แหล่งสำรองน้ำโบตานี
พื้นที่อนุรักษ์น้ำโบตานีเป็นพื้นที่มรดกทางวัฒนธรรมที่เคยใช้เป็นส่วนหนึ่งของ ระบบ ประปาของซิดนีย์ ในอดีต ตั้งอยู่ที่ 1024 ถนนโบตานีมาสคอตรัฐนิวเซาท์เวลส์ประเทศออสเตรเลีย ปัจจุบันพื้นที่นี้สงวนไว้เป็นสวนสาธารณะและมีสนามกอล์ฟด้วย พื้นที่นี้ได้รับการออกแบบโดยวิศวกรของเมือง WB Rider, E. Bell (1856–1871) และFrancis Bell (1871–1878) นอกจากนี้ยังรู้จักกันในชื่อ เขื่อนโบตานี, บึงโบตานี, พื้นที่ชุ่มน้ำโบตานี, ลำธารมิลล์, บึงบริดจ์, สนามกอล์ฟเดอะเลคส์ , สนามกอล์ฟอีสต์เลคส์, สนามกอล์ฟบอนนีดูน และสวนแอสโทรลาบทรัพย์สินนี้เป็นของซิดนีย์วอเตอร์ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐบาลนิวเซาท์เวลส์ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกทางวัฒนธรรมของรัฐนิวเซาท์เวลส์เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 1999 [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เมื่อวันที่ 29 เมษายน ค.ศ. 1770 กัปตันเจมส์ คุกได้ขึ้นฝั่งครั้งแรกในออสเตรเลียที่อ่าวบอตานีนักพฤกษศาสตร์ เซอร์โจเซฟ แบงค์สและแดเนียล โซแลนเดอร์ ผู้ช่วยชาวสวีเดน จากเรือHMS Endeavour ของคุก ได้ใช้เวลาหลายวันบนฝั่งเพื่อเก็บรวบรวมพืชที่ไม่เคยรู้จักมาก่อนจำนวนมาก คุกลังเลใจเกี่ยวกับชื่อที่เหมาะสมสำหรับอ่าวนี้ บันทึกประจำวันของเขาในตอนแรกเรียกมันว่าท่าเรือปลากระเบน จากนั้นเป็นอ่าวนักพฤกษศาสตร์ จากนั้นทั้งสองชื่อก็ถูกขีดฆ่าและใส่ชื่ออ่าวบอตานีในปัจจุบันเข้าไป ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นเพราะงานของแบงค์สและโซแลนเดอร์ เนื่องจากชื่อมาจากอ่าวที่ตั้งอยู่บอตานีจึงสามารถอ้างได้ว่าเป็นชื่อสถานที่ภาษาอังกฤษที่เก่าแก่ที่สุดในออสเตรเลีย[ 1 ]
คำแนะนำของคุกและความกระตือรือร้นของแบงก์เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้รัฐบาลอังกฤษตัดสินใจก่อตั้งนิคมนักโทษที่อ่าวบอตานี อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้ว่าการฟิลลิปเดินทางมาถึงในช่วงกลางฤดูร้อนปี 1788 เขาพบว่าท่าเรือตื้นและเปิดโล่ง และชายฝั่งเป็นหนองน้ำและขาดแหล่งน้ำจืด ด้วยเหตุนี้กองเรือชุดแรกจึงแล่นต่อไปยังพอร์ตแจ็กสันและพบสถานที่ที่เหมาะสมกว่าสำหรับการตั้งถิ่นฐานที่อ่าวซิดนีย์[ 1 ]
เดิมทีบอตานีถูกวางแผนให้เป็นเขตเกษตรกรรม และอุตสาหกรรมหลักคือการปลูกพืชผักสวนครัว แต่กลับกลายเป็นเขตอุตสาหกรรมที่มีทั้งลานขายหนังสัตว์และโรงฆ่าสัตว์ ย้อนกลับไปในปี 1809 นายอี. เรดมอนด์ได้เข้ามาตั้งรกรากในเขตนี้ แต่ผู้พัฒนาที่สำคัญคนแรกคือนายซีเมียน ลอร์ด (1771–1840) ซึ่งสร้าง โรงงาน ฟอกผ้าในปี 1815 บนพื้นที่ซึ่งต่อมากลายเป็นที่ตั้งของโรงงานประปาเก่า ในปี 1823 เขาได้รับที่ดิน600 เอเคอร์ (240 เฮกตาร์)ตามมาด้วยที่ดินเพิ่มเติมอีกหลายแปลง ส่วนหนึ่งของที่ดินถูกแบ่งย่อยในปี 1887 ลอร์ด ผู้ได้รับฉายาว่า "เจ้าชายพ่อค้าแห่งอ่าวบอตานี" ผลิตผ้าขนสัตว์คุณภาพดี และยังเป็นหนึ่งในพ่อค้าที่มีบทบาทสำคัญในการก่อตั้งโรงพยาบาลซิดนีย์เขาบริจาคที่ดินสำหรับสร้างโบสถ์สองแห่งแรกในบอตานี และถนนลอร์ดสตรีทก็ตั้งชื่อตามเขา ถนนแบงค์เซีย สวนสาธารณะเซอร์โจเซฟ แบงค์ส และสวนสาธารณะบูราลี ล้วนเป็นอนุสรณ์สถานระลึกถึงวันเวลาในยุคแรกเริ่มเหล่านั้น[ 1 ]
โรงงานผลิตน้ำประปาซิดนีย์ก่อตั้งขึ้นในบอตานีในปี พ.ศ. 2491 และได้รับน้ำจากแหล่งน้ำพุหลายแห่งในพื้นที่ ในปี พ.ศ. 2429 ซึ่งเป็นปีสุดท้ายที่มีการสูบน้ำเต็มกำลัง มีการส่งน้ำไปยังซิดนีย์จากโรงงานผลิตน้ำประปานี้ถึง 1,864 ล้านแกลลอน แม้ว่าโครงการนี้จะเป็นแหล่งน้ำหลักของซิดนีย์เป็นเวลา 30 ปี แต่ก็ไม่ได้จัดหาน้ำให้กับพื้นที่บอตานี และชาวบ้านในพื้นที่ต้องพึ่งพาน้ำจากแหล่งธรรมชาติและแทงค์เก็บน้ำ[ 2 ] [ 1 ]
