วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

รถไฟบริติช เรล คลาส 09

รถจักรดีเซล British Rail Class 09 เป็น รถจักรดีเซลแบบ0-6-0 ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ใน การสับเปลี่ยนขบวนและขนส่งสินค้าระยะสั้นตามเส้นทางสายรองเป็นหลัก

รถไฟบริติช เรล คลาส 09

รถไฟบริติช เรล คลาส 09
09:08 ที่งานเปิดบ้าน Coalville ในปี 1991
ประเภทและแหล่งกำเนิด
ประเภทพลังงานดีเซล-ไฟฟ้า
ผู้สร้างการรถไฟอังกฤษโรงงานดาร์ลิงตันโรงงานฮอร์วิช
วันที่สร้างพ.ศ. 2492, พ.ศ. 2504–2505 (09/0)
ผลิตทั้งหมด26 (09/0)
วันที่สร้างใหม่1992–1993 (09/1, 09/2)
หมายเลขที่สร้างใหม่12 (7 09/1 + 5 09/2)
ข้อกำหนด
การกำหนดค่า:​
 •  ไวท์0-6-0 ดีอี
 •  ยูไอซีซี
วัด4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.)
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ4 ฟุต 6 นิ้ว (1.372 เมตร)
เส้นโค้งขั้นต่ำ3.5 โซ่ (70.41  เมตร )
ฐานล้อ11 ฟุต 6 นิ้ว (3.505 เมตร)
ความยาว29 ฟุต 3 นิ้ว (8.92 เมตร)
ความกว้าง8 ฟุต 6 นิ้ว (2.591 เมตร)
ความสูง12 ฟุต8 นิ้ว+1/2นิ้ว ( 3.874  เมตร)
น้ำหนักโลโค49 ตัน (49.8  ตัน ; 54.9 ตันสั้น )
ความจุเชื้อเพลิง668 แกลลอนอังกฤษ (3,040 ลิตร; 802 แกลลอนสหรัฐ)
รถขับเคลื่อนหลักอิงลิช อิเล็กทริก 6KT
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีซี อิงลิช อิเล็กทริก 801
มอเตอร์ขับเคลื่อน2 x English Electric 506
การแพร่เชื้อเครื่องยนต์ดีเซล-ไฟฟ้าระบบเกียร์ลดรอบสองชั้น
ระบบทำความร้อนในรถไฟไม่มี
ระบบเบรกของรถไฟเดิมทีเป็นระบบดูดอากาศต่อมาเปลี่ยน เป็นระบบดูดอากาศ คู่และบางรุ่นใช้ระบบดูดอากาศอย่างเดียว
ตัวเลขประสิทธิภาพ
ความเร็วสูงสุด27.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (44.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
กำลังส่งออกเครื่องยนต์: 350  แรงม้า (261 กิโลวัตต์)
แรงดึงแรงสูงสุด: 25,000 ปอนด์ (111.2 กิโลนิวตัน) แรงต่อเนื่อง: 8,800 ปอนด์ (39.1 กิโลนิวตัน)
เบรกฟอร์ซ19 ตันยาว-แรง (189 กิโลนิวตัน)
อาชีพ
ผู้ปฏิบัติงานรถไฟอังกฤษ
จำนวนในชั้นเรียน38
ตัวเลข09/0: D3665–D3671, D3719–D3721, D4099–D4114; ต่อมา 09001–09026 09/1: 09101-09107 09/2: 09201-09205
ชื่อเล่นกรองค์ซูเปอร์กร องค์ [ 1 ]
ระดับน้ำหนักบรรทุกเพลาRA 5
ถอนออกปี 1981–ปัจจุบัน
การจัดวาง12 คันได้รับการอนุรักษ์ไว้ 25 คันยังคงใช้งานอยู่ และ 2 คันถูกแยกชิ้นส่วน

