16 ]
เมื่อพิจารณาถึงภารกิจที่ขยายออกไปที่คินเชโลและการเติบโตของภารกิจ SAC ที่กำลังจะเกิดขึ้นเมื่อ มี เครื่องบินโบอิ้ง B-52H สตราโตฟอร์เทรสพร้อมใช้งาน ก็เห็นได้ชัดว่ากลุ่มมีขนาดเล็กเกินไปที่จะปฏิบัติการฐานทัพในขณะที่ปฏิบัติภารกิจป้องกันภัยทางอากาศ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2504 กองบินขับไล่ที่ 507ได้เข้ามาแทนที่กลุ่มที่ 507 และรับโอนทรัพย์สินของกลุ่มดังกล่าว พร้อมทั้งเพิ่มหน่วยสนับสนุนเพิ่มเติม ซึ่งถูกมอบหมายให้กับกลุ่มฐานทัพอากาศที่ 507 ของกองบิน (ต่อมาคือกลุ่มสนับสนุนการรบที่ 507) [ 2 ] [ 22 ]ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 ADC ได้เพิ่มข้อกำหนดการแจ้งเตือนสำหรับหน่วยต่างๆ นอกเหนือจากเครื่องบินสองลำที่กองบินได้รักษาไว้ในสถานะแจ้งเตือนทุกห้านาทีแล้วเครื่องบินหนึ่งในสามของหน่วยยังถูกจัดให้อยู่ในสถานะแจ้งเตือนทุกสิบห้านาที[ 23 ]
เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2505 ในช่วงเริ่มต้นของวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาเมื่อประธานาธิบดีเคนเนดีประกาศการมีอยู่ของขีปนาวุธพิสัยกลาง ของโซเวียต ในคิวบากองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นทวีป (CONAD) ได้สั่งการให้กระจายเครื่องบินสกัดกั้นภายในสหรัฐอเมริกา กองบินได้ส่งเครื่องบินหนึ่งในสามไปยังสนามบินเฟลป์ส คอลลินส์รัฐมิชิแกน[ e ]เครื่องบินทั้งหมดของกลุ่ม รวมถึงเครื่องบินที่ฐานทัพและเครื่องบินที่เฟลป์ส คอลลินส์ ได้รับการติดอาวุธและอยู่ในสถานะเตรียมพร้อมทุกสิบห้านาที สถานะการเตรียมพร้อมที่เพิ่มขึ้นนี้คงอยู่จนถึงกลางเดือนพฤศจิกายน เมื่อ CONAD คืนค่าหน่วยต่างๆ กลับสู่สถานะเตรียมพร้อมปกติ ยกเว้นหน่วยที่อยู่ภายใต้การควบคุมของภูมิภาคที่ 32 ซึ่งควบคุมการป้องกันภัยทางอากาศในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกา[ 24 ] [ 25 ]
กองบินยุทธศาสตร์ที่ 4239 ถูกแทนที่ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2506 โดยกองบินทิ้งระเบิดที่ 449 [ 26 ]การสูญเสียกำลังพล (และข้อเท็จจริงที่ว่าสายการผลิตปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2504) ทำให้จำนวนเครื่องบินที่จัดสรรให้กับฝูงบินสกัดกั้นลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป จาก 24 ลำ เหลือประมาณ 18 ลำภายในปี พ.ศ. 2507 การลดกำลังพลยังคงดำเนินต่อไป จนในที่สุดส่งผลให้จำนวนหน่วยสกัดกั้นลดลง[ 27 ]ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2511 กองบินที่ 507 ถูกยุบเลิกพร้อมกับฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 438 ในขณะที่กลุ่มสนับสนุนการรบที่ 507 ถูกแทนที่ด้วยกลุ่มฐานทัพอากาศที่ 4609 [ 2 ] [ 16 ] [ 22 ] [ 28 ]
กองทัพอากาศสำรอง
นักสู้ยุทธวิธี
ในปี พ.ศ. 2515 กองกำลังสำรองของกองทัพอากาศเริ่มได้รับเครื่องบินขับไล่ Republic F-105 Thunderchiefซึ่งกำลังเกินความต้องการของกองทัพอากาศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อใช้งานเครื่องบินขับไล่เหล่านี้ จึงได้จัดตั้ง กลุ่ม ขับไล่ทางยุทธวิธี ขึ้น 3 กลุ่ม โดยกลุ่มแรกคือกลุ่มขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 507ที่ฐานทัพอากาศทิงเกอร์รัฐโอคลาโฮมา ซึ่งเปิดใช้งานในเดือนพฤษภาคม[ 2 ] [ 29 ]ฐานทัพอากาศทิงเกอร์ถูกเลือกเนื่องจากกลุ่มขนส่งทางอากาศทางทหารที่ 937ที่นั่นมีกำหนดจะสูญเสียเครื่องบินDouglas C-124 