หลังจากการตั้งอาณานิคมของชาวยุโรป การแทรกแซงครั้งสำคัญครั้งแรกในพื้นที่เกิดขึ้นในปี 1815 เมื่อพ่อค้าผู้มีวิสัยทัศน์อย่างซีเมียน ลอร์ด ได้สร้างเขื่อนทางทิศตะวันตกของถนนบอตานีในปัจจุบัน เพื่อจุดประสงค์ในการก่อตั้งโรงงานทอผ้าขนสัตว์แห่งแรกของอาณานิคม เขื่อนแห่งที่สองถูกสร้างขึ้นใกล้กับซากปรักหักพังของโรงเครื่องยนต์ในปัจจุบันสำหรับโรงสีแป้ง โรงสีแห่งนี้ยังคงดำเนินการต่อไปจนถึงประมาณปี 1847 ในขณะที่โรงงานสิ่งทอปิดตัวลงประมาณปี 1856 [ 1 ]
ตั้งแต่วันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2398 สภาเมืองได้เริ่มเวนคืนที่ดินรอบๆ และรวมถึงพื้นที่ชุ่มน้ำโบตานีสำหรับโครงการจัดหาน้ำหลักของเมือง ซึ่งเป็นครั้งแรกที่มีการเวนคืนที่ดินเพื่อวัตถุประสงค์นี้ (ที่ดินถูกโอนไปยังคณะกรรมการน้ำในปี พ.ศ. 2331) ในจำนวนนี้ มีการเวนคืนที่ดินประมาณ 75 เอเคอร์ของที่ดินของลอร์ด ซึ่งรวมถึงบ้านของเขา (ถูกรื้อถอนในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2473 แม้ว่าที่ตั้งของบ้านจะอยู่ใกล้กับลานจอดเฮลิคอปเตอร์ในปัจจุบัน) ที่ตั้งโรงสี บ้านพักต่างๆ และงานดินที่เกี่ยวข้องกับเขื่อนโรงสีของลอร์ด[ 1 ]
โครงการจัดหาน้ำครั้งแรกในช่วงกลางทศวรรษ 1850 ซึ่งริเริ่มโดยวิศวกรประจำเมือง ดับเบิลยู.บี. ไรเดอร์ ถูกยกเลิกไปเมื่อเอ็ดเวิร์ด เบลล์ ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งแทน โรงเครื่องยนต์และปล่องไฟที่ยังคงเหลืออยู่สร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1850 ตามโครงการของเบลล์ ในขณะที่กำแพงหินกั้นน้ำสำหรับบ่อเก็บน้ำของเครื่องยนต์และประตูระบายน้ำน่าจะสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1870 ซึ่งเป็นช่วงที่มีการเพิ่มปริมาณน้ำในบ่อเก็บน้ำของเครื่องยนต์ ระหว่างปี 1866 ถึงกลางทศวรรษ 1870 มีการสร้างและบูรณะเขื่อน 6 แห่งด้วยเหตุผลต่างๆ ตั้งแต่บ่อเก็บน้ำของโรงสีไปจนถึงถนนการ์ดเนอร์ โดยใช้วิธีการตอกเสาเข็มแผ่นไม้ที่ถมด้วยทรายเป็นแกนกลางของคันดินที่ปกคลุมด้วยหญ้า ในปี พ.ศ. 2492 ท่อส่งน้ำเหล็กหล่อทรายขนาด 30 นิ้วถูกสร้างเสร็จระหว่างโรงเครื่องยนต์และอ่างเก็บน้ำถนนคราวน์ท่อเหล่านี้ผลิตในสกอตแลนด์ในปี พ.ศ. 2499 และผ่านการกลึงด้วยความคลาดเคลื่อนที่ละเอียดมากจนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อที่มีความยาวรวม 4 ไมล์ (6.4 กม.) มีความแตกต่างกันเพียง 6 มม. ทำให้สามารถวางท่อได้โดยไม่ต้องใช้วัสดุเชื่อมต่อ ส่วนหนึ่งของทางสัญจรนี้ตรงกับพื้นที่ศึกษาปัจจุบันในบริเวณใกล้เคียงกับโรงเครื่องยนต์[ 1 ]
จากการอ้างอิงวิทยานิพนธ์ของ Margaret Simpson ในปี 1982 การศึกษาของ Thorp และคณะระบุว่ามีการปลูกต้นไม้ประมาณ 80 ต้น ได้แก่ "ต้นสนนอร์ฟอล์ก ต้นมะเดื่อมอเรตันเบย์ ต้นมะเดื่อร้องไห้ ต้นสนหอมหวาน และต้นสนหิน" ตามถนนทางเข้าจาก Botany และที่อื่นๆ ในบริเวณนั้นในปี 1869 งานเพิ่มปริมาณน้ำที่กักเก็บใน Botany ดำเนินต่อไปตลอดช่วงทศวรรษ 1870 รวมถึงการเพิ่มน้ำที่เก็บไว้ในเขื่อน Bunnerong (1876–1877) ผ่านทางท่อไปยังบ่อหมายเลข 4 ถนน Bunnerong ในขณะนั้นถูกย้ายและวิ่งไปตามด้านบนของกำแพงเขื่อนนี้[ 1 ]
ในช่วงต้นทศวรรษ 1880 โครงการ Upper Nepean Schemeได้ดำเนินการไปได้ด้วยดี และในเดือนพฤศจิกายน 1886 น้ำที่ส่งมาจาก Nepean ได้ยุติการจ่ายน้ำทั่วไปของซิดนีย์จากระบบ Botany อย่างมีประสิทธิภาพ แม้แต่การใช้ระบบในกรณีฉุกเฉินเป็นระยะๆ ก็หยุดลงในปี 1893 ดังนั้นเครื่องจักรในโรงเครื่องจึงถูกปลดประจำการในที่สุด โดยอุปกรณ์สูบน้ำและหม้อไอน้ำถูกขายทอดตลาดในปี 1896 ในปี 1894 การใช้งานทางอุตสาหกรรมในท้องถิ่นต่างๆ เช่น โรงงานขัดขนสัตว์และโรงงานฟอกหนัง ได้รับอนุญาตให้กลับมาดำเนินการในบริเวณใกล้เคียงพื้นที่ชุ่มน้ำผ่านสัญญาเช่าจนถึงปี 1947 [ 1 ]
