บราเซียร์

ก่อตั้ง	พ.ศ. 2448 ในชื่อ Société des Automobiles Brasier
เลิกกิจการแล้ว	1931 ( 1931 )
โชคชะตา	การล้มละลาย
สำนักงานใหญ่	เมืองอีฟรีประเทศฝรั่งเศส (โรงงาน) ,
บุคคลสำคัญ	ชาร์ลส์-อองรี บราซิเยร์
สินค้า	รถยนต์

Brasierเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศส ตั้งอยู่ใน เขตเมือง ปารีสและดำเนินกิจการระหว่างปี 1905 ถึง 1930 ^{[ 1 ]}บริษัทเริ่มต้นในชื่อRichard-Brasierในปี 1902 และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อChaigneau-Brasierในปี 1926

Charles-Henri Brasier ทำงานกับPanhard เพียงช่วงสั้นๆ จากนั้นก็ทำงานกับ Émile Morsเป็นเวลาหลายปีก่อนที่เมื่ออายุ 35 ปี เขาจะตั้งตัวเป็นผู้ผลิตรถยนต์ด้วยตนเอง^{[ 1 ]}เขาทำเช่นนี้โดยร่วมมือกับGeorges Richardโดยทั้งสองได้ก่อตั้ง ธุรกิจ Richard-Brasier ขึ้น ในปี 1902 ^{[ 1 ]}

ในปี ค.ศ. 1905 ความสัมพันธ์ระหว่างหุ้นส่วนเริ่มแตกหักเนื่องจากริชาร์ดมักไม่อยู่ที่โต๊ะทำงานเพราะกิจกรรมการแข่งรถ และมีรายงานว่าเขาได้รับบาดเจ็บจากการแข่งรถ ความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดทำให้ริชาร์ดออกจากบริษัทในปีนั้นเพื่อก่อตั้งUnic บริษัท Brasierที่เปลี่ยนชื่อใหม่จึงถือกำเนิดขึ้นท่ามกลางบรรยากาศของการกล่าวโทษและการฟ้องร้อง อย่างไรก็ตาม Brasier ยังคงรักษาสถานที่ตั้งเดิมที่บริษัท Richard-Brasier ซื้อไว้ในIvryซึ่งอยู่นอกวงแหวนที่ล้อมรอบด้วยกำแพงเมืองเก่า (ปัจจุบันเป็นทางหลวง"Périphérique" ) ทางตอนใต้ของใจกลาง^กรุงปารีส [ ^{1 ]}

ก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งบริษัทได้นำเสนอรถยนต์หลายรุ่น ทั้งแบบสองสูบ สี่สูบ และหกสูบ ในช่วงเวลานั้น บริษัทฯ มียอดขายรถยนต์ประมาณ 1,000 คันต่อปี

Brasier เป็นหนึ่งในหลายบริษัทที่ได้รับสัญญาให้ผลิต เครื่องยนต์อากาศยาน Hispano-Suiza V8 ที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับใช้ในเครื่องบินลาดตระเวน เช่นSPAD S.VII , SE5aและSopwith Dolphinอย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ Brasier มีคุณภาพต่ำมาก^{[ 2 ] [ 3 ]}จนพลตรีRobert Brooke-Popham ผู้บัญชาการฝ่ายเสบียงของ RFC ต้องเขียนว่า: "เมื่อมีการจัดสรรเครื่องยนต์ SE.5 ขนาด 1,170 [รอบต่อนาที] โปรดจัดสรรเครื่องยนต์ SE.5 ขนาด 1,170 เครื่องอื่นแทน Brasier เครื่องยนต์ Brasier จะถูกจัดสรรให้กับฝูงบินก็ต่อเมื่อไม่มีเครื่องยนต์ขนาด 1,170 เครื่องอื่นเหลืออยู่แล้ว" ^{[ 4 ]}

หลังจากการสงบศึก การผลิตได้กลับมาดำเนินต่อในปี 1919 โดยเริ่มจากรุ่นขนาด 3404 ซีซี