Globemaster IIซึ่งกำลังถูกถอดออกจากคลัง การเปลี่ยนไปใช้ Thunderchief เป็นเรื่องที่ยากที่สุดที่กองกำลังสำรองเคยเผชิญ นอกจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จากเครื่องบินขนส่งเครื่องยนต์ลูกสูบ 4 เครื่องไปเป็นเครื่องบินขับไล่เจ็ทความเร็วเหนือเสียงแล้ว การเปิดเผยข้อมูลการเปลี่ยนผ่านยังเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม ทำให้มีเวลาน้อยกว่า 2 เดือนสำหรับการดำเนินการอย่างเปิดเผยเพื่อนำการเปลี่ยนผ่านไปใช้ แม้ว่าเครื่องบิน F-105 ลำแรกจะมาถึงทิงเกอร์ในวันที่ 14 เมษายน แต่กำลังสำรองก็ยังไม่พร้อมที่จะรับเครื่องบิน และทีมพิเศษจากกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศได้เดินทางมาตรวจสอบเครื่องบินและนำไปเก็บไว้ชั่วคราวจนกว่าลูกเรือและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจะได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องบินรบ[ 30 ]
ในฤดูใบไม้ผลิถัดมา กองกำลังสำรองได้โอนย้ายฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีไปยังกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 301โดยตรง[ 31 ] [ f ]หลังจากนั้นสองปี กลุ่มดังกล่าวก็ถูกเปิดใช้งานอีกครั้ง โดยฝึกฝนภารกิจขับไล่ทางยุทธวิธี เข้าร่วมในการฝึกซ้อมทางยุทธวิธี การฝึกร่วม และการฝึกผสมหลายครั้งจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2537 [ 2 ]
ในปี พ.ศ. 2521 กองบินที่ 507 กลายเป็นกองบินสำรองกองทัพอากาศกลุ่มแรกที่เข้าร่วม การฝึกซ้อม Red Flagและอีกสองปีต่อมาก็เป็นกองบินแรกที่ถูกส่งไปประจำการที่ตุรกีเพื่อปฏิบัติหน้าที่ประจำปี ในปี พ.ศ. 2523 กองบินได้เปลี่ยนเครื่องบิน Thunderchiefs เป็นMcDonnell F-4 Phantom IIsต่อมาเครื่องบิน Phantom ก็ถูกแทนที่ด้วยGeneral Dynamics F-16 Fighting Falconsในปี พ.ศ. 2531 [ 2 ]ในช่วงปฏิบัติการพายุทะเลทรายกองบินได้ส่งเครื่องบินและบุคลากรไปยังสมรภูมิรบ แต่ไม่ได้เข้าร่วมในฐานะหน่วย[ 32 ]
การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ
ในปี 1994 กองบินได้เปลี่ยนจากปฏิบัติการบินขับไล่มาเป็นการปฏิบัติการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศทั่วโลกด้วยเครื่องบิน KC-135R หกเดือนต่อมา กองบินที่ 507 ซึ่งเคยรวมกับกองบินที่ 507 เป็นหน่วยเดียวในปี 1984 ก็กลับมาเป็นกองบินอีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1968 ศูนย์โลจิสติกส์ทางอากาศโอคลาโฮมาซิตีซึ่งเป็นสถานที่ซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ C-135 หลักของกองทัพอากาศ ก็ตั้งอยู่ที่ทิงเกอร์เช่นกัน ด้วยเหตุนี้ กองบินที่ 507 จึงให้การสนับสนุนคำขอที่เกี่ยวข้องกับโครงการดัดแปลงที่ออกแบบมาเพื่อยกระดับฝูงบินเติมเชื้อเพลิงของกองทัพอากาศเป็นประจำ[ 5 ]
ตั้งแต่ปี 1995 กองบินได้ให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้งกลุ่มควบคุมอากาศที่ 513 ซึ่งเป็นหน่วยสำรองเพียงหน่วยเดียวที่ใช้ เครื่องบิน Boeing E-3 Sentry AWACSกลุ่มที่ 513 ได้รับการจัดตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม 1996 ในฐานะหน่วยสำรองในเครือของกองบินควบคุมอากาศที่ 552ในเดือนเมษายน 1997 กลุ่มที่ 513 ได้รับการโอนย้ายไปสังกัดกองทัพอากาศที่ 10อย่างไรก็ตาม กองบินที่ 507 ยังคงให้การสนับสนุนบุคลากรแก่กลุ่มที่ 513 ต่อไป[ 5 ]ในเดือนมีนาคม 1999 กลุ่มเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 931 ซึ่งเป็นหน่วยงานในเครือของ กองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 22 ที่ปฏิบัติหน้าที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ McConnellรัฐแคนซัส ได้รับมอบหมายให้เป็นกองบัญชาการบริหารของกลุ่ม[ 33 ]
จากคำแนะนำของคณะกรรมการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพในปี 2548 กองบินลำเลียงที่ 137ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติโอคลาโฮมาได้ย้ายจากฐานทัพอากาศแห่งชาติวิลล์ โรเจอร์สไปยังทิงเกอร์ และกลายเป็นหน่วยร่วมของกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 507 โดยเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 137 และปฏิบัติการด้วยเครื่องบินรุ่นเดียวกัน จำนวนเครื่องบินที่ปฏิบัติการโดยกองบินที่ 507 และ 137 เพิ่มขึ้นพร้อมกันจากการโอน KC-135 จากกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 939 [ 34 ] ความสัมพันธ์นี้ดำเนินต่อไปจนถึงเดือนกรกฎาคม 2558 เมื่อกองบินที่ 137 เริ่มเปลี่ยนไปใช้Beechcraft MC-12W Libertyควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงนี้ กองบินที่ 137 จะกลับไปยังวิลล์ โรเจอร์ส ซึ่งจะกลายเป็นกองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137 และยุติความสัมพันธ์กับกองบินที่ 507 [ 5 ] [ 35 ]
กองบินนี้มีส่วนร่วมในปฏิบัติการ Enduring Freedomสงครามต่อต้านการก่อการร้ายทั่วโลก และปฏิบัติการ Iraqi Freedomในปี 2548 ได้ส่งกำลังไปช่วยเหลือในการฟื้นฟูหลังพายุเฮอริเคนแคทรีนา[ 2 ]
เชื้อสาย
- กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507
- ก่อตั้งขึ้นในชื่อฝูงบินขับไล่ที่ 507เครื่องยนต์เดี่ยว เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 1944
- เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2487
- ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 1946
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 507 (ป้องกันภัยทางอากาศ) เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 1955
- เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2498
- ยุติการใช้งานและปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1961
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น507th Tactical Fighter Groupเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 1972
- เริ่มปฏิบัติการในกองกำลังสำรองเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2515
- ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 1973
- เริ่มปฏิบัติการในกองกำลังสำรองเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2518
- รวมเข้ากับฝูงบินขับไล่ที่ 507เมื่อวันที่ 31 มกราคม 1984
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 507เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1992
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1994
- เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1994
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 507เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1996
- เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 507เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2540 [ 36 ]
- กองบินขับไล่ที่ 507
- ก่อตั้งและเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 1960 (ยังไม่ได้จัดตั้งเป็นระบบ)
- ก่อตั้งเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504
- ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1968
- รวมเข้ากับกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 507เป็นกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 507เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2527 [ 36 ]
การมอบหมายงาน
- กองบินขับไล่ที่ 72 , 12 ตุลาคม 1944
- ฝูงบินขับไล่ที่ 301 , 24 มิถุนายน 1945 – 27 พฤษภาคม 1946
- กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 4706 , 18 สิงหาคม 2498
- กองบินที่ 37 , 8 กรกฎาคม 2499
- กองบินที่ 30 , 1 เมษายน 2502
- เขตป้องกันภัยทางอากาศซอลต์แซงต์มารี 1 เมษายน 1960 – 1 กุมภาพันธ์ 1961; 1 กุมภาพันธ์ 1961
- หน่วยป้องกันภัยทางอากาศดูลูธ , 1 ตุลาคม 2506
- กองบินที่ 29 , 1 เมษายน 1966 – 30 กันยายน 1968
- กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 442 , 20 พฤษภาคม 2515
- กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 301, 25 กรกฎาคม 1972 – 25 มีนาคม 1973
- กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 301, 17 ตุลาคม 2518
- กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 419 (ต่อมาคือ กองบินขับไล่ที่ 419) 1 ตุลาคม 2525
- กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 452 , 1 เมษายน 2537
- กองทัพอากาศที่สี่ 15 เมษายน พ.ศ. 2537 – ปัจจุบัน[ 36 ]
ส่วนประกอบ
- กลุ่ม
- กลุ่มปฏิบัติการที่ 507: 1 สิงหาคม พ.ศ. 2535 – ปัจจุบัน[ 37 ]
- กลุ่มโลจิสติกส์ที่ 507 (ต่อมาคือกลุ่มซ่อมบำรุงที่ 507): 1 สิงหาคม พ.ศ. 2535 – ปัจจุบัน[ 5 ]
- กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 507 (ต่อมาคือ กลุ่มสนับสนุนการรบที่ 507, กลุ่มสนับสนุนที่ 507, กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 507): 1 เมษายน 1962 – 30 กันยายน 1968, [ 22 ] 1 สิงหาคม 1992 – ปัจจุบัน[ 5 ]
- กองบินควบคุมการจราจรทางอากาศที่ 513: 15 มีนาคม 2539 – 1 เมษายน 2540
- กลุ่มเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 931 : 1 มีนาคม พ.ศ. 2542 – ปัจจุบัน[ 36 ]
- ฐานทัพอากาศแมคคอนเนลล์ รัฐแคนซัส[ 33 ]
- ฝูงบิน
- ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 438: 18 สิงหาคม 1955 – 1 กุมภาพันธ์ 1961, 1 กุมภาพันธ์ 1961 – 30 กันยายน 1968
- ฝูงบินขับไล่ที่ 463 : 12 ตุลาคม 1944 – 27 พฤษภาคม 1946
- ฝูงบินขับไล่ที่ 464 : 12 ตุลาคม 1944 – 27 พฤษภาคม 1946
- ฝูงบินขับไล่ที่ 465 (ต่อมาคือฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 465 ฝูงบินขับไล่ที่ 465): 12 ตุลาคม พ.ศ. 2487 – 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2489; 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2515 – 25 มีนาคม พ.ศ. 2516; 17 ตุลาคม พ.ศ. 2518 – 1 สิงหาคม พ.ศ. 2535 [ 36 ]
สถานี
|
|
อากาศยาน
- เครื่องบิน Republic P-47 Thunderbolt (ปี 1944–1946)
- เครื่องบิน Northrop F-89 Scorpion (ปี 1955–1957)
- คอนแวร์ เอฟ-102 เดลต้ากริช (พ.ศ. 2500–2503)
- คอนแวร์ เอฟ-106 เดลต้า ดาร์ท (พ.ศ. 2503-2511)
- เครื่องบิน Republic F-105 Thunderchief (ปี 1972–1973, 1975–1980)
- แมคดอนเนลล์ เอฟ-4 แฟนทอม II (1980–1988)
- เครื่องบินรบ F-16 Fighting Falcon ของ General Dynamics (ปี 1988–1994)
- เครื่องบินเติมน้ำมันกลางอากาศโบอิ้ง KC-135 (ปี 1994 – ปัจจุบัน)
- โบอิ้ง E-3 เซนทรี (พ.ศ. 2539–2540) [ 36 ]
- เครื่องบิน Bombardier Challenger 601 และ 605 [ 5 ]
รางวัลและแคมเปญ
| ริบบิ้นรางวัล | รางวัล | วันที่ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
 | รางวัลเชิดชูเกียรติหน่วยงานดีเด่น | 13 สิงหาคม 2488 เกาหลี | กลุ่มนักรบที่ 507 [ 2 ] |
 | รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ | 1 มิถุนายน 1966 - 1 มิถุนายน 1968 | กองบินขับไล่ที่ 507 [ 2 ] |
| รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ | 1 มกราคม 2521-31 ธันวาคม 2521 | กลุ่มเครื่องบินรบยุทธวิธีที่ 507 [ 2 ] |
| รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ | 11 กรกฎาคม 2528 - 1 กรกฎาคม 2529 | กลุ่มเครื่องบินรบยุทธวิธีที่ 507 [ 2 ] |
| รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ | 1 กรกฎาคม 2530 - 31 สิงหาคม 2532 | กลุ่มเครื่องบินรบยุทธวิธีที่ 507 [ 2 ] |
| รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ | 1 มกราคม 2535-31 ธันวาคม 2536 | กลุ่มเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 507 (ต่อมาคือกลุ่มเครื่องบินขับไล่ที่ 507) [ 2 ] |
| รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ | 1 มกราคม 2537-31 ธันวาคม 2538 | กลุ่มขับไล่ที่ 507 (ต่อมาคือกลุ่มเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507, ปีกเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507) [ 2 ] |
| รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ | 1 สิงหาคม 2539 - 31 กรกฎาคม 2541 | กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507 [ 2 ] |
| รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ | 1 มกราคม 2552 - 1 สิงหาคม 2553 | กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507 [ 2 ] |
| สตรีมเมอร์แคมเปญ | แคมเปญ | วันที่ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
 | การโจมตีทางอากาศของญี่ปุ่น | 24 มิถุนายน 1945 – 2 กันยายน 1945 | กลุ่มนักรบที่ 507 [ 2 ] |
| แปซิฟิกตะวันตก | 24 มิถุนายน 1945 – 2 กันยายน 1945 | กลุ่มนักรบที่ 507 [ 2 ] |
| ริวกุส | 24 มิถุนายน 1945 – 2 กรกฎาคม 1945 | กลุ่มนักรบที่ 507 [ 2 ] |
| การรุกของจีน | 24 มิถุนายน 1945 – 2 กันยายน 1945 | กลุ่มนักรบที่ 507 [ 2 ] |
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- 507 ARW/PA. "ภายใน 507 ARW" . ฝ่ายประชาสัมพันธ์กองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 507 . สืบค้นเมื่อ8 กันยายน 2015 .
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list ( link ) - จอห์นสัน, เจมส์ (27 มีนาคม 1988). "ฝูงบินขับไล่ที่ 507 ของทิงเกอร์ บินเพื่อความสนุกสนาน" . NewsOK . สืบค้นเมื่อ9 กันยายน 2015 .
- "งานรวมตัวศิษย์เก่า Okie: ประวัติความเป็นมา" . OkieReunion. 2014 . สืบค้นเมื่อ9 กันยายน 2015 .
- เดวิส, จิม (22 เมษายน 2551). "25 กันยายน 1959 คินรอสส์กลายเป็นฐานทัพอากาศคินเชโล" . ยูทูบ. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 21 ธันวาคม 2564. เรียกดูเมื่อ8 กันยายน 2558 .(วิดีโอจาก YouTube แสดงพิธีเปลี่ยนชื่อฐานทัพอากาศคินรอสส์เป็นฐานทัพอากาศคินเชโล)