ในขณะที่โครงการปรับปรุงระบบประปาของซิดนีย์ครั้งใหญ่กำลังดำเนินการอยู่นั้น ก็เป็นที่ชัดเจนเช่นกัน – โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากสภาพท่าเรือที่ปนเปื้อนมากขึ้นเรื่อยๆ – ว่าจำเป็นต้องมีการดำเนินการอย่างจริงจังเพื่อจัดการกับน้ำเสียของซิดนีย์และชานเมืองโดยรอบ หลังจากที่คณะกรรมการประปาและระบบบำบัดน้ำเสียก่อตั้งขึ้นในปี 1888 รากฐานของระบบบำบัดน้ำเสียที่ใหญ่ที่สุดของซิดนีย์ในปัจจุบันจึงเริ่มต้นขึ้น ในฐานะส่วนหนึ่งของความรับผิดชอบ คณะกรรมการใหม่นี้ได้เข้าควบคุมงานต่างๆ ที่กรมโยธาธิการได้ ดำเนินการไว้ก่อน หน้านี้ หนึ่งในนั้นคือท่อระบายน้ำหลักเส้นแรกจากตัวเมืองไปยังโรงบำบัดน้ำเสียบอตานี ซึ่งก่อตั้งขึ้นประมาณปี 1886 มีการเพิ่มท่อส่งน้ำเสียอีกเส้นหนึ่งในปี 1898 ซึ่งเชื่อมต่อชานเมืองทางตะวันตกต่างๆ กับโรงบำบัดน้ำเสีย อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ประโยชน์ของโรงบำบัดน้ำเสียก็ลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ระบบบำบัดน้ำเสียทางใต้และตะวันตกถูกรวมเข้าด้วยกันและขยายไปยังท่อระบายน้ำลงทะเลแห่งใหม่ที่มาลาบาร์ ตั้งแต่ปี 1909 ในขณะที่โรงบำบัดน้ำเสียบอตานีที่ขยายตัวอย่างมากก็ถูกปิดลง งานนี้ – ซึ่งรู้จักกันในชื่อระบบท่อระบายน้ำเสียลงมหาสมุทรทางใต้และตะวันตก หรือโดยทั่วไปเรียกว่า SWSOOS หมายเลข 1 – เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2459 ภายใต้การกำกับดูแลของหัวหน้าวิศวกร EM de Burgh [ 1 ]
การขยายตัวของชานเมืองซิดนีย์และการขยายเครือข่ายท่อระบายน้ำที่เกิดขึ้น ส่งผลให้จำเป็นต้องเพิ่มขนาดระบบ โดยการสร้างท่อคู่ขนานที่รู้จักกันในชื่อ SWSOOS หมายเลข 2 ในช่วงปี 1936 ถึง 1941 ท่อหลักทั้งสองต้องข้ามแม่น้ำคุกส์โดยใช้ไซฟอนแบบกลับหัว เครือข่าย SWSOOS ในปัจจุบันเป็นระบบท่อระบายน้ำที่ใหญ่ที่สุดของซิดนีย์ และครอบคลุมท่อหลักที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1880 ถึงปี 1890, 1900, 1910 ถึงปี 1940 ส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ของเครือข่าย SWSOOS ที่อยู่ใกล้กับบริเวณปัจจุบัน ได้แก่ ไซฟอนแบบกลับหัวขนาดใหญ่คู่หนึ่งและท่อระบายน้ำล้นแบบไซฟอน (ปัจจุบันอยู่ใต้สนามบินซิดนีย์ ) และช่องระบายอากาศท่อระบายน้ำปี 1896 ที่ถนนเวสต์บอตานี อาร์นคลิฟฟ์[ 3 ] [ 1 ]
ภายในพื้นที่นั้น ปล่องควันของโรงเครื่องยนต์เดิมถูกเลิกใช้เพื่อจ่ายน้ำในปี 1888 ปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้ใช้งานเป็นเวลา 28 ปี จากนั้นจึงถูกตัดให้สั้นลงและนำกลับมาใช้ใหม่เป็นช่องระบายอากาศในปี 1916 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้างระบบบำบัดน้ำเสีย SWSOOS ใหม่ อาคารต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบบำบัดน้ำเสียใหม่ถูกสร้างเพิ่มเติมทางด้านตะวันตก ในช่วงทศวรรษ 1940 ปล่องควันถูกตัดให้สั้นลงอีกจนเหลือความสูงในปัจจุบัน พร้อมกับการเบี่ยงเส้นทางปากแม่น้ำคุกส์ไปยังอ่าวบอตานี และการถมบ่อเครื่องยนต์และบ่อโรงสีเป็นจำนวนมาก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายและปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบินครั้งใหญ่ ตั้งแต่ทศวรรษ 1970 เป็นต้นมา มีการตระหนักถึงคุณค่าทางประวัติศาสตร์และสิ่งแวดล้อมที่พิเศษของสถานที่แห่งนี้มากขึ้น โดยมีการว่าจ้างให้ทำการศึกษาต่างๆ เพื่อบันทึกและประเมินความสำคัญของสถานที่แห่งนี้ อย่างไรก็ตาม การบุกรุกยังคงดำเนินต่อไปด้วยการก่อสร้างถนนเซาเทิร์นครอสไดรฟ์ ในปี 1988 ผ่านกลางบ่อเครื่องยนต์ การถมที่ดินโดย DMR และงานล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงสนามบินก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก[ 1 ]
เดอะเลคส์กอล์ฟคลับ (1928)
ในปี พ.ศ. 2461 ได้เริ่มก่อสร้างคลับเฮาส์ใกล้กับถนนการ์เดนเนอร์สสำหรับสนามกอล์ฟเลคส์ โดยสนามกอล์ฟซึ่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกและทิศเหนือของกลุ่มสระน้ำ ได้เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2473 [ 1 ]
ประมาณปี 1960 สนามกอล์ฟ Eastlakes Golf Club ได้ก่อตั้งขึ้น โดยมีสนาม 18 หลุมอยู่ทางด้านตะวันออกและด้านใต้ของบ่อ สนามกอล์ฟที่อยู่ติดกันทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ คือThe Australian Golf Clubก่อตั้งขึ้นในปี 1904 และในปีเดียวกันนั้นเอง สนามแห่งนี้ได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกอล์ฟ Australian Open ครั้งแรก ซึ่งไมเคิล สก็อตต์เป็นผู้ชนะ ทั้งสนามกอล์ฟ Lakes และ Australian ต่างก็ได้รับการจัดอันดับให้อยู่ใน 5 อันดับแรกของสนามกอล์ฟที่ดีที่สุดในรัฐนิวเซาท์เวลส์มาอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายปี[ 1 ]
พื้นที่ฝึกซ้อมของสนามกอล์ฟเลคส์ (ทางทิศตะวันออกของคลับเฮาส์) ถูกขุดหลายครั้งตั้งแต่ปี 1928 ถึง 1970 ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 พื้นที่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของที่ดินผืนนี้ถูกปรับพื้นที่ด้วยรถป bulldozzer และพัฒนาใหม่เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบสนามกอล์ฟโดยรวม ซึ่งเป็นผลโดยตรงจากการที่รัฐบาลต้องการที่ดินบางส่วนของสนามกอล์ฟเพื่อสร้างถนนเซาเทิร์นครอสไดรฟ์ ซึ่งรวมถึงการขุดพื้นที่ฝึกซ้อมของสนามกอล์ฟอย่างกว้างขวาง ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 พื้นที่ฝึกซ้อมบางส่วนเป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างสนามเทนนิส ซึ่งจำเป็นต้องใช้รถป bulldozzer ในการเตรียมพื้นที่สำหรับสนามเทนนิสใหม่ การดำเนินการนี้เป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างคลับเฮาส์ของสนามกอล์ฟ[ 1 ] [ 4 ] : 4
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 พื้นที่ฝึกซ้อมได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกในสนามสำหรับการฝึกซ้อม และเพื่อให้สนามสอดคล้องกับรูปทรงและลักษณะตามธรรมชาติของเนินทรายและทะเลสาบที่โดดเด่นในบริเวณนั้น ซึ่งรวมถึงการรบกวนพื้นที่ฝึกซ้อมอย่างกว้างขวาง ในปี 2005 ได้มีการสร้างคลับเฮาส์ใหม่ ซึ่งส่งผลให้มีการรื้อสนามเทนนิสออกไป พื้นที่ฝึกซ้อมและแท่นทีบางส่วนของสนามไดร์ฟกอล์ฟถูกรื้อถอนด้วยรถป bulldozzer เพื่อรื้อสนามเทนนิสออก แล้วจึงสร้างพื้นที่ฝึกซ้อมชิปปิ้ง[ 1 ] [ 4 ] : 4–5
ระหว่างปี 2550-2552 สนามกอล์ฟเลคส์ทั้งหมดได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ ซึ่งรวมถึงงานก่อสร้างขนาดใหญ่ในส่วนตะวันตกเฉียงใต้ของพื้นที่ฝึกซ้อม โดยใช้รถดันดินและอุปกรณ์ก่อสร้างอื่นๆ ในการสร้างแท่นทีออฟหลุมที่ 10 และพื้นที่ด้านหน้าแท่นทีออฟ ซึ่งรวมถึงสันเนินเล็กๆ ระหว่างแท่นทีออฟของสนามไดร์ฟกอล์ฟและด้านหน้าแท่นทีออฟหลุมที่ 10 ในปัจจุบัน[ 1 ] [ 4 ] : 4
คำอธิบาย
รายการนี้ประกอบด้วยพื้นที่โล่ง/สวนสาธารณะขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่ ชุ่มน้ำ 58 เฮกตาร์ (140 เอเคอร์)รวมถึงสนามบินซิดนีย์ สนามกอล์ฟออสเตรเลียน สนามกอล์ฟเลคส์ สนามกอล์ฟอีสต์เลคส์ สนามกอล์ฟบอนนีดูนสวนแอสโทรลาบและสวนมัทช์ พื้นที่ชุ่มน้ำอื่นๆ ในบริเวณใกล้เคียงมีขนาดเล็กกว่ามาก ได้แก่ พื้นที่ชุ่มน้ำถนนอีฟ อาร์นคลิฟฟ์ (ทางใต้ของสนามกอล์ฟโคการาห์) และกลุ่มสระน้ำในสวนเซอร์โจเซฟแบงค์ส โบตานี[ 1 ]
องค์ประกอบสำคัญที่ยังคงหลงเหลืออยู่ของมรดกทางวัฒนธรรมที่ไม่ใช่ของชนพื้นเมือง ได้แก่ ซากของโรงเครื่องสูบน้ำและปล่องไฟ (ปลายทศวรรษ 1850) (ปัจจุบันไม่ได้เป็นกรรมสิทธิ์ของซิดนีย์วอเตอร์แล้ว); ทางระบายน้ำ/ฝาย; ซากของบ่อเครื่องสูบน้ำและบ่อโรงสี; ลำดับของบ่อระหว่างบ่อโรงสีและถนนการ์ดเนอร์ส; โรงสูบน้ำเสียปี 1915; ท่อไซฟอนระบายน้ำเสียคู่ และทางสัญจร; หลักฐานบางส่วนเกี่ยวกับริมฝั่งแม่น้ำคุกส์ในอดีต (เห็นได้ชัดจากการเปรียบเทียบภาพถ่ายทางอากาศในยุคแรกและยุคปัจจุบัน) การปลูก ต้นสนเกาะ นอร์ฟอล์ก ( Araucaria heterophylla ), ต้นมะเดื่อมอเรตันเบย์ ( Ficus macrophylla ) และต้นมะเดื่อพอร์ตแจ็กสัน ( Ficus rubiginosa ) ในปี 1869 เมื่อพิจารณาจากช่วงเวลา การใช้งานที่สำคัญของสถาบันรัฐบาล และการเลือกชนิดของต้นไม้ มีหลักฐานแวดล้อมที่ชัดเจนว่าชาร์ลส์ มัวร์ผู้อำนวยการสวนพฤกษศาสตร์หลวง (1848–1896) มีส่วนเกี่ยวข้องในการให้คำแนะนำเกี่ยวกับการปลูกต้นไม้เหล่านี้ ต้นปาล์มอินทผลัมเกาะคานารี ( Phoenix canariensis ) ก็ยังคงอยู่รอดใกล้กับบ่อเครื่องยนต์ และอาจเป็นส่วนที่เหลืออยู่ หรือลูกหลานของการปลูกในช่วงทศวรรษ 1910 ที่เกี่ยวข้องกับการนำพื้นที่กลับมาใช้ใหม่สำหรับระบบท่อระบายน้ำหลักทางใต้ เช่นเดียวกัน มีหลักฐานแวดล้อมที่ชัดเจนว่าโจเซฟ เฮนรี เมเดนผู้อำนวยการสวนพฤกษศาสตร์หลวง (1896–1924) มีส่วนเกี่ยวข้องในการแนะนำการเลือกต้นไม้เหล่านี้ การปลูก[ 1 ]
การเปรียบเทียบภาพถ่ายทางอากาศในปัจจุบันกับแผนที่ภูมิประเทศของซิดนีย์วอเตอร์เคาน์ตีปี 1869 บริเวณหนองน้ำแลคแลน ตั้งแต่เขื่อนหมายเลข 6 ไปจนถึงอ่าวบอตานี แสดงให้เห็นว่ามีความสอดคล้องกันอย่างมากระหว่างผังของเขื่อนหลายแห่ง แม้ว่าบึงเอ็นจินจะถูกแบ่งครึ่งด้วยถนนเซาเทิร์นครอสไดรฟ์ แต่ก็ยังสามารถมองเห็นโครงร่างพื้นฐานของบึงเดิมได้ ข้อสังเกตที่คล้ายกันนี้ใช้ได้กับบึงบริดจ์เดิมเช่นกัน เนื่องจากบึงมิลล์ในปัจจุบันและครึ่งตะวันตกของ "บึงใหม่" ยังคงรักษารูปทรงพื้นฐานเดิมไว้ คันดินที่กั้นระหว่างบึงมิลล์และบึงใหม่ยังคงรักษาส่วนหนึ่งของแนวถนนซิดนีย์-บอตานีสายเก่า (แสดงในแผนที่ SWC ปี 1869) โดยมีที่ตั้งด่านเก็บค่าผ่านทางอยู่ทางใต้ของคันดิน (หลักฐานทางโบราณคดีของบ้านเก็บค่าผ่านทางเดิมอาจยังคงมีอยู่) บ่อหมายเลข 1 และ 2 ในปัจจุบันสะท้อนให้เห็นถึงรูปแบบเดิมของบ่อหมายเลข 1 ในปี 1869 อย่างใกล้เคียง ในขณะที่บ่อหมายเลข 3a, 3 และ 4/5 ส่วนใหญ่ในปัจจุบันยังคงรักษารูปแบบเดิมของบ่อหมายเลข 2, 3, 4 และ 5 ในปี 1869 ไว้เกือบทั้งหมด ส่วนทางเหนือของบ่อหมายเลข 6 เดิมถูกถมไปแล้ว โดยทั่วไปแล้ว รูปแบบของพื้นที่ชุ่มน้ำในปัจจุบันยังคงแสดงให้เห็นถึงรูปแบบเขื่อนดั้งเดิมในช่วงทศวรรษ 1860 อย่างใกล้เคียง การก่อตัวของบ่อก่อนหน้านี้มีอยู่เมื่อหลายทศวรรษก่อน และถูกรวมเข้ากับระบบนี้ อย่างไรก็ตาม หลักฐานที่หลงเหลืออยู่นั้นยากที่จะแยกแยะได้จากการตรวจสอบพื้นที่ (แบบไม่รบกวน) และการวิเคราะห์ภาพถ่ายทางอากาศ การตรวจสอบทางโบราณคดี – หากจำเป็น – อาจเปิดเผยหลักฐานของโครงสร้างในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 เหล่านี้[ 1 ]
"แผนผังลุ่มน้ำโบตานีและแลคลัน" ที่ลงนามโดยฟรานซิส เบลล์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2418 แสดงให้เห็นว่าแหล่งน้ำแลคลัน (สวนเซ็นเทนเนียล) เชื่อมต่อกับระบบบ่อโบตานี เช่นเดียวกับพื้นที่ซึ่งเป็นที่ตั้งของสนามกอล์ฟออสเตรเลียในปัจจุบัน[ 1 ]