ในปี พ.ศ. 2463 Brasierได้จัดแสดงรถยนต์สองรุ่นในโชว์รูมที่มีชื่อเสียง ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากPlace de la Concordeทางฝั่งตะวันออกอันหรูหราของChamps-Élysées ^{[ 1 ] [ 5 ]}รุ่นที่เล็กกว่าเป็นรถยนต์เครื่องยนต์ 4 สูบ 3,392 ซีซี (18 แรงม้า) โดยมีให้เลือกความยาวฐานล้อสองแบบคือ 3,300 มม. (129.9 นิ้ว) หรือ 3,420 มม. (134.6 นิ้ว) ^{[ 1 ]}ส่วนรุ่นที่ใหญ่กว่านั้นติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ 5,325 ซีซี (30 แรงม้า) และวางอยู่บนแชสซีที่น่าประทับใจขนาด 3,650 มม. (143.7 นิ้ว) ^{[ 1 ]}ผู้ผลิตตั้งราคารถยนต์ไว้ที่ 22,500 ฟรังก์และ 40,000 ฟรังก์ตามลำดับ ในรูปแบบแชสซีเปล่า รวมยางแล้ว^{[ 1 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2467 บูธของบราซิเยร์ในงานแสดงรถยนต์ปารีสครั้งที่ 19ตั้งอยู่ในตำแหน่งที่โดดเด่นในส่วนกลางของพื้นที่จัดแสดงเช่นเดียวกับในปีก่อนๆ แต่ในตอนนี้ อองรี บราซิเยร์ได้เปลี่ยนจากการผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่มากที่เขาเคยผลิตในช่วงหลังสงคราม และนำเสนอ "บราซิเยร์ ไทป์ TB4" ซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2466 ^{[ 6 ]}และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 2,062 ซีซี (12 แรงม้า) บนฐานล้อเพียง 3,100 มม. (122.0 นิ้ว) ^{[ 7 ]}ค่าเงินยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องหลังสงครามสิ้นสุดลง และรุ่นนี้มีราคาอยู่ที่ 40,000 ฟรังก์สำหรับ รุ่น ตัวถัง "ตอร์ปิโด"และ 45,000 ฟรังก์สำหรับรุ่น"คอนดูอิท อินเทอริเยอร์" (รถเก๋งสองกล่อง) ^{[ 7 ]}อย่างไรก็ตาม ณ เวลานี้ ส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทกำลังถูกแย่งชิงไปทีละน้อยโดยผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่มีความมุ่งมั่นและมองการณ์ไกลกว่า^{[ 6 ]}

รถยนต์ที่ผลิตหลังปี 1926 เป็นที่รู้จักกันในชื่อChaigneau-Brasierหลังจากที่บริษัทถูกซื้อโดยตระกูล Chaigneau ซึ่งเคยเป็นผู้ผลิตจักรยาน^{[ 8 ]}รถยนต์คันแรกที่ผลิตโดยบริษัทใหม่คือ TD-4 ซึ่งเป็นรุ่น 4 สูบ 9 แรงม้า มีให้เลือกทั้งแบบรถเปิดประทุนและรถเก๋ง^{[ 8 ]}ดูเหมือนว่าบริษัทจะพยายามกลับไปใช้กลยุทธ์ "รถยนต์หรู" เหมือนเมื่อสิบปีก่อน โดยผสมผสานกับนวัตกรรมทางเทคนิคที่ลูกค้าดั้งเดิมยังไม่พร้อมรับมือ โดยได้เปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าเครื่องยนต์ OHC 3 ลิตร ซึ่งนักวิจารณ์คนหนึ่งบรรยายว่าเป็น "ยูโทเปีย" ^{[ 9 ]}ในปี 1928 ^{[ 6 ]}ตามมาด้วยรุ่นที่ใหญ่กว่าในปี 1930 ^{[ 6 ] [ 9 ]}เมื่อพิจารณาถึงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำอย่างรุนแรงที่เกิดขึ้นจากวิกฤตการณ์ตลาดหุ้นวอลล์สตรีทในเดือนตุลาคม 1929จังหวะเวลาของการลงทุนครั้งนี้จึงไม่เหมาะสม^{[ 6 ]} รถยนต์ Chaigneau-Brasierขนาดใหญ่รุ่นใหม่ดึงดูดความสนใจมากมายในงานแสดงรถยนต์ปารีสประจำปี นักข่าวบรรยายรถยนต์ขนาด 3 ลิตรในปี 1928 ว่าตั้งอยู่บน "le châssis le plus moderne du salon [1928]" ("แชสซีที่ทันสมัยที่สุดในงานแสดงรถยนต์ปารีสปี 1928")แต่ปรากฏว่ารถยนต์ที่จัดแสดงเป็นเพียงต้นแบบ และไม่ชัดเจนว่ามีการผลิตเพื่อจำหน่ายจริงหรือไม่^{[ 9 ]}บริษัทประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก^{[ 9 ]}ด้วยกำลังการผลิตที่โรงงาน Ivry ที่ถูกใช้งานน้อยมาก ภัยพิบัติจึงถูกเลื่อนออกไปโดยการลงทุนครั้งใหญ่จากDelahayeซึ่งในขณะนั้นยังขาดแคลนกำลังการผลิตอยู่ และสามารถโอนการผลิตรถบรรทุกบางส่วนไปยังโรงงาน Chaigneau-Brasier ได้^{[ 9 ]}ดังนั้น Chaigneau-Brasier จึงสามารถอยู่รอดได้ แต่ก็เพียงจนถึงปี 1930 หรือ 1931 เท่านั้น^{[ 6 ] [ 9 ]}แหล่งข้อมูลแตกต่างกัน

เลออน เธรีเข้าร่วมการแข่งขันรถบราซิเยร์ในรายการแกรนด์ปรีซ์ฝรั่งเศสปี 1908แต่ต้องยอมแพ้หลังจากวิ่งไปได้ 9 รอบจากทั้งหมด 10 รอบ