รถจักรดีเซล British Rail Class 09 เป็น รถจักรดีเซลแบบ0-6-0 ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ใน การสับเปลี่ยนขบวนและขนส่งสินค้าระยะสั้นตามเส้นทางสายรองเป็นหลัก[ 2 ]

หัวรถจักรทั้ง 26 คันนั้นแทบจะเหมือนกับ หัวรถจักรสับเปลี่ยน รุ่น Class 08 ที่มีจำนวนมากกว่า แต่มีอัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกัน ทำให้มีความเร็วสูงสุดที่ 27.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (44 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) โดยแลกกับแรงฉุด ที่ลดลง หัวรถจักร เหล่านี้ถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปี 1959 ถึง 1962 และต่อมาได้ใช้งานในเขตภาคใต้ของ British Railwaysแม้ว่าหัวรถจักรบางคันจะถูกจัดสรรให้กับโรงซ่อมบำรุงในภาคกลางและภาคเหนือก็ตาม[ 3 ]หัวรถจักรเพิ่มเติมได้รับการดัดแปลงจาก Class 08 ในปี 1992 และหลังจากนั้นและการแปรรูปเป็นเอกชนในปี 1997 หัวรถจักรประเภทนี้จึงถูกกระจายไปยังพื้นที่ที่กว้างขวางมากขึ้น

การดำเนินงานผู้โดยสาร

แม้ว่าจะไม่ได้พิจารณาใช้โดยปกติสำหรับงานขนส่งผู้โดยสาร แต่รถไฟ Class 09 ก็มีบันทึกว่าได้วิ่งให้บริการรถไฟโดยสารระหว่างClapham JunctionและKensington Olympiaเมื่อ รถไฟดีเซล Class 33 ที่จองไว้ ไม่พร้อมใช้งาน[ 4 ]

นอกจากนี้ยังใช้ในการทัวร์รถไฟที่ต้องออกจากไบรตันไปตามเส้นทางเวสต์โคสต์เว ย์ หรือในทางกลับกันเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ รถไฟหมายเลข 09 วิ่งระหว่างไบรตันและเพรสตันพาร์คทำให้หัวรถจักรหลักของทัวร์สามารถลากขบวนรถไฟไปข้างหน้าผ่านอุโมงค์คลิฟตันวิลล์และโฮฟได้ [ 5 ] การเชื่อมต่อกับเส้นทางเวสต์โคสต์เวย์ที่ไบรตันสามารถใช้ได้เฉพาะกับขบวนรถไฟสี่ตู้เท่านั้น เนื่องจากการจัดวางจุดสับรางและราง

ลวดลาย

หลังการแปรรูปเป็นเอกชน

นับตั้งแต่ การแปรรูปกิจการรถไฟของอังกฤษ (British Rail) เป็นของเอกชน รูปแบบสีรถต่อไปนี้ได้ถูกนำมาใช้:

  • 09006/007/019/024 ใช้สีMainline Freight [ 6 ]
  • หมายเลข 09008 ในลายEWS
  • 09025 ในสีConnex [ 2 ]
  • รถ หมายเลข 09204 ในลาย ของ Arriva TrainCare
  • รถไฟ หมายเลข 09201 สีเทาของRailfreightปัจจุบันอยู่ใน พื้นที่ Knottingley และ ปฏิบัติงานอยู่ที่EWS Depot

คลาสย่อย

09:11 ที่เบสคอต เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2544

หัวรถจักรดั้งเดิม 26 คัน (สร้างขึ้นระหว่างปี 1959–1962) กลายเป็นรุ่นย่อย 09/0 เมื่อมีการดัดแปลงหัวรถจักรเพิ่มเติมจากรุ่น 08ในปี 1992 ซึ่งกลายเป็นรุ่นย่อย 09/1 และ 09/2 นอกจากนี้ยังมีรุ่นย่อยอื่นๆ ซึ่งได้รับรหัสการออกแบบ TOPS ดังต่อไปนี้:

ชั้นเรียน 09/0

รหัสการออกแบบ TOPS ระบบไฟฟ้า ความเร็วสูงสุด น้ำหนัก เบรก ความพร้อมใช้งานของเส้นทาง หมายเหตุ
09-0AX 110 โวลต์ 27.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (44.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) 50.4 ตัน (51.2 ตัน; 56.4 ตันสั้น) สองชั้น ? ดีไซน์ดั้งเดิม
09-0BA 110 โวลต์ 27.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (44.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) 51.0 ตัน (51.8 ตัน; 57.1 ตันสั้น) อากาศ 6 ติดตั้งข้อต่อแบบงอ (09003/11)

คลาสเรียนวันที่ 09/1 และ 09/2

รหัสการออกแบบ TOPS ระบบไฟฟ้า ความเร็วสูงสุด น้ำหนัก เบรก ความพร้อมใช้งานของเส้นทาง หมายเหตุ
09-1AX 110 โวลต์ 27.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (เดิม 20 ไมล์ต่อชั่วโมง) 50.4 ตัน (51.2 ตัน; 56.4 ตันสั้น) สองชั้น ?
09-1BX 110 โวลต์ 27.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (เดิม 15 ไมล์ต่อชั่วโมง) 50.4 ตัน (51.2 ตัน; 56.4 ตันสั้น) สองชั้น ?
09-1CX 110 โวลต์ 27.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (44.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) 49.0 ตัน (49.8 ตัน; 54.9 ตันสั้น) สองชั้น ? ติดตั้งด้วยข้อต่อแบบงอ
09-1EA 110 โวลต์ 27.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (44.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) 51.0 ตัน (51.8 ตัน; 57.1 ตันสั้น) อากาศ 6 ติดตั้งด้วยข้อต่อแบบงอ
09-2AA 90 โวลต์ 27.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (44.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) 49.6 ตัน (50.4 ตัน; 55.6 ตันสั้น) อากาศ ?
09-2BX 90 โวลต์ 27.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (44.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) 50.5 ตัน (51.3 ตัน; 56.6 ตันสั้น) สองชั้น ?
09-2DA 90 โวลต์ 27.5 ไมล์ต่อชั่วโมง (44.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) 51.0 ตัน (51.8 ตัน; 57.1 ตันสั้น) อากาศ 6 ติดตั้งด้วยข้อต่อแบบงอ

การอนุรักษ์

สมาชิก 12 คนของชั้นเรียนได้รับการอนุรักษ์ไว้[ 7 ]

รถไฟจำลอง

Limaผลิตรถไฟ Class 09 หลายรุ่นในขนาด OO [ 10 ]

บริษัท Hornby Railwaysและ Bachmann ยังได้ผลิตโมเดลหัวรถจักร Class 09 ขนาด 00 gauge อีกด้วย

เอกสารอ้างอิงและแหล่งที่มา

เอกสารอ้างอิง

  1. ^วอลมสลีย์, เอียน (มีนาคม 2020). "นักลักศพ, กรองค์ และกระดูก". รถไฟสมัยใหม่ . เล่มที่ 77, ฉบับที่ 858. สแตมฟอร์ด: สำนักพิมพ์คีย์. หน้า 42. ISSN  0026-8356 .
  2. ^ a b "ชั้น 09" . กลุ่มอีเมลการรถไฟภาคใต้ .
  3. ^ "09 0-6-0" . Brdatabase.info . สืบค้นเมื่อ 4 สิงหาคม 2022 .
  4. ^ Lund, E (1980). จนถึงหยดสุดท้าย . เชสเตอร์ฟิลด์: Longden technical Publications. ISBN 0-9507063-0-2.
  5. ^ "ทัวร์ Pathfinder วันที่ 20 เมษายน 1996 The Southern Coasterman" . Six Bells Junction . สืบค้นเมื่อ14 มกราคม 2009 .
  6. ^ "Mainline Freight"กลุ่มหัวรถจักร Class 58 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2552 เรียกดูเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2552
  7. ^มาร์แชลล์, แอนดรูว์ (2007). การอนุรักษ์มรดกทางเทคโนโลยี . สำนักพิมพ์ GM. ISBN 978-0-9555581-0-8.
  8. ^ "09004 Avon Valley Railway Heritage Trust" . Avon Valley Railway Heritage Trust . สืบค้นเมื่อ1 มีนาคม 2025 .
  9. ^ "รถไฟดีเซลรุ่นใหม่ Class 09 09025" . สายลาเวนเดอร์ . สถานีอิสฟิลด์, อีสต์ซัสเซ็กซ์. 16 ตุลาคม 2014 . สืบค้นข้อมูลเมื่อ18 มกราคม 2015 .
  10. ^ "An 08 from an 09". RAIL . No. 84. EMAP National Publications. กันยายน 1988. หน้า 67, 69. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .  