พื้นที่ที่เหลืออยู่หลายแห่งของป่าละเมาะแบงค์เซียชานเมืองตะวันออก อันโด่งดังและหายากในปัจจุบัน (ยังคงมีต้นหญ้าที่เป็นเอกลักษณ์ ( Xanthorrhoea resinosa ) รวมถึงชุมชนต่างๆ ของกกและพืชตระกูลหญ้ากก ) ปรากฏอยู่ภายในขอบเขตพื้นที่เปิดโล่ง ร่องรอยพืชพรรณพื้นเมืองที่สำคัญอื่นๆ ได้แก่ พื้นที่หนองน้ำเปลือกกระดาษที่มีMelaleuca quinquenerviaพื้นที่ชุ่มน้ำและทุ่งหญ้าเปียก และพื้นที่ขนาดใหญ่ของพืชน้ำLudwigia [ 1 ]
ณ วันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2547 องค์ประกอบหลัก (ลำดับของบ่อ) ของระบบจ่ายน้ำหลักที่สามของซิดนีย์ยังคงสภาพสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ องค์ประกอบเฉพาะของระบบ – องค์ประกอบทางสถาปัตยกรรมและพืชพรรณ – ยังคงสภาพสมบูรณ์เพียงบางส่วนเท่านั้น[ 1 ]
การแก้ไขและวันที่
แม้ว่าระบบนิเวศพื้นที่ชุ่มน้ำก่อนยุคยุโรปจะถูกดัดแปลงในช่วงทศวรรษ 1860 และ 1870 ด้วยการสร้างบ่อ แต่หลังจากนั้นก็มีการดัดแปลงครั้งใหญ่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ส่วนใหญ่เป็นการขยายสนามบินและสร้างถนนสายหลักใหม่ องค์ประกอบหลัก (ลำดับของบ่อ) ของระบบประปาหลักที่สามของซิดนีย์ยังคงสภาพสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ องค์ประกอบเฉพาะของระบบ เช่น สถาปัตยกรรมและพืชพรรณ ยังคงสภาพสมบูรณ์เพียงบางส่วนเท่านั้น แต่สิ่งที่เหลืออยู่เพียงเล็กน้อยเหล่านี้ก็มีความสำคัญและทำหน้าที่เป็นแลนด์มาร์คสำคัญในท้องถิ่น[ 1 ]
ขึ้นทะเบียนมรดก
เขตสงวนน้ำโบตานีมีคุณค่าอย่างมากสำหรับซิดนีย์และรัฐนิวเซาท์เวลส์ เนื่องจากประกอบด้วยส่วนประกอบหลักที่เหลืออยู่เพียงแห่งเดียว – ผังเมืองที่สำคัญและหลักฐานทางกายภาพที่สำคัญอื่นๆ ตั้งแต่ช่วงปี 1850 ถึง 1870 – ของระบบประปาที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งสนับสนุนการขยายตัวของมหานครซิดนีย์ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 เป็นส่วนใหญ่ โดยเป็นระบบประปาหลักแห่งที่สามของซิดนีย์นับตั้งแต่การล่าอาณานิคม และเนื่องจากซากที่หลงเหลืออยู่ของอุตสาหกรรมในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ที่เกี่ยวข้องกับพ่อค้าผู้มีชื่อเสียงที่ได้ รับการปลดปล่อย จากการเป็นทาสอย่างซีเมียน ลอร์ด สถานที่แห่งนี้รวมถึงที่ดินซึ่งในปี 1855 เป็นที่ดินที่รัฐบาลออสเตรเลียได้เวนคืนเป็นครั้งแรกเพื่อวัตถุประสงค์ของระบบประปา ท่อส่งน้ำเหล็กหล่อทรายดั้งเดิมจากช่วงปี 1850 บางส่วนยังคงอยู่ในสถานที่แห่งนี้ ซึ่งเป็นส่วนที่เหลืออยู่ของท่อประปาหลักที่เก่าแก่ที่สุดของรัฐ[ 1 ]
ส่วนที่เหลือของระบบประปาที่ยังหลงเหลืออยู่นี้ยังมีคุณค่าโดยรวมสูง เนื่องจากเป็นหลักฐานสำคัญที่หลงเหลืออยู่ของระบบประปาหลักสองระบบของซิดนีย์ ( Tank StreamและBusby's Bore ) ซึ่งมีมาก่อนระบบ Botany รวมถึงระบบที่เข้ามาแทนที่ (คลองตอนบนและระบบเขื่อนในภูมิภาค) [ 1 ]
พื้นที่โล่งที่ครอบคลุมโดยรายการนี้ประกอบด้วยชุมชนพืชพรรณที่หลงเหลืออยู่ซึ่งหายากและแตกต่างกันในระดับภูมิภาค 2 แห่ง ได้แก่พื้นที่ชุ่มน้ำน้ำจืดซิดนีย์และ ป่าละเมาะแบงเซีย ชานเมืองตะวันออกซึ่งทั้งสองแห่งอาจมีความสำคัญระดับรัฐ และได้รับการขึ้นทะเบียนแยกกันเป็นชุมชนนิเวศวิทยาที่ใกล้สูญพันธุ์ภายใต้พระราชบัญญัติการอนุรักษ์ชนิดพันธุ์ที่ถูกคุกคามของรัฐนิวเซาท์เวลส์ พ.ศ. 2538 พื้นที่ชุ่มน้ำเหล่านี้ยังมีคุณค่าทางนิเวศวิทยาในระดับภูมิภาคที่เป็นที่ยอมรับในฐานะ แหล่งที่อยู่อาศัย และทางเดิน ของสัตว์พื้นเมืองและอาจรวมถึงสัตว์ที่มีความสำคัญต่อการอนุรักษ์[ 1 ]
รายการนี้มีความสำคัญต่อสิ่งแวดล้อมในระดับภูมิภาค เนื่องจากเป็นแหล่งเติมน้ำหลักสำหรับชั้นหินอุ้มน้ำของแอ่งซิดนีย์[ 1 ]
น่าจะเป็นที่น่าสนใจเป็นพิเศษในฐานะที่เป็นภูมิทัศน์ทางวัฒนธรรมและสันทนาการที่เป็นแลนด์มาร์คสำหรับชุมชนในภูมิภาค[ 1 ]
นอกจากนี้ ยังมีความสำคัญในระดับภูมิภาคเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญซึ่งประกอบด้วยระบบท่อระบายน้ำเสียลงมหาสมุทรของเขตชานเมืองทางใต้และตะวันตกในช่วงทศวรรษ 1910 [ 5 ] - ซึ่งได้รับการเสริมเพิ่มเติมในช่วงปี 1936–1941 โดย SWSOOS หมายเลข 2 - ซึ่งเป็นหนึ่งในท่อระบายน้ำเสียแยกขนาดใหญ่แห่งแรกในซิดนีย์ รวมทั้งยังรวมเอาเทคโนโลยีการระบายอากาศใหม่ ๆ เข้าไว้ด้วย โครงสร้างพื้นฐานนี้รวมถึงการใช้ปล่องไฟของโรงเครื่องยนต์เดิมเป็นช่องระบายอากาศของท่อระบายน้ำเสีย สะพานลอยเพื่อรองรับท่อระบายอากาศ สถานีสูบน้ำเสียหมายเลข 38 ที่สร้างขึ้นในปี 1916 ใกล้กับซากปรักหักพังของโรงเครื่องยนต์ และส่วนหนึ่งของท่อหลักของ SWSOOS หมายเลข 1 และ 2 เครือข่าย SWSOOS โดยรวมยังคงเป็นระบบท่อระบายน้ำเสียที่ใหญ่ที่สุดของซิดนีย์[ 1 ]
เขตสงวนน้ำโบตานีได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนมรดกของรัฐนิวเซาท์เวลส์เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2542 โดยเป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้[ 1 ]
สถานที่แห่งนี้มีความสำคัญในการแสดงให้เห็นถึงแนวทางหรือรูปแบบของประวัติศาสตร์ทางวัฒนธรรมหรือธรรมชาติในรัฐนิวเซาท์เวลส์
สิ่งของดังกล่าวประกอบด้วยซากโครงสร้างและผังระบบประปาหลักแห่งที่สามของซิดนีย์ ซึ่งสนับสนุนการเติบโตของเมืองที่ใหญ่ที่สุดของออสเตรเลียในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 ท่อส่งน้ำประปาในช่วงปี 1850 ถือเป็นท่อส่งน้ำประปาหลักที่เก่าแก่ที่สุดในรัฐ บริเวณนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญของระบบท่อระบายน้ำเสียหลักทางตอนใต้ของซิดนีย์ในช่วงปี 1910 และ 1930 ถึง 1940 ซึ่งสนับสนุนการขยายตัวและการรวมตัวของซิดนีย์ชั้นในตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19 จนถึงปัจจุบัน[ 1 ]
นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงการเติบโตของความต้องการสนามกอล์ฟตลอดศตวรรษที่ 20 ด้วยการก่อตั้งสนามกอล์ฟแยกกัน 4 แห่ง รวมถึงสนามกอล์ฟออสเตรเลียน (ก่อตั้งในปี 1904) และสนามกอล์ฟเลคส์ (ก่อตั้งในปี 1928) ซึ่งเป็นสนามกอล์ฟที่เก่าแก่และได้รับการยกย่องมากที่สุด 2 แห่งของรัฐ[ 1 ]
สถานที่แห่งนี้ยังมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดและโดยตรงกับบุคคลสำคัญหลายคน รวมถึงผู้ประกอบการอาณานิคมอย่างซีเมียน ลอร์ด; นายทหารเรือ นักสำรวจ และเจ้าของฟาร์มปศุสัตว์โทมัส วูร์; วิศวกรเมืองอย่างดับเบิลยูบี ไรเดอร์ เอ็ดเวิร์ด เบลล์ และฟรานซิส เบลล์; และวิศวกรของคณะกรรมการ รวมถึงอีเอ็ม เดอ เบิร์ก การอ้างอิงถึงลักษณะภูมิทัศน์เดิมของพื้นที่โดยนักเดินทางที่มีชื่อเสียงหลายคน เช่น กัปตันเจมส์ คุก ในปี 1770 และฟรองซัวส์ เปโรน ในปี 1802 แม้จะเป็นเพียงการอ้างอิงแบบผ่านๆ แต่ก็มีความสำคัญ[ 1 ]
ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบที่หลงเหลืออยู่ของระบบจ่ายน้ำหลักที่สามของซิดนีย์ ถือว่าหายากมากหากไม่ใช่สิ่งที่ไม่เหมือนใคร[ 1 ]
ในฐานะระบบพื้นที่ชุ่มน้ำที่ถูกดัดแปลง/หลงเหลืออยู่ มันเป็นตัวแทนของชุมชนพืชพรรณที่เคยกว้างขวาง ซึ่งรวมถึงพื้นที่ตั้งแต่บึง Jewells ใกล้ทะเลสาบ Macquarieไปจนถึงทะเลสาบ Coomaditchy ทางใต้ของซิดนีย์ แต่เนื่องจากพื้นที่หลงเหลืออยู่ในแอ่งซิดนีย์ในปัจจุบันมีขนาดเล็กและเสี่ยงต่อการสูญพันธุ์ พื้นที่ชุ่มน้ำจึงควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นพื้นที่หายาก ในทำนองเดียวกัน พื้นที่ป่าละเมาะ Banksia ในเขตชานเมืองตะวันออกก็หายากเช่นกัน โดยจากพื้นที่ทั้งหมดที่ประเมินไว้เมื่อเริ่มต้นการล่าอาณานิคมของชาวยุโรป เหลืออยู่เพียงไม่ถึง 1% [ 1 ]
SWSOOS ถือเป็นเครือข่ายท่อระบายน้ำเสียที่ใหญ่ที่สุดของซิดนีย์[ 1 ]
แม้ว่าระบบนิเวศพื้นที่ชุ่มน้ำก่อนยุคยุโรปจะถูกดัดแปลงในช่วงทศวรรษ 1860 และ 1870 ด้วยการสร้างบ่อ แต่หลังจากนั้นก็มีการดัดแปลงครั้งใหญ่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ส่วนใหญ่เป็นการขยายสนามบินและสร้างถนนสายหลักใหม่ องค์ประกอบหลัก (ลำดับของบ่อ) ของระบบประปาหลักที่สามของซิดนีย์ยังคงสภาพสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่ องค์ประกอบเฉพาะของระบบ เช่น สถาปัตยกรรมและพืชพรรณ ยังคงสภาพสมบูรณ์เพียงบางส่วนเท่านั้น แต่สิ่งที่เหลืออยู่เพียงเล็กน้อยเหล่านี้ก็มีความสำคัญและทำหน้าที่เป็นแลนด์มาร์คสำคัญในท้องถิ่น[ 1 ]
สถานที่แห่งนี้มีความสำคัญในการแสดงให้เห็นถึงลักษณะทางสุนทรียศาสตร์และ/หรือความสำเร็จทางด้านความคิดสร้างสรรค์หรือเทคนิคในระดับสูงในรัฐนิวเซาท์เวลส์
พื้นที่ดังกล่าวเป็นพื้นที่สีเขียวขนาดใหญ่ที่มีคุณลักษณะทางภูมิทัศน์ที่สำคัญ ได้แก่ พื้นที่น้ำกว้างขวาง พื้นที่ชุ่มน้ำ พืชพรรณ โบราณสถาน เนินทราย พืชพรรณและสัตว์พื้นเมืองที่หลงเหลืออยู่ ซึ่งให้ทัศนียภาพที่โดดเด่น และที่น่าทึ่งคืออยู่ห่าง จากใจกลางเมืองซิดนีย์เพียง 6 กิโลเมตร[ 1 ]
สถานที่แห่งนี้มีความสัมพันธ์อย่างแน่นแฟ้นหรือเป็นพิเศษกับชุมชนหรือกลุ่มวัฒนธรรมใดกลุ่มหนึ่งในรัฐนิวเซาท์เวลส์ ด้วยเหตุผลทางสังคม วัฒนธรรม หรือจิตวิญญาณ
พื้นที่โล่งกว้างขนาดใหญ่อาจได้รับการยกย่องอย่างสูงในฐานะทรัพย์สินระดับท้องถิ่นหรือแม้แต่ระดับภูมิภาค ในขณะที่การใช้งานที่เกี่ยวข้องกับสนามกอล์ฟต่างๆ น่าจะรับประกันความสนใจเป็นพิเศษในภูมิทัศน์พื้นที่ชุ่มน้ำจากผู้ใช้บริการ โครงสร้างระบบประปาที่พังทลายและพืชพรรณที่หลงเหลืออยู่ตั้งแต่ปี 1869 รวมถึงโรงสูบน้ำเสียปี 1915 เป็นคุณลักษณะที่ได้รับการชื่นชมเป็นอย่างดีและทำหน้าที่เป็นแหล่งอ้างอิงทางวัฒนธรรมที่สำคัญภายในพื้นที่สวนสาธารณะที่เกี่ยวข้องกับบึงเครื่องยนต์ที่หลงเหลืออยู่[ 1 ]
สถานที่แห่งนี้มีศักยภาพที่จะให้ข้อมูลที่จะช่วยให้เข้าใจประวัติศาสตร์ทางวัฒนธรรมหรือธรรมชาติของรัฐนิวเซาท์เวลส์ได้ดียิ่งขึ้น
สถานที่แห่งนี้มีความสำคัญต่อศักยภาพในการวิจัยทางโบราณคดีที่เกี่ยวข้องกับการใช้พื้นที่ชุ่มน้ำเพื่ออุตสาหกรรมในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ระบบประปาหลักแห่งที่สามของซิดนีย์ และแง่มุมต่างๆ ของระบบบำบัดน้ำเสียของซิดนีย์ หลักฐานโดยตรงของการก่อสร้างกำแพงเขื่อนลอร์ดดั้งเดิม บ้านและอาคารประกอบหรือโครงสร้างอื่นๆ โครงสร้างอุตสาหกรรมอื่นๆ และอดีตด่านเก็บค่าผ่านทางซิดนีย์-โบตานี อาจยังคงหลงเหลืออยู่ใต้ดินถมในภายหลัง[ 1 ]
พื้นที่ชุ่มน้ำมีคุณค่าทางนิเวศวิทยาที่เป็นที่ยอมรับ (แหล่งที่อยู่อาศัยและทางเชื่อมต่อของพืชและสัตว์ [รวมถึงเบนโทส แพลงก์ตอนสัตว์ สัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังขนาดใหญ่ และสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก]) และคุณค่าทางสิ่งแวดล้อม (การเติมน้ำใต้ดินที่สำคัญของแอ่งซิดนีย์) [ 1 ]
สถานที่แห่งนี้มีแง่มุมที่แปลกใหม่ หายาก หรือใกล้สูญพันธุ์ของประวัติศาสตร์ทางวัฒนธรรมหรือธรรมชาติของรัฐนิวเซาท์เวลส์
ถือเป็นองค์ประกอบที่หลงเหลืออยู่ของระบบประปาหลักที่สามของซิดนีย์ ซึ่งหาได้ยาก[ 1 ]
สถานที่แห่งนี้มีความสำคัญในการแสดงให้เห็นถึงลักษณะสำคัญของกลุ่มสถานที่/สภาพแวดล้อมทางวัฒนธรรมหรือธรรมชาติในรัฐนิวเซาท์เวลส์
ในฐานะที่เป็นระบบพื้นที่ชุ่มน้ำที่ได้รับการดัดแปลง มันจึงเป็นตัวแทน[ 1 ]