แหล่งที่มา

  • Marsden, Colin J. (1981). การรับรู้กำลังขับเคลื่อน:1 หัวรถจักร . Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1109-5.
  • Strickland, David C. (กันยายน 1983). รายชื่อหัวรถจักร: ทุกรุ่นที่เคยมีมา . แคมเบอร์ลีย์: Diesel and Electric Group. หน้า  53–61 . ISBN 978-0-906375-10-5. โอซีแอลซี 16601890 . โอล 27959920M . วิกิ สนเทศQ105978499

อ่านเพิ่มเติม

  • หนังสือแผนภาพยานพาหนะหมายเลข 120 สำหรับหัวรถจักรดีเซลสับเปลี่ยน (PDF)เดอร์บี: คณะกรรมการการรถไฟแห่งอังกฤษ เมษายน 1974 09-a – ผ่าน Barrowmore MRG
  • "ซื้อหัว รถ จักร 'Gronks' รุ่น 09 เพิ่มอีก 2 คันจาก HNRC" นิตยสาร The Railway Magazineเล่มที่ 159 ฉบับที่ 1345 ฮอร์นคาสเซิล: Mortons Media Group พฤษภาคม 2013 หน้า 98 ISSN  0033-8923 OCLC 750645684 
โลโก้ Wikimedia Commons
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟ British Rail Class 09
  • แกลเลอรี่ SEMG
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=British_Rail_Class_09&oldid=1307708785 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ รถไฟบริติช เรล คลาส 09

รถจักรดีเซล British Rail Class 09 เป็น รถจักรดีเซลแบบ0-6-0 ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ใน การสับเปลี่ยนขบวนและขนส่งสินค้าระยะสั้นตามเส้นทางสายรองเป็นหลัก

การดำเนินงานผู้โดยสาร

แม้ว่าจะไม่ได้พิจารณาใช้โดยปกติสำหรับงานขนส่งผู้โดยสาร แต่รถไฟ Class 09 ก็มีบันทึกว่าได้วิ่งให้บริการรถไฟโดยสารระหว่าง Clapham Junction และ Kensington Olympia เมื่อ รถไฟดีเซล Class 33 ที่จองไว้ ไม่พร้อมใช้งาน [ 4 ]

หลังการแปรรูปเป็นเอกชน

นับตั้งแต่ การแปรรูปกิจการรถไฟของอังกฤษ (British Rail) เป็น ของเอกชน รูปแบบสีรถต่อไปนี้ได้ถูกนำมาใช้:

คลาสย่อย

หัวรถจักรดั้งเดิม 26 คัน (สร้างขึ้นระหว่างปี 1959–1962) กลายเป็นรุ่นย่อย 09/0 เมื่อมีการดัดแปลงหัวรถจักรเพิ่มเติมจาก รุ่น 08 ในปี 1992 ซึ่งกลายเป็นรุ่นย่อย 09/1 และ 09/2 นอกจากนี้ยังมีรุ่นย่อยอื่นๆ ซึ่งได้รับรหัสการออกแบบ TOPS ดังต่อไปนี้: